Santos: CET orienta motoristas no corredor de ônibus

O primeiro dia de implantação do corredor de ônibus na Avenida Ana Costa, no sentido Praia-Centro, transcorreu sem problemas em Santos. Não há uma estimativa oficial, mas, segundo os motoristas dos coletivos, o ganho de tempo na viagem foi de cerca de cinco minutos.
Por enquanto, a fiscalização tem caráter educativo e não há multa. De segunda a sexta-feira, entre 6 e 9 horas, nenhum outro veículo poderá trafegar ou estacionar dentro da faixa (entre Praça da Independência até a Rua Júlio de Mesquita), para permitir que os ônibus tenham um deslocamento rápido, e que o tempo das viagens dos passageiros seja menor.
Alguns veículos estavam estacionados irregularmente e foram orientados pelos agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) com um folheto de explicação. Durante as três horas de vigência, 100 ônibus passaram pelo corredor pela manhã.
Embarque e conversões
O presidente da CET, Rogério Crantschaninov, explica que é permitido o rápido embarque e desembarque de passageiros na faixa, e que os agentes já foram orientados, principalmente no caso dos cadeirantes ou em situações extremas.
Outra dúvida é em relação à conversão. Por exemplo, para entrar na Rua Carvalho de Mendonça, o motorista deve sinalizar com o pisca e esperar o trecho, de faixa não fracionada, para entrar.
Já as operações de carga e descarga na porta dos estabelecimentos bem como mudanças em imóveis situados na faixa exclusiva só poderão ser realizadas depois das 9 horas.
Após a fase de orientação, em vigor por tempo indeterminado, os motoristas que invadirem a faixa dos ônibus nos horários de funcionamento poderão ser autuados e terem seus veículos removidos do local. No caso de estacionamento irregular, a infração é de natureza média, com multa de R$ 85,13 e quatro pontos na CNH. A infração será de natureza leve, com multa de R$ 53,21 e três pontos na CNH se o veículo for flagrado pela fiscalização trafegando pelo espaço destinado aos ônibus.

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Grande Recife anuncia fim da operação do atual modelo da bilhetagem eletrônica

Dando continuidade ao processo de implantação do novo sistema de bilhetagem eletrônica, o Grande Recife Consórcio de Transporte está realizando, junto às mais de 18 mil empresas (públicas e privadas) cadastradas no órgão, a divulgação do calendário de transição, que marcará o fim da antiga tecnologia e o início a operação plena do novo modelo de bilhetagem. Para que todas as empresas e funcionários tenham acesso às informações, o consórcio montou um cronograma que prevê o prazo final das vendas de créditos, seja de Vale Eletrônico ou de Papel, e utilização dos mesmos. Atualmente, mais de 450 mil trabalhadores utilizam o vale transporte diariamente para seu deslocamento residência/trabalho/residência. A compra de créditos para o Vale Transporte Eletrônico poderá ser realizada, pelas empresas cadastradas, até o dia 30 de junho. Os créditos adquiridos até a data final da comercialização terão validade até o dia 31 de julho.

Os novos equipamentos – para a leitura, carregamento e gerenciamento – da nova tecnologia já estão 100% instalados e em funcionamento pleno. Desta forma, no dia 31 de julho o sistema que utiliza o Vale Transporte Eletrônico e o Vale Transporte de Papel SERÁ DESATIVADO.

A partir de 01 de agosto apenas a nova tecnologia, que utiliza o cartão VEM, poderá ser usada dentro do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife.

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Natal: Motoristas do transporte público decidem entrar em greve

Depois de 48 dias de tentativas de negociação, os trabalhadores do transporte urbano e municipal do Rio Grande do Norte decidiram ontem entrar em greve. Eles reivindicam um aumento salarial de 17,5%, enquanto os empresários oferecem 6%. O Sindicato Patronal dos Transportes Urbanos (Seturn) informou que as empresas não têm condições de oferecer mais de 6% e que este valor corresponde à inflação. Já o presidente do Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Rodoviário do Estado (Sintro-RN), Nastagan Batista, diz que o aumento salarial baseado em inflação não é aumento salarial, mas apenas “uma reposição do que já foi perdido”. O Sintro-RN se reúne hoje às 11 horas com o Setrans. A não ser que às reivindicações do Sintro sejam atendidas até o final desta reunião, a greve deverá começar já na segunda-feira.

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Detro faz operação em terminais do Rio

O Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) realizou, na manhã desta sexta-feira, nova fiscalização nos terminais rodoviários intermunicipais do Rio, que resultou na retirada de circulação de dez ônibus da frota regular e de uma van do sistema do departamento, que fazia itinerário não autorizado.Falta de documentação, descumprimento do quadro de horários e má conservação dos veículos aparecem como as principais irregularidades.Pela primeira vez, os fiscais do Detro checaram também a pontuação da Carteira Naccional de Habilitação dos motoristas, mas nenhuma irregularidade foi encontrada.A fiscalização do Detro teve início às 7h e prosseguiu até as 10h, registrando três apreensões na Rodoviária Novo Rio, das empresas Macaense, Fácil e Normandy; três no Terminal Mariano Procópio (Praça Mauá), da Viação Jurema e Transmil, além de uma van regular; e cinco no Terminal Américo Fontenelle (Central do Brasil), da Trel e Tinguá.Os veículos apreendidos foram levados para as garagens, conforme determina Decreto que criou e norteia as ações do Detro. Um total de 28 autuações foram aplicadas.Esta foi a primeira fiscalização do Detro com a checagem das carteiras de habilitação dos motoristas de ônibus, o que foi possível graças à disponibilização pelo Detran da pontuação da CNH nos palmtops usados pelos fiscais.Porém, na documentação dos profissionais da frota intermunicipal não foi encontrada qualquer irregularidade.Entre janeiro e maio de 2009, o Detro tirou de circulação durante suas fiscalizações, 281 ônibus e aplicou 295 multas por infrações nas empresas que operam a frota regular do transporte intermunicipal de passageiros.Nos dois primeiros anos do governo Sérgio Cabral, este número soma 1610 apreensões e 2716 infrações, sendo que só no ano de 2007, houve um crescimento de 340% em relação ao ano anterior com registro de 1226 apreensões contra 36 registradas em 2006.

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Rio: Idosos podem utilizar o transporte público apenas com a identidade

Idosos não precisam mais apresentar o RioCard para entrar nos transportes públicos do município do Rio. A decisão é da 1ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça, que julgou desnecessária a apresentação de um documento que não seja a carteira de identidade. A medida ainda atendeu ao pedido da 2ª Promotoria de Justiça de Proteção ao Idoso e à Pessoa Portadora de Deficiência.
A Justiça também decidiu que não há necessidade de que a Fetranspor ou o Sindicato das Empresas de Ônibus sejam notificados. Cerca de 80% das reclamações feitas nas promotorias de Justiça de Proteção ao Idoso e à Pessoa Portadora de Deficiência estão relacionadas a problemas com o RioCard.

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Cidade modifica estrutura do transporte público

A Secretaria de Transito e Transporte (Setransp) anunciou nesta quinta-feira a mudança da estrutura do sistema de transporte público, com a retirada de três pontos de ônibus no Bairro Samambaia. Com a modificação, o número de paradas reduzirá de 11 para 8, aumentando a distância para 400 metros, entre cada uma, segundo a Setransp.
Para explicar a alteração, a Coordenadoria de Ação e Cidadania promoveu uma reunião entre os moradores da comunidade com uma equipe da Setransp, na quarta-feira, na Associação do Conjunto Residencial Jardim Samambaia. “Essa ação faz parte dos serviços para adequação ao plano que a Prefeitura colocará em prática a partir do ano que vem, com a reformulação dos terminais de ônibus, a criação de duas estações de transbordo e de linhas novas”, sintetiza o chefe do Departamento de Transportes, Claudenir de Barros Carneiro. Atualmente, para percorrer o Bairro Samambaia, o ônibus gasta de 10 a 12 minutos. Com a mudança, este tempo reduzirá para 6 a 8 minutos. “Isso é um ganho considerável, pois não beneficiará apenas os moradores do Samambaia, mas também toda a Cidade, já que a linha 17/SA percorre o principal corredor do Município, a Avenida Presidente Kennedy, além de passar por outros bairros”, explica do Departamento de Transportes. A Prefeitura de Praia Grande estuda ainda a ampliação do sistema de transporte público municipal, a partir do início de 2010. Além da mudança na distribuição dos pontos de ônibus, a Setransp pretende ampliar os terminais rodoviários Tude Bastos e Tatico. Além dessa alteração, a Secretaria informou que construirá duas Estações de Transbordo, uma no Bairro Samambaia e outra na Vila Sônia, além da criação de duas linhas de ônibus que atenderão, principalmente, os moradores da região conhecida como Trevo.

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Florianópolis: Empresas querem fim de paralisações

As empresas do transporte coletivo da Grande Florianópolis vão acionar a Justiça Trabalhista para impedir que os serviços parem sem aviso prévio. A decisão foi anunciada depois da paralisação-relâmpago realizada pelos motoristas e cobradores de ônibus ontem.De acordo com o presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Florianópolis (Setuf), Waldir Gomes da Silva, as empresas também definiram que não vão pagar horas paradas de quem aderir às paralisações.– Hoje já existe uma norma judicial que determina a circulação de 50% da frota durante o horário de pico e de 20% nos demais horários. Queremos garantir o direito à circulação de veículos e passageiros em terminais e garagens e evitar novos transtornos – explicou o presidente do Setuf.Ontem, os motoristas e cobradores das empresas de transporte público que atendem as regiões Central, Leste e Sul de Florianópolis, Transol e Insular, interromperam as atividades das 5h às 7h. Foi a segunda manifestação dos trabalhadores neste mês. No dia 5, a categoria bloqueou os acessos ao Ticen e o serviço ficou prejudicado das 9h15min às 11h30min.Segundo Antônio Carlos Martins, diretor de comunicação do Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Urbano da Região Metropolitana de Florianópolis (Sintraturb), a mobilização foi motivada pelo fim das negociações salariais diretas entre trabalhadores e empresários do setor.

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Tarifa de ônibus estará 8,7% mais caro sábado em Sorocaba

Os usuários do transporte coletivo de Sorocaba têm até amanhã para comprar os passes e créditos aos preços atuais, sendo que a nova tarifa, reajustada em 8,7%, entra em vigor neste sábado. Os créditos adquiridos até amanhã terão validade por 180 dias. Já os passes são por tempo indeterminado. Ontem, a procura para compra ainda era pequena, devendo aumentar a partir de hoje.
Conforme consta na nota oficial encaminhada pela Urbes - Trânsito e Transportes, o reajuste da tarifa se faz necessário para manter a qualidade e regularidade dos serviços prestados, em decorrência do reajuste da planilha de custos operacionais do transporte coletivo urbano, com base no aumento salarial e de benefícios concedidos à respectiva categoria profissional e, ainda, na reposição da variação de preços de insumos.
O aumento da tarifa foi concedido onze dias após o término da greve dos motoristas, que conquistaram, entre outros benefícios, o reajuste salarial de 7,5%. A Urbes destaca também o reajuste de 9,09% do vale-refeição e 19,05% na participação nos lucros e resultados, para justificar o aumento da tarifa.
Com o novo preço em vigor a partir de sábado, o vale-transporte sobe de R$ 2,49 para R$ 2,59; o social irá de R$ 2,30 a R$ 2,50, sendo que somente o estudante ficará mantido em R$ 1,40. A atual tarifa vinha sendo praticada desde 3 de julho do ano passado.

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Recife: Ampliação do SET tem índices cada vez maiores

Preocupado em melhor atender as pessoas com deficiência que utilizam o Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR), o Grande Recife vem dando continuidade à implantação de coletivos adaptados nas linhas de ônibus que atuam na RMR. Desde o começo do ano, foram implantados mais 87 carros adaptados com elevadores em 44 linhas de ônibus. Atualmente, há um total de 148 coletivos, divididos em 99 linhas operando em toda a RMR.Esses coletivos são distribuídos de acordo com a demanda de usuários, detectada pela pesquisa realizada no segundo semestre de 2008, a partir do cadastro de usuários com dificuldades de locomoção (pessoas com deficiência). A principal finalidade da pesquisa era mapear as áreas da RMR que necessitam de transporte público acessível aos cadeirantes. Nessa avaliação, foi averiguado que dos 14 municípios da Região Metropolitana, Recife liderou o ranking de pedidos para a implantação do Sistema Especial de Transporte (SET) com 72% das solicitações.

Segundo a gerente da Gerência de Educação e Relacionamento (GERE) e presidente da Comissão de Acessibilidade do Grande Recife, Fernanda Gouvêa, a intenção do Grande Recife é melhorar cada vez mais a questão da acessibilidade, seja nos terminais integrados, instalando placas com informações em braille, seja aumentando o número de coletivos adaptados com elevadores. “Queremos entender as necessidades das pessoas com deficiência e aplicar no cotidiano formas de facilitar a sua locomoção no transporte; além de incluir essas pessoas em todo o Sistema de Transporte Público”, afirma.

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Ultrapassagem em canaletas é a nova evolução do transporte em Curitiba

A possibilidade de ultrapassagem entre ônibus na canaleta da avenida Marechal Floriano é uma das principais causas da redução do tempo de viagem do transporte coletivo entre o Pinheirinho e o Centro. O tempo médio caiu de 35 para 25 minutos desde 9 de junho, quando entrou em funcionamento a nova linha de ônibus da Linha Verde, a Pinheirinho-Carlos Gomes, passando pela canaleta da Marechal, que foi reformada para permitir a ultrapassagem. "Curitiba ganhou destaque internacional quando implantou eixos de transporte com canaletas exclusivas para ônibus, nos anos 1970. Nos anos 1990, a inovação foi o Ligeirinho, que tirou passageiros dos ônibus expressos cortando a cidade em viagens mais rápidas e paradas a cada três quilômetros. Quase 20 anos depois, o sistema passa por uma nova evolução. É a ultrapassagem nas canaletas, que entrou em funcionamento com a nova linha de ônibus Pinheirinho-Carlos Gomes", explica o arquiteto Lubomir Ficinski, do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc). Estações desalinhadas Para ganhar tempo, em vez de parar atrás de outros ônibus nas estações-tubo, formando comboios em horários de pico, na Marechal Floriano os ônibus podem ultrapassar veículos parados nas estações. Para que isso fosse possível, as estações-tubo foram desalinhadas. Em vez de ficar frente a frente, como nas demais canaletas, os tubos foram deslocados, criando um vão de 120 metros entre as estações. Nesse espaço foi implantada uma terceira faixa de tráfego, que permite ultrapassagens quando um ônibus está parado na estação. Neste momento, estão sendo desalinhadas todas as estações-tubo da avenida Marechal Floriano da Linha Verde ao Terminal Boqueirão. A obra permitirá a implantação do Ligeirão Boqueirão-Centro, que poderá ultrapassar os expressos convencionais e parar apenas nos terminais, para ganhar tempo. Semáforos inteligentes Para assegurar as ultrapassagens e permitir ganho de tempo ainda maior aos ônibus na canaleta, está sendo usada uma nova tecnologia que abre automaticamente os semáforos e dá preferência total para os ônibus nos cruzamentos da Marechal e da Linha Verde.

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Curitiba: Avenida Wenceslau Braz, no Parolin, terá duas novas estações-tubo

A avenida Presidente Wenceslau Braz, no Parolin, vai ganhar mais duas pistas para abrigar duas novas estações-tubo. As equipes contratadas pela Prefeitura estão trabalhando ao lado do Córrego Henry Ford, onde ficarão as estações Avenida da República. A obra integra as reformas viárias da Linha Verde, que preveem melhorias no transporte coletivo.
O trabalho das equipes é de contenção de margem e colocação de placas de concreto, onde vão parar os ônibus da região. Por enquanto, as equipes trabalham na implantação das armações, onde será colocado o concreto no chão.
Outra melhoria que será feita na Wenceslau Braz é a construção de uma galeria celular no córrego Henry Ford. Por ela, será possível interligar as ruas Jackson Figueiredo e Farias de Brito. Esta mudança viária permitirá um acesso mais rápido do trânsito à Wenceslau Braz, em direção à Linha Verde.

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BH: Bilhetagem eletrônica em 100% da frota

Belo Horizonte conta com o Sistema de Bilhetagem Eletrônica implantado em 100% da frota de ônibus regular e suplementar, dispondo de tecnologia avançada que fornece dados diários sobre as viagens realizadas, o número de passageiros transportados, gratuidades, rastreamento e carga de créditos.Os tipos de cartões utilizados em Belo Horizonte são:Cartão BHBUS Vale-Transporte; Cartão BHBUS Usuário ao Portador; Cartão BHBUS Usuário Identificado; Cartão BHBUS Benefício.Os idosos terão seus cartões emitidos em breve. Portanto, para garantia do benefício, basta continuar a apresentar a Carteira de Identidade ao motorista.Mesmo com o uso da tecnologia, o sistema mantém os Agentes de Bordo (Cobrador) para recebimento do pagamento em espécie e conferência das gratuidades - foram ministrados treinamentos pelo SENAT- Serviço Nacional de Transporte para adequar o pessoal ao novo perfil da função.A comercialização de créditos eletrônicos e distribuição de cartões inteligentes são feitas pelo TRANSFÁCIL e mais informações podem ser obtidas no Serviço de Atendimento 32487300.

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EXCESSO DE GRATUIDADE ELEVA VALOR DA TARIFA

Levantamento da Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano – NTU – aponta que cerca de 35% dos passageiros dos sistemas regulares de transporte público no país têm direito à gratuidade ou desconto tarifário.
O problema decorrente dessa situação é o usuário pagante ser responsável também pelo custeio do benefício, uma vez que, em princípio, todos os custos do transporte são rateados entre os passageiros pagantes por intermédio da tarifa.
O retrato do ônus da gratuidade sobre as tarifas é simples e revela uma lógica perversa: quanto maior o número de passageiros com gratuidade, menor o número de pagantes do sistema, o que acarreta maior impacto sobre as passagens.
Em alguns Estados do país, prefeituras e governos estão agindo de forma a acabar com privilégios existentes no transporte público, e assim diminuir o valor da tarifa. O governo do Estado do Rio de Janeiro e a Prefeitura de Maringá, no Paraná, por exemplo, hoje custeiam a gratuidade de estudantes no transporte público. Esse mesmo benefício social já é subsidiado em São Paulo desde setembro de 2003.
No Rio de Janeiro, o governo passou a custear as gratuidades de estudantes da rede estadual de ensino por meio de um vale-educação, para ser usado exclusivamente no deslocamento entre a casa e a escola.
Já os portadores de necessidades especiais ou de doenças crônicas estão recebendo um vale-social. O Estado desembolsa um valor por vale para as empresas de transporte coletivo. Em Maringá, a prefeitura estará custeando as despesas decorrentes ao passe estudantil visando a redução de tarifas.
Ao contrário dos exemplos que são dados por estas cidades, onde ações efetivas estão sendo colocadas em prática para desonerar os custos do transporte público, Aracaju age na contramão.
Isso porque vereadores, que deveriam abraçar a causa da inclusão social no transporte público de passageiros, preferem defender medidas que em nada contribuem para esse objetivo.
Um vereador da capital apresentou projeto de lei, já aprovado na Comissão de Constituição e Justiça da Casa, reduzindo de 65 para 60 anos, o direito dos idosos à gratuidade no sistema.
Um outro parlamentar quer ressuscitar uma antiga lei que prevê gratuidade para desempregados de Aracaju. Também um vereador apresentou um projeto de Lei propondo que o municipal viabilize transporte gratuito para mulheres durante o pré-natal.
Nenhuma das propostas estabelece quais seriam as fontes de custeio para tais benefícios. Ou seja, quando um parlamentar estabelece uma gratuidade para determinada categoria, ele acaba prejudicando toda uma coletividade que acaba custeando o benefício embutido no valor da passagem.
O próprio Superior Tribunal de Justiça – STJ – já derrubou uma iniciativa semelhante à do vereador Elber Filho. Uma decisão proferida pela Corte Especial, no processo SLS 79, suspendeu a lei municipal de Barueri, SP.
Essa lei concedia a gratuidade no transporte público ao idoso maior de 60 anos em situação de carência. O entendimento do STJ é de que a concessão desse benefício deverá ser precedida da fonte de custeio para que não haja mudança na situação econômico-financeira de contrato de concessão firmado.
Para o superintendente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Sergipe - Transpase -, Álvaro Melo, esse tipo de postura vai de encontro a própria Constituição e revela que essas pessoas estão na contra-mão da história e sem acompanhar os movimentos que estão acontecendo no Brasil para desonerar a tarifa de forma a promover a inclusão social.
“Determinados políticos têm finalidade clara de se tornarem os benfeitores da sociedade e com isso colher votos, sem se preocuparem com quem vai pagar a conta, não podemos nos esquivar do custo operacional, pois não temos controle do mesmo, por exemplo, o valor do combustível, os salários, os impostos, pneus, peças e acessórios, que não são determinados pelas operadoras de transportes”, critica.

QUEM PODE
Em Sergipe, têm direito à gratuidade no transporte os policiais militares, civis, bombeiros, policiais rodoviários estaduais e federais, além dos portadores de necessidades especiais e idosos acima de 65 anos (duas gratuidades).
Os demais, 50% de desconto para quem tem renda igual ou inferior a dois salários mínimos. Esses benefícios são garantidos pela Lei 3.085/91 (policiais militares) e pela Constituição Federal (artigo 230) e lei estadual 5.403, no caso dos idosos.
Na opinião de Álvaro Melo, outra consequência negativa da gratuidade é diminuir a capacidade de investimentos das empresas. “Pois se trata de um benefício que contribui com a quebra do equilíbrio econômico-financeiro do sistema”, explica. Isso acarreta, por exemplo, em maiores dificuldades das empresas para conseguir modernizar a frota, com a aquisição de novos veículos.

EVASÃO
Como se não bastasse o alto índice de passageiros circulando nos ônibus sem pagar, o setor ainda é vitimado pela chamada evasão de gratuidade. Ou seja, pessoas que se utilizam de meios irregulares - como falsificação de carteiras (crime previsto no Código Penal ) e amizades com aqueles que, por lei, têm direito ao benefício -, para usufruir da gratuidade do transporte.
Em 2005, uma campanha realizada pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju - SETRANSP -, feita dentro do ônibus através de orientadores contratados, revelou o tamanho do abuso que acontece no setor. Uma amostra de cinco pesquisadores na época revelou que dos 28 passageiros que não pagaram a tarifa, 20 não tinha direito à gratuidade. Isto é, mais de 70%.
Entre as irregularidades estavam pessoas com carteiras falsas, funcionários de empresa de vigilância, sindicalistas, policiais sem identificação ou com acompanhante, usuários que se diziam idosos, mas não apresentaram a carteira de identidade e até ‘defensor ambiental’.
Para piorar a situação, falta fiscalização para combater essa irregularidade, como afirma o superintendente do Transpase. “As empresas têm combatido o uso de carteiras falsas, mas não temos aliados nessa luta. O órgão gestor não é eficiente quando se trata de irregularidades no sistema, podemos citar os transportadores clandestinos que causam a maior evasão de receita aos cofres públicos, e se isso não é suficiente para uma intervenção, imaginem o controle de carteiras falsas e outras irregularidades de menor vulto”, enfatiza Melo.
Na opinião dele, essa também é uma tarefa do poder público. “O gestor tem por finalidade básica planejar, coordenar e executar as políticas de transporte e tem a obrigação contratual combater as irregularidades na área a que gerencia, incorrendo no risco iminente da quebra do equilíbrio econômico-financeiro para com as operadoras do sistema, provocando muitas vezes a falência das mesmas por um simples ato de fiscalizar e combater as irregularidades do sistema”, aponta o especialista.

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Viva Pinda e população aprovam os primeiros 15 dias do Transporte Complementar

No ultimo dia 25 de Maio teve início o novo Modelo de Transporte Urbano de Pindamonhangaba. A partir desta data, 20 vans foram regulamentadas para realizarem o serviço de transporte complementar. Além disso, iniciou-se também o processo de fiscalização dos veículos que até então atuavam na clandestinidade.

Após 15 dias de funcionamento tanto a empresa Viva Pinda (detentora da concessão do transporte público), quanto os motoristas complementares e população afirmam estarem satisfeitos com os primeiros resultados obtidos com as mudanças.

Na avaliação do Diretor da Viva Pinda, Jefferson Lucas, todas as ações anteriormente planejadas estão sendo realizadas com sucesso. Ele destaca que o entrosamento dos motoristas do transporte complementar com os motoristas da empresa Viva Pinda tem sido muito bom, proporcionando assim resultados visíveis aos passageiros.
Para o representante do Transporte Complementar José Aurélio Alves Lopes, os primeiros 15 dias de mudanças estão melhores do que o esperado.
“Estamos satisfeitos com a parceria entre Viva Pinda e Transporte Complementar. A direção da empresa tem se reunido frequentemente conosco e dessa forma os ajustes estão sendo feitos. Com a regulamentação nosso sistema de trabalho melhorou bastante, pois a partir de agora os usuários estão nos vendo com outros olhos, estamos ganhando credibilidade”.
segurança para a população. A passageira Izabel Florentino, moradora do Alto do Cardoso, diz que a identificação das vans e motoristas proporciona confiança.
“Agora ficou bem mais fácil, podemos usar as vans complementares sem o risco de ficarmos no meio do caminho”. Já a munícipe Maria José dos Santos Reis, que é comerciante afirma que a principal mudança positiva observada por ela, após a regulamentação do transporte complementar diz respeito ao fim da desorganização na Rua Rubião Jr.
“Transitar por ali era complicado, os antigos motoristas de vans e peruas usavam o local como estacionamento próprio. Muitas vezes aconteciam desentendimentos e outras situações desagradáveis. Agora tudo isso acabou”.

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Fortaleza: Carteiras de estudante da rede pública serão revalidadas

A Prefeitura de Fortaleza, através da Etufor e da Secretaria Municipal de Educação, vai revalidar as identidades estudantis utilizadas pelos alunos da rede pública em 2008 e 2007. Todos os estudantes das escolas municipais e estaduais, e ainda da UFC, da Uece e do Cefet, que já possuem carteira, não precisarão pedir um documento novo para este ano.O objetivo da revalidação é evitar novos gastos para pais e alunos, bem como agilizar a conclusão do processo de carteiras estudantis de 2009. Para isso, apenas os alunos novatos (sem carteira), deverão pedir o documento.Para solicitar a carteira, não há necessidade de que o aluno venha até a Etufor. Todo o procedimento é feito através das instituições de ensino. Devem ir a Etufor (av. Dos Expedicionários, 5677, Vila União) somente os alunos interessados em desbloquear a carteira de 2009 já recebida ou quem deseja solicitar uma segunda via do documento.Além disso, a Prefeitura de Fortaleza criou a Integração Temporal para estudantes também. Com a carteirinha carregada com créditos, o aluno pode pegar uma combinação de dois ônibus e pagar só o primeiro. Já a passagem de ônibus permaneceu congelada por quatro anos e cinco meses em R$ 1,60 e R$ 0,80. E mesmo com o aumento a partir do dia 25 de maio, os estudantes continuarão pagando a passagem mais barata do Brasil dentre as cidades de mesmo porte e com sistema integrado. E a Tarifa Social a R$ 1,20 e R$ 0,60 permanecerá todos os domingos.

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Motoristas de ônibus protestam pela falta de segurança

O Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Ônibus de Porto Velho (Sitetuperon) e o Sindicato dos Taxistas (Sintax) paralisaram o trânsito da avenida Sete de Setembro, por volta das 16h de sexta-feira (12) para reivindicar por segurança, tanto para o transporte público, quanto para os táxis da Capital. Faixas, carros de som e a carcaça do ônibus queimado na noite da última quinta-feira, puxado por guincho, chamaram a atenção da população e mobilizaram a Polícia Militar.Segundo Márcio Paceli, presidente do Sitetuperon, este foi o terceiro veículo incendiado em via pública só este ano, e a categoria suspeita que os atentados tenham sido provocados pelos mototaxistas. “Segundo testemunhas deste último atentado, três homens pararam o ônibus, atiraram contra uma das portas e fecharam as saídas, prendendo o motorista, o cobrador e alguns passageiros que estavam dentro ônibus, para então incendiarem todo o veículo. As testemunhas viram quando três mototaxistas fardados apanharam os três homens e fugiram sem deixar mais pistas”, conta.

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Transporte público passa por reformulação em Recife

Integração. Pioneirismo. Ampliação. Esses são alguns dos planos idealizados para o Sistema de Transporte Público de Passageiros para a Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR) prometido pelo Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT). Algumas das medidas já estão em ação, como a mudança no formato de bilhetagem eletrônica e a expansão do Sistema Estrutural Integrado (SEI), com a construção de 11 Terminais Integrados (TI), sendo dois deles com previsão para funcionamento ainda neste semestre. Enquanto isso, com pouco mais de um ano de inauguração, parte do Corredor Leste-Oeste, que compreende a avenida Conde da Boa Vista até a Praça do Derby, encontra-se sucateada por falta de manutenção.
O Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT) entregará os dois primeiros dos 11 Terminais Integrados (TIs) planejados para a Região Metropolitana do Recife (RMR). O custo de todos os terminais está orçado em R$ 60 milhões, beneficiando mais de 1,8 milhão de habitantes diariamente. O terminal Pelópidas Silveira, localizado na PE-22, em Paulista, e o terminal de Xambá, no Cabo de Santo Agostinho, serão entregues neste semestre. Através deles, a população pagará uma única tarifa por sentido e terá à disposição diversas opções para deslocamentos, reduzindo o gasto com transporte.A construção de terminais integrados, além de outras melhorias marcam, aos poucos, a mudança do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STTP/RMR) da EMTU para o Grande Recife Consórcio de Transporte (GRCT). Das 14 cidades que integram a RMR, por enquanto, Recife e Olinda aderiram ao consórcio. As demais já possuem intenção.“Esse tipo de gestão possibilita a uniformização do sistema de transporte em todos os municípios, sobretudo em termos de tecnologia e integração. Pelo consórcio, haverá maior integração operacional e tarifária entre redes municipais e intermunicipais, melhorando a eficiência e qualidade dos serviços de transporte para a população”, prometeu o presidente da GRCT, Dílson Peixoto.Segundo o presidente da CTTU, Carlos Padilha, a entrada do Recife no consórcio é uma forma de melhorar o sistema de transporte público em toda a RMR. “Pelo fato de estarmos situado dentro de uma região metropolitana e que recebe influências das cidades localizadas em seu entorno, a entrada neste consórcio possibilita a re-estruturação do sistema de transporte público de toda a região, beneficiando não só os recifenses, como também aqueles que trabalham na cidade e moram em outro município”, destacou.

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Bilhete único não é mais aceito na mesma catraca duas vezes seguidas

Mudança implantada vale para bilhete do trabalhador e estudantil.SPTrans diz que medida foi adotada para evitar fraudes.

O passageiro que usa vale transporte e bilhete estudantil em ônibus, metrôs e trens de São Paulo e tentou passá-lo duas vezes seguidas em uma mesma catraca nos últimos dias deve ter se surpreendido com o travamento do validador. Desde o sábado (6), a São Paulo Transporte (SPTrans), que coordena o sistema de bilhete único e do pagamento integrado do transporte público, ajustou as catracas dos veículos e estações para só permitirem a liberação da passagem em um mesmo ponto após um intervalo de 30 minutos, no caso do vale transporte, e 15 minutos, no caso do bilhete estudantil.

A medida foi adotada, segundo a SPTrans, para fazer cumprir a legislação federal que determina que o benefício do bilhete para estudantes e trabalhadores é intransferível. De acordo com a empresa, muitos passageiros cediam o cartão para parentes e amigos usarem o transporte. A atitude é classificada como fraude pela prefeitura. A nova determinação vai afetar diretamente 1,4 milhão de pessoas que possuem cartões subsidiados pelas empresas e 800 mil estudantes. A medida não atinge os passageiros que usam o bilhete único comum.

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São Paulo: Recorde de lentidão deixa passageiros indignados em pontos de ônibus

Moradores da cidade reclamam da demora para pegar a condução. Em recorde histórico, lentidão ficou perto dos 300 km de filas

Em um dia de lentidão recorde no trânsito em São Paulo, não foram só os motoristas que sofreram. Nesta quarta-feira (10), véspera de feriado prolongado, havia muita gente esperando ônibus nos pontos de parada ao longo das vias congestionadas na cidade. Quem dependia do coletivo para voltar para casa, ir ao trabalho ou à faculdade reclamou.

Foi o caso da estudante Cristina Tatini, de 32 anos, que estava em um ponto de ônibus na Avenida Pedro Bueno, no Jabaquara, na Zona Sul, e torcia para o veículo chegar logo. Eram 18h20. "Eu cheguei aqui meia hora antes do que o normal e não adiantou nada porque não passou nenhum ônibus. Tenho prova na faculdade às 19h10", afirmou ela, que ia para o Ibirapuera, na mesma região.

Cristina, que se abrigava da chuva forte com um guarda-chuva, informou que o percurso não costuma levar mais do que 30 minutos, mas nesta quarta ela estava menos animada. "Hoje, com certeza, está demorando mais".
Junto com ela, outras pessoas se amontoavam sob uma marquise para se proteger da chuva. A assistente administrativa Sueli Santos, de 40 anos, não escondeu a indignação com a demora do ônibus que a levaria para casa. "Eu pego o (ônibus) Jardim Macedônia e é o único que serve para mim. Deve estar tudo parado", apostou ela, tentando justificar por que o coletivo não passava. Sueli contou que também tinha saído mais cedo, neste caso do trabalho, e que esperava no ponto havia meia hora.
Um pouco mais adiante, na mesma avenida, a aeroviária Rita Araújo, 47, parou em um posto para abastecer o carro. Sabia que a volta para casa, em Santo Amaro (também na Zona Sul), seria mais lenta. "Hoje o trânsito está infernal. Normalmente, o trânsito é ruim, mas acho que hoje (quarta) está pior", afirmou Rita, que calculou fazer em 45 minutos o trajeto que faz em dias normais em meia hora. "Mas isso é pensando positivamente", brincou.

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Palmas: Motoristas não estão treinados para operar os 26 ônibus adaptados

Apesar das reclamações gerais quanto ao aumento de 40% na tarifa do transporte coletivo em Palmas, pelo menos uma categoria deveria comemorar. Trata-se dos portadores de deficiência física, que passaram a contar com 26 ônibus adaptados a suas realidades. Anteriormente, apenas uma unidade estava adaptada, para um número estimado em 17.252 pessoas (IBGE 2001). Porém, a boa notícia esbarra na falta de motoristas capacitados para operar o sistema e se relacionar com a diversidade. Segundo o presidente da Associação e do Conselho Estadual da Pessoa com Deficiência, Sebastião Ferreira, os motoristas do transporte coletivo não estão aptos a manusearem o novo sistema do veículo, provocando constrangimento aos usuários deficientes que precisam do ônibus. “O sonho está se transformando em um pesadelo” denuncia.Por causa desta situação, a Associação pretende acionar ainda este mês o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Sest/Senat) e a Agência de Trânsito, Transporte e Mobilidade (ATTM) por meio de ofício, para que eles capacitem os motoristas. Caso o impasse não seja solucionado, irá protocolar uma ação no Ministério Público Estadual (MPE). “Para assim valer a Lei da Constituição Federal de 88, que explica de que maneira o Estado atenderá o deficiente físico”, ressalta Ferreira.

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Rodoviários suspendem paralisação no transporte coletivo de Manaus

A paralisação no transporte coletivo de Manaus, prevista para hoje (10), foi suspensa pelo Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Rodoviários de Manaus (Sttrm). Segundo o secretário do sindicato, Antônio Cavalcante, a greve foi suspensa porque as empresas de transporte coletivo realizaram o pagamento dos funcionários esta manhã. Cavalcante informou que a reivindicação foi atendida pelas empresas de transporte coletivo somente para os salários atrasados. Segundo ele, caso as empresas voltem a atrasar o pagamento deste mês, o sindicato comunicará os órgãos responsáveis e poderá fazer nova greve que deve tirar de circulação 60% do total da frota de 1,4 mil ônibus da cidade.O diretor executivo do Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Manaus (Sinetran), César Tadeu Teixeira, informou que o pagamento foi feito por meio de empréstimo, cujo valor ele não quis revelar.César esclareceu que a medida é paliativa e que, apesar da conquista aparente dos rodoviários, o empréstimo só ameniza a situação temporariamente, mas não soluciona o problema. De acordo com o secretário, a única alternativa para evitar a greve foi contrair novo empréstimo, aumentando o valor da dívida das empresas. Segundo ele, o pagamento não foi feito antes em função do bloqueio das contas das empresas pela Justiça. “O dinheiro da Transmanaus foi confiscado sem a empresa dever. O transporte coletivo de Manaus já está à beira do caos e temos que evitar a greve em meio a tudo isso”, disse.

Possibilidade de nova greve

O secretário do Sinetran, César Tadeu, informou ainda que a possibilidade de não realizar o pagamento dos rodoviários, no próximo dia 20, é grande. Segundo ele, um novo empréstimo seria inviável para as empresas.Caso a previsão se confirme, um novo anúncio de greve deverá ser feito até a data, como já foi anunciado pelo sindicato dos rodoviários.

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Transporte coletivo em Boa Vista fica mais caro

A partir da próxima segunda-feira (15), os usuários de táxis lotação e ônibus pagarão à tarifa dos transportes coletivos com reajuste. O Município acatou o pedido do aumento feito pela Cooperativa dos Motoristas de Táxi Lotação e a empresa Viação Cidade de Boa Vista que presta serviço ao Município.A tarifa do táxi lotação passará de R$ 2,00 para R$ 2,50 e a de ônibus de R$ 1,80 para R$ 2,00.Os transportes coletivos ainda terão que conceder em cada viagem, o direito de meia-entrada aos estudantes ou a gratuidade prevista na Lei Municipal n° 761, de 14 de dezembro de 2004, aos idosos e portadores de necessidades especiais. A decisão do Município atende à recomendação do Ministério Público Estadual.A vaga exclusiva para estudantes ou a gratuidade não poderá ser ocupada por outro passageiro.Caso a população perceba que o direito à meia-entrada ou gratuidade, além de outros serviços de transporte coletivo não forem cumprido, poderão fazer denuncias ligando para Central de Atendimento da Prefeitura de Boa Vista, telefone 156. Os usuários informam o número da placa do automóvel ou ônibus, mais o horário da ocorrência.

Ônibus

O aumento foi estudado pelo Conselho Municipal de Transporte Coletivo (CMTC), após solicitação da empresa Viação Cidade de Boa Vista, a qual presta serviço ao Município alegava que o preço da passagem R$ 1,80 causava desequilíbrio econômico.Conforme o gerente administrativo da Viação Cidade de Boa Vista, Sandro Pereira Salgado, com o aumento da tarifa será possível melhorar o serviço de transporte coletivo. - Outras capitais da região Norte praticam esse preço (R$2,00) e inclusive algumas estudam um reajuste. Trabalhamos para melhorar a qualidade do transporte coletivo, mas para isso precisamos de mais condições. Só esse ano, colocamos mais de 22 novos ônibus circulando na cidade-, destacou Sandro.

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Curitiba: 2.787 toneladas a menos de poluição com novos ônibus

Com a renovação da frota de ônibus, a Rede Integrada de Transporte de Curitiba (RIT) deixou de emitir para a atmosfera 2.787 toneladas de gases tóxicos, de 2005 a 2009. Neste período, a frota recebeu 1.120 novos ônibus, com motores Euro 3, menos poluentes. "Modernizando a nossa frota, também investimos na sustentabilidade do meio ambiente e na qualidade de vida para os curitibanos", diz o prefeito Beto Richa. "Menos poluição representa melhor qualidade do ar para os curitibanos e preservação do meio ambiente."
Desde 2005, 928 ônibus já foram substituídos por novos. Outros 192 entrarão em operação até o fim do ano. No período, também houve ampliação da frota, com mais 100 veículos. A frota da RIT tem 1.910 ônibus.
Os novos ônibus têm motores eletrônicos Euro 3, tecnologia que reduz em 60% a emissão de poluentes resultantes da queima de combustível em relação aos motores da versão Euro 1. Essa tecnologia impede a queima total do combustível; a tecnologia Euro 3 faz a queima quase completa do diesel e reduz à metade a sobra do material tóxico eliminado na forma de fumaça e fuligem.
"A qualidade do ar é resultado de uma série de fatores. A umidade do ar, por exemplo, também influencia. Mas uma das principais fontes de emissão de gases poluentes são os veículos", explica Josiana Saquelli Koch, diretora do departamento de Pesquisa e Monitoramento da Secretaria Municipal do Meio Ambiente. Entre os gases tóxicos que sofreram redução na emissão para a atmosfera com a adoção dos ônibus com motores Euro 3, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos totais e material particulado (mistura de poeiras e fumaça).
A Organização Mundial da Saúde (OMS) recomenda que a concentração de material particulado na atmosfera não ultrapasse os 50 microgramas por metro cúbico. Os órgãos ambientais brasileiros têm como parâmetro 150 microgramas por metro cúbico, com base em uma resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama). Mesmo em exposições de curta duração, há pessoas que podem sentir cansaço, tosse seca, irritação nos olhos, no nariz e na garganta como efeitos da alta concentração da poluição.
De acordo com o Instituto Ambiental do Paraná (IAP), que realiza o monitoramento diário da qualidade do ar da cidade, os índices de Curitiba estão dentro dos padrões determinados pela legislação brasileira. Ou seja, a qualidade do ar é boa ou regular.
Segundo um levantamento da OMS, cerca de 2 milhões de pessoas morrem por ano em todo o mundo em decorrência da poluição. No Brasil, um estudo do Laboratório de Poluição Atmosférica da Universidade de São Paulo (USP) aponta que a má qualidade do ar custa em torno de US$ 1 bilhão por ano aos cofres públicos principalmente com mortes ou tratamento de doenças associadas direta ou indiretamente à poluição.
Os cálculos das emissões dos gases da frota de ônibus são feitos pela Urbanização de Curitiba S.A. (Urbs), empresa municipal que gerencia o transporte público da cidade. Cada ônibus passa por, no mínimo, dois testes anuais. A fumaça emitida pelo motor do cano de escape é recolhida e analisada. Em 2008, foram feitos 1.628 testes de fumaça, em caráter preventivo.

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Porto Alegre: Agentes orientam sobre o transporte correto de crianças

Agentes de Educação para o Trânsito (Asset) da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) iniciam amanhã, 11, ações de esclarecimento sobre a forma correta do transporte de crianças em automóveis, de acordo com a Resolução 277/08, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). As ações, direcionadas aos pais, acontecem no Parque da Redenção, das 10 às 12h, e no Parque Germânia, das 14 às 16h.
José Nilson Padilha, coordenador da Asset, explica a atividade: "Distribuiremos material educativo aos condutores, esclarecendo sobre o uso do bebê-conforto, da cadeirinha e do assento de elevação, de acordo com a estatura, idade e peso das crianças, conforme a Resolução 277/08, do Contran".

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Curitiba: Linha Verde ganhará mais duas pontes de 70 metros

A Linha Verde terá mais duas pontes para passagem de ônibus e veículos, que serão construídas próximas ao Colégio Medianeira, no Prado Velho. Com 70 metros de largura, as novas pontes abrirão mais cinco pistas na avenida. A obra faz parte das melhorias da Linha Verde, no trecho entre o Pinheirinho e o Jardim Botânico.
Nesta semana, as equipes contratadas pela Secretaria Municipal de Obras Públicas começaram a desmontar as antigas galerias celulares que passavam por baixo das pistas da antiga BR-476. As galerias, com cerca de 8 metros, serão removidas para a construção de uma nova passagem do rio Belém. Com esta obra, a Prefeitura diminuirá os alagamentos na região, provocados pelo estreitamento do rio.
Com a construção destas duas pontes, o trecho próximo ao Colégio Medianeira terá três pontes. Uma delas já está funcionando, com quatro faixas nos dois sentidos, entre Pinheirinho e Jardim Botânico. As obras de construção das novas pontes acontecerão durante o segundo semestre deste ano.

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Relatório sobre o Transporte Público em Rio Branco-AC

Relatório do centro dos direitos humanos revela as condições precárias enfrentadas diariamente por usuários do transporte coletivo, em rio branco, o levantamento, contendo as fotos tiradas durante a investigação, foi encaminhado ao ministério público estadual

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Porto Alegre: Ônibus cheios e Trânsito complicado

Criação de mais terminais de ônibus são relatados em reunião na camara dos vereadores.

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Campo Grande recebe projetos para corredores de ônibus

A prefeitura de Campo Grande abriu licitação para pré-qualificação de empresas interessadas em apresentar projetos para obras do programa de Mobilidade Urbana. Ao todo, a Capital vai receber R$ 150 milhões do Ministério das Cidades. O edital relaciona diversas obras que serão licitadas futuramente: implantação e adequação do Sistema de Corredores de Transporte (1ª etapa), ampliação e renovação arquitetônica dos terminais General Osório, Morenão e Bandeirantes, reforma e ampliação de abrigos, e requalificação do espaço urbano nas regiões de implantação dos terminais. Na primeira fase, os corredores de ônibus serão implantados nas avenidas Coronel Antonino e Bandeirantes e também nas Moreninhas. O objetivo é dividir o fluxo dos veículos, com uma área específica para o transporte coletivo. Com os corredores, a prefeitura espera mudar o cenário conturbado das vias. A pasta com as especificações para as empresas pode ser obtida na Seintrha (Secretaria de Infraestrutura, Transporte e Habitação). O custo é de R$ 25. Os projetos devem ser entregue no dia 7 de julho. Um dos critérios de seleção das propostas é a viabilidade econômica.

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Ônibus terão que obedecer novas medidas a partir de julho

Conselho aprovou larguras mínimas de assentos e corredores.
Veículos terão ainda que colocar aberturas no teto.

Nos novos ônibus urbanos, os assentos não poderão ter menos de 43 centímetros de largura, e o espaço no corredor precisa ser igual ou maior do que 65 centímetros. Nos veículos para viagens mais longas, como ônibus rodoviários, a largura oficial do assento passa a ser de, no mínimo, 40 centímetros. Terão que ser respeitados ainda 30 centímetros de distância entre as poltronas. Além das saídas de emergência nas laterais, os ônibus terão que colocar aberturas também no teto. Hoje, há apenas janelas de ventilação.
As medidas terão que ser adotadas pelas fábricas a partir de 1º de julho. A partir desse prazo, ônibus novos que estiverem fora do padrão não receberão licença dos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detran) para circular.

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Nova Iguaçu ganha linha de ônibus direta para Barra da Tijuca com tarifa reduzida

RIO - Foi inaugurada nesta segunda-feira a última das nove linhas licitadas pelo Estado do Rio para ligar a Baixada Fluminense à Barra da Tijuca. A estimativa é que a nova linha - que liga o Terminal de Nova Iguaçu ao Terminal Alvorada, na Barra, vai transportar cerca de 6,5 mil passageiros por dia. A tarifa de R$ 5 significa redução mensal nos gastos de 37%, pois sem o transporte direto o passageiros gasta R$ 7,85 para fazer o mesmo itinerário.
Já estão em circulação linhas diretas de ônibus da Baixada Fluminense para a Barra da Tijuca nos municípios de Japeri, Queimados, Nova Iguaçu, Belford Roxo, Mesquita, Nilópolis, São João de Meriti, Duque de Caxias e Magé. Somados ao de Nova Iguaçu, estes trajetos beneficiam uma população de mais de 3,5 milhões de habitantes. São cerca de 45.987 passageiros/dia, ou seja, 1.173.480 usuários por mês.
Com a entrega da nova linha, fica encerrado o primeiro processo de concorrência pública da história do Estado do Rio para serviço de transporte rodoviário intermunicipal, por ônibus, com outorga remunerada. No caso do itinerário Nova Iguaçu-Barra da Tijuca, o valor pago pelas empresas que conquistaram a concessão - Viação Costeira e Viação Cidade do Aço - soma R$ 4.386.709,90

Fonte: O Globo

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Por que em vez de carros, governo não incentiva o transporte coletivo?

Foi comemorado ontem o Dia Mundial do Meio Ambiente. Criado pela ONU em 1972, a data ganha cada vez mais a adesão da sociedade. Afinal, o planeta já sofre as consequências do efeito estufa, do aquecimento global e das mudanças climáticas. Isso sem falar em outras questões ambientais que, por muitos anos, foram deixadas de lado, como o uso racional da água e os bolsões de lixo.É verdade que vem sendo estabelecida uma consciência internacional sobre o assunto. Mas as pesquisas indicam que muito pouco ainda se faz pela preservação da Terra. Você sabia, por exemplo, que apenas 2% de todo o lixo produzido no Brasil é reciclado? E que o País é o quatro maior emissor de CO2 do mundo?Sem dúvida, mudanças estruturais em favor do meio ambiente dependem de políticas públicas. Face à crise internacional, uma das primeiras medidas tomadas pelo governo brasileiro foi a redução do IPI dos carros particulares. Do ponto de vista econômico, uma decisão acertada. E do ponto de vista ecológico? Foi uma atitude consequente? Por que não diminuir também o IPI sobre os transportes públicos?Bem, façamos o que nos cabe. E, nesse sentido, podemos fazer muito. De um lado, exigir a formulação de políticas públicas coerentes. De outro, economizar água, evitar as sacolas plásticas, separar o lixo, guardar o carro na garagem e consumir menos.Está comprovado: o consumo exagerado é um dos principais inimigos do meio ambiente. Nos limites ecológicos do mundo de hoje, o consumo tem que ser repensado, tem que ser consciente, assim como o papel da propaganda.

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Florianópolis: Transporte pode parar de novo

A paciência da população se aproximou do limite ontem com a paralisação de duas horas dos ônibus da Capital. Reféns de uma disputa entre empresários e motoristas e cobradores, muitas pessoas falaram em agredir trabalhadores do transporte coletivo, fechar a Avenida Paulo Fontes e queimar ônibus. Nenhuma das ameaças, no entanto, foi concretizada.A falta de anúncio sobre a paralisação irritou a população porque impediu as pessoas de se programarem. Motoristas e cobradores começaram a paralisação às 9h15min, quando informaram aos passageiros que os ônibus não sairiam mais do Terminal Integrado Central (Ticen). Milhares de pessoas se amontoaram nas imediações do terminal sem a informação de que o transporte público voltaria a funcionar em duas horas. Algumas dividiram táxi, outras pegaram carona, ligaram para familiares. Logo apareceram algumas vans, mas em número insuficiente para atender a população, e cobrando R$ 5, valor acima das passagens de ônibus. O motorista do veículo MFB 8158, Deter 1060-C, cobrava este preço para levar o passageiro até o Bairro Estreito.

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Rio Branco: Fim da greve no transporte coletivo

Finalmente chegou ao fim na tarde de ontem a greve dos transportes coletivos urbanos em Rio Branco. Em uma reunião extraordinária na sede do Sindcol, patrões e empregados chegaram a um acordo e os motoristas e cobradores de ônibus deflagraram o fim da paralisação.
O movimento grevista havia sido iniciado na última terça-feira e ganhou força nos dias seguintes da semana. Ontem, pela manhã, antes de concluírem as negociações, os trabalhadores fizeram um novo protesto.
Além de pararem parte da frota, eles fecharam duas plataformas do Terminal Urbano desde as 5 horas da manhã, sendo apenas uma utilizada pelos ônibus em circulação. A iniciativa causou grande tumulto no centro de Rio Branco e transtornos para muitos passageiros.
A greve chegou ao fim somente quando os representantes das empresas São Judas, São Roque e o advogado do Sindcol, João Augusto de Freitas Gonçalves, concordaram em assinar a convenção coletiva e conceder um reajuste de 6% em forma de abono à categoria.
Mesmo com o fim da greve, os maiores prejudicados com a paralisação (a população) não serão ressarcidos. Resta torcer para que os trabalhadores e patrões encontrem outros meios de se entender em futuras negociações, pois a sociedade está cansada de “pagar o pato” toda vez que existem divergências entre empresários e servidores do serviço de transporte coletivo urbano.

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Porto Alegre: Governadora libera o corredor de ônibus da Baltazar

Com a instalação da sinalização e a sincronia dos semáforos da Baltazar de Oliveira Garcia, a governadora Yeda Crusius liberou, neste sábado (06), a circulação de ônibus no corredor da avenida, concretizando uma antiga demanda da comunidade da Zona Norte de Porto Alegre. "É segurança para o transporte coletivo e para o fluxo das pistas laterais ao corredor. A população está atendida, teve paciência, e estou agradecida por todos que nos ajudaram", disse Yeda, destacando que o governo colocou como prioridade a finalização das obras. A Nova Baltazar teve investimentos de R$ 53 milhões do Estado. A governadora afirmou que o novo corredor de ônibus da Baltazar - que faz parte do Projeto Linha Rápida, da Metroplan - vai modificar o transporte coletivo e ressaltou que o resultado é uma obra segura e de qualidade. "Estou feliz em fazer a inauguração da segunda fase do projeto. Isso é uma mudança que representa o governo: da fase de desconfiança de uma promessa, para a fase de confiança da entrega de uma responsabilidade", frisou Yeda. A conclusão da Avenida Baltazar de Oliveira Garcia também contempla os moradores de Alvorada, beneficiando uma população que pode chegar a 500 mil pessoas que vivem na Zona Norte da Capital e no município vizinho. De acordo com o secretário da Habitação, Saneamento e Desenvolvimento Urbano, Marco Alba, a sinalização também integra as vias transversais e paralelas. "A circulação e o atendimento aos usuários do transporte coletivo são um dos objetivos do governo para dar qualidade e eficiência à avenida", ressaltou o secretário. A última fase da conclusão da Nova Baltazar, segundo Alba, teve recursos exclusivos do Tesouro do Estado. Antes de a obra ser assumida pelo governo gaúcho, havia pista simples e insegura, com acostamentos de chão batido e incompatíveis com as necessidades da população. Hoje, quatro a seis pistas de rolamento garantem segurança e agilidade para o tráfego e o transporte coletivo. "É um prazer relembrar meu bisavô que ficaria muito feliz em ver a transformação que estou vendo", afirmou o bisneto de Baltazar de Oliveira Garcia - que dá nome à Avenida - Celso da Silva Garcia, abraçado pela governadora. Emocionado, o aposentado Alceu Moreira, 73 anos, disse que acompanhou as modificações e destacou que as obras melhoraram 100% as condições da Baltazar. Lembrou ainda que antigamente o que hoje é asfaltado era de chão batido. "Está mais seguro o corredor de ônibus", comemorou.

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Campo Grande: Corredor de ônibus terá 25 estações em 23 quilômetros

Orçado em R$ 149.845.323,50, o programa de mobilidade urbana prevê a implantação de aproximadamente 23 quilômetros de corredores do transporte coletivo em 10 vias de Campo Grande. A proposta prevê a construção de 25 estações de transferência de passageiros, reforma e ampliação de três terminais e de 500 pontos de parada de ônibus. Na tarde de hoje, no gabinete do prefeito na Esplanada dos Ferroviários, o secretário municipal de Infra-estrutura, Transporte e Habitação, João Antônio De Marco, explicou o projeto. A medida contemplará os 260 mil usuários transportados diariamente pelas cinco concessionárias do transporte coletivo. A prefeitura planeja implantar corredor do transporte coletivo nas avenidas Bandeirantes, Afonso Pena, Mato Grosso e Coronel Antonino e nas ruas 25 de Dezembro, Bahia, Rui Barbosa, 13 de Maio, 14 de Julho e Brilhante. Essas vias terão nova sinalização, recapeamento, padronização das calçadas e da iluminação pública. Neste trecho, de 23 quilômetros, a secretaria planeja implantar 25 estações de transferência de passageiros. Semelhantes ao terminal de integração em frente a Escola Estadual Hércules Maymone, as unidades terão o objetivo de dar mais agilidade ao sistema no desembarque e embarque de passageiros. Outros 500 pontos de ônibus serão implantados nos corredores e nos bairros da Capital. Cada um terá cobertura e proteção lateral, segundo o secretário de Infraestrutura. A proposta prevê ainda a reforma e ampliação dos terminais de transbordo de passageiros Morenão, Bandeirantes e General Osório. Eles terão a troca de pavimento e das instalações elétricas e ampliação da cobertura e das plataformas. De Marco justificou que as mudança visam dar mais velocidade aos veículos do transporte coletivo e mais conforto aos passageiros. Ele não soube explicar qual a velocidade atual dos veículos e qual a meta do poder público com as mudanças.

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Recife: Motoristas protestam na Conde da Boa Vista

Um grande engarrafamento se formou ontem na avenida Conde da Boa Vista depois que motoristas de ônibus da Região Metropolitana do Recife resolveram realizar uma operação tartaruga. A mobilização ocorreu em protesto contra as multas que estão sendo aplicadas aos motoristas por meio de câmeras de trânsito instaladas no semáforo de pedestres do cruzamento da avenida com a rua Sete de Setembro. As câmeras fotografam os ônibus que avançam o sinal vermelho ou param em cima das faixas de pedestre. Alguns motoristas resolveram diminuir a velocidade dos ônibus, por volta das 17h30, e um congestionamento se formou em questão de segundos. A via ficou engarrafada até as 18h30.
“Tenho vários colegas com mais de seis multas nesse sinal. Ele é muito rápido. Além disso, os pedestres passam no sinal verde. Quando vamos passar, o sinal fica vermelho novamente. O pior é que as empresas estão cobrando as multas e dando suspensão aos motoristas”, comentou o motorista da Vera Cruz, Arnaldo José.
Em nota à Imprensa, a CTTU afirmou que irá marcar uma reunião, para próxima semana, com representantes do sindicato dos motoristas e do Grande Recife Consórcio de Transporte para avaliar a possibilidade de se instalar um contador regressivo no sinal. Mas, ressalta na nota que “independente da existência desse equipamento, os motoristas precisam respeitar o semáforo para a segurança deles e dos pedestres”.
A reportagem da Folha de Pernambuco se dirigiu até o semáforo e constatou uma série de infrações dos motoristas e pedestres. Depois que o semáforo é acionado por um pedestre, demora dois minutos para fechar e o motorista tem todo esse intervalo de tempo para cruzá-lo. No entanto, muitos passam pelo sinal verde no momento em que o trecho da avenida, após o semáforo, está ocupado por outros ônibus.
Com isso, o coletivo fica sobre a faixa de pedestre e as câmaras são acionadas. Essa situação se repetiu várias vezes, durante os 20 minutos que a reportagem esteve no local. Quanto aos pedestres, a grande maioria não respeita o período de 21 segundos que é destinado a sua travessia e atravessam a via a qualquer momento.

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BH: Pontos de ônibus na Avenida Senhora do Carmo são alterados

Mais agilidade na operação de embarque e desembarque e segurança para os usuários são objetivos da mudança trazida pela Rota Sul Com o objetivo de melhorar o embarque e desembarque de passageiros e proporcionar mais segurança aos passageiros, a BHTRANS altera pontos de parada de ônibus na Avenida Senhora do Carmo, a partir de 3 de junho.

As melhorias fazem parte do projeto em execução na Avenida Senhora do Carmo, o Rota Sul.Dois pontos de parada hoje existentes, entre as Ruas Maldonado e Mendoza (em frente à loja Macal), terão as linhas redistribuídas entre eles para garantir mais conforto aos usuários.

O ponto denominado Macal 1 ficará destinado às linhas 3050, 3055, 8001 A, 8106, 3051 (exceto domingo e feriado) e 3052 (somente domingo e feriado).

No outro, o Macal 2, vão parar as linhas 2004, 2104, 4034 e 9250 do Sistema de Transporte Coletivo de Belo Horizonte e as linhas 3832, 3833, 3837, 3838, 3842 3900, 3905, 3910, 3915, 3932, 3933, 3937, 3938, 3942, 3943, 3947, M1003, M1122, M1128 de gerenciamento do DER-MG.

A segunda mudança é a desativação de dois pontos localizados entre as Ruas Mendoza e Bolívia (um em frente ao Shopping Sul e o outro em frente ao supermercado Verdemar) e a criação de dois outros no passeio em frente ao posto Shell.

As distâncias entre os antigos e os novos pontos são de 38 e 106 metros, respectivamente.No novo ponto, denominado Shell 1, vão parar as seguintes linhas 3050, 3055, 8001 A, 8106, 3051 (exceto domingo e feriado) e 3052 (somente domingo e feriado).

E o Shell 2 é destinado às linhas municipais 2004, 2104 e 9250 e às linhas intermunicipais 3832, 3833, 3837, 3838, 3842, 3900, 3905, 3910, 3915, 3932, 3933, 3937, 3938, 3942, 3943, 3947, M1122, M1128.

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Superlotação é principal queixa contra ônibus intermunicipais em São Paulo

Nessa reportagem, vemos como a EMTU demora para resolver os problemas da superlotação em São Paulo, pessoas se expremendo dentro dos coletivos para poderem irem trabalhar e voltar pra casa, e ai fica a pergunta, é dessa forma que temos que icentivar as pessoas que usam o carro a usarem o transporte público?

Passageiros se queixam da falta de qualidade nos ônibus intermunicipais da Grande São Paulo. A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) catalogou reclamações dos passageiros que usam as linhas intermunicipais. Vinte e três linhas foram apontadas como as piores.

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População continua cobrando melhorias no transporte coletivo de Montes Claros-MG

Atrasos e ônibus lotados. Estas são as duas principais reclamações dos usuários do transporte coletivo urbano de Montes Claros.
As campeãs de reclamações são as linhas, 72 e 92, Renascença – Maracanã; 11, São Geraldo Fábrica de Cimento e 41, Alto da Boa Vista Rodoviária.

Maria Augusta Ruas afirma que diariamente utiliza o transporte coletivo para se ir ao trabalho. Frisa que inúmeros são os problemas que vêm acontecendo na linha 41.
De acordo com ela, alguns motoristas não param ao usuário sinalizar, e ainda tem o problema das duas lotações passarem nos pontos praticamente nos mesmos horários.

LOTADA
Moradores que utilizam a linha 72 e 92, Maracanã – Renascença, reclamam o fato dos lotações estarem sempre lotados. De acordo com o usuário, Flávio Ribeiro, estudante, pega o ônibus às 6h30 e considera uma aventura ou um desafio.
- Considero esta linha como uma das piores. Os lotações estão sempre cheios. A empresa responsável por operar a linha ou a MC-Trans têm que tomar providências o quanto antes, pois do jeito que está não dá para continuar mais - desabafa.

ÔNIBUS
De acordo com a assessoria de Comunicação da prefeitura, a MCTrans fiscaliza e controla as reclamações dos usuários no sentido de amenizar o problema. Outra informação passada é que as empresas não dispõem de linhas para atender toda a cidade, mas, com o sistema integrado que será implantado possibilitará a disponibilização de mais linhas.
Ainda segundo a Ascom, o grande número de veículos no centro da cidade e os congestionamentos têm provocado também, atrasos nos lotações. Outra informação diz respeito a 13 novos ônibus, que serão disponibilizados, no sentido de atender a demanda em algumas linhas.

- Segundo a gerente executiva da ATCMC- Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Montes Claros, Jaqueline Camelo, sobre as linhas 72 e 92, a informação é que 10 carros estavam fazendo o trajeto e que houve um acréscimo de mais quatro carros e divididos dois para cada linha.
Salienta ainda que a frequência em termos de horários passou de 12 em 12 minutos para seis em seis minutos.
Quanto às linhas 11 e 41 até o fechamento desta edição, a ATCMC não passou à reportagem, qualquer informação no sentido de resolver os problemas citados na matéria.

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Campo Grande: Novo Terminal Rodoviário terá inovações tecnológias para acompanhamento da frota

O prefeito Nelson Trad Filho visitou nesta manhã as obras do Terminal de Integração localizado defronte à Escola Estadual Hércules Maymone, na Avenida Zahran. O projeto, orçado em cerca de R$ 1 milhão, será entregue para a população em agosto e trará algumas inovações que devem servir de modelo para a modernização dos terminais rodoviários da capital.Localizado em um ponto estratégico de convergência e integração - ligando a região do bairro Tiradentes, na saída para São Paulo, à região do Shopping - em frente a um dos maiores colégios da cidade, o projeto muda o padrão dos terminais rodoviários de Campo Grande, apostando na tecnologia e na informação e incentivando o uso do cartão eletrônico para agilizar o embarque e otimizar o processo de escoamento do transporte público."Este novo terminal é resultado da nossa constante busca pela modernização e qualidade do transporte coletivo. É um ponto de integração inteligente, feito com as técnicas mais modernas, que será colocado em operação para dar mais agilidade e conforto aos usuários do transporte coletivo de nossa cidade", afirmou o prefeito.

Inovações

Um dos diferenciais do novo terminal será um sistema de rastreamento dos veículos com o objetivo de controlar todo o trajeto e, assim, informar ao usuário sobre o tempo de espera para cada ônibus e, também, fazer com que o poder público e a Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano (Assetur) possam controlar o sistema de formas mais eficiente.

Este acompanhamento será feito por meio de monitores disponíveis no próprio terminal e em outros locais de grande fluxo de passageiros, onde o usuário poderá verificar o tempo de espera para a sua linha de ônibus e assim se programar melhor."Este será um modelo a ser expandido para outros terminais. Juntamente com a Assetur, poderemos implementar um sistema de rastreamento de toda a frota de ônibus coletivos em Campo Grande, trazendo vários benefícios, como a melhoria da fiscalização e do serviço", assegurou o diretor-presidente da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran), Rudel Trindade Júnior.

Câmeras reduzem índice de violência no transporte coletivo

A instalação de câmeras nos ônibus do transporte coletivo de Campo Grande está gerando resultados práticos. Dois meses após a instalação do equipamento em 28 veículos que servem a 12 linhas que circulam pela capital, o índice de assaltos nestes ônibus caiu a zero. Segundo o diretor-presidente da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran), Rudel Trindade Júnior, a tendência agora é que o projeto de dotar toda a frota com câmeras de vigilância seja ampliado e acelerado para ser concluído até 2010.
“Nestes dois meses observamos que tivemos três assaltos logo no início, quando a existência das câmeras ainda não havia sido divulgada, e a partir daí não tivemos mais nenhum problema nestes ônibus, embora em algumas outras linhas ainda tenham sido registrados assaltos, o que aponta a necessidade de dar continuidade ao projeto”, afirmou Rudel.
Segundo Rudel, nos três assaltos ocorridos em linhas dotadas de câmeras, os assaltantes foram filmados e o material entregue à polícia civil. “Em apenas um dos casos o bandido tentou quebrar a câmera, mas ele foi filmado e identificado antes”, assegurou.

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Grande Recife lança VEM Trabalhador

Dando continuidade a implantação do novo modelo de bilhetagem eletrônica, o Grande Recife Consórcio de Transporte anuncia, hoje, o detalhamento do início da operação do VEM Trabalhador, que irá substituir o Vale Transporte (nas versões eletrônica e papel). Atualmente, mais de 450 mil trabalhadores utilizam o vale transporte diariamente para seu deslocamento casa/trabalho. Dezoito mil empresas, públicas e privadas, estão cadastradas junto ao Grande Recife para a utilização do serviço. O VEM Trabalhador entra em funcionamento no início de junho.

O fim do vale papel é um reivindicação antiga dos empregadores. Apesar da fiscalização intensa, muitos usuários utilizam de forma errada o vale papel o que possibilitou a criação de um mercado paralelo, onde este tipo de produto é vendido para pessoas que não têm direito ao benefício, provocando prejuízos para as empresas. Assim como o VEM Estudante – cuja venda de créditos pela Internet será iniciada no próximo dia 01 de junho - o VEM Trabalhador oferecerá todo o conforto e segurança do carregamento embarcado (que possibilita a inserção dos créditos no cartão eletrônico dentro do próprio ônibus).

Atualmente cerca de 150 mil cartões são utilizados por funcionários da rede pública e 300 mil usuários/empregados utilizam o bilhete na rede privada. A implantação do serviço trará mais segurança devido ao fim do manuseio, movimentação e estocagem dos bilhetes por parte das empresas. Para os funcionários os benefícios serão ainda maiores, pois os mesmos não precisarão se deslocar até um ponto da rede credenciada para a recarga, ou ter que entregar o cartão e aguardar a recarga por parte da empresa.

Cerca de 300 mil estudantes que utilizam o bilhete serão diretamente beneficiados pelo no modelo. Além da modalidade embarcada, os estudantes contarão com a opção de continuar carregando os cartões no posto de atendimento da Praça Maciel

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Shows de música nos terminais de ônibus de São Paulo

O projeto SPTrans Cultural, concebido em 2009 pela SPTrans, tem o objetivo de levar arte, cultura e entretenimento para público usuário de transporte público da cidade.
A primeira iniciativa do projeto é o programa Som Jovem, que promove a apresentação de grupos musicais de diferentes estilos, duas sextas-feiras (29/05 e 26/06), a partir das 18 horas. O primeiro show será nesta sexta-feira, dia 29 de maio, no Terminal Lapa, com a apresentação do grupo Duo Jazz Gui. No dia 26 de junho, será a vez do grupo Bula da Cumbuca que vai tocar samba de raiz no Terminal Mercado.
Trazendo grupos de rock, samba, jazz, sertanejo, rap, entre outros, o SPTrans Cultural também aproveita o espaço público para incentivar os novos artistas paulistanos. No início do ano foi aberto um edital de chamamento, para o qual foram recebidas 362 inscrições de artistas interessados. Desses, 243 foram selecionados. A escolha dos cantores e bandas foi feita por uma curadoria formada por músicos, DJS, produtores e jornalistas*.
Para a concretização dessa iniciativa, a SPTrans contou com o apoio da Secretaria Municipal de Participação e Parceria, por meio da Coordenadoria da Juventude
"Existe um número muito grande de artistas qualificados que não são conhecidos. É importante que eles tenham um espaço, que 'saiam da garagem' e proporcionem, através da música, divertimento para a população", afirma o coordenador da Coordenadoria da Juventude, Rafael Parra Castilho.
"É muito gratificante para nós, da SPTrans, poder contribuir para melhorar a qualidade do cotidiano dos milhões de passageiros que circulam de ônibus diariamente na cidade", declara Anna Flavia Vicentini, gerente de Marketing da SPTrans e responsável pelo SPTrans Cultural.

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