Novo trem da Linha 15-Prata do Metrô de SP chega ao Brasil *** Goiânia é a cidade que mais construiu ciclovias em 2024 no Brasil *** Em Fortaleza, Cartão Bilhetinho garante gratuidade para mais de 51 mil crianças *** No DF, Mais 171 linhas de ônibus deixam de receber pagamento em dinheiro *** Novo modelo de ônibus elétrico, 2 toneladas mais leve, é testado em Porto Alegre *** Metrô do Recife dá um passo a frente para a privatização *** GDF pretende renovar a frota de metrô com investimento de R$ 900 milhões *** Conheça nossa página no Instagram

Tarifa de trens e metrô em São Paulo sobem para R$ 5

terça-feira, 2 de janeiro de 2024

Desde esta segunda-feira (1°), os usuários de trens e metrô em São Paulo enfrentarão um reajuste na tarifa, que passa de R$ 4,40 para R$ 5, representando um aumento de R$ 0,60. Essa mudança contrasta com a decisão da capital paulista de manter a tarifa dos ônibus inalterada, permanecendo em R$ 4,40.

A tarifa conjunta de ônibus, trens e metrô não sofria alterações desde 2012, mantendo um padrão quebrado agora pela decisão unilateral do governo do estado. O governador Tarcísio de Freitas defendeu o reajuste, destacando que a falta de ajustes prejudica a saúde financeira de empresas públicas, incluindo Metrô e CPTM.

O valor vigente permanece inalterado desde janeiro de 2020, e a mudança proposta visa auxiliar na manutenção e aprimoramento dos serviços de transporte público. A medida, no entanto, enfrenta críticas por parte dos usuários que já convivem com os desafios econômicos impostos pela pandemia.

No cenário municipal, uma decisão anunciada no final do ano passado trouxe uma boa notícia para os usuários de ônibus na capital. O prefeito Ricardo Nunes anunciou a implementação da tarifa zero aos domingos, medida que entrou em vigor em 17 de dezembro de 2023.

A gratuidade abrange todos os passageiros nos 4.830 ônibus da cidade, distribuídos em 1.175 linhas, durante o período de 0h às 23h59. Além disso, está prevista a tarifa zero no Aniversário de São Paulo, celebrado em 25 de janeiro.

Informações: SP Diário

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Dez linhas de ônibus serão deslocadas da Estação Pirajá para novo terminal em Águas Claras

As 21 linhas que hoje operam na Estação Pirajá serão transferidas para o novo Terminal de Águas Claras nesta terça (2). Nesta primeira fase, 10 linhas passarão para o novo terminal a partir desta terça-feira (2). Veja lista abaixo.

Agentes de trânsito e transporte estarão em ambos os terminais para orientar os usuários sobre as mudanças. Além disso, cartazes serão instalados nas linhas afetadas com as informações sobre as alterações.

No próximo sábado (6), duas linhas da região de Valéria serão transferidas para o terminal de Águas Claras. A segunda fase está prevista para o próximo dia 15 de janeiro, com a transferência de mais nove linhas.

As regiões de Cajazeiras, Boca da Mata, Castelo Branco, Coração de Maria, entre outras terão suas linhas de ônibus remanejadas para o Terminal de Águas Claras nesta primeira etapa de mudanças. Com isso, as linhas terão seus códigos modificados e deixarão de atender a Estação Pirajá.

Já a partir do próximo sábado (6), as linhas de Valéria também serão remanejadas para o novo terminal, a 1710 – Terminal Águas Claras x Valéria R1 e 1711 – Terminal Águas Claras x Valéria R2.

Para a segunda fase, as linhas de Castelo Branco, Fazenda Grande, Vista Alegre, Base Naval e Imbuí deixarão de atender a Estação Pirajá e passarão para o terminal, concluindo a transferência de linhas.

Confira abaixo o detalhes das mudanças:

1625 - Paripe x Aeroporto (Via Cajazeiras)
1701 - Term. Águas Claras x Cajazeiras 6/7
1702 - Term. Águas Claras x Fazenda Gde 1/2 / Boca Mata
1703 - Term. Águas Claras x Ceasa / Coração de Maria
1704 - Term. Águas Claras x Cajazeiras 11/H. Municipal/Boca Mata
1704-01 - Cajazeiras 11 x Loteamento Santo Antonio
1705 - Term. Águas Claras x Palestina
1706 - Term. Águas Claras x Est. Pirajá (via Castelo Branco)
1707 - Term. Águas Claras x H. Subúrbio/Lagoa da Paixão
1708 - Term. Águas Claras x Lagoa da Paixão/Tubarão

Informações: Correio 24 Horas

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BRT Sorocaba fecha ano de 2023 com aproximadamente 16 milhões de passageiros transportados

sexta-feira, 29 de dezembro de 2023

O sistema BRT Sorocaba encerra o ano de 2023 com um saldo de aproximadamente 16 milhões de passageiros transportados. Desse total, 5.520.827 circularam pelo Corredor Itavuvu e Terminal Vitória Régia, 3.373.822 passaram pelo Corredor Ipanema e Terminal São Bento e o restante embarcou em um dos oito corredores estruturais distribuídos pela cidade. 

Houve um aumento de passageiros se comparado ao ano de 2022, o que confirma a adesão dos sorocabanos ao transporte coletivo. As estações que apresentaram um maior fluxo de passageiros foram Itavuvu, Ipanema, Maria Antônia Prado e Santa Cecília. Pelo terceiro ano consecutivo, a operação apresenta um crescente volume de usuários.

Gustavo Barata, diretor de relações institucionais, explica que apesar de faltarem alguns dias para o fim do ano é possível avaliar que o ano se encerra de maneira favorável para o sistema. ”O uso do transporte coletivo é uma necessidade e acreditamos que a tendência é trazermos cada vez mais passageiros. Temos acompanhado a experiência do passageiro de perto e isso nos ajuda a ter uma visão sobre o que eles estão achando. Estamos entrando num processo de maturidade do sistema e, a cada ano, notamos avanços significativos”, explica.

Para 2024, a projeção é que a operação ganhe mais 30% de passageiros devido à ativação do Corredor Oeste, terceiro e último trecho do projeto. Será esperada a circulação de 83 mil usuários por dia em toda a operação. Com a conclusão total do projeto serão mais de 2,2 milhões de usuários atendidos por mês.

Este corredor fará a conexão do eixo Leste-Oeste, ligando esses dois extremos da cidade. Ao todo, o trecho fará a interligação com os cinco corredores estruturais já em funcionamento nas regiões Sul, Leste e no Centro. “O sorocabano é quem ganha mais uma vez, tanto em agilidade nos deslocamentos, como em conforto no transporte público de qualidade, com ônibus modernos e equipados”, complementa o diretor-presidente da Urbes – Trânsito e Transportes, Sergio Barreto, cuja empresa pública acompanha o andamento das obras.

O Corredor Estrutural Oeste está em fase final de implantação nas avenidas General Carneiro e Armando Pannunzio, com ligação pelas ruas Américo Figueiredo e Benedito Ferreira Teles, até o novo Terminal Ipiranga. Foi instalado todo o mobiliário urbano, houve a padronização de 35 pontos de parada, sendo que o terminal no Jardim Ipiranga e a estação de integração (Miniterminal) no Jardim Tatiana estão em etapa de finalização.

Gustavo Barata complementa que, para o próximo ano, a ideia é seguir inovando e aprimorando a experiência do passageiro com um serviço de qualidade, seguro e rápido.

Informações: Prefeitura de Sorocaba

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Governo prevê conclusão do VLT de Salvador em 2028; veja vídeos

A licitação para a construção do VLT (veículo leve sobre trilhos) de Salvador foi lançada. Mas, no curto prazo, isso não muda a vida da população do Subúrbio e do miolo da cidade, por onde o modal deve trilhar seu caminho. Isso porque, de acordo com o cronograma divulgado pelo governo da Bahia, o novo sistema de transporte só deve ser concluído em agosto de 2028.

O recebimento das propostas das empresas que quiserem realizar o empreendimento público está marcado para o dia 12 de março de 2024. A partir desse momento, haverá a seleção da melhor proposta e a vencedora deverá iniciar as obras a partir do próximo mês de julho.

Dividida em três partes, a construção do modal de transporte deverá ter datas de entregas diferentes. Prioridade da gestão do governador Jerônimo Rodrigues (PT), o primeiro trecho, entre o bairro da Calçada, em Salvador, e a Ilha de São João, em Simões Filho, deve ser entregue antes, com prazo previsto para junho de 2027.

Nos bastidores, Jerônimo tem dito que o governo da Bahia possui uma dívida com a população do Subúrbio Ferroviário, devido à desativação do trem de passageiros na região em fevereiro de 2021. Por esse motivo, as obras do primeiro trecho, com 36 meses de duração, devem ser mais aceleradas.

O cronograma dos trechos 2, entre Paripe e Águas Claras, e 3, entre Águas Claras e Piatã, é semelhante. Ambas têm previsão de encerrar em 50 meses, terminando em agosto de 2028, com o novo modal sendo entregue completo à população de Salvador.

Histórico

Quando se fala em prazo de uma obra deste tamanho em Salvador, a população logo fica com uma pulga atrás da orelha. O metrô da cidade, por exemplo, com obras iniciadas pelo prefeito Antonio Imbassahy em 1999, quase virou lenda. As obras travaram durante a gestão de João Henrique, entre 2005 e 2012, e só terminaram quando o governador Jaques Wagner (PT) assumiu a responsabilidade e inaugurou o modal em 2013.

Outro caso que chama a atenção é o da ponte Salvador-Itaparica, anunciada por Wagner em 2009, mas que, até o momento, não teve suas obras iniciadas. A promessa do governador Jerônimo é que, em janeiro de 2024, finalmente a sondagem será iniciada na Baía de Todos-os-Santos, dando os primeiros passos para a construção, 15 anos depois.

O próprio VLT já virou novela. Estava tudo certo para o consórcio chinês Skyrail tocar a construção de um monotrilho na região do Subúrbio Ferroviário. Entretanto, a empresa não tocou o projeto e obrigou o governo Jerônimo a rescindir o contrato em 2023. A licitação lançada nesta quarta-feira, 27, é a substituição da ideia, que é tida como prioridade da atual gestão estadual.

Informações: A Tarde

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MetrôRio vende mais de 51 mil cartões especiais para Réveillon de Copacabana

Faltando três dias para o Réveillon, o MetrôRio já vendeu mais de 51 mil cartões especiais para quem vai participar da Virada do Ano em Copacabana, na Zona Sul do Rio. O levantamento foi divulgado pela concessionária na tarde desta quinta-feira (28).

Segundo o MetrôRio, o horário de maior procura até agora foi das 20h às 21h, cartão de ida e volta e ida, respectivamente.

Os cartões especiais são obrigatórios para o embarque na noite do dia 31 de dezembro, e a compra deve ser feita com antecedência já que há risco de esgotar.

O cartão de ida e volta custa R$ 13,80. Também pode ser adquirido somente de ida ou de volta, que custa R$ 6,90, o mesmo valor da tarifa unitária do MetrôRio. (veja mais detalhes abaixo)

Esquema especial
O esquema especial do MetrôRio para o réveillon 2024, que começa às 19h do dia 31 de dezembro e vai até as 5h do dia 1º de janeiro do ano que vem. Durante este período, os passageiros só poderão usar o metrô utilizando o cartão especial.

Somente passageiros que tiverem comprado antecipadamente poderão embarcar no sistema — a partir das 19h do dia 31, não serão aceitos os cartões unitários, pré-pago, Giro, RioCard Mais (Bilhete Único e ValeTransporte) nem pagamento por aproximação (NFC). Ida e volta custam R$ 13,80.

Às 5h do dia 1º de janeiro, a operação especial de réveillon se encerra e todos os cartões do MetrôRio, o Riocard e o pagamento por aproximação voltarão a valer em todas as 41 estações.

Embarque e desembarque
Da meia-noite até as 7h de 01/01, somente cinco estações funcionarão para embarque:

Cardeal Arcoverde/Copacabana
Siqueira Campos/Copacabana
Cantagalo/Copacabana
General Osório/Ipanema
Jardim Oceânico/Barra da Tijuca
As demais estações funcionarão apenas para desembarque.

A transferência entre as linhas 1 e 2, de meia-noite às 7h, será feita nas estações do trecho compartilhado (entre Central do Brasil/Centro e General Osório/Ipanema).

Devido à logística de troca de plataformas para transferência na estação General Osório/Ipanema, a empresa recomenda que o cliente realize a transferência no trecho entre Central do Brasil/Centro e Cantagalo/Copacabana.

Já no dia 1, o funcionamento das estações será das 7h às 23h, com exceção de Praça Onze, Saara/Presidente Vargas, Uruguaiana/Centro e Catete, que ficarão fechadas a partir das 6h59. Estas estações vão reabrir às 5h do dia 02/01.

Tanto no domingo (31) quanto na segunda-feira (01), a transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho compartilhado entre as estações Central do Brasil/Centro e General Osório/Ipanema.

Não será permitido:

O embarque de bicicletas e pranchas de surfe no período entre 16h do dia 31/12 às 7h do dia 01/01
o embarque com grandes volumes, sacos de gelo e garrafas de vidro
Venda de cartões

Bilhetes do Metrô Rio no réveillon 2024 — Foto: Francini Augusto/ TV Globo
Bilhetes do Metrô Rio no réveillon 2024 — Foto: Francini Augusto/ TV Globo

O Metrô Rio iniciou a venda dos cartões especiais para o réveillon de 2024 no dia 11 de dezembro.

A partir desta terça-feira (26), as vendas passaram a ser apenas na Carioca/Centro, também das 10h às 21h.

No dia 31, caso ainda haja cartões, as bilheterias os venderão até as 19h — mas geralmente a carga se esgota dias antes.

Para a ida, os clientes poderão escolher cinco faixas de horário:

19h às 20h;
20h às 21h;
21h às 22h;
22h às 23h;
e 23h à meia-noite.

Já na volta, o embarque acontece sem horário fixo, com a utilização do cartão especial, válido da meia-noite até as 5h do dia 1º.

A concessionária recomenda que os passageiros deem preferência à estação Siqueira Campos/Copacabana, para reduzir filas na ida e na volta da festa.

Na ida ao evento, os cartões especiais serão aceitos em todas as estações. A partir de meia-noite, eles só serão aceitos nas estações abertas para embarque:

Cardeal Arcoverde/Copacabana;
Siqueira Campos/Copacabana;
Cantagalo/Copacabana;
General Osório/Ipanema;
Jardim Oceânico/Barra da Tijuca.

Cada cliente tem o limite de compra de até 10 cartões. Os bilhetes poderão ser usados apenas durante a noite de réveillon, não havendo reembolso depois.

Pessoas com deficiência (PCD), menores de 6 anos acompanhados de um adulto portador de cartão válido e maiores de 65 anos deverão apresentar nas catracas um documento oficial comprobatório para o embarque nas estações durante a Operação Especial de Réveillon.

Quem tiver dúvida pode procurar as redes sociais do MetrôRio, o SAC (0800 595 1111) ou se informar em uma das 41 estações do sistema.

Informações: G1 Rio

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Com passagem a R$ 5,25, BH terá ônibus mais caro do Sudeste e o 4º do Brasil


Com o reajuste de 16,6% na passagem de ônibus, Belo Horizonte será a capital com a tarifa mais cara da região Sudeste. O novo valor de R$ 5,25, que os passageiros terão que pagar a partir de sexta-feira (29), também coloca a metrópole mineira na quarta posição no ranking nacional, atrás de Porto Velho, Curitiba e Florianópolis. 

Veja os valores cobrados no transporte convencional nas capitais:
 
1. Porto Velho - R$ 6
2. Curitiba - R$ 6
3. Florianópolis - R$ 6 
4. Belo Horizonte - R$ 5,25
5. Salvador - R$ 5,20
6. Brasília - R$ 5
7. Boa Vista - R$ 5
8. Cuiabá - R$ 4,95
9. Porto Alegre - R$ 4,80
10. João Pessoa - R$ 4,70
11. Campo Grande - R$ 4,65
12. Fortaleza - R$ 4,50
13. Aracajú - R$ 4,50
14. Vitória - R$ 4,50
15. Natal - R$ 4,50
16. Manaus - R$ 4,50
17. São Paulo - R$ 4,40
18. Rio de Janeiro - R$ 4,30
19. Goiânia - R$ 4,30
20. São Luís - R$ 4,20
21. Recife - R$ 5,60
22. Maceió - R$ 4
23. Belém - R$ 4
24. Teresina - R$ 4
25. Macapá - R$ 4
26. Palmas - R$ 3,85
27. Rio Branco - R$ 3,50

O aumento no preço dos bilhetes foi anunciado nessa terça-feira (26) pela prefeitura de BH. A diferença de R$ 0,75 deixa aflito quem depende do transporte público para se locomover na capital. Passageiros temem por demissões, conforme mostrou o Hoje em Dia.

Nesta quarta-feira, vereadores da Câmara Municipal começaram a se mobilizar para tentar impedir o aumento no preço das passagens. Foi apresentado um projeto de resolução, que demanda 14 votos favoráveis para a abertura do processo.

Quem também está na bronca com o salto de R$ 4,50 para R$ 5,25 nos bilhetes é a Associação de Usuários de Transporte Coletivo de BH e Região Metropolitana (AUTC).

A entidade avalia entrar na Justiça para solicitar que o aumento não seja autorizado. “Até a próxima terça, 2 de janeiro, vamos ajuizar uma ação no Tribunal de Justiça de Minas", disse o secretário geral da AUTC, Francisco Maciel.

Informações: Hoje em Dia

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Prefeitura de Porto Alegre amplia fiscalização do uso de ar-condicionado no transporte coletivo

A prefeitura, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (SMMU) e da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), está ampliando a fiscalização nos ônibus para verificar o funcionamento do ar-condicionado. Conforme o decreto 19.836/2017, o equipamento deve estar ligado a partir dos 24 graus. A frota operante da Capital é de 1.173 ônibus, dos quais 877 possuem ar-condicionado, o que representa 74%. 

Desde que se ampliou a fiscalização, verificou-se uma situação pontual na Carris que envolve os veículos adquiridos em 2020. Após várias reuniões, sucessivas reclamações, notificações e recalls desde setembro daquele ano, sem obter uma solução para o problema, a Companhia Carris acionou a empresa fornecedora judicialmente. 

“Estamos monitorando essa questão pontual e demos um prazo para adequação, tendo em vista as medidas já adotadas pela empresa para solucionar e entregar para os usuários do transporte veículos com ar-condicionado, dando mais comodidade para quem usa o serviço”, destaca o secretário Adão de Castro Júnior. 

É importante que os usuários do transporte coletivo informem via 156 ou 118 qual o prefixo do ônibus, o horário e o sentido da viagem em que foi observado o não funcionamento do equipamento para que a prefeitura possa  melhorar o atendimento e a prestação do serviço de transporte público.

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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Tarifa de ônibus aumenta e vai a R$ 5,80 no Corredor ABD

O governo de São Paulo divulgou nesta quarta-feira (27/12) as novas tarifas para os ônibus intermunicipais da EMTU. O reajuste médio foi de 13,64% e passa a valer a partir de 1º de janeiro de 2024.


O preço das passagens varia de acordo com o percurso e o serviço oferecido pela EMTU – se é um ônibus do tipo comum ou corredor, por exemplo.

No caso das linhas do chamado Corredor ABD, que passam pela capital paulista e pelos municípios de Mauá, Santo André, São Bernardo do Campo e Diadema, a tarifa vai aumentar de R$ 5,10 para R$ 5,80.

A lista completa com o preço das passagens em todas as linhas está disponível no site da EMTU (clique neste link para conferir).

Desde 2020, as tarifas das linhas intermunicipais da EMTU não eram reajustadas. A gestão Tarcísio de Freitas (Republicanos) justifica o aumento com base na elevação de custos como o dos combustíveis, da energia elétrica e da mão de obra do setor.

Inflação
Segundo a EMTU, o percentual de reajuste está abaixo da inflação acumulada para o período.

A subida no preço das passagens acontece ao mesmo tempo do aumento nas tarifas de metrô e trem, que irão para R$ 5 a partir do próximo ano.

Já na capital paulista, o prefeito Ricardo Nunes (MDB) decidiu não acompanhar o governo estadual e manteve as passagens de ônibus municipais em R$ 4,40.

Os aumentos anunciados por Tarcísio incomodaram o emedebista, que tentará a reeleição no próximo ano e tinha acabado de divulgar a gratuidade no transporte municipal aos domingos.

Informações: Metropoles

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