PBH anuncia fim de duas linhas de ônibus que existem há mais de 40 anos

Duas linhas de ônibus que existem há mais de 40 anos em Belo Horizonte, vão ser extintas. A SC02A e SC03A, que atendem a Região Centro-Sul da capital mineira, serão substituídas pela criação da linha 110. As linhas circulares são muito utilizadas por moradores e pessoas que passam por bairros como Santa Efigênia, Barro Preto e Savassi. 

No Diário Oficial do Município do último sábado (5/7), a Prefeitura de BH, junto com a Superintendência de Mobilidade (Sumob) anunciaram a mudança. De acordo com o documento, a extinção das linhas SC02A (Praça Sete/Savassi - Via Praça da Liberdade/Santa Casa) e SC03A (Hospital Felício Rocho/Hospital Militar A.) se justifica a partir da criação da 110, que vai seguir com um itinerário que abrange o trajeto das duas outras linhas. 

Ao Estado de Minas, o estudante Arthur Rodrigues conta que não utiliza frequentemente as linhas circulares, mas convive com pessoas que usam o transporte diariamente para ir ao trabalho. Apaixonado por ônibus desde criança, o jovem usa suas redes sociais para compartilhar notícias e curiosidades sobre o transporte em Belo Horizonte e na Região Metropolitana. 

“Eu acho que é uma mudança muito drástica, porque essas duas linhas existem há mais de 40 anos. Então, vai ser um processo difícil de adaptação do público. Se for aprovado, espero que a linha tenha uma alta quantidade de viagens e que o itinerário não prejudique os passageiros”, explicou. 

De acordo com a última atualização do “Números de Transporte Coletivo”, divulgado pela Prefeitura de BH, a SC02A recebeu mais de 57 mil passageiros em maio de 2025. Já a SC03A, contabilizou pouco mais de 7 mil usuários no mesmo período. O estudante destacou que, caso a medida seja aprovada, torce para que a nova linha 110 consiga dar conta da demanda de passageiros. 

Além disso, algumas ruas e avenidas que atualmente estão no itinerário das linhas, podem não fazer parte do trajeto da 110. No caso da SC02A, a Rua São Paulo, que passa pelo Bairro de Lourdes. Já a SC03A, a R. Manaus e as Avenidas Professor Alfredo Balena e Francisco Sales, no bairro Santa Efigênia.  

Em nota, a PBH informou que a proposta da criação da 110 “surge a partir da reestruturação do SC02A e SC03A atendendo aos atuais polos significativos de demanda dessas linhas.” O Executivo ainda afirmou que a proposta é recente e os cidadãos podem enviar, até terça-feira (8/7), uma impugnação por escrito e fundamentada sobre o assunto, que será analisada antes do início da operação,  junto com questões de sinalização de pontos, programação de quadro de horário e adequação da frota. 

Confira o itinerário da nova linha

Linha 110

Av. do Contorno (entre Praça Floriano Peixoto e Rua Álvares Maciel), Av. Getúlio Vargas, Av. Cristóvão Colombo, Praça da Liberdade, Rua Gonçalves Dias, Av. Álvares Cabral, Av. Olegário Maciel, Rua Santos Barreto, Av. Álvares Cabral, Rua Matias Cardoso, Av. do Contorno, Av. Barbacena, Av. Augusto de Lima, Rua Rio Grande do Sul, Rua dos Guajajaras, Rua Santa Catarina, Av. Amazonas, Rua dos Tamoios, Av. Afonso Pena, Rua da Bahia, Av. Bias Fortes, Praça da Liberdade, Av. Cristóvão Colombo, Av. do Contorno, Rua Professor Moraes, Av. Afonso Pena, Av. Brasil, Rua Grão Pará, Av. do Contorno. 

Informações: Estado de Minas

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Prefeitura de Manaus registra redução de 1.000% no número de assaltos a ônibus do transporte coletivo em junho

A Prefeitura de Manaus registrou, no último mês de junho, redução de 1.000% no número de assaltos a ônibus na capital, em comparação com junho de 2021, primeiro ano do mandato do prefeito David Almeida, quando foram contabilizadas 130 ocorrências nos veículos do transporte coletivo.

No mês passado, foram registrados 13 assaltos, de acordo com dados do Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Amazonas (Sinetram). As iniciativas da prefeitura para aumentar a segurança no interior dos veículos justificam a redução dos casos de roubo no interior dos veículos do transporte urbano da capital.

Desde 2021, a prefeitura, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), passou a instalar câmeras de segurança em todos os veículos, também adotou o sistema de biometria facial, além do aumento na utilização dos cartões de transporte, reduzindo a necessidade de utilização de dinheiro em espécie. A adoção das medidas de segurança atende Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), assinado entre a Prefeitura de Manaus com o Ministério Público do Estado do Amazonas (MP-AM).

A Prefeitura de Manaus também reforçou a sensação de segurança nos terminais de integração com a presença de guardas municipais, como também pela atuação da Ronda Ostensiva Municipal (Romu) no combate aos assaltos nos veículos com maior incidência de ocorrências desta natureza.

“A diminuição significativa nos assaltos está diretamente ligada ao trabalho da Romu, que colaborou ativamente na segurança dos terminais. Suas operações conjuntas com a frota de ônibus, com foco nas linhas de maior incidência de assaltos, foram cruciais. Além disso, a instalação de câmeras de segurança nos terminais e em toda a frota, conforme anunciado anteriormente, foi um fator determinante. A implementação da biometria facial, atualmente presente em boa parte dos usuários do sistema, e o aumento na utilização do cartão de transporte, permitiram maior controle de acesso aos veículos, contribuindo para a redução de assaltos”, destacou o prefeito David Almeida.

A utilização de dinheiro em espécie reduziu drasticamente, pois antes representava 32% da modalidade de pagamento da tarifa, e hoje sendo de apenas 12%. Todas essas medidas, em conjunto, resultaram em uma queda expressiva no número de assaltos, tornando o transporte público mais seguro para todos em Manaus.

Para o secretário municipal de Segurança, Alberto de Siqueira, um dos objetivos da reestruturação da Guarda Municipal é ajudar o sistema de segurança pública, especialmente nos transportes coletivos, terminais e ônibus.

“Queremos garantir a proteção das pessoas que vão e voltam do trabalho, auxiliando o trabalho das demais forças de segurança. Com isso, foi criada a Romu, que faz abordagens, patrulhamento em terminais e nas vias públicas. O objetivo é justamente esse, ser mais uma força de segurança atuando nesse setor e já tem contribuído significativamente”, pontuou.

O diretor-presidente do IMMU, Arnaldo Flores, reforçou que os resultados são fruto direto da modernização promovida no sistema de transporte coletivo da capital.

“Essa expressiva redução no número de assaltos a ônibus é reflexo direto das medidas adotadas pela Prefeitura de Manaus para modernizar o sistema de transporte. A instalação de câmeras em toda a frota, o uso de biometria facial e o incentivo ao pagamento com cartões, que reduziu drasticamente a circulação de dinheiro nos coletivos, criaram um ambiente mais seguro, tanto para os usuários quanto para os operadores. É uma conquista concreta da gestão do prefeito David Almeida, que vem investindo em tecnologia e inteligência para garantir mais segurança no dia a dia da população”, concluiu Flores.

Informações: Prefeitura de Manaus

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Prefeitura de Manaus realiza operação ‘Transporte Legal’ na zona Oeste

A Prefeitura de Manaus, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), em parceria com a Guarda Municipal, realizou, nesta sexta-feira, 27/6, mais uma edição da operação “Transporte Legal”, voltada ao combate do transporte clandestino na capital. A ação aconteceu durante a manhã, na avenida do Turismo, zona Oeste da cidade.

Ao todo, cinco veículos foram autuados por realizarem transporte irregular de passageiros. Além da ausência de autorização legal para operação, os agentes constataram que os veículos apresentavam mau estado de conservação, o que representa um risco direto à segurança dos usuários.

 Segundo o chefe de fiscalização de transporte do IMMU, Waldir Sousa, a operação segue um cronograma permanente de ações preventivas e repressivas. “Nossa intenção é trazer mais segurança aos usuários do transporte público. As fiscalizações são cotidianas e abrangem todas as zonas da capital”, destacou Sousa.

A operação “Transporte Legal” tem como objetivo reforçar a fiscalização e proteger a população de práticas irregulares que comprometem a integridade física e os direitos dos passageiros. O transporte clandestino, além de não cumprir normas técnicas e legais, não atende a qualquer controle de manutenção e segurança exigido para veículos de transporte coletivo.

Informações: Prefeitura de Manaus

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Manaus ganha nova linha de ônibus para ligar Zona Leste ao Centro

Os usuários do transporte público da Zona Leste de Manaus têm uma nova opção para chegar ao Centro da cidade. A linha 690 (T5/Manaus Moderna/via Lourenço Braga) começou a operar na segunda-feira (23), com trajeto que liga o Terminal de Integração 5 (T5), no bairro São José, à região central, passando por bairros como Armando Mendes, Distrito Industrial, Japiim, Raiz e Cachoeirinha.

De acordo com o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), o diferencial da nova linha é o trajeto mais prático e rápido, sem passar por avenidas conhecidas pelo alto fluxo de veículos, como Max Teixeira e Torquato Tapajós.

Confira o percurso da linha 690:

Ida: Terminal 5 (São José) → Av. Autaz Mirim → Rotatória do Armando Mendes → Av. Oitis → Av. Buriti → Rua Waldomiro Lustoza → Av. Manaus 2000 → Av. Lourenço Braga → Rua Marquês de Santa Cruz → Av. Floriano Peixoto;

Volta: Av. Floriano Peixoto → Rua dos Andradas → Av. Lourenço Braga → Manaus 2000 → Av. Epitácio Pessoa → Av. Buriti → Av. Oitis → Av. Autaz Mirim → Terminal 5.

A linha 690 vai operar apenas nos horários de pico do transporte coletivo. Pela manhã, das 5h30 às 9h, e pela tarde, entre 15h e 18h.

Informações: g1 Amazonas

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Brasil tem 642 novos ônibus elétricos em 21 cidades, segundo dados da ABVE

O Brasil emplacou 642 ônibus elétricos em 21 cidades no período de 2022 a 2025. É um número muito baixo ainda, considerando o tamanho do país e a urgência climática. A cidade de São Paulo lidera com mais de 80% dos novos elétricos. Os dados passam a ser monitorados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

“Estamos trabalhando para fazer da ABVE o ponto de convergência da eletromobilidade no Brasil, não só atuando nas políticas públicas que interessam ao setor, mas também produzindo informações confiáveis sobre a evolução desse mercado”, disse Ricardo Bastos, presidente da ABVE.

Segundo a gerente da ABVE Data, Emmanuela Jordão, o objetivo é formar séries históricas que permitam acompanhar a evolução do transporte público sustentável em todas as regiões do país: “E não vamos parar por aí: em breve, começaremos a produzir séries históricas específicas de caminhões elétricos, motos elétricas e veículos elétricos levíssimos em geral”.

O Sudeste lidera disparado as estatísticas, concentrando 89% do total (569), com destaque para o município de São Paulo, que, sozinho, emplacou 518 ônibus no período – sem contar os trólebus. A região Sul aparece em segundo lugar, com 8% dos veículos (49), seguida pelo Centro-Oeste, com 2% (12). O Nordeste (8) e o Norte (4) somam juntos os 2% restantes.

Hoje, nove fabricantes atuam no segmento, sendo que 67% deles (6) produzem ônibus elétricos em território nacional, enquanto os demais 33% (3) importam esses veículos. O mercado brasileiro já conta com 25 modelos disponíveis, prontos para atender às demandas específicas dos municípios.

Os números do início de 2025 já são animadores. Em apenas quatro meses, 248 ônibus elétricos foram emplacados, o que já representa 82% do total de 2024 (302). O crescimento do setor é claro e constante. Em 2022, apenas três fabricantes estavam presentes no país, oferecendo seis modelos de ônibus elétricos e com um total tímido de 11 emplacamentos.

Além do crescimento em números, o setor de ônibus elétricos no Brasil também mostra a liderança da produção nacional. Dos 9 fabricantes que emplacaram ônibus elétricos, 6 produzem localmente, o que representa 67% do mercado. São eles: BYD, Marcopolo, Eletra/Caio, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo.

Segundo a ABVE, "isso indica não apenas um aumento da oferta, mas também um fortalecimento da cadeia produtiva interna". As projeções indicam que em breve a população estará usando mais ônibus elétricos, que, além de não poluírem a atmosfera, rodam silenciosamente e sem vibrações, tornando as viagens mais confortáveis.

Ônibus elétricos por municípios

 

SÃO PAULO,  SP - 518

SÃO BERNARDO DO CAMPO, SP - 19

CASCAVEL, PR - 15

GOIÂNIA, GO - 12

PORTO ALEGRE, RS - 12

CARIACICA, ES - 11

CAXIAS DO SUL, RS - 10

CURITIBA, PR - 8

SALVADOR, BA - 8

RIBEIRÃO PRETO, SP - 4

BERTIOGA, SP - 3

CAMPINAS, SP - 3

RESENDE, RJ - 3

SÃO JOSÉ DOS PINHAIS, PR - 3

SERRA, ES - 3

BARUERI, SP - 2

BELÉM, PA - 2

MANAUS, AM - 2

TABOÃO DA SERRA, SP - 2

LONDRINA, PR - 1

OSASCO, SP - 1

Os ônibuis elétricos são uma ótima solução de descarbionização para as cidades. Como eles rodam cerca de 250 km por dia e tem espaço para grande bateria, podem ser carregados no período de não utilização (a grande maioria à noite) e o próprio uso ajuda na eficiência energética. O anda-e-para do trânsito urbano é ótimo para veículos elétricos, que regeneram e eergia nas frenagens.

Segundo a ABVE, é importante ressaltar que os números apresentados estão relacionados com os emplacamentos registrados em cada município, o que não significa, necessariamente, que eles correspondam ao total de ônibus elétricos em circulação nessas cidades.

PAC Seleções

O segmento de ônibus elétricos tende a ganhar escala nos próximos anos, isso porque o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Seleções, por meio da modalidade "Renovação de Frota", está promovendo a modernização do transporte público em diversos municípios brasileiros.

Com um investimento total previsto de R$ 10,6 bilhões, o programa visa a aquisição de 2.529 ônibus elétricos, 2.782 ônibus Euro 6 e 39 veículos sobre trilhos, contribuindo para a eficiência energética e a redução das emissões de CO₂ nas cidades.

A iniciativa contempla 61 municípios e 7 estados, priorizando a melhoria da qualidade de vida urbana e o fortalecimento da indústria nacional. Os recursos serão utilizados para substituir veículos antigos por modelos mais modernos e sustentáveis, alinhando-se às metas de descarbonização e à promoção de uma mobilidade urbana mais eficiente.

Informações: Terra

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Prefeitura de Manaus altera linhas de ônibus para agilizar viagens à população

Após estudos técnicos, a Prefeitura de Manaus, por meio do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), tomou iniciativas para reduzir o tempo e aumentar o número de viagens em 11 linhas de ônibus que, a partir deste final de semana, passarão a atender o Terminal de Integração 7, na Torquato Tapajós, zona Norte da cidade. Por causa das alterações, as linhas em deslocamento ao Centro e outros terminais serão reforçadas com aumento de viagens.

É importante ressaltar que as referidas linhas irão sair de seus terminais de bairros em direção ao Terminal 7, apenas aos sábados e domingos. Do Terminal 7, as linhas irão retornar a seus respectivos terminais de bairros.

Irão fazer essas operações as seguintes linhas: 011, que aos sábados e domingos terá a denominação “Vivenda Verde/T7)”; 028, que aos sábados e domingos será “Viver Melhor/T7”.

Outras linhas que também terão seus itinerários alterados aos sábados e domingos são: 302, “Fazenda Esperança-Km 15/T7”; 305, “BR 174-Km 41/T7”; 320, “União da Vitória/T7”; 430, “Colônia Japonesa/T7”; 444, “Aliança com Deus/T7”; e A307, “Santa Etelvina/T7”.

Quanto à linha 560, aos sábados irá operar normalmente até o Centro e, aos domingos, irá atender apenas até o Terminal 7.

No T7, os usuários de transporte terão diversas opções de deslocamento a outras áreas da cidade. A alteração visa ainda oferecer mais opções de deslocamento aos usuários daquela região para outros terminais, estações de transferência e ainda deslocamento entre bairros.

Quem pretende se deslocar ao Centro, à Constantino Nery, ao Terminal 1 e Estações no Torquato Tapajós e Constantino Nery pode embarcar na linha 340. Para o Terminal 2, a opção é a linha 341; Terminal 3, é a linha 342. Para a avenida do Turismo e Ponta Negra, a opção é a linha 343.

Novas opções

Também a partir deste sábado, 10/5, a linha 355 que, atualmente, tem como ponto inicial da viagem o shopping Via Norte, passará a sair do Terminal 7 e segue seus itinerários normais, passando pelas avenidas Margarita, Autaz Mirim, Oitis (no Distrito Industrial) e segue até a região da BR 319. Por causa desta alteração, a 355 irá atender a demanda da linha 344 (T4/ Via Norte/Nova Cidade/ T7) entre os terminais T7 e T4, nos dias úteis, sábado e domingo. Esta medida visa a otimização do sistema, interligando o T7 às zonas Norte, Leste e Sul.

Os usuários de transporte do conjunto Viver Melhor devem ficar atentos a outra mudança no local. A partir de sábado (10), a linha 023 (T7/ Viver Melhor 4/ Via Norte) deixará de atender o conjunto Viver Melhor 4 e sua demanda passará a ser atendida pela linha 055 (T3/ Novo Israel/ Jesus me Deus) nos dias úteis, sábado e domingo. A linha 055, nesta mesma data, também deixará de atender o T7. Esta medida visa um melhor atendimento aos moradores do conjunto.

Informações: Prefeitura de Manaus

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Prefeitura de Manaus propõe tarifa de ônibus entre R$ 4,50 e R$ 6

A Prefeitura de Manaus e o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) propuseram, durante audiência de conciliação nesta quinta-feira (13), tarifas diferenciadas para o transporte coletivo da capital: R$ 4,50 para usuários de baixa renda inseridos no Cadastro Único (CadÚnico), R$ 5 para usuários não cadastrados e R$ 6 para o vale-transporte adquirido por empresas.

A sessão foi realizada na 3.ª Vara da Fazenda Pública da Comarca de Manaus e durou 2 horas e meia. A juíza Etelvina Lobo Braga suspendeu a audiência e marcou a retomada para segunda-feira (17), quando está prevista a homologação do acordo.

O Ministério Público do Amazonas (MPAM) ingressou com uma Ação Civil Pública (ACP) para suspender o aumento da tarifa de ônibus em Manaus, que passaria de R$ 4,50 para R$ 5 a partir de 15 de fevereiro.

Um dia antes de entrar em vigor, o aumento foi barrado pela Justiça a pedido do Ministério Público. A Prefeitura tentou recorrer, mas o pedido foi novamente negado pelo Judiciário. O MP alega falta de transparência no reajuste anunciado pela Prefeitura.

O MPAM concordou com os valores apresentados pela Prefeitura e IMMU nesta quinta-feira, mas indicou cinco pontos a serem observados, incluindo a reposição da frota e a realização de auditoria para avaliar os custos das empresas.

O MPAM concordou com os valores propostos pela Prefeitura e o IMMU para a tarifa de ônibus, mas destacou cinco pontos que devem ser observados para garantir a qualidade do serviço e a proteção dos usuários mais vulneráveis. São eles:

A audiência contou com a participação de promotores de Justiça, do procurador-geral do Município, do diretor-presidente do IMMU, além de vereadores e um advogado que deram sugestões sobre o tema. A juíza destacou preocupação com o impacto da tarifa sobre os mais vulneráveis e questionou propostas para viabilizar o sistema.

"A audiência foi bem produtiva, com a oitiva dos vereadores que deram sugestões, e partimos para as propostas em mesa. As duas partes ficaram satisfeitas, mas a Prefeitura e o IMMU vão levar ao prefeito os pontos fixados como proposta de acordo, e segunda-feira vamos continuar a audiência e fechar com a homologação", afirmou.

O aumento

Atualmente, a passagem custa R$ 9,00, mas a Prefeitura paga R$ 4,50 de subsídio por cada passagem.

O último reajuste foi em maio de 2023, garantindo a recomposição salarial dos rodoviários e evitando a paralisação dos serviços. Em 2024, a Prefeitura gastou cerca de R$ 519 milhões para manter o sistema.

Os principais fatores analisados incluem o impacto do reajuste nos preços de combustíveis, pneus, peças de manutenção, lubrificantes e o aumento salarial dos rodoviários, conforme acordos de convenção coletiva.

Além disso, a inclusão de novos ônibus na frota, que melhoraram o serviço, também aumentou os custos operacionais. Esses itens são cuidadosamente avaliados na definição da tarifa.

Informações: g1 AM

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Governo mapeia projetos de mobilidade em 21 regiões metropolitanas

Nas 21 maiores regiões metropolitanas brasileiras, 400 projetos para modais de transporte público de média e alta capacidade precisarão de mais de R$ 600 bilhões. O dado é considerado preliminar e faz parte do terceiro boletim do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), divulgado nesta terça-feira (11) pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e pelo Ministério das Cidades. Entre os transportes de média e alta capacidade estão trens, metrô, veículos leves sobre trilhos (VLT) e bus rapid transit (BRT).

O objetivo do estudo, que tem uma perspectiva de longo prazo, é ajudar a elaborar a Estratégia Nacional de Mobilidade Urbana, para promover a parceria da União com as regiões metropolitanas e viabilizar projetos, além de impulsionar investimentos em mobilidade urbana nas cidades. As propostas mapeadas farão parte do primeiro banco de projetos de transporte coletivo de média ou alta capacidades (TPC-MAC) do País. O banco deverá ser composto por dezenas de projetos, identificados como prioritários para essas 21 regiões metropolitanas.

Com 40% do levantamento concluído, os órgãos destacam que o total de R$ 600 bilhões mapeado é muito superior ao déficit de R$ 300 bilhões em investimentos necessários para o setor, estimado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) em 2023.

A diretora de Infraestrutura e Mudança Climática do BNDES, Luciana Costa disse que “quando concluirmos esse estudo, teremos um mapa que vai orientar nossas cidades na direção de um futuro mais verde e sustentável”, avaliou. Luciana explicou, ainda, que a melhoria da qualidade de vida dos brasileiros é uma prioridade do governo federal:

“Reduzir o tempo que as pessoas levam para ir e voltar ao trabalho, longe da família, é um dos maiores desafios de nossas cidades. Essa melhoria no ambiente urbano também deve trazer melhorias ao meio ambiente como um todo, com a redução das emissões de gases do efeito estufa”, esclareceu a diretora.

Os consultores contratados para o projeto fazem a análise crítica das propostas levantadas e avaliam se os investimentos são compatíveis com a demanda esperada para os próximos 30 anos, além de identificar casos de sobreposição ou desatualização dos projetos.

“Investir no planejamento das cidades e em soluções adequadas para a realidade de cada local é essencial para assegurar qualidade de vida aos brasileiros. O compromisso do Ministério das Cidades com mobilidade urbana é tornar as cidades mais inteligentes, com corredores exclusivos e transporte público com menos emissões de poluentes. O retorno é a redução do tempo e conforto no deslocamento das pessoas”, afirmou o ministro das Cidades, Jader Fillho.

Resultado final em dezembro

Entre abril e junho, devem ser concluídas as análises para as 21 regiões metropolitanas. O resultado final, incluindo informações detalhadas sobre os projetos e a metodologia de priorização, será conhecido até dezembro.

O estudo revelou que apenas Goiânia (GO), Grande Vitória (ES) e Recife (PE) tratam o transporte público de forma integrada. Nessas regiões metropolitanas, estado e municípios se associaram para tratar o transporte público de forma integrada na metrópole. Um resultado disso é que, nas duas primeiras, o usuário do serviço paga uma tarifa integrada com preço único.

A publicação relatou ainda que São Paulo (SP) e Belo Horizonte (MG) são as únicas cidades do Brasil que divulgam na internet informações completas, com dados operacionais.

Já a cidade do Rio de Janeiro é a única região metropolitana em que mais de 30% da população reside a menos de 1 km das estações de transportes públicos coletivos de média e alta capacidade.

O estudo contempla as regiões metropolitanas de Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Santos, Campinas, São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Vitória, Goiânia, Distrito Federal, Salvador, Maceió, Recife, João Pessoa, Natal, Teresina, São Luís, Fortaleza, Belém e Manaus.

Informações: Agência Brasília

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Novos ônibus chegam para modernizar o transporte coletivo de Manaus

Dando continuidade à modernização do transporte público da capital, o prefeito de Manaus, David Almeida, entregou, nesta quarta-feira, 12/3, mais 19 novos ônibus para reforçar a frota municipal. Com essa entrega, a gestão municipal alcança a marca de 440 novos veículos incorporados ao sistema, além de 150 ônibus seminovos que já estão em circulação.

Os novos veículos irão operar na empresa Viação Via Verde e atenderão todas as zonas da cidade, com prioridade para as linhas das zonas Oeste e Centro-Oeste, como 119, 127, 128 e A225, onde ainda há necessidade de renovação da frota. Equipados com condicionadores de ar modernos e adaptados ao clima da cidade, os ônibus garantem mais conforto para os usuários do transporte coletivo.

“A nossa meta é incluir, a cada ano, 120 novos ônibus no sistema, todos com ar-condicionado, garantindo um transporte mais eficiente e confortável para a população. Além disso, estamos planejando a reforma de quatro terminais, a partir de maio, e a renovação completa do transporte complementar, com a aquisição de 300 a 320 novos veículos pelas cooperativas, com subsídio da prefeitura”, destacou o prefeito David Almeida.

Os veículos entregues seguem os padrões mais modernos de acessibilidade e sustentabilidade, contando com elevador para Pessoas com Deficiência (PcDs), câmeras de segurança e motores Euro 6, que reduzem em até 77% a emissão de poluentes, contribuindo para um sistema de transporte mais sustentável.

De acordo com o presidente do Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), Arnaldo Flores, o compromisso da gestão é seguir avançando na renovação da frota. “Com esses 19 novos ônibus, estamos elevando o número de veículos novos para 440. A determinação do prefeito é seguir com esse trabalho para garantir um transporte público mais moderno e eficiente para os usuários”, afirmou.

19 novos ônibus

Além da renovação da frota do transporte coletivo convencional, o Prefeito de Manaus também anunciou um incentivo para a renovação da frota de táxis que atendem o aeroporto internacional Eduardo Gomes. A iniciativa será viabilizada por meio do Fundo Municipal de Empreendedorismo e Inovação (Fumipec), que disponibilizará um bônus de R$ 30 mil para cada permissionário adquirir um veículo novo, melhorando a qualidade do serviço prestado aos passageiros que chegam à cidade.

Renovação da Frota

Desde o início da atual gestão, a Prefeitura de Manaus tem promovido uma renovação histórica da frota do transporte coletivo. Em menos de quatro anos, 440 novos ônibus foram entregues, modernizando o sistema e melhorando a qualidade do serviço. Além disso, mais de 150 ônibus seminovos foram incorporados ao sistema para atender a demanda da população.

A meta da gestão é entregar 120 novos ônibus por ano, garantindo que, até o final do mandato, 480 veículos tenham sido renovados. Até o momento, o prefeito David Almeida já entregou 20 veículos da meta anual. A modernização também inclui a reestruturação dos terminais de ônibus da cidade, com reformas previstas para iniciar em maio deste ano.

Informações: Prefeitura de Manaus

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Em Manaus, Justiça suspende aumento da tarifa de ônibus

Após o Tribunal de Justiça do Amazonas (TJAM) suspender o aumento da tarifa de ônibus, em Manaus, a passagem vai continuar custando R$ 4,50 a partir deste domingo (16). A Prefeitura da capital queria aumentar o valor par R$ 5.

No entanto, ainda na sexta-feira (14), a juíza Etelvina Braga, da 3ª Vara da Fazenda Pública da capital, suspendeu o reajuste. Ainda cabe recurso da decisão.

Com isso, o valor atual de R$ 4,50 - que deveria ser reajustado neste domingo - se mantém, segundo o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Amazonas (Sinetram).

A liminar foi concedida em uma ação movida pelo Ministério Público contra a prefeitura e o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU), que questionava a falta de transparência e a ausência de estudos técnicos que justifiquem o aumento. O MP tem cinco dias para se manifestar.

A juíza destacou que o transporte público é um direito essencial e que o aumento pode impactar a população de baixa renda, comprometendo direitos como educação, saúde e trabalho. A ausência de estudos técnicos reforçou a decisão de suspender o reajuste.

O MP afirmou que o IMMU e o Sinetram não apresentaram justificativas técnicas para o reajuste e criticou o argumento da prefeitura de que o aumento seria para renovar a frota, já previsto em contrato. Até o momento, 52 ônibus novos não foram entregues.

Informações: g1 Amazonas

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