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Projeto de trem entre Porto Alegre e Gramado é concluído

terça-feira, 3 de dezembro de 2024

O projeto de um trem de passageiros que conectará Porto Alegre a Gramado teve seu Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) concluído, conforme divulgado pelo jornal Zero Hora.

O Governo do Rio Grande do Sul apresentou novos detalhes da iniciativa, que será conduzida pelo setor privado. A ferrovia terá 84 quilômetros de extensão e contará com um trem expresso, com capacidade para cerca de 250 passageiros, capaz de realizar o trajeto em aproximadamente uma hora.

Alternativa à BR116
Segundo comunicado da administração estadual, “o trem seria uma alternativa para atender à alta demanda turística da região e mitigar os congestionamentos frequentes na BR-116, que dá acesso à Serra, além de aliviar o tráfego nos centros de Gramado e Canela. A previsão é de que o fluxo anual alcance 1 milhão de passageiros por trecho.”

As empresas responsáveis pelo projeto – RG2E Engenharia Consultiva, STE Engenharia, BF Capital e SulTrens – apresentaram, em reunião com representantes do estado, os próximos passos legais e estruturais necessários para a implementação da ferrovia.

Partindo do Aeroporto
O trem terá como ponto de partida uma área próxima ao aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, facilitando o acesso de turistas vindos de outras regiões do Brasil e do exterior.

“Estamos falando de uma área com demanda turística em constante crescimento, com novas atrações que valorizam a região. Em países desenvolvidos, o transporte ferroviário é uma realidade. Esse projeto não apenas aumentará o fluxo de turistas, mas também atrairá novos investidores para o Estado,” afirmou Ernani Polo, secretário estadual de Desenvolvimento Econômico (Sedec).

O trem poderá atingir velocidades de até 130 km/h e está previsto para entrar em operação dentro de uma década, tornando-se um dos mais rápidos do Brasil, ao lado do futuro trem entre São Paulo e Campinas.

Informações: Zero Hora

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Saiba como funcionam os ônibus gratuitos integrados da Trensurb em Porto Alegre

Para garantir a mobilidade dos usuários do metrô, a Trensurb disponibiliza linhas de ônibus integradas, conectando a Estação Aeroporto ao Centro de  Porto Alegre e às estações São Pedro e Rodoviária. Os passageiros que se dirigem ao Centro embarcam em uma linha direta até o terminal na Avenida Júlio de Castilhos. Já quem segue para São Pedro ou Rodoviária utiliza uma linha circular específica.
Foto: Imagem Ilustrativa / Beatriz Schleiniger / Trensurb / Porto Alegre 24 horas

O terminal da Estação Farrapos é o ponto de desembarque para passageiros vindos do Centro e das estações Rodoviária e São Pedro. As linhas operam em horários diferenciados: a conexão Aeroporto-Centro funciona das 5h20 à 00h10, enquanto a linha circular São Pedro-Rodoviária está disponível das 5h30 às 22h45. Importante destacar que os ônibus são gratuitos, com o custo limitado à passagem do metrô.

Os itinerários incluem uma linha direta Aeroporto-Centro e outra Centro-Farrapos, ambas sem paradas intermediárias. A linha circular conecta as estações São Pedro e Rodoviária aos terminais Aeroporto e Farrapos, atendendo as necessidades dos passageiros de forma ágil e eficiente.

Este sistema de integração permanece ativo até que as estações desativadas da Trensurb sejam reabertas, assegurando a continuidade do transporte público em Porto Alegre.

Informações: Terra

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Rio e SuperVia assinam acordo para transição da concessão

terça-feira, 26 de novembro de 2024

O governo do estado do Rio de Janeiro e a SuperVia assinaram, nesta terça-feira (26), o acordo que dará início à saída da atual concessionária para que uma nova empresa assuma a operação do sistema de trens metropolitanos. 

“A solução negociada garante uma transição tranquila e com a manutenção do serviço de transporte à população”, informa o governo. 

O poder público e a empresa farão os aportes necessários para o funcionamento do sistema até a chegada de uma nova operadora, com prazo máximo de até 9 meses.

O governo do Rio de Janeiro vai nomear um observador para orientar e acompanhar as decisões operacionais e financeiras da SuperVia. Ainda segundo o acordo, o governo fará aportes financeiros de R$ 300 milhões, recursos destinados à operação e investimentos. Já a controladora Gumi Brasil se compromete a aportar R$ 150 milhões para pagamento de credores.

A transição está prevista para ocorrer num período de 180 dias, prorrogáveis por mais 90 dias. Ao fim do prazo, ocorrerá a extinção automática e imediata do contrato de concessão.

Informações: Agência Brasil EBC

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Metrô-DF contará com novos painéis informativos nas estações

A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) vai instalar novos painéis nas estações. Os equipamentos permitem acompanhar a movimentação dos trens em tempo real, mostrando quantos minutos faltam para a chegada do veículo à estação.

Ao todo, o Metrô-DF poderá comprar até 318 equipamentos – entre monitores, painéis e videowall (composto por vários monitores que trabalham juntos para criar uma imagem contínua de grandes proporções) – para substituir os que estão obsoletos nas estações e no Centro de Controle Operacional, de acordo com a disponibilidade orçamentária. Já existe um recurso disponível para iniciar a compra dos monitores de estações, proveniente de emenda parlamentar do deputado distrital Max Maciel.

O prazo para a apresentação de propostas da licitação para contratação da empresa especializada em fornecimento de soluções de infraestrutura de sinalização digital termina nesta sexta-feira (22). A sessão do pregão eletrônico será hoje mesmo, por meio do site Comprasnet.

O sistema a ser adquirido também poderá exibir outras informações, além de itinerários e horários, como campanhas e outras informações de cunho social e educativo do Metrô e do GDF. Atualmente, também é possível visualizar os trajetos e horários pelo aplicativo Metrô DF.

O aviso de abertura da licitação foi publicado em 8 de novembro, na modalidade ata de registro de preços. O valor estimado da contratação é sigiloso, de acordo com os artigos 34 da Lei nº 13.303/2016 e 42 do Regulamento Interno de Licitações e Contratos do Metrô-DF.

Os painéis foram instalados pela primeira vez nas estações do Metrô-DF em 2017 e muitos deles já não têm possibilidade de conserto, por isso a necessidade de substituição. Após a conclusão de todas as etapas do processo licitatório, será possível prever as datas de instalação. 

Informações: GPS Brasília

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Metrô de SP bate recorde e transporta 3,2 milhões de passageiros em único dia

domingo, 17 de novembro de 2024

Cerca de 3.217.983 passageiros utilizaram o Metrô de São Paulo na última terça-feira (12). A marca superior a 3,2 milhões de pessoas transportadas em um único dia foi registrada pela primeira vez desde o começo da pandemia de Coronavírus, em março de 2020.

O número de 3.217.983 pessoas nas quatro linhas operadas pela companhia superou a marca anterior, de 3.187.048 passageiros, registrado em 8 de outubro.

O mês de novembro costuma registrar as maiores demandas do sistema, de acordo com a companhia. Com relação ao fluxo de passageiros, o número é maior às terças-feiras.

Segundo o Metrô, a retomada da demanda da companhia no cenário pós-pandemia acontece de “forma gradual, impulsionada por uma gestão focada na inovação, otimização de custos e resiliência.”

Recorde histórico
O recorde histórico de demanda nas linhas operadas pelo Metrô foi com o transporte de 4.170.305 passageiros, em 14 de novembro de 2013. Na época, a companhia operava uma rede com 74,3 km de extensão e transportava, diariamente, uma média de 3,8 milhões de pessoas.

Informações: CNN Brasil

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Presidente da CBTU diz que é possível ter uma melhora no serviço do Metrô do Recife sem a privatização do sistema

sexta-feira, 1 de novembro de 2024

O diretor-presidente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), José Marques, esteve na Capital pernambucana, nesta quinta-feira (31), para o lançamento do novo projeto de comunicação visual do Metrô do Recife. Durante a visita, ele comentou sobre a possível privatização do sistema, que atende cerca de 200 mil usuários por dia na Região Metropolitana do Recife. 

No início deste mês, a Casa Civil da Presidência da República detalhou que o Governo Federal tem o interesse de realizar a concessão do Metrô do Recife à iniciativa privada num contrato de 30 anos. 

De acordo com a Casa Civil, o objetivo do projeto é melhorar a qualidade do serviço para os usuários e diminuir o tempo de deslocamentos. Isso sem alterar a tarifa vigente, que é de R$ 4,25. 

José Marques destacou que a companhia não faz parte do processo de decisão sobre a concessão do sistema. "A questão de como será o futuro da CBTU cabe ao ator político, que é o Governo Federal através da Casa Civil", iniciou o diretor-presidente. 

"A CBTU não participa das decisões de privatização. A participação da diretoria da CBTU é somente fornecer dados para o BNDES [Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social]. Para nós, da CBTU, cabe administrar o que temos", completou. 

Segundo José Marques, é possível ter uma melhora no serviço do Metrô do Recife sem a privatização do sistema.

"Vocês sabem como era nosso serviço num momento de orçamento pleno. Temos condições e um exemplo são as operações que colocamos em prática".

O diretor-presidente não citou nomes das empresas, mas afirmou que há exemplos no Brasil de situações em que a iniciativa privada não cumpriu o que foi prometido, ao contrário da CBTU que foi responsável, no Recife, pela expansão da Linha Sul. 

"Começamos e terminamos. Houve um momento de falta de orçamento na expansão da Linha Sul, mas onde a CBTU entrou, ela começou e terminou o processo de expansão ferroviária", disse. 

Nos últimos anos, o serviço de transporte sobre trilhos sofre com déficit orçamentário constante para a execução das atividades. Os usuários convivem com falhas no sistema. 

A CBTU conseguiu um recurso em torno de R$ 100 milhões para investir no sistema. José Marques destacou a atenção dos ferroviários do Estado com a população.

"A população que usa o sistema há bastante tempo sabe o compromisso que os ferroviários da CBTU em Pernambuco têm com a população e o que oferecemos. Quem trabalha aqui faz por amor. As pessoas estão comprometidas com a melhora. Na hora que tiver o orçamento restaurado em sua totalidade, pode ter certeza que a população vai receber um serviço de qualidade", concluiu. 

Informações: Folha de Pernambuco

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CBTU completa 40 anos e destaca o legado da Maria Fumaça

Para celebrar os 40 anos da Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU - a Superintendência de Trens Urbanos de Maceió está realizando uma exposição da Maria Fumaça, uma locomotiva centenária, movida a vapor, que agora pode ser visitada, até dia 30 de novembro deste ano, fotografada como espaço instagramável, de graça, na Estação Maceió, Centro, no horário comercial.

A Maria Fumaça é um patrimônio da CBTU Maceió, a única do Nordeste em condições de operar como um trem turístico. Tem 95 anos e foi adquirida da Usina Utinga, pelo presidente da CBTU, José Marques, enquanto estava como superintendente de Maceió, em 2008.

O evento de abertura oficial da exposição da Maria Fumaça ocorreu dia 28, contou com a presença do ex-senador e atual prefeito da Barra de São Miguel, Benedito de Lira, dos ex-superintendentes de Maceió, Marcelo Aguiar, Messias Costa, e José Marques, que atualmente está como presidente da Companhia. Além do superintendente Carlos Jorge, e dezenas de funcionários e convidados.

Atrações

Além da Maria Fumaça, que onde chega faz o maior sucesso com todas as idades e classes sociais, a abertura da exposição teve a apresentação do saxofonista Jairo Queiroz, e a performance da guia de turismo, Fabrícia Barreto, que contava histórias sobre a Maria Fumaça e a atração que o Trem e o VLT causa nos turistas, sendo um dos passeios mais elogiados por eles, principalmente em trechos que a paisagem é do Rio Mundaú e de muita beleza natural.

A CBTU produziu, como uma das homenagens pelos seus 40 anos, um livro para deixar registrado a história de quatro décadas, a partir de depoimentos de usuários de trens e VLTs, autoridades, e de funcionários, que representaram todos os demais, com fotos e depoimentos. O livro retrata as quatro unidades onde a CBTU atua: Maceió, Recife, João Pessoa e Natal.

Exposição no Maceió Shopping

Uma simulação de um VLT foi montado para a exposição de fotografias em homenagem aos 40 anos da CBTU, a qual está no Maceió Shopping até dia 01 de novembro. O projeto prioriza imagens da CBTU Maceió, tanto de empregados como de usuários. Chama a atenção com som de um apito de trem e pelas belas imagens.

Informações: CBTU

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Obras de expansão do Metrô-DF devem começar no início de 2025

quinta-feira, 31 de outubro de 2024

A Comissão de Transporte e Mobilidade Urbana (CTMU) realizou, na manha desta quarta-feira (30/10), na Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF), reunião técnica para discutir o futuro do Metrô-DF. Na assembleia, organizada pelo deputado distrital Max Maciel (Psol), estiveram presentes o diretor-presidente da companhia do Metropolitano do DF, Handerson Cabral, o diretor técnico do Metrô-DF, Fernando Jorge, e o diretor de operação e manutenção do Metrô-DF, Márcio Aquino. 

O distrital levou aos representantes da companhia questionamentos relacionados à manutenção, ampliação de frota, segurança e quadro de funcionários. Apesar de não ser uma audiência pública, representantes de sindicatos e associações que estiveram presentes também tiveram espaço para se pronunciar sobre o tema.   

Cenário atual 
O diretor-presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral, destacou, em seu pronunciamento, que a companhia tem trabalhado para que haja ampla manutenção na atual frota e para que a compra de 15 novos trens seja finalizada. "Após os dois incidentes ocorridos em janeiro e julho deste ano, várias iniciativas foram tomadas. Estamos com o orçamento reforçado e queremos aplicar um pacote de modernização, não somente física, mas operacional", apontou. 

Cabral informou que a companhia está em contato com representantes da fabricante Alstom no Brasil para que um contrato de manutenção permanente dos cartões (peça essencial para o funcionamento dos trens e comunicação com os operadores das máquinas) seja firmado. Ele também ressaltou que há planos para adquirir sobressalentes. "Nesse caso, é mais complicado porque às vezes não há o produto, então temos que verificar a forma de produzi-lo e analisar os custos. Isso depende da fabricante internacional", explicou.  

Atualmente, há 20 trens atuando diariamente. Sete veículos estão parados em decorrência de adversidades, como problemas crônicos, manutenção e os três veículos que envolveram-se em incêndios nos últimos anos. 

Nova frota 
O processo para a compra de 15 novo trens continua avançando, de acordo com o diretor-presidente. Ele afirmou que os trâmites já passaram por todas as instâncias dentro do Ministério das Cidades e aguardam, agora, contemplação pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). "Ainda não há previsão de reunião com os gestores neste ano, mas o projeto está habilitado e aguarda a etapa do PAC, que depende do governo federal", sinalizou. 

O investimento para a compra foi calculado em R$ 900 milhões. Sendo que cada trem custará R$ 60 milhões. 

Informações: Correio Braziliense

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Metrô do Recife funcionará nos domingos do Enem

O Metrô do Recife funcionará no horário normal, das 5h às 23h, nos domingos de aplicação das provas do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem), nos domingos 3 e 11 de novembro. A informação foi confirmada pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) nesta quarta-feira (30).
 

De acordo com o Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep), Pernambuco registrou 82.720 estudantes concluintes do ensino médio na rede pública inscritos no Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) 2024, o que representa 100% do total desses alunos. Ao todo, o estado recebeu 237.290 inscrições. 

O serviço de transporte do metrô está temporariamente suspenso aos domingos desde setembro por conta de manutenções de melhorias que estão sendo feitas pela CBTU nestes dias. 

Na época, a CBTU informou que a “paralisação aos domingos se faz necessária devido à complexidade do serviço, pois a janela noturna de manutenção (das 00h às 4h) é muito curta para que a manutenção seja realizada em sua totalidade”, informa a Companhia por meio de nota.

Mesmo assim, o Metrô do Recife abriu algumas exceções para funcionamento aos domingos, como foi o caso das eleeições municipais. Tanto no primeiro quanto no segundo turno o serviço de transportes funcionou em seu horário normal para facilitar o deslocamento dos eleitores.

Assim como nas eleições, o funcionamento do metrô no Enem garante mais fluidez nos transportes rodoviários, evitando atrasos e outros contratempos.

Informações: Diário de Pernambuco

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SuperVia implementa kits antivandalismo nas portas dos trens

quarta-feira, 30 de outubro de 2024

A SuperVia está implementando um projeto piloto para tentar mitigar os efeitos do vandalismo: um kit de proteção nas portas, que estão entre os equipamentos mais depredados nos trens. A iniciativa tem por objetivo aumentar a segurança e a integridade dos carros de passageiros. 

Os kits antivandalismo consistem em material policarbonato duplo, preso tanto do lado interno quanto do externo de cada lado da porta, proporcionando uma contenção robusta. A tecnologia foi desenvolvida pelo setor de engenharia de manutenção da concessionária e, durante os testes, foram aplicadas forças muito maiores das capacidades de um chute humano. Ou seja, dificultando a ação dos vândalos. 

“Estamos trabalhando nesse projeto desde agosto. Nosso objetivo é ter resistência ao impacto, proporcionando segurança e ter um baixo custo de execução”, afirma Juliana Barreto, gerente de Comunicação e Sustentabilidade da SuperVia. 

Por enquanto, os kits serão instalados nas portas 1 e 8 de cada composição, a um custo a partir de R$ 520 por porta.  As portas 1 e 8 foram as primeiras contempladas porque são as mais visadas pelos vândalos. Quando ocorrem a ação criminosa, por causa de um protocolo de segurança, essas portas ficam travadas.   
"Vale ressaltar que a SuperVia gasta em média R$ 150 mil por mês na manutenção dessas portas. Com a instalação dos kits, espera-se uma redução drástica nos custos de reposição e uma melhoria na segurança dos trens. A implementação deste projeto é um passo importante para combater o vandalismo e garantir a integridade dos trens, refletindo o nosso compromisso com a inovação e a sustentabilidade", finaliza Juliana. 

Informações: Supervia

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Inovações Tecnológicas marcam o 1º Trem da Linha 17-Ouro

segunda-feira, 28 de outubro de 2024

O primeiro trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo está totalmente montado e pronto para iniciar a fase de testes estáticos. Com capacidade para 616 passageiros, o trem traz uma grande inovação: um conjunto de baterias que lhe dá autonomia para percorrer 8 km com energia própria. “É como se fosse uma subestação ambulante. Temos 20 sistemas embarcados nesta composição”, explica Roberto Torres, gerente do empreendimento da Linha 17-Ouro.

A composição, que será movida por um sistema automático (UTO) e controlada por tecnologia de monitoramento e sinalização de ponta, promete maior eficiência, conforto e segurança. O trem possui sistema de sinalização e controle CBTC, que reduz o intervalo entre as composições.

A nova unidade traz o “estado da arte” em tecnologia metroferroviária: ar-condicionado, câmeras de vigilância, sistema de detecção de incêndio, iluminação LED, mapas dinâmicos, bancos ergonômicos, sistema de comunicação audiovisual, entre outros.

A segunda composição chegará ao Brasil ainda em 2024 e os demais 12 ao longo de 2025. Todos os trens da frota foram adquiridos junto à BYD Skyrail e foram exclusivamente produzidos para a nova linha de monotrilho.

A Linha 17-Ouro ligará o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte, com previsão de operação em 2026 e capacidade para transportar 90 mil passageiros diariamente.

Informações: Metrô SP

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