Novo trem da Linha 15-Prata do Metrô de SP chega ao Brasil *** Goiânia é a cidade que mais construiu ciclovias em 2024 no Brasil *** Em Fortaleza, Cartão Bilhetinho garante gratuidade para mais de 51 mil crianças *** No DF, Mais 171 linhas de ônibus deixam de receber pagamento em dinheiro *** Novo modelo de ônibus elétrico, 2 toneladas mais leve, é testado em Porto Alegre *** Metrô do Recife dá um passo a frente para a privatização *** GDF pretende renovar a frota de metrô com investimento de R$ 900 milhões *** Conheça nossa página no Instagram

Em Campinas, Linha 341 – Jardim São Gabriel tem nova tabela horária a partir de segunda (15 de abril)

domingo, 14 de abril de 2024

A partir de segunda-feira, dia 15 de abril, a linha 341 – Jardim São Gabriel terá nova tabela horária. A medida vale para os dias úteis e domingos. Também aos domingos, a linha terá reforço na frota de ônibus, aumentado de um para dois veículos em circulação.

Nos dias úteis, o primeiro horário da linha 341 será às 4h55; e o último às 23h30. Aos domingos e feriados, o primeiro horário será às 5h; e o último às 23h.

Confira, AQUI, a nova Ordem de Serviço (OS) da linha 341, elaborada pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec).

Linha 192 retoma trajeto original
Também a partir da próxima segunda (15/04), a linha 192 – Vila Diva retoma o trajeto original na região do Campo Belo. A alteração de trajeto ocorreu no último dia 02 de abril; e não foi considerada satisfatória pela Emdec. Por isso, a retomada no trajeto original.

Com isso, a linha volta a circular em trechos das ruas Jerônimo Mendonça e Érica de Andrade Silva (rua 17). E deixa de atender as vias Mário de Araújo Novais (rua 18) e José Felício de Souza (avenida 5).

Confira, AQUI, a nova OS da linha 192.

Consulte sua linha
Quem usa o transporte público coletivo de Campinas pode utilizar os aplicativos “Cittamobi” e “Moovit” para consultar horários e itinerários das linhas municipais; bem como a estimativa de chegada do ônibus no ponto.

Informações: EMDEC

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Entenda como funcionam as gratuidades no transporte de Aracaju

Garantir o direito à gratuidade de idosos e pessoas com deficiência (PCDs) no transporte público coletivo é fundamental, visto que os benefícios desempenham um papel relevante na promoção da equidade e no desenvolvimento de uma sociedade mais acessível. Idosos e PCDs podem assegurar suas participações efetivas em atividades sociais, além de serviços indispensáveis, garantindo uma conexão maior com a sociedade.

Somente no mês de março, foram contabilizadas mais de 765 mil gratuidades de idosos e PCDs no transporte público da Grande Aracaju. Destas, mais de 344 mil foram referentes à gratuidade de idosos e mais de 421 mil de PCDs. Essa soma resultou em um impacto financeiro de R$3,4 milhões para o setor de transporte público coletivo em apenas 31 dias.

“É fundamental destacar que a garantia desse direito é de real relevância.O setor de transporte está comprometido em buscar soluções que equilibrem a garantia desse direito junto à qualidade no serviço”, pontua a presidente do Setransp, Raissa Cruz.

Ela ainda destaca que “o setor vem atuando, cada vez mais, para somar forças junto aos poderes municipal, estadual e federal, por meio de subsídios, para suprimir as dificuldades com o aumento do custo para a prestação de serviços”.

Mais Aracaju Gratuidade
Desde 2011, o setor de transporte público coletivo de Aracaju disponibilizou o cartão de gratuidade Mais Aracaju, sendo um deles exclusivo para idosos, gerando mais comodidade para a utilização de todos os assentos disponibilizados no veículo.

“O Mais Aracaju exclusivo para idosos possibilita autonomia para eles se deslocarem dentro do veículo, podendo utilizar de forma prática todos os assentos disponíveis. Anteriormente, eles ficavam restritos apenas na parte dianteira do ônibus. Agora, basta encostar o cartão no validador, passar pela catraca e seguir. Além de gerar mais celeridade, o idoso não fica apenas restrito na parte dianteira dos ônibus”, explica José Carlos Amâncio, diretor da Aracajucard, prestadora do serviço de bilhetagem eletrônica às empresas de transporte coletivo de Aracaju.

A biometria facial na bilhetagem eletrônica garante segurança e integridade ao sistema, ajudando a evitar fraudes e a assegurar que o benefício do Mais Aracaju Gratuidade seja utilizado por quem tem esse direito. A iniciativa permite o controle do poder público para deliberar a fonte de custeio dessas gratuidades conforme é previsto.

Para garantir o Mais Aracaju Gratuidade exclusivo para idosos, basta ir ao Centro de Atendimento ao Cidadão (Ceac), localizado no Aracaju Parque Shopping, com RG, CPF e comprovante de residência dos últimos seis meses.

Gratuidade para PCD
O Mais Aracaju Especial possui dois tipos de cartão para os passageiros: o que possibilita passar pela catraca e o que permite a saída de passageiros pela porta dianteira.

Dependendo das dificuldades que a PCD apresenta, o cartão se adequa e procura oferecer a experiência mais confortável para esse viajante.

A concessão da gratuidade proporciona não somente um benefício financeiro, assim como gerar autonomia no deslocamento desses passageiros, que há 29 anos possuem esse benefício.

A Lei de Isenção de Tarifa em Transporte Público Urbano( n° 8.899/1994), estabelece que pessoas com deficiência física, visual, mental, severa ou profunda, ou autistas, têm direito à gratuidade no transporte, mediante apresentação de laudo médico ou documento equivalente que comprove.

Para garantir o cartão Mais Aracaju Especial, é necessário passar pela perícia e triagem realizada pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), na Galeria do Farol, localizada no bairro Farolândia. Assim que aprovada, os documentos e laudo são apresentados no Ceac do Aracaju Parque Shopping, mediante agendamento prévio por telefone.

Informações: Aracaju Card

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Porto Alegre receberá ônibus elétrico da China para testes a partir de junho

O secretário municipal de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior, esteve nesta quinta-feira, 11, em São Paulo, na sede da Ankai para realizar uma vistoria no ônibus elétrico que será colocado pela empresa para teste em Porto Alegre a partir de junho. O veículo da empresa chinesa, assim como os outros dois que estiveram em circulação na capital gaúcha, atenderá por 60 dias os usuários da linha 520.3 Triângulo/ 24 de Outubro/ Auxiliadora. 

“Recebemos da Ankai o pedido de participar do chamamento público que abrimos em julho do ano passado e resolvemos vir até a fábrica para conhecer os detalhes do veículo. Estamos com 12 veículos de duas marcas ingressando na frota e seguimos abertos para receber em Porto Alegre outros fabricantes que queiram trazer os seus veículos para teste”, destaca Castro Júnior, que esteve na visita acompanhado pela diretora geral da Secretaria de Mobilidade Urbana, Maria Cristina Molina Ladeira. 

O veículo tem capacidade para 70 passageiros e uma autonomia de 250 km/h. A estrutura é de aço com manganês, o que o torna mais leve e resistente. Tem alta eficiência energética, resultando em custos operacionais mais baixos a longo prazo, além de zero emissão de gases poluentes. 

Ônibus elétricos–  Porto Alegre irá receber 12 ônibus elétricos que ingressarão neste primeiro semestre na frota. Oito foram adquiridos da Marcopolo pelas empresas VTC e Nortran e quatro são da marca Caio/Eletra e foram adquiridos pela empresa Sudeste. Junto com a tecnologia para carregá-los que será colocada nas garagens, os coletivos têm um custo total de R$ 38 milhões. A compra é subsidiada pela prefeitura.

Os ônibus elétricos vão circular em duas linhas escolhidas para priorizar rotas entre 180 km a 230 km de percurso diário por veículo e garantir a utilização total da bateria, além de reduzir a taxa de substituição com baterias de maior capacidade. São as linhas 178.1 Praia de Belas elétrica, que vai do Terminal Azenha ao terminal Centro, na avenida Borges de Medeiros, e a Integradora, que será criada entre o Terminal Azenha até o Terminal Borges de Medeiros. A redução de emissão de gases poluentes é estimada em 1.000 toneladas/ ano.

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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Prefeitura de Manaus informa mudanças de itinerário de linhas de ônibus a partir de quinta-feira

A Prefeitura de Manaus, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), informa que, com objetivo de otimizar os serviços de transporte público, a partir da quinta-feira, 18/4, a linhas A326 – Jesus me Deu/Estação de Transferência 3 (E3) terá seu itinerário alterado dentro do bairro e passará a atender as avenidas Sucupira e Tude Moutinho.

A medida visa o atendimento da linha em outras vias do bairro e opção de transporte coletivo.

Com a mudança, a linha atenderá o seguinte trajeto: normal até a rua Monte das Oliveiras; avenida Bom Jesus, rua dos Apóstolos, rua Mesopotâmia, travessa Esperança, ramal Santa Marta, rua Coração de Jesus, avenida Bom Jesus, rua Monte Gilboa, ramal Santa Marta, avenida Buriti, avenida Sucupira, avenida Tude Moutinho, avenida Torquato Tapajós e, depois, segue itinerário normal.

O vice-presidente de Transporte, Alexandre Frederico, explicou o motivo da mudança. “Estudos técnicos apontam que a alteração é necessária para atender mais usuários do transporte coletivo daquela área da cidade”, destacou o vice-presidente.

Informações: Prefeitura de Manaus

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Em BH, Novas viagens de ônibus vão atender funcionários da Cidade Administrativa

A Prefeitura de Belo Horizonte informa que a partir desta segunda-feira (15) a linha 6031 (Cidade Administrativa/Centro) terá três novas viagens nos dias úteis, no período da tarde (13h20, 14h20 e 15h20), atendendo à solicitação de funcionários da Cidade Administrativa de Minas Gerais (CAMG) na saída do expediente. As viagens partem da CAMG com destino à Avenida Paraná, no Centro.

A linha 6031 passa a ter viagens em todas as faixas de horário entre 6h e 17h. A linha atende os corredores das avenidas Pedro I e Antônio Carlos, além da Estação Pampulha.

A melhoria no quadro de horários atende a solicitação da comunidade e vai diminuir o intervalo entre viagens, reduzindo o tempo de espera e garantindo mais conforto para os passageiros. Os novos quadros de horários podem ser consultados no Portal da PBH

Melhorias no transporte coletivo

A política de melhoria do transporte coletivo da Prefeitura de Belo Horizonte já colocou 653 novos ônibus – todos com ar-condicionado, suspensão a ar e acessibilidade – rodando nas linhas da capital. O número supera, em mais de 220 veículos, a exigência prevista na Lei 11.458/23, sancionada pelo prefeito Fuad Noman, que era a inclusão de 420 coletivos na frota da capital. Com a entrada dos novos ônibus, Belo Horizonte já conta com quase 80% da frota com ar-condicionado e suspensão a ar. A idade média dos veículos que era de seis anos e oito meses em julho/2023, caiu para cinco anos e sete meses.

Em 23 de março foram acrescidas 176 viagens nas linhas alimentadoras nos fins de semana. O sistema já contabiliza 24.160 viagens nos dias úteis – número que supera a determinação da Lei 11.458/23 –, reduzindo a lotação nos veículos.

CRTT

As Comissões Regionais de Transportes e Trânsito (CRTT) atuam nas nove regionais da Prefeitura de Belo Horizonte e são uma instância de participação popular de caráter consultivo, sugestivo, opinativo e informativo sobre o sistema de transporte e trânsito de Belo Horizonte.

Coordenada pela BHTrans, as CRTTs visam assegurar à comunidade local o acesso à informação e a participação no processo de elaboração, debate, sugestão, implantação, desenvolvimento e manutenção das políticas públicas de transportes e trânsito no âmbito de abrangência da respectiva.

Informações: Prefeitura de Belo Horizonte

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João Pessoa ganha 35 novos ônibus zero quilômetro, menos poluentes e mais modernos

Seguindo com os investimentos para renovação do sistema de transporte público e melhoria no atendimento aos passageiros de João Pessoa, o prefeito Cícero Lucena vai entregar, na próxima segunda-feira (15), 35 novos ônibus zero quilômetro. Com estas aquisições, João Pessoa passará a se tornar uma das capitais com a frota mais nova da Região Nordeste.

A apresentação dos veículos ocorrerá às 7h30, no Parque Solon de Lucena, Centro da Capital. Após esta entrega, subirá para 110 o total de ônibus novos adquiridos pela atual gestão municipal. “É com grande satisfação que entregaremos mais 35 ônibus zero quilômetro à população, ofertando ainda mais qualidade durante as viagens dos usuários e demonstrando mais uma vez nosso compromisso por uma mobilidade mais humana e eficiente. Além de mais confortáveis, os veículos são menos poluentes e mais modernos. Esta renovação da frota fará com o que reduzamos a média de idade do nosso transporte público”, ressaltou Cícero Lucena.  

A assinatura do contrato para aquisição dos veículos, que são montados pelas empresas Marcopolo e Mercedes, ocorreu em fevereiro deste ano. Mantendo o padrão dos demais ônibus adquiridos recentemente pela Prefeitura, estes também possuem motor Euro 6, que contribui com a redução da emissão de gás carbônico e, ainda, tecnologias como wifi e entrada USB. Vale ressaltar que toda a frota de ônibus da cidade possui plataforma para pessoas com deficiência e os novos transportes também ofertarão os dispositivos.  

O superintendente de Mobilidade Urbana de João Pessoa, Expedito Leite Filho, ressalta que os novos veículos já circularão neste mês de abril, após passarem por todos os processos necessários e legais antes de serem ofertados ao público, como vistoria geral e adequação para bilhetagem eletrônica. “Nos próximos dias os passageiros já estarão embarcando nestes novos veículos, assim como também estamos finalizando a análise das demandas regionais da cidade, a fim de definir quais linhas receberão estes reforços”, explicou.

Informações: Prefeitura de João Pessoa

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Prefeitura de Porto Alegre quer mudar lei que regulamenta transporte coletivo

Um projeto de lei que tramita na Câmara de Vereadores busca alterar as normas sobre a vida útil da frota de ônibus que integra o transporte coletivo de Porto Alegre. A proposta é da prefeitura da Capital e, se aprovada, dará ao prefeito o poder de estabelecer a idade máxima de circulação dos veículos por decreto.

Atualmente, os coletivos podem circular por 12 ou 13 anos, conforme a categoria. O projeto do Executivo retira esse limite, previsto pela Lei 12.422/2018 e estabelece que os critérios de vida útil da frota serão regulamentados de acordo com entendimento dos gestores municipais, sem passar por discussão ou aprovação do Poder Legislativo.

A proposta defendida pelo prefeito Sebastião Melo também elimina a exigência para a aquisição de veículos zero quilômetro, equipados com ar-condicionado, e com chassi e carroceria com idade não superior a dois anos, hoje obrigação resguardada por força de lei.

Tecnologia híbrida
O projeto da prefeitura contempla ainda a inclusão na frota de carros com sistemas de propulsão advindos de novas tecnologias ecologicamente sustentáveis, como híbridos e elétricos. Esses ônibus irão se enquadrar na categoria de veículos especiais.

O que diz a prefeitura
O gabinete do prefeito Sebastião Melo informou que o assunto é tratado exclusivamente pela Secretaria de Mobilidade Urbana (SMMU). Na justificativa do projeto de lei enviado à Câmara, o Poder Executivo afirma que as alterações são necessárias por conta dos “reflexos da pandemia de Covid-19, que impactaram fortemente o sistema de transporte público por ônibus, assim como o ingresso das plataformas de aplicativos de transporte individual de passageiros”.

A prefeitura cita também o modelo adotado por ela para financiar a operação do transporte coletivo e argumenta que apenas a cobrança aos passageiros torna a tarifa “impraticável” e que por isto é necessário subsidiar as empresas.

De acordo com a SMMU, “um dos objetivos da legislação enviada pelo executivo à câmara é a inclusão de novas tecnologias, como, por exemplo, os ônibus elétricos. Em relação a legislação por meio de decreto é possível fazer adequações técnicas da vida útil além de ter maior flexibilidade para definir prazos menores em relação a renovação da frota do que é estabelecido hoje pela lei".

A pasta cita que nos últimos dois anos ingressaram na frota 250 novos ônibus, todos com ar-condicionado e acessibilidade e que até o final do ano estão previstos mais 160. Além dos veículos adquiridos pelas empresas, a prefeitura afirma buscar junto ao novo PAC do governo federal a renovação de 500 ônibus com a tecnologia euro 6, além de 100 ônibus elétrico. Se esse pedido for atendido, juntando a renovação já feita, Porto Alegre terá quase que a totalidade da frota renovada defende a SMMU.

Informações: Correio do Povo

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Após engarrafamentos, Prefeitura do Rio libera faixa seletiva da Avenida Brasil

sexta-feira, 12 de abril de 2024

A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou nesta quinta-feira (11) mudanças viárias na Avenida Brasil, a principal da cidade, a fim de melhorar a fluidez no trânsito — prejudicada há 2 semanas com o início da operação do BRT Transbrasil.

Em resumo, carros de passeio e motos vão voltar a poder usar 3 das 4 faixas da via expressa, mas sob algumas regras.

Para entender
  • A Avenida Brasil tem 4 faixas centrais e 2 laterais por sentido;
  • Nas pistas centrais, a faixa mais à esquerda é a exclusiva para o BRT e tem cor cinza claro; na foto acima, é a que tem a inscrição BRT;
  • Ao lado, vem a 2ª mais à esquerda, a seletiva, também cinza claro, alvo das mudanças anunciadas nesta quinta; na foto, é onde vem escrito Táxi/Ônibus;
  • As 2 faixas da direita são as comuns, em asfalto escuro, e liberadas para qualquer veículo.

O que muda?
A partir do dia 23 de abril:

  • Nos dias úteis, carros e motos poderão circular na faixa seletiva, a 2ª mais à esquerda, das 10h às 16h e das 20h às 5h. Nos fins de semana e feriados, essa pista estará liberada o dia todo;
  • Quem circular na seletiva, porém, deverá observar a velocidade máxima de 60 km/h no corredor e reduzir para 40 km/h nas proximidades de cada estação.

O que não muda?
  • A pista mais à esquerda em cada sentido continuará exclusiva para o BRT Transbrasil, e quem a invadir poderá levar multa;
  • Táxis seguem com permissão de circular na faixa seletiva em qualquer horário;
  • Caminhões não podem circular nem na exclusiva, nem na seletiva.

Histórico

Desde o dia 1º, com o início da operação do BRT Transbrasil, metade das faixas estava restrita a ônibus e táxis. Com apenas 2 pistas em cada sentido liberadas para o resto dos veículos, motoristas passaram a reclamar de engarrafamentos e atrasos.

Na primeira semana do BRT, o trajeto de Deodoro ao Terminal Gentileza era feito em 50 minutos pelo corredor do Transbrasil e em 3 horas pela pista comum. Na manhã do dia 3, o Rio registrou 177 km de engarrafamentos, 100 km a mais do que a média prevista para o mesmo dia e horário.

O BRT Transbrasil
O corredor expresso tem 17 estações e parte do Terminal Intermodal Gentileza (TIG), no Centro do Rio, até o Terminal Deodoro, na Zona Norte.

São 50 ônibus articulados circulando das 4h à meia-noite, com saídas a cada 5 minutos.

A Avenida Brasil passou a ter 26 km de pistas segregadas, cruzando 18 bairros.


Informações: G1 Rio

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