Passageiros do metrô sofreram com atrasos e superlotação nesta sexta (18)

Essa sexta-feira (18) foi um dia difícil para os usuários do metrô. Houve muito atraso na Linha 1 e também na Linha 2.
No início da manhã, os trens do metrô não estavam circulando nas três estações de Copacabana. Na Siqueira Campos, ônibus do Metrô faziam a integração até Botafogo. O segurança da empresa dava os esclarecimentos. Mas quem precisava embarcar em Botafogo se deparava com alguns acessos fechados: “Vou chegar atrasada no trabalho”, reclama uma usuária. Na saída, poucas explicações e muitas reclamações: “Uma passagem tão cara para um serviço ruim. Eu saí de casa às 5h e vou chegar atrasada no serviço. Todo dia é isso, ninguém dá uma solução”, diz uma passageira. Estou atrasada para ir trabalhar.

O Metrô está uma pouca vergonha”, se queixa uma mulher. “É um dia na Pavuna, outro no Estácio e assim vai. A patroa acabou de me ligar para saber onde eu estou”, fala uma senhora. Segundo o Metrô, um equipamento de manutenção enguiçou nos trilhos impedindo a circulação até as 6h40. Os intervalos entre as composições quase dobraram, chegaram à sete minutos e meio. Os problemas também provocaram atrasos na Linha 2.

Por volta das 8h30, um outro problema complicou ainda mais a situação dos passageiros. Segundo a empresa que administra o metrô, uma composição teve um defeito entre as estações de São Vicente de Carvalho e Tomás Coelho e precisou ser empurrada por outro trem até chegar na estação de Engenho da Rainha. Todos os passageiros foram obrigados a descer, a plataforma ficou lotada e uma parte da porta da estação ficou fechada durante toda a manhã.

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Transporte coletivo de Três Lagoas terá mudanças em 2010

A partir de 1° de janeiro de 2010 entra em vigor as mudanças nas linhas do transporte coletivo de Três Lagoas. A empresa prestadora do serviço, Viação Três Lagoas, informou que irá ampliar o atendimento disponibilizando um número maior de linhas, abrangendo o serviço em mais bairros.

Ampliação do atendimento

De acordo com o encarregado de Tráfego da empresa, Davi Tuon, quando a Viação Três Lagoas iniciou a prestação do serviço de transporte coletivo eram disponibilizadas seis linhas. “A partir de janeiro serão nove linhas. Os ônibus irão passar em bairros que não eram atendidos, como o Distrito Industrial, Chácara Imperial e Jardim das Violetas”, disse.Outra ampliação será na Rua Egídio Thomé que, a pedido da população, terá uma linha com saída do Centro, passando desde a Avenida Filinto Müller até a Avenida Ranulpho Marques Leal.

Uma nova linha também irá atender o novo Velório Municipal.

Integração

Conforme Tuon, também haverá mudanças nos pontos de integração – em que o passageiro utiliza duas linhas pagando apenas uma passagem com o cartão eletrônico. Com a ampliação das linhas foram criados mais três pontos de integração, onde as mesmas se cruzam com mais frequência: Rua Egídio Thomé com a Avenida Filinto Müller; Rua Egídio Thomé com a Avenida Antonio Trajano; e Avenida Ranulpho Marques Leal com a Avenida de entrada do Distrito Industrial (em frente à Mabel), além do ponto já existente na Praça Senador Ramez Tebet.Tuon informou que o cartão eletrônico é adquirido somente na sede da empresa. Também a partir de janeiro todas as linhas atenderão aos sábados a tarde e aos domingos. Atualmente, os ônibus trafegam somente em horário comercial.

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Escolas de Cuiába já podem realizar atualização cadastral de alunos para o passe-livre

A Secretaria Municipal de Trânsito - SMTU começou a enviar nesta quinta-feira (17.12) CDs e formulários impressos a todas as instituições de ensino de Cuiabá que mantêm estudantes usuários do passe livre. O material contém um aplicativo e relação dos alunos matriculados na unidade escolar que utilizam o benefício no transporte coletivo. Através desse material as escolas devem fazer a atualização cadastral dos seus estudantes e enviar à Associação Mato-grossense de Transportes Urbanos (MTU).
Os alunos cujas matrículas forem confirmadas deverão ser mantidos como ativos na relação. Se houver mudança, a escola terá que atualizar as informações. Aqueles estudantes que não tiverem matrícula confirmada deverão constar como inativos. Os novos, que possuem cartão de passe livre devem ser incluídos na relação da escola, já aqueles que não possuem o benefício devem procurar a Associação Mato-grossense de Transportes Urbanos (MTU), munidos de documentação (cópia de RG, CPF ou certidão de nascimento e comprovante de residência), com o formulário assinado pelo diretor da escola. Esses últimos, segundo a SMTU, somam apenas 5% dos estudantes, por isso não devem gerar filas na MTU.

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Empresário confirma propina para aprovar Lei do Passe Livre no DF

Documentos divulgados neste sábado (19) revelam que o empresário do transporte coletivo, Valmir Amaral, prestou depoimento ao Ministério Público do Distrito Federal, no último dia 16, para confirmar a denúncia de pagamento de propina aos deputados da Câmara Legislativa do Distrito Federal para aprovar a Lei do Passe Livre. No dia 30 de novembro, o empresário invadiu a sala de reuniões da presidência da Câmara Legislativa. Aos gritos, denunciou aos jornalistas que esperavam uma entrevista do presidente, Leonardo Prudente (DEM), o suposto esquema para a compra de deputados distritais na votação do Passe Livre. “Foi R$ 1 milhão pra alterar a lei e mais R$ 600 mil pra derrubar o veto do governador. O governador ia vetar. Eu queria falar na cara do presidente da Câmara: tem corrupção forte aqui dentro da Câmara”, afirmou o empresário nessa oportunidade.

Nesta quinta-feira (16), duas semanas depois, o empresário confirmou o esquema em depoimento ao Núcleo de Combate às Organizações Criminosas do Ministério Público do DF. Ele contou que em junho desse ano recebeu um telefonema de Vagner Canhedo, dono da Viplan, propondo o pagamento de propina para a inclusão da emenda que beneficiaria os deficientes físicos e as empresas de ônibus. O pagamento seria feito a vários deputados, entre eles Leonardo Prudente, Eurides Brito, líder do governo e Benício Tavares.

Fonte: G1

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Em Maringá, transporte coletivo pode ser licitado

O presidente da Câmara Municipal, Mário Hossokawa, declarou neste sábado (19) que não vai mais recorrer da decisão de inconstitucionalidade do Supremo Tribunal Federal (STF) sobre o contrato de concessão do transporte coletivo na cidade. Diante desta decisão, a Prefeitura de Maringá estaria livre para licitar todo sistema de transporte municipal, inclusive com a possibilidade de uma ou mais empresas explorarem o serviço.
O atual contrato de concessão – cuja validade vinha sendo discutida na justiça – prevê 15 anos, prorrogáveis por mais 15 anos, a contar do ano 2000, quando a Transporte Coletivo Cidade Canção (TCC) passou a operar nesse moldes. Com esta decisão de Hossokawa, a licitação teria que acontecer em 2010.

Segundo o presidente da Câmara, todo processo foi ajuizado pela Procuradoria-Geral de Justiça do Paraná, que julgava inconstitucional o contrato determinado. Nas instâncias de Maringá, Curitiba e no STF, em Brasília, a procuradoria teve ganho de causa contra a lei assinada por Gianoto. “Como presidente da Câmara posso até recorrer da decisão do STF, mas não vou fazê-lo”, adiantou.

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Edital da concorrência do transporte coletivo de Cubatão terá mudanças

A Prefeitura de Cubatão promoveu alterações no edital de transporte coletivo, que servirá de base à concorrência pública para contratação da nova empresa que prestará o serviço de transporte por ônibus em Cubatão. Será publicado amanhã (19/12) o texto contendo as modificações, que foram feitas em atendimento às reivindicações de operadores do transporte alternativo (eles alegavam que o texto anterior gerava algumas dúvidas quanto à dimensão de sua participação no sistema e, por isso, temiam que, futuramente, viessem a sofrer algum tipo de perda).
O item que gerava as maiores dúvidas entre os perueiros era o que continha uma proposta de projeto básico – uma exigência legal - para futuras adaptações a serem implementadas ao longo de, no mínimo, dois anos. O novo texto do edital não obriga a Administração a adotá-lo, nem impede a sobreposição das linhas (concessionários e permissionários no mesmo trajeto), garantindo uma flexibilidade na implantação do projeto e, com isso, a integração do transporte público no município.

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Absurdo, Bilhete único no Rio custará R$ 4,40 e terá duas horas de validade

A informação é do secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes.Em São Paulo, bilhete único custa R$ 2,30 com 3 horas de validade.

O secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, informou que o valor do bilhete único na área da Região Metropolitana do Rio será de R$ 4,40 e terá validade por duas horas. A informação é do RJTV e foi confirmada pela assessoria de imprensa do Palácio Guanabara.
O valor é considerado alto se comparado com o bilhete único em São Paulo, que custa R$ 2,30 com validade de três horas apenas para os ônibus municipais. O projeto de lei será enviado à Assembléia Legislativa para debate e votação.
A assessoria da secretaria de Transportes acrescentou que o governo estadual trabalha com a data de 1º de fevereiro para a entrada em vigor do bilhete único.

Na terça-feira (15), o governador Sérgio Cabral anunciara, em Japeri, na Baixada Fluminense, que o bilhete único no transporte intermunicipal será implantado a partir de fevereiro de 2010, inicialmente na Região Metropolitana.
O bilhete - já adotado em várias cidades brasileiras - permite que o passageiro utilize mais de um meio de transporte durante algumas horas, pagando apenas uma tarifa.
Ainda segundo Cabral, no momento, técnicos da Secretaria de Transportes estudam com os operadores de transporte coletivo os detalhes técnicos do projeto, que deve ficar pronto até o fim deste mês. Cabral informou que o estado vai subsidiar parte dos custos.
“Será um ganho extraordinário. Uma verdadeira carta de alforria para a população da Região Metropolitana”, disse o governador.

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Trem-bala Rio-São Paulo não ficará pronto para a Copa

O edital do leilão do trem-bala que ligará Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro vai estabelecer um prazo máximo de cinco anos para que a obra seja concluída. Portanto, não haverá tempo hábil para que o projeto esteja concluído para a Copa do Mundo de 2014, que será no Brasil.

A informação é do diretor-geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Bernardo Figueiredo. O edital permanecerá em audiência pública até o final de fevereiro. A intenção da ANTT é fazer o leilão em maio.

O cronograma começará a contar a partir do momento em que o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) liberar a licença de instalação, que autoriza o início das obras.

O edital estabelecerá um total de nove estações obrigatórias: no aeroporto de Viracopos, próximo a Campinas; no centro de Campinas; no aeroporto de Guarulhos; em São Paulo (provavelmente no Campo de Marte); em Aparecida; em outra cidade a ser escolhida pelo empreendedor na parte paulista do Vale do Paraíba; em alguma cidade na parte fluminense do Vale do Paraíba; no centro do Rio de Janeiro; e no aeroporto do Galeão.

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Imóveis serão desapropriados para obras da Copa, no Rio de Janeiro

A ideia é facilitar o transporte na cidade, com a criação de um corredor exclusivo de ônibus articulados. O projeto faz parte dos compromissos assumidos para as Olimpíadas. Mas a prefeitura quer tudo pronto já para a Copa de 2014. A operação será proporcional à grandeza do evento esportivo. O corredor para ônibus, Transcarioca, vai partir da Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio de Janeiro, e atravessar 14 bairros. Mais de três mil imóveis vão ser desapropriados ao longo desse percurso.

O Transcarioca terá 28 quilômetros, e linhas complementares ao grande corredor. As obras vão começar em março do ano que vem, segundo a prefeitura. O custo do projeto chega a R$ 1 bilhão. “Tem uma via de transporte público e duas para carro. Já sabemos o que vai acontecer em poucos anos, aquilo vai estar saturado de carro. Mais poluição, portanto”, avalia o especialista em transportes José Eugênio Leal. O mercado imobiliário já esquentou, antecipando a valorização nos bairros do Transcarioca. A estimativa do custo total das indenizações aos donos de imóveis desapropriados é de R$ 300 milhões.

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Ônibus de Curitiba funcionam em horário diferenciado no fim de ano

Os ônibus do transporte coletivo vão funcionar no período de Natal e Ano Novo com uma tabela especial de horários em função dos feriados. Nos dias 24 e 31 de dezembro - quinta-feira - os ônibus vão rodar com horário de sábado.

Nos dias 25, 26 e 27 de dezembro e nos dias 1, 2 e 3 de janeiro - sexta, sábado e domingo - os ônibus vão cumprir horário de domingo. A tarifa domingueira - a R$1,00 - só vale para os domingos.Os horários de ônibus e trajeto das linhas podem ser consultados no site da Urbs (www.urbs.curitiba.pr.gov.br), nos totens de informação existentes na cidade e pelo telefone 156.

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145 novos abrigos em pontos de ônibus de Viana e Cariacica

Moradores de oito bairros de Viana e 29 bairros de Cariacica serão beneficiados com a instalação de 145 novos abrigos de ônibus em pontos de parada. Os novos equipamentos começaram a ser instalados pela Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV) nesta segunda-feira (14), no bairro Marcílio de Noronha, em Viana.Já estão definidos os locais de instalação de 103 abrigos. Até a primeira quinzena de janeiro de 2010, 29 módulos serão instalados em Viana e, a partir de janeiro, 74 serão instalados em Cariacica. Ainda serão definidos os locais de instalação de outros 42 equipamentos em ambos os municípios.

De acordo com a diretora-presidente da Ceturb-GV, Denise Cadete, os municípios foram escolhidos de acordo com a necessidade. “Em Vitória e Vila Velha, a responsabilidade de instalar abrigos é das prefeituras. Em Serra, Cariacica e Viana, esse trabalho é realizado em conjunto com a Ceturb-GV. Como o município de Serra instalou diversos abrigos recentemente, decidimos priorizar Cariacica e Viana, instalando os módulos em calçadas com, no mínimo, dois metros de largura”, explicou.

Os abrigos são de aço galvanizado, possuem calhas coletoras de água de chuva e estrutura modular, podendo ser montados isoladamente ou em conjunto de dois ou mais. Além de caracterizar os pontos de parada e oferecer mais conforto aos usuários, os novos abrigos são acessíveis para cadeirantes, com espaço para acomodação da cadeira de rodas ao lado dos bancos

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Novo acesso ligará bairro Pampulha ao Santa Luzia

Um novo acesso viário vai ligar o bairro Pampulha ao Santa Luzia, na região sul da cidade. A rua Amoroso Costa, que existe no local, se transformará na continuação da rua João Balbino, que liga a avenida Anselmo Alves dos Santos à avenida João Naves de Ávila. Com aproximadamente 1 quilômetro de extensão, o projeto visa facilitar o fluxo de veículos na região, principalmente do transporte coletivo. O investimento ainda não está definido. O início das obras depende de desapropriações de oito residências pela prefeitura, o que está previsto para 2010.Segundo a secretária de Meio Ambiente, Raquel Mendes, o projeto é uma forma de melhorar o sistema viário e interligar os bairros sem a necessidade de ir ao centro da cidade. De acordo com ela, a rota visa diminuir o fluxo de veículos na avenida João Naves de Ávila, evitando congestionamentos e melhorando as condições para a população.

A prioridade é o transporte coletivo. “Quando se criam alternativas de rotas mais curtas, possibilita que o transporte coletivo fique mais ágil. Com isso, alcança um número maior de pessoas, pois diminui o tempo de percurso e aumenta a frequência dos ônibus nos pontos”, afirmou.A obra divide opiniões entre moradores do bairro. Para a estudante Nayara Janaína Aparecida Santos, que mora há dois anos no local, o aumento do movimento, que deve ser gerado com a conclusão da obra, vai valorizar os lotes e residências. Já o pedreiro José Gonçalves da Silva, que reside há 12 anos no bairro, não gostou do projeto. “Vai ficar pior. Aqui sempre foi um bairro calmo e tranquilo, agora vai ficar movimentado”, disse. A dona de casa Valdete Carvalho Cunha, moradora há cinco anos, afirmou que a nova via não muda em nada o bairro.

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Em Natal, frota de ônibus da linha circular do campus terá veículos adaptados

O Ministério Público Federal no Rio Grande do Norte (MPF/RN) recebeu ofício da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) informando que, até o início do ano letivo de 2010, haverá veículos adaptados na linha circular do Campus Universitário. A medida foi tomada em resposta à recomendação feita pelo MPF/RN, que requisitava a adoção de providências necessárias para garantir transporte adequado às pessoas com deficiência que frequentam a UFRN.

O procurador da República Kleber Martins de Araújo, que assinou a recomendação, argumentou que "a inexistência de ônibus adaptado no campus não prejudica apenas o direito de tais pessoas à acessibilidade ao transporte público, mas também à educação, já que é altamente desestimulante dirigir-se às instituições de ensino com tanto sacrifício". A atitude do MPF/RN teve como um dos objetivos, portanto, evitar que outros alunos com dificuldade de locomoção deixassem de frequentar a UFRN, devido à falta de acessibilidade.

Na resposta à recomendação, a Semob menciona, ainda, que até abril de 2010, a frota urbana do município contará com mais 100 ônibus, todos acessíveis. Desse total, 50 já seriam incorporados agora em dezembro, o que deve permitir atender ao compromisso de disponibilizar tais veículos à comunidade universitária.

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Campo Grande: Praça das Águas e ponto de embarque custarão R$ 8 milhões

A Prefeitura de Campo Grande tentará captar junto a empresários parte dos R$ 8 milhões necessários para implantar a Praça das Águas, um ponto de embarque em frente ao Shopping Campo Grande, reordenar o trânsito na Avenida Afonso e adotar novas medidas para conter enchentes no Córrego Prosa. Há pouco, por 15 votos a 4, os vereadores aprovaram o Projeto de Lei 6.768/09, de autoria do Poder Executivo, que institui o Plano da Operação Consorciada para a Implantação da Praça das Águas entre as avenidas Afonso Pena, Ceará, Paulo Coelho Machado e Ricardo Brandão, no Chácara Cachoeira.

Pela proposta, segundo a presidente do Planurb (Instituto Municipal de Planejamento Urbano), Marta Martinez, serão adotadas barreiras de contenção de enchente no córrego Prosa, que passa atrás dos edifícios construídos pela Plaenge, na Avenida Afonso Pena. Com a redução da velocidade da água, o poder público pretende acabar com os constantes transbordamentos do córrego ao longo das avenidas Ricardo Brandão e Fernando Corrêa da Costa.

Terminal – A proposta ainda prevê a construção de um ponto de embarque do transporte coletivo urbano em frente ao Shopping Campo Grande. O objetivo é dar mais agilidade ao embarque e desembarque de passageiros, que acaba contribuindo para agravar o caos no trânsito da região. Com o ponto, segundo Marta, haverá mais agilidade no embarque dos passageiros e os ônibus permaneceram menos tempo em frente ao shopping. Os usuários do transporte coletivo vão pagar a passagem antes de entrar no terminal.

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Dois novos trens da Linha 2 (Verde) são entregues em São Paulo

O prefeito de São Paulo participou nesta terça-feira (15/12) da entrega do 7º e 8º novos trens da Linha 2 (Verde) do Metrô. Realizada na estação Paraíso, a cerimônia contou com a presença do governador em exercício, do secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos, e de representantes da comunidade judaica e sírio-libanesa, que é expressiva na região."O Governo do Estado merece parabéns pelo intenso investimento em transporte público.

Esses dois novos trens vão melhorar de forma significativa o transporte da Cidade de São Paulo e ainda incentivar a população a utilizá-lo", declarou o prefeito.

Os dois novos trens fazem parte do Plano de Expansão do Transporte Metropolitano, que prevê a circulação de 47 novas unidades até 2010, além da ampliação dos atuais 61,3 quilômetros de linhas para 240 quilômetros, sendo 160 quilômetros pertencentes à Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). As novas composições possuem ar-condicionado, nível de ruído reduzido, câmeras de segurança e portas mais largas, que facilitam o embarque e desembarque.

As obras da Linha 2 (Verde), que hoje interliga a Vila Madalena ao Ipiranga, estão em estágio avançado. A linha será estendida até a Vila Prudente e serão inauguradas mais duas estações: Tamanduateí e Sacomã. Atualmente, o metrô tem quatro linhas distribuídas com 55 estações e 127 trens.

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Prefeitura anuncia investimentos de R$ 1 bilhão no trânsito de Belo Horizonte

A Prefeitura de Belo Horizonte anunciou um investimento de R$ 1 bilhão para melhorar o trânsito, na capital. Os passageiros do transporte coletivo também devem ser beneficiados. A Avenida Pedro I, uma das principais ligações da região norte à Avenida Antônio Carlos, vai até o centro. A duplicação desta via está prevista no projeto da prefeitura. O objetivo é deixar a cidade pronta para ser sede da Copa do Mundo.

Entre as principais obras está a implantação da Via 710. Que vai começar na Avenida dos Andradas, no bairro São Geraldo, depois segue por este descampado, onde está prevista a construção de novo trecho. Dali por diante a via será paralela à linha do metrô. A Rua Conceição do Pará, no bairro Santa Inês e a Rua Amaro Xisto de Queiroz, no bairro Fernão Dias, vão fazer parte do corredor, que será emendado a um viaduto na Avenida Cristiano Machado.

Além da união entre as regiões leste e nordeste e dos trechos que já existem, também está prevista a construção da Via 800, com túneis e ruas que ligam a Avenida Catalão à Via Expressa. O corta caminho vai terminar na Avenida Barão Homem de Melo.

Os passageiros do transporte público também serão beneficiados. Nas principais avenidas que ligam a região norte ao centro, está prevista a implantação de um sistema de ônibus articulados com estações chamadas de BRT. A linha 1 do metrô também vai ganhar reforço.

Outras obras também foram acertadas com o governo federal:

- Duplicação da Avenida Pedro I

- Construção da Via 210, que vai ligar a Via do Minério, no Barreiro, a Avenida Tereza Cristina

- Complemento do Bulevar Arrudas, da Avenida Barbacena até o bairro Coração Eucarístico.

A avenida Pedro I, uma das principais ligações da região norte à Avenida Antônio Carlos, que vai até o centro. A duplicação desta via que você vê agora está prevista no projeto da prefeitura. O objetivo é deixar a cidade pronta para ser sede da Copa do Mundo. O dinheiro virá de um financiamento da Caixa Econômica Federal e não inclui indenização para as desapropriações.

Fonte: Globominas

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Passageiros reclamam das condições dos ônibus no Distrito Federal

O ônibus que tombou nesta segunda-feira, dia 14, depois que a direção quebrou, não é um caso isolado. Ele estava com o IPVA atrasado. Em várias cidades, passageiros reclamam de problemas antigos.

Na Rodoviária do Plano Piloto, ônibus com pneu careca, lanterna solta e muitas reclamações. “Muitas vezes eles quebram na ida e na volta. No tempo de chuva fica ainda pior”, conta a dona de casa Margarida Alves. “Cadê os ônibus novos? Não estão nas ruas. Tem pra circular, mas pra linha longa não”, reclama o funcionário público Raimundo Lima. Do lado de dentro, sujeira e outros problemas. “Não tem condição nenhuma, se tiver chovendo molha dentro”, diz um homem. “Está tudo quebrado, com poucas cadeiras e sujas”, fala a servente Damiana Cardoso Santos.

No terminal do Setor O, em Ceilândia, a reclamação se repete. “É o motor, a lataria, o banco, é na hora que a gente passar na roleta. Esses circularzinhos mesmo, o parafuso já soltou”, lembra a dona de casa Ana Paula Tavares. “É preciso ficar empurrando. Um dia ajudei até a empurrar um ônibus”, conta um senhor. A falta de manutenção pode ter sido a causa do acidente com um ônibus da Viação Planeta que tombou a caminho do Gama na manhã desta segunda-feira, dia 14. De acordo com a polícia, a barra de direção quebrou. Cinco pessoas ficaram feridas. “Pode ser falta de manutenção ou o próprio desgaste da peça. Coisa que o motorista não tem como ficar verificando, fica debaixo do carro. Ele pode verificar pneu, sistema elétrico, mas a barra de direção tem que ser na empresa”, avalia o soldado Jairo Pinheiro, da Polícia Militar. O ônibus que tombou estava com o IPVA atrasado.

Segundo os motoristas, essa não é uma exceção. As empresas não pagam o imposto porque tentaram se beneficiar de uma lei distrital. Só que há seis meses o Tribunal de Justiça considerou inconstitucional a isenção do IPVA para o transporte coletivo. Mesmo assim, os empresários continuam sem pagar o imposto e o governo finge que não vê. De acordo com o Detran, na semana passada dois ônibus foram apreendidos por não portar o documento de 2009. A multa é de R$ 191. O Sindicato dos Donos das Empresas disse que o IPVA dos ônibus apreendidos está sendo regularizado.

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RJ deve começar a usar bilhete único em fevereiro

A partir de fevereiro de 2010, o Rio de Janeiro deve começar a implantar o bilhete único para integrar o transporte público, informou hoje a Secretaria de Transporte e Comunicação do Estado. Inicialmente, a integração valerá para ônibus, trem, metrô e barcas apenas da região metropolitana. O valor da passagem, tempo de duração e quantas viagens o usuário poderá fazer com uma única passagem ainda não foi estabelecido.

Atualmente, a tarifa de ônibus urbano na capital é de R$ 2,35, enquanto a do metrô, trem e barca é de R$ 2,80. Segundo o governo estadual, os técnicos da Secretaria de Transportes já estudam com os operadores de transporte coletivo os detalhes técnicos do projeto, que deve ficar pronto até o fim deste mês. O governador Sérgio Cabral informou que o Estado vai subsidiar parte dos custos.

Na capital paulista, a integração dos meios de transportes urbanos e utilização do bilhete único começou em 2004 e foi sendo ampliada gradativamente. Em primeiro lugar, houve a integração entre os ônibus, depois com o metrô e, por último, com os trens metropolitanos. O bilhete único possibilita a utilização de até quatro ônibus (ou três ônibus e metrô, ou três ônibus e trem), num período de três horas.

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Em Recife foi apresentado o Corredor norte-sul, um projeto futurista que custará cerca de R$300 milhões.

O Governo do Estado apresentou nesta terça-feira (15), em audiência pública no Centro de Convenções de Pernambuco, o detalhamento do projeto de construção do Corredor Norte/Sul, que fará parte do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife. Depois da conclusão do projeto básico, o Grande Recife Consórcio de Transporte dará início ao projeto executivo, além da publicação do edital de licitação prevista para janeiro de 2010.
O corredor Norte-Sul três trajetos: o primeiro deve ligar o Terminal de Integração de Igarassu ao centro do Recife, pela avenida Cruz Cabugá. O outro vai de Igarassu e segue para o Terminal de Joana Bezerra, também no Recife, pela avenida Agamenon Magalhães. Em Joana Bezerra, o passageiro pode seguir para Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes. Esse último trecho atende a Zona Sul da Região Metropolitana.
O corredor terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração de Igarassu, seguindo pela PE-15, Complexo Salgadinho até a bifurcação com a avenida Cruz Cabugá, centro do Recife e avenida Agamenon Magalhães, encerrando no Terminal de Joana Bezerra. O corredor irá beneficiar diretamente os municípios do Recife, Olinda, Paulista, Abreu e Lima, Jaboatão, Igarassu, Araçoiaba, Itapissuma e Itamaracá, além de possibilitar a ligação de outras cidades da RMR interligadas ao SEI.
O projeto vai contar com vias e faixas exclusivas para o tráfego dos coletivos; implantação de estações de embarque/desembarque adequadas aos padrões internacionais de mobilidade e segurança. "São 43 quilômetros de vias exclusivas para os ônibus.
Nossas expectativas são de que no começo sejam atendidos cerca de 300 mil usuários por dia. Queremos atrair o usuário pelo conforto, inclusive os usuários da classe média", comenta o presidente do Grande Recife Consórcio de Transporte, Dilson Peixoto.

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Florianópolis: Transporte público da Capital não para até janeiro

Em reunião que terminou na tarde desta terça-feira, motoristas e cobradores de ônibus de Florianópolis definiram que não vai haver greve do transporte coletivo até o fim deste ano. A categoria deve voltar a negociar com as empresas no dia 13 de janeiro de 2010.De acordo com a assessoria de imprensa do Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Urbano (Sintraturb), a categoria assinou um documento em que fica determinado que o adicional pago semestralmente aos funcionários será acertado normalmente em maio de 2010.

O pagamento corria o risco de não ocorrer já que empresas e servidores deveriam se reunir para entrar em um acordo sobre a redação da cláusula que o determina. Conforme o Sintraturb, há 16 anos o adicional de 5% no salário base é pago como prêmio de assiduidade.

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Transcarioca reorganizará linhas de ônibus

A prefeitura pretende aproveitar o Transcarioca, linha segregada de ônibus (Bus Rapid Transit, ou BRT) que ligará a Barra à Penha, para dar início a um processo de reordenamento das linhas. A empresa que vencer a licitação que a Secretaria municipal de Transportes lançará em 2010 para implantar o novo sistema com veículos articulados até 2013 também vai operar 38 novas linhas. Chamadas de alimentadoras, essas linhas, com percursos de menor extensão, serão criadas para ligar os bairros às futuras estações.
- Já está decidido que o preço da passagem será o da tarifa-padrão cobrada hoje pelos coletivos (R$ 2,20). Com uma única passagem, o usuário poderá viajar nas linhas alimentadoras e no próprio Transcarioca. O que ainda falta definir no edital é o tempo de validade para viajar com um só bilhete - disse o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão.
A implantação do Transcarioca - que até recentemente era conhecido na prefeitura como corredor T5 - provocará também a extinção de 28 linhas que fazem percursos que coincidem ou se assemelham ao novo sistema. A linha 732, por exemplo, que hoje faz o percurso Gardênia Azul-Cascadura, será substituída por uma das linha alimentadoras. O ponto final continuará em Gardênia Azul, mas o passageiro, para seguir viagem até Cascadura, terá que embarcar na estação do Transcarioca a ser criada na Taquara. Situação parecida viverão os usuários da linha 766 (Freguesia-Madureira): os coletivos irão da Freguesia apenas até o Tanque, onde haverá uma integração com o novo serviço.
A estimativa da prefeitura é que sejam gastos quase R$ 1,1 bilhão em obras e no pagamento pela desapropriação total ou parcial de 3.630 imóveis localizados no eixo do novo sistema. A previsão é que as obras sejam concluídas por etapas: Barra-Madureira (2012) e Madureira-Penha (2013). Sansão, no entanto, explica que o processo de reorganização das linhas começará antes do término das obras:
- Queremos iniciar a operação gradativa do serviço. Nada impede que, quando o trecho até a Taquara for concluído, as linhas alimentadoras já comecem a transportar passageiros sem concorrer com as existentes.

Fonte: O Globo

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Rio inicia desapropriação para corredor de ônibus

O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PMDB), baixou um decreto no Diário Oficial de ontem para determinar o início da desapropriação dos mais de 3.600 imóveis ao longo do trajeto do Corredor Expresso Transcarioca, também chamado T5. O projeto está orçado em R$ 900 milhões e a previsão é que o trecho Barra-Madureira esteja concluído em 2012.

O T5, segundo a prefeitura, será um corredor expresso viário exclusivo para ônibus articulados que ligará a Barra da Tijuca à Penha e será implantado ao longo de vias com elevado volume de viagens por ônibus, como as avenidas Ayrton Senna, Embaixador Abelardo Bueno, Ministro Edgard Romero, Vicente de Carvalho e Brás de Pina.

O sistema T5 terá 28 quilômetros de extensão por onde circularão linhas expressas e paradoras, num total de 9 linhas. De acordo com a prefeitura, haverá redução de 51% no tempo de viagem. Hoje os passageiros gastam, em média, 96 minutos para fazer o percurso do T5. Com o corredor, serão 47 minutos. Os ônibus serão articulados com capacidade para 160 passageiros, sem catraca interna.

Serão 36 estações (seis duplas), dois terminais (Alvorada e Penha) e 13 pontos de integração. As estações duplas (com linhas expressas e paradoras) são: Autódromo, Taquara, Tanque, Praça Seca, Madureira e Vicente de Carvalho e 30 estações simples (linhas paradoras).

Os 13 pontos de integração são: Alvorada, Autódromo, Praça do Bandolim, Merck, Taquara, Tanque, Praça Seca, Madureira, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Aquidauana, Praça do Carmo e Penha. De acordo com a prefeitura da capital fluminense, haverá integração físico-tarifária com os principais eixos radiais de elevada capacidade do município: Ramais Deodoro, Belford Roxo e Saracuruna (trem) e Linha 2 do metrô.

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São luís amanhece sem ônibus devido a greve dos rodoviários

A paralisação, por tempo indeterminado, acontece como forma de manifestação dos trabalhadores do transporte coletivo da capital contra a medida adotada pelos empresários do setor, que anunciaram um corte entre 10% e 15% de seu atual efetivo.
De acordo com o presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Maranhão (SindRodoviários), Dorival Sousa da Silva, a classe busca uma solução para o problema do transporte coletivo em São Luís sem comprometer o serviço há muito tempo. "Os rodoviários não poderão ficar a mercê desses empresários que estão cada dia mais ricos e não solucionam nosso caso. Já houve oportunidades em que poderíamos ter parado, por causa de empresas que estão em descumprimento com a convenção coletiva de trabalho, e até descontando os valores levados em assaltos", destacou.
13º salário - O presidente do sindicato ressaltou, ainda, que algumas empresas não pagaram o 13° salário, e disse que antes de decidirem pela paralisação procuraram o Sindicato das Empresas de Transportes (SET) e a Prefeitura de São Luís, porém não chegaram a nenhuma solução. "Foi dito pelo sindicato que serão mantidas as demissões, porque as empresas não têm condições de pagar as despesas. Segundo o SET, a próxima medida será reduzir a frota. Recorremos também à Prefeitura e o prefeito pediu paciência e calma aos trabalhadores, pois ele está somente há um ano no cargo. Mas até quando a gente vai ter de esperar?", indagou Dorival da Silva.
Semana passada, o SET anunciou que 10% dos trabalhadores do sistema seriam demitidos por causa da crise financeira enfrentada pelas empresas, que há mais de cinco anos trabalham com a mesma tarifa.
O prefeito de São Luís, João Castelo, afirmou em entrevista que reconhece a queda de receita das empresas, mas descartou a possibilidade do município assumir o sistema de transporte público.

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Terminais de integração de Aracajú entram em clima natalino

Começou nesta segunda-feira (14), no Terminal Zona Oeste, a sétima edição do projeto ´Canta Terminal´ promovido pela Prefeitura de Aracaju através da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT). Os usuários do transporte prestigiaram as apresentações dos corais e se encantaram com a iniciativa de ter à disposição música natalina enquanto esperam o transporte coletivo. Neste dia 15, a partir das 17h, o Coral Irmãozinhos de Asssis marcará presença no Terminal Maracaju.
Durante toda a semana todos os terminais continuarão sendo contemplados com as apresentações de vários corais da cidade. Na quarta-feira, o Terminal do Centro entrará no clima natalino com as apresentações dos Corais Jovens a Mais Tempo e do grupo Progresso, às 17h. Para encerrar mais uma edição do ´Canta Terminal´, o grupo do Banese estará no Terminal D.I.A também às 17h. Toda a equipe de educação para o trânsito da SMTT estará nos locais, fazendo a distribuição de cartões de Natal.
O dia-adia das pessoas é tão corrido, muitas ainda nem pararam para pensar sobre o que representa essa época. Além da música natalina que tem por intuito estimular as pessaos a refletirem sobre o verdadeiro sentido do Natal, desde ontem distribuimos cartões natalinos e a receptividade foi a melhor possível. Nada melhor do que levar uma mensagem positiva a uma pessoa querida, através dos cartões elas poderão fazer isso, explica a coordenadora de edução para o trânsito da SMTT, Marieta Falcão.

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Começa a circular primeiro ônibus movido a àlcool em São Paulo

O veículo faz a linha 875H e vai do terminal da Lapa a Vila Mariana. Por dentro, o ônibus é igual aos outros. E veja imagens feitas por um telespectador de um ônibus que libera uma fumaça escura.

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Curitiba: Shopping Popular, opções de presentes e ônibus gratuito na volta

O Shopping Popular, no terminal Capão Raso, é uma boa opção para as compras de Natal. O shopping é administrado pela Urbs, Urbanização de Curitiba S/A e oferece um mix de produtos, a preços acessíveis, em 115 lojas.

Quem for ao shopping de ônibus, não precisará pagar a tarifa de retorno. Ao desembarcar no terminal Capão Raso, basta apresentar um documento de identificação ao fiscal da Urbs que está na guarita que dá acesso ao shopping.Em troca, receberá uma senha isentando o passageiro de pagar nova tarifa para voltar para casa. Antes de sair do shopping, o consumidor deve pedir a um dos lojistas que carimbe a senha, que será devolvida na guarita.

A isenção de pagar a tarifa de retorno vale também para quem fizer compras no Armazém da Família e banca de hortifrutigranjeiros.

O diretor de Desenvolvimento da Urbs, Rubico Camargo, diz que no Shopping Popular é possível encontrar desde pequenas lembranças a preços populares a artigos mais sofisticados, como roupas, bijuterias finas ou celulares de última geração.

O consumidor pode encontrar presentes nas lojas de instrumentos musicais, roupas, armarinhos, papelaria e loja de tintas, lotérica e agência dos correios, cereais, frutas cristalizadas e afins e uma grande variedade de carnes, também muito procuradas para as festas de Natal e Ano Novo.

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Grande Recife promove audiência pública sobre a construção do Corredor Norte/Sul

O Governo do Estado de Pernambuco, através da Secretaria das Cidades e do Grande Recife Consórcio de Transporte, promoverá amanhã (15/07), das 8h às 12h, no Centro de Convenções (Auditório República Pernambucana), uma audiência pública – onde será apresentado o projeto para construção do Corredor Norte/Sul, o mais moderno corredor de transporte público do País. A audiência será presidida pelo presidente do Grande Recife, Dilson Peixoto e contará com a participação de representantes dos municípios consorciados (Recife e Olinda), vereadores da RMR e técnicos do setor. O evento contará ainda com a participação de representantes das empresas do setor, de dentro e fora do Estado, e da população em geral.

O debate junto aos que utilizam e oferecem os serviços, é importante para garantir a funcionalidade e eficiências do corredor, que terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração de Igarassu, seguindo até o Terminal de Joana Bezerra, no Recife.

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BH: Usuário ganha sete novas linhas na região do Barreiro

A Prefeitura de Belo Horizonte, por meio da BHTRANS, conclui um processo de mudança no sistema de transporte coletivo da região do Barreiro, em 12 de dezembro, com implantação de novas linhas, alteração de número e itinerário de outras, realização de ajustes em quadros de horários e adequação da capacidade de atendimento das estações de integração da região, a Diamante e a Barreiro.

As novas linhas atendem a demandas da comunidade e vão beneficiar uma população de 300 mil pessoas, com a ampliação de opções de deslocamentos e acessibilidade a pontos de interesse dentro da própria região, como aos hospitais da região e à UPA Barreiro, e a outros bairros da cidade, mais rapidez nas viagens, diminuição do tempo de espera do transporte coletivo, redução de deslocamentos a pé e implantação de atendimentos a novas áreas urbanizadas.

Segundo Daniel Marx Couto, gerente de Coordenação de Projetos de Transporte da BHTRANS, para fazer a reestruturação da rede de transporte coletivo do Barreiro, foram estudadas as demandas da comunidade, o funcionamento e operação de todas as linhas e realizadas pesquisas de movimentação dos usuários e de origem e destino. “Todas as linhas estão sendo adequadas às diretrizes estabelecidas em termos de intervalos, capacidade de número de pessoas transportadas e caminhamentos, o que vai gerar mais confiabilidade, conforto e segurança para as pessoas”, acrescenta Daniel Couto.

Serão criadas sete novas linhas, sendo quatro alimentadoras da Estação Barreiro, uma perimetral, ligando o Barreiro à área do BH Shopping, uma semi-expressa ( ligando parte do bairro Regina ao centro, sem passar pela estação) e uma troncal, que fará a ligação da Estação Barreiro à Estação Vilarinho, localizada na região de Venda Nova.

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Começam a circular os ônibus de Natal no Corredor ABD (São Mateus-Jabaquara)

Em clima de boas festas, começaram a circular os tradicionais ônibus de Natal no Corredor Metropolitano ABD (São Mateus-Jabaquara). Implantado pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos – EMTU/SP, o corredor é operado pela Metra, que promove anualmente a decoração dos ônibus e eventos natalinos.

Neste ano, uma equipe de atores realizará também performances teatrais dentro dos veículos sobre o tema solidariedade.A decoração dos ônibus conta com duas versões: uma para a noite, com iluminação, e outra para o dia, com adesivos natalinos. Durante a viagem, um grupo de atores apresenta esquetes teatrais. Os personagens, um Papai Noel e seu ajudante, mostram aos passageiros como ser solidário em simples e pequenos atos, não só nessa época do ano.

Confira a programação da circulação dos ônibus:

Dias 12, 16, 17 e 23/12: Linha 285 (São Mateus-Ferrazópolis)

Dias 14, 20 e 24/12: Linha 287 (Santo André Oeste-Diadema)

Dias 10, 11, 13, 18, 21 e 25/12: Linha 288 (Jabaquara-Ferrazópolis)

Obs: As luzes são ligadas a partir das 19:00 horas.

Dia 20/12: Linha 289 (Piraporinha-Jabaquara)

Dias: 12, 16, 17, 23/12: Linha 288 (Jabaquara-Ferrazópolis)

Dias 11, 13, 18, 21 e 25/12: Linha 285 (São Mateus-Ferrazópolis)Dia 14/12: Linha 284 (São Mateus-Santo André Oeste)

Dia 15/12: Linha 286 (Santo André Leste-Ferrazópolis)

Dias 19 e 22/12: Linha 287 (Santo André Oeste-Diadema)

Dia 24/12: Linha 284M (São Mateus-Shopping Metrópole)

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Em Fortaleza, Monitoramento via GPS é implantado no terminal da Parangaba

Com o objetivo de proporcionar um serviço cada vez mais eficaz aos usuários de ônibus da Capital, a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) implantou o Sistema de Posicionamento Global (GPS) no terminal da Parangaba. O monitoramento permite identificar a localização dos veículos em tempo real, além de possibilitar tomada de decisões imediatas como, por exemplo, a permuta de um veículo para outra linha caso haja uma fila grande de passageiros à espera. Conforme explica Marcelo Teixeira, técnico responsável pelo monitoramento, o sistema é uma importante ferramenta de radionavegação, baseada em satélites, que auxilia a administração municipal no gerenciamento do transporte público.

"Através do GPS, temos condições de obter as informações necessárias para otimizar a operação no cotidiano do terminal”, ressalta. A implantação do monitoramento no terminal da Parangaba faz parte de um projeto-piloto desenvolvido inicialmente em 23 de novembro de 2009 por técnicos do órgão. Cerca de 15 pessoas foram capacitadas para operar o sistema, que deve ser implantado posteriormente nos demais terminais.

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SPTrans altera itinerários de ônibus na região do Ibirapuera

A SPTrans altera os itinerários de 42 linhas de ônibus para facilitar a circulação de pedestres e motoristas em torno da árvore de natal da cidade montada na Avenida Pedro Álvares Cabral na esquina com a Praça Escoteiro Aldo Chioratto, ao lado do Parque e do Obelisco do Ibirapuera, na zona sul da cidade.
Durante o período de visitação da árvore, de segunda a sexta a partir das 19h e aos sábados, domingos e feriados a partir das 17h até 06/01/2010, os retornos que ficam entre a avenida e a praça serão bloqueados e o ponto de ônibus instalado na lateral do obelisco, utilizado para embarque/desembarque de passageiros, será desativado e instalado provisoriamente na Rua Marechal Maurício Cardoso.
Os ônibus que fazem ponto final nessa rua passarão a operar em sistema circular, ou seja, não farão ponto final naquela região, já retornando para o sentido do bairro a partir da parada localizada ao lado do antigo Detran.

São as linhas:
5362/41 Parque Residencial Cocaia - Detran;

5370/21 Terminal Varginha - Detran;

6455/21 Terminal Capelinha - Ibirapuera.

Todas circulam de segunda a sexta, apenas durante o horário de pico da tarde.
Todas as linhas transportam aproximadamente 420 mil passageiros em dias úteis, 244 mil aos sábados e 148 mil aos domingos.

Para mais informações sobre os trajetos de linhas de ônibus consulte itinerários ou ligue 156.

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Coral dos Correios realiza apresentação de canções natalinas nos terminais de São Paulo

No dia 10 de dezembro, o Coral dos Correios fez sua primeira apresentação do ano de 2009 no Terminal Sacomã, incluso na programação SPTrans Cultural. Desde o dia 1º de dezembro seus participantes já fizeram cerca de 20 apresentações em diversos pontos da cidade.
Há quatro anos a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos em parceria com a SPTrans promove a apresentação do Coral dos Correios em alguns Terminais da cidade. O Coral denominado ECTOM é composto por funcionários da empresa. Sob regência do Maestro Nivaldo Grulha desde 1988 seus membros já se apresentaram em diversas regiões da capital e interior.
Outros estados como Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul também tiveram o privilégio de ouvir um repertório que mistura um pouco de MPB com típicas canções natalinas. " O nosso Coral é diferente, trabalhamos MPB dentro de um repertório natalino, isso dá um toque especial às apresentações" afirma o maestro.
A combinação agrada e emociona o público de todas as idades. " Vale a pena parar para dar uma olhadinha, não sabia que os Correios tinham um Coral como esse" declara Maria Araujo, passageira do Expresso Tiradentes.

O ECTOM deverá se apresentar em outros Terminais da cidade nos seguintes dias:
14 de dezembro - Terminal Mercado (região central), 17h
18 de dezembro - Terminal Lapa (zona oeste), 17h
21 de dezembro - Terminal Pirituba (zona norte), 17h
22 de dezembro - Terminal Campo Limpo (zona sul), 17h

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Solução para o trânsito de londrina passa pela melhoria do transporte coletivo

Londrina conta com uma frota de 370 coletivos. Prefeitura já estuda a criação de canaletas e faixas exclusivas para os ônibus.

Dados do último relatório do Departamento de Trânsito do Paraná (Detran), do mês de outubro, mostra que em 2009 a frota em Londrina chegou aos 263.802 veículos. Desses 158.210 são automóveis e 57.950 são motocicletas e motonetas. Para o comandante da Ciatran, tenente Ricardo Eguedis, desse universo total de veículos, pouco mais de 300 são ônibus do transporte coletivo. Por isso, ele destacou que é preciso mais investimento no sistema viário, já que as grandes avenidas “estão estranguladas”.
“Esses números mostram que há alguma coisa errada com o trânsito de Londrina. Enquanto não se investir em um transporte coletivo confortável, com horário pontual e maior número de veículos, já que somos mais de 500 mil habitantes, a cidade continuará a viver com esse tipo de problema. A situação é tão complicada que a PM está investindo na compra de motocicletas para os policiais poderem chegar mais rápido em algumas ocorrências”, disse.
A frota do transporte coletivo da cidade é de 370 veículos e para o diretor de transportes da CMTU, Wilson de Jesus, aumentar esse número só agravaria os congestionamentos. “Os ônibus também sofrem com o grande volume de veículos nas ruas. No início do ano, a velocidade média dos coletivos era de 20 km/h, atualmente caiu para 16 km/h. Se colocarmos mais ônibus nas ruas essa velocidade diminuirá ainda mais”, explicou.
O diretor da CMTU defende que a solução para os problemas do trânsito passa por um privilegiamento do transporte coletivo, o que o tornaria mais ágil e atrairia novos usuários. Como consequência, diminuiria o número de carros pelas ruas. O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul) está desenvolvendo estudos para a criação de faixas exclusivas e canaletas para os ônibus coletivos. Essas mudanças, como explica a gerente de Trânsito do Ippul, a engenheira Cristiane Biazzono Dutra, são para longo prazo.
No entanto, o primeiro passo já está sendo dado, que é promover alterações na lei do sistema viário para o novo Plano Diretor, prevendo as modificações futuras das vias. “Para isso precisaremos aumentar o espaço das ruas, com o alargamento das vias, e com mais faixas de rolamento. Estamos trabalhando para garantir o aumento da capacidade viária, não para chamar novos veículos individuais, mas para o uso exclusivo do transporte coletivo. A solução para os problemas do trânsito está no investimento nesse tipo de condução e também nos sistemas não motorizados, como as bicicletas”, disse.

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Reajuste do ônibus vai castigar bolso do paulistano

Previsto para janeiro, o reajuste do preço da passagem de ônibus vai castigar o bolso do paulistano no começo de 2010. Os serviços em geral, como diárias de faxineiras, devem ficar mais caros devido ao aumento das despesas com o transporte público.
Desde novembro de 2006, a tarifa do ônibus está em R$ 2,30. Nas últimas eleições, o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab (DEM), prometeu manter a tarifa congelada em 2009. Neste mês ele admitiu que o preço vai subir no ano que vem para reforçar o caixa do município.

Por enquanto, a Prefeitura de São Paulo ainda não divulgou o valor da nova tarifa, mas existe a expectativa de que o reajuste supere 10%. Ou seja, a passagem do ônibus daria um pulo para R$ 2,55 ou R$ 2,60. Caso o governo decida repassar toda a inflação acumulada desde 2006, o preço pode chegar a R$ 2,70, o que seria um reajuste de 15%. Para o consumidor, a preferência é por valores arredondados, pois isso facilitaria o troco, sem obrigar o passageiro a andar com moedas de cinco centavos no bolso.

Quem ganha hoje um salário mínimo (R$ 465) e gasta duas passagens por dia compromete hoje 30% de sua renda no mês, ou seja, R$ 138 em 30 dias. Se o ônibus subir uns 10% e ficar em R$ 2,60, essa despesa vai atingir R$ 156, afetando 34% do salário.

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Senado aprova custeio integral de vale-transporte pelo empregador

Pela legislação em vigor, trabalhador contribui com até 6% do salário.Projeto segue agora para a Câmara dos Deputados.

A Comissão de Assuntos Sociais (CAS) do Senado aprovou na quarta-feira (9) o projeto (PLS 229/09) que determina o custeio integral do vale-transporte pelos empregadores. Pela legislação em vigor, o trabalhador contribui com até 6% de seu salário básico para custear o benefício. As informações são da Agência Senado.

O projeto, de autoria do senador Paulo Paim (PT-RS), aprovado em decisão terminativa (segue agora para a Câmara), determina que os empregadores arquem com toda a despesa, mas possam deduzir os gastos como despesa operacional na determinação do lucro real da empresa ou no cálculo de Imposto de Renda devido.

Em seu parecer favorável, o senador Cristovam Buarque (PDT-DF) argumenta que o vale-transporte sem desconto no salário do empregado poderá funcionar como incentivo para utilização do transporte coletivo.

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Empresas querem reajuste da tarifa de ônibus em São Luís

Desde 2004, o valor da tarifa de ônibus não é reajustado em São Luís. O fato vem desagradando aos proprietários de 21 empresas que atuam no setor. Eles alegam prejuízos com a manutenção do serviço em razão dos valores, considerados defasados. Sistema integrado de transportes, gratuidades, meia-passagem, gastos com mão de obra e insumos seriam alguns dos fatores que estariam encarecendo os custos do setor, que não tem como se manter caso não haja uma revisão no valor cobrado pelas passagens de ônibus na Capital. A defasagem acumulada nestes cinco anos já chegaria a 30%, segundo estudo encomendado pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de São Luís (SET).
O custo para a manutenção do sistema de transporte público na capital seria de, aproximadamente, R$ 20 milhões mensais, de acordo com dados de 2008 da antiga Secretaria Municipal de Transportes Urbanos (Semtur), atual Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), que não confirmou este valor atualmente.
No SET, também não são confirmados os valores referentes aos custos do transporte coletivo da cidade, mas, segundo a entidade, entre os insumos que mais oneram o sistema e acabam refletindo diretamente sobre o valor das passagens, estão a aquisição de veículos, a compra de óleo diesel, recapagem ou troca de pneus, além da mão de obra (motoristas, cobradores, fiscais, mecânicos, etc.).
- Segundo prevê a legislação municipal para o setor, quando do aumento do óleo nos postos de combustíveis, no dia seguinte a isso a administração municipal já deveria estar se articulando no intuito de evitar que esse aumento cause um grande impacto à planilha de custos do sistema de transporte. Outro fator que inevitavelmente encarece o setor é o reajuste salarial dos motoristas, cobradores, fiscais, etc. - comentou Luís Claudio Siqueira, superintendente do SET.
O SET alega que não seria preciso, necessariamente, aumentar o valor das passagens para diminuir os custos do sistema público de transportes, desde que a prefeitura desse subsídio ao setor como a redução de tributos ou mesmo a injeção de recursos, como ocorre em outras capitais do país

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Linha Inter II é a mais cheia do transporte coletivo em Curitiba

Não é apenas a linha de ônibus Colombo-CIC que gera reclamações por parte dos usuários do transporte coletivo de Curitiba e região. Ontem, no terminal do Capão Raso, muita gente se queixava da lotação e do empurra-empurra nos veículos da linha Inter II.

Segundo a estudante Desirée da Costa, as dificuldades acontecem principalmente no início da manhã e no final da tarde. “É difícil até conseguir entrar nos ônibus, geralmente a fila é grande. Do lado de dentro, os passageiros viajam bastante apertados”, afirma.

Também nos horários de pico, o técnico em eletrônica Ricardo de Almeida Lara conta que costuma esperar pelo menos meia hora para conseguir pegar o Inter II. Os ônibus da linha chegam e saem lotados ao terminal. “Muitas vezes passam vários ônibus e não consigo embarcar.”

A Urbs (Urbanização de Curitiba S.A) informa, por meio da assessoria de imprensa, que tem conhecimento da situação. Para solucioná-la, novos ônibus articulados estão sendo colocados na linha e melhorias estão sendo realizadas no itinerário dos veículos. As estações-tubo também estão sendo reformadas, recebendo uma terceira porta de entrada e saída de passageiros.

A linha Inter II é a mais carregada do sistema de transporte coletivo de Curitiba, transportando entre 77 mil e 80 mil passageiros por dia, por 38 quilômetros e doze bairros. São 70 ônibus na linha.
Quarenta passarão a ser articulados. Desse total, quatorze já estão em operação. Os demais devem entrar na linha até que todas as reformas de estações-tubo sejam concluídas, o que deve acontecer ainda no primeiro semestre de 2010.

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O exemplo de Copenhague

De acordo com o presidente da União de Ciclistas do Brasil (UCB), Antonio Carlos de Mattos Miranda, o uso de bicicleta como transporte público é grande no exterior.

Um dos exemplos é Copenhague que tem 350 quilômetros de ciclovias. Isso fez com que 37% das pessoas utilizem bicicleta como principal meio de transporte. Elas têm preferência nos cruzamentos e semáforos, o que é motivo de orgulho para seus habitantes. Até 2015, as autoridades esperam que 50% da população prefira as bicicletas. A maior avenida da cidade, de 14,3 quilômetros, passou a ser exclusiva para bicicletas e para o transporte público. Hamburgo e Munique, na Alemanha, e Roterdã e Amsterdã, na Holanda, também são bons exemplos do uso de bicicleta.

No Brasil, de acordo com a UCB, as cidades do Rio, Praia Grande e Teresina são as que possuem as melhores infraestruturas cicloviárias no Brasil. A capital fluminense conta com 140 quilômetros de ciclovia.

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Usuário farão testes com novos bilhetes de ônibus em Sorocaba

A Urbes - Trânsito e Transportes começa nesta segunda-feira os testes com novos equipamentos da bilhetagem eletrônica. Com tecnologia mais moderna, eles vão funcionar em oito veículos que operam o transporte coletivo urbano e também nos terminais de ônibus centrais.

Alguns usuários serão convidados a participar dos testes para verificação da funcionalidade desses equipamentos. Eles serão solicitados a trocar o bilhete no momento da utilização por um cartão unitário.Funcionários da Urbes e das operadoras estarão nos veículos e nos terminais para orientar os usuários sobre o teste, que consiste na troca do bilhete pelo cartão unitário e, automaticamente, no recolhimento desse cartão.

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SPTrans promete mudanças no transporte público

Durante a inauguração, o prefeito lançou o novo site da SPTrans - São Paulo Transportes, com novas ferramentas para facilitar a navegação pelos serviços de ônibus. O site está disponível no Terminal Campo Limpo em três totens, com acesso livre para a população conhecer o serviço. Os equipamentos são itinerantes e ficarão por cinco dias úteis nos terminais.“O terminal traz mais conforto para os usuários e integra melhor as linhas. Com isso, ele diminui o tempo de viagem.

O nosso objetivo é continuar avançando com investimentos que melhorem a qualidade do transporte público”, disse o prefeito.

Localizado na estrada do Campo Limpo, esquina na rua Campina Grande, o terminal tem capacidade para atender 62 mil pessoas por dia e operar com 331 ônibus. Ele receberá as linhas alimentadoras, vindas dos extremos da zona oeste e da região metropolitana oeste e sudoeste, oferecendo itinerários para as regiões de Pinheiros, central, avenida Paulista e estações do Metrô.

As linhas locais, ou alimentadoras, ficarão com itinerários menores e isso possibilitará um número maior de partidas, diminuindo o intervalo entre os ônibus. Cada bairro terá uma solução diferente, dentre as quais, maior oferta de viagens, um novo tipo de veículo na operação e uma maior opção de destinos. As linhas troncais serão equipadas com veículos novos e com maior capacidade, oferecendo mais conforto aos usuários.

Porém os passageiros se queixam do novo terminal de ônibus do Campo Limpo, na Zona Sul da capital. As pessoas reclamam que falta ônibus; há muita fila e muita espera.

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Rede Globo apresenta projeto de transmissão em TVs de ônibus de SP

Há um mês e meio, aparelhos exibem programas em 255 ônibus da capital. Está em fase de testes a transmissão ao vivo para os coletivos.

A Rede Globo em parceria com a empresa Bus Mídia apresentou, na capital paulista, o projeto de transmissão de conteúdo da TV Globo em televisões instaladas dentro de ônibus da cidade.

O número de passageiros é de 7 milhões por mês. Cada ônibus tem dois monitores e a programação é toda legendada. Também está em fase de testes a transmissão ao vivo da TV Globo para os ônibus e a instalação das televisões nos trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

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Em Vitória, Horário de ônibus a um clique no celular

A partir da próxima segunda-feira, todos os usuários do Sistema Transcol poderão baixar os horários de saída dos ônibus no telefone celular. O procedimento é simples e vai custar entre R$ 0,05 e R$ 0,10. No site da Ceturb-GV, ficará disponível um link com o passo a passo para se fazer o download e ter acesso ao serviço.

De acordo com a diretora-presidente da companhia, Denise Cadete, em poucos minutos, o programa é instalado no aparelho de telefone celular e pode ser transferido por bluetooth, posteriormente. Para ter acesso, é necessário ter um celular com tecnologia Java 2.0, o que é comum nos celulares mais novos.

Pelo aparelho, é possível visualizar um menu com opções para acessar o quadro de horários, os itinerários e as linhas de ônibus, além de opções para atualizar, ajuda e mais informações sobre o programa.

GPS: No futuro, a atualização dos horário promete ser ainda mais útil ao passageiro.

É que outro projeto já anunciado pela Ceturb-GV promete informar ao usuário do transporte coletivo intermunicipal, por meio da internet, qual o ônibus mais próximo do seu ponto e em quanto tempo o coletivo desejado vai chegar. Isso será possível porque serão instalados equipamentos de GPS (localização por satélite) em todos os veículos que compõem a frota do sistema.

A licitação para contratar a empresa que vai fornecer e instalar os equipamentos com esse objetivo já foi iniciada, mas, devido a alguns problemas nesse processo, o projeto teve de ser paralisado. A previsão inicial é de que esse sistema entre em funcionamento no mês de maio do próximo ano. Denise Cadete afirma que depende da resolução de um problema atual para dar continuidade ao processo.

Como ter acesso Site:

No site da Ceturb-GV (http://www.ceturb.es.gov.br/) ficará disponível o link "Programa Ceturb Mobile". Basta clicar e seguir as orientações

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Maringá: Novas mudanças no trânsito começam neste domingo

A Prefeitura de Maringá inicia neste domingo (13) a segunda etapa de implantação do sistema Binário, previsto para acontecer em quatro etapas. A partir de amanhã as modificações serão na Zona 2, com alterações de sentido nas ruas Padre Germano Mayer, Santa Maria e Felipe Camarão, que passam a ter sentido Avenida Itororó – Avenida Anchieta; ruas Antônio Salema, Dr. Arion R. de Campos e Fernando Vieira, que farão o sentido inverso.

A Rua Vaz Caminha passa a ter sentido avenida Tiradentes – Juscelino Kubitscheck, e as ruas São Marcelino Champagnat e Martin Afonso passarão a ter o sentido contrário do atual. Para o secretário de Transportes, Walter Guerlles, as mudanças vão melhorar a circulação interna no bairro, mas “os moradores devem estar atentos à sinalização, já que essas mudanças trarão alterações na rotina das pessoas”. Ele disse que a Secretaria de Transportes reforçou toda a sinalização horizontal e espalhou placas em todas as ruas reforçando as mudanças e distribuiu cartazes em residências e comércios. Além disso agentes de trânsito estarão nos locais orientando os motoristas e indicando rotas alternativas. As mudanças na Zona 2 são um preparativo para as alterações que serão feitas nas quatro avenidas centrais a partir de janeiro. As primeiras mudanças foram feitas no final do mês passado, na região da Zona 7 e Jardim Universitário. Segundo a Prefeitura, depois de todo implantado, o sistema permitirá cruzar a cidade do Parque do Ingá até a avenida Colombo, pela avenida São Paulo, em poucos minutos.

A implantação de todo o sistema representa um investimento de R$ 5 milhões, recursos do próprio município e do Fundo Municipal de Transportes. Além de servir para fazer todas as mudanças, o investimento entrará como contrapartida do município no convênio com o Bando Interamericano de Desenvolvimento (BID) para a revitalização da avenida Brasil, que é a fase final dos binários. Na Avenida Brasil o foco principal deve ser a priorização do transporte coletivo, onde será necessário fazer obras pesadas como a implantação de canaletas exclusivas para ônibus e modificações nas calçadas. A previsão é de que isso seja feito já em 2010.

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Transporte para Copa terá R$ 8 bilhões da União

A maratona do ministro do Esporte, Orlando Silva, já começou muito antes da Olimpíada de 2016. Com a agenda lotada por compromissos, que na semana passada incluíram encontro com Rudolph Giuliani, ex-prefeito de Nova York, para conversar sobre segurança, Silva deve apresentar hoje ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva as propostas para financiamento de modais de transporte nas 12 cidades-sede da Copa do Mundo de 2014.
O governo deverá financiar esses projetos com cerca de R$ 8 bilhões do Pró-Transporte, programa de estímulo ao transporte urbano formado por recursos do FGTS. Conforme as regras do programa, o financiamento exige contrapartida de 5% do governo. Os financiamentos serão feitos em 30 anos, para veículos sobre trilhos, e 20 anos para veículos que correm sobre pneus. Muitas operações contam também com dinheiro de Estados e até recursos privados, porque eles podem ser alvo de concessões, diz Silva.
Serão um ou dois projetos de transporte por município que sediará a Copa, que esperam o aval da Presidência e últimos ajustes com as prefeituras. Restam poucas dúvidas sobre o meios de transporte nas 12 cidades.

Segundo Silva, os projetos foram escolhidos conforme a ligação direta com a Copa (conexão entre aeroporto, hotéis e estádios), o modelo mais eficiente tendo em vista os meios de transporte já existentes e o prazo para ficar pronto. Por este último motivo, ainda é dúvida a aceitação de proposta da prefeitura de Curitiba para investimentos no metrô. Obviamente, as obras para a Copa precisam ficar prontas em 2014. Algumas até antes, porque há sedes que terão jogos da Copa das Confederações, em 2013.
Segundo o ministro, a escolha dos modais não foi simples. " Houve Estado que apresentou 72 intervenções. Mas, em três anos para se fazer as obras, isso pararia a cidade. " Segundo ele, foram eliminadas todas as obras viárias para automóveis. " Queríamos inibir intervenções de transporte individual, porque a intenção era estimular o transporte coletivo de massa. " Entre os projetos aprovados estão Veículos Leves sobre Trilhos (VLT), BRT, trens urbanos e metrôs.

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Cálculo da tarifa de ônibus em Florianópolis é apresentado ao Ministério Público

O assessor técnico da Secretaria de Transportes, Mobilidade e Terminais, Jorge Cruz, esclareceu na tarde desta sexta-feira ao promotor do Ministério Público, Aor Steffens Miranda, como é feito o cálculo da tarifa de R$ 2,20 de ônibus em Florianópolis. Segundo ele, apenas o custo de manutenção seria de R$ 2,74 por passageiro. O promotor afirmou que, a partir dessa apresentação, deve-se pensar em uma maneira de auditar os custos, para então melhorar o modelo de transporte coletivo. Uma das questões levantadas por Miranda foi como os empresários continuam trabalhando no setor, mesmo alegando que estão no prejuízo desde 2006, quando a tarifa única entrou em vigor.

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