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Trensurb prevê retorno na segunda-feira, mas apenas de Canoas até Novo Hamburgo

quinta-feira, 23 de maio de 2024

A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) prevê a retomada das atividades a partir da próxima segunda-feira (26), porém, só com as operações entre a estação Mathias Velho, em Canoas, até Novo Hamburgo, trecho da linha que foi pouco danificado pelas enchentes no Rio Grande do Sul. A Trensurb está desde o dia 5 de maio com todas as operações suspensas.

De acordo com o diretor-presidente da empresa, Fernando Marroni, está sendo feito um trabalho grande para criar uma espécie de “corredor ferroviário humanitário” com o objetivo de favorecer a população. “Nós ainda temos algumas variáveis para assegurar o retorno, mas a nossa expectativa é que possamos até segunda-feira para esse trecho”, salienta.

Ele também informa que o trajeto será operado por trens antigos, ou seja, por serem menos tecnológicos e que não demandam de muitos equipamentos eletrônicos, como no caso dos novos e que estão inoperantes no momento.

O diretor-presidente informa que, emergencialmente, o “caminho ferroviário humanitário” deve operar com o terminal de ônibus junto a estação Mathias Velho. “Vamos transportar 1 mil passageiros, de meia em meia hora, isso já na segunda-feira.”

Para fazer essa retomada, serão necessários R$ 168 milhões. Marroni explica que a volta das operações normais deverá levar meses. As demais subestações estão alagadas e há algumas ainda quase submersas. “Nessas subestações, a energia é muito difícil de ser recuperada em um curto espaço de tempo. Elas também requerem do retorno da energização”, explica.

Marroni também detalha que para voltar ao funcionamento total, a Trensurb necessita de empresas fornecedoras e grande parte delas foram impactadas pelas enchentes.

Informações: Jornal do Comercio

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Vila Velha será conectada por mais de 22 quilômetros de ciclovias

Vila Velha será completamente conectada por mais de 22 quilômetros de ciclovias, em um projeto conjunto dos Corredores Verde e Amarelo, que estão recebendo investimentos de mais de R$ 90 milhões para melhorar a mobilidade urbana da cidade.

O Corredor Amarelo abrange 13 quilômetros de ruas em diversos bairros da cidade, com trabalhos de recapeamento, implantação de calçadas padronizadas e ciclovias. O prazo de entrega está previsto até 2026. Já o Corredor Verde contempla ainda os bairros Santa Mônica, Cocal, Glória, Divino Espírito Santo e Praia das Gaivotas com a construção de 11 quilômetros de ciclovias.

O prefeito Arnaldinho Borgo ressaltou a importância dessas obras para o desenvolvimento econômico, social e logístico da cidade. “Estamos interligando a cidade, e isso faz parte do nosso plano de mobilidade. Todas as intervenções foram planejadas e debatidas com a sociedade e os segmentos empresariais”, disse em março deste ano.

Desde junho do ano passado, as obras de interligação do Corredor Amarelo com o Corredor Verde estão em execução. O projeto inclui calçamento, recapeamento, sinalização e ciclovias nas avenidas Salgado Filho e João Mendes, bem como nas vias auxiliares, em um percurso de aproximadamente 11 quilômetros, com previsão de entrega até o final de 2024 ou início de 2025.

Ciclovias
As obras que serão conectadas totalizará mais de 20 quilômetros de ciclovias. Atualmente, Vila Velha já conta com cerca de 50 quilômetros de faixas exclusivas, e essa expansão representa um avanço significativo para uma rede ciclável mais integrada.

Arnaldinho enfatizou que essas melhorias não só irão aprimorar a mobilidade dos cidadãos, mas também promoverão um ambiente urbano mais sustentável e saudável para pedestres e ciclistas.

Com a interligação dos Corredores Amarelo e Verde, espera-se não só facilitar o deslocamento dos moradores, mas também reduzir o congestionamento nas vias principais, oferecendo uma alternativa viável e ecologicamente correta para o transporte urbano.

Saiba mais…
Corredor Amarelo de Mobilidade Urbana

Vias: Serão 13 quilômetros de obras de requalificação de vias, contemplando diversas ruas e avenidas.
Bairros: Abrange vários bairros da cidade.
Investimento: R$ 48.626.863,75.
Corredor Verde de Mobilidade Urbana

Vias: O Corredor Verde inclui as avenidas Salgado Filho e João Mendes, entre outras.
Bairros: Santa Mônica, Soteco, Cocal, Glória, Divino Espírito Santo e Praia das Gaivotas.
Investimento: R$ 41 milhões.

Informações: ESBrasil

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Cartão BHBUS para idosos: Saiba os critérios para solicitar reserva de vaga

Os crimes contra o sistema ferroviário continuam prejudicando a plena operação dos trens da SuperVia, além de causar prejuízo milionário. Nos quatro primeiros meses deste ano, a concessionária registrou 1.241 casos de vandalismo nas composições - um aumento de 650%, quando comparado com o mesmo período do ano passado (de janeiro a abril de 2023 foram 187). As ocorrências de vandalismo envolvem, principalmente, episódios como janela quebrada, pichações, furto de assentos, danos aos difusores do ar-condicionado, entre outros.

Todas essas ações podem criar atrasos nas viagens, causar acidentes sérios e chegam a refletir até na manutenção e limpeza. Por exemplo, uma composição pode permanecer na oficina por dois dias para a troca de um para-brisa vandalizado, ou até três meses, se o dano envolver cabos de alta tensão.

“Somente com a reposição dos assentos furtados, nós já gastamos mais de R$ 300 mil nos quatro primeiros meses do ano. Para evitar novos ataques, os bancos estão sendo substituídos por outros confeccionados em material de menor valor comercial. De uma forma geral, foram gastos mais de R$ 4 milhões para substituir equipamentos roubados e depredação de patrimônio. Não há negócio em nenhum lugar do mundo que se sustente desse jeito. Mesmo assim, mantemos a operação diariamente. Temos um compromisso com o transporte de passageiros”, afirma o Gerente Executivo de Segurança da SuperVia, Marcus Almeida.

O ramal mais afetado por vandalismo é o de Deodoro, com mais de 30% do total das ocorrências. As estações que mais contribuem para esse número são: Maracanã, Madureira, São Cristóvão e Engenho de Dentro – todas com um alto índice de circulação de passageiros. Ao longo do ramal Japeri também é alto o índice de casos, principalmente nas estações Nova Iguaçu, Ricardo de Albuquerque e Nilópolis.

Em relação aos equipamentos/instalações mais vandalizados, foram 62 ocorrências em banheiros de estações, 38 em fios de energia e 29 em cadeados. Portas, portões, placas, grades, lixeiras e câmeras também são alvo frequente de depredação. Já nas trens, a SuperVia registrou 1.162 ocorrências de destruição de visores (em janelas e portas), entre outras.

Furto de cabos

Mesmo com queda nos casos, os furtos de cabos continuam atrasando a vida dos 320 mil passageiros que dependem diariamente do transporte ferroviário. De janeiro a abril deste ano, foram 226 ocorrências do tipo com 12.121 metros de cabos retirados. No mesmo período de 2023, foram 292 ocorrências com 24.275 metros de cabos retirados.

Para tentar diminuir ainda mais os índices, a SuperVia está fazendo uma campanha nas suas redes sociais. Qualquer passageiro que presenciar qualquer ato criminoso, pode fazer uma denúncia, de forma anônima, acessando o QR Code estampado em cartazes espalhados nos vagões e nas plataformas.  Em três meses de funcionamento, o QR Code já A gratuidade no transporte coletivo e a reserva de vagas às pessoas idosas nos estacionamentos públicos e privados estão amparadas pela Lei Federal 10.741/03, que dispõe sobre o Estatuto do Idoso. Porém, há uma diferença: a idade mínima para cada benefício.

A credencial de estacionamento reservado para idoso é destinada a pessoas com idade igual ou superior a 60 anos. Já o cartão BHBUS master, para gratuidade no transporte público, pode ser adquirido por pessoas com 65 anos ou mais. É importante conhecer as diferenças na hora de solicitar cada um dos benefícios.

Credencial de estacionamento para idosos

Desde março deste ano, a referida credencial pode ser solicitada diretamente pelo celular, por meio do aplicativo Carteira Digital de Trânsito ou por meio do Portal de Serviços da SENATRAN (Secretaria Nacional de Trânsito), podendo ser impressa pelo próprio solicitante e utilizada conforme regras informadas no ato da solicitação.

Para a supervisora de Benefícios da BHTrans, Juliana Vidigal Erichsen Contin, a possibilidade de solicitação da credencial também pelo celular trouxe mais facilidade e comodidade às pessoas idosas. "Ao baixar o aplicativo Carteira Digital de Trânsito e seguir as instruções, basta imprimir o documento para começar a utilizá-lo conforme as regras estabelecidas na página do serviço", explica.

Ao baixar o aplicativo Carteira Digital de Trânsito e efetuar o login, o usuário deve acessar a seção "Condutor", clicar na opção "Credencial de Estacionamento". Assim que o documento for liberado para download, basta imprimir e colocar sobre o painel do veículo.

O documento também pode ser solicitado pelo portal de serviços da PBH. Caso a solicitação seja feita à BHTrans, são exigidos o documento de identidade, CPF e comprovante de endereço que comprove residência em Belo Horizonte.

A credencial de estacionamento reservado para idoso é um documento obrigatório que possibilita o uso das vagas destinadas ao estacionamento de veículos que transportem ou sejam conduzidos por pessoas idosas, com idade igual ou acima de 60 anos. As referidas vagas, localizadas ou não em áreas de estacionamento rotativo, se destinam ao estacionamento de veículos que transportem ou sejam conduzidos por pessoa idosa que resida em Belo Horizonte. A credencial de estacionamento deve ser posicionada no painel do veículo, em local visível, possibilitando a fiscalização.

Atualmente existem 877 vagas de estacionamento reservado para pessoas idosas nas ruas da capital. A localização de todas as vagas podem ser acessadas no portal da Prefeitura.

Cartão de gratuidade BHBUS Master

O cartão para gratuidade no transporte coletivo deve ser solicitado pessoalmente no posto do Transfácil, no BH Resolve. Para obter o cartão não é necessário morar em Belo Horizonte, mas a utilização é válida somente na capital.

O cartão BHBUS Master possibilita ao usuário com 65 anos ou mais transpor, de forma gratuita, a roleta do transporte coletivo gerenciado pela BHTrans. Também é possível ter acesso à gratuidade apresentando a qualquer documento pessoal que comprove a idade, porém sem transporte a roleta.

O cartão BHBUS Master deve ser solicitado presencialmente no Posto do Transfácil situado no BH Resolve (Av. Santos Dumont, 363), de segunda à sexta-feira, das 8h às 17h. Não é necessário agendar e o atendimento será feito por ordem de chegada. No ato da solicitação é necessário apresentar documento de identidade, CPF e comprovante de endereço atualizado (máximo 6 meses). O cartão é emitido na hora. Até o momento, foram emitidos 208 mil cartões BHBUS Master.

Informações: BHTrans

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SuperVia registra aumento de 650% em casos de vandalismo nos trens

Os crimes contra o sistema ferroviário continuam prejudicando a plena operação dos trens da SuperVia, além de causar prejuízo milionário. Nos quatro primeiros meses deste ano, a concessionária registrou 1.241 casos de vandalismo nas composições - um aumento de 650%, quando comparado com o mesmo período do ano passado (de janeiro a abril de 2023 foram 187). As ocorrências de vandalismo envolvem, principalmente, episódios como janela quebrada, pichações, furto de assentos, danos aos difusores do ar-condicionado, entre outros.

Todas essas ações podem criar atrasos nas viagens, causar acidentes sérios e chegam a refletir até na manutenção e limpeza. Por exemplo, uma composição pode permanecer na oficina por dois dias para a troca de um para-brisa vandalizado, ou até três meses, se o dano envolver cabos de alta tensão.

“Somente com a reposição dos assentos furtados, nós já gastamos mais de R$ 300 mil nos quatro primeiros meses do ano. Para evitar novos ataques, os bancos estão sendo substituídos por outros confeccionados em material de menor valor comercial. De uma forma geral, foram gastos mais de R$ 4 milhões para substituir equipamentos roubados e depredação de patrimônio. Não há negócio em nenhum lugar do mundo que se sustente desse jeito. Mesmo assim, mantemos a operação diariamente. Temos um compromisso com o transporte de passageiros”, afirma o Gerente Executivo de Segurança da SuperVia, Marcus Almeida.

O ramal mais afetado por vandalismo é o de Deodoro, com mais de 30% do total das ocorrências. As estações que mais contribuem para esse número são: Maracanã, Madureira, São Cristóvão e Engenho de Dentro – todas com um alto índice de circulação de passageiros. Ao longo do ramal Japeri também é alto o índice de casos, principalmente nas estações Nova Iguaçu, Ricardo de Albuquerque e Nilópolis.

Em relação aos equipamentos/instalações mais vandalizados, foram 62 ocorrências em banheiros de estações, 38 em fios de energia e 29 em cadeados. Portas, portões, placas, grades, lixeiras e câmeras também são alvo frequente de depredação. Já nas trens, a SuperVia registrou 1.162 ocorrências de destruição de visores (em janelas e portas), entre outras.

Furto de cabos

Mesmo com queda nos casos, os furtos de cabos continuam atrasando a vida dos 320 mil passageiros que dependem diariamente do transporte ferroviário. De janeiro a abril deste ano, foram 226 ocorrências do tipo com 12.121 metros de cabos retirados. No mesmo período de 2023, foram 292 ocorrências com 24.275 metros de cabos retirados.

Para tentar diminuir ainda mais os índices, a SuperVia está fazendo uma campanha nas suas redes sociais. Qualquer passageiro que presenciar qualquer ato criminoso, pode fazer uma denúncia, de forma anônima, acessando o QR Code estampado em cartazes espalhados nos vagões e nas plataformas.  Em três meses de funcionamento, o QR Code já recebeu quase 300 comunicações. Entre as questões mais denunciadas pelos passageiros estão casos de desordem urbana, segurança pública ou falta de cidadania, como atos de vandalismo (22), ambulantes (21), roubo ou furto (14), manifestação religiosa (13), evasão de renda (12), consumo ou tráfico de drogas (11), perturbação na viagem (8) e cambistas (6).

Outras iniciativas

Para mitigar os crimes contra o sistema, a SuperVia  tomou outras providências:

- Reposição dos cabos furtados por cabos de alumínio, na estação Maracanã;
- Instalação de grades/sistemas de proteção em equipamentos como postes e aparelhos de ar-condicionado;
- Instalação de dispositivos antifurtos para mitigar os furtos de cabos e acesso à cabine dos trens;
- Troca dos ralos de Engenho de Dentro, que eram de ferro, e agora são de concreto;
- Os vidros do elevador de Magalhães Bastos foram substituídos por drywall;
- Substituição de pára-brisas de vidro por policarbonato;
- Substituição do material dos assentos e encostos de alumínio por polímero.
-  Diminuição do tempo de resposta das equipes;
- Identificação de pontos com fragilidades estruturais;
- Posicionamento estratégico nos principais Centros de Comando e Controle da Cidade;
- Equipes móveis atuando com base no estudo da mancha criminal;
- Análise de padrão de ocorrências;
- Compartilhamento de dados com GPFer, Subsecretaria de Inteligência da Polícia Militar do Rio de Janeiro (SSI); e batalhões de área por meio  de workshop.

Informações: Supervia

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Estação Engenheiro Manoel Feio da CPTM ficará interditada para obras a partir de quarta-feira (29)

A Linha 12-Safira da CPTM terá uma importante mudança na circulação a partir da quarta-feira (29/05) até terça-feira (11/06). Durante 14 dias, a estação Engenheiro Manoel Feio estará interditada para obras de melhorias e acessibilidade. Neste período, serão disponibilizados ônibus do Sistema Paese aos passageiros.

Quem utiliza a estação Engenheiro Manoel Feio precisará embarcar nos ônibus que seguem e retornam da estação Jardim Romano. Na Estação Engenheiro Manoel Feio, o embarque nos coletivos que seguem em direção a estação Jardim Romano acontecem na Av. Eldorado, s/n (em frente à Praça Juscelino Kubistchek). Em Jardim Romano os embarques acontecerão na Rua José Álvares Moreira, 349. O restante da Linha 12-Safira funcionará normalmente.

Os colaboradores estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. Todas as mudanças na operação estão sendo informadas aos passageiros por avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização no local. É possível também acompanhar pelas redes sociais da companhia e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Informações: CPTM

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CBTU Natal anuncia construção de quatro novas estações

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) irá construir quatro novas estações em Natal. Serão construídas as estações Capitão-Mor Gouveia, na Cidade da Esperança; Baraúnas, no bairro das Quintas; João Medeiros, no Potengi; e Soledade, no bairro de mesmo nome. A informação foi divulgada nesta quarta-feira (22).
Foto: Magnus Nascimento

A divulgação pública será realizada por meio de evento neste sábado (25), com as presenças do superintendente João Maria Cavalcanti, e da governadora Fátima Bezerra.

O orçamento liberado para obra é de 8 milhões de reais e é resultado de emenda parlamentar destinada à CBTU pela deputada federal Natália Bonavides.

Informações: Tribuna do Norte

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No Recife, Tarifa única completa 03 meses com sensação de poucos ônibus e superlotação

quarta-feira, 22 de maio de 2024

Aprovado a 03 meses na Região Metropolitana do Recife, o Bilhete Único Metropolitano melhorou em parte a situação de quem usa o transporte coletivo aos usuários que antes pagavam uma tarifa mais cara, principalmente aos municípios da área norte e sul, mas somente a implantação do mesmo não melhorou de fato a sensação de melhorias nos serviços aos usuários, pois a maioria dos usuários reclamam a falta de ônibus principalmente nos horários de pico com intervalos muito grandes entre os coletivos.

Essa sensação aumenta ainda mais nos principais corredores de ônibus, onde usuários sofrem com várias linhas superlotadas fazendo com que os motoristas não atendam ao sinal de usuários  devido a superlotação.

É o caso de Fernanda Ramos, moradora do Ibura, ela relata a demora e quando os ônibus chegam, não tem nem como subir. "Moro tão perto do trabalho e não consigo chegar em casa cedo pela demora dos coletivos. Outras reclamações acontecem no Conjunto Beira Mar em Olinda onde usuários reclamam dos poucos ônibus que atendem a comunidade.

Para os usuários, a demora dos coletivos é um dos maiores problemas, pois deixam os coletivos superlotados e viagens cansativas além da desorganização nas filas nos terminais integrados.

A redução de 200 ônibus disponíveis para atender os mais de 2 milhões de passageiros que utilizam o sistema de ônibus que ocorreu em 2023 resultou em intervalos maiores entre os veículos e consequentemente superlotação, o que causa maior transtorno aos passageiros e até agora essa situação não foi corrigida pelo governo do Estado que gere o transporte coletivo na RMR. 

"Para o representante dos usuários no Conselho de Transporte Clayton Leal, a situação está dramática em muitas linhas, ele relata que: "o que adiantou diminuir a tarifa de ônibus em algumas linhas com a unificação se o CTM não aumentou a oferta de ônibus a população, temos hoje linhas superlotadas no Ibura, terminal de Joana Bezerra, no Barro e na Macaxeira e outras localidades da RMR e nenhum sinal de melhorias quanto a governo colocar mais ônibus para a população.

Segundo dados fornecidos por uma operadora, houve um pequeno aumento de passageiros transportados frente a redução da tarifa nesses últimos meses, mas a oferta de ônibus não aumentou.

Blog Meu Transporte

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No Rio, Terminal Mato Alto ganha elogios de passageiros

O primeiro dia útil de funcionamento do Terminal Mato Alto, em Guaratiba, na Zona Oeste, nesta segunda-feira (20), agradou a quem utilizou o serviço. O movimento, apesar de intenso durante a manhã, não aumentou o tempo de espera que, segundo passageiros, não ultrapassou 15 minutos.

O novo terminal foi inaugurado neste domingo (19) pela Prefeitura do Rio, depois de cinco meses do início da operação da Nova Transoeste.

"Estamos em adaptação com a nova estação. Comparada a antes, está muito mais segura, organizada e confortável. Antes não tínhamos guardas na estação, era pequena e sempre lotada. Agora ela está segura e bem espaçosa", disse.

"Agora que tem mais ônibus, o tempo de espera diminuiu, então não é constante ver filas enormes. Aumentou a quantidade de BRTs para os passageiros. É uma estação que não atende só os moradores de Guaratiba, mas também de Campo Grande e Santa Cruz, mesmo assim nem sempre você vai ver filas enormes, porque não passa de 15 minutos de espera", completou Evelyn.

Agora, o terminal é 15 vezes maior do que a antiga estação, com 7.390m² e opera em conjunto com dois terminais alimentadores de ônibus comuns e vans (Norte e Sul), totalizando 1.007 metros quadrados de área coberta; dois bicicletários de 240 metros quadrados de área construída, com 512 vagas de bicicletas; e uma ciclovia com 2.750 metros de extensão.

Para o autônomo César Malavasi, de 60 anos, além das melhorias no terminal, ficou mais fácil encontrar ônibus alimentadores.

"Era difícil achar o ônibus certo, agora ficou bem mais fácil, só atravessar a passarela. Era muito tumultuado por ali para pegar van ou ônibus", explicou.

Apesar dos elogios, César também salientou que há necessidade de mais adaptações, como a instalação de banheiros para passageiros.

"Concentraram várias linhas alimentadoras no terminal, gostei também do bicicletário. As pessoas ainda estão se acostumando. Só senti falta de banheiros para ficar 100%", alegou.

O terminal alimentador e o bicicletário Norte (que atende aos passageiros no sentido Barra – Santa Cruz/Guaratiba) estão em funcionamento. Já o terminal alimentador e o bicicletário do lado Sul (sentido Santa Cruz/Guaratiba – Barra) terão as obras iniciadas na próxima semana, com previsão de 90 dias para a conclusão. A estação provisória Sul, montada no ano passado para atender à população, será desmobilizada para dar lugar às obras do espaço definitivo.

Confira as linhas que estão operando no novo terminal

Além das duas linhas que operam a partir do Mato Alto, 13 (Mato Alto x Alvorada - expresso) e 25 (Mato Alto x Alvorada - parador), outras cinco linhas de BRT farão parada no novo terminal. São elas:

10 - Santa Cruz x Alvorada - expresso - intervalo de 4 minutos, no pico da manhã, e de 6 minutos, no da tarde
11 - Santa Cruz x Alvorada - parador - noturno, intervalo de 12 minutos.
12 - Pingo D'Água x Alvorada - expresso - intervalo de 3 minutos, pico da manhã, e 6 minutos, no da tarde.
19 - Pingo D'Água x Salvador Allende - expresso - somente à tarde, intervalo de 8 minutos.
20 - Santa Cruz x Salvador Allende – expresso - somente à tarde, intervalo de 7 minutos.

A linha 13 vai operar com intervalos de 5 minutos no pico da manhã, e 6 minutos no da tarde. Já na linha 25, os intervalos serão de 6 minutos no pico da manhã e da tarde.

Linhas de ônibus nos terminais alimentadores

Linhas que fazem ponto final nos terminais alimentadores:

872 (Praia de Sepetiba – Terminal Mato Alto)
885 (Terminal Mato Alto – Santa Cruz)
853 (Vila Kennedy – Terminal Mato Alto)
SV853 (Vila Kennedy – Terminal Mato Alto)
883 (Bangu – Terminal Mato Alto).

Linhas que passam pelos terminais alimentadores:

852 (Terminal Campo Grande - Pedra de Guaratiba)
SP852 (Terminal Campo Grande – Piraquê)
866 (Terminal Campo Grande - Pedra de Guaratiba)
857 (Terminal Campo Grande - Terminal Pingo d´Água)
867 (Barra de Guaratiba - Terminal Campo Grande).

Informações: O Dia

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