Metrô-DF vai operar na capacidade máxima durante greve dos rodoviários

A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) informou que vai rodar com o máximo de sua capacidade durante a greve dos rodoviáros, que será iniciada a partir desta segunda-feira (6/11). Além disso, o Metrô garantiu que vai reforçar o quadro de pessoal nas estações de maior fluxo e, caso necessário, estenderá o período do horário de pico para lidar com o aumento da demanda.

Os rodoviários do Distrito Federal aprovaram o início da greve da categoria durante assembleia na manhã deste domingo (5/11). Os trabalhadores reivindicam, desde agosto, um acordo coletivo com as empresas de transporte público para conseguir um reajuste salarial, com ganhos acima da inflação.

Os trabalhadores receberam uma proposta prevendo reajuste de 5,33% nos salários, no plano de saúde e no plano odontológico, além de reajuste de 8% no tíquete alimentação e de 10% na cesta básica. No entanto, a categoria considerou que os índices propostos não foram satisfatórios e optou pela paralisação.

Agora, a direção Sindicato dos Rodoviários do DF (Sinttrater) se organiza para divulgar as orientações para os rodoviários e apontar como funcionará a greve. “A categoria rejeitou a proposta apresentada e agora só nos resta ir pra luta, para atender a vontade dos trabalhadores. Esperamos sair vitoriosos”, disse o presidente da entidade, João Dão.

A diretoria do sindicato informou que vai colocar diretores em pontos estratégicos e nas portas das empresas, para garantir a maior adesão à greve.

Posicionamento da Semob

A Secretaria de Transporte e Mobilidade do DF (Semob-DF) considerou a greve como abusiva, uma vez que, segundo a pasta, houve proposta das operadoras e houve acordo entre as empresas e o sindicato. “A Semob continua na interlocução entre operadoras e os rodoviários, no sentido de encontrar um acordo que possa colocar fim ao movimento grevista e, assim, minimizar os impactos à população”, informou.

De acordo com o órgão, desde o início da campanha salarial, a secretaria acompanhou toda a negociação com as operadoras do Sistema de Transporte Público Coletivo (STPC/DF). “O Sindicato dos Rodoviários do DF chegou a fechar o acordo com as operadoras, mas, reunidos em assembleia pela manhã de hoje, os rodoviários não aceitaram a proposta e decidiram entrar em greve”, apontou a Semob.

Informações: Metrópoles

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Com tarifa de apenas R$1, Cidade de Macaé tem uma das frotas de ônibus mais novas e modernas do Brasil

Macaé possui hoje uma das frotas de ônibus mais novas e modernas do estado do Rio. Essa novidade foi conquistada recentemente, quando a empresa que administra o serviço na cidade entregou os novos ônibus que são equipados com Wi-fi, Ar condicionado e dispositivos para carregar o celular dos passageiros.

Com um investimento em tecnologia de última geração, os novos veículos possuem design moderno e sustentável, além de recursos que facilitam o acesso e a mobilidade das pessoas.

Ano que vem, serão entregues mais 100 veículos, o que vai renovar em 100% a frota do transporte coletivo da cidade e, com isso, garantir a Macaé a frota mais nova e com mais tecnologia do país.

A passagem de ônibus na cidade custa apenas R$1 para quem possui o cartão Macaé, um cadastro que comprova o vínculo com a cidade.

Mas se não bastasse ter uma das melhores frotas do Rio e em breve uma das melhores do país, Macaé quer mais. Está em discussão pela Secretaria de Mobilidade Urbana medidas que melhoraram o serviço do transporte coletivo urbano, como a renovação da frota, reforma dos terminais, novos abrigos de ônibus e ampliação e ajustes nos itinerários das linhas.

O objetivo é buscar tecnologias modernas que promovam o avanço também na área da sustentabilidade.

Para discutir e analisar melhores opções para o cenário atual de Macaé, o Secretário de Mobilidade Urbana, Jayme Muniz; o coordenador de Transporte, Luiz Carlos Moreira; o coordenador de Planejamento, Rui Paiva; e o Secretário de Desenvolvimento Econômico, Rodrigo Vianna, se reuniram com representantes de empresas de inovação tecnológica no transporte público. Nessa reunião o foco foi a possível operação com ônibus elétricos.

Informações: G1

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Novo aplicativo e tecnologias de ponta para o transporte público de Natal será lançado nesta segunda (06)

A Prefeitura do Natal, através da STTU e em colaboração com as empresas de transporte, está programando o lançamento de um aplicativo inovador e uma série de ferramentas tecnológicas revolucionárias que prometem melhorar a vida dos passageiros. O evento está marcado para a próxima segunda-feira, dia 6 de Novembro, com início às 11 horas, na sede da Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU).

Esta iniciativa marca a introdução de uma plataforma tecnológica de última geração, projetada para oferecer a experiência de "Mobilidade Conectada", que certamente transformará a maneira como os passageiros interagem com o sistema de transporte público. Entre os destaques do novo aplicativo e das tecnologias estão:

- **Interface Aprimorada:** O aplicativo oferecerá uma interface mais intuitiva, aprimorando a experiência do cliente e facilitando a interação.

- **Melhor Desempenho:** Problemas de travamento serão coisa do passado, com um desempenho mais suave.

- **Compatibilidade Estendida:** A nova versão será compatível com uma ampla variedade de dispositivos de tela pequena.

- **Uniformidade Android e iOS:** Os usuários de Android e iOS desfrutarão de uma experiência consistentemente padronizada.

- **Identificação de Cidade:** Os passageiros poderão selecionar a cidade em que se encontram, com a opção de "Mudar cidade".

- **Maior Privacidade:** O aplicativo funcionará sem a necessidade de permissão de localização GPS, proporcionando maior privacidade.

- **Suporte Personalizado:** Uma equipe de suporte pessoal e uma central de atendimento ao cliente estarão à disposição para ajudar os passageiros em suas necessidades.

**Recarga Simples e Segura**

Além disso, a funcionalidade de recarga de cartões também foi aprimorada para oferecer uma experiência mais limpa e funcional. Informações cruciais são destacadas na tela, facilitando a usabilidade. Outros benefícios incluem:

- **Recarga Múltipla:** Agora, é possível recarregar mais de um cartão em um único pagamento, tornando as compras programadas mais convenientes para as famílias.

- **Segurança Aprimorada:** As informações dos cartões agora estão mais seguras do que nunca.

- **Opções de Pagamento Diversificadas:** Os passageiros podem adquirir créditos no aplicativo e na rede de vendas, com opções de pagamento via Pix, cartão de crédito e débito.

- **Ampla Disponibilidade:** Essas modalidades de pagamento estarão disponíveis em todos os postos da rede de vendas.

De acordo com a titular da STTU, Daliana Bandeira, "Esta é uma ferramenta crucial em nosso compromisso de aprimorar o transporte público, ajudando os passageiros a passarem menos tempo nas paradas e a saberem exatamente quando seu transporte chegará."

Informações: Prefeitura de Natal

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Em Belém, Usuários contam os dias para a chegada de ônibus climatizados e com WiFi

A modernização das frotas de ônibus já é uma realidade em muitas capitais brasileiras. Com a predominância de temperaturas altas no país e a proximidade que a sociedade atual possui com a tecnologia, meios de transporte climatizados e com wi-fi grátis são componentes que podem facilitar a vida do cidadão. De acordo com o Governo do Estado, até o primeiro semestre de 2024, Belém também será uma dessas cidades. O acordo para isso foi assinado no dia 10 de outubro deste ano e deve garantir que a Região Metropolitana de Belém receba os novos veículos.

Os novos ônibus, que terão baixa emissão de carbono, além do conforto térmico com a presença do ar-condicionado, terão internet gratuita e um aplicativo que permitirá ao usuário, monitorar, em tempo real, a localização e previsão de chegada do transporte. O investimento é de R$250 milhões. 

Usuários dizem que a climatização dos veículos trará conforto nos dias quentes de BelémUsuários dizem que a climatização dos veículos trará conforto nos dias quentes de Belém. Além disso, o “Sistema Integrado de Transporte Público Coletivo de Passageiros de Belém”, prevê uma rede integrada composta por linhas troncais e bilhetagem 100% digital.

Entre as cidades que já possuem ônibus climatizados, estão Fortaleza e São Luís e até mesmo locais interioranos como Jundiaí, São Paulo. A capital cearense iniciou a inserção das novas frotas em 2014. Durante a pandemia da COVID-19, os ar-condicionados foram desligados, de acordo com as recomendações da Organização Mundial da Saúde (OMS) para diminuir o contágio do vírus. A partir do início de agosto deste ano, 100% dos ônibus equipados com ar-condicionado passaram a ter o aparelho ligado em Fortaleza.“Pego ônibus todas as semanas, quase diariamente. Eu vi a chegada dos ônibus com ar-condicionado e eles trouxeram bastante conforto, pois Fortaleza é uma cidade bem quente. A gente se sente até mais valorizado pelo governo, por nos garantir essa possibilidade”, conta o professor João Lucas Sousa, nascido e criado em Fortaleza.

Em São Luís, no Maranhão, cerca de 720 novos veículos foram introduzidos na frota em 2019. Nesse mesmo ano, São Luís foi a cidade da região nordeste com a maior porcentagem de frota de ônibus urbanos  A capital enfrentou um problema similar à Fortaleza durante a pandemia, e o funcionamento integral da climatização ainda está sendo reinstituído. 

O transporte coletivo em Jundiaí (SP) iniciou investimento em frotas mais modernas em 2021. Além da climatização, os modelos mais novos contam com tecnologia para pagamento em cartões de crédito e débito e um sistema de vigilância com quatro câmeras. “Definitivamente é muito melhor, principalmente quando você precisa pegar um ônibus lotado”, brinca Naisa Nascimento, de 20 anos. “No verão fica aquele calor insuportável, que faz a pressão cair. O ar-condicionado ajuda bastante nesse aspecto”.

De acordo com o anúncio feito pelo governador Helder Barbalho, a Região Metropolitana será contemplada com mil ônibus novos no processo de renovação da frota. São 300 veículos adquiridos pelo Setransbel; 265 ônibus elétricos pelo governo estadual e outros 130 ônibus ou 200 micro-ônibus adquiridos pela Prefeitura de Belém. A meta é renovar a frota até 2025.

O acordo também garantirá a isenção tributária às empresas que executarem o serviço, condicionadas a metas de melhorias. Segundo Barbalho, os veículos devem ser integrados ao BRT metropolitano, que está em construção, com os ônibus do BRT de Belém.

A climatização do transporte público já é uma reivindicação antiga da população de Belém, devido às altas temperaturas registradas na região anualmente. Portanto, a possibilidade de se locomover pela cidade com mais conforto é vista com muito otimismo pelos moradores.

Informações: O Liberal

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Tarifa de ônibus sobe em três linhas intermunicipais de Porto Alegre

Começaram a valer, à meia-noite deste sábado (4), os novos valores das passagens de ônibus de linhas intermunicipais da região metropolitana de Porto Alegre operadas pela Empresa Transcal. Conforme a Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano e Regional (Metroplan), o reajuste de 4,11% é decorrente de revisão tarifária. 

Os novos valores atingem as linhas que fazem o trajeto nos municípios de Cachoeirinha, Gravataí e do distrito de Morungava até Porto Alegre. A linha Porto Alegre - Canoas não sofreu reajuste. 

No caso de Gravataí, a linha reajustada é a que faz o trajeto Morada do Vale - Porto Alegre. As demais linhas de Gravataí para a Capital, que são operadas pela Sogil, não sofreram reajuste.  

Segundo o órgão, a revisão extraordinária foi realizada em função da quilometragem que os ônibus da empresa estavam rodando diariamente. Na base de dados, a quilometragem estava menor do que o real, o que impacta nos custos da empresa e diretamente no valor da tarifa. 

De acordo com a Metroplan, o reajuste aprovado foi de 8,11% e foi dividido em duas partes. A primeira agora e a outra, no mesmo percentual de 4,11%, daqui a um ano. 

Esse é o terceiro reajuste que as passagens de ônibus intermunicipais da região metropolitana sofrem em quatro meses. Em agosto, o reajuste foi de cerca de 20% sob alegação de dois anos sem reposição devido a pandemia. Em outubro, as linhas nas modalidades direto, executivo e seletivo tiveram reajuste de 2,77%, o que seria um resquício do aprovado anteriormente.

Confira os valores

Morungava (distrito de Gravataí) – Porto Alegre

Convencional até a ponte de Cachoeirinha – R$ 5,90

Convencional – R$ 10,20

Executivo – R$ 16,95

Cachoeirinha – Porto Alegre

Comum – R$ 7,45

Semi-Direto Executivo – R$ 12,25

Seletivo – R$ 16,30

Gravataí (Morada do Vale - Porto Alegre) 

Comum - R$ 7,45

Outros

Cachoeirinha – Alvorada (comum) – R$ 6,70

Esteio – Gravataí (comum) – R$ 6,70

Gravataí – Lomba Grande (comum) – R$ 7,05

Canoas – Porto Alegre (seguem mesmos valores)

Rápido Integração – R$ 5,45

Comum – R$ 6,50

Semi-Direto – R$ 11,35

Executivo – R$ 13,40

Informações: Metroplan

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VLT fará integração com todas as linhas municipais de Santos que passam pelas estações

A partir de domingo (5), os passageiros que utilizam todas as 37 linhas municipais de Santos que atendem a estações do VLT vão poder contar com a integração entre os modais. A integração já é possível em dez linhas municipais e nas 56 linhas metropolitanas que passam no entorno do VLT, serviços gerenciados pela EMTU e operados pela BR Mobilidade.

Apenas quatro linhas municipais - 101, 102, 108 e 198 -, que não passam em regiões próximas às estações do VLT em Santos, não farão parte desta integração. As linhas continuam com os mesmos itinerários e tarifas, sem alterações para o passageiro. O usuário que utilizar os dois modais pagará apenas uma tarifa com o cartão BR Card (R＄ 5,25) quando embarcar no ônibus municipal. Caso embarque primeiro no VLT, além da tarifa de R＄ 4,55, haverá um custo de R＄ 0,35, totalizando R＄ 4,90, ao entrar em uma linha municipal.

A ampliação beneficia cerca de 200 mil passageiros por mês que fazem integração do VLT com as linhas municipais e metropolitanas. O prefeito de Santos, Rogério Santos, destaca que o grande desafio das cidades no Brasil é incentivar o transporte público. “É importante para a sustentabilidade dos municípios e para reduzir a poluição do ar. Hoje, em Santos, a tarifa do transporte público já é subsidiada, temos a frota com acessibilidade, a primeira do Brasil com 100% wi-fi, com ar-condicionado, e estamos buscando novos veículos, sustentáveis”.

Para Paulo Reis, gerente de Marketing Institucional da EMTU, a integração entre o VLT e as linhas municipais é mais uma possibilidade para facilitar o deslocamento dos usuários. “Com novas integrações, o passageiro ganha mais opções na mobilidade do dia a dia, podendo completar seu deslocamento com mais agilidade, praticidade e conforto no VLT.”

Ao aproximar o BR Card no validador, o passageiro terá 60 minutos para realizar a integração em qualquer estação do VLT, sendo possível também no sentido oposto, embarcando no VLT e, posteriormente, no ônibus. O aplicativo ‘Quanto Tempo Falta’, já bem utilizado pelos passageiros das linhas municipais, indica a possibilidade de integração em todas as linhas que possuem essa característica, além de mostrar os itinerários e a programação horária.

No aplicativo EMTU Oficial ou no site da EMTU (clique aqui para acessar) também é possível, a partir de domingo, consultar todas as linhas metropolitanas e municipais que fazem integração com o VLT (digitar na busca o serviço ‘953’).

Confira as linhas de Santos que passam a integrar, a partir de domingo, completando o sistema entre as linhas municipais da cidade e todas as estações do VLT: linhas 4, 5, 8, 10, 17, 19, 23, 25, 29, 37, 42, 52, 54, 61, 73, 80, 100, 118, 139, 152, 156, 158, 181, 184, 191, 193, 194.

A integração já era realizada nas seguintes linhas municipais: 7, 13, 20, 30, 40, 53, 77, 153, 154 e 155.

Informações: EMTU

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Comil lança para mercado nova geração dos modelos Campione Invictus

A COMIL ÔNIBUS S.A apresentou nesta semana a nova geração de ônibus rodoviários da linha Campione Invictus, aliando design e versatilidade os modelos 1200 e 1050 unem inovação, conforto e segurança na medida certa.

Com linhas mais modernas e dinâmicas, os modelos 2024 ganharam roupagem externa e acabamentos internos modernos e diferenciados. As mudanças nas partes externas, são nas áreas frontal, traseira e laterais. A COMIL, mais uma vez, prezou pelo desenvolvimento de produtos com o melhor custo benefício para operação dos seus clientes, mantendo assim algumas características como faróis, lanternas e vidros do já consagrado design da linha Invictus, pois são itens de reposição frequente.

Destacam-se no projeto, os acabamentos laterais e aro de rodas com linhas fluídas, novos para-choques, acabamento entre faróis e iluminação frontal auxiliar, além disso, foram incluídos novos espelhos retrovisores com coeficiente aerodinâmico, seguindo o mesmo padrão de design da linha Double Decker. Na traseira os veículos receberam novo para choque, tampa de manutenção do motor e um novo e moderno aplique integrando as sinaleiras, a logomarca da COMIL foi reposicionada dando mais destaque a marca. Outra novidade são os novos revestimentos para poltronas da linha luxo, mais modernos e confortáveis, dando ainda mais ênfase para o formato envolvente e anatômico das poltronas COMIL.

Segundo Deoclécio Corradi, Presidente da Comil, a nova geração agregará ainda mais valor à família Invictus: “O lançamento do novo modelo Invictus DD, no ano passado, agregou novas perspectivas para a marca Comil. Com o 1200 e 1050 também esperamos um retorno positivo, pois são produtos pensados na operação diária das empresas. Unindo conforto, agilidade, segurança, praticidade e um excelente custo-benefício.”

“As negociações da nova família 1200/1050, já nos trouxeram excelentes vendas, tanto para empresas do mercado nacional como para exportação. As primeiras unidades do novo modelo, começarão a ser entregues ainda nesse ano, e já temos comercializados mais de 150 unidades antes do lançamento oficial que ocorre nesse mês de outubro”, destaca Tiago Zanette, Diretor Comercial da Comil.

A missão dos produtos COMIL é consolidar ainda mais a marca no mercado nacional e internacional, com os lançamentos a empresa reforça o compromisso de cuidar de cada detalhe, sempre trabalhando para melhorar a vida e o cotidiano das pessoas com transparência, seriedade e muita paixão.

Informações: Jornal Bom Dia

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Prefeitura adia ampliação do sistema de bilhetagem que vai substituir o Riocard

O Jaé, novo sistema de bilhetagem eletrônica do transporte público do Rio previsto para começar a operar nos ônibus municipais, vans legalizadas, VLTS e cabritinhos a partir desta quarta-feira, dia 1º, teve todo o cronograma revisto. A demora para conclusão de testes operacionais para corrigir falhas e superar problemas técnicos e até dúvidas jurídicas se a prefeitura poderia exigir que os quatro consórcios que operam os ônibus (Transoeste, Transcarioca, Santa Cruz e Internorte) arcassem com os custos da instalação dos novos validadores vai dar uma sobrevida para a operação do Riocard, que deveria deixar de ser aceito nesses serviços a partir de fevereiro de 2024. A previsão agora é que o Riocard continuará a ser aceito nos modais da prefeitura por pelo menos mais dois meses.

— A gente planeja operar plenamente com o Jaé nos serviços municipais no fim de abril ou até maio, próximo do prazo que já era previsto no contrato de concessão. Quando anunciamos novembro, era um cronograma otimista. Mas a implantação do sistema se revelou algo mais complexo – reconheceu a secretária municipal de Transportes, Maina Celidonio.

Entre as dificuldades técnicas do projeto está a definição da melhor posição do Jaé nos coletivos, de maneira que os coletivos captem imagens do uso do validador a existência de áreas de sombra a é problemas na gestão do sistema no BRT, onde o serviço começou a operar em julho. Nos primeiros dias de funcionamento, havia poucas estações com os terminais de autoatendimento ativos bem como pontos de venda avulsos do novo cartão viagem.

A secretária explicou também que por questão de segurança jurídica e para evitar eventuais ações que retardem a implantação da nova bilhetagem, a prefeitura decidiu pagar também pela instalação dos equipamentos nos mais de 3 mil coletivos do sistema, em lugar de transferir o ônus para os consórcios.

O município também decidiu arcar com a instalação de sensores de temperatura nos coletivos para monitorar à distância se eles circulam ou não com ar condicionado. Inicialmente, esses custos ficariam com as empresas. O custo de todos os equipamentos ainda está sendo orçado.

— Nós arcaremos com a implantação dos novos validadores. A ideia é agendar a instalação dos equipamentos garagem por garagem a partir de 13 de novembro. E esse trabalho ocorrerá de madrugada para evitar prejuízos na operação. Para os cabritinhos e Vans, montaremos uma central para instalação dois aparelhos, em datas a ser divulgadas. Essas instalações também serão gratuitas.

A mudança da estratégia de implantação dos validadores ocorreu depois que em agosto deste ano, os consórcios que operam as linhas de ônibus do Rio conseguiram uma liminar que impede a prefeitura de reduzir o subsídio repassado às empresas quando rodam com a frota abaixo da determinada e com veículos sem ar-condicionado. Os consórcios alegaram que esses descontos não foram previstos no acordo judicial celebrado no ano passado, no qual as empresas do sistema passaram a receber subsídios para operar o serviço a cidade.

Três meses depois, a operação do Jaé é bastante limitada. Isso porque o novo cartão de viagens só é aceito no sistema de articulados. Ou seja, se o usuário precisar embarcar em um coletivo comum terá que pagar uma nova passagem, com o uso dos créditos do Riocard. Com isso, a procura pelo cartões do Jaé tem sido baixa. Desde julho, em média 206 passageiros dos cerca de 200 mil usuários do BRT vêm usado o Jaé todos os dias em seus deslocamentos, segundo informações da Câmara de Compensação Tarifária da prefeitura. Para se ter uma ideia, o sistema movimentou apenas R$ 70 mil desde sua implementação no fim de julho.

A prefeitura decidiu ter um sistema de bilhetagem eletrônica próprio para ter um controle melhor sobre os custos do sistema, já que escolheu um operador por licitação. A empresa Riocard TI, que opera o sistema de bilhetagem eletrônica na região metropolitana do Rio, é de uma holding controlada por empresários que também são associados a empresas de ônibus. Apesar do fim da operação nos modais municipais, o Riocard continuará a ser aceito em outros meios de transporte sob a responsabilidade do governo do Estado tais como, trens barcas, trens, vans e ônibus intermunicipais.

Informações: O Globo

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