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Em Olinda, Corredor de ônibus da Presidente Kennedy se transformou em estrada de lixo e lama

quarta-feira, 11 de dezembro de 2013

Depois de se notabilizar por ser o primeiro corredor de ônibus por onde os coletivos não conseguiam passar, a Avenida Presidente Kennedy, em Olinda, agora se transformou em estrada de lixo e lama. A queixa da vez é contra o rio fétido que se pereniza ao longo dos 4,4 quilômetros da via, que corta seis bairros do município. Especialmente em frente ao Centro da Moda e no trecho entre as Ruas Caetés e Lauro Diniz, em Peixinhos. O mau cheiro e o risco constante de tomar um banho de dejetos irritam moradores e provam que quatro anos de reforma não foram suficientes para deixar a avenida pronta para uso.
Foto: Bobby Fabisak/JC Imagem
"Antes, essa rua só ficava assim quando chovia. Agora é todo dia", reclama Izael Gomes, 65 anos, dono de um ferro-velho e morador do local há 43 anos. Ele conta que o pessoal da prefeitura esteve na avenida há pouco dias, limpou as galerias, mas o alagamento voltou logo depois. A clientela do comércio precisa ficar atenta se não quiser ser atingida pela lama espirrada quando os carros passam.

Segundo Cleonice Torres, dona de um bar e moradora da Presidente Kennedy há 23 anos, a dificuldade de drenagem se acentuou depois da construção de um comércio ao lado do Centro de Moda. "A galeria foi entupida com metralha", reclama. Não é difícil entender por que a água não escoa. Basta observar a falta de manutenção do sistema de drenagem. Quando não ficam obstruídas por lixo de toda sorte, as galerias estão abertas ou com a tampa quebrada, colaborando para agravar outro ponto vulnerável da avenida: as calçadas. Os pedestres precisam se esgueirar no passeio estreito para desviar dos buracos e das poças de lama.

Mas a Secretaria de Serviços Públicos da Prefeitura de Olinda garante que a ordenação do passeio público é obra prioritária para 2014. "Antes disso, precisamos liquidar algumas pendências, como asfaltar ruas que ligam a Avenida Presidente Kennedy à Avenida Brasília, na Vila Popular, para facilitar o acesso ao bairro de Águas Compridas sem precisar passar pela Kennedy", explica o secretário Manoel Sátiro.

Quanto ao alagamento na via, o secretário afirma que o problema só será resolvido definitivamente com a dragagem do Rio Beberibe, que passa por trás do Centro da Moda. "Nós limpamos as canaletas há cerca de dez dias. Mas a água vai para o rio e retorna por causa do assoreamento", argumenta.

O secretário alega ainda que as canaletas antigas são muito estreitas e não suportam mais o volume de água. Esse é um dos motivos da inundação constante no trecho entre as Ruas Caetés e Lauro Diniz. Seria preciso alargar e adaptar o sistema de drenagem à nova realidade, mas não há previsão para essa obra. "É um serviço grande e não temos recursos para isso no momento", finaliza Manoel Sátiro.

Claudia Parente
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União libera R$ 122 milhões para duas obras de mobilidade em Mogi das Cruzes

Duas grandes obras de mobilidade urbana em Mogi das Cruzes devem começar no primeiro trimestre de 2014. A mais esperada é a construção da avenida Guilherme Georgi, que criará um importante corredor para a cidade. Depois, vem a duplicação da Kaoru Hiramatsu, na Porteira Preta. Juntas, as obras somam mais de R$ 122 milhões. A assinatura dos contratos de financiamento dos projetos com a Caixa Econômica Federal ocorreu ontem no gabinete do prefeito Marco Bertaiolli (PSD).

Além das duas obras, o prefeito lembrou a implantação da segunda pista da avenida Julio Simões, que está orçada em quase R$ 11 milhões e deve começar na mesma época. A verba vem do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2. Para a Guilherme Georgi, o governo federal liberou R$ 77,5 milhões, com uma contrapartida de R$ 26,3 milhões da Prefeitura. É aguardado ainda um repasse de R$ 30 milhões do governo do Estado, que serão aplicados no projeto. Para a duplicação da Kaoru Hiramatsu, foram destinados 17,7 milhões da União e R$ 935 mil da administração municipal. 

A construção da Guilherme Georgi é esperada há cerca de dez anos pela administração. A via, que terá 8,5 quilômetros de extensão, criará uma importante ligação entre Jundiapeba e o centro, inclusive com o Terminal Central, além de desafogar o trânsito na avenida Francisco Ferreira Lopes, que também é usada por moradores de cidades vizinhas, como Suzano, Poá e Ferraz de Vasconcelos.

De acordo com Bertaiolli, a Guilherme Georgi começará na divisa com Suzano, sendo reformada no trecho de Jundiapeba. Ela servirá de ligação com o Rodoanel. Já em Brás Cubas, a via será aberta. Ela seguirá até a rua Tenente Onofre Rodrigues de Aguiar, que também será revitalizada. O projeto prevê um corredor exclusivo de ônibus, ciclovia e pista de caminhada. Em Jundiapeba e Brás Cubas, serão construídos miniterminais de ônibus, que terão ligação com as estações ferroviárias da Companhia Paulista de Trens Metropolitianos (CPTM). 

A avenida Guilherme Georgi faz parte do corredor leste-oeste que a administração municipal idealizou. Por enquanto, a Prefeitura só conseguiu recursos para a primeira fase, que contempla o trecho de Jundiapeba até o centro. No entanto, Bertaiolli informou que vai aguardar liberações futuras para levar o corredor do centro até César de Souza. A expectativa é de que, depois que a Guilherme Georgi for construída, o tempo para chegar de Jundiapeba ao centro de Mogi seja de 13 minutos de transporte coletivo. 

O prefeito ressaltou que a construção dos dois viadutos na cidade é fundamental para o plano de mobilidade. No momento, as obras estão em fase de projeto executivo, que está em Brasília (DF).

Informações: Mogi News


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Edital do trem SP-Campinas sai no 1º semestre de 2014

A licitação do primeiro trechos dos trens regionais de São Paulo deve ser lançada no primeiro semestre de 2014. Segundo o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes,  o trecho São Paulo-Campinas, com uma extensão até Americana,  já está com o projeto funcional pronto.

Durante o Seminário e Almoço de Confraternização do Simefre, realizado na sexta-feira (06/12), em São Paulo, o secretário enfatizou que as obras do trem regional devem iniciar até o final de 2014 e que esse trecho já tem uma demanda conhecida,  tendo as cidades de Jundiaí e Campinas com as principais demandas.

Em agosto deste ano, a EDLP e o Banco BTG Pactual entregaram para o Governo do Estado de São Paulo os estudos dos trens intercidades. O material, com mais de 3.700 páginas, contempla as análises de engenharia, operação, demanda, entre outros, da concessão de um sistema ferroviário de passageiro com duas linhas: uma Norte-Sul, ligando Americana a Santos; e outra Leste-Oeste, ligando Taubaté a Sorocaba. As duas linhas se cruzam na cidade de São Paulo.

As duas empresas fizeram a Manifestação de Interesse Privado (MIP) em novembro de 2012. Das treze empresas autorizadas pelo governo paulista, em janeiro de 2013, a fazerem os estudos foi o único consórcio a apresentar os estudos.

No final de janeiro desse ano, o Conselho Gestor de Parcerias Público-Privadas (CGPPP) do Estado de São Paulo publicou no Diário Oficial do Estado um chamamento público para que os interessados apresentassem manifestações de interesse para o desenvolvimento dos estudos e modelagem para a implantação de 431 km de linhas de trens intercidades. A rede integrada de linhas ferroviárias de passageiros abrangerá as cidades de Santos, Mauá, São Caetano, Santo André, Jundiaí, Campinas, Americana, São José dos Campos, Taubaté e Sorocaba, e se conectará a uma estação central na cidade de São Paulo. As empresas interessadas tinham o prazo de seis meses, contados a partir de fevereiro, para apresentar os estudos desenvolvidos.

Segundo o chamamento publicado, o aproveitamento dos estudos não obriga o poder público contratar o objeto do projeto de PPP. No caso de aproveitamento do material, a empresa responsável pelos levantamentos será remunerada. 

Informações: Revista Ferroviária


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Tarifa do transporte coletivo de Cuiabá pode ser reduzida para R$ 2,60

A Prefeitura de Cuiabá encaminhou, hoje, ao Conselho Municipal de Transportes, o relatório conclusivo da Comissão da Auditoria Técnica das Planilhas da Tarifa do Transporte Coletivo de Cuiabá. Composta por representantes do Executivo, Ministério Público e do Legislativo Municipal, a comissão, após apreciar as contrarrazões das concessionárias do serviço, concluiu que o valor da tarifa do transporte coletivo em Cuiabá deve ser de R$ 2,60, ao invés dos R$ 2,85 vigentes.

A sessão do Conselho que apreciará o relatório foi convocada para a terça-feira (17), às 9h, na Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes Urbanos (SMTU). O encaminhamento ao Conselho é uma exigência do artigo 5º, incisos IX e X da Lei Municipal 3.214/1993, que estabelece ser do Conselho a competência para a apreciação de alterações da tarifa.

A comissão foi criada pelo prefeito Mauro Mendes (PSB) para analisar o valor da tarifa do transporte público municipal.

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Primeira etapa do BRT em Belém deve ser inaugurada em janeiro

No dia 13 de junho de 2013 as obras do BRT foram retomadas e intensificadas em Belém. Atualmente o trecho, que vai do Complexo do Entroncamento até São Brás, está com 95% de suas obras executadas, contando com 5,9 km de faixas exclusivas para ônibus em dois sentidos. As obras, em fase final, caminham em ritmo intenso para a inauguração, prevista para o próximo dia 12 de janeiro, data de celebração do aniversário de Belém, quando também o sistema já oferecerá o serviço de linhas de ônibus regulares circulando no corredor exclusivo do BRT.

O complexo do Entroncamento receberá ainda viadutos, elevados e estações de embarque de passageiros, além de pontos de ultrapassagem para os ônibus que circularão no BRT, assim como ciclovias localizadas nas laterais. O espaço contará com um sistema de iluminação pública todo em tecnologia LED.

Segundo a prefeitura de Belém, o fluxo de ônibus nas demais pistas da avenida Almirante Barroso reduzirá, assim como o tempo de viagem dos passageiros, que diminuirá em até 20 minutos. “As obras do BRT estão compostas de três etapas. Tem a etapa que é o sistema operacional, tem a etapa que traz os equipamentos, os ônibus, e tem a etapa que é a obra civil, que nós vamos entregar no aniversário de Belém”, afirma Adnaldo Oliveira, secretário de urbanismo do município.

“Essa primeira etapa que será entregue em janeiro vai disponibilizar toda a caixa do BRT, como também todos os elevados. São três elevados que nós temos no complexo do Entroncamento, que vai aliviar bastante todo aquele problema que nós tínhamos inicialmente quando tinha aquele conflito de destinos entre os veículos”, explica Adnaldo.
“Nós vamos melhorar o trânsito trazendo para a caixa do BRT todos os ônibus expressos que aqui circulam. Eles vão deixar de circular na parte da pista, fora, e vão passar para dentro, aliviando o trânsito”, diz o secretário. 
Sobre a tarifa do BRT, o secretário esclarece que o BRT terá bilhetagem eletrônica. “O BRT funciona na sua operação como um metrô, então todo esse processo automatizado vai também funcionar aqui. Você pode sair de Icoaraci e chegar no Ver-o-Peso, passando inclusive pelos terminais que vão ter futuramente na Augusto Montenegro com um único bilhete”, afirma.
“Nós vamos melhorar o trânsito trazendo para a caixa do BRT todos os ônibus expressos que aqui circulam. Eles vão deixar de circular na parte da pista, fora, e vão passar para denrtro, aliviando o trânsito”, diz o secretário. 

Sobre a tarifa do BRT, o secretário esclarece que o BRT terá bilhetagem eletrônica. “O BRT funciona na sua operação como um metrô, então todo esse processo automatizado vai também funcionar aqui. Você pode sair de Icoaraci e chegar no Ver-o-Peso, passando inclusive pelos terminais que vão ter futuramente na Augusto Montenegro com um único bilhete”, afirma. Além do bilhete único, o BRT também terá lugares para guardar bicicletas nas estações.

Para retomar o projeto do BRT, a prefeitura estabeleceu antes garantias orçamentárias e um acordo, feito com a construtora responsável, que havia iniciado as obras na gestão anterior e interrompido por falta de recursos. Também foi criado um comitê para fiscalizar a execução da obra, após um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) assinado pelo Prefeito Zenaldo Coutinho juntamente com o Ministério Público Federal (MPF) e Ministério Público do Estado (MPE) e Caixa Econômica Federal (CEF), garantindo a fiscalização das obras.

Informações: G1 PA
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Fetranspor quer que transporte de massa no Rio suba de 18% para 64%

Os empresários de ônibus se reuniram nesta segunda-feira (9) para fazer um balanço das atividades do setor em 2013 e anunciaram que pretenderm que o transporte de massa -  representando 18% em 2011 na cidade - passe para 64%. O órgão quer atingir a marca em 2016. O presidente da Federação de Transportes do Rio de Janeiro (Fetranspor) e da Rio Ônibus, Lélis Marcos Teixeira, falou dos avanços no transporte de massas na cidade em 2014.

"É um ganho enorne na qualidade, no tempo de viagem e tudo isso vai ser feito em pouco tempo, nos próximos dois anos", disse o presidente.

O encontro foi para fazer um balanço dos últimos 12 meses e falar das expectativas e propostas para os anos seguintes no transporte público. Lélis Teixeira aproveitou para anunciar que até o fim do mês de dezembro serão instalados painéis que informarão em tempo real a chegada dos ônibus no BRS.
Para o presidente da Fetranspor, 2013 foi um ano simbólico, marcado pela derrubada da primeira via que deu prioridade ao automóvel - a Perimetral - abrindo assim uma nova fase de planejamento urbano para o centro e dando prioridade para o transporte coletivo.

Além disso, grandes obras foram consolidadas, como as do BRT, da Transcarioca e Transolímpica.

Ainda segundo Lélis Teixeira, os intermináveis engarrafamentos foram o grande desafio do ano, mas para ele os resultados positivos já começaram a aparecer com a inauguração da Transoeste e vão melhorar com a chegada da Transcarioca - prevista para entrar em operação nos próximos três meses. O projeto vai mexer na vida de mais de 400 mil pessoas diariamente.

Na quinta-feira (5), o prefeito Eduardo Paes admitiu que vai haver aumento nas passagens em 2014. A data e o valor ainda não foram anunciados. De acordo com a Fetranspor, o reajuste está em contrato. Segundo Lélis Marcos Teixeira, a definição do reajuste na tarifa é uma decisão do governo, mas ele crê que a mudança de preço no setor dos transportes deve se alinhar aos reajustes ocorridos em outras áreas da economia.

"Entenda, se teve aumento no diesel, se teve no salário minimo, se teve nos alimentos, eu acho que o transporte não é o unico setor que não tenha, até porque temos o compromisso com os nossos funcionários, nós temos 40 mil rodoviários no município e 110 mil no estado. Então nós temos que prover salários melhores para eles também", disse o presidente, que ainda depende da decisão municipal e estadual para aplicar qualquer mudança.

Em junho, por causa das manifestações, o governo suspendeu o aumento de 20 centavos que já estava em vigor.

As manifestações também provocaram a criação da CPI dos ônibus na Câmara Municipal. A Comissão Parlamentar de Inquérito está suspensa pela Justiça desde setembro.

Painéis com tempo de chegada
Os equipamentos foram encomendados na China, estão em fases de testes, e devem começar a funcionar no dia 13 de dezembro em oito pontos do BRS na Avenida Nossa Senhora de Copacabana, Zona Sul do Rio. Os primeiros oito equipamentos custaram cerca de R$ 100 mil, mas, segundo a Fetranspor, o mais caro desse sistema é a manutenção. Se houver boa receptividade da população, especialmente em relação a possibilidade de vandalismo, o sistema deverá estar em pleno funcionamento em janeiro de 2014.

"Em relação ao vandalismo, acredito que a escolha dos painéis equipados com gps foi uma boa decisão já que se houver roubo, não há como utilizar ele de outra forma, como televisão, por exemplo. Os primeiros painéis já chegaram, estamos em fases de testes e até o mês de janeiro esse sistema estará redondo."

Teixeira comentou também sobre a inauguração de um novo trecho no BRT Transoeste até o dia 28 de dezembro. O corredor viário, que vai atualmente até a Estação de Santa Eugênia, em Santa Cruz, no sentido Zona Oeste, vai chegar até a Estação Vilar Carioca, passando por Inhoaíba. A ideia de completar o trajeto até Campo Grande só deverá ser concluída em janeiro, após o término da construção das estações por parte da Prefeitura. O presidente da Fetranspor disse também que já foi feita uma licitação para a expansão do BRT até a região do Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, no sentido contrário.

Em relação as obras da Transcarioca, o executivo disse que o sistema viário chega em abril até Madureira e em maio no Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador.

Informações: G1 Rio
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Em Niterói, Carros e motos são rebocados no primeiro dia da ciclofaixa

Teve início ontem o funcionamento da ciclofaixa implantada na Avenida Ernani do Amaral Peixoto, com início na altura da Câmara de Vereadores, seguindo até a Rua Luiz Leopoldo Fernandes. A mudança, que faz parte do projeto de mobilidade da Niterói Transporte e Trânsito (NitTrans), pegou muitos ciclistas de surpresa e ocasionou no reboque de seis veículos e suas motos, que desrespeitaram a faixa especial e as placas de proibido estacionar.
Foto: Marcelo Feitosa
Para o casal de ciclistas, Rubens Silveira e Fabiana Marques, a ciclofaixa vem para contribuir com aqueles que optam por um meio de transporte mais saudável e ambientalmente sustentável. Acostumados a utilizar a bicicleta principalmente próximo a Icarái, onde moram, os dois foram surpreendidos com a implantação da faixa especial. Contudo, eles alertam para o desrespeito dos motoristas, mesmo com a determinação de um espaço específico para o tráfego de ciclistas.

“Utilizamos a bicicleta por conta do trânsito. Em Icaraí nós temos algumas ciclofaixas e ciclovias, mas aqui na Avenida Ernani do Amaral Peixoto não sabíamos que seria implantada. Ajuda, mas o risco ainda é muito grande, porque os motoristas não respeitam, é preciso um reforço na fiscalização para que o ciclista possa desfrutar dessa via”.

De acordo com a NitTrans, para a fiscalização da ciclovia na avenida, que fica ao lado esquerdo da circulação, foram destinados três agentes e operadores de trânsito para orientar os motoristas, juntamente com três reboques, para evitar o estacionamento irregular no local e liberar a via, se necessário. Tendo sido retirados no primeiro dia de funcionamento seis carros e duas motos por pararem na ciclofaixa.
Para a criação da faixa para ciclistas foi necessária a remoção dos estacionamentos existentes à esquerda da avenida, no sentido da mão da via. Para o motorista Bruno Freire Teixeira Valdas, a mudança ainda não faz muito sentido, por não ver uma movimentação efetiva de ciclistas utilizando o espaço. No entanto, se é para melhoria da mobilidade, ele concorda com a implantação, mas solicita, em contrapartida, quanto a área de estacionamento na via e próximo a ela.

“A maioria dos carros que ficavam estacionados aqui são de pessoas que trabalham na avenida e achar vaga no Centro de Niterói, até mesmo em estacionamento, está cada vez mais difícil, espero que nesse projeto eles elaborem um planejamento para melhorar essa situação”, diz Valdas.

Vagas – Quanto aos estacionamentos, a NitTrans informou que foram criadas novas vagas de estacionamento, compreendidas do trecho entre as ruas Marques de Olinda e Visconde de Sepetiba, do lado direito do fluxo de veículos, sendo 34 destinadas ao rotativo, 18 para viaturas da Polícia Civil, 9 para Câmara dos Vereadores, além de uma vaga para deficientes e outra para idosos.

Por: Paula Valviesse
Informações: O Fluminense
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Em SP, Haddad recua e autoriza estacionamento de carros em faixas de ônibus

O prefeito Fernando Haddad (PT) decidiu ontem (9) autorizar o estacionamento de carros, durante parte do dia, em uma série de faixas exclusivas de ônibus que foram implementadas neste ano na zona leste da capital paulista.

Trata-se do primeiro recuo do petista em uma de suas principais políticas para a mobilidade urbana.

A decisão ocorreu após pressão dos comerciantes da região, que alegam queda no faturamento com a abertura das vias restritas.

Agora, os veículos poderão estacionar nas faixas exclusivas de ônibus das Avenidas Mateo Bei, Conselheiro Carrão, Vila Ema e João 23 e na Rua do Orfanato nos intervalos dos horários de pico. Ou seja, essas vias só não estarão livres para o estacionamento das 6h às 9h e das 17h às 20h.

Condutores que não respeitarem os horários ficarão sujeitos a multa de R$ 53,20 e três pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

A Prefeitura deve instalar áreas de zona azul nas faixas exclusivas, para garantir a rotatividade das vagas.

Informações: Portal Uol


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