Prefeitura de Porto Alegre divulga situação das obras de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014

A Prefeitura de Porto Alegre divulgou nesta terça-feira (5) a situação das obras de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014. As nove melhorias previstas estão em andamento, e também foi construída uma central para o monitoramento do trânsito. Segundo a administração municipal, a verba prevista aumentou de R$ 423,7 milhões previstos em 2010 para cerca de R$ 888 milhões, possibilitando algumas alterações.

Os corredores de ônibus pelo sistema Bus Rapid Transit (BRT) serão mais extensos que o inicialmente previsto, e novos terminais de ônibus serão construídos. O aumento na verba também viabilizou que a Avenida Moab Caldas, a Tronco, seja adaptada para o sistema.

O projeto do viaduto da Avenida Bento Gonçalves também foi aperfeiçoado, sendo preparado para receber a estação do Metrô. O secretário de Gestão, Urbano Schmitt, reconheceu que parte das construções causam transtornos, mas destacou a importância das mudanças na cidade.

“Ninguém gosta dos transtornos causados pelas obras, mas quando estiverem prontas, Porto Alegre terá inúmeras vantagens”, disse Schmitt. “O transporte público, por exemplo, será mais rápido e oferecerá mais segurança e conforto. A cidade terá belas avenidas e tratamento paisagístico diferenciado”, acrescentou.

Confira a situação das obras

1 - Avenida Tronco

Avenida Tronco terá corredor de ônibus e ciclovia (Foto: Divulgação/PMPA)

Um dos principais entraves para o início das obras na Avenida Moab Caldas era a desapropriação das residências à margem da via. Segundo a prefeitura, após a realização de 25 assembleias com a comunidade, e a constituição de um comitê de trabalho com lideranças locais eleitas pela população, o município adquiriu 43 áreas, localizadas em um raio de dois quilômetros da avenida para a construção de 1,5 mil habitações. Outras 332 famílias optaram por receber um bônus de cerca de R$ 52,3 mil. As empresas selecionadas para o programa estão em fase de contratação.

Residências serão desapropriadas na Avenida Tronco (Foto: Jessica Mello/G1)

A obra prevê a duplicação da via nos dois sentidos, a construção de uma ciclovia e de um corredor de ônibus. A avenida será uma alternativa para o deslocamento na Zona Sul da cidade. Quatro trechos estão em andamento.

Valor da obra: R$ 156 milhões

2 - BRT Protásio Alves

Situação: em andamento.

Cinco trechos da obra estão em andamento: entre as ruas São Simão e Teixeira Mendes; São Mateus e Cristiano Fischer; Lucas de Oliveira e Amélia Telles; São Manoel e Ramiro Barcelos; Ramiro Barcelos e João Telles. Como consequência, o cruzamento da Avenida Osvaldo Aranha com a rua Fernandes Vieira está bloqueado. O desvio é feito pelas ruas Vasco da Gama, Irmão José Otão e Santo Antônio. A rua Santo Antônio é a principal alternativa para atravessar a Osvaldo Aranha.

Valor: R$ 77,9 milhões

3 - BRT Padre Cacique e João Pessoa

O corredor de ônibus da Avenida João Pessoa está sendo readequado entre a Avenida Azenha e a Rua André da Rocha, em 3,2 quilômetros. A obra deverá ficar pronta em setembro deste ano, diz a prefeitura. No momento estão em obras os trechos entre a Avenida Venâncio Aires e Rua Otávio Correa. Na Azenha, entre a Praça Piratini e rua Professor Freitas de Castro. Não há desvios de trânsito.

Valor: R$ 64,5 milhões

A Avenida Padre Cacique terá um corredor duplo de 2,1 km no trecho compreendido entre a Avenida José de Alencar e o viaduto da Pinheiro Borda, e de 2,6 km de corredor simples, do viaduto à Avenida Chuí. As obras devem iniciar na próxima semana, e a previsão de conclusão é para abril de 2014. Desvios serão feitos pela Avenida Edvaldo Pereira Paiva.

Valor: R$ 51,6 milhões

Estação de BRT conforme projeto em andamento em Porto Alegre (Foto: Divulgação/PMPA)

4 - BRT Bento Gonçalves e Terminal Antônio Carvalho

Situação: em andamento.

A Avenida Bento Gonçalves também terá um terminal de BRT, em uma extensão de 6,5 quilômetros, com 24 estações. Um novo terminal também será construído na Avenida Antônio de Carvalho. A obra deverá estar pronta em agosto de 2013.

A construção de um viaduto sob a Avenida Bento Gonçalves, entre as avenidas Salvador França e Aparício Borges, causa reflexos no trânsito. O desvio no sentido Sul-Norte é feito pela Aparício Borges, Veiga, Guedes da Luz, Bento Gonçalves, Guilherme Alves, Felizardo e Salvador França. Já na direção contrária, os condutores de veículos devem acessar Salvador França, Valparaiso, Barão do Amazonas, Bento Gonçalves, Doze de Outubro, Mário de Artagão e Aparício Borges.

Valor: R$ 52,7 milhões

5 - Duplicação da Rua Voluntários da Pátria

A Rua Voluntários da Pátria, no Centro de Porto Alegre, terá 3,5 km de extensão duplicados, entre a Rua da Conceição e a Avenida Sertório, e ganhará um terminal de ônibus junto à estação São Pedro do Trensurb, o trem que liga Porto Alegre à Região Metropolitana.

A primeira etapa, que compreende 2,5 km entre a Rua da Conceição e a Avenida Sertório, teve início em agosto de 2012, e deve ser concluída um ano depois. O trecho restante está em fase de licitação.

Valor: R$ 64,5 milhões

6 - Complexo da Rodoviária

A Rodoviária de Porto Alegre fica no Centro da cidade, o que causa um grande congestionamento no local. Para aliviar o tráfego no entorno do complexo, um viaduto está sendo construído sobre a Rua da Conceição, ligando a Avenida Júlio de Castilhos à Castelo Branco. A obra prevê também uma estação de ônibus com acesso subterrâneo, e deverá estar pronta no final de 2013.

Valor: R$ 31,5 milhões.

7 - Implantação de cinco obras na Terceira Perimetral

O corredor da Terceira Perimetral, que liga as zonas Norte e Sul de Porto Alegre, terá cinco passagens subterrâneas e dois viadutos ao longo dos 12,3 quilômetros de extensão. O objetivo é fazer uma ligação entre o Beira-Rio e o Aeroporto Salgado Filho sem passar pela Região Central. Segundo a prefeitura, as obras devem estar prontas em 2014.

Estão em construção as passagens subterrâneas da Rua Anita Garibaldi e das avenidas Ceará e Cristóvão Colombo, além do viaduto da Avenida Bento Gonçalves. Já passagem subterrânea entre as avenidas Carlos Gomes e Plínio Brasil Milano está em fase de licitação.

Valor: R$ 194,1 milhões.

8 - Duplicação da Avenida Beira-Rio

A Avenida Edvaldo Pereira Paiva, a Beira-Rio, que liga o Centro à Zona Sul passando pelo Estádio Beira-Rio, ganhará três novas faixas nos 5,8 quilômetros entre a Usina do Gasômetro, ponto turístico na orla do Guaíba, e o viaduto da Pinheiro Borda. Uma ponte sobre o Arroio Dilúvio foi construída como parte da obra. Outro viaduto, já em construção, ligará a Avenida Pinheiro Borda à Edvaldo Pereira Paiva, sobre a Padre Cacique.

Valor: R$ 119,2 milhões

9 - Prolongamento da Avenida Severo Dullius

Situação: em andamento

É na Avenida Severo Dulluis que fica o Aeroporto Salgado Filho. O objetivo do prolongamento é facilitar o acesso da Zona Norte aos dois terminais. Para isso, a via será estendida em 2,4 quilômetros. Além das três pistas, será feita a calçada, com iluminação, e a canalização de esgoto pluvial. Parte da obra foi concluída como medida compensatória por uma rede de supermercados.

Valor: R$ 83 milhões

10 - Monitoramento dos três corredores

Além das obras nas vias, foi concluído um centro de monitoramento do tráfego, para que técnicos da EPTC controlem o fluxo nos corredores de ônibus da Avenida Tronco, da Avenida Padre Cacique e da Terceira Perimetral. Além de acompanhar o tráfego em um circuito interno de televisão, os técnicos poderão também controlar os semáforos conforme as necessidades do tráfego.

Valor: R$ 14,4 milhões

Informações: G1 RS

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Greve no transporte coletivo de Manaus é adiada

Sendo anunciada desde a semana passada para acontecer nesta quarta-feira (6), a greve dos motoristas de cobradores de ônibus em Manaus foi adiada por, pelo menos, 72 horas.

A decisão de adiar a greve foi tomada durante assembleia da categoria realizada na tarde desta terça-feira (5).

Segundo o vice-presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Manaus (STTRM), Elcio Campos, eles irão esperar até sexta-feira (8) para tentar negociar um acordo com os empresários de ônibus.

"Se até sexta não houver acordo, na próxima segunda-feira (11) faremos outra assembleia, para, aí sim, discutir sobre a greve", informou Campos.

Os rodoviários reivindicam o cumprimento, por parte dos empresários, dos itens acertados na audiência que ocorreu no Tribunal Regional do Trabalho (TRT) da 11ª Região em janeiro, quando foi suspensa a convenção coletiva assinada pela junta corporativa.

Mesmo só podendo acontecer na semana que vem, o vice-presidente da STTRM diz que a greve será nos mesmos moldes da que seria feita agora, ou seja, 30% dos ônibus iriam ficar nas garagens e 70% iriam circular com catraca livre, sem cobrar a tarifa dos passageiros.

Até o momento, o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Manaus (Sinetram) não se manifestou sobre o assunto.

Informações: EmTempo

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No Recife, Estudantes sofrem com poucos ônibus durante a noite

Rotina infeliz, estudantes que estudam no centro do Recife reclamam dos poucos ônibus oferecidos depois das 21 horas, eles relatam que a oferta de ônibus é pouca visto a quantidade de estudantes e trabalhadores que ficam nas paradas.

Os maiores problemas acontecem principalmente na Avenida Conde da Boa Vista e Agamenom Magalhães, onde muitas escolas, faculdades e cursos tecnicos se encontram nessas redondezas.

Para se ter uma idéia, as paradas ficam lotadas e em vários momentos estudantes ficam esperando o coletivo na pista.

No corredor da Conde da Boa Vista por exemplo, além da demora dos ônibus que causam a lotação, os usuários tem que ficar nas paradas sujas e sem iluminação, um verdadeiro absurdo.

As linhas que receberam mais reclamações foram: Setúbal, Vila Dois Carneiros, UR-02(Ibura), Santa Casa/Joanna Bezerra e Alto Santa Izabel.

É um absurdo, parece que não tem ônibus mesmo, agente fica esperando mais de meia hora e quando vem, já está lotado disse o professor Paulo Petrônio, morador da Encruzilhada.

O sistema de transporte hoje no Recife só tem reforços para Carnaval, jogos de futebol, mas para beneficiar a classe trabalhadora e os estudantes não tem, infelizmente.

Do jeito que está a situação, cria-se na cabeça desses estudantes que de certa forma é melhor mesmo comprar um carro e engarrafar ainda mais o trânsito no Recife, pois o cenário faz com que os estudantes não pensem em outra coisa enquanto o governo não olhar e melhorar a qualidade e oferta de ônibus para estes estudantes que se preparam todos os dias para termos um mundo melhor.

Em breve ainda nesta matéria teremos resposta do GRCT sobre este assunto.

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Engarrafamentos mudam rotina de empresas na Grande Vitória

O aumento do fluxo de veículos e os engarrafamentos na Grande Vitória estão mudando a rotina de quem vive na região metropolitana do Espírito Santo. De acordo com o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-ES), nos últimos 12 anos, o número de veículos aumentou em 192%. Em 2000, eram 506.186 veículos. Já em 2012, 1. 481.976. Um escritório de contabilidade de Vitória precisou mudar os horários dos funcionários da empresa.

Um grupo entra mais cedo e outro mais tarde, para que ninguém precise enfrentar o horário de maior trânsito de veículos. A gerente Carla Santana conta que há pessoas que realizam o trabalho em casa. “Ela fica aonde está, na residência dela ou até em um outro escritório. De lá, ela passa a fazer as tarefas, no horário que puder, no horário que for conveniente a ela. Para não pegar trânsito, sem pegar nada”, diz.

Durante a manhã, os engarrafamentos concentram-se nos acessos à capital, como a Segunda e Terceira Ponte, no sentido Vitória. À tarde, o maior fluxo de veículos está no sentido Vila Velha-Cariacica, pela Terceira Ponte e pelo centro de Vitória. Os motoristas que seguem sentido Serra-Vitória pelas rodovias Norte Sul e BR 101 também encontram dificuldades no trânsito.

Segundo o especialista em transporte Rodrigo Rosa, a ampliação da Avenida Fernando Ferrari foi uma obra viária significativa. “Agora que a obra terminou praticamente acabaram os engarrafamentos. Mas ele ainda está no cruzamento entre duas avenidas, Fernando Ferrari e Reta da Penha. Esse problema tem que ser resolvido com um viaduto, tem que ter investimento. Os investimentos são caros”, diz.

De acordo com o especialista, deve haver um plano de mobilidade urbana para o uso dos recursos e sugere que, em horários de maior trânsito de veículos, os semáforos das principais avenidas fiquem abertos mais tempo. “Se em horários de pico você definir os grandes corredores, e 90% dos semáforos nesses corredores são colocados em amarelo, todos os cruzamentos são fechados e a guarda de trânsito fica olhando se há pessoas para atravessar ou não e, quando juntar um volume considerável, para um pouco o tráfego, as pessoas passam e tudo flui”, completa.

O secretário de transportes do Espírito Santo Fabio Damasceno discorda e afirma que a melhor alternativa é melhorar a qualidade do transporte público, por meio do BRT - corredores exclusivos de ônibus. “Transportar mais gente por essa linha, por uma linha livre, com velocidade, com segurança, e com conforto. O BRT vai trazer uma grande qualidade para o transporte público da região metropolitana”, diz.

Por Roger Santana

Do G1 ES

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Greve de ônibus em Mogi das Cruzes deve continuar nesta quarta-feira

Com a greve do transporte coletivo, muitas pessoas recorreram aos táxis para conseguir voltar para a casa em Mogi das Cruzes, nesta terça-feira (5). “O movimento começou a aumentar logo depois do almoço. Basta passar nos pontos da região central e as pessoas praticamente pulam na frente do carro para pegar condução”, disse o taxista Mayke Maurício Pereira Veiga, de 25 anos.

Diante desta situação, pessoas que iam para o mesmo destino compartilhavam a viagem, segundo o taxista, e dividiam o valor da corrida. Ele afirmou que não houve aumento no preço por causa disso. “Geralmente rodo 150 quilômetros por dia, hoje rodei 306 quilômetros”, completou o taxista com o celular que não parava de tocar.

A aposentada Idalina de Campos Cardoso disse que ficou uma hora em um ponto da região central. Como nenhum coletivo passava, ela recorreu ao táxi. “Eu paguei 4 reais dividindo a corrida com mais três pessoas que também iam para o Socorro.”

Paralisação

A manifestação de motoristas e cobradores do transporte público de Mogi das Cruzes começou ainda de madrugada. No início da manhã afetou o Terminal Estudantes, mas, à tarde, chegou a suspender os serviços no Terminal Central, onde passageiros e funcionários desciam dos ônibus que chegavam e os veículos não saiam mais. As plataformas ficaram lotadas assim como os pontos de ônibus.

A maioria dos manifestantes é da empresa CS Brasil, que divide as linhas municipais com a Princesa do Norte. No começo da manhã alguns funcionários que tinham aderido à paralisação eram da Princesa do Norte, mas a minoria. Ninguém da empresa foi localizado pelo G1.

No começo da greve, os funcionários disseram que mais de 200 motoristas e cobradores tinham aderido ao movimento. Por volta das 15h, parte dos ônibus saia com passageiros do Terminal Estudantes, mas havia muitas pessoas esperando pelo transporte e muitos ônibus parados do lado de fora.

Uma reunião foi realizada no fim da tarde desta terça entre o secretário de Transportes, Fábio Vega, e representantes das empresas responsáveis pelo transporte. A prefeitura disse que “já cobrou uma das empresas concessionárias do transporte coletivo municipal, no sentido de que ela regularize imediatamente a operacionalização do sistema, cumprindo assim o que está determinado no contrato de concessão. A maior preocupação no momento é restaurar o sistema em sua plenitude.”

Uma outra reunião foi feita à tarde na garagem da empresa com representantes da concessionária, do sindicato da categoria e funcionários em greve, mas segundo manifestantes, não houve avanço e a paralisação deve continuar na quarta-feira (6).

Funcionários disseram ao G1 que houve redução nas horas extras por causa de uma nova lei que regulamenta o trabalho. Eles disseram que concordam com a redução da carga horária por se tratar de uma profissão estressante, mas querem aumento salarial. Com a redução das horas extras, os salários caíram.

Reginaldo Paccini, diretor do Sindicato dos Rodoviários de Mogi das Cruzes, Suzano e Região, disse que a entidade não apoia a greve porque os trabalhadores reclamam de uma lei federal, uma situação que não pode ser resolvida com uma paralisação. Além disso, o sindicato afirmou que discussões sobre aumento salarial vão ser feitas em maio, como ocorre todos os anos, quando as propostas são apresentadas para as empresas. O diretor ainda afirmou que a paralisação é ilegal. “Por lei, qualquer tipo de greve no setor de transporte deve ser notificada com 72 horas de antecedência em edital em jornal, além disso tem que ser feita assembleia."

A CS Brasil se manifestou sobre a paralisação apenas às 10h43, quando informou que dos 129 ônibus que operam em Mogi das Cruzes 25 estavam parados. Cerca de 5% do quadro de motoristas deram início à paralisação parcial, sem apoio do sindicato da categoria. Discussões estavam em andamento para a normalização do trabalho.

Por Fernanda Lourenço e Douglas Pires

Do G1 Mogi das Cruzes e Suzano

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Mais dois sistemas BRT são inaugurados na América Latina

No final do ano passado, o Uruguai inaugurou seu primeiro corredor BRT (Bus Rapid Transit). Situado em Montevidéu, capital do país e que abrange 40% da população do país, o corredor Garzón, com aproximadamente 6,3 quilômetros de extensão, irá beneficiar cerca de 25 mil pessoas diariamente.

Este é apenas a primeira de uma série de obras que serão realizadas visando a melhoria do transporte público da cidade. Até o final do ano, está prevista a inauguração de um segundo trecho localizado na Avenida Agraciada Norte e para 2014 outro corredor na Avenida General Flores, obra que concluirá a primeira etapa do Plano de Mobilidade do município.

Outra cidade que também optou pelo sistema BRT foi Caracas. Administrado pela mesma empresa dos metrôs, o BusCaracas (ou Línea 7 do metrô) vai beneficiar cerca de 30 mil passageiros diariamente. Este é o segundo BRT localizado na Venezuela - a primeira cidade a adotá-lo foi Mérida, em 2007.

Informações: Embarq Brasil

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Prefeitura de Curitiba anuncia o fim do subsídio ao transporte coletivo

O governador do Paraná, Beto Richa (PSDB), anunciou nesta terça-feira (5) que não irá renovar o subsídio concedido à Prefeitura de Curitiba para o valor da tarifa do transporte coletivo. O convênio assinado vence em maio de 2013 e ajuda a administração municipal a manter o preço da passagem abaixo da chamada “tarifa técnica”, que é o custo efetivo do serviço.

O convênio entre Governo e Prefeitura foi assinado em 2012, ainda na gestão do ex-prefeito Luciano Ducci (PSB). O dinheiro repassado pelo Governo fez com que o preço da passagem pudesse ser mantido em R$ 2,60 e havia a expectativa de que o acordo pudesse ser renovado em 2013. Richa só garantiu, porém, o repasse do dinheiro até o fim do atual convênio - contrariando pedido feito pelo atual prefeito, Gustavo Fruet (PDT).

“Nós estamos vendo outra medida que possa beneficiar as maiores cidades do Paraná. Porque hoje existe demanda, e existe um pedido expresso dos prefeitos das grandes cidades do Paraná que também querem algum tipo de ajuda do Governo do Estado para aliviar a tarifa de ônibus nas suas cidades”, justificou Richa. O governador ainda acrescentou que, apesar da intenção, a responsabilidade pelo transporte coletivo é de cada prefeito.

O presidente da Urbanização de Curitiba S/A, Roberto Gregório Júnior, afirmou na manhã desta terça (5) que o preço da tarifa irá subir, mas que o valor ainda depende de negociações. Na tarde desta terça, a entidade que administra o transporte coletivo na capital deve se reunir com representantes das empresas de ônibus para discutir o valor da nova passagem. “A nossa estimativa era de R$ 3,05 para a tarifa técnica, obviamente que ainda dependendo de negociações. A principal delas é a negociação com os sindicatos dos trabalhadores- tanto motoristas e cobradores, quanto o pessoal administrativo”, disse o presidente da Urbs.

Informações: G1 Paraná

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Comitê traz propostas para solução dos problemas de mobilidade urbana da Grande Florianópolis

As propostas estão em fase de adaptação e foram expostas durante a primeira reunião do Comitê Regional e Mobilidade Urbana

O Comitê foi habilitado pelo Governo do Estado e deve ajudar a encontrar soluções para melhorar o caos no trânsito que a população enfrenta para se locomover na Grande Florianópolis. As duas propostas apresentadas na última sexta-feira (1) são soluções de médio a longo prazo.

Uma aponta o uso de um veículo inédito no Brasil, a partir de monotrilhos. O monitoramento seria feito sem condutor, por um moderno sistema à distância. Com os trilhos, os carrinhos chegariam em poucos minutos à estação escolhida e atravessariam as pontes por trilhos implantados nas passarelas. O projeto prevê também a integração do transporte marítimo. O custo da implantação é R$ 6,8 milhões. A outra proposta tem como base um projeto em funcionamento no Rio de Janeiro que integra o sistema de balsas e teleféricos. O custo é de R$ 34 milhões.

Os projetos serão encaminhados pelo Comitê que deve apontar ao Governo do Estado a solução mais viável, assim que as empresas terminarem de elaborar os projetos. Os estudos têm até 120 dias para serem concluídos. Enquanto isso o Comitê deve estudar soluções de curto prazo, mais simples, como a manutenção das calçadas por exemplo.

Os recursos para execução das obras podem vir da iniciativa pública ou privada. E a expectativa é que até 2014 a proposta mais viável já esteja em fase de implantação. 

Por Cibelly Favero

Informações: Band SC

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