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Aracajú: SMTT monta esquema de transporte para Réveillon

terça-feira, 29 de dezembro de 2009


O transporte coletivo funcionará com a frota completa para oferecer uma mobilidade tranquila a todos que vão participar do Réveillon na Orla de Atalaia, realizado pela Prefeitura de Aracaju. Linhas especiais criadas somente para quem vai à festa e linhas expandidas, além das regulares, vão atender a alta demanda de fluxo de passageiros que todos os anos participa das comemorações da virada do ano.

A operação especial do Réveillon será iniciada às 18h do dia 31, e encerrada às 5h do primeiro dia de janeiro de 2010. Nesse período será mantida a frota normal dos sábados até às 18h, quando logo depois passa a vigorar a programação determinada pela Diretoria de Transporte Público da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT).

O sistema de integração nos terminais funcionará normalmente até a zero hora do dia 31 e será reiniciado às 4h do dia seguinte. Apenas o Terminal Zona Sul deverá operar ininterruptamente, ou seja, em regime de plantão 24 horas.

A partir da meia noite do primeiro dia do ano, linhas especiais vão circular durante toda a madrugada para atender aqueles que se deslocam ao local da festa ou querem deixar a Orla de Atalaia.
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Curitiba inicia licitação do transporte coletivo


A Urbs, Urbanização de Curitiba S/A publicou na última quarta-feira (23) em jornais de circulação nacional e estadual o aviso de licitação da operação do sistema de transporte coletivo de Curitiba. Edital e anexos estarão disponíveis no site da Urbs a partir do próximo dia 29.

A licitação será na modalidade Concorrência (005/2009) para seleção de empresas e ou consórcios de empresas para outorga de concessão para prestação e exploração dos serviços de transporte coletivo público urbano de passageiros, com ônibus no município de Curitiba. A concorrência vai combinar os critérios de melhor técnica e menor custo quilométrico, visando a menor tarifa para a Rede Integrada de Transporte (RIT).Esta é a primeira licitação do transporte coletivo da história da cidade tornada possível com a elaboração de uma nova lei e um novo regulamento do transporte coletivo que representam um salto de qualidade no sistema.

Transparência - Referência internacional em transporte coletivo, Curitiba voltou, a partir de 2005, a ser exemplo de inovações no setor. Em janeiro de 2005, enquanto outras grandes cidades aumentavam sua tarifa de ônibus urbano, o preço da passagem era congelado em Curitiba para permitir uma análise detalhada de todo o sistema, feita não apenas pela Urbs, empresa que gerencia o transporte na cidade, mas também pela comunidade.
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No Rio, Jornal divulga ranking das empresas de ônibus que receberam mais reclamações de leitores

segunda-feira, 28 de dezembro de 2009

Jornal o Globo - No ranking das dez empresas com mais reclamações, a Amigos Unidos foi a campeã, com 39 queixas contra suas linhas. Em segundo lugar ficou a Real Auto Ônibus, com 27 citações. A medalha de bronze foi para a Tijuquinha. Em seguida vieram, respectivamente, Transportes São Silvestre, Transurb, Transportes Pégaso, Braso Lisboa, Viação Verdun, Viação Saens Peña e Breda Rio.
Poucos carros na rua, problemas mecânicos constantes, excesso de velocidade, desconforto, demora no intervalo entre os ônibus, falta de higiene e superlotação foram os principais problemas apontados pelos leitores que fizeram queixas contra as linhas 107, 158, 175, 524, 546, 591, 592, 593, todas da Transportes Amigos Unidos. O diretor da empresa, Hélio Carvalho, informou que a manutenção dos carros ficou prejudicada em virtude da desapropriação das duas garagens na Estrada da Gávea (Rocinha). Carvalho ressaltou, no entanto, que a empresa está trabalhando para reverter esta situação. "Queremos prestar serviço de qualidade a nossos clientes", afirmou, em nota.
Já as 27 reclamações recebidas pela Real Auto Ônibus referem-se às linhas 121, 123, 127, 128, 132, 170, 172, 173, 178. As queixas mais recorrentes são com relação a baratas, falta de higiene nos bancos e vidros, assentos mal conservados, problemas mecânicos, excesso de velocidade, motoristas que não param nos pontos, falta de ar-condicionado e superlotação.
A Real Auto Ônibus informou que a empresa faz dedetizações periódicas em sua frota e que, em função do forte calor, tem intensificado a aplicação do produto. Segundo a viação, todos os veículos recebem diariamente lavagem especializada. "Esse é um assunto de extrema importância para a Real, tanto que hoje contamos com um equipe de 126 pessoas dedicadas exclusivamente a esse serviço", disse a nota da assessoria de imprensa da empresa. Em relação à má conservação dos veículos, a Real Auto Ônibus informou que todos os carros são revisados periodicamente.
No terceiro lugar do ranking ficou a empresa Tijuquinha, com 19 reclamações abrangendo as linhas 220, 225, 226, 229, 234. Segundo os leitores, os principais problemas são superlotação, motoristas que não param no ponto, falta de ar-condicionado e de manutenção. Três leitores da linha 226 se queixaram do fato de os ônibus não terem mais ar-condicionado. Já os passageiros das linhas 229 e 225 reclamaram de horário irregular e do grande intervalo entre um ônibus e outro. A Viação Tijuca informou que opera com a frota determinada pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR). Sobre a demora, a empresa afirmou que, na linha 229, os veículos circulam com intervalos de cinco minutos. Já na linha 225, o espaço entre os veículos é de 15 minutos. A respeito da linha 226, a empresa informou que, devido a reclamações de usuários, somente tem ar-condicionado a linha que faz integração com o Metrô.
Os 16 leitores que fizeram com que a Transportes São Silvestre ficasse em quarto lugar no ranking apontaram problemas nas linhas 136, 154, 180, 184, 511, 512, 569, 570, 572, 573, 583, 584. Frota velha ou mal cuidada, espaço curto entre os assentos, superlotação e demora foram questões recorrentes. Nas linhas 136 e 154, os passageiros disseram ainda que os motoristas dirigem em alta velocidade, que faltam carros com ar-condicionado e que os veículos estão sujos e em péssimo estado de conservação. Já sobre a linha 180, os leitores afirmaram que, além de sujos, os vidros não abrem e as campainhas não funcionam.
Em quinto lugar na disputa ficou a Transurb, com 12 reclamações, A Expresso Pégaso recebeu 11 queixas, Já a Braso Lisboa recebeu dez reclamações, A Viação Verdun recebeu nove reclamações, Também com nove reclamações ficou a Viação Saens Peña e a Breda Rio ficou em décimo lugar no ranking, com 11 reclamações.
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São Paulo: O transporte no ABCD com VLT em breve


A Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos (STM) assinou no dia 22, o Acordo de Cooperação para Elaboração do Projeto do Metrô Leve com as prefeituras de São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul. O objetivo é ligar as duas cidades à estação Tamanduateí, que atende hoje a Linha 10-Turquesa da CPTM e, a partir do ano que vem, a Linha 2-Verde do Metrô. As duas prefeituras, em conjunto com a STM, vão elaborar os estudos técnicos de viabilidade e o projeto funcional. Na última sexta-feira, dia 18, o Ministério das Cidades liberou recursos da ordem de R$ 27,6 milhões para a elaboração do projeto básico do Metrô Leve.

O Metrô de São Paulo ficará responsável pela contratação do projeto básico e receberá os recursos através da CBTU. Caberá ao Metrô também a elaboração dos estudos ambientais e os procedimentos de licenciamento na Secretaria Estadual de Meio Ambiente.

A obra será realizada pelo Estado e atenderá as cidades de São Bernardo do Campo e São Caetano, tendo como ponto de conexão a Estação Tamanduateí, que a partir do ano que vem integrará Metrô e CPTM. O projeto funcional é que definirá a tecnologia mais adequada.

O governo do Estado de São Paulo investe maciçamente na área de transportes, desde que assumiu em 2007, porque sabe da importância que o cidadão dá para os seus deslocamentos, seja para o trabalho, estudo ou lazer. Prova disso são os investimentos no Plano de Expansão que hoje já alcançam R$ 21 bilhões. Agora o Governo dá mais um passo para melhorar o transporte na região do ABC.

Atualmente, a CPTM está ampliando a estação Tamanduateí, na Linha 10-Turquesa (Luz-Rio Grande da Serra), para integrá-la à estação homônima do Metrô que está em construção, pelo plano de ampliação da Linha 2-Verde (Vila Madalena-Vila Prudente).
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Curitiba vai ampliar o seu receptivo da Linha Turismo


A exemplo de Londres e outras cidades que utilizam o veículo como um dos principais motivadores dos city-tours, Curitiba vai ampliar o seu receptivo da Linha Turismo com a utilização de ônibus panorâmicos de dois andares. A partir de março de 2010 será colocada a versão double-deck com toldo retrátil, suporte para bicicletas e carrinhos de bebê, tudo para facilitar a presença dos turistas e dos próprios curitibanos.
A frota atual de cinco ônibus terá o aumento de mais quatro unidades. Será dobrada a capacidade de transporte dos turistas nos ônibus de dois andares com 65 passageiros sentados a mais por carro.

A utilização dos veículos de dois andares completou um ano no dia 15 de novembro passado e a presença do toldo evitará que nos dias de chuva o serviço fique ocioso. De acordo com o Instituto Municipal de Turismo, da prefeitura de Curitiba, desde a entrada do ônibus foi registrado um crescimento de 54,5% no número de passageiros da Linha Turismo.
A Linha o circula a cada 30 minutos, percorrendo aproximadamente 45 quilômetros em cerca de 2 horas e meia Da extensa lista de pontos turísticos em seu percurso, os mais visitados são o Jardim Botânico, Ópera de Arame, Parque Tangua e Praça Tiradentes, o ponto de partida. O dia de maior movimento é o sábado, e neste ano, de janeiro até novembro ocorreram 117.953 embarques nesse dia.
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Em Belo Horizonte, nova avenida Antônio Carlos prestes a ser entregue


Os belo-horizontinos estão prestes a receber uma das mais importantes obras de mobilidade já feitas na capital mineira. A duplicação da avenida Antônio Carlos, com data prevista de entrega em março de 2010, vai facilitar o trânsito em uma região com grande fluxo de pessoas e veículos. Além disso, vai funcionar como uma via de acesso facilitada ao estádio Mineirão, condição fundamental para a perfeita realização da Copa do Mundo de 2014 em Belo Horizonte.

No dia 9 de dezembro, a Prefeitura de Belo Horizonte e o Governo do Estado de Minas Gerais entregaram à população da capital o viaduto na avenida Antônio Carlos, na esquina com a rua dos Operários, em um dos eventos que fez parte da programação do aniversário de 112 anos de Belo Horizonte. O elevado, em mão dupla, faz parte da segunda etapa de duplicação da avenida Antônio Carlos e vai ligar os bairros Cachoeirinha e Bom Jesus ao bairros São Cristóvão e Renascença, na região Noroeste da cidade.

Pela Antônio Carlos circulam diariamente 85 mil veículos. O alargamento vai beneficiar os usuários de transporte coletivo com a diminuição do tempo das viagens. Hoje, a avenida possui, no trecho em obras, apenas uma pista por sentido, com três faixas de rolamento cada uma. Com a ampliação, passará a ter quatro faixas por pista, além de uma terceira pista, com duas faixas exclusivas para o transporte coletivo.
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Prefeitura de Vitória ainda quer o metrô de superfície


Enquanto o Estado banca a inclusão de corredores exclusivos para ônibus na Região Metropolitana, a Prefeitura de Vitória mantém o interesse de implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), conhecido como metrô de superfície.

O projeto é antigo: foi proposto pelo prefeito João Coser na primeira eleição que concorreu à prefeitura (hoje o administrador está no segundo mandato). "Temos um plano de mobilidade urbana para a Capital que inclui os cinco modais (coletivo, particular, pedestre, ciclovia e cargas). Nele, está previsto o VLT, complementar ao modal ônibus", explica Clemir Meneghel, secretária em exercício de Desenvolvimento da Cidade.

Segundo ela, o VLT é necessário para Vitória. "Considerando o elevado número de carros que passam pela cidade, sim. Como passar por ela sem ter mobilidade?", questiona. Para ela, aumentar o número de ônibus apenas piora o trânsito e a poluição. "O diferencial seria conseguir viabilizar o VLT, que daria a grande diferença de mobilidade local. Fazemos parte da discussão com o Estado, mas não desistimos do VLT e consideramos a melhor opção para Vitória", explica Clemir.
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Perueiros de Uberaba também pedem aumento no valor das passagens


Motoristas que prestam serviço no transporte coletivo para a Prefeitura de Uberaba podem passar a virada do ano sem definição sobre o reajuste no valor da quilometragem.
Os profissionais autônomos aguardavam para a semana passada resposta do prefeito Anderson Adauto (PMDB) sobre o aumento, mas AA deixou nas mãos dos secretários Marcos Bordon, da Educação, e Wellington Fontes, da Fazenda, a responsabilidade de resolver a questão.
A cooperativa representante dos perueiros (Ubervan) negocia com a Prefeitura um reajuste de R$ 0,16 para entrar em vigor a partir de fevereiro. Proposta foi apresentada ao chefe do Executivo no início do mês de dezembro e o prefeito pediu um prazo de 20 dias para analisar o assunto. Adauto não voltou a se reunir com o presidente da Ubervan, Marcelino de Sousa Melo, como combinado no primeiro encontro, mas pediu aos secretários que fizessem um levantamento para verificar a viabilidade do reajuste. Marcos Bordon salientou que o estudo já está sendo feito e se verificada a dificuldade da administração em conceder o reajuste, será feita uma contraproposta. Os profissionais esperam que a rodada de negociação aconteça no início desta semana, do contrário correm o risco de iniciar mais um ano sem o tão esperado aumento no valor da quilometragem.
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Nova linha de ônibus entre Santos e o Guarujá


A nova linha de ônibus intermunicipal ligando o bairro de Monte Cabrão, na área continental de Santos, a Vicente de Carvalho, no Guarujá, anunciado pela Secretaria de Transportes Metropolitanos em novembro deste ano, começou a operar no dia 24. O serviço é uma antiga reivindicação dos moradores locais e beneficiará cerca de 10 mil usuários por mês.

A linha 951 - Monte Cabrão-Guarujá será operada por um microônibus, com 15 partidas diárias, sendo oito saídas de Santos, com a primeira viagem às 6h15, e sete partidas de Guarujá. O trajeto percorrido será Monte Cabrão, em Santos, av. dr. Manoel Hippólito Rego (antiga rodovia Rio-Santos), av. Cônego Domenico Rangoni, segue pela rodovia Piaçaguera-Guarujá, entra na av. Áurea Gonzalez de Conde, passando pela Praça 14 Bis, av. Thiago Ferreira, terminal rodoviário de Vicente de Carvalho, novamente pela 14 bis, av. Santos Dumont e finaliza no Terminal Rodoviário de Guarujá. O tempo de percurso está estimado em 25 minutos.

A implantação dessa linha faz parte de um projeto maior, o Sistema Integrado Metropolitano (SIM) da Baixada Santista, que recebe um investimento do governo do Estado da ordem de R$ 298 milhões. Em sua primeira fase, o projeto ligará o Terminal Barreiros, em São Vicente, ao Terminal Porto, em Santos por meio de Metrô Leve (VLT).

Horários de partida – dias úteis:
Monte Cabrão - Santos
6h15; 7h40; 11h10; 13h; 17h10, 19h; 22h20, 23h50.

Vicente de Carvalho - Guarujá
7h, 10h25, 12h20, 16h30, 18h20, 21h40 e 23h10.

Sábados, domingos e feriados serão cinco partidas de Monte Cabrão e quatro partidas do Guarujá.
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Mais segurança nos terminais rodoviários


A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) intensifica, nesse final de ano, a fiscalização do transporte interestadual e internacional de passageiros em 69 terminais rodoviários do país, considerados de maior movimentação. O objetivo da ação é verificar a qualidade do serviço prestado ao usuário, por parte das empresas, no período de fim de ano, quando a demanda por esse tipo de transporte aumenta.Além de verificar a regularidade das empresas com relação à pontualidade e condições de higiene no interior dos ônibus, a inspeção também será feita junto aos guichês de venda de passagens, onde as empresas devem disponibilizar todas as informações sobre a viagem tais como: horários, duração, localidades atendidas e tarifas. Será dada atenção especial aos passageiros idosos cujos benefícios, como a gratuidade do bilhete e prioridade no embarque, devem ser cumpridos por todas as empresas.

A fiscalização nos terminais rodoviários é parte de uma operação mais ampla, iniciada em 04 de dezembro, para cumprir o objetivo permanente de fiscalizar o transporte regular e coibir o clandestino. Trata-se do 1º Comando Nacional de Fiscalização do Transporte Interestadual e Internacional de Passageiros que está atuando em três frentes:

1) nos terminais rodoviários;

2) nas garagens das prestadoras de serviços para conferir a segurança dos veículos e a jornada de trabalho dos motoristas, visto que, neste período do ano acentua-se a solicitação de viagens extras para atendimento da demanda; e

3) nas rodovias federais para inibir a atuação de empresas clandestinas que realizam o transporte de fretamento sem autorização da Agência – prática que se intensifica nessa época do ano em que a movimentação de passageiros é maior em função dos feriados e férias escolares. Essa fiscalização está sendo feita em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal, em 47 postos localizados em rodovia federais e em 4 postos de vias estaduais de São Paulo, com o apoio da Polícia Rodoviária Estadual.

Fonte:BHTrans
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Rio teve mais de uma multa de excesso de velocidade por ônibus em 2009


Eles não são pássaros, não são aviões, mas não é difícil avistar um ônibus "voando" pelas ruas do Rio. Num ano marcado por sérios acidentes, dados do Detran-RJ mostram como os motoristas desses veículos estão com o pé embaixo: de janeiro a novembro deste ano, foram registradas, somente na capital, 19.155 multas por causa de excesso de velocidade, o que significa, em média, mais de uma multa por coletivo (1,3). O índice é quatro vezes maior do que a média atribuída ao restante da frota nos primeiros 11 meses de 2009: 0,3 por veículo. Um teste feito pelo GLOBO em quatro pontos da cidade na semana passada mostrou que, de 40 ônibus analisados, 27 (67%) trafegavam acima do limite permitido na via.
Não bastasse o abuso de velocidade, a falta de conservação também parece ser um problema crônico dos ônibus. Um levantamento inédito da prefeitura, com base nos registros de ocorrência do Centro de Controle Operacional da CET-Rio, revela que, de janeiro a novembro deste ano, 53% dos veículos que enguiçaram nas vias da cidade, atravancando o trânsito, eram coletivos. Em seguida, vieram os carros de passeio (31%), os caminhões (15%) e as carretas (1%).
- Às vezes, dá muito medo descer a Grota Funda de ônibus. Tem uns motoristas que correm muito, já houve uma vez em que eu achei que o ônibus ia virar de tanto que balançava na descida - conta o jardineiro Fernando Chaves, que volta diariamente do trabalho, na Cidade da Música, na Barra, para a casa, em Ilha de Guaratiba.

Fonte: O Globo
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Em Uberaba, Prefeito descarta reajuste da tarifa de ônibus coletivo para R$ 2,53


Pedido de reajuste da tarifa do transporte coletivo urbano formalizado pelas empresas Líder e Piracicabana tramita há algumas semanas na Prefeitura. Documento passou pela Secretaria de Governo e, segundo o secretário Antônio Sebastião de Oliveira, o prefeito Anderson Adauto, ao ser informado, de pronto descartou o índice de aumento pretendido (33,15%), que elevaria a tarifa de R$ 1,90 para R$ 2,53.
Na discordância, o chefe do Executivo recomendou alguns procedimentos a serem observados. As planilhas apresentadas pelas prestadoras do serviço foram entregues pelo Governo à Procuradoria Geral do Município, para que se manifeste sobre o aspecto jurídico, e também deverá ser direcionada à Superintendência de Planejamento de Trânsito e Transporte, para apuração dos números apontados nas tabelas de custos.
As empresas alegam a necessidade de reajuste baseadas na criação de novas linhas, percursos estendidos, aumento da frota e de insumos, reajuste de salário dos funcionários, entre outros.
A definição da nova tarifa ocorrerá após a verificação dos números apontados nas planilhas da Piracicabana e Líder, e daqueles que forem apurados pela Superintendência de Planejamento de Trânsito e Transporte, e que passam por revisão ainda neste fim de semana.
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Bauru: Horário de coletivos muda em 19 linhas nesta segunda-feira

A partir do dia 28 de dezembro (segunda-feira), 19 linhas do sistema de transporte coletivo sofrerão alterações na tabela horária, passando a operar conforme a tabela de férias.
A alteração é realizada todos os anos em função da queda no número de passageiros, motivada, principalmente, pelo período de férias escolares. Os fiscais da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural (Emdurb) estarão de prontidão, segundo a empresa, caso algum ajuste seja necessário nas linhas modificadas.
O usuário que quiser obter mais informações sobre as alterações nos horários das linhas do sistema de transporte coletivo pode ligar para os telefones 4009-1700 ou 3201-1600.
O retorno da operação com a tabela horária para o período de aula deverá acontecer no dia 02 de fevereiro de 2010. No entanto, caso detectado aumento no número de passageiros em algumas das linhas, o retorno poderá ser antecipado, informa a Emdurb.
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Mais um presente de ano novo, Passagens dos ônibus intermunicipais serão reajustadas em 7,05% no Rio


As passagens dos ônibus intermunicipais serão reajustadas em 7,05%. Os novos valores comçam a vigorar a partir do dia 2 de janeiro. Os donos de empresas de ônibus tinham pedido 15% de reajuste, mas o índice foi fixado pelo Departamento de Transportes Rodoviários (Detro), atendendo determinação do governador Sérgio Cabral.

Segundo o Detro, para o cálculo deste percentual, foram levadas em conta os custos com mão de obra e insumos e as exigências feitas pelo departamento, como instalação de GPS, câmeras e diminuição da idade máxima da frota.

“Com o ordenamento do transporte complementar, com a integração de modais e, agora, com o bilhete único, há a garantia da saúde financeira das empresas, e a população não deve pagar além do justo”, afirma o presidente do Detro, Rogério Onofre.

Com o reajuste, a tarifa modal das linhas intermunicipais passará de R$ 2,20 para R$ 2,35. Os usuários do vale-transporte continuarão pagando os valores antigos até receberem o benefício já com o reajuste.As empresas que praticam tarifas promocionais decidirão por manter ou reajustar as mesmas, devendo, para isso, comunicar ao Detro com, pelo menos, dez dias de antecedência.
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Grande Vitória com mais de 1 milhão de veículos


A frota veicular do Espírito Santo hoje passa dos 1,2 milhão de veículos registrados no Departamento Estadual de Trânsito (Detran-ES). Os sete municípios da Grande Vitória concentram praticamente a metade dessa frota, que, nos próximos cinco anos, terá um aumento de 65% no número de veículos cadastrados em 2013. Em 2018, esse número passará de 1,1 milhão só na Região Metropolitana, o que representa um crescimento de 132%.
Se considerados os municípios de Vitória, Serra, Cariacica e Vila Velha (excluindo Viana, Guarapari e Fundão), serão 731.108 veículos em quatro anos, e 1.014.463 em nove anos. Trata-se de um aumento superior a 120% até 2018. Os dados assustam quando comparados ao percentual acumulado entre 2001 e 2009: a frota veicular de Vila Velha subiu 87%, e a da Capital, 60%.
"O Estado tem projetos para tentar melhorar a ligação entre as cidades metropolitanas. A (Rodovia) Leste-Oeste, no caso, será um novo acesso entre Cariacica e Vila Velha", frisa o secretário estadual de Transportes e Obras Públicas, Neivaldo Bragato.

Mudança
Mas a mudança maior prevista pelo Estado é a implantação de 108km de corredores exclusivos para ônibus nas principais vias dessas cidades. "Vamos priorizar o transporte coletivo. Tirá-lo do trânsito e dar condições que convençam o morador a deixar o carro em casa", diz a subsecretária estadual de Mobilidade Urbana, Luciene Becacici.
Por enquanto, a expectativa é de melhor distribuir o trânsito pela Região Metropolitana. A Prefeitura de Vitória tem projetos com a intenção de mudar e melhorar o tráfego na cidade, e em todas as regiões: mudanças nas avenidas Serafim Derenzi, Fernando Ferrari e Adalberto Simão Nader; além do novo Portal Sul, no Centro da cidade.
Mas a Capital não será a maior responsável pelo crescimento de veículos na Grande Vitória. A cidade, hoje com o maior número de carros, será ultrapassada por Vila Velha logo em 2013: que terá quase 2 mil veículos a mais que o município vizinho.
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Integração tarifária do transporte coletivo começa na cidade de Rio Grande


A Prefeitura, através da Secretaria Municipal da Segurança, dos Transportes e do Trânsito (SMSTT), colocou em funcionamento o Plano de Integração Físico-tarifária do transporte coletivo, que dá início a uma nova etapa do sistema de transporte público do Município. As primeiras linhas contempladas com a novidade são as que interligam o interior e a zona rural da cidade, mas a intenção é estender a medida para o restante dos itinerários.
A informação foi confirmada na última quarta-feira, 23, pelo titular da SMSTT, Enoc Guimarães. Conforme o secretário, pela proposta, moradores da Vila da Quinta, Povo Novo, e ilhas da Torotama e Marinheiros, quando quiserem se deslocar até o balneário Cassino, poderão fazê-lo pagando somente uma passagem.
A partir de sexta-feira, o morador da Vila da Quinta, por exemplo, que quiser ir ao Cassino, inicialmente, vai tomar um ônibus da linha normal. Chegando ao Trevo, ele desce e embarca em outro coletivo, rumo ao balneário, sem despesa adicional. “Ele (o usuário) vai pagar somente o valor cobrado na linha Quinta”, observou. No entanto, o secretário destacou que a medida vale somente para os passageiros que possuem o cartão eletrônico do transporte coletivo.
O novo sistema
O novo sistema prevê a reformulação da planilha de horários de todas as linhas bem como a criação de um novo tipo de linha através de Estações de Integração espalhadas pelo Município. Nesse primeiro momento, o transbordo será feito no Trevo.
Durante os meses de junho, setembro e outubro, a empresa Marchioro Arquitetura, Urbanismo, Engenharia e Consultoria Ltda, de Caxias do Sul, realizou pesquisa junto a usuários de todas as linhas do transporte coletivo na cidade. O trabalho possibilitou à SMSTT traçar um diagnóstico do sistema de transporte, e apontar sugestões.
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Empresa de transporte pode exigir cadastro de idosos


As empresas de transporte público coletivo podem exigir documento de idoso para que o serviço seja usado gratuitamente. Decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ) autoriza a exigência de cadastro prévio e confecção de carteirinha dos usuários do transporte público maiores de 65 anos.
A ministra do STJ Eliana Calmon negou recurso do Ministério Público do Rio Grande do Sul contra uma empresa de transporte do estado. Na ação, o MP alegou impedimento do uso do passe livre pelos idosos, e pediu indenização por dano moral e ressarcimento dos valores pagos pelas passagens. Para a ministra, o cadastramento dos idosos pela empresa de transporte público seria mais eficiente para evitar fraudes.
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No Rio, Cadastro do bilhete único começa em janeiro

quinta-feira, 24 de dezembro de 2009


O cadastramento dos passageiros interessados em usar o sistema de bilhete único intermunicipal, cuja criação foi aprovada na terça-feira na Assembleia Legislativa do Estado, deve começar no dia 11 de janeiro. Segundo o secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, a data deverá ser confirmada na próxima segunda-feira.

As inscrições poderão ser feitas nos mais de 800 pontos de venda do RioCard disponibilizados pela Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio (Fetranspor); em agências do Banco Itaú; e em pontos do metrô, das barcas e da SuperVia.
O tíquete vai operar com o sistema de bilhetagem eletrônica do RioCard. Por esse motivo, as vans municipais, que não têm o sistema, não poderão ser incluídas num primeiro momento. A Metrô Rio e a SuperVia trabalham com um modelo diferente do que é usado nos ônibus, mas ele aceitará o novo tíquete.
O bilhete único permitirá ao usuário pegar duas conduções num prazo de duas horas. A única condição é que um dos meios de transporte usado seja de uma linha intermunicipal. Cada trajeto de duas horas custará R$ 4,40. A previsão é de que, em 2010, o governo destinará pelo menos R$ 220 milhões ao bilhete único.
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Reportagem especial: Os Caminhos do Metrô


Conheça o dia-a-dia dos passageiros e o andamento das obras, os projetos para o futuro e, também, um pouco de história do metrô

Parte 1
Em 1979, os cariocas passaram a conhecer o Metrô, que tinha cinco estações. Mas hoje em dia, o transporte se extendeu e apresenta mais mudanças, apesar de vários problemas que surgiram.





Parte 2
Obra vai melhorar a vida de passageiros da Linha 2





Parte 3
Novos projetos podem melhorar o serviço no Rio




Fonte: Reportagem especial RJTV
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Já está em operação os 40 novos ônibus em Campinas


A frota, que inclui dez ônibus articulados e 30 convencionais, é acessível aos portadores de deficiência. Assim, quase um terço da frota (243 ônibus) é composta por veículos com dispositivos de acessibilidade, como elevadores e assentos preferenciais.
O investimento das concessionárias Itajaí Transportes Coletivos e Expresso Campibus foi de R$ 9,7 milhões para a aquisição dos veículos adaptados. O Consórcio Cidade Campinas (Concicamp) — composto pelas duas empresas —, é responsável pela Área 2 (vermelha), que atende os usuários do Campo Grande, Padre Anchieta e Corredor John Boyd Dunlop.
Para o prefeito, a região Sudoeste sai fortalecida com os novos ônibus. “A frota da região fica mais jovem. Além disso, os ônibus são politicamente corretos, já que usam combustível com 2% de biodiesel, que atende as determinações da lei nacional”, afirma Hélio.
O secretário de Transportes, Gerson Luis Bittencourt, comemorou a renovação da frota. “Com os novos veículos, a frota de ônibus de Campinas passa a ter idade média de quatro anos. Para se ter uma ideia, a média de idade da frota de São Paulo, por exemplo, é de seis anos”, diz. “A Área 2 é a que tem a frota mais nova agora, com idade média de 2,5 anos”, afirmou, citando os números. Com a entrada dos novos veículos em operação, já são 840 ônibus e miniônibus no sistema InterCamp, o que representa 68% de renovação da frota desde 2005 (1.242 veículos).
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Blumenau: Transporte Coletivo terá horário diferenciado


Usuários do transporte coletivo urbano de Blumenau devem ficar atentos. A partir desta quinta-feira, dia 24, as linhas de ônibus terão horários diferenciados. A medida, necessária para evitar ociosidade no sistema, tem será estendida até o dia 3 de janeiro de 2010, quando a operação volta a normalidade.

O Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes (SETERB), por meio da Diretoria de Transportes, informa que os novos horários de ônibus do Sistema Integrado de Blumenau (SIB) estão disponíveis na página da autarquia na internet: www.seterb.sc.gov.br.
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Passageiros não pagam tarifa de ônibus nesta quinta-feira em Várzea Grande


Os usuários do transporte coletivo municipal de Várzea Grande estarão livres do pagamento da tarifa durante toda esta quinta-feira (24/12), véspera de Natal. A medida está prevista no Decreto Municipal n.º 065/2009 assinado, nesta quarta-feira (23), pelo prefeito municipal em exercício, Sebastião Gonçalves.
O documento prevê a dispensa da tarifa, atualmente fixada em R$ 2,20, aos passageiros que utilizarem os ônibus coletivos no horário das 0h às 23h59. O superintendente de Trânsito e Transportes Urbanos (STTU) de Várzea Grande, Fernando Sé, explica que a medida, contida na Lei Municipal n.º 2194 de 2.000, prevê que a empresa concessionária do Sistema Municipal de Transporte Coletivo assegure a mesma frota para a utilização de seus usuários.
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Em São Paulo, Ampliação do corredor ABC ficará pronta no 2º semestre

quarta-feira, 23 de dezembro de 2009


A partir do segundo semestre do próximo ano, a população do ABC terá acesso mais fácil a zona sul de São Paulo por meio da extensão do Corredor Metropolitano ABD. A medida, que faz parte do Plano de Expansão São Paulo recebeu investimento de R$ 24 milhões e ligará a cidade de Diadema até o bairro do Morumbi e beneficiará cerca de 15 mil usuários por dia.
Serão implantados 12 quilômetros de faixas de ônibus exclusivas, com 18 pontos de paradas e cinco estações de transferência no trajeto do terminal Metropolitano Diadema até a futura estação de transferência Morumbi, onde os usuários terão acesso a Linha 9 Esmeralda (Osasco Grajaú), da CPTM (Companhia Metropolitana de Transporte Metropolitano).
Além disso, o corredor estará interligado com a Linha 5 Lilás do Metrô, na futura estação Brooklin - Campo Belo. Na visão dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, este projeto beneficiará a população a medida que prevê a integração das tarifas e ainda permitira que os municípios do ABC tenham acesso mais fácil a São Paulo. "Isso mostra que o plano de expansão não é só metrô, trem e estação, e sim um estudo amplo do transporte de São Paulo que foca a integração de todos os tipos de transporte", destaca.
Para o governador José Serra, este é um corredor que deu certo e precisa de investimentos para ser aprimorado. "Para nós o investimento no transporte coletivo é fundamental porque beneficia os assalariados", defende.O corredor, gerenciado pela EMTU, receberá cinco novas estações: Jardim Miriam, Washington Luiz, Vereador José Diniz, Santo Amaro e Morumbi. Também será realizada a complementação do pavimento rígido da faixa exclusiva a esquerda no trecho próximo ao Shopping Morumbi, a execução da sinalização viária horizontal, vertical e semafórica, travessias de pedestres, recapeamento das faixas adjacentes e paisagismo.

Metrô Leve
O evento marcou ainda a assinatura do protocolo de intenções para a elaboração do projeto funcional do Metrô Leve que atenderá as cidades de São Bernardo e São Caetano. O meio de transporte ligará as duas cidades até a estação Tamanduateí, que atende hoje a Linha 10 Turquesa da CPTM e, a partir do próximo ano, a Linha 2 Verde do Metrô."O transporte de massa é uma saída para solucionar os graves gargalos de trânsito e a integração da região do ABC com as estações de trem e metro é uma ação importantíssima", observa o prefeito de São Bernardo, Luiz Marinho.
O projeto básico e também o funcional será elaborado em conjunto entre as duas prefeituras e a Secretaria de Estado de Transportes Metropolitanos. Para o projeto básico, o Ministério das Cidades liberou recursos da ordem de R$ 27,6 milhões e o município de São Bernardo colaborou com cerca de R$ 2 milhões. A execução da obra será de responsabilidade do Governo do Estado.

Fonte:Reporter Diário
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Uberaba: Empresas do transporte coletivo começam a reduzir frotas


Com a chegada do período de férias e diminuição de cerca de 40% no número de usuários do transporte coletivo, haverá mudanças nas linhas e horários dos ônibus no município.
De acordo com Claudinei Nunes, diretor de Trânsito e Transportes da Prefeitura, das 38 linhas, 20 serão modificadas. “Seguirão tabelas especiais, com redução dos veículos”, afirma, mas na maioria delas a diminuição será muito menor nos horários de pico, ou seja, das 18h às 20h, completa.
Segundo Nunes, em função do aumento da frota de ônibus, ocorrida devido à substituição das empresas prestadoras do serviço em Uberaba, alguns trajetos apresentarão o mesmo número de veículos e horários da época em que o funcionamento era executado pelas companhias Transmil e São Bento. “A Tutunas-Cartafina, por exemplo, vai praticar a mesma tabela de dias úteis da Transmil, então não será tão drástico”, descreve o diretor.
No total, a redução da frota nos horários de pico será de 12 veículos e, nos entrepicos, a redução pode chegar até 18. Em trajetos mais movimentados, Nunes afirma que, mesmo com grande redução de usuários devido às férias escolares e de trabalhadores, poucos ônibus serão suprimidos da tabela. “De todos os veículos, os que vão para a Uniube são os que perdem mais passageiros, mas no Cássio Resende-Uniube, por exemplo, que faz trajetos mais longos e com mais pessoas, vamos manter os horários das 18h às 20h”, finaliza.
Para os ônibus rurais, com destino às comunidades da Baixa, Capelinha do Barreiro, Santa Fé e Vale do Sol, as mudanças foram implantadas ontem. Nas linhas urbanas, a redução vale a partir da próxima segunda-feira (28) e vão até o dia 29 de janeiro.
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João Pessoa recebe mais ônibus novos e tem a melhor frota do Nordeste


Em menos de cinco anos, a frota de ônibus coletivo da cidade de João Pessoa tornou-se a mais nova entre todas as capitais nordestinas, com idade média de 3,8 anos. Dos 463 veículos em circulação, 319 foram adquiridos ao longo da atual administração. Na manhã desta terça-feira (22), o prefeito Ricardo Coutinho entregou 16 ônibus adaptados à população, elevando para 58 o número de veículos com mecanismos de acessibilidade. A solenidade foi realizada no anel interno do Parque Solon de Lucena (Lagoa).

Ricardo Coutinho falou que há mais de cinco anos, a média de idade dos ônibus que circulavam na cidade era de 7,4 anos. Antes, existiam apenas 4 ônibus adaptados para transporte de portadores de necessidades especiais. Na atual gestão foram implantados o sistema de GPS em toda frota e os projetos como Integração Temporal e a construção da Integração do Varadouro. “Esses são avanços importantes e que refletem o desejo e o trabalho desta gestão. Estamos melhorando muito e respeitando, principalmente, as necessidades e os direitos dos cidadãos”, ressaltou o prefeito.

A superintendente de Transporte e Trânsito (STTrans), Laura Farias, disse que a meta é garantir que todas as linhas de transporte público da cidade tenham acessibilidade e que garantam a mobilidade segura para aqueles que necessitam diariamente do transporte público. “O prefeito Ricardo Coutinho está trabalhando com afinco para atender toda demanda e por isso já alcançamos objetivos significantes e que refletem no dia-a-dia da cidade”, comemorou Laura.
Usuário
Carlos Antônio dos Santos, 45, morador do bairro do Padre Zé, sofreu uma paralisia nas pernas e em um dos braços ainda quando tinha nove meses de idade. Ele relatou que passou a maior parte de sua vida dentro de casa porque não tinha como se locomover na cidade. “Agora eu sou um homem livre. Posso sair de casa junto com minha esposa porque eu sei que tem transporte de qualidade para isso”, disse Carlos.

Veículos adaptados
Todos os veículos que foram entregues possuem elevador que dá acesso com mais facilidade aos cadeirantes. Os veículos são zero quilômetro, têm novo design e motorização eletrônica que causa menos poluição ao meio. Os ônibus possuem itens que melhoram a acessibilidade. A porta é mais larga, mede um metro e 10 centímetros, enquanto as dos ônibus convencionais medem 90 centímetros. As cadeiras também são mais largas, destinadas a gestantes e obesos.

Os veículos têm corrimões especiais para deficientes visuais e sinal de parada com escrita em Braile. Os ônibus já vêm equipados de fábrica com um dispositivo que só possibilita a partida após o completo fechamento das portas.
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Os relatos de um cidadão sobre o transporte público no Rio


O transporte público no Rio continua sendo um retrato do inferno, do caos, do descaso, da falta de respeito, da incompetência, da omissão, do desdém e do total desrespeito do governador e do prefeito com a população, que é obrigada a pagar para o estado e município inúmeros impostos e taxas, porém, é tratada como se fosse gado.
A qualquer hora do dia constatamos engarrafamentos nas principais vias de acesso à cidade do Rio de Janeiro (Av. Brasil, Linha Vermelha, Linha Amarela etc). Os motoristas enfrentam um trânsito lento, caótico e desorganizado, além de transitar por vias completamente esburacadas. Os atrasos são constantes. O problema deveria ser encarado como de calamidade pública, pois prejudica a economia local e nacional, e, portanto, devem ser tomadas medidas emergenciais.
Enquanto o xerife da Seop, do marketing e da pirotecnia e o relator da Lei Seca mandam a população deixar o carro em casa e usar transporte público (aliás, segundo o xerife da cidade, ele vai triplicar o número de reboques nas ruas, visando aumentar a arrecadação da prefeitura), andar de ônibus é uma aventura com todos os riscos de acidentes e total falta de segurança.
Se pegarmos o Metrô, os trens estão superlotados, não há manutenção do sistema, existem pouquíssimas composições e ainda temos que aturar as constantes paradinhas súbitas que arremessam as pessoas umas contra as outras. Isso sem falar no absurdo do preço da passagem. Esses problemas no Metrô (mau atendimento, falta de informação, falta de trens, trens sem ar-condicionado, superlotados, truculência dos seguranças etc) são constantes e diários, sem que ninguém seja responsabilizado ou punido.
O Metrô cobra uma tarifa absurda, recebe dinheiro de graça do BNDES, arrecada milhões, porém presta um péssimo serviço à população. Ainda somos obrigados a ouvir o discurso cínico da companhia de que "o Metrô Rio agradece a preferência". E como todos sabemos, a agência que deveria fiscalizar não fiscaliza nada, apenas autoriza aumentos.
Não temos transporte público decente há décadas: trens, ônibus, barcas e metrô prestam um péssimo serviço à população durante o dia e não funcionam de madrugada. As empresas privatizadas (Supervia, Barcas e Metrô) vivem atormentando a vida dos passageiros e o Estado não faz absolutamente nada.
O Metrô não tem a menor consideração pelos passageiros e no horário do rush ninguém consegue entrar nos trens. No caso da Supervia, além do péssimo atendimento à população mais carente, os atrasos são frequentes, há falta de investimentos maciços, os trens estão sucateados e seguranças truculentos e mal preparados já foram filmados chicoteando covardemente a população.
No caso das Barcas, o serviço é péssimo, já ocorreram diversos acidentes, mas tudo continua rigorosamente igual, diante da omissão, cumplicidade e incompetência do governo do estado.
As concessionárias arrecadam milhões para transportarem a população em verdadeiras latas de sardinha. Não existem meios de transporte no Rio decentes e não existe nenhuma política visando a melhoria do transporte público. É inaceitável que à noite não funcione o Metrô, existam pouquíssimos ônibus circulando, além do péssimo serviço prestado pelos taxistas, que ainda cobram bandeira dois.
O Poder Público é totalmente incompetente e omisso em relação ao transporte público. Por que não colocar esses secretários de Transporte (do estado e município), o governador e o prefeito para pegarem o Metrô, os trens, os ônibus e as barcas no horário do rush? Será que eles acham que todos têm condições de andar de táxi? Será que eles sabem que os taxistas cobram bandeira dois na madrugada?
Em qualquer lugar do mundo esses secretários incompetentes e omissos já teriam sido sumariamente demitidos. Ocorre que são secretários nomeados politicamente e que não têm nenhum compromisso com a população. Os secretários de Transportes, tanto do estado como do município, não são do ramo. O secretário de Transportes do estado, além de não ser do ramo, não passa de um bon vivant. Quanto ao secretário de Transportes do município, a sua missão não é cuidar do trânsito: sua especialidade é instalar pardais e lombadas por toda a cidade numa suspeitíssima e vergonhosa indústria das multas, que age impunemente na cidade extorquindo os motoristas diariamente.
Resta andar de carro, mas, nesse caso, somos assaltados nos sinais de trânsito pelos bandidos que estão em cada esquina da cidade, e assaltados pela CET-Rio (Companhia de Engarrafamento de Trânsito), através da indústria das multas, que instalou centenas de caça-níqueis para nos multar que funcionam em plena madrugada. Ressaltando que os motoristas também estão sendo vítimas diariamente da indústria ilegal e imoral dos reboques a serviço do Detran, Seop e da CET-Rio (na verdade, o que esses burocratas estão fazendo é um verdadeiro confisco que a lei não autoriza).
Infelizmente, esses secretários são nomeados politicamente e não têm nenhum compromisso com a população. Portanto, o caos e o inferno no trânsito vão continuar diante da omissão do estado e da prefeitura, que só pensam em aumentar e criar mais impostos e taxas e estão solenemente se lixando para a população, que vai continuar sustentando com seus impostos esse bando de incompetentes e demagogos.

Fonte: O Globo

Este artigo foi escrito por um leitor do Globo.
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São Carlos: Passageiros reclamam da qualidade do transporte coletivo


O aumento na passagem dos ônibus em São Carlos levantou a discussão sobre a qualidade do transporte coletivo na cidade. A passagem que antes custava R$ 2,20, passou para R$ 2,30 nesta terça-feira (22), mas os passageiros reclamam das lotações nos ônibus, do tempo de espera nos pontos e do atraso nos horários de circulação.
O secretário de Transportes e Trânsito, Nilson Carneiro, afirma que este ano 12 novos ônibus começaram a rodar. São 120 nos horários de pico e 54 no restante do dia.
“Nós vamos executar um projeto para fazer um levantamento do sobe e desce em todas as linhas de cidade em 2010, para melhorar a qualidade do transporte coletivo aqui em São Carlos”, disse o secretário.
A má qualidade do serviço leva muita gente a desistir dos ônibus e a comprar uma moto ou um carro. O resultado é um trânsito cada vez mais lento e complicado e, além disso, a queda no número de passageiros torna ainda mais difícil investir em melhorias no transporte público.
Para o especialista em trânsito Coca Ferraz, a solução seria aumentar os subsídios pra deixar a passagem mais barata e mudar o atual sistema de transporte. “Nós temos que ter subsídio nas tarifas para que resulte em preço menor, como uma tarifa de R$ 1 em São Carlos e Araraquara, por exemplo. E temos que trabalhar para melhorar a qualidade do sistema de trransportes, com novas linhas, ônibus menores, talvez, para oferecer um menor intervalo entre um carro e outro”, sugere.
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Continua o impasse no transporte público de São Luís

Continua sem definição o impasse no transporte coletivo da capital. Sem receber nenhuma proposta da Prefeitura de São Luís, o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros (SET) sustenta a afirmação de que algumas empresas demitirão um percentual que varia entre 10% e 15% de seus trabalhadores. Em consequência, o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Maranhão (STTREMA) ameaça novamente paralisar suas atividades a partir da 0h de amanhã (23).
Semana passada, a diretoria do STTREMA anunciou que faria uma paralisação quarta-feira, dia 16, em protesto contra as empresas que iniciaram os processos de demissão de aproximadamente 15% de seu efetivo. Segundo o presidente do STTREMA, Dorival Sousa da Silva, a paralisação foi adiada a pedido do secretário Municipal de Trânsito e Transportes, Ribamar Oliveira, em reunião na sede da SMTT com a participação do presidente do SET, José Luís Medeiros. "Nós ficamos aguardando um posicionamento do SET sobre o cancelamento dos avisos-prévios. Até ontem (21) não recebemos nada deles. Só temos a informação de que continuam valendo os avisos assinados", observou Dorival da Silva.
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Para especialistas, aumento da passagem em São Paulo, afasta a população do transporte público e coletivo

terça-feira, 22 de dezembro de 2009


O prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab (DEM), disse ontem, ao participar da Parada Disney, que o aumento da tarifa de ônibus para R$ 2,70, a partir do dia 4 de janeiro, está embasado em estudo e é compatível com a inflação. Ele afirmou que espera a compreensão da população sobre o reajuste.
O superintendente da Associação Nacional de Transporte Público (ANTP), Marcos Bicalho, disse, porém, que a medida afasta a população do transporte público e coletivo. "Passa a ser mais vantajoso comprar um carro ou uma moto." Quem faz duas viagens de ônibus por dia gasta R$ 92 por mês. Em janeiro, serão R$ 108 - pouco menos do que a prestação de uma moto. Bicalho critica o valor. "Não conhecemos as variáveis, mas é possível dizer que R$ 2,70 é um valor alto para a população brasileira", disse.
Entre janeiro e fevereiro, as tarifas do Metrô, da CPTM e da EMTU, hoje em R$ 2,55, também serão reajustadas. Segundo a Secretaria de Transportes Metropolitanos, para que os passageiros programem seus gastos, basta um cálculo com base no Índice de Preço ao Consumidor (IPC): tarifa entre R$ 2,60 e R$ 2,70.
Depois de três anos sem reajustes, a tarifa de ônibus em São Paulo passará de R$ 2,30 para R$ 2,70 a partir do dia 4 de janeiro. Os R$ 0,40 a mais representam aumento de 17,4%. De acordo com a tabela da ANTP, atualizada em outubro, São Paulo passa a ter uma das tarifas mais caras do País. Em outras capitais, o valor não supera R$ 2,50. Na sexta-feira à noite, o secretário municipal de Transportes, Alexandre de Moraes, enviou ofício ao presidente da Câmara, Antônio Carlos Rodrigues (PR), com informações sobre o aumento. O comunicado é uma formalidade, porque a decisão não precisa de aprovação.
A Secretaria Municipal de Transportes informou ontem, em nota, que o preço da integração entre ônibus e transporte sobre trilhos vai subir dos atuais R$ 3,65 para R$ 4,00, também a partir do dia 4 de janeiro. No entanto, o texto não explica se esse novo valor considera os reajustes das passagens de metrô e trens, previstos para os meses de janeiro ou fevereiro.
Hoje, a tarifa do transporte sobre trilho custa R$ 2,55 e deve subir a R$ 2,60 ou R$ 2,70. A nota da Secretaria de Transportes explica que o período de viagem do bilhete único passa de duas para três horas, mas o passageiro só pode fazer uma viagem de trem ou metrô e outras quatro em ônibus municipais.
Fonte: O Estado de S. Paulo.
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Em 2010, Rio Branco terá Melhorias no transporte coletivo


Um acordo firmado entre a prefeitura de Rio Branco e empresários de transporte coletivo garantirá a renovação de 44% da frota de ônibus. O anúncio foi feito na manhã de ontem pelo prefeito da capital, Raimundo Angelim, que detalhou os dados do convênio.
Segundo a parceria, até 30 de abril de 2010, 62 novos ônibus estarão circulando em Rio Branco. Os veículos são totalmente adaptados aos portadores de necessidades especiais. Outra medida importante prevista para o próximo ano é a implantação do sistema de gestão de qualidade na prestação de serviços, buscando estabelecer o padrão ISO 9000 no transporte público.
Estão previstos, ainda, cursos de requalificação para operadores do sistema (motoristas, cobradores e fiscais), treinamentos de qualificação para novos operadores, além de investimento tecnológico em controle de horários de passagens dos ônibus nos pontos de parada.
Mesmo com os investimentos, o prefeito Raimundo Angelim assegurou que o aumento na frota não implicará reajuste na tarifa dos ônibus, uma vez que a renovação dos veículos era algo necessário há algum tempo.
Isso significa que, se o acordo for cumprido à risca, a população da capital poderá usufruir um transporte coletivo de qualidade a partir de 2010.
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Grande Vitória ganha Novo Serviço Especial Mão na Roda


No dia 04 de janeiro, entra em operação o Novo Serviço Especial Mão na Roda da Grande Vitória, destinado ao transporte de cadeirantes nos municípios atendidos pelo Sistema Transcol. A partir de 2010, o serviço passa a ter um novo modelo de gestão, sendo operado pelo Consórcio Cidadania - empresas privadas do ramo de transporte do Estado, que venceram processo licitatório e receberam um termo de permissão do Governo para operar o sistema.

As mudanças significam melhoria na prestação dos serviços, com ampliação da frota de veículos e mais vagas disponíveis, além de uma logística mais apurada para otimizar as viagens agendadas. Com o novo serviço, a capacidade da frota será ampliada de 73 para 97 lugares, o que significará um ganho de produtividade de aproximadamente 25%.

A frota do Novo Mão na Roda, que hoje é composta por 22 vans e um microônibus, terá 17 microônibus, 15 com quatro e dois com seis lugares, e oito vans, que transportam de dois a três passageiros simultaneamente. Também será adquirido um software de roteirização, que permitirá melhor aproveitamento da frota e realização de mais viagens.

O novo Mão na Roda vai começar a funcionar no dia 04 de janeiro, operado pelo Consórcio Cidadania, que também será responsável pela Central de Atendimento do Serviço Especial Mão na Roda (Casem), pelo treinamento e preparação dos motoristas e pela manutenção preventiva e corretiva da frota. A Casem começa a operar com seis atendentes, três operadores, dois programadores, um auxiliar e um coordenador e funcionará na sede do GVBus, em Santa Lúcia, Vitória.

O novo Mão na Roda foi elaborado pela Ceturb-GV em conjunto com usuários, acompanhantes de usuários e motoristas do serviço, que apresentaram as oportunidades de melhorias. Após análise das propostas apresentadas e pesquisas, foi criada uma nova regulamentação para o serviço, apresentada em audiência pública que contou com a participação de representantes do Ministério Público Estadual, da Apae, do Poder Legislativo, dos conselhos municipais e estadual das pessoas com deficiência, do Crefes e das federações de associações de moradores e movimentos populares da Grande Vitória.

Mão na Roda hoje: 22 vans e 1 microônibus, totalizando 73 lugares

Mão na Roda em 2010: 7 vans e 18 microônibus, totalizando 97 lugares
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Presente de ano novo, Prefeitura de SP anuncia que tarifa de ônibus sobe para R$ 2,70

segunda-feira, 21 de dezembro de 2009


A Prefeitura de São Paulo informou na noite deste domingo (20) que a tarifa de ônibus vai subir dos atuais R$ 2,30 para R$ 2,70 a partir do próximo dia 4.
Ainda de acordo com a Prefeitura, o valor do Bilhete Único que faz integração com o Metrô passará de R$ 3,65 para R$ 4,00.
A Prefeitura havia admitido no início deste domingo que o prefeito enviou à Câmara informação sobre o reajuste, mas não tinha divulgado ainda detalhes sobre a mudança da tarifa e o dia em que entraria em vigor. A Câmara é apenas informada sobre o aumento e não tem poder de vetá-lo.
O reajuste representa um aumento de 17,4% em relação ao valor atual da passagem, de R$ 2,30. Segundo a assessoria de imprensa do vereador e líder do governo na Câmara José Police Neto (PSDB), a legislação determina que o prefeito comunique à Câmara com dois dias de antecedência o aumento na tarifa dos ônibus. Não é necessária aprovação dos vereadores. Durante a campanha eleitoral de 2008, o prefeito Gilberto Kassab (DEM), que foi reeleito, afirmou que não aumentaria o preço da passagem em 2009. O último reajuste foi em novembro de 2006.
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Metrô libera nesta segunda-feira trecho interditado da Avenida Paulista


A Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) irá liberar às 7h desta segunda-feira (21) o trecho interditado no cruzamento da Avenida Paulista e Rua da Consolação. O bloqueio ocorria desde março por causa das obras da futura Estação Paulista, da Linha 4 (Amarela) do Metrô. De acordo com a companhia, o Consórcio Via Amarela, responsável pela obra, refez o pavimento e a calçada na área. A sinalização no local será readequada pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). O trecho bloqueado é entre as ruas Bela Cintra e Consolação. Os motoristas precisavam fazer um desvio para acessar a Consolação. Três linhas de ônibus tiveram os itinerários modificados.
No local da interdição foi aberto um túnel de ligação entre a Estação Consolação, da Linha 2 (Verde), e a futura estação Paulista. Com 40 metros de profundidade e cerca de 5 mil metros quadrados, a nova estação deve ser inaugurada em março. Ela e a Estação Faria Lima – cuja previsão de abertura é no mesmo mês - fazem parte do primeiro trecho da Linha 4, que ligará a Vila Sônia à Luz.
Fonte: G1
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Rio dá a largada para Transcarioca


A prefeitura deu início ontem à viagem do Transcarioca — novo nome para o corredor T5 — ao lançar, por meio da Secretaria de Obras, o edital de construção do sistema para ônibus articulados entre a Barra e a Penha. O custo está orçado em R$ 730,5 milhões. Somados aos R$ 300 milhões para desapropriações de 3.630 imóveis, a prefeitura gastará R$ 1,03 bilhão.

O projeto todo, no entanto, custará ainda mais. Em janeiro, a Secretaria de Transportes lançará outro edital, para escolha do operador do sistema, que terá de construir todas as 38 estações e arcar com a compra da frota de ônibus — estimada em cerca de R$ 155 milhões.

Esse custo sairá do bolso do consórcio que vencer a concorrência. Segundo o secretário de Obras, Luiz Antônio Guaraná, o Transcarioca será financiado pelo Programa de Aceleração do Crescimento para Mobilidade Urbana, do Ministério das Cidades.

A viagem será feita em 47 minutos pelos ônibus expressos, com apenas seis paradas ao longo dos 28 quilômetros. O tempo estimado para os paradores ainda não foi divulgado.

— Hoje demos efetivamente a largada para a construção do Transcarioca. Apresentamos o projeto ao governo federal como prioridade para o transporte público do Rio, que será sede da Copa (de 2014) — disse Guaraná, acrescentando que os recursos ainda não foram liberados, mas lançar o edital de prequalificação e o decreto de desapropriação são ações importantes para viabilizar a obra.
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Campanha do Blog ''Meu Transporte'', Seja um Seguidor.


Campanha do Blog Meu Transporte é chegar até o fim deste ano a pelo menos 50 seguidores, você caro leitor que estar vendo a serenidade, competência e disposição deste Blog em mostrar de fato o que acontece com um dos principais serviços públicos do país que é o Transporte Público, não pode ficar de fora desta campanha, por isso convidamos você a ser mais um seguidor deste Blog que vem mostrando dia a dia a situação do Transporte Público que você usa, clique em seguir este blog e convide seus amigos.

Abraços!!!
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Aumento de passagem à vista em João Pessoa


Três dos quinze integrantes do Conselho de Transporte e Trânsito (CTT) da capital paraibana avaliaram na sexta(18), durante reunião na sede da Superintendência de Transporte e Trânsito de João Pessoa (STTrans), a planilha dos custos operacionais do sistema de transporte local elaborada pela STTrans que sugere, balizada em dados técnicos-opercionais, que o novo valor da tarifa de transporte de João Pessoa seja de R$ 1,95. Na ocasião, o representante do Sindicato das Empresas de Transportes Coletivos Urbanos de João Pessoa (Sintur-JP), Alberto Pereira, também apresentou uma planilha, baseada nos investimentos e despesas operacionais do segmento empresarial, sugerindo o valor de R$ 2,00.
Em votação, a proposta da STTrans foi acatada quase que por unanimidade, pois teve apenas a abstenção de voto do conselheiro do Diretório Central dos Estudantes da Universidade Estadual da Paraíba (DCE/UFPB), Lucas de Medeiros, e o voto contrário do representante do Sintur-JP que defendeu que o preço justo a ser praticado na tarifa seria R$ 2,00. Como o CTT não tem caráter deliberativo, apenas consultivo, a decisão será encaminhada ao prefeito Ricardo Coutinho, através da STTrans, para definição do valor a ser cobrado. Atualmente, a tarifa da capital é de R$ 1,80, e é uma das mais acessíveis do país.
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Recife: Requisição de carteiras de estudante 2010 já está disponível


Alunos e instituições de ensino podem acessar o formulário no site do Grande Recife; documento de 2009 vence em março.

As escolas públicas e privadas da Região Metropolitana do Recife - cadastradas junto ao Grande Recife Consórcio de Transporte - já podem acessar e imprimir os formulários de requisição das carteiras de estudante para o ano de 2010. A atual carteira vence no dia 31 de março.
O documento para a retirada das carteiras, que garantem o abatimento de 50% no pagamento das tarifas no Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife, está disponível no site do consórcio, através do link "Formulário para requisição de carteira de estudante 2010".
Os formulários podem ser impressos pelas escolas ou pelos alunos interessados em adiantar o processo. Os estudantes devem entregar o formulário preenchido às instituições de ensino no início do ano letivo de 2010, juntamente com a cópia da certidão de nascimento ou RG, comprovante de residência e uma (01) foto 3X4 recente. A taxa para a aquisição da carteira é de R$9,00.
Após este procedimento, as escolas formalizam o processo, encaminhando as fichas ao consórcio para que seja feita a emissão das carteiras de estudante. Em nenhuma hipótese as carteiras podem ser solicitadas diretamente pelo aluno ao Grande Recife.
Os usuários, que no início do período letivo de 2010, solicitarem a carteira de estudante devem ficar atentos ao andamento do processo de confecção, através do site.
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Obras na Avenida Brasil terão início em 2010


As obras para transformação da Avenida Brasil em corredor prioritário do transporte coletivo urbano no sentido leste-oeste deverão ter início já no primeiro semestre do ano que vem.
A projeção foi feita ontem pelo secretário de Planejamento de Maringá, Guatassara Boeira, com base na autorização conquistada por Maringá para a contratação de operação de crédito externo para essa finalidade.
A autorização para o empréstimo de R$ 23 milhões junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) foi solicitada por meio de mensagem do governo federal ao Senado, que aprovou o pedido na sessão de quarta-feira. “Com esse dinheiro a tão esperada revitalização da Avenida Brasil criará uma nova era para o transporte coletivo e para o trânsito de Maringá”, afirma Boeira.
A obtenção dos R$ 23 milhões representará parte do financiamento do Programa de Mobilidade Urbana, vinculado ao Programa Procidades, que prevê a retirada do sistema de estacionamento em “espinha de peixe” na Avenida Brasil, implantação de uma canaleta preferencial para o tráfego de ônibus e a construção de terminais de passageiros no trajeto entre as regiões do Bosque das Grevíleas e da Praça Souza Naves.
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Breda não paga funcionários e três empresas assumem linhas


Os 229 funcionários da empresa Breda Sorocaba Transportes e Turismo Ltda. iniciaram, desde as primeiras horas deste sábado, greve geral, e impediram que 26 ônibus rodoviários deixassem a garagem, na avenida Ipanema, o que gerou transtornos e revolta para quase 2 mil passageiros que ficaram sem transporte e tiveram que recorrer à rotas alternativas para poder chegar aos seus destinos durante toda a manhã. A situação só se normalizou início da tarde, quando a Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) interveio e autorizou a operação, em caráter emergencial e contra uma liminar, a Viação Cometa S/A, Viação Piracema de Transportes Ltda. e ainda a Auto ônibus São João, empresas já autorizadas a substituir as linhas sob concessão da Breda, que faz parte do Grupo Renê Gomes de Souza (RGS), o mesmo proprietário da Transportes Coletivos Sorocaba (TCS), atende a 34 cidades das regiões de Sorocaba, Grande São Paulo e Litoral Sul. Como se trata operação em caráter emergencial e contra uma liminar, mesmo que determinada pela Artesp, o sistema pode voltar a ser prejudicado, diante de uma nova manifestação da Justiça.
O movimento aconteceu em protesto contra o não pagamento do adiantamento salarial e a segunda parcela do 13.º salário, além da promessa da renovação da frota. A decisão havia sido aprovada pelos trabalhadores em assembleia realizada na última quinta-feira, quando teriam estabelecido um prazo para que a empresa disponibilizasse ônibus em condições de circular sem risco aos passageiros e aos motoristas.
Por volta das 11h da manhã, o Sindicato dos Transportes Rodoviários de Sorocaba e Região foi informado pelas empresas contratadas em caráter emergencial para operar as linhas da Breda Sorocaba que a Artesp, diante da situação, tinha autorizado as mesmas a entrar em operação após o meio-dia. Imediatamente, o Sindicato realizou uma assembleia com os trabalhadores para organizar o início das atividades nas empresas emergenciais. A partir daí os trabalhadores foram divididos em grupos e encaminhados até a garagem das empresas Viação Cometa e Auto-Ônibus São João para iniciar as atividades.
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Passageiros aprovam bilhete único no Rio de Janeiro, mesmo com um valor de R$ 4,40

domingo, 20 de dezembro de 2009


A proposta do Bilhete Único foi comemorada pela população do Rio, que já calcula a economia na passagem. Os R$ 4,40 para embarcar em dois meios de transporte por duas horas, significarão economia de R$ 129 mensais para o supervisor de logística Julberto Oliveira, que mora em Niterói e trabalha em Madureira. Quem iria reclamar, brinca. Mas deputados da oposição criticam o texto, previsto para ser votado segunda-feira na Alerj.
O democrata Rodrigo Dantas já redigiu nove emendas ao texto. Uma delas pede o aumento do prazo máximo para uso do bilhete de duas para três horas. Outra propõe que o intervalo entre as viagens de ida e volta diminua de uma hora para 30 minutos.
Uma pessoa que mora na Baixada e vai para Copacabana pode ficar presa em um engarrafamento e levar mais de duas horas para chegar ao Centro, de onde pega condução para a Zona Sul, ressalta.
Colega de plenário de Dantas, Luiz Paulo (PSDB) questiona o formato dos repasses do estado às empresas de transporte. Ele diz que a mensagem apresentada pelo Executivo não deixa claro o funcionamento dos subsídios. E se o governo não repassar essa verba, O serviço vai ser interrompido, Isso ainda não está claro¿, lembra o tucano.
A maioria dos usuários do transporte coletivo, porém, só vê motivos para sorrir. Morador de São João de Meriti, o office-boy Roosevelt Lutero, de 30 anos, trabalha no Centro e gasta R$ 11,10 de passagem por dia. Com o Bilhete Único, vai passar a desembolsar R$ 8,80. No fim do mês, a economia vai ser de cerca de R$ 46. Dá para comprar muita coisa com esse dinheiro.
O Projeto de Lei que institui o Bilhete Único foi publicado nesta sexta no Diário Oficial. A Mensagem 63/2009, de autoria do Poder Executivo, explica as regras do benefício, que deve funcionar a partir do dia 1º de fevereiro de 2010.
O bilhete vai custar R$ 4,40 e serve para as viagens intermunicipais entre as 20 cidades da Região Metropolitana do Rio. O projeto determina que o intervalo máximo entre o primeiro e o segundo embarques é de duas horas. Os R$ 4,40 de crédito pode ser gasto em dois meios de transporte como ônibus, trens, metrôs, barcas ou vans. O intervalo mínimo para uso do bilhete entre as viagens de ida e volta é de uma hora.
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Metrô de Curitiba pode não ficar pronto até 2014


As obras do metrô de Curitiba farão parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2, a próxima fase do atual programa de investimentos em infraestrutura do governo federal.
O entendimento aconteceu ontem entre o prefeito de Curitiba, Beto Richa, e o ministro do Planejamento, Paulo Bernardo. Inicialmente, o projeto do Metrô Curitibano entraria no financiamento do PAC da Copa, visando o Mundial de futebol em 2014. No entanto, a Prefeitura de Curitiba achou que comprometeria demais as finanças da administração ao aderir a este programa. “O PAC da Copa é apenas financiamento. Achamos que seria a fundo perdido.
O financiamento é importante, mas se tratando de metrô isto iria comprometer demais os recursos do município”, considerou Richa. O investimento por parte do governo federal, dentro do PAC 2, seria de R$ 700 milhões, quase metade do custo total da obra.Está marcada para segunda-feira uma reunião entre técnicos da Prefeitura de Curitiba e do Instituto de Pesquisa e Planejamento de Curitiba (Ippuc) e representantes do Ministério do Planejamento.
“O ministro sugeriu esta inclusão no PAC 2, para ser discutido no ano que vem”, afirmou o prefeito. De acordo com ele, não é possível garantir a finalização da obra do Metrô Curitibano até a Copa do Mundo de 2014, como pretendido inicialmente. “Ainda não sabemos se vai dar tempo. Vamos nos esforçar para isto. Mas nosso sistema de transporte pode ser aproveitado”, comentou Richa.
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Campina Grande recebe 23 novos ônibus adaptados para deficientes


A Prefeitura Municipal de Campina Grande, através da Superintendência de Trânsito e Transportes Públicos, STTP, e SITRANS, realizarão na próxima semana a entrega de 23 novos ônibus para o sistema de transporte coletivo da cidade, representando 15% da frota atual. A solenidade acontecerá nesta terça-feira, 22, no Parque do Povo, com inicio às 10h.

De acordo com o superintendente da STTP, Salomão Augusto Medeiros, a inserção destes novos veículos se deve aos esforços da prefeitura em beneficio dos usuários. “Estamos fazendo a nossa parte de órgão fiscalizador do serviço prestado pelas empresas de ônibus, cobrando qualidade no transporte público. E esse conceito tem sido respaldado na parceria com todo empresariado do setor “, disse o superintendente.

Todos os 23 veículos já estão adaptados aos portadores de necessidades especiais (cadeirantes), somando-se aos cinco veículos já em circulação. Dentre as características diferenciais desses ônibus para os convencionais, destaca-se o fato de que dispõem de elevador destinado a facilitar o acesso dos portadores de deficiência que fazem uso de cadeiras de rodas, próteses ou, que apresentam dificuldades de locomoção.

Por toda a administração do prefeito Veneziano o sistema de transporte público de passageiros tem recebido especial atenção. Seja através das ações do programa Vias Abertas, com capeamento e recapeamento de ruas de acesso dos ônibus, ou por outros importantes projetos como a implantação da bilhetagem eletrônica e cartão Vale Mais, inauguração dos dois terminais de passageiros do sistema integrado, com inserção de 100% das linhas de ônibus, o que beneficiou toda a população de usuários do sistema, pagando apenas uma passagem, no deslocamento de um bairro a outro.
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