Balanço da Prefeitura de BH mostra aumento das fiscalizações e melhoria no transporte público

A Prefeitura de Belo Horizonte divulgou, nesta quinta-feira (28), o balanço de fiscalizações e melhorias no funcionamento do transporte público da capital desde a sanção da Lei 11.458/2023, que trouxe uma nova forma de remuneração do sistema. Os dados mostram que, de julho até o encerramento do 7º decêndio (20 de setembro), foram feitas 723 operações de fiscalização com a vistoria de 10.172 veículos (um mesmo ônibus pode ter sido vistoriado em mais de uma ocasião) e recolhimento de 244 autorizações de tráfego. Em razão do descumprimento de condicionantes previstas na legislação, dos R$103.157.840,11 previstos para serem repassados às concessionárias, foram pagos R$ 96.634.978,26, ou seja, 93,68% do total. Os consórcios deixaram de receber R$ 6.522.861,85 no período.

Em relação à melhoria do sistema, foram acrescidas 652 novas viagens à operação de transporte convencional da capital desde julho: 480 nos dias úteis e 172 nos finais de semana (sábado, domingo ou feriado). Foram incorporados à frota 208 veículos - dos quais 155 são novos e 53 foram renovados, trazendo ao município uma frota mais moderna e com menores níveis de poluentes, conforme padrão do Decreto 16.568/2017.

Já a produção quilométrica, no sistema convencional de ônibus, validou 4.848.862,43 km. A produção deveria atingir 5.111.506,94 km, ou seja, 94,21% do total previsto foi efetivado de acordo com a especificação da legislação. O que também contribuiu para o pagamento menor da remuneração programada.

Remuneração complementar

O cálculo da remuneração complementar é realizado a cada 10 dias. Baseado na análise de todas as viagens realizadas e da quilometragem produzida durante o período, além dos registros da fiscalização, o pagamento é feito até o quinto dia útil após o fim do período apurado.  A fiscalização é feita pelo sistema SIT BUS, via GPS, por meio do Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte (COP-BH), além das contribuições dos usuários feitas pelo whatsapp (31) 98472-5715. A remuneração complementar só é repassada às concessionárias se a viagem for realizada de maneira completa, dentro dos parâmetros de Qualidade estabelecidos na lei (trajeto, qualidade dos ônibus e cumprimento do quadro de horários).

Resultados do 7º decêndio

De 11 a 20 de setembro, a Prefeitura de Belo Horizonte realizou 213 operações de fiscalização no transporte público da capital, resultando na vistoria de 2.293 veículos e 1.297 autuações. Foram recolhidas 43 autorizações de tráfego. Os dados fazem parte do relatório também divulgado nesta quinta-feira (28) no portal da PBH.

No 7º decêndio, no sistema convencional de ônibus, foram validados 3.976.665,26 km. A produção programada era de 4.247.287,05, ou seja, 93,63 % do total foi efetivado de acordo com a especificação da legislação. Em consequência, dos R$ 14.929.214,00 a serem repassados aos consórcios, foram disponibilizados R$ 13.835.675,34, ou seja, 92,68% do previsto. 

Informações: Prefeitura de Belo Horizonte

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Transporte coletivo de Curitiba não possui central única de achados e perdidos

Centenas de passageiros utilizam o transporte coletivo de Curitiba diariamente, a maioria, carregando diversos pertences pessoais que vão de celulares até mochilas. Para que usa os ônibus com frequência, uma rápida distração pode levar ao esquecimento dos objetos.

Além do susto, alguns pertences pessoais podem trazer ainda mais dor de cabeça para a população, isso por que a capital paranaense não possui uma única central de achados e perdidos para o transporte coletivo. É o que explica o Gestor da área de Fiscalização da Urbs, Claudinei Moro. Segundo ele, o trabalho da coleta desses itens cabe às nove empresas que atuam no sistema de transporte da cidade.

Na última semana quem passou pelo susto foi o capixaba Sebastião Rodrigues, de 73 anos. Ele estava de passagem por Curitiba e conta que esqueceu uma mochila em um ônibus biarticulado da linha Centenário/Campo Comprido. Na mochila, estavam quase todos os pertences de Sebastião, além de dinheiro e remédios.

Graças ao empenho do motorista e a cobradora, ele conseguiu recuperar a bolsa antes de deixar a capital paranaense. Eles entregaram a mochila ao motorista do ônibus em que ele já havia embarcado.

Por meio da atitude dos funcionários a história de Sebastião teve um final feliz, mas muita gente não consegue recuperar pertences que ficaram nos ônibus. O supervisor de atendimento de uma das nove empresas que atuam no transporte da capital, Edson Geraldo Sandeski, explica que são vários os itens perdidos todos os dias.

Ele explica que as equipes entram em contato com a pessoa quando há documentos de identificação. Quando ainda assim não é possível encontrar a pessoa, esses itens são levados aos Correios. A dificuldade é maior quando são esquecidos outros objetos no geral.

Em caso de perdas, a população pode entrar em contato com a Urbanização de Curitiba (Urbs) pelos telefones (41) 3320-3026 e (41) 3320-3152. Uma das dicas para facilitar o encontro do objeto é informar qual linha de ônibus foi utilizada pelo usuário.

Informações: CBN Curitiba

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No DF, Corredor exclusivo do Túnel Rei Pelé é liberado para ônibus

A partir das 9h de segunda-feira (2), os ônibus do transporte público coletivo do DF passarão a utilizar o corredor exclusivo e as vias marginais do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga. O corredor exclusivo será liberado para os ônibus com portas dos dois lados, que permitem embarque e desembarque de passageiros no canteiro central do boulevard.

Desde julho de 2020, os ônibus que transitam no sentido Plano Piloto fazem desvio pela Avenida das Palmeiras. São linhas que circulam pelas avenidas Elmo Serejo, Samdu Sul ou Comercial Norte em direção à EPTG e ao viaduto do Pistão. Com a conclusão das obras na Avenida Central, os veículos seguirão direto pelo corredor exclusivo ou pelas marginais, e não farão mais a passagem pela Avenida das Palmeiras.

Fluidez

São 97 veículos de 25 linhas de ônibus que terão acesso liberado ao corredor exclusivo. Pelas vias marginais circularão 279 coletivos de 73 linhas. Ao todo, a operação vai beneficiar passageiros de 376 coletivos de 98 linhas, que realizam 2.255 viagens diárias em dias úteis e 1.951 aos sábados e domingos.

“A entrega dessa parte da obra do Corredor Oeste, que é a parte superior do túnel, contribuirá para a melhoria da qualidade do serviço de transporte, reduzindo o tempo de deslocamento do usuário”, afirma o secretário de Transporte e Mobilidade, Flávio Murilo Prates, lembrando que cerca de 52 mil passageiros circulam diariamente de transporte público no Centro de Taguatinga.

As regiões que terão mais fluidez na circulação dos ônibus são Taguatinga, Ceilândia, Brazlândia, Pôr do Sol, Sol Nascente, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Gama, Santa Maria, Águas Claras, Guará e Cidade Estrutural.

Corredor central

A circulação pelo corredor exclusivo (pista central) será somente para as 25 linhas que operam com ônibus de portas dos dois lados, totalizando 97 veículos alocados que fazem 703 viagens diárias nos dias úteis e 630 nos finais de semana.

“A obra recém-entregue possui melhores condições de trafegabilidade, melhor infraestrutura e mais paradas, o que permite maior nível de conforto ao usuário”, reforça o subsecretário de Operações da Secretaria de Transporte e Mobilidade, Márcio Antônio de Jesus.

Via marginal

Os ônibus tradicionais com porta de acesso apenas do lado direito vão acessar a via marginal, que passa em frente ao banco Bradesco. São 48 linhas de ligação e 25 linhas circulares que farão esse trajeto, totalizando 1.552 viagens diárias nos dias úteis e 1.321 aos sábados e domingos.

Os coletivos que vão operar pelo corredor exclusivo e pelas vias marginais da região são das concessionárias Urbi, Marechal, São José, Piracicabana e Pioneira.

Abrigos de ônibus

Com a desativação do trânsito de coletivos pela Avenida das Palmeiras, duas paradas de ônibus localizadas entre a Comercial Norte e o Pistão Norte serão desativadas.

Na Avenida Central, onde passarão veículos com porta do lado esquerdo, haverá uma parada entre a Samdu e a Comercial e outra entre a Comercial e o Pistão.

Informações: Jornal de Brasília

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Em Cuiabá, Faixas exclusivas de ônibus começarão a valer no dia 1º de outubro

A Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) informa aos motoristas e motociclistas que, a partir de 1º de outubro, o funcionamento de todas as faixas exclusivas para ônibus funcionará apenas nos horários de pico de segunda a sexta-feira, das 6h às 8h e das 17h às 19h. Aos sábados, elas serão reservadas apenas no período da manhã, das 6h às 8h, enquanto durante as tardes e nos domingos, a circulação estará livre para veículos de passeio.

A Semob informa ainda que haverá um período educativo de 15 dias e não se aplica a quem estacionar sobre as faixas exclusivas para os ônibus. Caso o veículo seja flagrado estacionado em qualquer horário nestes pontos, serão autuados.

Atualmente, Cuiabá conta com faixas exclusivas nas principais avenidas da cidade: Getúlio Vargas, Isaac Póvoas, Generoso Ponce, Tenente Coronel Duarte (Prainha), Historiador Rubens de Mendonça (mais conhecida como CPA) e General Valle.

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Veja as avenidas que em breve receberão faixas exclusivas: Avenida Djalma Ferreira de Souza - conectando-se à Avenida Deputado Milton Figueiredo (Morada do Ouro), próximo ao Massairo Okamura, até a Avenida do CPA. Avenida Dante Martins de Oliveira (antiga Avenida dos Trabalhadores) - do contorno da Avenida Professora Edna Affi (das Torres) até a Miguel Sutil. Avenida José Monteiro de Figueiredo, conhecida como "Lavapés" - abrangendo o trecho próximo ao restaurante Choppão até o Talavera Bar (Santa Rosa), nos dois sentidos.

Informações: Prefeitura de Cuiabá

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Sistema de transporte coletivo de Indaiatuba terá alterações e inclusão de linhas de ônibus

O Departamento de Transporte da Secretaria Municipal de Administração e a SOU Indaiatuba, informam que a partir de 02 de outubro serão realizados ajustes e alterações operacionais no grupo de linhas que atende o eixo do Parque Residencial Campo Bonito e imediações. As novidades incluem a implantação da linha experimental 318 - Smart City/The Palmas x Terminal Central via Distrito Europark, e a ampliação do trajeto das linhas 320 e 328. As mudanças dão continuidade à estratégia operacional da Administração Municipal em promover melhorias constantes no atendimento aos munícipes.

A criação da linha 318 vai atender novos polos geradores de tráfego, em especial os empreendimentos Smart City, Residencial The Palms e Distrito Europark, todos ao lado do Residencial Campo Bonito. De acordo com a Ordem de Serviços do Departamento de Transporte, a linha circulará somente nos dias úteis e contará, inicialmente, com quatro viagens, sendo duas em cada período.

Assim como a 320 e 328, a nova linha sairá do ponto inicial do Campo Bonito, seguirá para o bairro Smart City, pela avenida Horst Frederico João Herr. Passará em frente ao Residencial The Palms e depois por vias do Distrito Europark, retornando até o Jardim dos Sabias. Nessa altura do trajeto, a 318 entrará no eixo do mesmo itinerário da linha 328, de forma compartilhada, o que possibilitará a ampliação do número de viagens, ampliando a oferta de horários dos bairros Sabiás, Colibris e Jardim Morada do Sol.

Nos primeiros dias de implantação da linha, a fiscalização do Departamento de Transporte e da SOU, realizarão acompanhamentos operacionais e alguns ajustes pontuais poderão ser feitos, caso haja necessidade e de acordo com a demanda.

Alterações operacionais

A linha 320 será reforçada com aumento de frota e viagens para ajustar a programação horária. O objetivo é diminuir os intervalos entre viagens no horário de pico e também aumentar as viagens nos entrepicos, além de atender, em algumas viagens, os bairros Smart City e Residencial The Palms. O resultado será o aumento de 81 para 94 viagens nos dias úteis, o que representa o aumento de 16%.

A linha 328 que inicia as viagens no Campo Bonito, a partir do dia 02 de outubro terá os três primeiros horários saindo do ponto instalado na avenida Horst Frederico João Herr, em frente ao Residencial The Palms, cinco minutos antes do início da viagem no Campo Bonito. A alteração não deve afetar o cumprimento da programação horária atual, considerando que todas as viagens no retorno sentido centro-bairro já passam pelo local.

Todos os horários das linhas alteradas estarão disponíveis podendo ser consultados no site https://souindaiatuba.com.br/linhas-e-horarios/ ou no aplicativo SOU – Sistema de Ônibus Urbano, disponível na Apple Store e na Google Play.

Confira itinerário completo da linha 318

Residencial Campo Bonito: avenida Clovis Ferraz de Camargo, avenida Otillia Ferraz de Camargo, rua Irmã Maria Angélica

Smart City: rua Milton Rosa da Silva, rua Terezinha Badin Pereira, rua Eloi Augusto da Silva

Residencial Campo Bonito: avenida Heloiza de Camargo Braga, rua Irmã Maria Angelica, avenida Clovis Ferraz de Camargo, avenida Horst Frederico João Herr, Portal Jardim dos Sabias

Distrito Europark: rua Carlos Roberto Jacober, rua Salvio Antônio Martins, rua Antonio Geraldo Foltran, rua Fausto Sidinei Pansonato

Retorno pela avenida Horst Frederico João Herr, Portal Jardim dos Sabias, seguindo pelo itinerário da linha 328.

Informações: Prefeitura de Indaiatuba

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Em SP, Linhas terão mudança de ponto final no Terminal Pq. D. Pedro II

A SPTrans informa que a partir de sábado (30), duas linhas terão seus pontos finais mudados no Terminal Pq. D. Pedro II. A linha 4114/10 Jd. da Saúde – Term. Pq. D. Pedro II passará a atender na plataforma 06,  atual ponto da linha 4288/10 Pq. Sta. Madalena – Term. Pq. D. Pedro II que passará a atender na plataforma 5, atual ponto da linha 4114/10. A medida visa facilitar a entrada e saída dos veículos no terminal. 

Confira as alterações:

4114/10 Jd. da Saúde – Term. Pq. D. Pedro I

Ponto inicial: sem alteração

Ponto Final: Term. Pq. D. Pedro II – Plat. 06

Ida: normal até Pça. Ragueb Chohfi, ac. Acesso, ac. Acesso 1, Term. Pq. D. Pedro II, Term. Pq. D. Pedro II – Plat. 06.

Volta: Term. Pq. D. Pedro II – Plat. 06, Term. Pq. D. Pedro II, ac. Saída 1, Pq. D. Pedro II, prosseguindo normal.

4288/10 Pq. Sta. Madalena – Term. Pq. D. Pedro II

Ponto inicial: sem alteração

Ponto Final: de Term. Pq. D. Pedro II – Plat. 05

Ida: normal até Pça. Ragueb Chohfi, ac. Acesso, ac. Acesso 1, Term. Pq. D. Pedro II, Term. Pq. D. Pedro II – Plat. 06, Term. Pq. D. Pedro II, Term. Pq. D. Pedro II – Plat. 05..

Volta: Term. Pq. D. Pedro II – Plat. 05, Term. Pq. D. Pedro II, ac. Saída 2, Av. do Estado, prosseguindo normal.

Informações: SPTrans

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Quase 100 mil pessoas já andaram de ônibus elétrico em testes em Curitiba

Quase 100 mil pessoas já tiveram oportunidade de se deslocar em um ônibus 100% elétrico em teste em Curitiba. Desde abril, quando começaram as avaliações, 97.980 passageiros já andaram de ônibus elétrico, segundo a Urbanização de Curitiba (Urbs).

Já foram testados cinco veículos das marcas BYD, Eletra, Marcopolo e Volvo. Neste momento está em teste o da Volvo, na linha Interbairros II, uma das mais importantes de Curitiba, que transporta 65 mil pessoas por dia e tem 42,5 quilômetros de trajeto.  

O projeto da Prefeitura prevê a substituição gradativa dos ônibus a combustão pelos elétricos na frota urbana.

Os ônibus

Além de não poluente, com zero emissões, o ônibus elétrico vem caindo no gosto dos usuários, que estão tendo uma amostra de como será a tecnologia que começa a ser integrada à frota da cidade a partir de 2024. Até 2030, 30% da frota será elétrica, percentual que subirá para 100% em 2050.

“Eu já andei de ônibus elétrico várias vezes e gosto porque ele é confortável, é melhor que o ônibus tradicional”, elogia José Rosimauro, 41, porteiro.

“O elétrico é ótimo, faz muito menos barulho, e na volta do trabalho para casa isso é muito melhor. Sempre fico feliz quando vejo que o ônibus que vou pegar é elétrico”, diz Edvaldo Junior, 28, promotor de vendas.

O técnico de manutenção Jonathan Ananias, 30 anos, pegou pela primeira vez um ônibus elétrico na última terça-feira (26/9) no Terminal Hauer.

“Eu já tinha andado no ônibus híbrido, mas nesse é a primeira vez. São muito importantes essas inovações que cuidam do meio ambiente e Curitiba é sempre a melhor nessas coisas. Isso é mais uma prova da qualidade do transporte público da cidade”.

A técnica de laboratório Cíntia Resnauer, 49, também fez sua estreia no ônibus elétrico. “Esse tipo de coisa melhora muito a cidade, para a população e, principalmente, para o meio ambiente. É minha primeira vez no ônibus elétrico e estou gostando.”

Transição da matriz energética

“Curitiba é a primeira cidade do País a executar testes estruturados de ônibus elétricos. O município vem se preparando, de maneira organizada, para a transição da matriz energética”, diz Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da Urbs, que gerencia o transporte coletivo na capital.

Os primeiros ônibus elétricos devem começar a rodar oficialmente no transporte coletivo a partir de junho de 2024. A Prefeitura já anunciou que serão investidos R$ 200 milhões na compra de 70 ônibus – 42 tipo padron e 28 articulados - que devem ser integrados à frota do município para trafegar nas linhas Interbairros 2 e Ligeirinhos.  

Testes

Os testes técnicos vão até o fim de outubro e nas próximas semanas devem entrar em avaliação um veículo articulado Eletra e um padron Marcopolo, adianta Celso Ferreira Lucio, gestor da área de especificação e inspeção da frota. Segundo ele, nos testes são avaliados itens como o consumo de energia, cumprimento da autonomia preconizada, níveis de ruídos e o desempenho do ônibus em variadas topografias (aclives, declives e plano).

O projeto de descarbonização da frota do transporte público prevê testes técnicos, edital de compra dos veículos e ainda a infraestrutura de recarga dos veículos na cidade.

Segundo Maia Neto, além da sustentabilidade e da redução do impacto ambiental e do conforto para os passageiros, o ônibus elétrico traz vantagens econômicas, com reflexo na tarifa no médio prazo. "O custo de aquisição é maior, mas se dilui ao longo do tempo e o custo de manutenção é menor. Nossos estudos mostram que, dentro de cinco anos, os custos já serão mais vantajosos que os do diesel", afirma.

Informações: URBS

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Terminal Gentileza integrará BRT Transbrasil, ônibus municipais e linhas de VLT

A cidade do Rio ganhará o Terminal Intermodal Gentileza (TIG), que integrará três diferentes modais de transporte: o BRT Transbrasil, 22 linhas de ônibus municipais e as linhas 1 e 2 do VLT, que teve o trilho estendido em 700 metros até a área do novo terminal. A estimativa é que mais de 130 mil pessoas passem pelo integrador todos os dias. O investimento do município é de R$ 250 milhões para a implementação do projeto, e a previsão de entrega é dezembro deste ano.

As obras atingiram o marco de 87% de avanço, e, neste mês de setembro, os trabalhos seguem atualmente em três frentes: construção do reservatório que abastece todo o terminal e configura a primeira passarela de pedestres que dá acesso ao mezanino e à Rua São Cristóvão; pavimentação do novo trecho da Avenida Brasil que dá acesso à Avenida Francisco Bicalho e a concretagem das pontes que levam os ônibus alimentadores ao terminal; e instalações das lojas do mezanino e a finalização da cobertura do mezanino.

O nome e o projeto do terminal fazem referência a José Datrino, o Profeta Gentileza. Ele ficou conhecido pelas inscrições que eternizou nas colunas dos viadutos do Gasômetro e da Perimetral. A mais famosa delas é a frase Gentileza gera Gentileza que hoje estampa camisetas e vários objetos, e também estará nas paredes do TIG.

Informações: Prefeitura do Rio

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