A prefeitura pretende aproveitar o Transcarioca, linha segregada de ônibus (Bus Rapid Transit, ou BRT) que ligará a Barra à Penha, para dar início a um processo de reordenamento das linhas. A empresa que vencer a licitação que a Secretaria municipal de Transportes lançará em 2010 para implantar o novo sistema com veículos articulados até 2013 também vai operar 38 novas linhas. Chamadas de alimentadoras, essas linhas, com percursos de menor extensão, serão criadas para ligar os bairros às futuras estações.
- Já está decidido que o preço da passagem será o da tarifa-padrão cobrada hoje pelos coletivos (R$ 2,20). Com uma única passagem, o usuário poderá viajar nas linhas alimentadoras e no próprio Transcarioca. O que ainda falta definir no edital é o tempo de validade para viajar com um só bilhete - disse o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão.
A implantação do Transcarioca - que até recentemente era conhecido na prefeitura como corredor T5 - provocará também a extinção de 28 linhas que fazem percursos que coincidem ou se assemelham ao novo sistema. A linha 732, por exemplo, que hoje faz o percurso Gardênia Azul-Cascadura, será substituída por uma das linha alimentadoras. O ponto final continuará em Gardênia Azul, mas o passageiro, para seguir viagem até Cascadura, terá que embarcar na estação do Transcarioca a ser criada na Taquara. Situação parecida viverão os usuários da linha 766 (Freguesia-Madureira): os coletivos irão da Freguesia apenas até o Tanque, onde haverá uma integração com o novo serviço.
A estimativa da prefeitura é que sejam gastos quase R$ 1,1 bilhão em obras e no pagamento pela desapropriação total ou parcial de 3.630 imóveis localizados no eixo do novo sistema. A previsão é que as obras sejam concluídas por etapas: Barra-Madureira (2012) e Madureira-Penha (2013). Sansão, no entanto, explica que o processo de reorganização das linhas começará antes do término das obras:
- Queremos iniciar a operação gradativa do serviço. Nada impede que, quando o trecho até a Taquara for concluído, as linhas alimentadoras já comecem a transportar passageiros sem concorrer com as existentes.
- Já está decidido que o preço da passagem será o da tarifa-padrão cobrada hoje pelos coletivos (R$ 2,20). Com uma única passagem, o usuário poderá viajar nas linhas alimentadoras e no próprio Transcarioca. O que ainda falta definir no edital é o tempo de validade para viajar com um só bilhete - disse o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão.
A implantação do Transcarioca - que até recentemente era conhecido na prefeitura como corredor T5 - provocará também a extinção de 28 linhas que fazem percursos que coincidem ou se assemelham ao novo sistema. A linha 732, por exemplo, que hoje faz o percurso Gardênia Azul-Cascadura, será substituída por uma das linha alimentadoras. O ponto final continuará em Gardênia Azul, mas o passageiro, para seguir viagem até Cascadura, terá que embarcar na estação do Transcarioca a ser criada na Taquara. Situação parecida viverão os usuários da linha 766 (Freguesia-Madureira): os coletivos irão da Freguesia apenas até o Tanque, onde haverá uma integração com o novo serviço.
A estimativa da prefeitura é que sejam gastos quase R$ 1,1 bilhão em obras e no pagamento pela desapropriação total ou parcial de 3.630 imóveis localizados no eixo do novo sistema. A previsão é que as obras sejam concluídas por etapas: Barra-Madureira (2012) e Madureira-Penha (2013). Sansão, no entanto, explica que o processo de reorganização das linhas começará antes do término das obras:
- Queremos iniciar a operação gradativa do serviço. Nada impede que, quando o trecho até a Taquara for concluído, as linhas alimentadoras já comecem a transportar passageiros sem concorrer com as existentes.
Fonte: O Globo
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4 comentários:
Prezados Amigos:
Sou assessora num escritório de advocacia no centro do Rio e possuo vasto material esclarecedor a respeito das desapropriações necessárias a construção da Transcarioca e poderia disponibilizá-lo por e-mail a quem estiver interessado. Meu e-mail é: contatosisabel@gmail.com
SOU MORADORA DO BAIRRO DE VILA VALQUEIRE, UM BAIRRO DE CLASSE MEDIA QUE SOMENTE TEM 2 LINHAS FINAIS DE ONIBUS, PERTENCEMOS A JACAREPAGUA, SO QUE NÃO EXISTE UMA LINHA QUE INTERLIGUE AO RESTO DOS BAIRROS,TAMBEM A BARRA E A ZONA SUL, PORQUE NÀO COLOCAM O ONIBUS 755 PASSANDO PELO NOSSO BAIRRO, E SAINDO NA PRAÇA SECA, NECESSITAMOS URGENTE, CONHEÇO MUITAS PESSOAS QUE ESTÃO VENDENDO SUAS CASAS POR CAUSA DISSO.
Necessitamos de linhas de onibus no Bairro de Vila Valqueire, estamos esquecidos quanto a transporte, sempre que precisamos ir para os outros bairros de jacarepagua temos que pegar dois onibus, assim como a barra e zona sul. porque não desviam algumas linhas de onibus que passam pela Rua Candido Benicio na Praça Seca para a est Intendente magalhães passando pela Rua das camelias, Luiz Beltrão e saindo novamente na Praça seca, varias linhas que fazem o mesmo itinerärio, e o nosso Bairro precisando tanto. Porque uns com tanto e outros com nada.
Sou morador do bairro de vila valqueire que faz parte de jacarepagua,porem esse bairro fica esquecido na parte do transporte. Onde os onibus que ligam a região passam todos pela Candido Benicio e não passam pela est Intendente Magalhães. O que sera que o governo pretende fazer para modificar essa situação.
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