A Licitação do transporte público no Recife e Região Metropolitana vai entrar na segunda fase, pois dia 15 é o último dia de entrega dos envelopes por parte das empresas que desejam concorrer, mas pelo jeito, não teremos novidades no que diz respeito a outras empresas nacionais devido as exigências e ao valor da tarifa cobrado no sistema de transporte do Recife, hoje a capital pernambucana tem a 5ª tarifa mais barata do Brasil entre as capitais só perdendo para Fortaleza, São Luís, Belém e Teresina e ainda com regime de integração.
Outra exigência na licitação do Governo do Estado é a compra de ônibus com ar condicionado, esta sim pode ter afastado empresas de outros estados, mas fica a pergunta, ‘’será que vamos realmente ter ônibus com ar condicionado?’’.
O edital foi lançado em janeiro e agora no mês de abril terá início o certame com a entrega pelos licitantes das propostas comerciais, técnicas e a habilitação. No dia da entrega serão abertos os envelopes das propostas comerciais. Estima-se que, em maio, seja a abertura e julgamento das propostas técnicas. Em junho, serão avaliadas as habilitações e, em julho, a homologação do resultado. A assinatura do contrato com as empresas ganhadoras da licitação está previsto para agosto deste ano. As empresas têm até 6 meses (três meses renovados por mais três) para iniciar a operação.
Conheça alguns dados :
• 391 linhas serão licitadas: intermunicipais da RMR (exceto o metrô), municipais de Olinda e Recife e as 186 do Sistema Estrutural Integrado (SEI);
• Toda a frota do STTP/RMR terá ar-condicionado em um período de 7 anos;
• Toda a frota do Sistema Estrutural Integrado (SEI) terá ar-condicionado até junho de 2014. Hoje, esta rede é composta por 1017 veículos e 128 linhas. No cenário de 2014, serão 1463 veículos.
• Remuneração: avaliação mensal dos índices de cumprimento de viagens e de intervalos, quebra de veículos e satisfação dos usuários. A empresa ou consórcio poderá perder até 4% da remuneração total, de acordo com a nota da avaliação;
• Avaliação semestral de qualidade do desempenho operacional: a satisfação do cliente passa de peso 2 para peso 3,5. Os demais indicadores são confiabilidade (peso 3), segurança (peso 2) e adequabilidade (peso 1,5). Com nota menor ou igual a 5, a empresa poderá perder o direito de operar;
• Renovação de Contrato: a empresa ou consórcio poderá ter o pedido de renovação do contrato negado, se em 20% dos semestres obter nota superior a 5 e inferior a 7. Sendo inferior a 5, no entanto, a empresa perderá o contrato.
• 500 ônibus deixarão de circular com os novos TIs e com os Corredores Exclusivos de TRO
Informações: Blog Meu Transporte
Lotes por área de atuação
|
|
Lote 1
|
Corredor Av. Engenheiro Domingos Ferreira e BR-101 Cabo/Ipojuca
|
Lote 2
|
Corredor Mascarenha de Moraes
|
Lote 3
|
Corredor José Rufino (metrô) e Abdias de Carvalho
|
Lote 4
|
Corredor Belmino Correia
|
Lote 5
|
Corredor Rosa e Silva/Rui Barbosa e Avenida Norte
|
Lote 6
|
Corredor Beberibe e Kennedy
|
Lote 7
|
Corredor BR-101/PE-15 (Norte/Sul) e Corredor PE-01 (Olinda)
|
Lote 8
|
Corredor Caxangá (Licitado pela Prefeitura do Recife e operado pela
CRT, até 2020)
|
Lotes por frota e linhas
|
||||
Frota
|
%
|
Linhas
|
%
|
|
Lote 1
|
429
|
15,67
|
55
|
13,35
|
Lote 2
|
351
|
12,82
|
52
|
12,62
|
Lote 3
|
406
|
14,82
|
71
|
17,24
|
Lote 4
|
243
|
8,86
|
37
|
8,98
|
Lote 5
|
351
|
12,82
|
43
|
10,44
|
Lote 6
|
366
|
13,36
|
56
|
13,60
|
Lote 7
|
498
|
18,18
|
77
|
18,67
|
Lote CRT
|
95
|
3,47
|
21
|
5,10
|
STPP/RMR
|
2739
|
100
|
412
|
100
|
Quantidade e tipo de veículos
|
|
Atualmente
|
Com a licitação
|
Veículo pesado: 2456
(ônibus normal)
|
Veículo pesado: 1041
Veículo pesado com ar-condicionado: 655
|
Rodoviário (Opcional): 21
|
Rodoviário (Opcional): 31
|
Articulado: 214
|
Articulado: 0
Articulado com ar-condicionado: 489
|
Leve: 0
Leve com ar-condicionado: 0
(microônibus)
|
Leve: 38
Leve com ar-condicionado: 98
|
BRT: 0
|
BRT: 221
|
Alongado: 0
(3 eixos)
|
Alongado: 71
|
Total: 2691
|
Total: 2644
|
Índices de Aprovação x Peso
|
|
Confiabilidade (quebra de veículo, cumprimento de intervalo/viagem,
ocupação média, idade média da frota)
|
Peso 3
|
Segurança (vistoria veicular e multas/penalidades)
|
Peso 2
|
Adequabilidade (segurança, conforto e meio ambiente)
|
Peso 1,5
|
Relacionamento com o cliente (satisfação, reclamação e treinamento).
|
Peso 3,5
|
Informações: Blog Meu Transporte
.webp)
