Campo Grande: Agetran e Assetur implantam mais três pontos de embarque rápido

Depois de lançar, no dia 24 novembro, a primeira experiência o sistema Peg Fácil para embarque de passageiros do transporte coletivo da Capital, na rua XV de Novembro, na Praça Ary Coelho, a Prefeitura, por meio da Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran) em parceria com a Associação das Empresas Concessionárias do Transporte Coletivo (Assetur), estende a iniciativa para mais três locais: rua 14 de Julho (Praça Ary Coelho) atendendo as linhas 052, 080, 084, 085 e 087; rua 13 de Mmaio e na avenida Afonso Pena, entre a rua 14 de julho e avenida Calógeras, em frente à loja de utilidades Planeta Real.

O projeto piloto é baseado em uma experiência bem sucedida no Chile, onde funcionários transitam pelos pontos com maior fluxo de passageiros, validando passagens, a fim de agilizar o embarque. O projeto tem o objetivo de agilizar o transporte coletivo de Campo Grande e o período de fim de ano está sendo oportuno para implementação do sistema, pois há aumento de pessoas que vão até a região central para fazer compras.

 

“Nosso objetivo é que o passageiro tenha agilidade, praticidade e conforto no trajeto de ônibus e já foi comprovado que o tempo de espera e embarque diminuiu com a compra antecipada do cartão de transporte”, avaliou o prefeito Nelson Trad Filho na ocasião da implantação do primeiro “Pontão de ônibus”, como está sendo chamado.

 

Nova linha – De acordo com o diretor do Departamento Operacional da Agetran, Luiz Carlos Alencar Filho, no próximo sábado (18), a agência irá colocar em funcionamento mais uma linha solicitada pela comunidade. “Trata-se da linha Tia Eva – Vila Saraiva que sairá da 26 de agosto entre avenida Calógeras e rua 14 de julho até a Vila Saraiva, em fase experimental”, divulgou Alencar.

 

Fonte: A Critica

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Ônibus terão trajetos alterados por causa da programação de Natal em Florianópolis

Algumas linhas de ônibus executivos e convencionais de Florianópolis terão seus itinerários alterados a partir desta terça-feira. A mudança deve-se à programação de Natal na região da Praça XV de Novembro, no Centro da Capital.

Até 23 de dezembro, a partir das 19h os ônibus executivos não poderão acessar a região do Largo da Catedral, Praça XV e um trecho da rua Tenente Silveira. As rotas serão desviadas de acordo com o destino final dos coletivos.

As linhas de transporte convencional Gama D´Éça Semidireto e Agronômica via Gama terão seus trajetos mudados entre 14 e 17 de dezembro e nos dias 21, 22 e 23. Os carros que saem do Terminal de Integração do Centro para os bairros não trafegarão pela Rua dos Ilhéus, passando pela avenida Hercílio Luz, rua Emílio Blum e Praça Getúlio Vargas, até voltarem ao itinerário normal pela avenida Rio Branco.

Também terão seus itinerários alterados as linhas da empresa Canasvieiras no sentido Bairro/Centro, executivos da Insular, executivos vindos do Continente (Estrela e Emflotur) e executivos da Transol (nos dois sentidos). Os ônibus que saem do Terminal Cidade de Florianópolis circularão pelas avenidas Paulo Fontes, Hercílio Luz, rua Emilio Blum, Praça Getúlio Vargas, passando pelas avenidas Rio Branco e Othon Gama D’Eça, de onde seguirão o percurso normal.

Fonte: Diário Catarinense

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DFTrans define horário dos ônibus no fim do ano

O DFTrans divulgou nesta segunda-feira (13) os horários de funcionamento dos ônibus das linhas de transporte público para o período de festas de final de ano. Nos dias 24 e 31, os veículos circularão normalmente, com reforço e redução de acordo com a demanda. Nos dias 25 e 1º de janeiro, funcionará com tabela horária de feriado. No período das férias escolares (dezembro/janeiro) os ônibus circularão normalmente.

Veja como ficou a programação:

24/12- os veículos circularão com tabela horária normal, com reforço e redução de acordo com a demanda.

25/12- operarão com tabela horária de feriado.

26, 27, 28, 29 e 30/12- circularão normalmente.

31/12- será reativada a linha 103.1 (Rodoviária do Plano Piloto/ Prainha) e os ônibus circularão normalmente, com reforço e redução de acordo com a demanda.

01/12- operarão com tabela horária de feriado.

Rodoviária Interestadual - Com o período de férias escolares e a aproximação das festas de fim de ano, o fluxo de embarques e desembarques na Rodoviária Interestadual de Brasília deverá aumentar de 5 mil para mais de 20 mil passageiros por dia, o que significa um aumento de mais de 409%.

A previsão de movimento para o dia 23 é de 14.800 passageiros e para o dia 30 é de 14.750.
De 13 a 31 de dezembro serão disponibilizados 132 ônibus extras.

Os destinos mais procurados são: Goiânia – GO, Unaí – MG e Anápolis – GO.

Fonte: Agência Brasília

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Prefeitura muda linhas de ônibus para melhorar trânsito na M’Boi Mirim

Os passageiros de ônibus que usam as linhas que circulam pela Estrada do M’Boi Mirim, na Zona Sul de São Paulo, encontraram na manhã desta segunda-feira (13) alterações na circulação dos veículos na via. A São Paulo Transporte (SPTrans) implantou no sábado (11) a 2ª fase da reorganização das linhas que passam pelo corredor, para tentar melhorar a fluidez no local.

A principal mudança é que passageiros que saem do extremo da Zona Sul precisam parar nos terminais de ônibus e metro para fazer baldeação – antes, eles seguiam viagem direto. Com isso, as linhas ficaram mais curtas, permitindo um maior número de viagens feitas pelo mesmo veículo.

Algumas linhas também foram extintas – como a que saia do Terminal Guarapiranga e ia para Pinheiros – agora, ela sai do Terminal Santo Amaro.

O primeiro dia útil das alterações foi de dúvidas entre os passageiros, que reclamaram da falta de ônibus. “Eu moro no Cerejeira, tive que ir para o Terminal Ângela, não consegui pegar ônibus, chega aqui e também não tem, como é que a gente faz?”, questionou uma passageira.

Segundo o superintendente de operações da SPTrans, Celso Lopes, a companhia deve ter uma posição consolidada sobre as alterações em 15 dias. Ainda de acordo com ele, a população foi avisada sobre as mudanças. “Ocorreu uma reunião com a comunidade, o Jornal do Ônibus, que fica nos veículos, ficou informando, além disso, informamos através de folders, mais de 10 mil foram distribuídos”, explicou.

O transporte público é um problema antigo na via. Nos horários de pico, sempre havia registro de longas vias na Estrada do M’Boi Mirim. Ônibus circulavam lotados e em baixa velocidade, carros não respeitavam o corredor, e passageiros esperavam nos pontos abarrotados ou seguiam a pé até um ponto menos engarrafado.

Em abril, foi implantada uma faixa reversível para ônibus em um trecho de 1,5 quilômetro. Os moradores dizem que a medida melhorou um pouco a situação, mas pedem que ela seja ampliada.

Especialistas defendem que o problema só será resolvido com a duplicação da avenida – que deveria ser entregue em dezembro deste ano, mas foi adiada e agora tem previsão de conclusão em março de 2011.

Fonte: G1.com.br

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Estação São Gabriel passa a funcionar como terminal rodoviário

A estação BHBUS São Gabriel vai funcionar temporariamente como rodoviária, tendo em vista o aumento da demanda de passagens, em função das festas de fim de ano. De acordo com a assessoria da rodoviária da capital, os embarques e desembarques de algumas linhas serão transferidos para a estação a partir segunda-feira (13) até o dia 10 de janeiro. A medida tem o propósito de aliviar o trânsito na região central em função da rodoviária.

Serão transferidos para o terminal São Gabriel as viagens com destino ao Espírito Santo, região Nordeste, Brasília, São João da Barra (RJ) e Campos dos Goytacazes (RJ). Os locais de embarque e desembarque dos usuários serão informados na passagem, que também poderão ser comprados no terminal temporário.

A expectativa é de que pelo menos 100 mil pessoas embarquem no terminal São Gabriel nos dias que antecedem o Natal. Para o Ano Novo, a expectativa é de aproximadamente 90 mil pessoas. No Natal, os destinos mais procurados são as cidades do interior do Estado, enquanto para o Revéillon as cidades mais buscadas são do litoral, principalmente Guarapari, Rio de Janeiro, Porto Seguro e Salvador.

Serão disponibilizados 2.548 ônibus pelas empresas de transporte rodoviário, sendo 1.051 ônibus extras, durante o período de maior movimentação (23 e 24/12). Nos dias que antecedem a passagem de ano (30 e 31/12), os passageiros terão à sua disposição 2.387 ônibus, sendo cerca de 1.041 extras.
 

Serviço:

Linhas interestaduais transferidas (período de 13/12 a 10/1/2011):

São Geraldo - Natal, Porto Seguro, Guarapari, Nova Almeida, Mossoró, Anchieta, Ilhéus, Marataízes, Prado e Eunápolis

Gontijo - Natal, Recife, Salvador, Vitória da Conquista, Porto Seguro, Vitória, Fortaleza, Conceição da Barra e Bom Jesus da Lapa

Itapemirim - Natal, Recife, Mossoró, Guarapari, Nova Almeida, São João da Barra, Campos dos Goytacazes e Brasília

Nacional - Salvador

Penha União - Vitória e Brasília

Águia Branca - Conceição da Barra

Metrô 

O metrô irá oferecer horário de funcionamento especial nos dias 23 e 30 de dezembro, das 5h15 às 23h20, para embarque e desembarque nas estações Eldorado, Lagoinha, Central e São Gabriel. O horário normal nos demais dias é das 5h15 às 23h.

Ônibus

- Linhas que param na Estação BHBUS São Gabriel: 80, 703, 705, 706, 707, 708, 711, 713, 714, 715, 716, 806, 807, 808, 809, 810, 811, 823, 4120,4135, 4145, 4150, 4185, 4385, 4445, 4690, 8350.
- Linhas que param próximo à Estação BHBUS São Gabriel (Av. Cristinao Machado): 1505,1505R, 1509, 1510, 5506A, 5506B, 5506C, 5513, 9503.
- Linhas que têm ponto próximo à passarela da Rua Jacuí (perto da PUC São Gabriel): 3503A e 3502.

Fonte: O Tempo

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SPTrans conclui primeira fase de obras na Parada Vital Brasil

A SPTrans informa que, com a conclusão da primeira fase das obras de ampliação da Parada Vital Brasil, localizada na Av. Prof. Francisco Morato, esquina com a Av. Dr. Vital Brasil, as linhas que atendiam a esta parada no lado direito da via passarão a realizar o embarque e desembarque de passageiros na nova estrutura, na faixa da esquerda, a partir deste sábado, 11 de dezembro.

As linhas intermunicipais que não dispõem de veículos com porta à esquerda deverão trafegar pela ligação entre as Avs. Eliseu de Almeida e Caxingui, Rua Camargo, Av. Dr. Vital Brasil e Praça Jorge de Lima.

Informamos também a alteração do itinerário de uma linha que circula na região.

Linha e itinerário:

7701/10 Jd. Guarau - Term. Amaral Gurgel
Ida: Normal até a Rua Camargo, Av. Dr. Vital Brasil, Praça Jorge de Lima, prosseguindo normal.
Volta: Sem alteração.

Fonte: SPTrans

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Em Blumenau, Av. Martin Luther recebe corredores de ônibus a partir de hoje à noite

A partir de hoje começa a intervenção no asfalto da Avenida Martin Luther para receber o corredor de ônibus. Os trabalhos começam com a revitalização da pista da esquerda, onde ficam as vagas de estacionamento, e da pista central. A obra será feita das 22h às 6h em dezembro. Em janeiro, os trabalhos serão distribuídos pela manhã, à tarde e à noite. As obras começam pelo trecho mais próximo à Avenida Beira-Rio e seguem até a Ponte do Tamarindo.

Nos trechos em obras, as vagas para estacionamento ficarão interditadas. Nos outros locais, será possível estacionar normalmente, até a implantação definitiva dos corredores de ônibus. As obras incluem o corte e a retirada do asfalto nos locais onde houver necessidade, além da pavimentação, sinalização e implantação das faixas exclusivas para ônibus.

A expectativa do secretário de Obras, Alexandre Brollo, é concluir a implantação do corredor até o final de fevereiro. Agentes da Guarda de Trânsito vão orientar os motoristas. Além da Rua 7 e da Avenida Martin Luther, a faixa excluviva para ônibus deve abranger, ainda em 2011, as ruas Engenheiro Paul Werner, São Paulo, 2 de Setembro e Avenida Beira-Rio.

Fonte:: Jornal de Santa Catarina

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CBTU Maceió terá VLTs em breve

CBTU Maceió receberá, em breve, o sistema VLT. O trajeto está definido e será da estação Lourenço de Albuquerque, passando pelas cidades de Rio Largo e Satuba, além de bairros e distritos como Rio Novo, Fernão Velho, Bebedouro, Bom Parto, Jaraguá, Poço, entre outros.

Ainda não há uma data do início do funcionamento do VLT, mas
as obras de modernização dos trilhos já estão sendo realizadas. As equipes da prefeitura já estão trabalhando na região.

A estrutura do VLT de Maceió é composta por três carros amplos, com 53 metros de comprimento, capacidade para 562 pessoas, movido a diesel, podendo chegar a 80 km/h.

Antes de entrar em funcionamento o Veículo Leve sobre Trilhos passará por testes, como frenagem, aceleramento, rampa, carregamento, dentre outros.

Fonte: CBTU

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Teresina: Setut vai ampliar campanha do Vale Transporte

O Setut (Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina) contou com o pioneirismo para implantar uma tecnologia diferenciada no sistema de transporte coletivo da capital do Piauí. A entidade criou recentemente um cartão que possibilita ao usuário, além do pagamento de passagens, a função de crédito para compras em diferentes estabelecimentos.

A iniciativa é fruto de uma parceria entre o sindicato e administradora de cartões Credishop, contando com a participação ativa da Intelcav, empresa que desenvolveu a tecnologia produzindo os cartões. Atualmente, 50 mil usuários já contam com esse benefício, mas o objetivo é estendê-lo para 300 mil, atingindo a totalidade de vale transporte da cidade.

Para Fábio Prado, diretor geral da entidade, com essa inovadora iniciativa, além de fortalecer a campanha do vale transporte e da bilhetagem eletrônica, o setor público cumpre importante papel que vai além do terreno em que atua.

“Queremos trazer a portabilidade e a junção de tecnologias para o segmento. A ideia é mostrar ao usuário que ao usar o transporte coletivo ele automaticamente será favorecido em outras áreas de seu cotidiano”.

E prossegue: “quando iniciamos esse projeto, tínhamos em mente uma perspectiva muito mais ampla da atuação do vale. Queríamos ampliar os horizontes em que pudéssemos trazer mais satisfação ao cliente permitindo uma visão muito mais positiva sobre o que o transporte pode oferecer para ele”.

Sem custo adicional

O estímulo para a adesão veio a partir da parceria com a administradora de cartões, que livrou o empregador de qualquer custo adicional. “A ampliação do serviço está atrelada à adesão das empresas. Como a tecnologia foi oferecida sem custo algum, ficou mais fácil e rápido o aumento do uso dos cartões”, salientou o executivo.

A emissão dos cartões é requisitada junto ao Setut pelas empresas participantes do sistema de vale transporte. Ao receber, o usuário tem a opção de realizar ou não o desbloqueio da função crédito. Ao optar pelo desbloqueio, o pedido será analisado pelos critérios de risco comum no mercado.

“Aproximadamente 50% das pessoas que receberam os cartões já desbloquearam a função crédito. Além da frota de ônibus da Setut, a rede de aceitação é formada pelas lojas credenciadas que já trabalham com a bandeira CrediShop”, explica o diretor do sindicato.

Segundo ele, a tecnologia não exigiu nenhuma adaptação ao sistema de bilhetagem de Teresina. “Até agora, tudo está correndo dentro do previsto. Estamos ajustando apenas uma condição ou outra, mas de modo geral o projeto está seguindo dentro do esperado”, afirma Prado.

Como a estrutura de cartão de credito já existe na cidade, e administradora cedeu os cartões ao sindicato, o Setut precisou investir R$ 250 mil na gestão interna. “O recurso serviu para remodelar toda a nossa infraestrutura de servidores e engenharia para que pudesse proporcionar o crescimento do nosso banco de dados”.

Fonte: Intelog

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Preço da passagem de ônibus em João Pessoa será reajustado a partir de janeiro

Os usuários de transporte coletivo de João Pessoa devem se preparar para desembolsar mais a partir do mês de janeiro. A reunião para definir o novo valor deve acontecer nas próximas semanas (antes do Natal), conforme informação repassada, nesta quarta-feira (24), por Mário Tourinho, diretor-executivo da Associação das Empresas de Transportes Coletivos de João Pessoa (AETC-JP) e confirmada por Laura Farias, da Superintendência de Transportes e Trânsito (STTrans).

O custo da passagem de ônibus atualmente é de R$ 1,90. Não há especulação sobre o novo valor.

Durante a reunião com o Conselho de Trânsito questões como custo dos combustíveis, quantidade de passageiros que utilizam o transporte coletivo, gratuidade de passagens para idosos e investimento com os veículos serão abordadas. “Tudo isso é levado em consideração antes de ser definido um novo valor para a passagem”, disse Tourinho.

Por mês cerca de sete milhões de pessoas utilizam o transporte coletivo de João Pessoa. Também deve ser levado em consideração o sistema de integração temporária, no qual o usuário pode utilizar duas linhas pagando apenas uma passagem.

Laura Farias, por sua vez, confirmou a realização de uma reunião para a próxima semana, mas garantiu que na ocasião não será discutido o aumento da tarifa. Em seguida, entretanto, confirmou que vai marcar uma reunião específica para tratar sobre o assunto. “Vamos analisar uma série de fatores antes de definirmos o novo custo, precisamos fazer um estudo detalhado de todas as questões que influenciam diretamente o preço da passagem do transporte público”, declarou. “O novo valor começa a vigorar no mês de janeiro”, acrescentou.

O diretor da União Estadual dos Estudantes (UEE), Cícero Marreiro, disse que a entidade pretende acompanhar a reunião e lutar pelo não aumento das passagens. “Porém, se realmente houver aumento, que não seja abusivo e que traga benefícios para a classe estudantil”, relatou.

Fonte: Jornal da Paraíba

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Metrô precisa aumentar ritmo de expansão de linhas em 11 vezes para atingir meta de 284 km de trilhos

Se mantido o ritmo histórico de construção do metrô em São Paulo, a meta anunciada pelo PSDB em 1999 (durante o governo Mário Covas) de atingir 284 km de malha metroviária até 2020 só será alcançada mais de um século depois. Desde 1974, quando o Metrô paulista começou a operar, a média de construção é de 1,9 km de novos trilhos por ano. Caso esse ritmo continue, São Paulo irá atingir a meta tucana apenas no ano de 2132.

Atualmente, a capital paulista ocupa o 39º lugar no ranking de extensão das linhas de metrô do mundo, com 69,7 km de trilhos. Nesse total está incluída a linha 4-Amarela, inaugurada em maio deste ano sem todas as estações concluídas.

Se atingisse hoje a meta de 284 km de trilhos, a cidade de São Paulo empataria com Madri (capital da Espanha) em sétimo lugar no ranking mundial. Porém, para chegar a essa quilometragem, o Estado (responsável pelo Metrô) teria que trabalhar em um ritmo 11 vezes maior que o atual, implantando 21,4 km de trilhos por ano. Esse ritmo de expansão se aproxima do de Xangai (China), que estreou seu sistema de metrô em 1995 e, atualmente, conta com 420 km de metrô, uma expansão de 28 km/ano. Porém, considerando as cidades que passaram a ter metrô a partir dos anos 70, São Paulo tem a implementação mais lenta do mundo.

A meta de 284 km de metrô até 2020 foi estipulada no Pitu (Programa Integrado de Transportes Urbanos), criado em 1999 durante o governo de Mário Covas (PSDB), e ainda vigente no planejamento do governo do Estado, como consta no site da Secretaria de Transportes Metropolitanos. Cálculos da bancada de oposição ao governo na Assembleia Legislativa mostram uma realidade ainda mais diferente do Pitu: nos últimos oito anos, o Metrô diminuiu a média de expansão para 1,6 km de trilhos por ano.

Prioridade

Especialistas ouvidos disseram ser difícil, mas não impossível, chegar à meta de 284 km de trilhos do Metrô paulista. O engenheiro e ex-secretário de Transportes do Estado Adriano Murgel Branco diz que o poder público historicamente não vê o desenvolvimento do metrô como uma prioridade.
 A razão é muito simples: um político começa a obra, mas quem termina e inaugura é outro.

O engenheiro e consultor de trânsito Telmo Giolito Porto afirma que é possível alcançar a meta em uma década com a construção de 20 km anualmente. Mas, segundo ele, a cidade não precisa mais dessa rede.

– Se construir 10 km por ano e fizer uma melhoria geral na CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos], já vai poder resolver parte do problema da mobilidade urbana da região.

Tanto Branco quanto Porto apontam que reformar os trens de superfície da cidade (CPTM), deixando-os com a mesma qualidade do Metrô, seria mais rápido e barato do que construir a malha restante da meta. Essa mudança, de acordo com os especialistas, seria importante para resolver grande parte do problema do trânsito em São Paulo. Melhorias como ampliação da velocidade, aumento na frequência dos trens e do conforto atrairiam mais usuários para o transporte.

Fonte: R7.com

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Recife: Viaduto Capitão Temudo só será entregue em abril de 2011

Quem aguarda por um meio mais fácil, e menos congestionado, de chegar ao centro do Recife, vai ter que esperar mais alguns meses. A principal etapa das obras de duplicação do Viaduto Capitão Temudo, o vão intermediário que dá sustentação à estrutura metálica da parte central da via, vai ficar mais cara e só deve ficar pronta em abril de 2011, ao contrário da prazo estabelecido que apontava sua conclusão até dezembro deste ano. Por outro lado, os usuários do Metrô do Recife terão o serviço interrompido para a finalização do viaduto, como apontava o cronograma inicial.

Quando a duplicação estiver concluída, o Viaduto Capitão Temudo, localizado entre os bairros da Joana Bezerra e do Cabanga, vai passar de 14 metros de largura para 28 metros, o que significa que os motoristas terão quatro vias no sentido Boa Viagem-Olinda e outras quatro no sentido contrário. O fluxo na via deve ser elevado dos atuais 40 mil veículos diários para 52 mil e inclui a vazão da Rua Imperial, que estará interligada ao viaduto por duasalças laterais. A medida deve impactar consideravelmente o trânsito da região e facilitar o acesso ao comércio do Centro.

Segundo a presidente da URB Recife, Débora Mendes, os trabalhos iniciados em junho de 2008 sofreram atrasos devido à dificuldade de concretizar a desapropriação de um dos terrenos que dão espaço às obras. A desapropriação ocorreu há dez dias, após três meses de negociações. Além disso, o projeto do vão central, que seria concebido todo em estruturas metálicas representaria gastos superiores aos legalmente possíveis e as negociações com o Metrorec não avançaram além da concessão de três horas diárias, durante a madrugada, para o avanço das obras. ´O projeto incluía a utilização da área onde hoje passam os trilhos, o que interromperia a utilização do metrô em tempo integral. Preferimos fazer a colocação de vigas em pilares externos a essa região para manter o funcionamento dos trens, mas isso nos demanda mais tempo para concluir o projeto`, explicou Débora Mendes. (Ed Wanderley)

Fonte: Diário de Pernambuco

Opinião: ''Infelizmente está obra não melhorará a mobilidade urbana na cidade do Recife, vale salientar que estamos caminhando para 04 anos sem sequer um corredor de ônibus construido, ou seja, isso mostra a prioridade que a Prefeitura do Recife e porque não o Governo do Estado vem fazendo com a questão da mobilidade urbana na região metropolitana, sem falar na falta absurda de agentes de trânsito da CTTU, na cidade do Recife''. Clayton Leal

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Usuários de bicicleta reclamam da falta de ciclovias em Natal

Elas são leves, não poluem o meio ambiente, ajudam na saúde e na definição de um corpo perfeito. Embora tenha inúmeras atribuições positivas, não é fácil convencer as pessoas a trocar o conforto dos automóveis pela sustentabilidade da bicicleta. Mesmo o número de pessoas que utiliza diariamente bicicletas em Natal ser de 4%, o que representa aproximadamente 54 mil viagens por dia - maior do que a média nacional que é apenas 2,8% -, os integrantes da Associação de Ciclistas do Rio Grande do Norte (Acirn) acreditam que o percentual poderia ser maior caso existisse na capital potiguar mais faixas exclusivas para bicicletas. A prefeitura está elaborando um plano que, se posto em prática, aumentará a extensão de ciclovias e ciclofaixas de 21km para 83km e dará aos natalenses a alternativa de deixar a bicicleta em paradas de ônibus e pagar o transporte público.

Apesar de Natal não oferecer trechos que interliguem os quatro cantos da cidade, os usuários da "magrela" se arriscam dividindo espaço com motocicletas e automóveis pelas ruas e avenidas de maior movimento, seja para trabalhar ou simplesmente pelo prazer de pedalar. O presidente da Acirn, Haroldo Mota, afirma que a Zona Norte concentra um maior número de ciclistas, porém vem sendo registrado crescimento em todas as zonas.

Como pontos negativos de pedalar dividindo o mesmo espaço com veículos automotores, Mota destaca a falta de segurança do ciclista e os efeitos da poluição. Para o arquiteto Márcio Leite, 53 anos, bicicleta é sinônimo de lazer e esporte. Há 15 anos ele pratica a atividade, pelo menos, duas vezes por semana. "Gosto muito de praticar esportes. Faço remo, vôlei e musculação, mas sinto mais prazer mesmo é com o ciclismo. O único problema é a falta de espaços adequados", opina.

O representante comercial Carlos Camboim, 50, aderiu à "bike" há um ano e meio, mas já se tornou um amante do ciclismo, modalidade que pratica, no mínimo, duas vezes por semana. "Saímos para pedalar por vários locais e percebemos sempre como é precária a oferta de vias exclusivas para bicicletas que é um transporte limpo, não polui e ainda melhora a condição física de quem adere à prática", ressalta.

O secretário adjunto de trânsito da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob), Haroldo Maia, afirma que uma avaliação prévia feita para integrar o Plano Municipal de Mobilidade Urbana constatou em Natal apenas 21,8 km de faixas exclusivas para bicicletas. Desse total, apenas a Via Costeira, na Zona Sul, e a Avenida Itapetinga, localizada no Conjunto Santarém, Zona Norte, têm ciclovias com 15km de extensão. Em outros pontos da cidade como as avenidas Ayrton Senna, Omar O'grady (prolongamento da Prudente de Morais), Café Filho, além da orla de Ponta Negra, existem somente 6,8 km de ciclofaixas.
Por Erta Souza

 

Fonte: Diário de Natal

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Uberaba terá dois terminais de ônibus coletivo

Projeto de construção do terminal para ônibus de transporte coletivo passará por alterações. O prefeito Anderson Adauto (PMDB) anunciou que em breve dois terminais serão construídos em Uberaba. Anteriormente, a proposta era de construção de apenas um terminal.

A solicitação foi feita pelos vereadores Samuel Pereira (PR) e Almir Silva (PR) em 2009. Eles participaram de reuniões e visitas na cidade de Curitiba, onde foram conhecer o modelo implantado pelo município paranaense. “Temos motivos suficientes para comemorar, porque em vez de um vamos ter dois terminais com uma estrutura de dar inveja”, observou Almir Silva. Segundo ele, um dos terminais vai ser construído na entrada da Univerdecidade e outro no bairro Manoel Mendes. Os vereadores não deixam de citar o empenho da prefeitura para que a obra saia do papel.

A solicitação dos parlamentares coincidiu com o momento em que a prefeitura estava tentando melhorar o trânsito de Uberaba. De acordo com o prefeito, a proposta era para que fosse inserida no projeto de construção de um terminal na região central. “A partir desta ideia, os técnicos começaram a trabalhar as várias situações, com melhorias do transporte coletivo e também do trânsito em geral”, lembrou. “A cidade está crescendo e para isso é preciso melhorar a qualidade do transporte coletivo, e os terminais de ônibus solicitados em parceria com o vereador Samuel vão facilitar muito a vida dos uberabenses”, finalizou Almir Silva.

Fonte: Jornal da Manhã

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Passagem em Pelotas está mais cara (R$ 2,35)

O usuário do transporte coletivo em Pelotas está pagando mais caro pelo serviço. A tarifa foi reajustada em R$ 0,15, subindo dos atuais R$ 2,20 para R$ 2,35. O percentual do reajuste é de 6,82% que afeta outros serviços como o transporte seletivo que passará para R$ 3,20 e a tarifa do transporte coletivo interdistrital, definindo valor de acordo com as distâncias e localidades percorridas.

Diante do impasse envolvendo trabalhadores e empresários do transporte coletivo municipal, que ainda não chegaram a um acordo em relação aos valores do dissídio da categoria, reportando-se à prerrogativa de gestor, o prefeito Adolfo Antonio Fetter decidiu intervir e firmar o valor da tarifa, considerando, segundo ele, que o período de negociações entre patrões e empregados já superou o limite do que se pode esperar. “Entendemos que o reajuste é razoável, contempla os índices da inflação, a capacidade financeira do usuário, à reivindicação salarial dos trabalhadores e impede o prejuízo dos empregadores, que ficam sem receber os valores do reajuste da tarifa enquanto o acordo não se define. Portanto, espero que nessa semana as duas categorias se entendam, pois do contrário poderemos rever o processo”, alertou Fetter. 

Conforme a assessoria de comunicação da prefeitura, a próxima reunião entre trabalhadores e empregadores está marcada para terça-feira (14), à tarde, seguida de assembleia dos funcionários à noite. “Em anos anteriores da nossa administração, historicamente definimos o reajuste da tarifa após o entendimento entre trabalhadores e empregadores, mas, nesse ano as discussões salariais prosseguem sem solução e a fim de evitar prejuízos,  inclusive à população, com a possibilidade de greve, e aos próprios empresários, já que o pagamento do dissídio é retroativo a 1° de novembro e eles permanecem sem receber  a parcela de aumento,  nos obrigamos a intervir e decretar o reajuste a partir do dia 12, sob pena de  o impasse se estender além do que é prudente”, explica o prefeito.

Fonte: Diário Popular

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SPTrans informa mudança de terminal de linhas na Zona Sul

A SPTrans informa que em função da implantação de mão única de direção nas Ruas Cubatão, nos trechos entre a Av. Cons. Rodrigues Alves e a Rua José Antônio Coelho, Humberto I, entre a Rua Pelotas e a Av. Cons. Rodrigues Alves, e com a proibição de conversão à direita da Av. Cons. Rodrigues Alves para a Rua Vergueiro, nas imediações da Estação Ana Rosa do Metrô, será feito o remanejamento dos pontos terminais das linhas 695V/10 Terminal Capelinha – Metrô Ana Rosa e 695T/51 Terminal Capelinha – Metrô Vila Mariana para o trecho entre a Rua Tamoio e Largo Dona Ana Rosa.

Para informações sobre linhas e trajetos de linhas consulte itinerários ou ligue 156.

Linha e itinerário:

695V/10 Terminal Capelinha – Metrô Ana Rosa
Terminal Principal: Sem alteração.
Terminal Secundário: Rua Vergueiro, oposto ao nº 2.097 entre a Rua Tamoio e o Largo Dona Ana Rosa – sentido Jabaquara.
Ida: Sem alteração.
Volta: Sem alteração.

695T/51 Terminal Capelinha – Metrô Vila Mariana
Terminal Principal: Sem alteração.
Terminal Secundário: Rua Vergueiro, oposto ao nº 2.097 entre a Rua Tamoio e o Largo Dona Ana Rosa – sentido Jabaquara.
Ida: Normal até a Av. Profº. Noé de Azevedo, Rua Vergueiro, Rua Correia Dias, Rua Apeninos, Rua Dr. Nicolau de Souza Aranha, Praça Dr. Afrodísio Vidigal, Rua Vergueiro.
Volta: Sem alteração.

Fonte: SPTrans

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Grande Recife desvia itinerário de cinco linhas para obra na Estrada da Batalha

Devido a interdição de um trecho da Avenida Dr. Júlio Maranhão (Estrada da Batalha), localizado na pista entre os dois viadutos em construção no local, que irá acontecer no domingo (12/12), para viabilizar a conclusão das obras no local, o Grande Recife Consórcio de Transporte irá alterar provisoriamente o itinerário de cinco linhas.

Até a conclusão das obras, de responsabilidade do Departamento de Estradas e Rodagens (DER), oito paradas de ônibus serão desativadas no trecho. Após a liberação da via, os itinerários voltarão ao normal, bem como o funcionamento das paradas.

Durante a execução das obras, os ônibus das cinco linhas (lista abaixo) que vierem de Jaboatão dos Guararapes em direção a Ponte dos Carvalhos deverão traçar o seguinte o itinerário provisório:

Sentido: Cidade/Subúrbio
...Rua Aarão Lins de Andrade, Av. Agamenon Magalhães, Rua 04 de Outubro, Estrada da Batalha...

Em relação às paradas desativadas, cinco estão localizadas na Estrada da Batalha e outras três na Rua Aarão Lins de Andrade (Veja lista de pontos de referência abaixo). Os usuários das linhas e paradas afetadas serão informados através de cartazes afixados nos ônibus e nos pontos de parada envolvidos na operação.

Para saber maiores informações sobre o itinerário das linhas, o usuário pode acessar o site www.granderecife.pe.gov.br. Caso deseje esclarecer outras dívidas ou realizar uma reclamação/sugestão, pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 081 0158.

Detalhamento das linhas que tiveram o itinerário alterado:

118 – PRAZERES/BOA VIAGEM
163 – CAJUEIRO SECO
166 – CAJUEIRO SECO/AFOGADOS
206 – BARRO/PRAZERES
216 – BARRO/PRAZERES (BR-101)

Lista de Pontos de Referência:

1)Avenida Dr. Júlio Maranhão (Estrada da Batalha) – paradas localizadas em frente à/ao:

-Coca-cola
-Hospital Memorial Guararapes
-Palma Parafusos e Ferramentas
-Atelier Guilherme
-Metrô - Estação Ivo Borges

2)Rua Aarão Lins de Andrade – paradas localizadas em frente à:

-Residência número 85
-Loja Di Santinni
-Lado oposto à Odontoclin Sul

Fonte: CGRT

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Passagem de ônibus sobe para R$ 2,30 em Poços de Caldas

A Prefeitura de Poços de Caldas publicou nesta sexta-feira (10) o decreto que autoriza o reajuste das tarifas de ônibus urbanos na cidade. A passagem, que atualmente custa R$ 2 irá custar a partir de quarta-feira (15) R$2,30.

O reajuste já tinha causado polêmica pois a empresa que detém a concessão do transporte coletivo na cidade alegava que tinha sofrido prejuízos de R$ 4 milhões por causa da implantação de um sistema de transporte integrado. Com isso, ela pedia um aumento da passagem de R$ 2 para R$ 2,75. A empresa chegou a publicar um comunicado na imprensa local no qual alegava que poderia tomar medidas drásticas caso o reajuste solicitado não fosse aprovado. As medidas iriam desde o corte de algumas linhas até a demissão de funcionários.

Fonte: EPTV

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Urbs testa uso de bagageiro em ônibus

O uso de um bagageiro interno em ônibus do transporte coletivo de Curitiba está em fase de testes. A Urbanização de Curitiba S/A (Urbs) já instalou o equipamento em um ônibus da linha Interbairros 2, alternado com o Interbairros 3. O objetivo é oferecer um espaço para acomodar bolsas, pastas e mochilas e melhorar a circulação dentro do veículo, além de conforto e apoio de quem fica de pé.

O bagageiro será testado durante 60 dias. Depois desse prazo, a Urbs vai avaliar os benefícios e a aceitação do equipamento pelos passageiros. A linha que foi escolhida para o teste é muito procurada por estudantes e trabalhadores, segundo o órgão.

Equipamento

O bagageiro é feito de madeira e tem suporte de ferro. Ele tem cerca de 10 metros e é dividido em quatro partes, onde cabem de 50 a 60 mochilas grandes. O equipamento foi colocado do lado direito do ônibus, em um local onde não atrapalha a visibilidade dos motoristas e passageiros.

Em breve, a Urbs planeja colocar placas de sinalização com a função do bagageiro. Durante a fase de testes, o órgão vai coletar informações de passageiros e motoristas. Caso o equipamento seja aprovado, ele passará a ser exigido na renovação das frotas de ônibus.

Fonte: Gazeta Maringá

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João Pessoa: Ônibus da Capital ganham novo atrativo

Quem utiliza os serviços de transporte público da Capital, especificamente, de algumas linhas operadas pelas empresas Transnacional e Reunidas, além de andarem em ônibus novos e modernos, agora tem um atrativo a mais durante suas viagens. Trata-se de um moderno sistema de TV interna, chamado TV Bus Mídia, que vai distrair os passageiros durante suas viagens. Cada veículo tem duas TVs digitais de última geração que retransmitirá a programação gravada da Rede Globo, além de anúncios e campanhas publicitárias.

O projeto piloto está sendo desenvolvido em 55 ônibus, com duas televisões por veículo para que todos os passageiros tenham uma boa visão do que está sendo apresentado. Segundo o empresário Emanuel Dantas, diretor da ELI Comunicação, empresa que está trazendo a novidade para o mercado de João Pessoa, em parceria com a TV Cabo Branco, afiliada da Rede Globo no Estado, cerca de 1 milhão de passageiros por mês terão acesso a programação veiculada no interior dos ônibus.

Os aparelhos de TV já estão instalados em algumas linhas de ônibus e têm agradado aos usuários, principalmente em horários cujo trânsito está congestionado. Inicialmente, a TV Bus Mídia estará disponível em 33 veículos da Transnacional e 22 da Reunidas, mas, dependendo da resposta do público, esse projeto poderá ser ampliado. “A TV Bus Mídia é uma idéia inovadora que consiste na instalação de duas televisões LCD de alta definição, para exibir um canal fechado dentro dos coletivos. O sistema faz parte de uma franquia da TV Globo de São Paulo e exibe o conteúdo do dia anterior veiculado na programação tradicional da rede. O conteúdo é editado para se adaptar às viagens curtas dos ônibus urbanos e melhor atender os usuários”, explica Emanuel Dantas.

O empresário afirma ainda que o sistema é totalmente adaptado para as condições de viagem que os ônibus tem, com imagens nítidas e sem interferência. A programação é atualizada a cada 24h, nos sete dias da semana. Nos intervalos da programação, que inclui novelas, programas de entretenimento e jornalísticos locais e nacionais, entre outras atrações, serão exibidos campanhas educativas e publicitárias. “Os monitores de alta definição são apropriados para evitar que a imagem fique trepidando durante o percurso. Além disso, a programação é toda legendada para evitar a poluição sonora e incomodar aqueles que não desejam acompanhar as atrações, além dos monitores serem resistentes a atos de vandalismo”, explica Emanuel. O sistema já é sucesso absoluto em países desenvolvidos onde a maioria dos transportes coletivos que circulam nos grandes centros possuem a tecnologia. No Brasil, ele já existe em São Paulo e Rio de Janeiro.

“Este é um projeto piloto muito importante já que a intenção das empresas de ônibus é oferecer o máximo de conforto e bem estar para seus usuários. É possível, inclusive, que este projeto seja ampliado para outras linhas de ônibus além da Transnacional e Reunidas”, disse Mário Tourinho, diretor executivo da Associação das Empresas de Transportes Coletivos Urbanos de João Pessoa (AETC-JP).

A Superintendente da STTrans, Laura Farias, também elogiou a iniciativa das empresas e disse que esse é mais um benefício para os usuários do sistema de transporte da Capital. “Além de renovar toda a frota, ampliando o número de veículos adaptados para cadeirantes e deficientes visuais, agora disponibilizamos para os usuários do sistema mais essa inovação”, afirmou Laura  

Fonte: PB Agora

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Sistema Transcol terá novas linhas e mais viagens aos fins de semana

A partir deste sábado (11), os usuários do transporte coletivo na Grande Vitória terão três novas linhas e acréscimo de 167 viagens aos finais de semana. A medida, programada pela Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV), irá reforçar os deslocamentos aos shoppins centers para as compras de fim de ano e também para as praias, quando a demanda cresce devido à chegada do verão e ao período de férias.

Neste sábado, entram em circulação duas linhas criadas especialmente para circular aos finais de semana, até o dia 24 de dezembro, reforçando viagens de terminais do Transcol para os shoppings Vitória e Praia da Costa.

A linha 522 (Shopping Vitória / Terminal Itaparica via Shopping Praia da Costa - Terminal Vila Velha) será operada com cinco ônibus, que realizarão 12 viagens entre as 19 horas e as 23h30, com intervalos de 20 minutos entre elas.

Para reforçar o deslocamento dos moradores de Serra e Cariacica para o Shopping Vitória, foi criada a linha 538 (Terminal Carapina / Terminal Campo Grande), que passará pelas avenidas Nossa Senhora dos Navegantes e Beira Mar e circulará com oito ônibus, realizando nove viagens aos sábados e 25 aos domingos.

Mais 109 viagens para as praias em domingos ensolarados 

Até o final do verão, as linhas do Sistema Transcol que dão acesso às principais praias da Grande Vitória serão reforçadas com mais ônibus e viagens aos domingos de sol. A programação especial de verão já começa neste fim de semana com mais viagens para a Praia da Costa, em Vila Velha, Nova Almeida, na Serra e Praia Grande, em Fundão, e poderá ser ampliada ao longo do verão, conforme a demanda de usuários.

Neste domingo (12), entrará em operação a linha 690 (Terminal Vila Velha / Praia da Costa - circular), com frota composta por três ônibus, que cumprirão 43 viagens, com intervalos de 10 minutos entre elas.

Os deslocamentos para o litoral Norte da Grande Vitória serão reforçados com acréscimo de veículos em um serviço regular. A linha 854 (Praia Grande / Terminal Jacaraípe via Nova Almeida), que aos domingos circula com dois ônibus, ganhará mais seis ônibus e será reforçada com 47 viagens, além das 29 realizadas normalmente.

Para facilitar o acesso dos moradores de bairros afastados do litoral da Serra, a Ceturb-GV programou reforço na linha 880 (Campinho da Serra / Terminal Jacaraípe via Vista da Serra - Serra Sede). Serão mais quatro ônibus, além dos três da frota normal dos domingos, que cumprirão 19 viagens de reforço, totalizando 23.

Fonte: ES Hoje

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Projeto pode beneficiar deficientes no transporte coletivo

Um projeto de lei que concede direito de desembarque aos deficientes físicos fora das paradas obrigatórias dos pontos pré-estabelecidos na capital foi apresentado na sessão ordinária desta quinta-feira (09) pelo vereador Roosevelt Coelho (PSDB).

Segundo o vereador, a proposta visa melhorar a condição do transporte coletivo para as pessoas com necessidades especiais, proporcionando uma condição de vida mais digna, principalmente para aqueles que são de fato diferentes da maioria dos usuários.

“A pretensão da matéria é regulamentar as reivindicações das famílias que possuem um deficiente físico, como também das várias entidades de classe do deficiente físico, que pela distância, além de locais impróprios dos pontos de ônibus praticamente não utilizam o transporte coletivo,” disse o parlamentar.

No entanto, a matéria abrange que os locais de desembarque devem ocorrer na linha correta da condução do veículo determinado pelo Código de Transito Brasileiro, respeitando o itinerário original. Na impossibilidade da parada, fica estabelecido o local mais próximo do indicado.

Fonte: Gazeta Digital

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Ônibus da Linha Turismo de Curitiba circularão às segundas-feiras

A partir de segunda-feira (13), curitibanos e turistas poderão visitar os pontos turísticos da cidade com os ônibus da Linha Turismo também às segundas-feiras. Normalmente, a Linha Turismo circula de terça-feira a domingo.

A Linha Turismo percorre, com sete ônibus de dois andares (double deck) e cinco do tipo jardineira, 23 pontos de atração turística, com saídas regulares, a cada 30 minutos, das 9h às 17h30, da praça Tiradentes. Cada double deck tem capacidade para 51 passageiros sentados na parte superior, e 15 no salão inferior, enquanto as jardineiras comportam até 36 passageiros.

Cada 30 minutos, dois ônibus - um de cada tipo - deixam a praça. A tarifa custa R$ 20,00, e é paga no momento do embarque. O passageiro recebe um tíquete com cinco frações. A primeira é entregue ao motorista na saída, enquanto as outras quatro podem se usadas ao longo do trajeto, durante as paradas escolhidas pelo usuário e onde queira permanecer por mais tempo, reembarcando em um dos ônibus seguintes.

Fonte: Paraná Online

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Novo Governo do Espiríto Santo promete mais Corredores exclusivos para ônibus

Na manhã desta sexta-feira (10),  o governador Paulo Hartung falou sobre os corredores exclusivos para ônibus. Serão 24 km de corredores em vias importantes da Grande Vitória. O governador esteve presente no evento de inauguração da passarela da Ponte da Passagem.

"O jeito é dar prioridade aos ônibus e isso estamos construindo aos poucos. Está combinado com o futuro Governador e as prefeituras para que os corredores exclusivos sejam implantados. Hoje enviei uma carta consulta de crédito ao BNDS e a Assembleia, para que  no próximo governo esse dinheiro esteja liberado e a licitação já seja realizada no primeiro semestre do governo", afirmou o governador.         

Para ele, um dos maiores problemas é que "os automoveis seguram ônibus lotados em vias importantes".  E o corredor terá a função de  liberar os coletivos para que haja mais agilidade no trânsito. Ao  todo serão implantados 24 km de corredores em vias importantes da Grande Vitória onde o trânsito é mais lento. "Estamos priorizando o transporte coletivo em detrimento do privado".          

Paulo Hartung ainda falou que há uma discussão sobre faixas que possam contemplar também os táxis. "Estamos discutindo este e outros temas e uma "gestão metropolitana compartilhada". E ainda afirmou: "As cidades se organizam com vários meios de transporte simultâneos como o metrô, (Veiculo Leve Sobre Trilhos) VLT, bike e outros. Estas opções simultâneas de transporte também estamos discutindo neste modelo de gestão compartilha".
        
Além da Grande Vitória, Hartung disse pensar em forma de melhorar o trânsito em outras cidades do interior do Estado. "Também estamos pensando em cidades como Linhares, para que no futuro, ela e outras cidades do interior não cheguem a um estrangulamento do trânsito".

O edital do túnel será lançado nos próximos dias para auxiliar a mobilidade. "O tunel é um fato, e com certeza terá uma faixa exclusiva para o transporte coletivo. Queremos deixar tudo encaminhado para o governo Casagrande", afirmou.           

Fonte: ES Hoje

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Prefeitura de Araucária modernizará o sistema de transporte coletivo

A Companhia Municipal de Transporte Coletivo (CMTC) apresentou as propostas de mudanças no sistema de transporte de Araucária que serão implementadas a partir do dia 22 de janeiro. No anfiteatro do Paço Municipal, representantes de comunidades assistiram à apresentação do projeto de readequação das linhas de transporte coletivo, que foi desenvolvido por uma equipe de técnicos da CMTC ao longo deste ano com o objetivo de modernizar esse serviço público.

“Desde que a Companhia Municipal de Transporte Coletivo foi criada em 1986, o sistema de transporte coletivo não passava por um processo de planejamento contínuo e consistente como esse que será implementado por essa gestão”, afirmou o diretor operacional da CMTC, José Luiz Desordi Lautert.

O diagnóstico dos estudos realizados apresentou uma série de pontos passíveis de melhorias, com objetivo de proporcionar aos usuários um melhor serviço de transporte público ao conciliar os critérios de agilidade e funcionalidade. As mudanças irão melhorar a distribuição dos horários, otimizar a exploração de linhas troncais e priorizar ônibus nas vias principais.

Haverá readaptação no número de linhas e de itinerários que passarão a atender a demanda existente sem que haja prejuízo para os usuários, pois a proposta é fazer melhor distribuição da frota atual e diminuir o tempo de espera. Um usuário da linha Tupy-Angélica atualmente espera, em média, 40 minutos. O novo sistema prevê um tempo de espera de apenas 25 minutos no horário de pico, representando uma redução de até 38%.

Modernização
Também foi identificado que o município conta atualmente com excesso de linhas em função de várias adequações que foram feitas sem base em estudos técnicos. Ao longo dos anos, solicitações de mudança de itinerário e adequações de horários nem sempre levaram em conta o atendimento a um número expressivo de pessoas, fato que acabou engessando o sistema.

Uma das propostas de modernização para os próximos dois anos é a implantação de dois terminais de ônibus urbanos (nas regiões norte e sul do município) e uma estação de transferência na região central da cidade, o que facilitará o trânsito das pessoas.

“Todas essas medidas visam proporcionar mais mobilidade à população ao mesmo tempo em que promove a otimização de recursos municipais, pois diminuirá o custeio do serviço e possibilitará mais investimentos para o setor”, disse José Luiz.

O prefeito Albanor Zezé Gomes reforçou sobre a importância desse projeto que será implementado, lembrando que não é estático. “Faremos monitoramento constante e adequações sempre baseada em critérios técnicos. Mas desde já podemos visualizar que todas as novas linhas terão diminuição de tempo de espera em relação ao modelo atual”, contou.

Para o esclarecimento sobre as novas linhas e itinerários que entrarão em vigor no mês de janeiro, a CMTC iniciará uma campanha de esclarecimento com a distribuição de mapas ilustrativos à população e fará reuniões nas associações de bairros. Após a implementação desse processo, a CMTC iniciará os estudos de transporte público na área rural.

Fonte: Agoraparaná

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DF: Motoristas de ônibus não respeitam locais de parada

A lei é clara e determina que o motorista pare no ponto de ônibus, mas nem sempre é assim. “É muito desagradável, porque corremos o risco de sermos atropelados”, diz uma mulher. “Você dá sinal e ele vai embora, te deixa. Você aperta para descer e ele sai arrancando, você quase cai do ônibus. Já aconteceu comigo várias vezes, inclusive, quando estava grávida”, enumera outra passageira.

No início da Asa Sul as paradas costumam ser antecedidas por semáforos. Quando o sinal fecha, os passageiros desembarcam ali mesmo, o que é proibido. Pior é quando o motorista fica em fila dupla, não entra na baia e deixa os passageiros na pista, bem longe da calçada.

“É muito perigoso, principalmente para quem é gestante ou idoso. Não adianta reclamar, os motoristas brigam quando a gente reclama”, fala uma mulher.

“Quando acontecer um caso desses, o usuário deve pegar a numeração da lateral do ônibus e passar para a fiscalização do DFTrans pelo número 156. Passando, a gente vai tomar as providências, que inclui uma multa que varia de R$ 240 a R$ 1.080”, orienta o gerente de Fiscalização do DFTrans, Pedro Jorge Brasil.

A irresponsabilidade de um motorista quase causou uma tragédia ontem no Eixinho Sul, na altura da quadra 116. Ele parou num local onde não há proteção. Quando um passageiro desceu, se desequilibrou e despencou de uma altura de três metros.

Terezinha, que vende café na parada de ônibus, viu tudo. “Ele ficou muito atrás da parada, colado no meio-fio. Quando desceu, o rapaz não achou chão e caiu”, lembra. Testemunhas contaram que o motorista e o cobrador chamaram socorro e esperaram os bombeiros chegar.

Francisco Oliveira Costa, de 59 anos, foi levado para o Hospital de Base. Na queda, quebrou duas costelas. Por enquanto, Francisco vai continuar internado em observação, sem previsão de alta.

Fonte: DFTV

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Lula dá início à Ferrovia Oeste-Leste na Bahia

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou hoje que seu governo "ensinou ao País que é possível trabalhar com dois objetivos ao mesmo tempo". Lula participou da cerimônia de assinatura das ordens de serviço dos quatro lotes do primeiro trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), no Centro de Convenções de Ilhéus, litoral sul da Bahia. "O Brasil não sabia crescer sem inflação, não sabia exportar e fortalecer o mercado interno, parecia que uma coisa era inimiga da outra", disse. "O Brasil ora decidia que queria fazer ferrovia, ora decidia que queria fazer rodovia. Nunca se pensou que era mais interessante a gente ter a ferrovia, a rodovia e a hidrovia, um sistema de transporte intermodal, como o que estamos fazendo."

O primeiro trecho da ferrovia tem 537 quilômetros e vai ligar Ilhéus a Caetité (BA), beneficiando diretamente a indústria de extração de minério de ferro instalada no município. O investimento previsto é de R$ 2,4 bilhões e a obra deve empregar 10 mil pessoas e ser concluída em dezembro de 2012.

O segundo trecho, que vai ligar Caetité a Barreiras (BA) e permitir o escoamento da produção da fronteira agrícola do extremo oeste baiano, tem conclusão prevista para um ano depois. Após essa fase, o terceiro trecho irá ligar Barreiras a Figueirópolis (TO), onde ocorrerá a integração com a Ferrovia Norte-Sul.

O escoamento da produção será feito pelo Porto Sul, que será construído em Ilhéus. "Ainda falta o porto, que está sendo discutido, mas penso que, se tudo der certo, lá pelo mês de março a companheira Dilma (Rousseff) estará aqui para fazer o mesmo gesto que estou fazendo hoje, anunciando o começo da construção do porto", disse Lula.

Fonte: Estadão

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Rio de Janeiro: Linhas de ônibus do Centro terão itinerário temporariamente alterado

O Departamento de Transportes Rodoviários (Detro) solicitou mudanças no itinerário de 88 linhas de ônibus que trafegam pelo túnel João Ricardo, no Centro do Rio, em direção à Central do Brasil. A partir da próxima segunda-feira até dia 30 de dezembro, entre 22h às 4h, os veículos que trafegam na região serão desviados por conta de interdições para a realização das obras.

Os ônibus procedentes da Rua da América que param no Terminal deverão seguir pela Rua Senador Pompeu, Terminal Américo Fontenelle, Rua Bento Ribeiro (invertida), Rua Senador Pompeu, Rua Camerino, Av. Marechal Floriano, Rua do Acre, Praça Mauá, Av. Rodrigues Alves (pista junto ao Píer Mauá).

Já a frota que vem da Rua da América, com ponto final na lateral da Central do Brasil, deve seguir pela Rua Senador Pompeu, Rua Camerino, Av. Marechal Floriano, Rua do Acre, Praça Mauá, Av. Rodrigues Alves (pista junto ao Píer Mauá).

Os veículos oriundos da Praça da República com parada na Praça Cristiano Otoni deverão seguir em direção à Av. Marechal Floriano, parar nos fundos da Praça Duque de Caxias, Av. Marechal Floriano, Rua do Acre, Praça Mauá, Av. Rodrigues Alves (pista junto ao Píer Mauá), enquanto os que seguem em direção ao Túnel João Ricardo seguirão para a Av. Marechal Floriano, Rua do Acre, Praça Mauá, Av. Rodrigues Alves (pista junto ao Píer Mauá).

Por fim, os ônibus procedentes da Rua Visconde de Inhaúma deverão seguir pela Av. Marechal Floriano, Rua Visconde da Gávea, Av. Pres. Vargas, Av. Mal. Floriano, Rua do Acre, Praça Mauá, Av. Rodrigues Alves (pista junto ao Píer Mauá).

Fonte: O Globo

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Tire dúvidas sobre como usar o Bilhete Único Carioca

O  Bilhete Único Carioca (BUC) foi implantado no dia 6 de novembro, mas muitos passageiros ainda têm dúvidas sobre o sistema de integração municipal.

O bilhete permite que o usuário possa utilizar dois ônibus no município do Rio de Janeiro, num intervalo de duas horas, pagando R$ 2,40. O usuário só poderá usufruir da tarifa do Bilhete Único Carioca, após seu cadastramento no site do RioCard, vinculando o CPF ao número do cartão.

Lá, também é possível conferir a lista dos postos de cadastramento. Quem já possui o Bilhete Único Intermunicipal e o Vale Transporte RioCard não precisa se cadastrar. A expectativa é de que 1,8 milhão de cariocas utilize o BUC.

O diretor de marketing da Riocard, Edmundo Fornasari, responde as principais dúvidas dos usuários:

Como será o cadastramento dos cartões fornecidos pelas empresas? As empresas têm direito de deduzir o valor creditado nos cartões dos funcionários que utilizam duas passagens?
"Nós temos hoje mais de 73 mil empresas que trabalham conosco. Todas elas foram informadas sobre as vantagens do cadastramento do funcionário com nome e CPF para que ele tenha direito à utilização da tarifa do Bilhete Único, quer seja municipal, quer seja intermunicipal. Caso o funcionário tenha algum problema deve procurar a área de RH da empresa para que seja regularizada a situação junto ao Riocard"

Qual a validade dos créditos inseridos no Bilhete Único?
"A validade é de um ano dos créditos".

O Bilhete Único é valido para trens, metrôs e barcas?
"O Bilhete Único Carioca é válido para integrações ônibus-ônibus, em ônibus convencional sem ar-condicionado. A discussão da integração com trem, barcas e metrô está sendo feita ainda e isso deve acontecer em algum momento"

Futuramente, o Bilhete Único Carioca será válido também para trem?
"A prefeitura está discutindo isso tanto com trem quanto com metrô e que futuramente isso estará implantado"

O reajuste de R$ 2,35 para R$ 2,40 dos ônibus do Rio afeta quem utiliza o Bilhete Único Estadual? Vai faltar crédito no fim do mês para pagar a passagem?
"Muito pelo contrário. Na verdade quando a gente diz que a tarifa foi reajustada, nós estamos saindo de uma tarifa de R$ 2,35 para uma tarifa de R$ 1,20, porque o passageiro vai poder pegar dois ônibus. Então, a própria empresa em que ele trabalha vai ter vantagem no final do mês".

A empresa em que trabalho não comprou o Bilhete Único Carioca. Posso eu mesmo comprar?
"Pode. O ideal é que a firma utilizasse o Vale-Transporte tradicional, que é o instrumento legal do empregador para o empregado. Essa é uma discussão que ele deve com a sua empresa. Mas caso ele não tenha, ele pode adquirir o Bilhete Único Carioca através do site ou de um dos postos espalhados pela cidade".

O bairro de Santa Cruz, na Zona Oeste, não tem ônibus para o Centro do Rio no valor de R$ 2,40, só de R$ 4,70 e de R$ 7. Como vai funcionar o Bilhete Único nesses ônibus?
"A partir do dia 6 de novembro, a tarifa do Bilhete Único Carioca é R$ 2,40. Então, se o passageiro fizer o cartão Bilhete Único Carioca, se ele tiver o Bilhete Único Intermunicipal, ou se já tiver o Bilhete do Riocard, esse problema ele não vai ter mais. Ele tem que estar cadastrado, fazer o bilhete e vai ter a tarifa, que isso faz parte da regulamentação. Mas o ônibus tem que ser convencional e sem ar-condicionado".

Aposentados que já têm o cartão de gratuidade Riocard precisam efetuar a troca pelo Bilhete Único Carioca?
"Não precisam efetuar troca nenhuma. Todo mundo que têm o cartão da gratuidade está apto a entrar no ônibus e fazer a viagem normalmente como faz todos os dias"

O Bilhete Único Estadual vale como Bilhete Único Municipal?
"Com certeza".

Qualquer pessoa pode adquirir o Bilhete Único Carioca?
"Todas as pessoas podem se cadastrar usando o seu CPF e colocando suas informações. Portanto, têm direito a utilizar esse bilhete".

Como comprar
Para efetuar a compra através da Rede de Recarga, o usuário pode colocar o valor de créditos que desejar, entre R$ 4,80 e R$ 300 e o cartão é gravado na hora com o valor pago em dinheiro. O usuário só poderá usufruir da tarifa do Bilhete Único Carioca 48 horas após o cadastramento.

O cartão pré-carregado é vendido com o valor de R$ 21 e R$ 55 nas agências do Unibanco-Itaú credenciadas e Lojas RioCard, também após o cadastramento.

O cartão também pode ser adquirido pós-carregado, no mesmo site. Após o cadastramento, a entrega é realizada em cinco dias úteis, após confirmação do pagamento dos créditos nas Lojas RioCard, agências do Unibanco-Itaú credenciadas ou em domicílio - neste caso, será cobrada taxa de entrega. A primeira carga deverá ser no valor mínimo de R$ 4,80, com recargas mínimas no mesmo valor.

Passageiros de ônibus intermunicipais pagam R$ 4,40
O Bilhete Único estadual já existe desde fevereiro e beneficia quem precisa pegar duas conduções para chegar ao local de destino. Quem já possui o cartão paga o valor máximo de R$ 4,40 por duas passagens a serem utilizadas num prazo de duas horas e meia em transporte público intermunicipal.

Fonte: G1.com.br

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Fortaleza: Motoristas de ônibus voltam a fazer protestos

Motoristas voltaram a fazer protestos nesta quinta-feira (09) nos terminais de ônibus de Fortaleza. Eles querem uma definição sobre o aumento dos salários, que deve ser retroativo ao mês de maio.

O processo foi tumultuado depois que um segundo sindicato foi apresentado para representar os empregados.

O novo sindicato é o Sintrofor, que não compareceu na quinta-feira (09) a uma audiência convocada pelo ministério público do trabalho justamente para resolver a questão.

O Sintro apresentou um documento de 2009 para contestar o argumento do Sindiônibus de que só teria tomado conhecimento da existência do Sintrofor esta semana. 

O superintendente regional do trabalho diz que o argumento do Sindiônibus tem base legal mas admite que ficou surpreso.

Durante a reunião, foi elaborado um resumo com os argumentos dos sindicatos e a posição da procuradoria regional do trabalho sobre o impasse.

O duimento será enviado ao Tribunal Regional do Trabalho que julgará o caso. Resta saber se a decisão sairá antes do recesso do judiciário que começa daqui a 10 dias.

Até o julgamento do dissídio coletivo, o Sintro continua fazendo paralisações nos terminais de ônibus.

Na manhã desta quinta-feira (09), invadiram o Terminal do Siqueira e impediram que os ônibus deixassem o terminal. Só no fim da mannhã os ônibus voltaram a circular normalmente.

Fonte: Verdes Mares

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Porto Velho: Corredor de ônibus pode ser usado por outros veículos para conversão à direita

O secretário municipal de Transportes e Trânsito de Porto Velho, Itamar Ferreira, explicou mais uma vez na tarde desta quarta feira (8), que o corredor exclusivo para ônibus na Avenida Sete de Setembro, pode ser utilizado por outros veículos, mas apenas no momento de fazer a conversão à direita. A medida foi tomada com o objetivo de diminuir o tempo de percurso dos coletivos e evitar congestionamentos, principalmente nos horários de pico.

               De acordo com Itamar Ferreira, o corredor foi implantado no último dia 20 de novembro e está devidamente sinalizado com faixa de uso exclusivo para ônibus. No entanto, fiscais de trânsito estão em pontos estratégicos distribuindo panfletos explicativos sobre as mudanças feitas pela prefeitura e prestando orientações aos condutores.

              O que os condutores de outros veículos não podem fazer é trafegar por toda extensão do corredor, que inicia na Rua Rogério Weber e termina nas Nações Unidas, mas não é proibido nenhum tipo de conversão à direita por conta da faixa exclusiva para o transporte coletivo. “Qualquer motorista que precisar fazer conversão para a direita, quer seja na Av. Campos Sales, Tenreiro Aranha ou Joaquim Nabuco, deve ligar a seta antes, a uns 20 metros, e entrar no corredor para fazer a manobra normalmente. Isso não constitui infração e os condutores de ônibus devem respeitar”, esclareceu o secretário.

              Itamar Ferreira adiantou que nesses poucos dias de funcionamento do corredor de ônibus, os técnicos da Semtran constataram que o trânsito melhorou sensivelmente na principal avenida do centro de Porto Velho. “A medida permite maior agilidade no fluxo de veículos, além de evitar acidentes e aqueles constantes congestionamentos”, avaliou.

Fonte: O Nortão

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Recife: Concurso do IFPE terá operação especial de transporte

Os usuários que irão participar do concurso do Instituto Federal de Pernambuco (IFPE), no próximo domingo (12/12), contarão com uma programação especial montada pelo Grande Recife Consórcio de Transporte. Para o dia, o Consórcio irá reativar duas linhas de ônibus e modificar o itinerário da linha 432 – CDU/Várzea para atender o interior do Campus da IFPE.

Para o concurso, as linhas 469-Camaragibe/CDU, 431-Cidade Universitária (TRT), que não operam aos domingos, serão reativadas. Estas linhas irão iniciar os atendimentos a partir das 6h, ofertando no total um serviço com oito coletivos que irão realizar 42 viagens no domingo. Já a linha 432 – CDU/Várzea, que opera aos domingos com uma frota de sete ônibus, realizando 58 viagens, terá seu itinerário alterado, para atender ao interior do Campus durante o período do concurso.

Os usuários podem obter mais informações sobre itinerários, paradas de ônibus e sobre a programação especial entrando em contato com a Central de Atendimento ao Cliente através do telefone 0800.081.01.58. A Central de Atendimento do Grande Recife funciona todos os dias das 7h ás 19h.

Detalhamento da programação

Linhas que serão reativadas no domingo:

469-Camaragibe/CDU – 4 ônibus/18 Viagens
431-Cidade Universitária/TRT – 4 ônibus/24 Viagens

Linha que irá entrar no interior do Campus da IFPE:

432 – CDU/Várzea

Fonte: CGRT

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