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Em São Paulo, Paulistanos cobram construção de mais ciclovias na cidade, ''Só há 37,5 km de ciclovias''
terça-feira, 10 de maio de 2011Postado por Meu Transporte às 10:09 0 comentários
Marcadores: Bicicletas, São Paulo
Beira-rio de Joinville vai ter primeiro corredor exclusivo para ônibus
A mudança foi proposta pelo Instituto de Planejamento (Ippuj) após estudos que apontaram o local como um dos 60 pontos de trânsito crítico em Joinville. Segundo o diretor executivo do órgão, Vladimir Constante, as cerca de 20 vagas de estacionamento do trecho eram pouco utilizadas e os congestionamentos no local cresceram nos últimos anos.
O presidente da Conurb, Francisco de Assis, diz que a intenção é colocar o corredor para funcionar durante o fim de semana ou na segunda-feira. O início da mudança será comunicada e agentes de trânsito irão orientar os motoristas. O novo corredor terá 450 metros.
Postado por Meu Transporte às 09:57 0 comentários
Marcadores: Corredores de Ônibus, Santa Catarina
Prefeito de Salvador descarta sistema de transporte VLT na cidade
segunda-feira, 9 de maio de 2011
TB- Já está tudo certo para ser o BRT o sistema de transporte de massa a ser adotado na cidade? Já foi batido o martelo?
João Henrique- Bem, o estado lançou a PMI e agora acabou de receber as propostas. Parece-me que há uma comissão avaliando as propostas. Agora, por parte da prefeitura - sempre trabalhando em harmonia com o estado-, temos uma posição definida de que é muito mais indicado que seja implantado o BRT. O BRT não é impeditivo a médio e longo prazo para o VLT. As pistas que servem para o BRT no pós Copa do Mundo, tendo o aporte financeiro necessário, podem ser integradas depois ao VLT. Temos um marco regulatório que é a Copa do Mundo e não há como pensar agora em VLT. Imagine que seis quilômetros de metrô levaram onze anos para ficarem prontos. Nós estamos em 2011 e a Copa é em 2014. Estou falando de três anos. Outra coisa, cerca de R$560 milhões estão sendo tomados pelo governo do estado para o BRT – 14 quilômetros da Avenida Paralela. Pois bem, se for VLT, os mesmos 14 quilômetros você não faz por menos de R$ 3 bilhões. Seja pelo fator tempo, pelo fator recursos financeiros, seja pelo fator mão de obra, nós não temos como fazer o VLT, mas temos como fazer o BRT. Tudo leva para a adoção do BRT.
Postado por Meu Transporte às 14:56 2 comentários
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