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Recife: Paradas de ônibus não protegem os usuários da chuva

quarta-feira, 16 de junho de 2010

Pegar um ônibus nos dias de chuva em muitas paradas do Recife é sinal de banho na certa, é que muitas paradas de ônibus não tem a estrutura metálica e as que têm não comportam o alto número de passageiros, deixando muito desses ao relento do tempo chuvoso.
As paradas da av. Agamenon Magalhães que é uma das principais vias da cidade são mais um exemplo, pois as paradas de ônibus ficam entre duas vias movimentadas, com uma calçadas que não chega a ter 2 metros de largura, fazem com que os passageiros se arrisquem em esperar o ônibus, as paradas não tem uma estrutura que não comportam os usuários que muitas vezes tem que se espremerem para poderem se abrigar na parada.
O fato é que nestes últimos dias de chuva em Recife, quem não tiver um bom guarda chuva vai ter que esperar o coletivo na própria chuva e ter quer pegar o ônibus todo molhado.
O autônomo Ricardo Deoclécio disse que para se locomover na parada é preciso descer na via, pois as paradas não tem espaço suficiente para tantas pessoas.

Parada de ônibus com fios expostos.

Uma parada de ônibus que fica situada na rua Benfica, no bairro da madalena, em frente ao Extra, está oferecendo sérios riscos de choques elétricos, o fato é que esta parada está com os fios elétricos expostos e o que é pior, ao alcance de crianças, a parada de ônibus também não tem nenhuma informação de qual ônibus para nela.
O Blog Meu Transporte já comunicou este problema a ouvidoria do Consórcio Grande Recife.

DF: Ônibus vão circular com frota reduzida nesta quinta-feira

A frota do Distrito Federal vai circular com 25% menos ônibus nesta quinta-feira (17/6). Em reunião na manhã desta quarta (16/6), a diretoria do Sindicato dos Rodoviários decidiu, como forma de protesto, colocar os coletivos na ruas fazendo uma "jornada legal".

A partir da meia-noite de quinta, os rodoviários param de fazer a chamada meia hora - trabalho extra que varia de 30 minutos a quatro horas diárias. Contudo, de acordo com o Sindicato das Empresas de Transporte do DF, a redução na frota será de 52%, e não 25%, porque as viagens extras correspondem a 52% da circulação nos horários de rush.

Segundo o sindicato, caso os rodoviários façam a operação, irão contra a decisão judicial que determina que pelo menos 60% das linhas circulem. Os horários de rush são entre 5h e 8h30 e 16h e 20h.

Segundo João Osório, presidente do Sindicato dos Rodoviários, o impacto do protesto poderá ser percebido no horário de pico, quando os ônibus deverão circular mais cheios. No entanto, Osório afirma que o prejuízo maior será dos empresários, que deixarão de lucrar nesse período.

Osório não descartou que os rodoviários façam algum ato ainda esta tarde. O presidente do sindicato da categoria afirmou ainda que haverá uma nova assembleia no próximo domingo (20/6), e que a greve geral da próxima segunda-feira (21/6) está mantida.

Reivindicações

Os rodoviários pedem um reajuste salarial de 20%, além da renovação do acordo coletivo, que garante tíquete alimentação, cesta básica, quinquênio, e jornada de seis horas corridas.

Até o momento, não houve nenhum tipo de acordo entre os rodoviários e empresários, que alegam não ser possível o reajuste sem aumentar o valor da passagem. Segundo João Osório, apenas o Governo do Distrito Federal pode afirmar se há real necessidade de cobrança de valores mais caros. "Mas até agora a postura do GDF é de não participação" nas negociações, afirma.

Fonte: Correio Braziliense

Salvador: Rodoviários paralisaram atividades pela manhã em protesto

Pontos de ônibus lotados, ruas desertas e policiais por toda parte. A população que precisou utilizar o sistema de transporte coletivo, para ir trabalhar, na manhã desta quarta-feira (16), em Lauro de Freitas, ficou transtornada.

O motivo foi a paralisação dos rodoviários, de cinco empresas, que circulam em Salvador e região metropolitana.O protesto foi iniciado após a morte do motorista Pedro Jorge Santos, da empresa BTU, na terça-feira (15), quando levou um tiro no peito durante um assalto no bairro de Itinga, em Lauro de Freitas.
As empresas Via Nova, Costa Verde, Dois de Julho, ODM e BTU ficaram paralisadas, e os rodoviários se reuniram nas garagens segundo presidente do Sindicato dos Rodoviários, Hélio Ferreira. Ainda de acordo com o sindicato, os ônibus voltaram a circurlar a partir das 7h. Apenas a empresa BTU deve voltar as circular nas ruas após o sepultamento do motorista.
Segundo a polícia, Pedro reagiu ao assalto. ‘O marginal entrou no coletivo, deu voz de assalto e infelizmente o motorista não cumpriu a nossa observação no sentido de não reagir ao assalto. Na realidade, o motorista atracou-se com o marginal e houve deflagração de um tiro que atingiu mortalmente o motorista’, disse o delegado Cláudio Oliveira.

Fonte: IBahia

Rio de Janeiro: Prefeitura ficará responsável pela proposta de reformulação das linhas de ônibus

O trabalho que antes seria feito pelas empresas será do governo municipal. A ideia é diminuir o número de linhas que circulam pela Zona Sul e pelo Centro e aumentar a frota na Zona Oeste.

Fonte: RJTV

Novo sistema agilizará transporte de passageiros entre Cuiabá-Tangará

A presidente da Agência de Regulação de Serviços Públicos Delegados de Mato Grosso (Ager-MT) Márcia Vandoni, o diretor Ouvidor, Francisval Mendes e o procurador Jurídico , Ronilson Rondon participam do gabinete itinerante do governo do Estado, em Tangará da Serra (240 km) detalhando o processo de reestruturação do Sistema de Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros e recebendo contribuições da população que, depois de analisadas, poderão ser incluídas no projeto básico e programa de exploração do setor.
Todos os municípios receberam da Ager-MT informações detalhadas sobre o projeto do novo sistema e sobre como transporte coletivo urbano das cidades é importante neste contexto. "As prefeituras terão que assumir de fato o transporte no território do município ou então delegar esta responsabilidade ao Estado. Estamos orientando e dando as informações necessárias sobre os procedimentos para licitação do transporte coletivo urbano considerando que esta decisão representa maior arrecadação de impostos para a prefeitura e, consequentemente, mais desenvolvimento para o município", explicou Márcia Vandoni.
O novo sistema de transporte intermunicipal dividiu o Estado em oito mercados e 30 cidades polo. A licitação desses mercados é uma forma de modernizar a operação atual por meio de linhas que está em vigor há 30 anos. Uma das constatações da pesquisa de campo realizada pela Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT) para a elaboração do projeto básico, por exemplo, é que com a mudança do sistema o tempo da viagem entre Tangara da Serra e Cuiabá pode ter uma redução significativa. No trecho com 242 km são 26 paradas, atualmente, e o tempo de viagem é de 4h55min. O mesmo trajeto pode ser realizado com apenas quatro paradas e em 3h40min, ou 1h20min a menos. Por outro lado, o estudo entre Cuiabá-Rondonópolis aponta que a tarifa de R$ 33,10 ou R$ 0,15 o km, pode ser R$ 0,10. Redução da tarifária no novo sistema deve variar entre 15% e 20%. Só a frota hoje representa 30% do custo da tarifa.

Fonte: 24 Horas News

Motoristas e patrões tentam acordo para evitar greve de ônibus em Natal

Empresários e trabalhadores do setor de transporte coletivo de Natal voltam a se reunir na Superintendência Regional do Trabalho e Emprego, às 11 horas de hoje, numa última tentativa de fechamento de acordo salarial para os motoristas, cobradores e despachantes de ônibus.

As duas partes conversaram ontem na antiga DRT, na Ribeira, mas resolveram adiar a rodada de negociação para o último dia do prazo, que é hoje, antes de tomarem uma decisão sobre uma eventual greve dos trabalhadores do setor de transporte coletivo. Em virtude disso, também foi adiado de hoje para a próxima terça-feira, dia 22, a reunião no Tribunal Regional do Trabalho (TRT), da 21ª Região, para o caso de não haver um acordo na instância inferior.

“Nós estamos fazendo uma discussão com a categoria para decidir o acordo até às 9 horas de amanhã (hoje)”, dizia o presidente do Sintro-RN, Nastagnan Batista.Batista disse que a categoria não tem como aceitar a proposta do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Urbanosde Natal (Serturn), que é de 3,5% de reposição salarial e para o vale-alimentação. “A tentativa agora é de uma conciliação, para que não seja necessário ir ao TRT”, afirmou ele.

O sindicalista afirma que o sindicato patronal precisa apresentar uma proposta, que não leve os trabalhadores irem à greve e, assim, “prejudicar a população”. Segundo Batista, a proposta patronal está longe do que a categoria pede de reajuste salarial, que é de 15%. Os trabalhadores reclamam que os 3,5% de reajuste não se aproximam, sequer, dos índices inflacionários do IPCA, que é de 5,22% e do INPC, de 5,49%.

O diretor de Comunicação do Seturn, Augusto Maranhão, afirmou que não pode falar ainda, mas já tem em informações de que os trabalhadores “aceitaram em reduzir o percentual de reajuste que apresentaram”, mas isso ficou para ser apresentado, oficialmente, na reunião que as duas partes terão, hoje.

Já o Seturn continua insistindo que dentre as 109 cláusulas do acordo coletivo de trabalho, existem aquela alternativa de reajuste indireto de salários, como cesta básica, quinquenios e vale-refeição, que podem ser uma compensação para os trabalhadores que vêm percebendo reajuste com índice abaixo da inflação.

Fonte: Tribuna do Norte

Em Natal, Licitação mudará todo o sistema de transportes

Natal conta hoje com 110 linhas, somando ônibus (86) e opcionais (24). Após a licitação do sistema de transportes, que deve ocorrer até o final deste ano, restarão 48. Essa é uma das definições do Plano de Mobilidade Urbana do Município, entregue à Prefeitura no mês de fevereiro e que passará por uma “modelagem” para servir de base à licitação. De acordo com o secretário adjunto de Transportes da Secretaria de Mobilidade (Semob), Sílvio Medeiros, o resultado final das mudanças será muito favorável aos usuários.

“A concepção do novo plano é criar 27 linhas vicinais, que percorrem bairros próximos, com tarifa diferenciada; e 21 linhas estruturais, que percorrem a cidade. Hoje, existe um desperdício no sistema. As linhas atuais foram criadas na década de 80, quando o destino de viagem do natalense era para o Alecrim, o Centro e a Ribeira. Todo mundo convergia para esses três locais e até hoje os trajetos são os mesmos, porque para mudar ou criar uma linha você precisava licitar, mas não se licita uma linha, se licita o sistema”, explica.

Segundo o secretário, os polos geradores de viagens passaram de três para 13 e agora incluem localidades como Igapó, Felipe Camarão e Ponta Negra. “O mais importante, e que de acordo com o estudo será o de maior crescimento na geração de viagens daqui a alguns anos, é o que fica no quadrilátero entre Bernardo Vieira e Mor Gouveia, Salgado Filho e a avenida do Km 6 (Napoleão Laureano)”, aponta.

Sílvio Medeiros lembra que embora o desejo de viagem dos natalenses tenha mudado e somente 6% da população se desloque para o Centro e a Ribeira, 56% das linhas continuam indo até esses bairros. “A população hoje quer ir para um lado e os ônibus vão para o outro. Esse engessamento do sistema gera desperdício e superposição de linhas”, resume.

Uma máxima comum na zona Norte, de que é mais fácil o morador da região ir até o Midway Mall do que qualquer outra parte da própria zona Norte, é considerada um exemplo clássico dos problemas atuais do sistema. “Hoje a zona Norte tem vida própria e 32% dos usuários de ônibus da região ficam na própria zona Norte”, revela.

Por isso mesmo, das 27 linhas vicinais praticamente metade irá circular naquela região. Serão 13 na zona Norte, 4 na Sul, 6 na Oeste, 2 na Leste e 2 na região central da cidade. “As pequenas distâncias vão ser feitas pelas vicinais, pagando uma tarifa menor. A ideia é termos uma tarifa escalonada, conforme o percurso. Se você pega duas linhas vicinais, é um preço. Se pega uma vicinal e uma estruturante, será outro.”

Uma das metas com as linhas vicinais é atrair para o transporte público parte dos 37% de natalenses que se deslocam a pé para o trabalho, ou os estudos. “É uma média bem acima da nacional, que não chega a 30%, e mais da metade deles (51%) são estudantes. E tanto os alunos, quanto os trabalhadores, muitos preferem ir andando porque o ônibus não faz o percurso que eles desejam, ou porque não tem dinheiro para pagar”, destaca.

Já as linhas estruturantes terão como características atender aos deslocamentos de maior distância, transportando grande quantidade de passageiros com mais velocidade, utilizando faixas exclusivas. “Teremos nessas linhas veículos com maior capacidade, talvez até biarticulados”, cogita Sílvio Medeiros.

Fonte: Tribuna do Norte

Região leste de São José dos Campos agora integração total de ônibus

Os moradores do distrito de Eugênio de Melo, bairro Galo Branco e adjacências agora podem utilizar a integração total do transporte coletivo da cidade. Os usuários terão acesso às 82 linhas de ônibus.

No dia 10 de maio, o sistema integrado do transporte coletivo foi implantado para os usuários do Campos de São José e mais oito bairros, também da região leste. Para utilizar a integração total das linhas e ir para qualquer bairro da cidade pagando uma só passagem, o usuário deve adquirir o cartão eletrônico.

Para fazer o cartão, é necessário levar a cópia e o original do CPF e documento de identidade e o comprovante de residência. A emissão é feita na hora e a primeira via é de graça.

A integração do transporte coletivo foi uma das reivindicações apresentadas pelos moradores da região leste na audiência pública, realizada pelo prefeito de São José dos Campos e secretários no dia 26 de maio. O encontro foi na Escola Municipal Possidônio José de Freitas, no Galo Branco.

Fonte: VNews