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Aquático-SP transportou 187 mil passageiros em seis meses de operação

quarta-feira, 20 de novembro de 2024

O Aquático-SP transportou 187 mil passageiros nos seis primeiros meses de operação. O primeiro transporte hidroviário público da cidade de São Paulo iniciou suas atividades em 13 de maio e, desde então, já realizou mais de 8,3 mil viagens. O modal beneficia 385 mil pessoas dos bairros Grajaú, Cocaia e Pedreira, na Zona Sul, com uma ligação mais rápida entre os bairros Cantinho do Céu e Mar Paulista, onde estão localizados os Terminais Hidroviários. A viagem, que é feita de ônibus em cerca de 1h20 minutos, dura 17 minutos com as embarcações do Aquático-SP pelas águas da Represa Billings.

Nesses seis meses, a operação do Aquático-SP foi ampliada. Na semana da inauguração, o transporte de passageiros era realizado entre às 10h e 16h por duas embarcações. Atualmente o atendimento à população é realizado das 5h às 21h e cinco barcos são utilizados na operação. Esse horário de funcionamento foi adotado a partir de 30 de setembro. Nesse mês de novembro, considerando os dez primeiros dias de operação, a média é de 1.370 pessoas transportadas por dia.

Das cinco embarcações do Aquático-SP, duas têm capacidade para 60 pessoas, o Bororé I e o Santo Amaro. Ambas com ar-condicionado, tomadas USB, conexão de internet, espaço para duas cadeiras de rodas, sanitário acessível para pessoas com mobilidade reduzida e área para bicicletas.  Desde o primeiro dia de operação já foram transportados mais de 570 passageiros com bicicletas. Duas embarcações levam até 30 passageiros, o Biguá 1 e o Biguá 2. E o barco Apurá tem capacidade para 47 pessoas. As viagens são realizadas somente com passageiros sentados.

Economia de tempo
A ligação entre os terminais Cantinho do Céu e o Parque Mar Paulista Bruno Covas é realizada em um percurso de 5,6 quilômetros. O Aquático-SP trouxe significativa redução nos deslocamentos da população rumo a regiões como Santo Amaro e o Centro da cidade. O que possibilitou importante ganho na qualidade de vida das pessoas. É uma hora a menos no trânsito em cada um dos períodos do dia. Isto é, para as pessoas que utilizam o Aquático-SP na ida e na volta são duas horas que podem ser utilizadas para ficar mais com a família, descansar, estudar e até mesmo para o lazer.

Integração
E, para garantir a conexão e integração com o restante do sistema de transporte da cidade, foram criadas duas linhas de ônibus. Ambas são operadas com ônibus elétricos a bateria, reforçando a proposta de um transporte sustentável. A linha 627M-10 faz a ligação entre o Terminal Hidroviário Mar Paulista e o Terminal Santo Amaro, onde o passageiro encontra mais de 60 opções de linhas para toda a cidade ou o sistema metroferroviário. Já a linha 606C-10 é circular no bairro Cantinho do Céu, integrando o Terminal Hidroviário Cantinho do Céu aos demais itinerários que atendem o bairro. Desde o início da operação do Aquático-SP, as duas linhas já transportaram mais de 210 mil passageiros.

Os terminais Hidroviários Cantinho do Céu e o Parque Mar Paulista Bruno Covas  são operados pela concessionária SPS VivaCidade - responsável pela operação de outros dez terminais urbanos da cidade, inclusive o Terminal Santo Amaro, com o qual é feita integração por ônibus. Os terminais contam com sinalização moderna, banheiros, bilheteria e bicicletário com 50 vagas cada um.

Informações: SPTrans

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Novos ônibus são apresentados à população em Limeira


O prefeito Mario Botion e o secretário de Mobilidade Urbana, Rodrigo Oliveira, acompanharam na manhã desta terça-feira (19) a apresentação dos novos veículos do transporte coletivo da Sou Limeira (Sancetur). Os veículos foram apresentados à população na Praça Toledo Barros. São 25 ônibus que entram em operação no processo de renovação da frota.


Também foram entregues duas novas vans adaptadas para pessoas com deficiência, para o sistema porta a porta, totalizando 11 veículos – no contrato, são previstas sete vans. “Desde o início da nossa primeira gestão, temos nos preocupado com o transporte público de qualidade. Somente em 2024, foram 49 novos ônibus, renovando a frota com veículos deste ano”, afirmou Botion.

Acompanharam a apresentação o diretor Operacional da Sancetur, Marcelo Santana, e o gerente Operacional da Sancetur, Antônio Teodoro dos Santos.

Informações: Prefeitura de Limeira

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Prefeitura de São Paulo inicia obras do BRT Radial Leste

terça-feira, 19 de novembro de 2024

A Prefeitura de São Paulo iniciou as obras do BRT Radial Leste - Trecho I. O novo corredor de ônibus se estenderá do Parque Dom Pedro II, na região central, até a Estação Penha do Metrô, na Zona Leste, com um investimento de R$ 385,9 milhões provenientes do FUNDURB. 

“Teremos o primeiro BRT da cidade de São Paulo. Depois virá o VLT do Centro, um conjunto de ações de mobilidade na nossa cidade. Todas essas ações vão ajudar para em um futuro bem próximo melhorar a mobilidade e, principalmente, diminuir o tempo das pessoas no transporte coletivo. Isso é trazer mais qualidade para a população”, disse o prefeito Ricardo Nunes.

Com 9,8 km de extensão, o primeiro trecho do BRT Radial Leste vai conectar o Terminal Parque Dom Pedro II à Estação Penha, na Rua Professor Miguel Russiano. A nova infraestrutura permitirá mais agilidade nos trajetos, além de ampliar a capacidade de usuários transportados. A expectativa é que o BRT beneficie cerca de 400 mil pessoas por dia, reduzindo o tempo de viagem entre o centro e a Zona Leste em até 50%.

“Dentro do BRT Aricanduva teremos uma conexão com a Linha 2 do Metrô, alinhada com o Governo do Estado, então teremos outro patamar para o transporte público das pessoas, que vão ganhar muito tempo com o BRT”, explicou o prefeito lembrando que o BRT é um sistema de ônibus rápido com ultrapassagem, embarque pago, garantindo mais agilidade.  

O novo corredor terá faixas exclusivas à esquerda em pavimento rígido, mais durável e adequado para o tráfego pesado de ônibus. Serão implantadas faixas de ultrapassagem nas paradas, passeios acessíveis, melhorias no sistema de iluminação, paisagismo e semáforos inteligentes, que aumentarão a velocidade operacional. Para melhorar a segurança e a estética urbana, as redes de energia elétrica e de telecomunicações serão enterradas.

Ao longo de toda a extensão do BRT será implantada uma ciclovia equipada com totens de segurança. Esses totens terão botões de alarme, câmeras de vídeo e um sistema de comunicação direta com as estações e a Central de Controle, permitindo acionamento imediato em caso de emergência. Além disso, haverá a implantação da faixa azul, garantindo maior segurança para motociclistas que utilizam as vias da região.

O contrato inclui também a construção da Sala de Apoio Operacional (Sala SAP) junto ao Terminal Parque Dom Pedro II, que será responsável pelo controle, operação e monitoramento de todo o corredor.

Conexões
O BRT Radial Leste I terá conexões diretas com estações do Metrô e da CPTM. Por meio de passarelas de pedestres, o novo corredor estará diretamente conectado às estações Belém, Tatuapé e Carrão. Para os ciclistas, além da ciclovia em toda extensão do BRT, também será construída uma ciclopassarela junto ao Viaduto Pires do Rio. 

O BRT Radial Leste vai se integrar com o futuro BRT Aricanduva, que está em fase de licitação, criando uma malha de mobilidade ainda mais eficiente para os moradores da Zona Leste.

Paradas Modernas e Sustentáveis
Serão implantadas 12 estações de embarque e desembarque em cada sentido, projetadas para proporcionar conforto e eficiência aos usuários do transporte coletivo. As paradas terão portas automáticas sincronizadas com os ônibus, ar-condicionado e painéis de informação em tempo real sobre horários e eventuais interrupções no serviço. O pagamento da tarifa será feito antecipadamente nas paradas, agilizando o embarque.

As plataformas serão acessíveis e terão altura de 28 cm, no mesmo nível do piso dos ônibus, facilitando o embarque e desembarque. O projeto foi desenvolvido para que todos os tipos de ônibus operados pela SPTrans possam atender as paradas do BRT.

As paradas serão alimentadas por energia solar, gerada por painéis instalados em suas coberturas, contribuindo para a sustentabilidade do sistema. 

Sistema Inteligente de Transporte (ITS)
A Prefeitura está investindo em tecnologia de ponta para otimizar o funcionamento do BRT Radial Leste. O projeto inclui a implantação de um Sistema Inteligente de Transporte (ITS), que permitirá o monitoramento contínuo dos ônibus, garantindo maior eficiência e pontualidade. O ITS também vai gerenciar o fluxo de tráfego, reduzindo o tempo de espera nas paradas e melhorando a fluidez na via.

O sistema de monitoramento gerará dados em tempo real, que serão essenciais para decisões estratégicas e melhorias contínuas no serviço. Além disso, o sistema de câmeras com vídeo analítico garantirá a vigilância nas estações, contribuindo para a segurança dos passageiros e a prevenção de crimes, incluindo o combate ao assédio. As imagens serão compartilhadas com a Polícia Militar e a Guarda Civil Metropolitana e serão integradas ao programa Smart Sampa e ao Centro de Controle Operacional do BRT. 

Todos esses fatores contribuirão para o aprimoramento do desempenho e da eficiência da frota, promovendo uma mobilidade urbana mais ágil e levando mais qualidade de vida para a população.

Informações: Prefeitura de SP

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Projeto para Guarulhos ter ônibus de graça aos domingos é apresentado na Câmara

domingo, 17 de novembro de 2024

O Projeto de Lei (PL) que autoriza a implementação do programa “Domingão Tarifa Zero” em Guarulhos foi apresentado pelo vereador Ticiano (PSD), presidente da Câmara Municipal, nesta semana. Esse é apenas o primeiro passo para a ideia sair do papel, pois o PL ainda vai passar por comissões do Legislativo até ser colocado em votação para os parlamentares decidirem se aprovam ou não o programa, algo que só deve acontecer no ano que vem.

Oferecer ônibus de graça aos domingos foi uma promessa de campanha de Lucas Sanches (PL). O prefeito eleito recebeu apoio do vereador Ticiano e de toda a bancada do PSD no segundo turno das eleições municipais de 2024. Sendo assim, se o PL for aprovado pela Câmara, certamente terá o aval do próximo prefeito, que assume a chefia do Executivo em 1º de janeiro de 2025.

O Programa Domingão Tarifa Zero já está em vigor na cidade de São Paulo desde dezembro de 2023, tornando gratuitos os ônibus municipais neste dia da semana. Até junho de 2024, quando completou seis meses em vigor, o programa havia transportado de graça 81,3 milhões de passageiros na capital paulista, aumento de 32% em relação a dezembro de 2022 e junho de 2023.

Além disso, a Prefeitura de São Paulo também constatou aumento na visita aos parques municipais. Dados da Secretaria do Verde e Meio Ambiente indicam crescimento de 177% em relação às visitas feitas de dezembro de 2022 a maio de 2023. Quatro dos cinco parques que receberam mais visitantes estão na periferia: Parque do Carmo, Tiquatira, Fazenda do Carmo, na zona leste, e o Bororé, na zona Sul.

Domingão Tarifa Zero em Guarulhos
O texto do Projeto de Lei Nº 199/2024, de autoria do vereador Ticiano na Câmara Municipal guarulhense, indica como o Domingão Tarifa Zero deve funcionar por aqui –conforme for passando pela comissões, no entanto, esse texto pode sofrer alterações. Destacamos alguns pontos abaixo:

O objetivo é isentar do pagamento de tarifa pública o usuário das linhas mantidas e gerenciadas pelo Município de Guarulhos no transporte coletivo público de passageiros –ou seja, a medida vale apenas para os ônibus municipais. Coletivos da EMTU (que fazem o trajeto Guarulhos-São Paulo) são estaduais e não estão incluídos no PL.

O acesso do usuário ao transporte coletivo público de passageiros municipal, nas condições do Programa “Domingão Tarifa Zero”, será feito mediante o uso de bilhete eletrônico (no domingo, o bilhete será usado apenas para o controle do número de passageiros, sem cobrança). Crianças menores de 5 anos de idade não precisarão de bilhete eletrônico.

O passageiro que não possuir o bilhete eletrônico terá o acesso liberado manualmente pela equipe de bordo do veículo ou pela equipe da estação, quando houver pré-embarque, nos termos e procedimentos previamente aprovados pela Secretaria de Transportes e Mobilidade Urbana.

Ainda de acordo com o projeto, “as despesas decorrentes da execução da presente Lei correrão por conta de verbas próprias [da Prefeitura de Guarulhos], consignadas em Orçamento e suplementadas se necessário”.

Entre as justificativas para o projeto Domingão Tarifa Zero ser aprovado em Guarulhos, o vereador Ticiano defende que oferecer ônibus gratuito aos domingos é uma forma de permitir que os “cidadãos menos favorecidos” possam aproveitar melhor a cidade em um dia de lazer.

“Acreditamos que essa propositura irá promover a fomentação do comércio na cidade, uma vez que os cidadãos poderão estar economizando com o gasto de suas passagens e podendo investir em outras possibilidades de aquisição, além de estarem se deslocando para diversas áreas para praticar o onsumo.

Não é também apenas uma passagem grátis, mas uma forma de dar às pessoas a oportunidade de se sentirem olhadas pelo poder público. Isso devemos buscar todos os dias, com essa e outras medidas.”

Atualmente, a passagem de ônibus em Guarulhos custa R$ 5,10.

Informações: Guarulhos Todo Dia

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Ribeirão Preto recebe três Corredores de Ônibus

quinta-feira, 31 de outubro de 2024

O município de Ribeirão Preto passou a contar com 56 quilômetros de corredores de ônibus. Nos últimos dois meses, o governo municipal entregou os corredores Costábile Romano/Presidente Kennedy, Castelo Branco/Treze de Maio e o Corredor Central.

“A nossa administração cumpriu à risca o que foi prometido. Entregamos este mês o último corredor de ônibus, dos 11 que tínhamos anunciado. Os corredores irão trazer mais mobilidade e agilidade para os moradores de Ribeirão Preto, afirma o prefeito Duarte Nogueira.

Ribeirão Preto passou a ter 11 corredores de ônibus, que juntos formaram os eixos norte/sul e leste/oeste. A implantação dos corredores de ônibus faz parte do pacote de obras de mobilidade urbana.

Iniciado em 2017, o programa Ribeirão Mobilidade contou com investimentos na ordem de 500 milhões de reais, sendo 310 milhões em recursos do Governo Federal e o restante via FINISA (Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento) e outras agências de crédito. O pacote de mobilidade incluiu 56 quilômetros de corredores de ônibus, 25 quilômetros de ciclovias, três pontes, três viadutos, implantação de abrigos de ônibus público e itens de acessibilidade em todas as esquinas.

Os 11 corredores de ônibus do programa Ribeirão Mobilidade formaram uma malha viária, com mais de 56 quilômetros de pistas exclusivas para ônibus, que depois de todos prontos e interligados, ligarão a cidade de ponta a ponta, proporcionando ganho de tempo e conforto para os usuários do transporte público de Ribeirão Preto. 

“Todos os corredores foram entregues com rampas de acessibilidades em todas as esquinas, pisos táteis, abrigos de ônibus cobertos, com pavimento novo e trechos recapeados. Obras que levam Ribeirão Preto ao futuro”, disse o secretário de Obras Públicas, Pedro Pegoraro. 

Corredor Castelo Branco/Treze de Maio

Com extensão de 8km, o corredor percorre a Avenida Leão XIII da rotatória da Unaerp até a Praça Ministro Marcondes.

- Depois, na Avenida Castelo Branco entre as Praças Elói Chaves (onde se conecta com o corredor Costábile Romano) e Aristófanes Prudente Corrêa (Rotatória do Comercial).

- A partir da Praça Aristófanes Prudente Corrêa (Rotatória do Comercial) o corredor percorre toda a extensão da Avenida Treze de Maio até a Praça da Bíblia (Avenida Meira Junior) onde se conecta com o Corredor Norte Sul.  - Em seguida o corredor percorre a Ruas Capitão Salomão, Roberto Mange e Goiás até a Rua João Ramalho. Nas ruas João Ramalho e Tamandaré o Corredor Castelo Branco / Treze de Maio se conecta ao Corredor do Quadrilátero Central.

Corredor de Ônibus Costabile Romano/Presidente Kennedy

Com o prazo em contrato de 15 meses (prazo este que foi cumprido à risca), foi entregue no dia 27 de setembro de 2024. O Corredor Costabile Romano / Presidente Kennedy tem 5km e 300metros de extensão e 7km de ciclovia (interligando a Praça Winston Churchill até o Parque Luís Carlos Raya, e todo o trecho da Avenida Maurilio Biagi desde a Avenida Presidente Kennedy até a Costábile Romano).

- O corredor percorre a Avenida Nove de Julho, a partir da Avenida Presidente Vargas, a extensão da Avenida Costabile Romano, depois segue na Avenida Presidente Kennedy até a Praça Winston Churchill, na Lagoinha. E faz a interligação com o Corredor Castelo Branco/Treze de Maio, que será entregue no dia 10 de outubro.

Os corredores Costábile/Kennedy e Castelo/Treze irão formar, juntamente com o corredor da D. Pedro I (já pronto) o eixo Leste-Oeste:

Corredor de Ônibus Central

Com extensão de 7 km e 350 metros, o corredor percorre a extensão das ruas Barão do Amazonas e Visconde de Inhaúma, entre Avenidas Dr. Francisco Junqueira e Nove de Julho.

- Rua Lafaiete entre rua José Bonifácio e Avenida Independência.
- Rua Florêncio de Abreu entre avenidas Jerônimo Gonçalves e Independência.
-  Avenida Jerônimo Gonçalves entre rua Lafaiete e Avenida Dr. Francisco Junqueira.
- Avenida Dr. Francisco Junqueira entre Avenida Jerônimo Gonçalves e rua Barão do Amazonas e rua José Bonifácio entre rua Lafaiete e Florêncio de Abreu.

Informações: Prefeitura de Ribeirão Preto

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Transporte público de Santos é renovado com 32 ônibus

segunda-feira, 28 de outubro de 2024

Trinta e dois novos ônibus (30 do modelo convencional e dois micro-ônibus) foram incorporados ao serviço municipal de transporte coletivo de Santos, dentro do processo contínuo de renovação da frota, hoje composta por 224 coletivos.

Os novos carros foram fabricados com a tecnologia Euro 6, que reduz a emissão de poluentes e contribui para a melhoria da qualidade do ar. O número de coletivos em operação no sistema municipal com a tecnologia sobe de 1 para 33.

A renovação, com a substituição de veículos atualmente em operação pelos novos, também reduz a idade média da frota municipal de 4,17 anos para 3,26 anos, uma das mais baixas do País.

O aspecto foi destacado pelo secretário de Governo Fábio Ferraz, durante vistoria a 10 dos novos veículos, na área de estacionamento da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Santos), na manhã desta quarta-feira (25).

“A média nacional é de pouco mais de 6 anos. Portanto, além de bastante moderna, a frota de Santos é muito nova, oferecendo bastante conforto à população”, disse ele, lembrando que 100% do transporte municipal têm Wi-Fi, acessibilidade e ar-condicionado.

Ferraz ressaltou ainda que a grande novidade dos carros entregues é a tecnologia Euro 6, que diminui em cerca de 97% o nível de resíduos dispensados no ar. E salientou outras tecnologias inovadoras já incorporadas ao transporte municipal como o aplicativo ‘Quando Tempo Falta’ e a biometria facial.

O presidente da CET-Santos, Antonio Carlos Silva Gonçalves, frisou que a renovação representa um grande avanço e se dá no momento em que a Cidade começa a ter os testes da segunda linha do VLT, veículo também não poluente. “Isso mostra a preocupação do Município com a questão da poluição ambiental e a qualidade de vida”.

Gonçalves ainda ponderou que o grande desafio agora, na questão da mobilidade, é compatibilizar o transporte municipal com o VLT. A tendência, com a operação da segunda linha do modal, é que dos 200 ônibus (municipais) em circulação na área urbana diariamente se reduza para 40 coletivos/dia. No sistema intermunicipal são 300 carros/dia, número que deve diminuir para 60 veículos/dia.

A expectativa de redução de circulação de até 100 veículos nas ruas da Cidade se deve a reformulação do sistema municipal, pois há trajetos que serão cobertos pelo VLT. Além disso, haverá a ampliação da integração com o sistema de ônibus.

Informações: Jornal da Orla

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Prefeitura de SP retoma processo de concessão de terminais na Zona Leste

quinta-feira, 24 de outubro de 2024

A Prefeitura de São Paulo informou nesta quarta-feira (23), ter retomado o processo de licitação para a concessão de terminais de ônibus na Zona Leste da cidade.

O objetivo é fechar uma Parceria Público Privada (PPP) para que o vencedor seja responsável pela administração, manutenção, conservação, exploração comercial e requalificação dos terminais de ônibus vinculados ao sistema de transporte coletivo.

Denominado Bloco Leste, o contrato contempla 12 terminais (Vila Prudente, Sapopemba, Carrão, A.E. Carvalho, Aricanduva, Mercado, Parque Dom Pedro II, Cidade Tiradentes, Itaquera 2, Sacomã, Penha, São Miguel) e as estações do Expresso Tiradentes.

De acordo com a prefeitura, uma série de melhorias serão obrigatórias, como acessibilidade, infraestrutura, iluminação, segurança, entre outras.

É estimado um investimento de R$ 517 milhões, uma outorga/contraprestação máxima mensal de R$ 10 milhões em contrato com duração de 30 anos.

O certame será realizado em 11 de novembro a partir das 11h, quando haverá a abertura das propostas e eleição do vencedor.


Informações: Diário nos Trilhos

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