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Com 20 novos ônibus, São Bernardo avança na modernização da frota de transporte público

quarta-feira, 16 de abril de 2025

São Bernardo registra mais um passo importante para a modernização da frota de transporte público e melhoria da mobilidade urbana da cidade, além de valorização da população idosa. Em evento realizado nesta segunda-feira (14/04), no Paço Municipal, o prefeito Marcelo Lima entregou 20 modernos novos ônibus, em ação conjunta com a concessionária do sistema municipal. Durante o ato, o chefe do Executivo anunciou ainda a sanção da lei que garante gratuidade no transporte para idosos entre 60 e 65 anos.

Com investimento de quase R$ 20 milhões, os novos ônibus de transporte coletivo de São Bernardo são equipados de acessibilidade para cadeirantes, ar-condicionado, tomadas USB, janelas fumês e quatro câmeras de monitoramento 24 horas. Além de substituir parte da frota antiga, os novos veículos elevam o padrão de qualidade do serviço prestado à população. Com essa entrega, São Bernardo chega a 35 ônibus novos só em 2025, com a meta de ultrapassar 100 unidades até o fim do ano. No total, a frota é composta por 380 veículos em operação.

“Preparamos para a população de São Bernardo um grande pacote de mobilidade urbana. Ônibus novos, fresquinhos, com conforto e dignidade pra nossa gente”, destacou o prefeito Marcelo Lima, durante anúncio das novidades na Esplanada do Paço, ao lado da primeira-dama e presidente do Fundo Social de Solidariedade, Zana Lima, secretários municipais, vereadores e moradores.

Durante a manhã, grupos de idosos atendidos por programas de São Bernardo ou que frequentam espaços do município tiveram um café da manhã especial no Cenforpe. Em seguida, os idosos fizeram um trajeto simbólico a bordo dos novos veículos até a Esplanada do Paço, onde foram recebidos pelo prefeito. “Estamos garantindo por lei o direito de idosos a partir dos 60 anos viajarem gratuitamente. Esse é o nosso compromisso e nosso cuidado com o bem-estar e a inclusão”, pontuou. 

Quem esteve no evento sentiu esse cuidado de perto. A munícipe Silvana Zanin, de 62 anos, elogiou a iniciativa. “Esses ônibus são muito confortáveis, arejados, não têm aquele calor abafado. E a gratuidade pra nós, que estamos nesta faixa de idade, faz muita diferença. A gente não ganha mais como antes, tem mais gastos com saúde, e esse tipo de política ajuda demais”, relatou a idosa.

A nova legislação da gratuidade, sancionada no fim de março, garante o benefício em todas as 67 linhas municipais. O objetivo é proporcionar mais autonomia, qualidade de vida e segurança para a população idosa. A primeira-dama Zana Lima também frisou o espírito de união e gratidão com os idosos. “Hoje estava muito bom, né? A gente precisa reconhecer quando algo é feito com carinho, com responsabilidade. Esse momento é de vocês, é da cidade”, completou Zana, que participou do café da manhã com os grupos.

SEGURANÇA - A tecnologia implantada no transporte municipal reforça o compromisso da administração com a segurança dos passageiros. “As câmeras são fundamentais no combate ao assédio sexual e na proteção das mulheres que utilizam o transporte público todos os dias. São ferramentas que inibem comportamentos criminosos e ajudam a identificar rapidamente qualquer ocorrência. É mais segurança e respeito para todos os passageiros, especialmente para as mulheres”, sustentou o prefeito.

A diretora executiva da BR7 Mobilidade, Milena Braga Romano, destacou também o compromisso da empresa com a cidade. “Seguimos firmes na missão de oferecer mais conforto e qualidade para os passageiros.” 

NOVAS UNIDADES – As novas unidades da frota municipal serão distribuídas nas seguintes linhas:

- 10 ônibus para a linha 16 (Terminal Rudge Ramos – Terminal Alvarenga)  
- 8 ônibus midi para a linha 53 (Terminal Selecta – Terminal Rudge Ramos)  
- 2 ônibus midi para a linha 04 (Terminal Rudge Ramos – Terminal Paço)
 
O secretário de Concessões e Parcerias de São Bernardo, Toninho Tavares, enfatizou o empenho e espírito coletivo da atual gestão. “Temos um time forte e comprometido com São Bernardo. O prefeito Marcelo tem trabalhado muito por essa cidade e, com a união de todos, conseguimos entregar resultados como esse, que impactam positivamente na vida das pessoas.”

Informações: Prefeitura de São Bernardo

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No Recife, Carteira de Identificação Estudantil 2025 será 100% digital

segunda-feira, 17 de fevereiro de 2025

Com objetivo de trazer mais facilidades para os estudantes secundaristas das escolas públicas e privadas da Região Metropolitana do Recife – RMR, e reduzir o descarte de plástico no meio ambiente, além de aumentar a segurança através da utilização de QR Code, a Carteira de Identificação Estudantil – CIE, 2025, será 100% digital, através do aplicativo CIE PE, disponível para IOS e Android. O Consórcio de Transporte Metropolitano – CTM, a partir da próxima segunda-feira (17), disponibilizará sistema para os alunos realizarem a solicitação da sua CIE 2025, através dos sites: www.estudante.ciepe.com.br ou www.granderecife.pe.gov.br.

As informações do estudante devem ser validadas pelo aluno e pela escola. No caso de alunos, novos solicitantes da CIE, todos os dados necessários devem ser preenchidos pelo estudante para posterior validação da escola. Após a validação dos dados, um boleto será gerado no valor de R$ 18,20 (dezoito reais e vinte centavos). Confirmado o pagamento pela instituição bancária, a CIE será disponibilizada em até 72hs para o aluno fazer o download em seu aplicativo através de QR code disponível no site www.estudante.ciepe.com.br. Caso os dados cadastrais não sejam validados pelo sistema ou alguma informação esteja incorreta ou faltando, o aluno deve procurar a secretaria da escola para solicitar as alterações necessárias.

Uma grande vantagem da nova CIE é o tempo de acesso do estudante ao seu documento, visto que anteriormente o prazo médio era de 40 dias, considerando toda a logística na confecção e deslocamentos para a entrega das carteiras de plástico. O aluno terá todas as funcionalidades da antiga carteira pelo seu smartphone e poderá também imprimir ele mesmo a CIE 2025 caso necessite a versão física, que será disponibilizada em PDF na área do aluno pelo site www.estudante.ciepe.com.br. A CIE 2024 tem validade até 31 de março de 2025. A versão 2025 pode ser solicitada até o mês de dezembro deste ano.

Para o Diretor-Presidente do CTM, Matheus Freitas, a tecnologia reduzirá a burocracia na emissão da carteira de identificação estudantil, que agora passará a estar disponível no celular. “Antes, o gestor escolar precisava se deslocar à sede do Consórcio para retirar as carteiras, além do prazo de confecção da CIE em PVC. Todo esse processo levava em média 40 dias até o aluno receber sua carteira. Agora, o aluno terá acesso à sua CIE 2025 em até 72 horas e poderá usufruir dos benefícios que a nova CIE proporciona. Além disso, com a versão digital do documento, não haverá mais a cobrança da taxa de 2ª via”. Freitas também destacou que com o formato 100 % DIGITAL, aumentou a segurança e veracidade da CIE através da validação via QR Code, que deverá ser sempre verificado na hora da apresentação da carteira pelo real proprietário da CIE.

PASSO A PASSO DA SOLICITAÇÃO DA CARTEIRA DE ESTUDANTE 2025

ENTRAR NO SITE www.estudante.ciepe.com.br ou através do GRANDE RECIFE: www.granderecife.pe.gov.br

Passo a passo para o aluno que já possui cadastro

Clicar em já possuo conta;

Preencher os campos solicitados (cpf e senha);

Se o aluno não lembrar da senha clicar em esqueci minha senha;

Caso haja inconsistência de dados, entrar em contato com a escola para que esta possa atualizar ou corrigir as informações;

Com o cadastro validado pela escola, é só baixar o boleto e efetuar o pagamento e aguardar até 72hs para baixar sua cie 2025 através do qr code na área do estudante no site www.estudante.ciepe.com.br;

Obs: após 24h do pagamento o aluno já pode verificar se está disponível o qr code citado acima.

Passo a passo para o aluno que não tem cadastro

Clicar em criar minha conta;

Preencher os campos todos os dados solicitados (cpf, senha, nome e data de nascimento, nome da mãe, nome do pai, e-mail, telefone (whatsapp).

Quando o aluno for informar o nome da escola ele deve ter o cuidado em verificar se é mesmo a sua escola atual;

Inserir uma foto 3x4, com fundo branco, estilo documento de identidade;

Obs 1: a foto deve ser salva em formato de arquivo jpeg e png de tamanho em até 100kb.

Obs 2: ao anexar a foto, vai aparecer uma mensagem: “esperando a aprovação da foto pela escola”. Com os dados validados basta emitir o boleto e efetuar o pagamento.

Em caso de dúvidas, entrar em contato pelo canal de comunicação, “Fale Conosco”, no site do CTM: www.granderecife.pe.gov.br

Informações: GRCT

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Prefeitura de São Paulo assina contrato para aquisição de mais 1,3 mil ônibus elétricos

segunda-feira, 2 de dezembro de 2024

A Prefeitura de São Paulo deu mais um importante passo para chegar à meta de redução da emissão de gás carbônico fóssil e assinou nesta sexta-feira (29) um empréstimo no valor de R$ 2,5 bilhões com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para adquirir mais 1.300 ônibus elétricos, não poluentes. As operações de crédito realizadas pela Prefeitura para a modernização do transporte público paulistano, entre contratos assinados e aguardando conclusão, superam R$ 6 bilhões e fazem parte do maior programa de investimentos em ônibus elétricos do País.  

Na cerimônia de assinatura, realizada em Brasília, o prefeito Ricardo Nunes falou da importância da eletrificação para o meio ambiente. “Hoje passamos a ter uma nova etapa em políticas públicas. Serão 2,5 bilhões de reais que possibilitarão a aquisição de mais de mil ônibus. Importante dizer que 64% da emissão de dióxido de carbono vem dos veículos. Metade vem dos ônibus. Estamos com essa ação cuidando do transporte e do meio ambiente.” 

A cidade já tem a maior frota de ônibus elétricos do Brasil, com 489 veículos, sendo 288 a bateria. A atual gestão tem trabalhado para incorporar novos veículos elétricos à frota e, desde 2022, permite somente a compra de veículos sustentáveis para o transporte público, ficando proibida a aquisição de modelos a diesel.  

Esse novo passo da cidade de São Paulo também levará o Brasil aos primeiros postos do ranking mundial da eletrificação de sua frota de ônibus, atrás apenas da China, e à maior frota de ônibus movidos a energia limpa da América Latina. 

A troca dos ônibus a diesel por veículos elétricos, de energia sustentável, que não poluem, representa um ganho ambiental e de saúde, pois eles não emitem gás carbônico, não produzem ruídos e têm tecnologias que aumentam o conforto, como wi-fi e refrigeração. 

Com isso, a medida permite à cidade avançar em um dos objetivos da gestão municipal para o cumprimento do Programa de Metas da Prefeitura 2021-2024 e da Lei de Mudanças Climáticas, que prevê redução da emissão de gás carbônico fóssil em 50% até 2028 e erradicação desse poluente até 2038. 

Em paralelo aos financiamentos obtidos pela Prefeitura para a aquisição de ônibus elétricos, as concessionárias estão firmando contratos para expandir a frota com veículos de energia limpa e são responsáveis por instalar a infraestrutura de carregamento em suas garagens, assumindo os investimentos necessários.  

A entrega de novos veículos segue a capacidade de produção dos fabricantes e a disponibilidade de energia nas garagens, com o objetivo de cumprir a lei que prevê o fim dos ônibus a diesel até 2038. Se as concessionárias fossem responsáveis pela aquisição integral dos veículos elétricos, o custo estimado para 2,6 mil ônibus a diesel seria de R$ 33,6 bilhões (valores de 2023). Com o modelo de subvenção, em que as operadoras não são remuneradas pelos valores subvencionados, o valor passa a ser de R$ 28,9 bilhões, gerando uma economia de R$ 4,8 bilhões (em valores de 2023). 

Financiamento 

Com o empréstimo de R$ 2,5 bilhões firmado nesta sexta com o BNDES, a Prefeitura já realizou operações de crédito com o Banco do Brasil, de R$ 750 milhões, e de R$ 250 milhões com a Caixa Econômica Federal. Além disso, já obteve a confirmação de crédito externo de cerca de US$ 500 milhões pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e do Banco Mundial (BIRD).    

As tratativas com o BNDES para a liberação do empréstimo ocorrem desde o início do ano passado. De acordo com o prefeito, a cada real aplicado na troca de ônibus a diesel por elétricos, a cidade ganhará dois reais nos próximos 15 anos.   

O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, elogiou o projeto de eletrificação da Prefeitura de São Paulo e ressaltou a importância da substituição da frota por veículos a bateria, pois eles não emitem gás carbônico, destacando ser a maior operação do Brasil. Ele ressaltou também que a substituição da frota vai dar um ganho financeiro muito grande para o município a longo prazo, porque o custo de operação dos ônibus para a Prefeitura é de R$ 25 mil e, com o elétrico, a manutenção do ônibus vai cair para R$ 5 mil. O ganho é de R$ 20 mil de economia por mês com cada ônibus.  

Também participaram da cerimônia o presidente Luis Inácio Lula da Silva, o ministro da Casa Civil, Rui Costa, e o governador do Estado de São Paulo, Tarcísio de Freitas. 

O modelo de subvenção para financiamento da eletrificação da frota da cidade de São Paulo se tornou uma referência mundial e recebeu neste mês o Prêmio de Inovação em Financiamento Climático Urbano 2024 do Fundo Global para o Desenvolvimento das Cidades (FMDV), durante o 12° Fórum Urbano Mundial, organizado pela ONU Habitat (Programa das Nações Unidas para os Assentamentos Humanos) no Egito. O modelo paulistano se tornou objeto de estudos de caso e publicações de diferentes instituições, tais como International Council on Clean Transportation (ICCT), C40 Cities e World Resources Institute (WRI).

Assessoria de Imprensa - SPTrans

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Bilhetagem eletrônica tem início no transporte coletivo de Passo Fundo

quarta-feira, 7 de agosto de 2024

O sistema de bilhetagem eletrônica entrou em vigor no último sábado no transporte coletivo urbano de Passo Fundo, no norte do Estado. Antes disso, ocorreu durante o mês passado, a transição do uso dos vales-transportes para o novo sistema, que traz mais facilidade e economia aos passageiros estimulando o uso do transporte coletivo no município.

A Coleurb gerenciou o processo de implementação do sistema, que também acontece nos ônibus da Codepas. Juntas, as empresas somam 114 veículos em circulação, que receberam os validadores que permitem a leitura dos cartões. De acordo com o diretor da Coleurb, Carlos Pereira, uma das vantagens do sistema é que (quando for implementada), no caso de o passageiro precisar recorrer a mais de um ônibus para efetuar o seu trajeto, ele poderá fazer o deslocamento pagando apenas uma tarifa. "O cartão eletrônico possibilita esta funcionalidade de, dentro de um tempo estabelecido, pegar um ônibus e, na linha seguinte, ter custo zero", afirma. A medida ainda está em estudo e depende de aprovação da Prefeitura para a sua implantação efetiva.

O serviço oferece, ainda, mais facilidade para a população. O carregamento de créditos no cartão pode ser feito pela internet, por exemplo. Além disso, o sistema traz segurança aos trabalhadores que atuam diretamente no transporte com a diminuição dos valores dentro dos veículos.

Conforme Pereira, o objetivo é que o transporte coletivo passe por mudanças em seu modelo a fim de que seja modernizado e atenda às necessidades da população. "Estamos construindo soluções diferentes para a qualificação do serviço. A bilhetagem eletrônica é um marco porque, a partir dela, é possível pensarmos em outras alternativas neste sentido", ponderou.

Com a implantação do novo sistema, não são mais aceitas as antigas passagens de estudantes. Já os vales-transportes para a população geral, de cor vermelha, não têm uma data limite definida para a utilização, ou seja, seguem válidos. Neste período, no caso de quem paga a tarifa integral, o acesso ao transporte será de forma híbrida, permitindo tanto a passagem quanto o cartão.

Informações: Correio do Povo

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Aeroporto de Porto Alegre reabrirá parcialmente para voos em outubro

sexta-feira, 19 de julho de 2024

O aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, já tem data para retomar as operações aéreas. O principal aeroporto da região Sul voltará a receber voos no mês de outubro. O anúncio foi feito na tarde desta terça-feira (16) pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, durante coletiva de imprensa. Antes do comunicado, a Fraport, concessionária do terminal, apresentou ao Governo Federal o diagnóstico sobre a situação da pista de pouso e decolagem, que durante semanas ficou submersa pelas enchentes provocadas pelas fortes chuvas na região.

Costa Filho destacou que, inicialmente, o aeroporto voltará a operar de forma parcial com cerca de 50 voos diários, o que representa média de 350 operações aéreas por semana. O ministro ressaltou que o Governo Federal trabalha com plano de retomada integral das operações até o final deste ano.

“Essa será a primeira etapa da reabertura do aeroporto. Nossa estimativa é que, até dezembro, o terminal estará 100% aberto e operando como estava funcionando antes da enchente que ocorreu no estado. Isso revela o esforço coletivo realizado pelo Governo Federal e pela Fraport”, indicou.

A análise técnica da pista, iniciada em junho, foi apresentada pelos representantes da concessionária em reunião realizada na Casa Civil da Presidência da República. De acordo com o cronograma previsto, na sua abertura, os voos serão realizados em 1.700 metros da pista, que conta com 3.200 metros de comprimento e 45 metros de largura. Até o final do ano, a pista será integralmente utilizada.

“Na primeira etapa, está sendo feito um esforço concentrado, no qual serão abertos, no mês de outubro, cerca de 1.700 metros. Os outros quase 2.000 mil metros serão reabertos em dezembro. A nossa meta é que o aeroporto possa funcionar das 10h da manhã às 22h da noite, com voos domésticos e internacionais”, frisou.

“O ministro da Secretaria para Apoio à Reconstrução do Rio Grande do Sul, Paulo Pimenta, classificou como positiva a reunião realizada entre o Governo Federal e os representantes da concessionária. Segundo ele, a reabertura do terminal Salgado Filho demonstra o comprometimento de todos para o fortalecimento do estado. A orientação do presidente Lula, para todos nós, foi de construir essa alternativa e eu considero que é um resultado muito positivo, muito satisfatório, uma resposta concreta do compromisso do nosso governo em fazer tudo aquilo que for necessário para a retomada da atividade econômica, de todas as atividades do nosso estado”, destacou.

Retomada do aeroporto
O aeroporto Salgado Filho reabriu na última segunda-feira (15) os serviços de embarque e desembarque de passageiros. Desde então, os procedimentos de processamento de passageiros e controle de segurança passaram a ser realizados no sítio aeroportuário. Até outubro deste ano, os voos continuarão a ser realizados na Base Aérea de Canoas, aberto em maio para operações comerciais.

Principais ações realizadas pelo Governo Federal desde o fechamento do aeroporto Salgado Filho:

  • 6 de maio – Apresentação de medidas emergenciais para garantir continuidade dos serviços essenciais no modais portuário, hidroviário e aeroportuário;
  • 9 de maio – Anúncio da malha aérea emergencial para atender a população do Rio Grande do Sul. Ampliação de voos em 6 aeroportos do Estado (Caxias do Sul, Santo Ângelo, Passo Fundo, Pelotas, Santa Maria, Uruguaiana) e abertura da Base Aérea de Canoas para operar voos comerciais;
  • 27 de maio – Início das operações comerciais na Base Aérea de Canoas. O aeródromo militar iniciou com capacidade em receber até 35 voos semanais,
  • 10 de junho – Ampliação da malha aérea na Base de Canoas, passando de 35 para 70 frequências semanais;
  • 11 de junho – Reabertura do terminal de cargas do Salgado Filho. Local não foi danificado pelas águas. Espaço voltou a funcionar após recebeu o aval dos órgãos competentes: Anvisa, Receita Federal e Vigiagro;
  • 15 de julho – Retomada dos procedimentos de embarque e desembarque no aeroporto Salgado Filho;

Informações: Movimento Econômico
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Em busca da mobilidade verde, cidades investem em ônibus elétricos

sexta-feira, 24 de maio de 2024

O cumprimento das metas de descarbonização dos países passa também pelo esforço das cidades, algumas delas com metas próprias de redução de emissões. Faz parte desses esforços a busca de uma mobilidade urbana mais verde, o que inclui iniciativas de eletrificação da frota. Em algumas capitais do Brasil, a ambição inclui uma frota 100% sustentável já em 2050, embora ainda sejam poucos os municípios com planos concretos de descarbonização. Agora, o segmento se prepara para uma nova fase de estímulo com o programa Mover, que, embora ainda dependa do aval do Congresso, pretende estimular a produção de veículos movidos à eletricidade com a criação de diversos incentivos financeiros e de linhas de financiamento.

O primeiro passo ocorreu recentemente com o anúncio do BNDES de que financiará, com recursos do Fundo Clima e do FAT, a renovação da frota de ônibus em municípios brasileiros. Ao todo, serão investidos R$ 4,5 bilhões para aquisição de 1.034 ônibus elétricos e 1.149 ônibus Euro 6, tecnologia que permite menor volume de emissão. Até agora, já foram selecionados projetos em oito municípios de 5 estados. Por se tratar de projetos novos que ainda serão analisados pelo banco, e por conta das eleições municipais, os desembolsos devem começar no fim deste ano e serão concentrados em 2025. A transição energética e a busca por recursos para reduzir o aquecimento global são algumas das prioridades do Brasil durante sua presidência do G20.

Segundo Luciana Costa, diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática do BNDES, as cidades têm se esforçado para adotar ônibus elétricos em sua matriz, mas lembra que há uma série de desafios para o crescimento de uma matriz de transporte mais limpa nos próximos anos. Ela cita aspectos relacionados ao dimensionamento da infraestrutura de recarga para baterias, rede elétrica e limitações de autonomia em itinerários longos. Cita ainda as questões financeiras:

— Os ônibus elétricos são 3,5 vezes mais caros que os movidos a diesel. Há ausência do valor de revenda, além de requisitos envolvendo a governança e saúde financeira para operadores e municípios. Assim, as cidades têm um grande desafio, mas, além do impacto climático, investir em transporte coletivo gera benefícios adicionais relacionados a aspectos sociais, econômicos e ambientais — diz Luciana.

No Rio, VLT já é 100% elétrico

Entre as cidades, começam a emergir projetos em diferentes frentes. No Rio de Janeiro, onde o VLT (sistema de Veículo Leve Sobre Trilhos) já é 100% elétrico, mais da metade dos novos ônibus adquiridos recentemente para o BRT contam baixa redução de emissão de gases poluentes. Em abril, a prefeitura lançou um edital para transporte aquaviário 100% elétrico entre os aeroportos do Galeão e Santos Dumont, em um projeto que vai consumir R$ 106 milhões. Em paralelo, a Prefeitura do Rio é a primeira cidade da América Latina a utilizar fontes limpas e renováveis no mercado livre de energia, para abastecer os prédios da administração municipal. Em nota, a prefeitura disse que as ações fazem parte do Plano de Desenvolvimento Sustentável e Ação Climática da Cidade do Rio para se adequar as metas do Acordo de Paris.

Outras cidades também vem acelerando seus projetos com o apoio de financiamento no BNDES. Para José Luis Gordon, diretor de Desenvolvimento Produtivo, Inovação e Comércio Exterior do BNDES, a eletrificação das frotas de ônibus elétricos é um dos temas prioritários do banco:

— Em 2023, foi aprovada operação de R$ 2,5 bilhões para o município de São Paulo viabilizando que os novos ônibus comprados pelos operadores da concessão sejam veículos elétricos. Há outras ações em andamento, como o financiamento ao primeiro BRT elétrico do Brasil, na região do ABC paulista, além de estudos para inserção de ônibus elétricos nas cidades de Curitiba e Salvador, realizados em parceria com o banco alemão de desenvolvimento KfW, e a estruturação da nova concessão de ônibus da Rede Integrada de Transporte de Curitiba com vistas à eletromobilidade — exemplifica Gordon.

Assim, a cidade de São Paulo já obteve um total de R$ 6 bilhões para viabilizar a aquisição de ônibus elétricos para a modernização da frota em operações de crédito com o Banco Mundial, Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), Banco do Brasil, Caixa, além do BNDES. Segundo a prefeitura, a meta de substituição da frota de ônibus da cidade por modelos movidos a energia limpa é de 20% até o fim de 2024. Hoje, dos 12.019 veículos em operação na maior capital do país, 380 veículos são elétricos, dos quais 179 são movidos à bateria e 201 são bondinhos, que contam com dois cabos na parte superior que fornecem energia elétrica. “Os ônibus estão sendo entregues de acordo com a capacidade produtiva dos fabricantes envolvidos na construção de um ônibus elétrico, que envolve chassis, carroceria, baterias e outros elementos”, disse a prefeitura em nota.

Curitiba: 54 ônibus elétricos nas ruas até agosto

Já em Curitiba os primeiros ônibus elétricos começam a circular até agosto deste ano. Nessa primeira aquisição serão 54 veículos, que fazem parte do projeto de eletromobilidade do transporte público da cidade e contam com R$ 380 milhões em investimentos. Segundo Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), que gerencia do transporte coletivo na capital, o novo modelo de concessão vai contemplar, já na sua origem, a prioridade de redução de emissão de gases do efeito estufa com mudança na matriz energética, o que traz também segurança jurídica. Destaca ainda que os primeiros ônibus elétricos serão carregados nas garagens das empresas de ônibus, mas em uma segunda etapa será criada uma rede de recarga tanto nas garagens como o desenvolvimento de estruturas em pontos estratégicos da cidade.

— A compra dos primeiros ônibus elétricos está alinhada ao compromisso de Curitiba em se tornar neutra em emissões e resiliente aos riscos climáticos até 2050. A meta é que até 2030, 33% da frota de ônibus da capital seja zero emissões, percentual que deve alcançar 100% até 2050. A eletrificação da frota das cidades é um passo importante para tornar as cidades mais sustentáveis. Em 2023, iniciamos os primeiros testes com a tecnologia. Até agora, já foram testados sete veículos elétricos da Eletra, Volvo, Marcopolo e BYD. Até o fim do semestre, devem entrar em teste Volkswagen e Ankai e, no segundo semestre, Mercedes Benz e Higer. O edital de chamamento para testes de ônibus elétricos foi prorrogado até março de 2026 — afirma Neto. 

Informações: O Globo
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Sorocaba se inscreve em programa federal e é contemplada para aquisição de 50 ônibus elétricos

sexta-feira, 10 de maio de 2024

A Prefeitura de Sorocaba, por meio da Urbes – Trânsito e Transportes, será beneficiada com a aquisição de 50 ônibus novos zero quilômetros, 100% elétricos, via financiamento do Novo Programa de Aceleração do Crescimento – PAC Seleções, do Governo Federal, na categoria Modalidade Urbana Sustentável. A proposta da cidade foi encaminhada em janeiro deste ano e o anúncio dos municípios contemplados ocorreu na quarta-feira (8), durante evento em Brasília.

A Prefeitura de Sorocaba, além dos 50 ônibus, também irá adquirir 10 carregadores, em um investimento total que soma R$ 150 milhões, utilizando-se de recursos de fundo perdido da União, que terão pequena contrapartida do município. O próximo passo será a convocação do município para análise das condições, para a liberação do repasse financeiro e início da entrega da frota, sem data ainda definida.

Todas as etapas do processo são encabeçadas pelo Ministério de Desenvolvimento Regional (MDR). Todas as negociações e pedidos foram feitos direto entre o Município, no caso de Sorocaba a Urbes, com o Ministério, mais o apoio de deputados.

Segundo a Urbes, a medida recém-anunciada é vantajosa para o Município que, além de ser um dos pioneiros na operacionalização de ônibus elétrico, o que é bom para o meio ambiente, implicará em redução de custos na operação do transporte coletivo.

No momento, Sorocaba já conta com 47 ônibus com tecnologia Euro 6, com menor emissão de poluentes e três ônibus elétricos. A frota total do transporte público coletivo no município soma 418 veículos, atuando em 132 linhas, operadas pelas empresas BRT Sorocaba, Consor e City. No ano 2000 eram 300 ônibus, em 109 linhas, ou seja, atualmente são 118 veículos do tipo a mais, em circulação.

Ao todo, 532 municípios brasileiros serão atendidos, com um montante de R$ 18,3 bilhões do PAC Seleções Cidades, nas áreas Abastecimento de Água, Urbanização de Favelas, Prevenção a Desastres Naturais, Regularização Fundiária e Renovação de Frota. Somente nesse último segmento, serão viabilizados 2.529 ônibus elétricos, 2.782 ônibus Modelo Euro 6 e 39 veículos sob trilhos.

Informações: Prefeitura de Sorocaba

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No Recife, Estudantes já podem usar a Carteira de Estudante 2024 digital

segunda-feira, 18 de março de 2024

O Grande Recife Consórcio de Transporte – CTM, informa que os estudantes secundaristas das escolas públicas e privadas da Região Metropolitana do Recife, que já possuem Carteira de Estudante 2024, com a carteira de estudante em mãos, o aluno poderá baixar o aplicativo CIE PE (Carteira de Identificação Estudantil de Pernambuco), disponível para IOS e Android, fazer a leitura do QR Code existente na carteirinha física e validar os dados para serem acessados no celular, e ter também a versão digital do documento.

Para solicitar o documento, o estudante deve acessar o site www.granderecife.pe.gov.br e clicar no ícone Carteira de Estudante na cor verde, e acessar o ícone Entendi! Quero Solicitar!. Para ter acesso ao sistema, deverá ser criado um login e uma senha. Os dados inseridos no ano passado estão ativos e permitindo o novo acesso normalmente. O documento de 2023 tem validade até 31 de março de 2024. Já a versão 2024 pode ser solicitada até o mês de dezembro. Caso queira, o estudante ainda poderá trocar a foto, que deverá ser validada pela escola.

O Diretor-Presidente do CTM, Matheus Freitas, ressalta a importância de conferir se os dados estão corretos e, havendo inconsistência ou não sejam exibidos pelo sistema, o aluno deve procurar a secretaria da escola para solicitar as alterações necessárias. “Na página do site, com as informações do estudante inseridas pela instituição de ensino, os dados devem ser validados pelo aluno. Somente após confirmar a veracidade dos dados e anexar uma foto, o boleto no valor de R$ 17,35 poderá ser emitido. Após compensação do pagamento, o documento será confeccionado em até 30 dias corridos pelo Grande Recife Consórcio. A retirada deve ser realizada pela escola, que entregará ao aluno nas unidades educacionais”.

NOME SOCIAL – Desde 2017, as pessoas transgênero podem usar seu nome social na Carteira de Estudante. O requerimento deve ser feito junto ao Grande Recife (no setor de Carteira Estudantil, localizado no Parque de Exposições do Cordeiro – Avenida Caxangá, 2200, no mesmo prédio onde já funcionou a Secretaria da Agricultura e Reforma Agrária – SARA, do Governo do Estado).

INSTITUIÇÕES DE ENSINO – Desde 15 de janeiro, as escolas têm acesso à plataforma e inserido as informações dos alunos. As escolas devem ficar atentas quanto à inserção dos dados dos estudantes, como nome, data de nascimento, série/curso, nome do pai ou representante e mãe, sem abreviações e de acordo com a certidão de nascimento ou carteira de identidade. Também deve ser anexada uma foto 3×4, igual à utilizada para emissão de RG, Carteira de Trabalho ou Passaporte.

Em caso de dúvidas, dar sugestões ou registrar reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente do Consórcio, das 7h às 19h, no número 0800 081 0158. As demandas também podem ser enviadas à Ouvidoria por meio do e-mail ouvidoriapublica@granderecife.pe.gov.br ou pelos telefones 3182.5512/5518.

PASSO A PASSO DA SOLICITAÇÃO DA CARTEIRA DE ESTUDANTE 2024:

ENTRAR NO SITE DO GRANDE RECIFE: www.granderecife.pe.gov.br

PASSO A PASSO:

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INSERIR UMA FOTO 3X4, COM FUNDO BRANCO, ESTILO DOCUMENTO DE IDENTIDADE.

OBS1: A FOTO DEVE SER SALVA EM FORMATO DE ARQUIVO JPEG, DE TAMANHO EM ATÉ 100KB. AO ANEXAR A FOTO, VAI APARECER UMA MENSAGEM: “ESPERANDO A APROVAÇÃO DA FOTO PELA ESCOLA”. Em seguida, o ALUNO DEVE LIGAR PARA A ESCOLA E SOLICITAR QUE APROVE SUA FOTO.

OBS2: QUANDO O ALUNO FOR INFORMAR O NOME DA ESCOLA, DEVE TER O CUIDADO DE VERIFICAR SE É MESMO A SUA ESCOLA ATUAL. O ACOMPANHAMENTO PODE SER FEITO ATRAVÉS DO MESMO SITE QUE IMPRIMIU O BOLETO. PRAZO PARA A CARTEIRA FICAR PRONTA: DE 20 A 30 DIAS CORRIDOS.

Informações: GRCT

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Primeiros ônibus elétricos devem começar a rodar no transporte coletivo de Curitiba em maio de 2024

terça-feira, 19 de dezembro de 2023

Os primeiros ônibus elétricos de Curitiba devem começar a rodar no transporte coletivo em maio do próximo ano, segundo estimativa da Urbanização de Curitiba (Urbs), que gerencia o transporte coletivo da cidade. O projeto de lei que permite a compra dos primeiros 70 ônibus elétricos foi aprovado na Câmara Municipal de Curitiba (CMC) na manhã desta terça-feira (19/12) em segundo e último turno, com  22 votos favoráveis contra 7 contrários. Na segunda-feira (18/12), o texto foi aprovado com 25 votos a favor e 8 contra. O projeto segue agora para sanção do prefeito Rafael Greca. 

A proposta prevê investimento de R$ 317 milhões nos ônibus elétricos e o recurso será incluído no orçamento de 2024. Os veículos serão adquiridos pelas empresas com subsídio da Prefeitura e retornarão ao município em 2025, quando se encerra o atual contrato de concessão.

"Demos, com o apoio da CMC, um passo muito importante no caminho de descarbonização da frota do transporte coletivo. Curitiba é signatária do Acordo de Paris e nossa meta é que 33% da frota seja zero emissões até 2030, percentual que deve chegar a 100% até 2050. É o compromisso forte de Curitiba com a sustentabilidade e com maneiras de mitigar o impacto do efeito estufa", disse o presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), Ogeny Pedro Maia Neto, logo após o fim da votação. 

O que diz o projeto
Para possibilitar a aquisição dos veículos elétricos antes da nova concessão, a proposta da Prefeitura acrescenta três artigos à lei número 12.597 de 17 de janeiro de 2008, que regula o atual contrato do transporte coletivo, que se encerra em agosto de 2025. 

“O projeto de lei é necessário para permitir o subsídio e assegurar o retorno imediato da frota de ônibus elétricos para a Prefeitura, com o fim do atual contrato de concessão, e também para evitar que a aquisição de elétricos tenha impacto no valor da tarifa. Mesmo com a compra dos ônibus elétricos, não haverá reajuste da tarifa em 2024”, disse Maia Neto.

Custos
Os primeiros ônibus elétricos devem rodar no transporte coletivo nas linhas Interbairros II, Interbairros I e Ligeirinhos. Pelo cronograma, serão cinco lotes de compras, que têm início em maio. "Nosso cronograma é começar em maio a aquisição dos veículos, que serão integrados à frota de acordo com o ritmo de produção das fabricantes contratadas", disse Maia Neto.

Dos 70 ônibus, 36 são modelo padron piso alto; 28 articulados de piso alto; e 6 padron piso baixo. "Essa primeira compra será uma oportunidade para que possamos testar estes ônibus na prática, já com vistas ao novo edital de concessão do transporte coletivo, em 2025", acrescenta Maia Neto.

De acordo com o projeto, a Prefeitura, por meio da Urbs, subsidiará a compra dos ônibus, que serão revertidos ao FUC (Fundo de Urbanização de Curitiba) ao fim do contrato de concessão.

Dessa maneira, não serão pagas às empresas nem a amortização de capital e nem a rentabilidade sobre os ônibus elétricos. Um termo aditivo, celebrado entre as empresas e a Urbs, vai estabelecer o percentual de remuneração pela prestação do serviço e a taxa de utilização da área de garagem.  

Custo benefício
De acordo com estudo da Urbs, os ônibus elétricos têm um custo, ao longo dos anos, inferior ao dos movidos a diesel. Ao longo de 16 anos, a aquisição dos 70 ônibus elétricos representará uma economia de custos da ordem de R$ 147 milhões em relação à compra dos mesmos 70 ônibus a diesel.

"O preço de entrada do veículo elétrico é mais caro, mas ao longo da vida útil, incluindo os custos de troca de bateria, o veículo movido a energia é mais barato que o movido a combustão. Ou seja, estamos comprando por R$ 317 milhões, mas teremos uma economia, ao longo da vida útil, de R$ 147 milhões", diz o presidente da Urbs. "Isso sem contar, é lógico, o benefício ao meio ambiente. Sem emissões, silencioso e mais confortável, o ônibus elétrico traz um avanço tecnológico muito grande para o transporte coletivo", acrescentou.

A descarbonização da frota, prevista no Plano de Adaptação e Mitigação das Mudanças Climáticas de Curitiba (PlanClima),  traduz o empenho em consolidar uma política climática com ações transformadoras e inclusivas por uma cidade neutra em emissões e resiliente ao clima até 2050, de acordo com os objetivos do Acordo de Paris e da Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável.

Na CMC também foram aprovadas quatro emendas propostas pelo Legislativo ao texto-base, três delas de cunho técnico e uma delas que trata da venda da publicidade nos ônibus, com a possibilidade de anúncios sonoros e plotagem em estações-tubo, terminais e linhas de ônibus.

Informações: URBS

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