Natal ganha 60 novos ônibus adaptados

Frota especial irá atender gestantes, idosos, obesos e pessoas com deficiência física. Ônibus começam a circular neste final de semana.

Sessenta novos ônibus com acessibilidade para idosos, gestantes, obesos e pessoas com limitações físicas foram apresentados nesta sexta-feira (10) e estão sendo colocados em circulação na cidade a partir deste final de semana. O investimento global das sete empresas (Guanabara, Santa Maria, Conceição, Via Sul, Riograndense, Reunidas e Cidade das Dunas) que compõem o Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros do Município do Natal (Seturn) – foi de R$ 15 milhões.Com os novos veículos, o transporte coletivo da cidade atinge a marca de aproximadamente 12% de adaptação à acessibilidade para cadeirantes, representando uma das maiores frotas adaptadas. Nos novos carros, os assentos preferenciais para idosos, gestantes e pessoas com limitações físicas são na cor amarela. No espaço reservado às cadeiras de rodas, um assento dobrável pode ser acionado para oferecer lugar extra aos demais passageiros. E, seguindo as novas normas para o setor, é oferecido também banco especial para pessoas obesas.As mudanças nos ônibus obedecem à resolução nº 316/2009 do Conselho Nacional deTrânsito (Contran), que determina alterações no espaçamento entre os bancos, no tamanho dos assentos, na largura do corredor e nas saídas de emergência, entre outras medidas. A resolução obriga as empresas fabricantes de ônibus a seguirem as normas e elas têm dois anos para se adequar. Como a resolução não é retroativa, a frota antiga permanece como está.Durante a apresentação dos ônibus, o diretor de comunicação do Seturn, Augusto Maranhão, disse que a falta de acessibilidade das vias e do transporte público é, para muitos, a verdadeira limitação para o crescimento pessoal e profissional.

“Este é um bom momento para se abordar a necessidade de dotar a cidade de condições de acessibilidade nas calçadas, pontos de ônibus, pois somente assim, os usuários poderão usufruir os benefícios oferecidos pelos ônibus”, destacou.Maranhão lembrou ainda que a mudança põe Natal entre as primeiras a ter frota adaptada às diversas necessidades dos usuários. "São ônibus modernos e novos que têm como maior objetivo valorizar o usuário. Acredito que Natal seja uma das primeiras cidades a fazer estas modificações porque a resolução do Contran é tão nova que só quem estava renovando a frota agora poderia atender", diz o diretor.

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BH: Falhas no transporte persistem

Há quase oito meses era implantado o novo sistema de transporte coletivo da capital, com promessas de ônibus menos lotados e intervalos mais curtos entre as viagens. No entanto, as medidas não têm sido cumpridas pelos consórcios prestadores do serviço, e, como agravante, a Empresa de Transporte e Trânsito de Belo Horizonte (BHTrans) reconhece que a fiscalização é falha.O sistema atende a 1,4 milhão de usuários. Ontem, a reportagem de O TEMPO percorreu, das 6h30 às 8h, um trajeto da Pampulha à praça Milton Campos, na região Centro-Sul da capital, em duas linhas de ônibus. O mesmo itinerário foi feito em novembro do ano passado, logo após as novas regras entrarem em vigor. Passados mais de sete meses, ambas as linhas continuavam com lotação acima do permitido, ou seja, cinco passageiros por metro quadrado. Na linha 2402 (São Bernardo/Nossa Senhora da Glória), alguns usuários viajavam em pé nas portas e não havia como caminhar dentro do veículo. Alguns passageiros tiveram que descer pela porta da frente. Segundo os passageiros, a superlotação da linha é causada pelo descumprimento do quadro de horários. "O ônibus não passa na hora certa. Ligamos para a BHTrans, mas nada é feito", disse a auxiliar de dentista Geane Vieira, 28. Na avenida Afonso Pena, pontos cheios às 7h10. Na linha 4103 (Aparecida/Mangabeiras), o cenário era de caos. O veículo, que já vinha cheio do bairro Aparecida, lotou ainda mais no centro. O coletivo, com capacidade para 70 passageiros, transportava cerca de 90. "Hoje, por ser sexta-feira e os universitários já estarem de férias, ainda está menos cheio do que em outros dias, em que vamos prensados nas portas", contou a doméstica Cláudia Costa Santana, 37. A linha 4103 é a única opção para a recepcionista Cristiana Damasceno Araújo, 30, que trabalha no Instituto Hilton Rocha. Ela já cansou de reclamar junto à BHTrans sobre a superlotação, sem ter retorno. "Já telefonei e enviei e-mail diversas vezes, mas nunca me deram uma resposta. Na Afonso Pena, deixo até três ônibus passarem para conseguir embarcar", conta. No Barreiro, a situação também continua crítica. O frentista Paulo Marcone, 28, mora no bairro Jatobá. Ele utiliza diariamente as linhas que partem da Estação Diamante e afirma que o problema é a superlotação. "As filas e os ônibus que rodam sem caber mais ninguém não mudaram em nada desde novembro. A única coisa que mudou foi a pintura dos carros", ironizou.

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Cuíaba: Usuários reclamam das más condições do transporte público

O transporte público de Cuiabá há tempos vem apresentando problemas. A superlotação, principalmente nos horários de pico, continua sendo a principal causa de insatisfação dos usuários. Segundo a Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte Urbano (SMTU), o fluxo diário de passageiros nos ônibus da capital é de 270 mil. Para atender essa demanda, as empresas concessionárias põem em circulação uma frota de 377 ônibus e 86 microônibus, distribuídos em 77 linhas de ônibus e 11 de micros. Porém, em certas horas do dia essa frota parece insuficiente. Já pela manhã os usuários do transporte coletivo enfrentam a superlotação. O estudante Willian Rocha Lima, 14, morador do CPA 3, que estuda na Morada do Ouro, diz que prefere ir a pé para a escola. Segundo ele, os ônibus estão tão lotados, que vale a pena ir caminhando. Só na volta ele pega o coletivo.Outro horário crítico para quem necessita de ônibus para se locomover é o final de tarde. Além de todo o aperto que os passageiros passam, ainda tem o trânsito que a cada dia piora em Cuiabá. A estudante Cristiane Soares de 18 anos conta que pega dois ônibus para ir estudar. As aulas acabam às 18h00, para ela enfrentar isso diariamente é um verdadeiro caos.Outro ponto que vem incomodando os passageiros dos coletivos em Cuiabá é a falta de cuidado de alguns motoristas. Muitos correm demais e acabam por machucar os usuários. Dona Tereza de Almeida, dona de casa, diz que pior que a superlotação nos ônibus, é a falta de respeito por parte de alguns condutores. Ela conta que uma vizinha já chegou a cair no ônibus de joelhos e se feriu, devido à falta de prudência de um motorista. Uma aposentada, que não quis se identificar, relatou a reportagem do Olhar Direto que devido à uma queda dentro de um ônibus, fraturou um osso da caixa torácica.

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Cuíaba: Tarifa sobe para R$ 2,30

A tarifa do transporte coletivo municipal em Cuiabá ficará 25 centavos mais cara a partir da meia-noite deste domingo, dia 12. O reajuste de 12% foi decretado ontem pela prefeitura e sobe o preço da passagem dos atuais R$ 2,05 para R$ 2,30, aumento possibilitado por uma decisão judicial, que derrubou a liminar que impedia a majoração desde dezembro do ano passado. Há cerca de dois anos não havia reajuste de tarifa em Cuiabá. Por força do novo aumento, a prefeitura determinou que a Associação Mato-grossense de Transportadores Urbanos (MTU) funcione neste sábado até as 18h para venda de cartões de transporte, ainda sob o valor de R$ 2,05. Para fazer valer o aumento, o prefeito Wilson Santos (PSDB) considerou o desequilíbrio financeiro das empresas de transporte. O mesmo critério foi levado em conta pela decisão do Conselho Municipal de Transporte (CMT) que, em sua última reunião, em maio, estipulou o teto de R$ 2,42 para a nova tarifa na Capital, com base em uma planilha de custos. Ficou a cargo do prefeito acatar esse valor ou não. Contudo, na época, ele decidiu pelos R$ 2,30, valor antecipado com exclusividade em reportagem publicada pelo Diário. O CMT verificou aumento no preço de todos os insumos que compõem a planilha – pneu, óleo combustível, etc. – desde que foi instituído o valor de R$ 2,05, bem como os reajustes nos salários dos trabalhadores do setor. O decreto se sustenta pela decisão monocrática do desembargador Evandro Stábile, do Tribunal de Justiça de Mato Grosso (TJ). Trata-se de uma decisão liminar, cujo mérito ainda deve ser analisado pelos desembargadores da câmara julgadora do TJ. O desembargador considerou, desta vez, a legalidade do estudo de custos aprovado pelo CMT. A última decisão a respeito da tarifa municipal de transporte foi em maio e contrária à prefeitura. O Ministério Público Estadual (MPE) obteve uma liminar que proibia o município de executar o aumento na tarifa até que fossem apresentados ao MPE estudos técnicos transparentes sobre os critérios utilizados para o aumento.

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Zona Oeste do Rio ganha integração ônibus-Metrô

Os moradores dos Bairros de Bangu, Senador Camará, Padre Miguel e do lado norte de Realengo - Zona Oeste do Rio - passam a ter um serviço de transporte diferenciado e ligação direta com o metrô. A Secretaria Municipal de Transportes inaugurou três linhas de ônibus de integração ônibus-metrô do projeto Expresso Oeste: a Bangu-Coelho Neto. Santa Cruz já conta com este serviço desde maio e a próxima área a ser atendida será a de Campo Grande. A linha Bangu-Coelho Neto vai operar com uma frota de quatro veículos. Serão 11 paradas intermediárias em pontos exclusivos num trajeto de 35 quilômetros. A tarifa, com metrô incluído, será de R$ 4,00. A operação da linha será feita pela Transportes Campo Grande. Identificados pela cor azul e uma silhueta da Serra do Mendanha na parte lateral do veículo, os ônibus Expresso Oeste possuem ar condicionado e proporcionam uma economia de 21% em relação à soma das duas passagens de forma isolada. A questão do transporte na Zona Oeste é emergencial por tratar-se da região mais carente do serviço. Com a integração entre ônibus e metrô na Zona Oeste, a Prefeitura estimula o uso do transporte de massa. Os ônibus da Expresso Oeste alimentam o metrô, que é um transporte de maior capacidade, e proporcionam aos moradores da Zona Oeste uma capacidade de locomoção maior, pois o passageiro pode chegar a bairros como a Tijuca ou Copacabana pagando apenas uma tarifa.

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Recife: Após a conclusão dos novos terminais, o SEI duplicará sua capacidade de atendimento

O mês de março foi marcado por uma ação que certamente fará parte da história do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR). Após umtrabalho de articulação, comandado pelo governador Eduardo Campos, com o apoio do secretário das Cidades, Humberto Costa, e do presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte, Dilson Peixoto, foi lançado o maior pacote de obras do setor de transporte público no Estado. Estão ai incluídas a construção de oito terminais de integração, dois corredores para circulação exclusiva de ônibus e a requalificação do transporte da avenida Abdias de Carvalho.As obras serão iniciadas ainda este ano e trarão benefícios para os usuários do STPP/RMR.

A execução dos projetos é de responsabilidade da Secretaria das Cidades, através do Grande Recife Consórcio de Transporte.Os recursos para as obras – cerca de R$ 60 milhões – virão do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) e da Caixa Econômica Federal. No pacote estão incluídos os terminais integrados do Barro, TIP, Joana Bezerra (com sistema viário e acesso), Largo da Paz, Tancredo Neves (com sistema viário e acesso), Aeroporto, Prazeres (com sistema viário e acesso) e Cajueiro Seco (com sistema viário e acesso), além da construção e requalificação de aproximadamente 11,3 km de vias e 34 paradas de ônibus nas avenidas Pan Nordestina (PE-15), Abdias de Carvalho e Domingos Ferreira.Os terminais integrados à Linha Sul do Metrô (já citados acima, com exceção do TIP e Barro), inicialmente previstos para serem construídos através da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), foram transferidos para o Estado de Pernambuco, no início do ano.“Acompanhamos de perto a dificuldade enfrentada pela CBTU para tocar a licitação e por isso buscamos o Governo Federal e nos apresentamos como uma alternativa. Nossa sugestão foi aceita e os recursos foram transferidos para o Estado, que terá a responsabilidade de cuidar de tudo”, destaca Humberto Costa.

TERMINAIS

Após a conclusão das obras, o Sistema Estrutural Integrado (SEI) finalmente estará plenamente implantado, de acordo com o projeto original, iniciado em 1987. A expectativa é de que o número de usuários atendidos pelo sistema, que é atualmente de 800 mil passageiros por dia, seja praticamente duplicado. Um dos principais diferenciais do SEI é a possibilidade de realização de deslocamentos para várias áreas da RMR com o pagamento de uma única tarifa por sentido. Ao todo, os novos terminais irão funcionar com 70 linhas de ônibus.Durante seus 22 anos de existência, período em que foram construídos 11 terminais, o SEI nunca teve um investimento tão maciço. Dos 12 terminais de integração previstos para serem entregues até 2010, contando com os oito TIs que serão licitados no pacote anunciado hoje, dois já estão em construção e outros dois serão licitados ainda este ano.

CORREDORES EXClUSIVOS

A construção dos corredores exclusivos trará maior fluidez para a operação de transporte para as áreas Leste, Sul e Norte. O investimento para estas obras será de R$ 7 milhões.

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Bondes poderão voltar a circular em ruas do centro de Curitiba

A volta dos bondes às ruas do Centro será feita em parceria com a iniciativa privada. "A exemplo do que ocorreu na revitalização do Paço Municipal, a Prefeitura não vai aplicar recursos do tesouro municipal, que têm prioridade de investimento na área social", informa o assessor de Projetos Especiais da Prefeitura, Maurício Sá de Ferrante. "A proposta tem grande apelo turístico e é ambientalmente correta, já que o bonde é elétrico. Neste momento, estamos em contato com potenciais patrocinadores do projeto."O serviço a ser oferecido pelo Bonde Turístico não concorrerá com o sistema regular de transporte coletivo. permitirá o embarque e desembarque ao longo do caminho e terá uma tarifa diferenciada. A expectativa do Ippuc é de que o bonde seja mais um indutor do crescimento econômico na região, a partir do eixo formado pelas ruas Barão do Rio Branco e Riachuelo.

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STJ decide que idoso tem que apresentar RioCard em ônibus

O presidente do STJ, ministro Cesar Asfor Rocha, aceitou o pedido das concessionárias dos serviços de transporte urbano do Rio. Assim, os idosos devem efetuar o cadastro no RioCard para usufruir o benefício do transporte gratuito, sem limite ao número de viagens que precisem fazer. Segundo o presidente do STJ, “os elementos contidos nos autos revelam a possibilidade de lesão à ordem e à economia públicas”, caso fosse mantida a decisão do TJ. O ministro Cesar Rocha restabeleceu os efeitos da decisão da 6ª Vara de Fazenda que manteve a obrigação de o idoso realizar seu cadastro no RioCard para o uso do transporte gratuito no município e que ordenou às empresas que não limitem o número de viagens dos usuários com direito à gratuidade. Para o presidente, “a implantação da bilhetagem eletrônica, de outra parte, não representa, por si, desrespeito aos idosos ou afronta aos seus sagrados direitos. Ao contrário, o mecanismo, na medida em que permite a racionalização do sistema, evita fraude e assegura a fiscalização do transporte, podendo vir a assegurar a utilização do transporte coletivo de forma segura pelas pessoas idosas e também pela população do município em geral”.

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São Paulo: Menos ônibus, menos corredores e mais passageiros. A crise do transporte em SP

O custo da promessa feita pelo prefeito Gilberto Kassab de manter a tarifa do transporte público congelada em R$ 2,30 até dezembro está alto demais para os cofres da Prefeitura e prejudica consideravelmente a qualidade dos serviços prestados à população. Para atingir o recorde de dois anos e sete meses de congelamento da tarifa, a administração municipal aumentou em 50% os subsídios repassados às viações - gastou, entre janeiro e junho, R$ 358 milhões e deverá atingir aproximadamente R$ 1 bilhão até o fim do ano -, alterou as regras de fiscalização e controle do serviço prestado pelas concessionárias de ônibus e cooperativas de perueiros e reduziu o incentivo à troca de veículos com mais de dez anos de uso. Por sua vez, os empresários do setor consideram que as compensações da Prefeitura não são suficientes e tomam outras medidas para diminuir custos, sem considerar os interesses dos usuários.
Embora a tarifa congelada e os incentivos dados por Kassab durante a campanha eleitoral - entre eles, a ampliação do tempo de uso do bilhete único de duas para três horas - tenham provocado aumento de 220 mil passageiros no sistema durante os primeiros seis meses do ano, os empresários e perueiros retiraram centenas de veículos das ruas.
No mês passado, quando o número de passageiros apresentou elevação de 2,9%, a frota foi reduzida de 242 veículos, o que corresponde a 1,6% do total de 15 mil veículos aptos para uso. Os empresários aumentaram seus lucros e os passageiros sofreram aumento do seu desconforto. Já as cooperativas recolheram 2,1% dos micro-ônibus, miniônibus e vans, enquanto passaram a transportar 7,3% mais passageiros. Esse é o principal meio de transporte nos bairros da periferia, onde a ampliação do tempo de uso do bilhete único teve maior impacto.
Ônibus e lotações também se beneficiaram da concorrência com o transporte sobre trilhos, cuja tarifa tem reajuste anual e custa hoje R$ 2,55. A diferença de R$ 0,25 provocou a migração de boa parte dos passageiros do sistema de trilhos para os ônibus. O resultado não poderia ser outro: filas imensas nos pontos de ônibus, veículos superlotados, segurança e conforto comprometidos. Tudo isso contribui para aumentar a insatisfação dos passageiros. No ano passado, a pesquisa da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) mostrou que 40% dos passageiros de ônibus e lotações da capital estão insatisfeitos com o serviço.
A resposta do prefeito foi aumentar o subsídio às empresas no mês seguinte, autorizando a reserva de R$ 75 milhões para repasses, valor 50% maior do que o teto mensal de R$ 50 milhões aprovado pela Câmara Municipal no fim de 2008.
Enfim, os gastos serão maiores que os previstos e, evidentemente, provocarão a desaceleração de investimentos na infraestrutura necessária para assegurar a eficiência e a qualidade do transporte público. Corredores exclusivos, terminais e estações de transferência que permitem aumento da velocidade dos ônibus terão seus cronogramas ainda mais comprometidos.
Em vez de ampliar subsídios e flexibilizar as regras impostas por contrato às viações e cooperativas, a Prefeitura deveria exigir a racionalização dos custos, com o fim, por exemplo, da sobreposição de linhas e dos comboios que rodam vazios em áreas de pouco movimento. São práticas que só ampliam gastos e em nada melhoram o atendimento à população.

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Curitiba: Mais 127 novos ônibus para renovação da frota

O prefeito Beto Richa entregou nesta quarta-feira (8), no Parque Barigui, mais 127 novos ônibus para renovação da frota da Rede Integrada de Transporte (RIT). "É mais uma etapa do nosso compromisso de melhoria permanente do sistema de transporte coletivo, oferecendo à comunidade mais conforto e mais segurança", disse Richa.
Esta foi a segunda entrega de novos ônibus feita por Richa para renovação da frota neste ano, além da entrega, em maio, dos 14 ônibus da Linha Verde, numa ampliação do sistema. Em janeiro, o prefeito entregou 57 novos ônibus.
Até o fim do ano serão entregues mais 135 veículos, o que representará a renovação, a partir de 2005, de 1.120 dos 1.910 ônibus da frota da RIT, gerenciada pela Urbs (Urbanização de Curitiba S/A). O índice de renovação da frota da RIT chegará, em dezembro, a 58,3%.

Os novos veículos são equipados com elevadores, painéis eletrônicos com nome da linha, sistema de monitoramento por satélite (GPS), bancos com cores diferenciadas para idosos, deficientes ou gestantes, e balaústres táteis, entre outros itens de segurança e conforto para os passageiros.
Além de adaptados às normas de acessibilidade, os novos ônibus são também menos poluentes. Eles funcionam com motores eletrônicos Euro 3, tecnologia que faz a queima quase completa do diesel, reduzindo em 60% a emissão de poluentes (sobra de material tóxico eliminado na forma de fumaça e fuligem).
Com os ônibus Euro 3, a frota de transporte coletivo deixa de emitir, de 2005 a 2009, cerca de 2,8 mil toneladas de monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos totais e material particulado.
"Com ônibus menos poluentes, também investimos na sustentabilidade do meio ambiente e na qualidade de vida para os curitibanos", disse Richa.
Os ônibus do transporte coletivo passam por duas revisões anuais, além de vistorias e testes de fumaça feitos preventivamente pela Urbs. No ano passado, a Urbs fez 1.628 testes de fumaça, uma média de seis por dia útil.
Dos 127 ônibus entregues nesta quarta-feira, 105 são alimentadores - linhas que fazem a ligação entre os bairros e terminais de transporte; 13 são convencionais; sete são do Sistema Integrado de Transporte para o Ensino Especial (Sites), e quatro são da linha Interbairros. São linhas operadas por dez empresas urbanas e duas metropolitanas.

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Frota de veículos nas ruas de Fortaleza (CE) ultrapassa 600 mil

Engarrafamentos, fluxo lento, filas duplas de carros, barulho de buzinas, estresse, discussões. Tudo isso que hoje já faz parte do cenário do trânsito de Fortalez (CE) tem propensão de aumentar. É o que indicam os números: a frota de veículos da Capital já ultrapassa 600 mil veículos. Se incluídos os carros vendidos em junho último, então, esse dado deverá subir para 611 mil.
E esse aumento da quantidade de veículos não só desafia os governantes como é reconhecido pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran) e pela Autarquia Municipal de Trânsito, Serviços Públicos e de Cidadania de Fortaleza (AMC). Já para o diretor de Política Urbana do Instituto dos Arquitetos do Brasil seção Ceará (IAB-CE), Antônio Rocha Júnior, o problema requer intervenções que viabilizem a qualidade de vida dos moradores da cidade.

Também o presidente da AMC, Fernando Bezerra, considera preocupante o crescimento da frota de veículos em Fortaleza. Para ele, a questão está associada “a uma carência de outros meios de locomoção”.
Ele acredita que um sistema de transporte coletivo mais eficiente poderia desestimular muitos moradores da cidade a usarem o carro próprio. Reiterou, ainda, que o aumento da frota ocorre também com a inclusão de carros usados, muitos dos quais vindos de outros estados do País.
Somente nos últimos sete anos, essa frota cresceu 35%, enquanto, no mesmo período, a oferta de transporte coletivo não cresceu sequer 10%, esclareceu o presidente da AMC. “Isso atrapalha tremendamente o desenvolvimento da cidade”, ratificou. Sobre esta questão, Rocha Júnior, do IAB, diz que o desafio é produzir propostas que incluam o transporte de massa seguro e eficiente, de modo que os “automóveis deixem ser esta terrível praga urbana dos dias de hoje”.

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Porto Alegre: Novos letreiros nos ônibus da Capital

Com o objetivo de facilitar a identificação dos letreiros, 200 ônibus da Capital já circulam de acordo com o novo padrão estabelecido pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). Nos novos mostradores, o nome e o número das linhas são oito centímetros mais altos e 34 centímetros mais largos. A mudança no visual dos letreiros recebeu apoio de usuários do transporte coletivo da Capital.Fernando Michel, diretor de Transportes da EPTC, afirma que todos os ônibus da frota deverão de adaptar ao novo padrão.

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Campo Grande: A População quer os cobradores de volta

Desde a adoção do cartão eletrônico (2007) cujo preço é mais barato (R$ 2,30) em R$ 0,20 do que o valor pago em dinheiro a Prefeitura de Campo Grande através da Agetran autorizou as empresas a retirar o profissional, que auxilia o motorista, de algumas linhas.
Segundo o Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Coletivo, dos 700 cobradores, 350 foram remanejados (os mais jovens) ou demitidos.
O diretor do Departamento Operacional da Agetran (Agência Municipal de Transporte e Trânsito), Luiz Alencar já havia informado o Midiamax que as linhas de grande fluxo de usuários mantiveram os cobradores. “Os cobradores são mantidos de acordo com a demanda. Ônibus que fazem a linha vermelha têm mais usuário”.
A CUT (Central Única dos Trabalhadores) também já havia informado que além da falta dos cobradores, outros problemas afetam diretamente os usuários. "Não tem asfalto, falta cobertura nos pontos de ônibus e a passagem não se justifica".
O assistente administrativo Moisés Oriozola, de 45 anos, denunciou no dia 13 de fevereiro à Agetran o problema de atrasos registrados no trajeto da região do Coopharádio até a Avenida Eduardo Elias Zahran, no Jardim São Lourenço. Segundo ele, no horário de pico, a partir das 6 horas até 7h, a superlotação torna o trabalho dos motoristas ainda mais estressante pelo o que resulta, discussões com passageiros e atrasos. “Eles têm que dar o troco para os passageiros que não têm o cartão e isso causa muito transtorno”.
Oriozola decidiu enviar um ofício para a Agetran, responsável pela fiscalização da concessão do transporte público. Indignado, ele diz que a tarifa (R$ 2,30) é cara e que o serviço traduz desrespeito.

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Passagens de ônibus passam a ter validade de um ano

Entrou em vigor hoje a lei que determina que terão validade de um ano os bilhetes de passagens comprados nas empresas de transporte coletivo rodoviário de passageiros intermunicipal, interestadual e internacional. A nova lei - de número 11.975 - foi publicada hoje no "Diário Oficial da União" e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou que está "providenciando a devida adequação da regulamentação (da legislação) dirigida às empresas transportadoras que prestam esse tipo de serviço."
A legislação publicada hoje diz que a validade das passagens por um ano "independe de estarem com data e horário marcados" e esses bilhetes "poderão, dentro do prazo de validade (um ano), ser remarcados". Diz também que, antes do embarque, o passageiro que desistir da viagem terá "o direito ao reembolso do valor do bilhete" e a empresa transportadora "disporá de até 30 (trinta) dias, a partir da data do pedido", para devolver o valor.
A ANTT, na nota de hoje, informa que seis dos 16 artigos da Lei 11.975 ainda precisam ser regulamentados pela agência, como, por exemplo, o 3º. Este artigo prevê que, em caso de atraso da partida, a empresa terá de providenciar o transporte do passageiro por outra empresa "para o mesmo destino, se houver", ou restituirá "de imediato" o valor do bilhete se o passageiro pedir.
A agência informa que o cumprimento dos artigos ainda não regulamentados também será fiscalizado, mas a punição das empresas infratoras desses dispositivos só será possível após a regulamentação deles.

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Florianópolis: Passe Livre planeja protestos na Capital

O Movimento Passe Livre definiu, em reunião nesta terça, um calendário de atividades para esta semana, em protesto contra o aumento de tarifa de ônibus e contra o atual sistema de transporte público em Florianópolis. O aumento, de 10 centavos e válido para todas as linhas, entrou em vigor no domingo e foi anunciado depois de três dias de greve dos motoristas e cobradores de ônibus. As novas tarifas compensam as despesas que as empresas terão para atender as reivindicações do movimento grevista, que incluíam aumento salarial e reajuste no valor do vale-alimentação. Segundo Victor Khaled, militante do Passe Livre, durante toda a semana haverá visitas a escolas e instituições para conscientizar a população da necessidade da mudança do modelo utilizado hoje na capital catarinense. Mas as grandes movimentações devem acontecer mesmo na quinta, sexta e sábado.

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Campo Grande: Mais câmeras são instaladas em ônibus na Capital

Mais 35 câmeras serão instaladas em ônibus que fazem linhas na região dos bairros Mário Covas e Centenário, nesta semana. No domingo, foram registrados 10 assaltos a ônibus somente naquela região. Com estas, totalizam 63 câmeras instaladas em veículos do transporte coletivo de Campo Grande. Segundo o diretor presidente da Agetran (Agência Municipal de Transporte e Trânsito), Rudel Espíndola Trindade Júnior, em agosto 30 novos ônibus entrarão em circulação e todos terão o equipamento de segurança. A instalação de câmeras nos ônibus urbanos teve início no mês de abril último. Ao longo dos próximos dois anos, está previsto um investimento total superior a dois milhões de reais, com colocação do equipamento nos veículos e também nos terminais com monitoramento 24 horas. Além de oferecer mais segurança a usuários e trabalhadores, o objetivo também é o de aprimorar o serviço, uma vez que motoristas e cobradores também serão monitorados.

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Recife: A chance de brigar por um transporte público de qualidade

Uma oportunidade única. Assim deve ser vista a audiência pública programada para o próximo dia 7 de julho que irá discutir o modelo da licitação das linhas de ônibus que rodam na Região Metropolitana do Recife. A discussão acontecerá entre as 9h e as 12h, no auditório do Grande Recife Consórcio de Transporte, a ex-EMTU, localizado no Cais de Santa Rita, Centro do Recife. A convocação foi publicada dia 12 no Diário Oficial do Estado e dia 13 no jornal O Estado de São Paulo. Guardado a sete chaves e desenvolvido há anos, o modelo proposto para a renovação do sistema será, finalmente, divulgado. Sabe-se que as linhas serão divididas em lotes e que além da capital, Olinda participará da mesma concorrência pública. A audiência não está sendo realizada pelo Grande Recife porque o poder público espera, a partir das sugestões da população, definir o novo modelo. Acontecerá, principalmente, porque a Lei das Licitações (a 8.666) exige. E porque o Estado sabe muito bem o desafio que terá pela frente com o processo, que geralmente atrai inúmeros questionamentos judiciais. A expectativa é de que a guerra jurídica seja bem maior do que a travada com a empresa Tacom para destituí-la do controle da bilhetagem eletrônica que vigorava no Grande Recife. Para os usuários de ônibus, no entanto, a audiência é uma chance de conhecer, fiscalizar, brigar por mudanças e, principalmente, cobrar coerência, racionalidade e operacionalidade do futuro modelo. A licitação das 359 linhas de ônibus, responsáveis por transportar 1,8 milhão de pessoas diariamente na Região Metropolitana, é esperada há anos, além de ser obrigatória desde 1993, quando a lei 8.666 entrou em vigor. Hoje, as empresas de ônibus rodam em áreas e operam linhas escolhidas mediante um simples regulamento. Nenhuma foi legalmente designada. Há um controle do Estado, sem dúvida, mas nada comparado aos futuros contratos de concessão que serão firmados. Tecnicamente, a licitação deverá provocar disputa entre os operadores, forçando-os a oferecer um serviço cada vez melhor. Não é garantia de sucesso, mas com certeza, como defendem os técnicos do setor, acabará com vícios e, além do mais, é exigida por lei. Isso já é mais do que suficiente para ser realizada. Portanto, quem anda de ônibus e/ou entende que o transporte público é a solução para o excesso de urbanidade das cidades não deve ficar de fora dessa audiência. Compareçam em peso!
Audiência pública para discutir a licitação das linhas de ônibus acontece

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Idosos acima de 60 anos poderão andar de graça no transporte público de Taubaté

Quem tem mais de 60 anos vai poder andar de graça nos ônibus do transporte público de Taubaté. Por lei, todas as pessoas acima de 65 anos têm direito ao transporte público gratuitamente, mas em Taubaté, uma lei municipal estendeu o benefício para as pessoas com até 60 anos. Mas, para isso, vai ser preciso fazer um cadastro, que começou nesta segunda-feira (06). Os interessados devem ir até a garagem da empresa que presta o serviço na cidade, no bairro da Estiva. O horário de atendimento é das 9h00 às 17h00. É preciso levar o cartão sim, além de cópias do RG, do CPF e do comprovante de endereço. Sete mil pessoas são esperadas. Apenas com a carteirinha vai ser possível aproveitar o benefício.

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Fortaleza: Mudanças de itinerários em 6 linhas. Confira

A fim de diminuir os tempos de viagens de algumas linhas e proporcionar mais agilidade no deslocamento da população, a Etufor modificou os itinerários de seis linhas de ônibus, todos discutidos amplamente com as comunidades atendidas. Confira:
(313) Parangaba/Alto da Paz – Com o objetivo de otimizar o tempo de viagem dos usuários, a partir de 4 de julho a linha Parangaba/Alto da Paz passará do modelo circular para pendular. Siginifica que, de agora em diante, a linha percorrerá somente um sentido (ida), e não mais ida e volta. O trajeto de volta será realizado pela linha Parangaba/Parque Veras, de maneira que a população continuará contando com ônibus nos dois sentidos.

(317) Cidade Nova/Parangaba – O novo itinerário da linha Cidade Nova/Parangaba está em fase experimental. No período, será avaliada a necessidade de mudanças permanentes. O novo trajeto exclui as ruas Júlio Alcides, Noruega e Clóvis Meton, que também são atendidas pela Parangaba/Parque Veras.

(321) Jardim União/Parangaba – No caso da linha Jardim União/Parangaba, a mudança vai proporcionar economia de cerca de 12 minutos no cumprimento do itinerário. Consequentemente, a linha passará a fazer 12 viagens, ao invés de 10. O Jardim União deixará de passar nas seguintes ruas: Oiticicas, Mandacarus e Prudente Brasil, as quais já são atendidas pela linha Passaré/Parangaba.

(344) Vila Betânia/Parangaba – A linha Vila Betânia/Parangaba teve seu itinerário modificado para atender a comunidade Jana Barroso, um conjunto habitacional construído pela Prefeitura de Fortaleza e que abriga cerca de 272 famílias. A linha Vila Betânia/Parangaba deixará de passar na rua Campo Mourão, a qual está situada a apenas 50 metros da Rua Betel e a 100 metros da avenida Dos Expedicionários, onde o fluxo de linhas de ônibus é intenso.

(603) Castelão/Visconde do Rio Branco – A linha deixará de fazer um retorno localizado na rua Oiticicas e também mudará de registro. A partir deste sábado, a linha passa a se chamar Jardim União/Centro.

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SPTrans inicia obras para aumentar a fluidez dos ônibus no cruzamento da Rebouças com a Faria Lima

A São Paulo Transportes (SPTrans) inicia na próxima segunda-feira, dia 6 de julho de 2009, as obras de adequação das plataformas da parada Faria Lima, do corredor Campo Limpo/ Rebouças/Centro. A obra visa ampliar a capacidade operacional da parada aumentando o número de ônibus que consegue, simultaneamente, parar e realizar o embarque/desembarque de passageiros.
A intervenção também vai permitir que uma quantidade maior de coletivos faça o cruzamento a cada mudança de semáforo, já que a fila que se forma é uma das principais causas da lentidão no local.
Atualmente, a cada tempo do farol, em média, apenas três ônibus conseguem embarcar passageiros e cruzar a Av. Faria Lima, devido à ausência de faixas de ultrapassagem. Com as obras de duplicação da capacidade na plataforma de embarque, em cada abertura de sinal oito ônibus vão atravessar o cruzamento aumentando a fluidez das 39 linhas que circulam neste corredor, beneficiando diretamente uma população de 505 mil passageiros.

Obra
A SPTrans vai ampliar a capacidade operacional da Parada dos atuais 36 metros para 48 metros por sentido, reposicionando os ônibus nos dois lados da parada, possibilitando que 8 ônibus parem e embarquem/desembarquem passageiros simultaneamente.
Esta obra, de fundamental importância para a fluidez na região, está orçada em R$ 1,5 milhão e deverá estar pronta em seis meses. A maior parte dos trabalhos será feita durante a noite e madrugada para reduzir ao máximo os efeitos sobre o tráfego local. A obra será realizada pela Empresa Municipal de Urbanização de São Paulo (Emurb), sob a coordenação e fiscalização da SPTrans.

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Recife: Audiência pública discute licitação de linhas de ônibus da RMR

Nesta terça-feira (7), a Secretaria das Cidades e o Grande Recife Consórcio de Transporte promovem uma audiência pública que vai marcar o início da realização da licitação das linhas de ônibus, que compõem o Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR). O encontro será na sede do Grande Recife, das 9h às 12h, e é aberto à população.

A audiência deverá contar com representantes das empresas do setor e da população em geral. O debate, feito junto aos que utilizam e oferecem os serviços, auxiliará na construção de uma proposta que irá implantar mudanças na rede de transporte, que atualmente atende cerca de 1,8 milhão de pessoas diariamente.

O objetivo do processo licitatório é regulamentar a prestação do serviço de transporte público por ônibus da RMR, por parte da iniciativa privada, dando condições e garantias na operação das linhas e dos coletivos que passarão a atuar no novo modelo em toda a RMR. Além de estabelecer regras de operação e fiscalização, a licitação também vai buscar melhorar o padrão tecnológico e os critérios de renovação da frota, garantindo a qualidade na oferta de serviço à população.

A licitação será a primeira do setor de transportes, em âmbito metropolitano, em todo o país. A audiência será presidida pelo presidente do Grande Recife, Dilson Peixoto e contará com a participação de representantes dos municípios consorciados (Recife e Olinda).

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Faixa exclusiva garante mais rapidez aos ônibus metropolitanos de Santos

As linhas intermunicipais da Viação Piracicabana gerenciadas pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU/SP, que circulam pela Avenida Ana Costa no sentido Praia/Centro, ganharam mais agilidade, devido à liberação de uma faixa exclusiva para ônibus urbanos e intermunicipais. A iniciativa da Companhia de Engenharia de Tráfego de Santos – CET tem a intenção de melhorar a fluidez do trânsito nesta região, priorizando o horário de pico da manhã que é das 6h às 9h. A operação funciona de segunda a sexta-feira e está em vigor desde 22/06.

A Avenida Ana Costa possui três faixas de circulação de trânsito em cada sentido e com a mudança no sentido praia-centro duas faixas estão disponíveis para veículos comuns e uma exclusiva para os ônibus, o que garante a redução de aproximadamente cinco minutos no tempo de viagem dos usuários. O trecho experimental tem aproximadamente 2,5 km entre a Praça Independência e a Rua Júlio de Mesquita e conta com a fiscalização da CET, além da presença constante de agentes EMTU/SP.

Confira as linhas intermunicipais que operam neste trecho:

• 901BI1 SAO VICENTE (ESPLANADA DOS BARREIROS)/ SANTOS (CENTRO)

• 901 SAO VICENTE (VILA MARGARIDA)/ SANTOS (CENTRO) (conhecido por Circular 10)

• 904 PRAIA GRANDE (TERMINAL TUDE BASTOS)/ SANTOS (CENTRO)

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Florianópolis: A falência do sistema atual é único consenso

Será que os usuários estão satisfeitos com a qualidade so serviço prestado pelas empresas?

Em 68 horas de desentendimentos entre prefeitura, empresários e funcionários do transporte coletivo, um ponto se manteve consenso entre as partes: o sistema está falido. O acordo costurado na última semana apenas camuflou o problema. Prova é que, nos bastidores, outra greve é anunciada para o ano que vem.O aumento no valor das passagens e do subsídio cobre apenas o reajuste da categoria e não diminui o déficit das empresas, de cerca de R$ 2 milhões ao mês, segundo os empresários.

O presidente do Setuf, Waldir Gomes, prevê que na próxima data-base, maio de 2010, motoristas e cobradores vão reivindicar reposição salarial, não haverá dinheiro e nova paralisação deve ocorrer.O trânsito seria outro fator de pressão no sistema de transportes, de acordo com o presidente do sindicato dos empresários. Para que seja possível cumprir os horários, a dificuldade de locomoção em Florianópolis obriga a manutenção de uma frota 22% acima do que seria necessário.

O reflexo é a contratação de mais profissionais, que operam os ônibus com ocupação abaixo da ideal. Gomes garante que, se o gargalo fosse resolvido, o déficit desapareceria.O diretor de Comunicação e Imprensa do sindicato dos trabalhadores, Antônio Carlos Martins, questiona os números divulgados pelos empresário e alfineta ao questionar a manutenção deles no ramo diante de tanto prejuízo.

Dinheiro arrecadado nos terminais seria subsídio

O vice-prefeito e secretário dos Transportes de Florianópolis, João Batista Nunes, confia que a licitação marcada para este ano vai resolver a situação. Pelo modelo sugerido, serão construídos três terminais, que funcionarão como shoppings e pontos de serviços de água, luz, pró-cidadão, restaurantes e estacionamento.O dinheiro arrecadado nos terminais seria depositado em um fundo e subsidiaria o transporte coletivo. A proposta prevê uma reforma no Terminal de Integração do Centro (Ticen), construção de um terminal no continente, entre a Via Expressa e a Avenida Ivo Silveira, e outro no Norte da Ilha, em um local ainda a ser definido.

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Passagens de ônibus já estão mais caras em Florianópolis

Com adesivos ou cartazes improvisados, os ônibus da Grande Florianópolis começaram neste domingo a estampar nos vidros dos veículos o novo preço das passagens. Apesar do aumento, o segundo desde o início do ano, a maioria dos usuários do transporte coletivo ainda não sentiu a diferença no bolso. Neste domingo, a passagem, que agora está R$ 0,10 mais cara, só foi cobrada dos usuários que pagaram em dinheiro. Quem utilizou os cartões eletrônicos — cerca de 80% dos passageiros — desembolsaram o valor antigo. O crédito do cartão abastecido até domingo ainda valerá por 60 dias.
De acordo com o vice-prefeito e secretário de Transportes, João Batista Nunes, as empresas já estão autorizadas a cobrar o aumento. O presidente do Sindicato da Empresas, Waldir Gomes, não foi localizado pela reportagem, mas o diretor operacional da Transol, Roger Nascimento Silva, confirmou que os valores reajustados só serão descontados dos usuários que recarregarem seus cartões a partir desta segunda-feira.

O acordo que encerrou na madrugada de sexta-feira a paralisação de 68 horas dos motoristas e cobradores representou para os usuários de ônibus, somente este ano, um reajuste de 12% nos valores das passagens. O valor, totalizando o índice aplicado em janeiro e o de agora, é mais que o dobro da inflação oficial medida pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que fechou 2008 com alta de 5,9%.

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Técnicos de Curitiba avaliam possibilidade de implantar modelo de transporte em Uberaba

Engenheiros de Curitiba (PR) fizeram uma visita de reconhecimento à cidade de Uberaba ontem, acompanhados dos vereadores Samuel Pereira e Almir Silva, conforme a reportagem do JORNAL DE UBERABA já havia adiantado na semana passada.A equipe de engenheiros do escritório de Jaime Lerner estuda uma possível parceria com a Prefeitura de Uberaba "visando às melhorias necessárias no transporte coletivo", disse o engenheiro Alan Cannell. Segundo ele, poderá ser aplicada no município a "acupuntura urbana", ou seja, intervenções que ajudam a transformar os bairros, implantando, por exemplo, áreas de lazer, plantio de mudas e pistas de caminhada. Cannell lembrou que Curitiba é uma cidade modelo pelas suas intervenções urbanísticas, principalmente no transporte coletivo, e também por ter tido seu crescimento acompanhado de perto. Os vereadores e equipe da Prefeitura de Uberaba estiveram em Curitiba conhecendo o funcionamento do transporte coletivo, cujo modelo já foi copiado em mais de 80 cidades do país. "Conseguimos fugir de problemas graves, comuns a qualquer cidade que triplicou de tamanho em algumas décadas", acrescentou o engenheiro. Para ele, o Plano Diretor é necessário em qualquer cidade, "ele deve ser vivo, não é uma coisa que se elabora e se guarda na gaveta, ele sofre modificações ao longo do tempo e precisa de monitoramento e acompanhamento. Quanto mais vivo, mais garantias de um crescimento ordenado", diz. Já o engenheiro Fric Kerim, que fez parte da equipe que implantou o sistema integrado de transporte em Curitiba, observou que o sucesso do modelo implantado em Curitiba se deve a muita dedicação, vontade política e continuidade administrativa.Na capital paranaense, o transporte coletivo tem tarifa única, sistema integrado e transporta 2,2 milhões passageiros/dia. Em Uberaba, o grupo vai avaliar a possibilidade de organizar a integração e dar mais opções de deslocamentos com linhas circulares e diametrais.

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Tarifa de ônibus em Maringá sobe 5% e passa a R$ 2,10

A tarifa do transporte coletivo em Maringá, região noroeste do Estado, vai ficar 5% mais cara a partir da zero hora de amanhã, passando de R$ 2 para R$ 2,10. Quem utiliza dinheiro para pagar a passagem (cerca de 9% dos usuários) vai desembolsar R$ 2,50.
O desconto de 10% na tarifa continua valendo para as pessoas que usam o cartão transporte em horários em que os coletivos estão mais vazios, entre 8h30 e 11h e entre 14h e 16h. Estes usuários vão pagar R$ 1,89 pela tarifa. O transporte coletivo de Maringá não sofria aumento há um ano. O gerente de Transportes da cidade, Mauro Menegazzo, justifica que o reajuste de 5% ficou abaixo do Índice Nacional de Preço ao Consumidor (INPC) de junho do ano passado a maio deste ano, que foi de 5,45%.
Ele explica ainda que fatores como o reajuste dado à mão-de-obra e o aumento de preço, mesmo que pequeno, de alguns itens essenciais, como carrocerias, pneus e diesel, influenciaram no acréscimo na tarifa.
“A mão-de-obra representa 30% do valor da tarifa. E ainda tem o agravante de que no ano passado foi oferecido aos trabalhadores mais do que o INPC, para evitar paralisações. Mas o mais importante é que agora conseguimos manter o reajuste abaixo da inflação”, comenta.

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Rodoviários anunciam nova greve no transporte coletivo de Manaus

O Sindicato dos Rodoviários de Manaus decidiu por unanimidade, na manhã de hoje (6), que a categoria fará amanhã (7), uma nova greve em protesto contra o atraso no pagamento dos funcionários por parte das empresas de transporte coletivo.A greve foi decidida em 1º turno por 200 rodoviários, em assembleia geral realizada na sede do sindicato, no bairro Nossa Senhora das Graças, zona Centro-Sul de Manaus, e aguarda a confirmação do 2º previsto para as 16h de hoje.Segundo o presidente do Sindicato dos Rodoviários, Antônio Cavalcante, caso as empresas não depositem o pagamento durante a madrugada, a greve será iniciada às 5h, ainda nas garagens. Antônio disse que a greve deve tirar de circulação cerca de 1.450 ônibus, respeitando a cota de serviço essencial de 30% prevista em lei.- Não queremos prejudicar ninguém, principalmente a população, mas estamos reivindicando o direito de nove mil trabalhadores que têm família para sustentar e contas a pagar. Todo trabalhador que faz o seu trabalho tem o direito de receber por ele, nós trabalhamos e não recebemos - disse.Os rodoviários afirmam que estão cumprindo um acordo verbal firmado entre a categoria e as empresas de transporte coletivo para não paralisarem as atividades, “mas as empresas não cumpriram a parte delas e atrasaram mais uma vez o pagamento dos salários”, disse Antônio Cavalcante.O sindicalista explica que já conversou com as empresas, participou de diversas reuniões com outros órgãos, mas não obteve nenhum progresso para que os salários fossem pagos em dia. “As empresas alegam que o pagamento não foi feito porque a Justiça bloqueou suas contas”, disse.

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Salvador: Sindicato dos rodoviários cancela paralisação de ônibus na capital

Em uma reunião com representantes da Secretaria Municipal de Transportes e com o delegado-chefe da Polícia Civil, os rodoviários de Salvador decidiram cancelar a paralisação dos ônibus que rodam na capital, que estava marcada para começar às 18h desta segunda-feira (6).
Os veículos deixariam de circular em protesto contra a morte de nove pessoas nos coletivos somente de janeiro a junho deste ano. Para aumentar a segurança dos usuários do sistema de transporte coletivo de Salvador, a polícia prometeu instalar, em um prazo máximo de 15 dias, três postos avançados do Grupo Especial de Repressão a Roubos de Coletivos (Gerrc) nos bairros de Pirajá, Mussurunga e na rodoviária. Ainda como parte das medidas de segurança, ficou definido que a delegacia de Itapuã também vai registrar os casos envolvendo roubos a ônibus.
Durante o encontro da sede da Secretaria de Segurança Pública, na Praça da Piedade, ficou acordado também que uma comissão formada pelo delegado do Gerrc, Antônio Cláudio, por representantes do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Salvador (Setps), do Sindicato dos Rodoviários e da Polícia Militar vai até Pirajá, às 9h da próxima terça-feira (7), para verificar as condições para instalação do posto avançado no bairro. O mesmo será feito na rodoviária e em Mussurunga.
Manifestação - Os rodoviários fizeram, na manhã desta segunda (6), uma manifestação na Estação da Lapa em protesto contra a violência dentro dos ônibus. Os motoristas ficaram impedidos de entrar na estação das 9h às 11h para embarque e desembarque de passageiros.

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SMTT faz balanço positivo de ações no trânsito e no transporte de São Luís

Segundo o secretário municipal de Trânsito e Transportes, Ribamar Oliveira Filho, as primeiras ações no Sistema Integrado de Transportes contemplaram o início de um projeto de revitalização dos cinco terminais de integração com a higienização das plataformas e demais dependências; recuperação das vias; troca da iluminação e a solução definitiva para o problema crônico de saneamento (fossas) dos terminais, com a interligação dos mesmos à rede de coleta de esgotos.

Números positivos - O transporte coletivo de São Luís já teve um aumento de 15% em sua frota nesta gestão, o que corresponde à colocação de cerca de 120 novos ônibus em circulação. Entre as metas a curto prazo da secretaria, está a renovação de 25% da frota em 2009. "Todos os novos veículos estão de acordo com as normas da ANTP e contam com elevadores para cadeirantes, o que representa o compromisso da SMTT com os direitos do cidadão e a acessibilidade de todos ao transporte coletivo de qualidade", frisou Ribamar Oliveira Filho.

Fiscalização e recadastramento - No setor de transportes, com a prorrogação do prazo de cadastro e recadastro das escolas para a emissão do Cartão Estudantil, a SMTT evitou que um número elevado de alunos das redes pública e privada de ensino tivessem o benefício da meia-passagem interrompido. A secretaria recadastrou cerca de 430 mil alunos no sistema de bilhetagem eletrônica este ano.

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Recife: Ônibus mais confortáveis e seguros

Em mais uma resolução, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) criou novas regras de segurança para a fabricação dos veículos utilizados no transporte coletivo que, se forem realmente atendidas, irão beneficiar os passageiros que diariamente se espremem para ir e vir de seus destinos. A partir de 1º de julho, os ônibus com bancos duplos terão que ter 80 centímetros de largura e uma distância entre eles, no corredor, que não poderá ser inferior a 35 centímetros. Antes, era definido apenas a profundidade dos assentos e a altura do encosto.
As saídas de emergência também ganharam novas regras. Elas se tornaram obrigatórias no teto dos ônibus e microônibus. Poderão ser de dois tipos: basculante ou com vidro temperado que possa ser destruído por martelos de segurança. Segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), os basculantes que têm apenas função de ventilar os veículos não serão suficientes, se não puderem servir de passagem em caso de acidente. Os ônibus maiores devem ter pelo menos duas saídas de teto.
As mudanças foram determinadas pelo Contran com o objetivo de elevar o Brasil ao mesmo patamar de países desenvolvidos. Por isso está estipulando, por exemplo, o tamanho das poltronas e a distância entre elas, de forma a evitar que os assentos fiquem amontoados, diminuindo o conforto dos passageiros. As regras valem tanto para ônibus e microônibus urbanos quanto para intermunicipais, rodoviários e escolares.As fábricas terão um prazo de dois anos para adequar os veículos novos, contados a partir de julho. As medidas, entretanto, não são retroativas e deixam de fora os ônibus que já estão em circulação. O prazo é longo, mas os usuários de ônibus só têm o que comemorar e, principalmente, cobrar. Afinal, o assunto estava em discussão há seis anos, sem consenso entre a indústria automobilística e o governo. Os fabricantes, entretanto, já chiaram: avisaram que as alterações vão significar mais custos e, consequentemente, ônibus mais caros. Ou seja, a expectativa é de que as frotas demorem mais tempo para serem renovadas. Por isso, caberá à população cobrar a renovação, incluindo as novas mudanças.
As mudanças nos ônibus e microônibus começam a valer a partir de 1º de julho.

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Termina a greve no transporte coletivo da Grande Florianópolis

A greve do transporte coletivo da Grande Florianópolis terminou na madrugada desta sexta-feira. Trabalhadores, empresários e prefeitura da Capital chegaram a um consenso após 68 horas de paralisação. O acordo foi possível depois que o sindicato dos empresários do setor (Setuf) aceitou pagar o reajuste salarial de 7% e aumentar o valor do vale-alimentação dos trabalhadores para R$ 310, retroativo ao mês de maio.

A prefeitura assumiu metade do custo pelo pagamento do valor nos meses de maio e junho. Para que as reivindicações dos trabalhadores sejam atendidas, todas as tarifas serão reajustadas em R$ 0,10 a partir de segunda-feira. Além disso, a prefeitura vai aumentar em R$ 0,03 o subsídio pago por passageiro (hoje é R$ 0,12 por passageiro, o que significa cerca de R$ 550 mil por mês). Os trabalhadores exigiram ainda a garantia dos empregos por quatro meses e a participação nos lucros das empresas até o mês de novembro.

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Maringá: Tarifa sobe de R$ 2 para R$ 2,10 neste domingo

A tarifa do Transporte Coletivo de Maringá será reajustado no próximo domingo (5). Dos atuais R$ 2 passa para R$ 2,10 com o cartão. No pagamento em dinheiro, a tarifa passa de R$ 2,30 para R$ 2,50. Em horários de baixo movimento, no uso do cartão, continua o bônus de 10%, o que, com o reajuste, representa uma tarifa de R$ 1,89.
“É o perído normal de reajuste, que é somente para cobrir a defasagem. Maringá continua com um custo pequeno da tarifa em relação a outras cidades do mesmo porte”, disse o chefe de Gabinete da prefeitura, Ulisses Maia.
De acordo com a prefeitura, o novo reajuste de 5% ficou abaixo da inflação do período de junho de 2008 a maio deste ano, que foi de 5,45% pelo INPC.

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Greve no transporte coletivo entra no terceiro dia na Grande Florianópolis

Entra no terceiro dia, na manhã desta quinta-feira, a greve dos motoristas e cobradores da Grande Florianópolis. A categoria paralisou as atividades às 7h de terça-feira, diante da falta de consenso com os empresários do setor sobre o reajuste salarial. Às 6h desta quinta, não havia movimentação de ônibus nos bairros e na região central de Florianópolis. Os grevistas seguem reunidos na Praça das Nações, ao lado do Terminal de Integração do Centro (Ticen).Desde o início da mobilização, representantes da prefeitura da Capital, trabalhadores e empresários participam de reuniões em busca de uma saída para o impasse. Na noite de quarta, o sindicato das empresas (Setuf) encaminhou ao vice-prefeito João Batista Nunes uma nova proposta, que não teve a aprovação da prefeitura. No documento, o Setuf concorda com o reajuste de 7% no salário dos trabalhadores se a tarifa for reajustada em R$ 0,15. Também condiciona o aumento em R$ 310 no vale-alimentação ao subsídio pago pela prefeitura (hoje R$ 0,12 por passageiro, o que significa cerca de R$ 550 mil por mês). A proposta também determina que se o aumento for retroativo a maio (mês da data-base da categoria) deverá ser pago pela prefeitura.

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Recife: Lei proíbe bebida em coletivos

MAIS SEGURANÇA - Medida adotada pelo governo de Pernambuco vale para o transporte público metropolitano e intermunicipal no estado

Beber a caminho de uma festa, jogo ou até mesmo após a saída do trabalho e, em seguida, pegar um transporte público coletivo metropolitano ou intermunicipal para voltar para casa. Situações como essas não serão mais permitidas em veículos que circulem dentro do estado de Pernambuco. Sancionada em lei pelo governador Eduardo Campos, a proibição foi publicada ontem no Diário Oficial. A medida é tida como um importante aliado no combate ao vandalismo dentro dos ônibus e, ainda, para o bem estar dos usuários. A nova lei determina que a empresa concessionária do serviço público será a responsável pelo cumprimento da legislação. Ao ser constatada a infração, caberá ao motorista do coletivo conduzir o passageiro que esteja consumindo bebida alcoólica ao posto policial mais próximo. A regra já está valendo desde ontem.No entanto, os usuários do sistema público de transporte só devem encontrar os primeiros avisos a respeito da proibição dentro dos coletivos a partir da próxima semana. Na Região Metropolitana do Recife, o Grande Recife Consórcio de Transporte vai decidir em reuniões ao longo desta semana de que forma a campanha informativa será feita. Mas a ideia é ampliar a divulgação para os terminais integrados de passageiros e não fazê-la apenas nos ônibus. "Queremos também estudar uma medida para ampliar essa proibição para os terminais integrados de passageiros, onde já não é permitido vender bebidas que contenham álcool", ressaltou o gerente de fiscalização do Grande Recife Consórcio de Transporte, Mário Sérgio Cornélio.Apesar de não ser uma constante, o consumo de bebida alcóolica dentro dos transportes público de passageiros preocupa. De acordo com Mário Sérgio, os maiores registros de consumo de bebida alcóolica dentro dos coletivos ocorrem, principalmente, durante os jogos de futebol e nos grandes shows. "Esperamos que a população entenda a lei e colabore. Até porque o motorista é que terá que conduzir quem estiver embriagado ou bebendo até o posto policial mais próximo", disse o gerente de fiscalização do Grande Recife.Nos municípios do interior do estado será o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) o órgão responsável por informar a população sobre a nova medida. A coordenadora de Transporte e Trânsito do DER, Isabel Lins, disse que atualmente já há uma restrição quanto a ingestão de álcool nos ônibus. "Até então o passageiro era convidado a sair do ônibus. Acho a lei importante porque vai evitar tumulto dentro dos coletivos", afirmou. Isabel Lins disse que a divulgação também será feita em cerca de 40 rodoviárias no estado.No entanto, o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Setrans-PE) disse que desconhece casos de pessoas que consomem bebida alcoólica dentro dos coletivos. O presidente do Setrans-PE, Fernando Bandeira afirmou que discorda da determinação de colocar sobre o motorista responsabilidade de levar a pessoa que estiver bebendo até a unidade policial mais próxima. "O motorista é o condutor do veículo. Acho que não cabe a ele esse tipo de tarefa. Acho uma situação um pouco complicada", avaliou Fernando Bandeira.

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Greve dos trabalhadores do transporte coletivo completa 24 horas na Grande Florianópolis

Completa 24 horas, na manhã desta quarta-feira, a greve dos motoristas e cobradores do transporte coletivo da Grande Florianópolis. Com o serviço suspenso desde às 7h de terça, a população deve enfrentar mais um dia de caos no trânsito e poucas alternativas de locomoção entre a Capital e os municípios vizinhos.

Não há previsão para o restabelecimento do serviço.

Em reunião na terça-feira, representantes dos trabalhadores, empresários e da prefeitura não chegaram a um consenso para a retomada parcial do atendimento à população nem para o fim do impasse entre patrões e empregados, com relação às negociações salariais. Nenhuma reunião oficial está marcada entre trabalhadores e empresários do setor para as próximas horas.Por volta das 6h, não havia ônibus circulando pelos bairros e na região central de Florianópolis. A maioria dos veículos que atende linhas na região está em estacionamentos próximos ao Terminal de Integração do Centro (Ticen) e na área da Passarela Nego Quirido. Um grupo de trabalhadores estava reunido em tendas montadas pelo sindicato da categoria na Praça das Nações, ao lado do Ticen.

Aumento da tarifa
Na terça à noite, o prefeito Dário Berger sinalizou com a possibilidade do aumento no preço das tarifas. A medida seria um dos reflexos inevitáveis da tentativa de se buscar um acordo entre empregados e empresas.

Frota mínima

A determinação judicial de frota mínima de ônibus nas ruas não foi cumprida na íntegra, na terça, deixando pelo menos 200 mil usuários sem o transporte coletivo. O Tribunal Regional do Trabalho (TRT) anunciou que nem o sindicato dos trabalhadores (Sintraturb), nem o que representa as empresas (Setuf) poderão ser multados pelo não atendendimento da população com a frota mínima.O motivo é a falta de fiscalização, uma vez que não cabe ao órgão fiscalizar o cumprimento de um mandado judicial. O trabalho deveria ser feito pelas próprias empresas.

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Motoristas e cobradores de Cuiabá e Várzea Grande fazem protesto pedindo mais segurança no trabalho

Os motoristas e cobradores de Cuiabá paralisaram as atividades na manhã de hoje , protestando pela falta de segurança no transporte coletivo. A manifestação começou no Terminal André Maggi, em Várzea Grande e os ônibus seguiram em comboio até o centro de Cuiabá. Cerca de 80 ônibus deram início ao comboio. Somente este ano, entre os meses de janeiro a junho, já foram registrados 440 assaltos, sendo que no ultimo mês, foram 75 ocorrências no transporte coletivo municipal e intermunicipal. O número já supera as ocorrências registradas no mesmo mês do ultimo ano, que foram de 54. Numa grande concentração desde as 7 horas da manhã , motoristas e lideranças sindicais em cima de um carro de som, e faixas, reivindicavam mais segurança em seu trabalho por parte das autoridades estaduais. Segundo o presidente do sindicato dos motoristas, Olmir Justino Feo, a incidência da criminalidade esta cada dia pior. “Isso nos leva a preocupação, porque motoristas e cobradores estão morrendo por causa de assaltos, principalmente no período noturno”. A grande preocupação da categoria no momento são os eventos realizados, tanto em Cuiabá como em Várzea Grande, em que o policiamento fica voltado para grande concentração de pessoas. Eles citam o caso da Expoagro que será realizada de amanhã até o dia 12 de julho. O presidente questiona que mais de 150 policiais estarão concentrados no evento, sendo que a segurança do transporte coletivo poderá ficar mais prejudicada. “Os policiais serão retirados de diversos bairros com destino a Expoagro. Isso vai gerar mais insegurança para os motoristas e cobradores”.O diretor da Federação dos Rodoviários de Mato Grosso, Ivo Leonio, confirmou que o protesto também será realizado no centro de Cuiabá, e em seguida vão fazer uma mobilização em frente à secretaria de Segurança Pública, com o objetivo de chamar a atenção do governo.

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BH: Duplicação da Av. Antônio Carlos gera alterações no trânsito

A Prefeitura de Belo Horizonte, por meio da Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTRANS), altera a circulação de veículos na Avenida Antônio Carlos, entre a Avenida Paranaíba e a Rua Jequitaí, no dia 01/07, quarta-feira, a partir das 10 horas. Já na quinta, 02/07, a partir das 6 horas, a BHTRANS implanta rota alternativa para veículos, em função das obras de duplicação da avenida, entre os bairros Cachoeirinha e São Cristóvão. As intervenções na região têm o objetivo de minimizar os impactos da obra e dar mais fluidez ao tráfego em geral, além de proporcionar mais segurança aos pedestres e usuários do transporte coletivo.
Agentes de trânsito da BHTRANS vão acompanhar as mudanças previstas. A empresa alerta aos motoristas para redobrarem a atenção e respeitar a sinalização implantada. Para maior orientação aos condutores de veículos, serão distribuídos 10 mil folhetos informativos com todas as alterações. A seguir, mais detalhes sobre as alterações no trânsito do local

Alterações de circulação dos veículos
No dia 1/7, os veículos particulares e do transporte coletivo que hoje trafegam pela pista lateral, no sentido bairro/centro, entre a Avenida Paranaíba e a RuaJequitaí, serão desviados para a pista exclusiva de ônibus e táxi, nesse sentido.No sentido inverso, centro/bairro, o tráfego que estava desviado para a pista exclusiva no contra-fluxo (bairro/centro), retoma seu sentido original na pista exclusiva.

No dia 2/7, quinta-feira, será colocada em operação uma rota alternativa de trânsito para o Centro, cujo itinerário deverá ser feito pelas seguintes vias: Avenida Antônio Carlos, Rua Bernardo Cisneiros, Rua Cantagalo (à esquerda), Avenida Paranaíba (à esquerda), Rua Belmiro de Almeida (à direita), seguindo pela Rua Popular, Rua José Bonifácio e Avenida Antônio Carlos.

Implantação de mão única para criação da rota
Para o estabelecimento dessa rota, a BHTRANS vai implantar mão única direcional nas seguintes vias: Bernardo Cisneiros, Cantagalo, Paranaíba, Belmiro de Almeida, Popular e Araribá. A rota estará sinalizada por faixas de tecido, placas, cavaletes e cones. Agentes da BHTRANS e da Guarda Municipal vão monitorar o trânsito e orientar os motoristas.

Transporte coletivo – linha 4106
A linha de ônibus 4106 (São Cristóvão/Santo Antônio) terá seu itinerário modificado nos dois sentidos de circulação. No sentido Centro/Bairro, a linha vai circular pelas seguintes vias: itinerário normal até a Rua José Bonifácio, Rua Marcazita, Rua Araçá, Rua Cantagalo, Rua do Rosário, Rua Miracema, Rua São Clemente, Rua Natal, Rua Ipanema, Rua Jequitaí e Avenida Paranaíba. No sentido Bairro/Centro, o itinerário da linha será feito por: Avenida Paranaíba, Rua Belmiro de Almeida, Rua Popular e Rua Araribá, prosseguindo a partir daí pelo itinerário normal. O acesso ao bairro Bom Jesus será feito por esse mesmo itinerário. Para que seja implantado o desvio da linha 4106, duas ruas, que hoje operam em mão dupla, passam a funcionar em mão única direcional. São elas: Rua Marcazita, entre as ruas Araribá e Serra Negra, neste sentido, e Rua Araçá, entre as ruas Escravo Isidoro e Cantagalo, neste sentido.

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Aracaju: MPE quer que coletivos sejam renovados

Nesta terça-feira (30), as Promotoras de Justiça dos Direitos dos Idosos e das Pessoas Portadores de Deficiência, Berenice Andrade de Melo, dos Serviços de Relevância Pública, Alessandra Pedral de Santana e dos Direitos do Consumidor, Euza Maria Gentil Missano Costa, presidiram Audiência Pública acerca da frota de ônibus que compõe o sistema de transporte coletivo em Aracaju.
Com a presença de representantes da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT), membros do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju (SETRANSP) e Técnicos do Departamento Estadual de Trânsito de Sergipe (DETRAN), a Audiência foi pautada na discussão de ações que promovam a adaptação dos coletivos.
Após a discussão, ficou acordado que a SMTT e o DETRAN/SE apresentarão relatório da frota de veículos coletivos circulantes, no prazo de 10 dias. No relatório deverão constar a idade e as condições de uso e atividade dos ônibus, discriminado por empresa, para instrução dos procedimento necessários.
O SETRANSP encaminhará comunicado às empresas de transporte coletivo, alertando sobre a necessidade de renovação da frota de veículos, e apresentará ao Ministério Público, dentro de 10 dias, o cronograma de renovação da frota, por empresa, destacando os percentuais correspondentes. Sendo que, todos os veículos que irão compor a nova frota deverão observar os quesitos de acessibilidade previstos em Lei.

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Grande Recife amplia prazo de validade da carteira de estudante 2008

Com o intuito de garantir aos aproximadamente 320 mil alunos do ensino médio, fundamental e de cursinhos pré-vestibulares o direito de utilizar a meia passagem, através da utilização da carteira de estudante para a aquisição de créditos para o Vale Eletrônico Metropolitano Estudante (VEM), o Grande Recife Consórcio de Transporte ampliou o prazo de validade das carteiras de estudante, que venceria hoje (30/06), até o próximo dia 15 de julho. A ampliação do prazo ocorreu em função do atraso no envio das remessas por parte de um grande número de escolas. Por causa deste atraso, mais de 108 mil carteiras – que já poderiam estar prontas desde o início do mês, se encontram, ainda, em fase de processamento. Até o dia 15, todas estarão prontas. Até o momento, o Grande Recife já entregou cerca de 181 mil carteiras solicitadas por centenas de instituições de ensino de toda a Região Metropolitana do Recife. Outros 31 mil documentos estão prontos, aguardando apenas o resgate por parte das escolas. Esta é a terceira vez que o consórcio amplia o prazo de validade da carteira 2008. É importante que os estudantes, seus pais ou responsáveis, entrem em contato com as secretarias das instituições de ensino para verificar se as carteiras pagas e solicitadas pelos usuários foram, de fato, enviadas ao Grande Recife. Vale salientar que as escolas só têm até o dia 30 de setembro para solicitar o documento de 2009. O requerimento para a emissão das carteiras só pode ser feito ao Grande Recife pelas escolas.

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Transporte coletivo entra em greve na Grande Florianópolis

Como anunciado há pelo menos cinco dias, motoristas e cobradores do transporte urbano da Grande Florianópolis iniciaram uma greve por tempo indeterminado às 7h desta terça-feira. Integrantes do sindicato dos trabalhadores (Sintraturb) abordam os motoristas que chegam ao Terminal de Integração (Ticen), na Capital, e orientam para que desembarquem os passageiros e parem de trabalhar.É a terceira paralisação dos trabalhadores no mês em protesto contra o impasse na negociação salarial entre patrões e empregados do setor.
Não houve consenso entre as partes na reunião dessa segunda-feira entre representantes da prefeitura, trabalhadores, empresários do setor e do Ministério Público do Trabalho (MTP). No encontro, o sindicato da categoria (Sintraturb) se comprometeu a seguir a determinação judicial de manter uma frota mínima de ônibus nas ruas — 50% nos horários de pico (5h30min às 8h30min e das 17h às 20h30min) e 20% nos demais horários. Caso descumpra a ordem, segundo o MPT, o Sintraturb deve ser multado em até R$ 50 mil por dia. A greve deve atingir diretamente pelo menos 200 mil pessoas por dia, usuários do sistema de transporte coletivo da região.

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BID confirma prioridade para financiamentos de Curitiba

– O programa Pró-Cidades tem um contrato de US$ 100 milhões (cerca de R$ 200 milhões). Os recursos serão aplicados na urbanização das vilas Parolin, Três Pinheiros (Santa Felicidade), e Prado (Vila Torres). – O contrato para a Linha Verde Norte prevê recursos de US$ 137 milhões (cerca de R$ 280 milhões). Semelhante à primeira etapa - do Pinheirinho ao Jardim Botânico - a Linha Verde terá, até o Atuba, canaleta para uso exclusivo dos ônibus, pistas marginais e vias locais, formando um trinário, como acontece nos demais eixos estruturais da cidade. O trecho, onde a antiga BR 116 dará lugar a uma avenida urbana, terá 8km de extensão, partindo do ponto sob a passarela do Centro Politécnico até o Atuba.

Também serão feitas obras no sistema viário, como construção da trincheira da Rua Gustavo Hartmann com a Linha Verde e a pavimentação das ruas Raul Pompéia, na Cidade Industrial de Curitiba, e Desembargador Antônio de Paula, no Boqueirão. Serão construídos ainda dois Clubes da Gente – complexos com piscinas aquecidas para aulas gratuitas de natação, hidroginástica, ginástica e condicionamento físico –, um no Pinheirinho e outro na Regional Boa Vista.


Linha Verde Norte
Estão previstas ainda obras de ampliação dos viadutos das Avenidas Afonso Camargo e Vitor Ferreira do Amaral e quatro trincheiras. Além do binário formado pelas ruas Agamenon Magalhães e Roberto Cichon, serão implantados binários junto a três estações (Atuba, Solar e Fagundes Varela). As três estações que já têm a infraestrutura necessária (PUC, Torres e UFPR), terão as estações implantadas. O novo trecho da Linha Verde terá ainda mais seis estações de embarque e desembarque.

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