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EPTC Porto Alegre intensifica fiscalização de ar-condicionado nos ônibus

terça-feira, 4 de fevereiro de 2025

Na manhã desta segunda-feira, 3, a Secretaria de Mobilidade Urbana, por meio da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), realizou a Operação Ar-Condicionado nos terminais Borges de Medeiros e Triângulo. Foram vistoriados 62 ônibus - 13 da Carris, 7 da Viva Sul e 42 da Mob. Seis ônibus não tinham o equipamento e dois foram notificados e autuados por estarem com o ar-condicionado inoperante.

No mês de janeiro, foram fiscalizados 809 ônibus, com 25 autuações devido ao sistema fora de operação. A EPTC tem intensificado as operações, com o objetivo de verificar o funcionamento dos equipamentos nos ônibus da Capital. Conforme o decreto 19.836/2017, é obrigatório o acionamento do sistema de ar-condicionado nos veículos a partir de 24ºC.

A fiscalização é realizada nos meses de calor mais intenso, tanto nos terminais quanto nas garagens. A população pode colaborar informando, pelos telefones 118 ou 156, prefixo do veículo, linha, horário e sentido do ônibus que possui o equipamento e ele não está funcionando.

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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Em Porto Alegre, Carris conclui climatização de toda a frota de ônibus

quinta-feira, 30 de janeiro de 2025

A Carris, empresa de transporte coletivo mais antiga em atividade no Brasil, se tornou a primeira de Porto Alegre a contar com 100% da frota equipada com ar-condicionado. Com a conclusão do processo de climatização dos últimos 85 ônibus que ainda não possuíam o equipamento, a empresa alcança um marco significativo na modernização do serviço público de transporte da capital gaúcha.

Atualmente, a frota ativa da Carris é composta por 262 veículos. A instalação dos sistemas de ar-condicionado faz parte de um conjunto de melhorias implementadas desde a privatização da companhia, ocorrida em 2021. A iniciativa busca proporcionar maior conforto aos passageiros, especialmente nos meses mais quentes do ano, e elevar o padrão de qualidade do transporte público na cidade.

A empresa, fundada em 1872, tem sido protagonista em diversas transformações no sistema de mobilidade urbana de Porto Alegre. Com a frota completamente climatizada, a expectativa é de que a satisfação dos usuários aumente, incentivando um maior uso do transporte coletivo e contribuindo para a melhoria da mobilidade urbana.

Informações: Terra

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Prefeitura de Porto Alegre e Carris apresentam nova frota de ônibus superarticulados

domingo, 15 de dezembro de 2024

A Prefeitura de Porto Alegre, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Smmu), apresentou neste sábado, 14, os novos ônibus superarticulados, com capacidade para 150 passageiros, que passam a integrar a frota renovada do transporte coletivo da cidade. O evento foi realizado na Orla do Guaíba, próximo ao Gasômetro, com a presença do prefeito Sebastião Melo. Na ocasião, também foram expostos os 12 ônibus das três linhas 100% elétricas e grande parte dos 185 novos ônibus que entraram em operação em 2024. A entrega faz parte das ações do programa Mais Transporte, iniciado em 2022, com o objetivo de melhorar o serviço de transporte coletivo, oferecendo mais conforto e segurança aos usuários.

"Hoje é um dia de orgulho para Porto Alegre. Estamos mostrando que investir no transporte público é investir na qualidade de vida da nossa gente. Os novos ônibus, mais modernos, confortáveis e sustentáveis, são um passo importante para garantir que o cidadão tenha uma experiência digna ao se deslocar pela nossa cidade. Cada novo veículo que entregamos simboliza mais conforto, segurança e respeito ao passageiro, além de um cuidado com o meio ambiente. É assim que construímos juntos uma Porto Alegre mais humana e eficiente" - Prefeito Sebastião Melo.

Porto Alegre recebeu 430 novos ônibus desde 2022 (108 em 2022, 137 em 2023 e 185 em 2024), todos com tecnologia Euro 6, que reduz em 80% a emissão de gases poluentes, além de contar com ar-condicionado e acessibilidade. O investimento privado alcançou R$ 400 milhões. A entrada em circulação dos novos ônibus, em todas as regiões da cidade, reduziu a idade média da frota para 6,7 anos, que em 2021 era de 8 anos. No total, 992 veículos possuem sistema de refrigeração, o que representa 91% da frota operacional de 1.087 veículos em dias úteis, um aumento de 43% em relação ao início da gestão. Aos finais de semana, todos os ônibus circulam com ar-condicionado.

O secretário municipal de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior, destacou o conjunto de ações que tem melhorado o atendimento ao passageiro sem aumentar os custos para o cidadão. “O transporte público, que já estava comprometido antes da pandemia e sofreu ainda mais com a crise climática, passou a contar com ações concretas desde o início do Mais Transporte, como a reforma de 11 terminais, a instalação de mais de 700 modernos pontos de abrigo, o aumento na oferta de viagens, as possibilidades de pagamento e o projeto de eletrificação da frota. Além disso, a desestatização da Carris ajudou a garantir a manutenção da tarifa, sem aumentos desde 2021", destaca Castro Júnior.

Os seis veículos superarticulados, com chassi e motorização Mercedes Benz de 381 CV de potência na parte traseira, para maior conforto, possuem carroceria Marcopolo Viale Express, com comprimento total de 23 metros. Com 77 lugares sentados e espaço para mais 73 passageiros em pé, esses serão os primeiros ônibus desse tamanho e com essa capacidade em Porto Alegre. Os novos veículos vão operar na linha transversal T11 da Carris, que faz a importante ligação no eixo Norte-Sul pela 3ª Perimetral, beneficiando uma média de 16 mil passageiros.

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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Trensurb poderá ajustar novamente embarques de ônibus emergenciais na Estação Aeroporto

sábado, 12 de outubro de 2024

O primeiro dia da nova mudança do serviço emergencial da Trensurb, com desembarque na Estação Aeroporto tanto para usuários com destino ao Centro Histórico de Porto Alegre quanto às estações São Pedro e Rodoviária, causou grandes filas e confusão em relação ao local de embarque nos ônibus que prestam o serviço nesta quarta-feira. A estatal metroviária, por sua vez, afirma que já poderá proceder com ajustes pontuais, já que o terminal do Aeroporto divide espaço com ônibus do transporte coletivo da Capital, como as linhas T5 e T11 da Carris, também com filas.

Também desde a manhã desta quarta, os intervalos dos trens reduziram nos horários de pico, de 15 para 12 minutos, aliviando a superlotação visível nas composições. Em um teste, houve diminuição em cerca de dez minutos o trajeto de Novo Hamburgo a Porto Alegre no horário de maior fluxo. “Estamos oferecendo mais espaço e conforto para os usuários”, afirmou o diretor-presidente da Trensurb, Nazur Garcia. Ele admitiu que a Estação Farrapos, até então utilizada para o transbordo na ida e na volta, tinha problemas de fluxo de passageiros. “Ela não foi pensada para ser uma estação terminal”, salientou.

Havia, na Farrapos, pouco controle das filas propostas, conforme relatado pelos usuários. Na Aeroporto, os relatos são parecidos, embora elas finalizem de maneira relativamente rápida, já que há funcionários da Trensurb auxiliando nos embarques. Porém, o que sobra de espaço na Aeroporto falta de acessibilidade: ao descer na Aeroporto, o trajeto a pé do trem até o ônibus é maior, e pode requerer uma subida de escada, o que não há na Farrapos. Há também pouca demarcação de qual fila vai a qual destino.

“Isso aqui virou uma bagunça. Moro em São Leopoldo e venho a Porto Alegre trabalhar todos os dias. Os intervalos do trem em si estão bons, mas o problema é a demora. Estou saindo de casa umas 7h30min para chegar 9h30min no meu trabalho”, contou a diarista Daniela Barcelos. Também segundo o diretor-presidente, as alterações foram possíveis porque houve um acréscimo de cerca de 50 mil passageiros por dia, a partir da volta do serviço depois das enchentes, quando o trem ia de Novo Hamburgo à Estação Mathias Velho, em Canoas, para 71 mil a 72 mil agora, somado aos avanços técnicos na limpeza de equipamentos e componentes.

Outra mudança também entrou em vigor na quarta: agora, há duas linhas da Operação Trilhos Humanitários que saem da Estação Aeroporto, ambas operadas pela Transcal. Uma delas vai diretamente ao terminal da avenida Júlio de Castilhos, sem paradas, e outra circular com desembarques nas estações São Pedro e Rodoviária. Nos dois casos, as viagens são das 5h20min às 0h10min. Já no sentido contrário, os ônibus da Júlio de Castilhos à Estação Farrapos, ponto de partida até Novo Hamburgo, são das 5h10min às 22h20min, também sem paradas. Quem embarca na São Pedro ou Rodoviária com destino à Farrapos pode fazê-lo das 5h30min às 22h10min.

Informações: Correio do Povo

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Carris obtém verba pelo Novo PAC e anuncia compra de mais 10 ônibus

terça-feira, 17 de setembro de 2024

Selecionada no Novo PAC - Mobilidade Urbana, a Carris prevê adquirir mais 10 novos ônibus nos próximos meses. A portaria que autoriza o crédito de R$ 25,4 milhões para a renovação da frota foi publicada nesta sexta-feira (13) pelo Ministério das Cidades.

Com esta compra, a empresa projeta colocar 92 novos veículos em circulação em Porto Alegre em 15 meses de concessão. Em 23 de janeiro, a Carris passou a ser gerida pela iniciativa privada — foi vendida para a Empresa de Transporte Coletivo Viamão — e anunciou a aquisição de 62 ônibus até o final do ano.

Em junho, após ser aprovada em outra linha do PAC com crédito de R$ 39,7 milhões, aumentou a projeção para 70. No mês passado, divulgou a compra de mais 12 coletivos.

A estimativa é que os 10 veículos a serem adquiridos pelo novo crédito aprovado estejam nas ruas de Porto Alegre no primeiro trimestre de 2025. O financiamento será feito viabilizado pelo Banco Mercedes-Benz.

Todos os novos ônibus, conforme a empresa, são equipados com ar-condicionado, GPS, suspensão a ar, acessibilidade plena e segurança reforçada por quatro câmeras.

Informações: D24am

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Retirada de cobradores dos ônibus de Porto Alegre avança e deve alcançar 75% do sistema até o fim do ano

terça-feira, 3 de setembro de 2024

Quem anda nos ônibus de Porto Alegre percebe que a presença dos cobradores é cada vez menor. De acordo com a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), 68% do sistema já está operando sem esses profissionais — e a estimativa é de que, até o final do ano, o número chegue a 75%.

Conforme a Associação dos Transportadores de Passageiros (ATP), em dois anos e meio houve uma redução de 53,2% no número de cobradores nas 11 empresas que formam os consórcios MOB, Viva Sul e Via Leste. Atualmente, 585 pessoas desempenham a função nessas companhias — quando a extinção gradual teve início na Capital, em fevereiro de 2022, eram 1.250.

Em junho do ano passado, para efeito de comparação, reportagem de Zero Hora apontou para 895 funcionários ocupando o posto nas mesmas empresas.

Além dos profissionais que constam no levantamento da ATP, há ainda 188 cobradores ativos na Carris. Dessa forma, o total chega a 773 profissionais atuando na Capital.

No mês passado, a linha T1 passou a circular sem alguém ocupando a poltrona elevada ao lado da roleta. A retirada, que foi gradual nesse itinerário, está concluída.

A reportagem de Zero Hora circulou na linha nesta semana e conversou com motoristas e passageiros. Os funcionários, que preferiram não ser identificados, relataram que ficou mais difícil desempenhar a função.

— Agora tem que cobrar, dirigir, cuidar a porta, fazer tabela. Eles nos pagam 15% a mais, mas deveria ser uns 25% — afirmou um deles.

Entre os passageiros, há quem diga que não sente tanta diferença por usar o cartão TRI no pagamento. Outros, entretanto, notam dificuldade na hora do troco quando pagam em dinheiro.

— Hoje mesmo deu problema no meu cartão. O motorista não tinha troco. Para contar na hora, é complicado. Eu pego também o (ônibus da linha) 476 e acho insalubre o motorista ter que contar o troco enquanto dirige na avenida. Não me parece uma condição de trabalho legal — afirma o estudante Anthony Vargas, de 23 anos.

Para facilitar o pagamento no transporte público, foi implementado o aplicativo TRI, no qual pode ser feita a compra de passagens por Pix. A liberação na catraca é realizada pelo condutor a partir da leitura do QR Code digital, gerado no celular e lido no aparelho onde o cartão também é passado.

Além da função principal, o cobrador podia cuidar mais da organização do ônibus, o que era bom para gente. Quando alguém tinha dúvida, também ajudava. Eric Son, 29 anos, estudante.

Conforme o Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Porto Alegre, a categoria chegou a contar com cerca de 2,5 mil cobradores.

— Recebemos reclamações tanto dos passageiros como dos próprios motoristas. Redobrou o serviço deles. Eles já estavam com o acúmulo de função, e agora piorou. Eles têm que estar cuidando porta, troco, cobrando passagem, cadeirante — relata o vice-presidente do sindicato, Alessandro Avila.

Realocação em outras vagas

À medida em que foram sendo fechados os postos de trabalho, as empresas passaram a oferecer vagas internas para os cobradores. Além de chapeação, oficina, almoxarife, alguns também se tornaram motoristas.

Na Carris, desde que a gestão da empresa foi repassada à iniciativa privada, em janeiro deste ano, 61 funcionários deixaram o posto e foram realocados nos departamentos de Administração, Manutenção e Tráfego.

Já nos consórcios, segundo a ATP, em dois anos e meio, pelo menos 300 cobradores foram alocados em outras funções dentro das próprias empresas.

É o caso de Cleber Santos, que atuou 15 anos como cobrador nas linhas de ônibus da Zona Norte. Em julho, ele passou a trabalhar na oficina da Nortran.

A carreira de cobrador foi muito boa, mas é um salto corajoso. Fui de uma função em que eu era praticamente sedentário, ficava só sentado, para uma que preciso replicar minha força. Faço 10 vezes mais força, mas estou gostando. Bem melhor do que ficar só sentado. Cleber Santos, funcionário da Nortran

Após cinco anos como cobrador, Denis Sutério virou almoxarife.

— A transição foi tranquila. Tem sido um aprendizado. A questão salarial também não mudou tanto, só a insalubridade que teve um acréscimo. Tive meu tempo como cobrador, foi muito proveitoso, mas agora a escala também é melhor — afirma.

Nem a Carris nem a ATP informam o número de pessoas desligadas em razão da adequação.

A remoção dos cobradores de todos os ônibus da Capital está prevista para ser concluída até dezembro de 2025. Ou seja, em 2026, todos os coletivos porto-alegrenses passariam a circular sem a presença desses profissionais.

Informações: Zero Hora

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Em Porto Alegre, Carris colocou 56 ônibus novos em circulação desde a concessão, no começo de 2024

terça-feira, 13 de agosto de 2024

A Carris informa que colocou em circulação 56 ônibus novos em Porto Alegre desde o início de 2024. Os veículos atendem as linhas 343, 353, T6, T9 e as chamadas Circulares. A empresa pondera, porém, que esta gestão é "dinâmica" e que pode haver alterações na divisão dos coletivos por linha.

Nesta segunda-feira (12), a companhia ampliou a aquisição de ônibus prometidos até o fim do ano. Com a compra de mais 12 veículos, o total de entregas está projetado em 82.

A Carris passou a ser gerida pela iniciativa privada — foi vendida para a Empresa de Transporte Coletivo Viamão — em 23 de janeiro, e anunciou a compra de 62 novos ônibus até o final do ano. Em junho, aumentou esta projeção para 70, sendo 64 comuns e seis articulados. Agora, são 82.

Se a projeção for cumprida, serão 26 novos coletivos circulando até o fim de 2024, sendo mais oito articulados e 18 comuns.

Conforme a Carris, todos os 56 novos ônibus em circulação são comuns. A companhia explica que a produção dos ônibus articulados é mais complexa.

Informações: Zero Hora

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Em Porto Alegre, Nova gestão da Carris adquire 70 ônibus novos

quarta-feira, 17 de julho de 2024

No mês em que completa meio ano no comando da Companhia Carris, a nova gestão está colocando em circulação mais 41 novos ônibus. No total, 56 veículos já foram entregues e outros 14 estão em processo de aquisição, chegando a Porto Alegre até o final do ano. Isso faz parte do projeto prioritário de renovação da frota, com a compra de 70 carros no total, sendo 64 comuns e seis articulados. São oito a mais do que o anunciado no início do ano.

O objetivo é ampliar cada vez mais a oferta diária de viagens. Já houve um aumento de 83 viagens por dia distribuídas nas linhas de maior demanda, viabilizado pelo programa Mais Transporte, da Prefeitura de Porto Alegre. Além disso, houve melhora da efetividade, ou seja, do cumprimento de viagens até o final, de 88,7% para 99,4%. Para ilustrar, é possível comparar o número de viagens realizadas em 22 de janeiro de 2024, último dia de operação da Carris sob gestão pública, que foi de 2.102, com o número de 12 de julho de 2024 (último dia útil antes do fechamento do balanço), quando a Carris realizou 2.390 - 288 viagens a mais.

O diretor-presidente da empresa, Leonel Bortoncello, ressalta que, desde que a nova gestão assumiu, o foco é melhorar a operação, a qualidade e a confiabilidade do transporte público. "Oferecer um serviço confiável à população, no qual o passageiro sabe que o ônibus vai passar na hora, vai completar a viagem até o final e que ele terá conforto e segurança nos seus deslocamentos diários é a nossa principal meta. E, para isso, estamos trabalhando desde que vencemos a licitação, antes ainda de assinar o contrato. Temos feito o possível para agilizar as entregas de novos veículos, revisar processos internos e qualificar a manutenção e as rotinas na garagem", pontua.

Nos primeiros meses, a empresa reativou 31 veículos que não estavam nas ruas por falta de manutenção. Além disso, ampliou de 71 para 253 (com os 41 novos ônibus entregues) a frota com ar-condicionado funcionando.

"A chegada desses novos ônibus é muito importante para garantir qualidade e conforto no atendimento do usuário do transporte coletivo", destaca Adão de Castro Júnior, secretário de Mobilidade Urbana da Prefeitura de Porto Alegre.

R$ 80 milhões em novos ônibus

Desde que assumiu a Carris, em janeiro, a nova gestão já investiu R$ 66,1 milhões na compra dos 70 novos ônibus para a renovação da frota. Todos os veículos são equipados com ar-condicionado, GPS, suspensão a ar, com acessibilidade plena e segurança reforçada por quatro câmeras — cujas imagens são acessíveis ao motorista pelo painel, permitindo um monitoramento eficiente do ambiente interno e externo durante o embarque e desembarque de passageiros. Nos próximos meses, a previsão é investir mais R$ 12,9 milhões na aquisição de outros 12 veículos.

Além disso, a empresa também investiu mais de R$ 3,2 milhões na recuperação e manutenção de veículos que estavam parados, conserto e higienização dos aparelhos de ar-condicionado, reforma de bancos e estofados e revitalização da pintura. Também foram reativadas as câmeras de segurança e realizadas manutenções nas plataformas de acessibilidade. E novos veículos de apoio (carros utilizados no atendimento de ocorrências, por exemplo) também foram adquiridos.

Na infraestrutura da garagem, foram realizadas reformas e melhorias na oficina, no prédio da administração, aquisições de equipamentos de trabalho e de segurança, compra de gerador, manutenção e organização das áreas de estacionamento, implantação de estação de coleta seletiva de lixo e construção de uma cabine de pintura, reforma das rampas de manutenção e adequações ambientais.

Preocupação com as pessoas

Entre as reformas priorizadas nos primeiros meses estão aquelas com o objetivo de melhorar o ambiente de trabalho. Banheiros e áreas de convivência dos colaboradores foram revitalizados.

Os investimentos em pessoas e treinamentos foram retomados, com a realização de cursos e palestras, além de ações de orientação e educação no trânsito. O quadro de funcionários passa por adequações, com oportunidades de promoção para algumas funções.

Aumento da demanda

Outra mudança significativa foi o aumento da demanda em cerca de 15%. A tendência já vinha sendo registrada nos primeiros meses do ano. Na enchente, houve uma queda. Mas, em junho, o número de passageiros retornou praticamente aos patamares anteriores, mesmo com o aeroporto e quatro estações da Trensurb fechados, trecho por onde passa a linha de maior movimento, o T11.

A Carris opera atualmente com 260 veículos ativos, incluindo a frota de reserva, e transporta cerca de 150 mil passageiros todos os dias.

Com a informação Carris e Terra

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Transporte público de Porto Alegre retoma a operação em novas áreas após liberação de trechos

quarta-feira, 29 de maio de 2024

A Secretaria de Mobilidade Urbana (SMMU) e Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) informam ampliação no transporte público a partir desta quarta-feira, 29. Com a liberação de mais trechos de vias públicas que haviam sido inundadas durante as enchentes, haverá o retorno da operação da linha 704 - Humaitá, para atender a parte já acessível do bairro.

A linha 704 vai operar em tabela especial, com intervalo de 20 minutos entre as viagens, com trajeto entre o Terminal Conceição (abaixo da elevada da Conceição) via avenida Farrapos, avenida A.J. Renner até a avenida Amynthas Jacques de Moraes, onde vai operar o terminal bairro. O retorno em direção ao Centro percorre a avenida A.J. Renner e avenida Farrapos até o Terminal Conceição.

As linhas transversais T1, T2, T2A, T5, T7, que já operam com 100% da oferta de viagens, voltam a cumprir o itinerário original em todo o percurso. As linhas T3, T8 e T12 passam a atender o Terminal Cairu, na avenida Farrapos, enquanto a T5 e a T11 passam a operar um terminal temporário na Farrapos, sentido Centro-bairro, entre a avenida Pernambuco e a rua Prof. Sarmento Barata.

O transporte coletivo de Porto Alegre opera com uma oferta de 90% dos dias úteis desde quinta-feira, 23, para atender uma demanda de 49% do volume de passageiros de um dia normal, registrada no início desta semana. No entanto, o comprometimento das vias públicas em boa parte da cidade impactada pela enchente ainda reflete na regularidade da operação.

“É preciso entender que temos a circulação de muitos veículos de ajuda humanitária nos corredores e faixas exclusivas de ônibus para dar agilidade ao atendimento emergencial, e que as linhas ainda fazem desvios por vias sem priorização do transporte coletivo. Por isso é importante consultar a localização dos ônibus e os alertas no aplicativo Cittamobi”, destaca o secretário de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior.

Todas as notificações sobre as linhas, rotas alteradas e a localização dos ônibus em tempo real, com GPS em 100% da frota, estão atualizadas no aplicativo Cittamobi, disponível para smartphones iOS e Android.

No feriado de Corpus Christi, na quinta-feira, 30, o atendimento será com tabela de feriado e, nos demais dias, a oferta será normal de dias úteis na sexta-feira e de sábado e domingo no final de semana.

A Secretaria de Mobilidade Urbana e a EPTC realizam uma análise diária da operação para reforçar as linhas que apresentam maior demanda e assim adequar às necessidades dos usuários.

Devido ao comprometimento da malha viária nas áreas ainda impactadas com o alagamento, sobretudo nas regiões mais afetadas como os bairros Anchieta, Centro, Humaitá e 4º Distrito, muitas linhas ainda sofrem desvios e mudanças nos terminais de acordo com os eixos de deslocamento.

Alterações nos terminais:

Consórcio MOB - Zona Norte - ônibus azul

• Linhas do Terminal CPC (Eixo Farrapos), como a 704, e linhas do Terminal Parobé (Eixo Sertório) foram deslocadas para o Terminal Conceição (abaixo da elevada da Conceição);

• Linhas B25 - A. Feijó / Humaitá e B55 - Protásio / Humaitá – atendimento até avenida Amynthas Jacques de Moraes e retorna para a Farrapos no sentido bairro-Centro (BC) até rua Quintino Bandeira, retorna para a avenidaFarrapos (CB) até Terminal Cairu e segue itinerário normal;

• Linhas 637.2 - Chácara das Pedras Via IAPI e 520.3 - Triângulo 24 de Outubro Auxiliadora com terminal na Praça Dom Feliciano;

• Linha 525 - Rio Branco / Anita / Iguatemi com terminal na rua Sarmento Leite (UFRGS Campus Centro) e retornam ao bairro via Paulo Gama e Osvaldo Aranha;

Consórcio Mais/Via Leste - Zona Leste - ônibus verde

• Terminais Borges de Medeiros e Salgado Filho operam normalmente;

• Linhas do Terminal Parobé via avenida Osvaldo Aranha, com terminal na rua Sarmento Leite (UFRGS Campus Centro) e retornam ao bairro via Paulo Gama e Osvaldo Aranha; exceto linha 492 Petrópolis/Sesc com terminal junto à Câmara de Vereadores, na avenida Loureiro da Silva;

• Linha 671 - Carlos Gomes / Salso - Terminal na praça Dom Feliciano fazendo o itinerário: BC - itinerário normal, Cristóvão Colombo, Garibaldi, Alberto Bins, Coronel Vicente, Independência à direita, Annes Dias (terminal junto com a linha 637). CB - Independência, Praça, Júlio de Castilhos, Ramiro Barcelos, Cristóvão Colombo e segue itinerário normal;

Terminais Viva Sul - Zona Sul - ônibus vermelho

• Terminais Borges de Medeiros e Salgado Filho operam normalmente;

• Linhas Terminal Uruguai e Linhas 110 - Restinga Nova Via Tristeza, 111 - Restinga Velha (Tristeza), 111.2 - Hípica / Tristeza com terminal junto à Câmara de Vereadores, na avenida Loureiro da Silva;

• Linha 280 - Otto/HPS com terminal na rua Sarmento Leite (UFRGS Campus Centro) e retornam ao bairro via Paulo Gama e Osvaldo Aranha;

Terminais Carris - Linhas Transversais e Campus - ônibus amarelo

Terminais Centro

• Linhas 343 - Campus / Ipiranga e 353 - Ipiranga / PUC / UFRGS com terminal na rua Sarmento Leite (UFRGS Campus Centro) e retornam ao bairro via Paulo Gama e Osvaldo Aranha;

Terminais Sul

• T1 - Terminal Câmara de Vereadores (voltou ao normal);

• T2, T2A, T5, T7 - Terminal Peri Machado (voltou ao normal);

Terminais Norte

• T2 e T2A - Estação Farrapos (volta ao normal 29/5)

• T3, T8 e T12 – Terminal Cairu (a partir de 29/5);

• T5 e T11 - avenida Farrapos entre Pernambuco e Sarmento Barata (a partir de 29/5).

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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