Intervalo excessivo lidera reclamações de ônibus em São Paulo

A demora de passagem do ônibus é a reclamação com maior número entre os passageiros de São Paulo. De acordo com dados da SPTrans que foram publicados pelo UOL, uma a cada três queixas feitas pelos passageiros no ano passado é relacionada ao intervalo entre um ônibus e outro. A SPTrans recebeu 39.766 queixas –33,12% do total– de usuários que relataram esperar muito tempo no ponto de ônibus.

No total foram 120.058 reclamações feitas pelos usuários ao longo de 2013. Em segundo lugar aparece a atitude inadequada de motoristas de não atender o pedido de embarque ou desembarque, com 24.257 queixas (20,20%).

Já em terceiro lugar, aparece os motoristas que conduzem o veículo de maneira perigosa, com 12.583 pessoas (10,48% do total).

- Confira horário dos ônibus em SP

Estão no ranking a superlotação, atraso do tempo de viagem por parte do motorista, desrespeito, mudança de itinerário e não cumprimento dos horários de partida, totalizando 10 principais itens. No entanto, a insatisfação caiu. A quantidade de queixas em 2013 é quase 15% menor se comparado ao ano anterior, quando passageiros fizeram 141.200 queixas.

A gerenciado do transporte paulistano afirma que a redução é “reflexo de programas desenvolvidos pela SPTrans junto às concessionárias e permissionárias do sistema para zelar pela boa qualidade dos serviços prestados, priorizando eficiência, rapidez, conforto e a segurança dos usuários do transporte coletivo”.

O passageiro pode e deve denunciar os abusos através do site da SPTrans, ou pelo telefone 156.

Informações: Portal ViaTrolebus

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No Recife, Linhas que trafegam pela Av. Rio Branco terão alteração de itinerários

As 25 linhas que passam diariamente pela Av. Rio Branco, localizada no bairro do Recife, terão alteração de itinerário definitiva, passando a vigorar a partir desta quinta-feira (6). A via, um dos principais acessos para o Marco Zero da cidade, ficará fechada para o tráfego de veículos e será transformada em um boulevard de uso prioritário de pedestres. 

A avenida foi fechada para as festividades de Carnaval e permanecerá bloqueada para motorizados. Com a mudança, a parada de nº 180037, localizada na Rio Branco, em frente a delegacia será removida. Outros dois pontos de ônibus na Av. Alfredo Lisboa, situado do lado oposto da Torre Malakoff (nº 180034) e em frente ao Terminal Marítimo de Passageiros (nº180502) deixarão de ser ponto de embarque e desembarque de 17, das 25 linhas que terão mudança de trajeto. 

É importante lembrar que somente a linha 100 – Circular (Conde da Boa Vista/Prefeitura) terá o percurso alterado em todas as viagens. A mudança nas demais linhas é nas viagens que atendem a Prefeitura da Cidade do Recife – PCR. 

Confira o novo trajeto das linhas: 

018 - Brasília Teimosa 

Novo itinerário:...Viaduto das Cinco Pontas, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Dantas Barreto (Pista Leste), Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Dantas Barreto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Viaduto das Cinco Pontas... 

033 - Aeroporto 

Novo itinerário:...Viaduto das Cinco Pontas, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Av. Nossa Senhora do Carmo, Avenida Dantas Barreto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Viaduto das Cinco Pontas... 

071 - Candeias 

Novo itinerário:...Viaduto das Cinco Pontas, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais de Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Conde da Boa Vista... 

100 - Circular (Conde da Boa Vista / Prefeitura). 

Novo itinerário:...Avenida Martins de Barros, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

167 - TI Tancredo Neves ( IMIP ) 

Novo itinerário: ...Rua Doutor José Mariano, Rua da Aurora, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Cais Santa Rita, Travessa do Forte, Rua de São João, Avenida Dantas Barreto, Avenida Sul... 

242 - Pacheco 

Novo itinerário: ..Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Dantas Barreto (Pista Leste), Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Dantas Barreto, Avenida Sul... 

331 - Totó ( Jardim Planalto ) 

Novo itinerário:...Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

411 - Estrada dos Remédios 

Novo itinerário:...Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Rua Ulhôa Cintra, Rua do Sol... 

414 - Torre 

Novo itinerário: ...Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

432 - CDU ( Várzea ) 

Novo itinerário:..Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua do Sol, Rua Floriano Peixoto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

433 - Brasilit 

Novo itinerário:...Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista... 

459 - Loteamento Santos Cosme Damião 

Novo itinerário:...Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto (Pista Oeste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista.... 

513 - Córrego da Areia 

Novo itinerário:...Rua do Príncipe, Rua Princesa Isabel, Ponte Princesa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira.... 

522 - Dois Irmãos ( Rui Barbosa) 

Novo itinerário: Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira... 

524 - Sítio dos Pintos ( Dois Irmãos ) 

Novo itinerário:...Avenida Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Rua Floriano Peixoto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais de Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Avenida Conde da Boa Vista.... 

612 - Morro da Conceição 

Novo itinerário:...Rua do Hospício, Parque Treze de Maio, Rua Princesa Isabel, Ponte Princesa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Terminal de Passageiros Santa Rita, Avenida, Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora... 

623 - Vasco da Gama ( João de Barros ) 

Novo itinerário:...Rua Floriano Peixoto, Rua do Peixoto, Praça das Cinco Pontas, Avenida Sul, Cais Santa Rita, Ponte Doze de Setembro, Avenida Alfredo Lisboa, Praça Barão do Rio Branco (Marco Zero), Avenida Alfredo Lisboa, Avenida Militar, Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira... 

631 - Nova Descoberta ( Cabugá ) 

Novo itinerário:...Praça da República, Avenida Dantas Barreto (Pista Leste), Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora... 

642- Guabiraba ( Córrego do Jenipapo ) 

Novo itinerário:...Rua Princesa Isabel, Ponte Princesa Isabel, Rua do Sol, Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Cais da Alfândega, Ponte Doze de Setembro, Cais Santa Rita, Avenida Martins de Barros, Rua Siqueira Campos, Rua Cleto Campelo, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora... 

712 - Alto Santa Terezinha 

Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira.... 

713 - Bomba do Hemetério 

Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora.... 

724 - Chão de Estrelas 

Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira, Avenida Visconde de Suassuna... 

743 - Alto José Bonifácio ( João de Barros ) 

Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira, Avenida Visconde de Suassuna... 

746 - Alto do Capitão 

Novo itinerário:...Praça da República, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora, Rua João Lira, Avenida Visconde de Suassuna... 

860 - TI Xambá ( Príncipe ) 

Novo itinerário:...Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Ponte Buarque de Macedo, Avenida Cais do Apolo, Cais do Apolo (Retorno em frente a PCR), Avenida Cais do Apolo, Ponte Conde Maurício de Nassau, Rua Primeiro de Março, Praça da Independência, Avenida Guararapes, Ponte Duarte Coelho, Rua da Aurora Rua João Lira... 

Linhas que deixarão de atender as paradas de nº 180034 e nº180502, situadas na Av. Alfredo Lisboa: 

100 - Circular (Conde da Boa Vista / Prefeitura) 

167 - TI Tancredo Neves (IMIP)Via PCR 

331 - Totó (Jardim Planalto) -Via PCR 

414 – Torre (Via PCR) 

433 – Brasilit (Via PCR) 

459 - Loteamento Santos Cosme e Damião (Via PCR) 

513 - Córrego da Areia (Via PCR) 

522 - Dois Irmãos (Rui Barbosa) - Via PCR 

612 - Morro da Conceição - Via PCR 

631 - Nova Descoberta (Cabugá) - Via PCR 

642 - Guabiraba (Córrego do Jenipapo) - Via PCR 

712 - Alto Santa Terezinha (Via PCR) 

713 - Bomba do Hemetério (Via PCR) 

724 - Chão de Estrelas (Via PCR) 

743 - Alto José Bonifácio (João de Barros) - Via PCR 

746 - Alto do Capitão (Via PCR) 

860 - TI Xambá (Príncipe) - Via PCR 

Informações: GRCT

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Cronograma do BRT/Move da Avenida Cristiano Machado está apertado

Em tempos de contagem regressiva para a prometida inauguração do BRT/Move da Avenida Cristiano Machado, a realidade desafia o calendário: embora a Prefeitura de Belo Horizonte reafirme que o primeiro corredor do novo sistema de transporte coletivo da capital entrará em operação com três linhas no sábado, quem passa pela Cristiano Machado ainda vê obras longe do fim. Faltam rampas, passarelas para travessia de pedestres, monitores dentro de estações, sinalização e, principalmente, informação. Sobram dúvidas entre os passageiros que, diante do primeiro adiamento na inauguração do sistema, prevista inicialmente para 15 de fevereiro, têm dúvidas se o BRT/Move parte mesmo depois de amanhã.

Muito lixo ainda está acumulado em estações de transferência – módulos montados ao longo de oito pontos da avenida que substituem os antigos pontos de ônibus. Há algumas mais adiantadas, quase prontas, mas a maior parte ainda não está equipada com os monitores que permitirão acompanhar os horários dos coletivos e não tem sinalização nos vidros ou dentro da estação. Fios aparentes mostram ainda que é preciso incrementar a iluminação.

Do lado de fora, duas passarelas, na altura dos bairros União e Sagrada Família, nas regiões Nordeste e Leste, respectivamente, sequer começaram a ser montadas. De acordo com um funcionário da obra, trata-se de trabalho para pelo menos duas semanas. Em outros pontos, as estruturas estão sem guarda-corpo. Faixas de pedestres ainda não foram pintadas, tampouco foram instaladas as placas de indicação do novo sistema, sem falar nos tapetes de grama por plantar, empilhadas em canteiros centrais.

Na Estação de Integração São Gabriel, que ainda está sem cobertura, há um verdadeiro canteiro de obras armado, que será mantido até abril. Até lá, apenas a parte do mezanino da estação funcionará. Nas estações das avenidas Santos Dumont e Paraná, no Centro, televisores e sinalização estão em processo de implantação e guindastes indicam que há serviço a ser feito. Mesmo assim, a Prefeitura de BH reafirma a meta e confirma o início da operação do sistema no sábado. De acordo com a BHTrans, empresa que gerencia o trânsito da capital, três linhas começarão a rodar e, neste primeiro momento, não haverá extinção de nenhum itinerário.

Trajetos

A linha 83P (Estação São Gabriel/Centro) terá embarque e desembarque nas oito estações de transferência ao longo da Avenida Cristiano Machado, parando apenas no Centro, nas estações São Paulo, na Avenida Santos Dumont, e Tamoios, na Avenida Paraná. O mesmo percurso será feito pela linha 83D, que, por ser direta, não fará paradas ao longo da Cristiano Machado. A expectativa é de que o tempo gasto no trajeto diminua de 35 minutos para 20, no caso da linha paradora, e para 15, no caso da linha direta. A terceira linha do BRT/Move fará o mesmo percurso, mas terá como destino a Avenida dos Andradas, até a área hospitalar da capital.

Às vésperas da inauguração, as dúvidas superam a expectativa de benefícios, na avaliação de passageiros. “Sou de Santa Luzia e não sei quantos ônibus vou ter que pegar a partir de agora, nem de quanto em quanto tempo vão passar”, afirma a eletrotécnica Isabela Amorim Silva, de 21 anos. O encarregado de obras Evaldo de Oliveira, de 42, mora no Bairro Jaqueline, na Região Norte, e trabalha no Buritis, na Região Oeste. Atualmente, pega dois ônibus no trajeto e agora está perdido na matemática da mobilidade. “Vou pegar três ônibus, mas não sei se vai ser realmente mais rápido”, diz.

O professor do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) Leandro Cardoso afirma que, neste momento, maior divulgação sobre o novo sistema seria imprescindível. “Há uma grande falta de informações, tanto dos usuários quanto dos operadores do sistema. É preciso maior divulgação sobre as linhas que desaparecerão, sobre todas as mudanças, com uma campanha massiva”, ressalta. O professor aponta ainda a necessidade de o BRT/Move começar a operar com segurança. “Todas as passarelas e a sinalização, inclusive das pistas de tráfego misto, deveriam estar prontas”, destacou.

Área central

Cones e obstáculos móveis continuam espalhados pelas áreas central e hospitalar da capital, que passaram por diversas mudanças de circulação para receber o BRT/Move. Motoristas ainda se mostram confusos diante delas. “Não entendi ainda as alterações”, disse um condutor na Avenida Afonso Pena, enquanto tentava decifrar placas e direções. De acordo com a BHTrans, todas as adaptações necessárias ficam prontas até amanhã.

Por Flávia Ayer

Informações: Estado de Minas

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População de Cuiabá só vai usar VLT a partir de 2015

Somente a partir de 2015 a população de Cuiabá e Várzea Grande, cidade da região metropolitana da capital, poderá utilizar o sistema de transporte coletivo Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). A construção do metrô de superfície foi lançada para a Copa do Mundo deste ano e até foi incluída entre os compromissos do estado com a Fifa na Matriz de Responsabilidades, mas a falta de planejamento e atrasos nos trabalhos agora levam a Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa) admitir que seu projeto mais caro - licitado por R$ 1,477 bilhão - não atenderá ao evento que motivou o lançamento das obras.

Em entrevista ao G1, o secretário Maurício Guimarães, da Secopa, esclareceu na última sexta-feira (28) que, apesar da meta de concluir parte das obras do VLT entre o Aeroporto Marechal Rondon e o porto de Cuiabá até a Copa do Mundo, na prática não existe possibilidade de a população local e os visitantes usufruírem do novo modal durante o evento nem depois dele ao longo deste ano.

"Para a Copa do Mundo, não. Eles [a população] vão usufruir para o transporte público a partir – e completamente – a partir de 2015, porque a obra vai finalizar no final de dezembro de 2014", anunciou o secretário, após diferentes datas e previsões feitas pelo governo em relação ao término das obras.

Prazo descumprido

Lançado em 2011 em substituição ao sistema de corredores exclusivos para ônibus Bus Rapid Transit (BRT), o projeto do VLT foi homologado em meio a indícios de fraude no Ministério das Cidades, mas acabou recebendo financiamento federal e sendo licitado em junho de 2012 por meio do Regime Diferenciado de Contratação (RDC) - novo modelo de licitação menos rígido que o imposto pela lei 8.666/93 e autorizado pelo governo federal para obras da Copa.

Sob o nome Consórcio VLT Cuiabá, um grupo de empreiteiras venceu a licitação e se comprometeu no contrato com prazo para término das obras em 13 de março deste ano.

Apesar do prazo exíguo para a realização, à época a obra foi envolvida por otimismo: mesmo o ministro do Esporte, Aldo Rebelo, chegou a assegurar que o novo sistema seria concluído antes da Copa e, até outubro de 2013 - a despeito da lentidão das obras - Secopa e Consórcio ainda insistiam que o prazo contratual seria cumprido.

Somente depois disso o governo mudou o discurso, passou a falar em trechos prioritários para a locomoção de turistas durante a Copa e a classificar o VLT como um “legado” para a população local que teria sido proporcionado pela “janela de oportunidades” aberta pela Copa. Depois, o governo estadual passou a dizer que todas as obras da Copa seriam entregues com exceção da totalidade do projeto do VLT. Por fim, a Secopa admitiu a assinatura de um termo aditivo ao contrato original para estender o prazo de execução das obras, procedimento que ainda não foi publicado pelo Diário Oficial do Estado (DOE).

Obras

Enquanto negocia a extensão do prazo junto ao governo estadual, o consórcio responsável pelas obras está iniciando a implantação dos 22 quilômetros de trilhos da via permanente do VLT previstos no projeto original.

O primeiro trecho é o que sai do futuro centro de controle, ao lado do Aeroporto Marechal Rondon, passando por um viaduto construído para a passagem do trem na Avenida João Ponce de Arruda (em frente ao terminal) para seguir até a Avenida da FEB, ainda em Várzea Grande, e chegar pelo menos até o Porto de Cuiabá até a Copa. A ideia, segundo o secretário, é finalizar as obras neste trecho prioritário para acabar com as interferências e proporcionar a mobilidade dos visitantes até a rede hoteleira.

Ainda segundo Maurício Guimarães, os trilhos estão sendo instalados no viaduto e ainda não desceram ao nível da rua na Avenida João Ponce de Arruda, onde ainda estão sendo encerrados serviço de drenagem e de implantação das calçadas para a aplicação de concreto na base dos trilhos – os quais devem somar até 7,2 quilômetros até o futuro terminal do porto de Cuiabá, cuja construção já foi iniciada. A previsão do governo é de que, durante a Copa, o trem esteja em fase de testes neste trecho.

Informações: Expresso MT

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Urbs Curitiba estima que tarifa do transporte coletivo fique em R$ 3,20

Estudos preliminares da Urbanização de Curitiba (Urbs), responsável pelo gerenciamento do transporte público da capital paranaense e Região Metropolitana, indicam que a tarifa técnica, que representa o real custo do sistema, pode chegar a R$ 3,20. O acréscimo implica aumento do déficit do sistema. Atualmente, segundo a Urbs, a diferença entre gasto e arrecadação é de cerca de R$ 7 milhões mensais. Se a nova tarifa técnica ficar em R$ 3,20, o montante ficaria próximo dos R$ 12 milhões. A tarifa técnica em vigor é de R$ 2,93. Ela é composta por vários itens como custo de combustíveis, peças e acessórios, impostos e taxas e gastos com trabalhadores – aspecto que mais onera a planilha.

A princípio o aumento não altera o valor pago pelos usuários, de R$ 2,70.  Isso porque existe um subsídio do governo estadual e também da Prefeitura de Curitiba para que o reajuste não atinja o bolso dos usuários, pelo menos, até o fim deste mês. Este déficit é causado, segundo a Urbs, pela linhas urbanas que ligam a Região Metropolitana à Curitiba. A Rede Integrada de Transporte (RIT) é formada pela capital mais 13 cidades.

A estimativa da Urbs, inclusive, foi calculada a partir da definição do reajuste salarial dos motoristas e cobradores de 9,28%. O percentual foi definido após uma longa negociação entre empregados e patrões – que causou uma greve de quatro dias.

As empresas operadoras do sistema de transporte vão apresentar nesta quinta-feira (6) a variação dos índices que influem na tarifa técnica. O Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo de Curitiba e Região Metropolitana (Setransp) destaca que além da folha de pagamento, o aumento dos combustíveis e da frota de ônibus são dois aspectos de relevância para a definição da tarifa técnica. Além disso, afirma que quer participar das discussões e das análises que irão definir a nova tarifa técnica.

TCE tentou barrar reajuste

Uma liminar emitida pelo Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE-PR) impôs restrições à correção da tarifa técnica do sistema de transporte de Curitiba e Região Metropolitana, e determina a redução de R$ 0,43 no novo valor. De acordo com o relator da proposta, conselheiro Nestor Baptista, alguns pontos da planilha de custo que define a tarifa técnica geram custos indevidos aos usuários e vão contra o interesse público.

A liminar, entretanto, foi derrubada pelo Tribunal de Justiça (TJ) do Paraná. A partir de um mandado de segurança impetrado pelo Setransp. O sindicato argumentou que o TCE-PR não poderia ter antecipado a definição da tarifa, apenas questionado o valor. A tese foi acatada pelo desembargador Marques Cury.

Por Bibiana Dionísio

Informações: G1 Paraná

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Chuvas alagam estação do metrô no Recife

A chuva que atingiu o Recife na madrugada desta quinta-feira causa transtornos aos usuários do metrô. Apesar da pouca quantidade da precipitação, os usuários denunciam que a estação do Barro está alagada.

(Foto: Érica Azevedo /VC no G1)

O transtorno também acontece por conta das obras de expansão do Sistema Estrutural Integrado (SEI) no Barro. 

Na zona sul do Recife, a água da chuva também ficou acumulada nas avenidas Mascarenhas de Morais e Antônio de Góes. A Defesa Civil não registros ocorrências relativas às precipitações.

De acordo com a Agência Pernambucana de Águas e Clima (Apac), o bairro de Piedade, em Jaboatão dos Guararapes soma o maior índice de acúmulo de chuva, com 23,40 mm nas últimas 12 horas, até às 7h30.

Informações: Diário de Pernambuco

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A 100 dias da Copa, só três obras de mobilidade previstas foram entregues

Considerado por muitos como o maior legado da Copa do Mundo, as obras de mobilidade urbana previstas nas 12 sedes da Copa do Mundo apresentam baixíssimo índice de conclusão a 100 dias do torneio.

Até agora, só três de 40 intervenções previstas foram integralmente concluídas: o Boulevard Arrudas-Tereza Cristina, em Belo Horizonte, o Viaduto da BR-408, em Recife, e obras de microacessibilidade no entorno da Fonte Nova, em Salvador.

O levantamento feito pelo LANCE!Net não considerou reformas e construções de portos e aeroportos também discriminados pela Matriz de Responsabilidades, documento que elenca as obras que seriam realizadas até o início da Copa-2014

Quando as cidades do Mundial assinaram, em 2010, a Matriz, estavam previstas 49 intervenções urbanas, que contemplavam corredores expressos de ônibus, Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), além de alargamento de avenidas e criação de outras tantas vias.

Após uma revisão, efetivada em setembro de 2013, o número caiu para 40. As obras que foram retiradas da Matriz foram todas transferidas para o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), cujos prazos são mais

elásticos do que os da Copa.

– A infraestrutura não ficou pronta em um volume necessário para receber a Copa. Isso é algo que já era esperado – opinou Marcelo Tessler, especialista em gerenciamento de obras.

Os investimentos das obras são de responsabilidade dos governos estaduais, prefeituras e União. Segundo o último balanço divulgado, o montante previsto gira em torno de R$ 8 bi.

Informações: O Povo Online

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Em BH, BRT começa a operar em março na Cristiano Machado sem alterar linhas atuais

O BRT/Move, novo sistema de transporte coletivo de Belo Horizonte, começa a operar no próximo sábado com três das 10 linhas troncais previstas para o corredor Cristiano Machado e sem mudanças no atual sistema de linhas que passam pela avenida. O início com menos linhas é decorrente do atraso na conclusão das obras da Estação São Gabriel, que deve ficar pronta em abril. Pode ser percebido ainda pelo tamanho da frota que começa a rodar. Na primeira das três fases que marcarão a operação do BRT/Cristiano Machado, somente 17 ônibus articulados (com ar-condicionado e capacidade para 144 passageiros) vão estrear no corredor exclusivo. Eles serão distribuídos em direção ao Centro e à área hospitalar. A frota inicial representa 10,4% dos 163 coletivos do BRT/Move definidos para operar na via.

 “Esta é uma fase mais modesta, que marca a entrada dos passageiros no sistema, que vai ocorrer passo a passo”, adianta o presidente da BHTrans, Ramon Victor Cesar. Ele apresentou ontem os detalhes do início da operação em três etapas até abril na Cristiano Machado e em maio na Antônio Carlos/Pedro I, a tempo dos seis jogos da Copa do Mundo no Mineirão. 

No dia da inauguração, usuários que passam pela Cristiano Machado terão duas opções de linhas no corredor exclusivo para chegar ao Centro (uma direta e outra paradora). A terceira fará o acesso à região hospitalar, no Bairro Santa Efigênia, passando pela Avenida dos Andradas. 

A 83P (Estação São Gabriel/Centro) terá embarque e desembarque nas oito estações de transferência (ETs) ao longo da Cristiano Machado. No Centro, haverá parada nas estações São Paulo, na Avenida Santos Dumont; e Tamoios, na Avenida Paraná, onde retorna. O mesmo percurso será feito pela 83D, mas, por ser direta, não fará paradas ao longo da Cristiano Machado. O desembarque e embarque de passageiros da 83D ocorrerá somente no Centro, nos terminais São Paulo e Tamoios. A expectativa da empresa é de que o tempo médio de viagens, que hoje chega a 35 minutos, sem engarrafamentos, entre o Centro e a Estação São Gabriel, passe a ser feito em 20 minutos na linha paradora e em 15 minutos na direta. 

A terceira linha tronco da primeira fase do BRT/Move fará o mesmo percurso que a 83D e a 83P, até atravessar o túnel da Lagoinha, no Centro. De lá, os ônibus articulados seguirão pela Andradas até a área hospitalar. Nesse percurso, usarão portas de embarque e desembarque dos dois lados, para se adaptarem às estações e aos pontos de ônibus normais. 

Ramon Cezar informou que os intervalos entre as viagens serão de 15 minutos, na hora de pico, e chegarão a 20 minutos no horário normal. Com horários de saída intercalados, as linhas 83P e 83D terão embarque de 7 em 7 minutos.

FASES Na primeira etapa, 17 linhas alimentadoras (ônibus amarelos) mudarão de posição no terminal São Gabriel, sendo transferidas para as novas plataformas do BRT/Move. Na segunda fase, a partir de 22 de março, outras 17 linhas ‘ serão transformadas em linhas alimentadoras, radiais (ligação terminais bairros, sem passar pelo Centro) e troncais. Com isso, as atuais linhas deixarão de usar a pista mista com os carros.

A terceira etapa, em abril, marcará o restante da implantação do total de 10 linhas troncais e 35 alimentadoras do terminal São Gabriel. “Outras linhas troncais também serão criadas saindo da Estação São Gabriel, sem passar pela Cristiano Machado”, informou o diretor de Transporte Público da BHTrans, Daniel Marx Couto. 

A lista inclui, por exemplo, a linha 8350 (São Gabriel/ Barreiro), que estenderá o BRT/Move pelos pontos do Anel Rodoviário. Marx garantiu que o novo sistema não implicará reajuste da tarifa, cujo teto é de R$ 2,65. O pagamento poderá ser feito com o cartão eletrônico. Quem não tem o cartão poderá comprar bilhetes individuais nas estações de transferência ou em um dos quatro quiosques construídos nas avenidas Paraná (2) e Santos Dumont (2). Haverá ainda possibilidade de recarregar os cartões dentro dos ônibus. Mais informações podem ser conferidas no site www.brtmove.pbh.gov.br ou pelo telefone 156, da prefeitura. 

Ônibus azuis

Marca do transporte coletivo de BH desde a padronização das cores e ramais em 1982, com a implantação do sistema Probus, as linhas diametrais que interligam bairros de várias regiões também farão parte do BRT/Move. Para evitar que os ônibus de cor azul tenham que se desviar do itinerário até os novos terminais, aumentando o tempo de viagem, a BHTrans integrou os coletivos diametrais que usam as avenidas Antônio Carlos e Cristiano Machado aos corredores. A frota será a mesma do BRT/Move, com ônibus padrons para até 100 passageiros, equipados com ar-condicionado, nas cores cinza, verde e prata.

Parte do planejamento do BRT/Move revelado pelo EM em agosto do ano passado, as alterações foram confirmadas ontem pelo diretor de Transporte Público, Daniel Marx Couto. Pelo menos cinco das 13 linhas diametrais a serem integradas ao BRT/Move, contudo, têm previsão de sofrer mudanças no itinerário e número de identificação, dividindo-se em três.

A lista inclui as diametrais 2004, 5101, 5031, 5102 e 9502. “Essas linhas que têm grande parte do trajeto na Cristiano Machado ou Antônio Carlos, e cujo ponto de entrada no corredor está mais próximo ao Centro do que os terminais do BRT/Move, serão integradas para não fazer percurso negativo (para trás)”, explica Marx. 

Segundo ele, após usar os corredores do BRT/Move até o Centro, os ônibus diametrais circularão até o ponto final nas mesmas vias atuais – o que na prática exige os ônibus padrons, menores que os articulados. “Todas as linhas classificadas como diametrais do novo sistema usarão ônibus padron, com ar-condicionado.” As primeiras alterações estão previstas para a segunda fase de implantação do corredor Cristiano Machado, em 22 de março.

O QUE MUDA

Diametrais atuais integradas ao BRT/Move:

9502 – São Geraldo/São Francisco via Esplanada

8207 – Maria Goretti/Estrela Dalva

8108 – Cidade Nova/Savassi

8101 – Santa Cruz/Alto Santa Lúcia

4205 – Ermelinda/Salgado Filho

4102 – Aparecida/Serra5401 – São Luiz/Dom Cabral

5201 – Dona Clara/Buritis

Diametrais integradas que terão mudanças:

2004 (Bandeirantes/Olhos D’Água) – passa a ser a 5106 (Bandeirantes/BH Shopping

5101 (Suzana/Cruzeiro) e 5031 (Suzana/Savassi via Universitário) – passarão a ser a 5104 (Suzana/Cruzeiro)

5102 (UFMG/Santo Antônio) e 9502 (São Geraldo/São Francisco via Esplanada) – passarão a ser a 5103 (UFMG/Mangabeiras)

Informações: Valquiria Lopes e Bruno Freitas - Estado de Minas

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