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Em Goiânia, Usuários de ônibus comemoram a inauguração do BRT Norte-Sul

Após quase uma década de espera e muitos obstáculos ao longo do caminho, o tão aguardado sistema BRT Norte-Sul de Goiânia finalmente entrou em operação na madrugada deste sábado, 31 de agosto de 2024. O novo corredor de transporte promete transformar a mobilidade na capital e em Aparecida de Goiânia, oferecendo uma solução rápida e eficiente para os deslocamentos diários dos cidadãos.

Com um investimento total de R$ 319 milhões, o BRT Norte-Sul se estende por 29,6 km, conectando o Terminal Recanto do Bosque, na região Noroeste de Goiânia, até o Terminal Veiga Jardim, em Aparecida de Goiânia. O novo sistema de transporte não apenas promete conforto e agilidade, mas também simboliza um avanço significativo na infraestrutura urbana da região.

A estreia do BRT foi marcada por uma série de eventos emocionantes. Maria Aparecida Feitosa, de 60 anos, foi a primeira passageira a embarcar no novo sistema. Ela, que realiza o percurso entre Recanto do Bosque e a Praça Cívica há 25 anos, não escondeu a alegria de testemunhar a inauguração de um serviço que promete revolucionar sua rotina. “Estou muito feliz por ser a primeira passageira do BRT. O conforto e a rapidez são realmente notáveis”, declarou Maria Aparecida.

O BRT Norte-Sul é operado por uma frota moderna, composta por 60 veículos de 14 metros, sendo 10 deles elétricos e os demais movidos a biodiesel. Esses ônibus estão equipados com ar-condicionado, carregadores de celular e Wi-Fi. Os novos veículos foram integrados à frota da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) e representam um passo significativo em direção à sustentabilidade.

Leandro Cândido, de 41 anos, o motorista responsável pela condução dos primeiros passageiros, expressou sua empolgação com a inauguração. “Ser o primeiro motorista a operar no BRT é um sonho realizado. O treinamento foi intenso, mas ver o sistema funcionando é muito gratificante”, afirmou Leandro.

Como vai funcionar

O BRT foi projetado para atender uma alta demanda de passageiros, com uma previsão de realizar 1,2 milhão de viagens por mês. O sistema conta com cinco linhas exclusivas e 121 linhas continuadas, que vão de um extremo ao outro da cidade, passando por terminais estratégicos como Cruzeiro, Isidória, Paulo Garcia e Hailé Pinheiro.

Para garantir um fluxo contínuo e rápido, a frequência dos ônibus será otimizada, especialmente durante os horários de pico. Nos terminais principais, como Veiga Jardim e Recanto do Bosque, os ônibus sairão a cada 3 a 5 minutos, garantindo que a demanda seja atendida de forma eficiente e rápida. Durante os horários de pico, essa frequência será crucial para minimizar o tempo de espera e maximizar a eficiência do sistema.

O início das operações do BRT Norte-Sul foi recebido com uma mistura de alívio e celebração. Após vários atrasos e interrupções, a inauguração do sistema representa uma vitória para a administração municipal e um alívio para os cidadãos que esperaram pela conclusão do projeto.

O chefe de gabinete do prefeito Rogério Cruz, José Firmino, expressou sua satisfação com a entrega do sistema, destacando a importância da realização para a cidade. “Ninguém acreditava que o BRT seria entregue, mas hoje é um marco para Goiânia. A realização deste projeto é fruto do esforço de muitos trabalhadores e secretários que se dedicaram a tornar isso possível”, disse Firmino.

O secretário executivo de Infraestrutura Urbana (Seinfra), Alexandre Garcês, também ressaltou a relevância do BRT Norte-Sul. “O BRT traz um benefício coletivo gigantesco. É um prazer imenso ter feito parte deste projeto que vai beneficiar toda a cidade. As equipes que acompanharam a obra desde 2015 têm agora a satisfação de ver o resultado do trabalho árduo”, afirmou Garcês.

Tarifa e subsídios

A tarifa do BRT Norte-Sul será mantida em R$ 4,30, o mesmo valor cobrado pelo transporte coletivo convencional. Esta estabilidade no preço foi viabilizada através de um consórcio de financiamento que inclui a Prefeitura de Goiânia, o Governo de Goiás e os municípios de Aparecida de Goiânia e Senador Canedo. A Prefeitura de Goiânia, em particular, investiu mais de R$ 246 milhões no subsídio do transporte coletivo ao longo dos últimos 21 meses, garantindo a acessibilidade econômica do novo sistema para os usuários.

Acessibilidade e tecnologia marcam nova era do Transporte Público

Todas as estações do BRT Norte-Sul são equipadas com rampas de acesso, piso tátil e comunicação em braille, garantindo que pessoas com deficiência física e mobilidade reduzida possam utilizar o sistema sem dificuldades. Além disso, as estações contam com câmeras de segurança e um sistema de monitoramento 24 horas para garantir a segurança dos passageiros.

As portas automáticas das estações possuem sensores de segurança que evitam o esmagamento e são equipadas com dispositivos de emergência para garantir a segurança dos usuários. A administração também assegurou que as estações sejam bem iluminadas e monitoradas para prevenir vandalismo e garantir a segurança dos passageiros em qualquer horário.

Com a operação do BRT Norte-Sul, Goiânia e Aparecida de Goiânia entram em uma nova era de mobilidade urbana. A integração com outras linhas da RMTC e a infraestrutura moderna do sistema são um avanço significativo para a região, prometendo uma viagem mais rápida, segura e confortável para todos os usuários.

O BRT Norte-Sul representa um importante passo para a cidade, não apenas em termos de infraestrutura, mas também como um símbolo do comprometimento com o desenvolvimento urbano sustentável e eficiente. O impacto desse transporte será sentido em muitos aspectos da vida urbana, desde a redução dos tempos de deslocamento até a melhoria na qualidade do transporte público.

Informações: O Hoje

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Rio ganha três novas linhas de ônibus no domingo e na segunda-feira

A prefeitura do Rio de Janeiro anunciou nas redes sociais três novas linhas de ônibus que vão transitar por três regiões da cidade. Neste domingo, começou a circular na Zona Norte a linha 222 (Vila Isabel x Gamboa) e na Zona Oeste a 894 (Terminal Campo Grande x Jardim Moriçaba).

Já na Zona Sul, a nova linha 585 (Largo do Machado x Jardim de Alah) começa a operar a partir desta segunda-feira (2).

Ainda de acordo com a publicação, outras duas linhas terão os pontos finais remanejados e itinerários alterados. A linha 908 (Terminal Deodoro x Bonsucesso) terá o itinerário estendido para o Terminal Deodoro e a linha 779 (Metrô Pavuna x T. Madureira), vai ter o ponto final no Terminal Paulo da Portela, com o objetivo de facilitar a integração com o BRT.

Itinerários

Linha 222 - Vila Isabel x Gamboa

Percurso: Vila Isabel, Praça Tobias Barreto, UERJ, Avenida Maracanã, Metrô São Cristóvão, Praça da Bandeira, Cidade Nova, Central, Candelária, Rua Acre, Praça Mauá, Hospital dos Servidores, Gamboa.

Operação: 28 viagens programadas em dias úteis.

Linha 585 - Largo do Machado x Jardim de Alah

Percurso: Largo do Machado, Rua das Laranjeiras, Cosme Velho, Túnel Rebouças, Rua Jardim Botânico, PUC, Praça Antero de Quental, Jardim de Alah.

Operação: 26 viagens programadas em dias úteis.

Linha 894 - Terminal Campo Grande x Jardim Moriçaba

Percurso: Campo Grande, Rua Mora, Senador Vasconcelos, Jardim Moriçaba, Estrada do Pré.

Operação: 33 viagens programadas em dias úteis.

Linha 908 - Terminal Deodoro x Bonsucesso, via Metrô Inhaúma

Percurso: Terminal Deodoro, Guadalupe, Marechal Hermes, Madureira, Cascadura, Cavalcante, Inhaúma, Complexo do Alemão, Ramos, Bonsucesso.

Operação: 179 viagens programadas em dias úteis.

Linha 779 - Metrô Pavuna x Terminal Madureira, via Rua João Vicente

Percurso: Pavuna, Anchieta, Ricardo de Albuquerque, Deodoro, Marechal Hermes, Bento Ribeiro, Oswaldo Cruz, Madureira.

Operação: 97 viagens programadas em dias úteis.

Informações: O Globo

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Passageiros do BRT Sorocaba são convidados a participarem de pesquisa de satisfação para avaliar o sistema

segunda-feira, 2 de setembro de 2024

Transportar com qualidade e saber o que pensam as pessoas que utilizam o BRT Sorocaba são dois pilares fundamentais para a gestão do sistema. Para avaliar a qualidade do transporte, a empresa BRT Sorocaba convida os passageiros a participarem da pesquisa de satisfação que acontecerá de 2 a 13 de setembro.

A pesquisa é realizada anualmente e já está em sua quarta edição. Intitulada como “Pesquisa de Satisfação: a jornada do passageiro”, o levantamento deste ano ganhou um novo formato e está mais robusto, sendo realizado em duas etapas: uma análise quantitativa e outra qualitativa.

A primeira fase será uma enquete eletrônica via aplicativo Cittamobi (plataforma que concentra a base de dados de passageiros da cidade), no qual o passageiro que usa o aplicativo receberá um convite para responder algumas perguntas sobre a sua experiência nos deslocamentos com o BRT. Para participar, o passageiro só precisa responder as perguntas e pronto.

Na segunda etapa será realizada uma avaliação qualitativa onde uma equipe de entrevistadores irá conversar com o público nos terminais, estações e nos ônibus. Será uma análise in loco testemunhando a realidade dos passageiros.

De acordo com Renato Andere, presidente da BRT Sorocaba, a empresa segue um modelo de melhoria contínua e acolher o que dizem os passageiros é uma oportunidade de tornar o sistema ainda melhor. ”Essa é a quarta edição da pesquisa e a cada ano temos retornos que funcionam como termômetro da operação. A nossa missão diária é manter os níveis de qualidade sempre elevados. É um desafio interno e para isso é importante ouvir quem usa o sistema. Com as respostas dos passageiros que são nossos clientes, podemos corrigir alguns pontos, investir em outros, neutralizar situações e, em todas elas, agimos para garantir um serviço de excelência. O trabalho é diário e interrupto”, explica.

Entre os aspectos avaliados estarão quesitos relacionados a tempo de viagem, melhora nos deslocamentos, percepção da operação, conforto, segurança e rapidez. Essa é uma pesquisa encomendada pela Concessionária BRT Sorocaba e realizada pela Prompt Consultoria em parceria com o Cittamobi.

“Pesquisas são fundamentais para ouvirmos a opinião dos usuários e clientes e entender como podemos melhorar o serviço. Com as respostas, poderemos identificar pontos fortes e oportunidades de melhoria, garantindo que o BRT Sorocaba continue evoluindo e atendendo cada vez melhor às necessidades dos clientes. Participando, o passageiro estará ajudando a construir um transporte público de qualidade para todos”, reforça Tiago Araújo, Diretor da Prompt Consultoria.

Sobre .::. Concessionária BRT Sorocaba

De origem 100% brasileira, a BRT Sorocaba é uma SPE (Sociedade de Propósito Específico) formada pelas empresas CS Brasil e MobiBrasil, ambas organizações com sólida experiência e reputação no setor de transportes no país. A BRT Sorocaba é responsável pela implantação, operação e manutenção do novo sistema de transporte coletivo urbano de Sorocaba, município do interior de São Paulo.

Pioneira na realização de empreendimento com concessão de transporte coletivo para construção e operação no Brasil, a companhia desenvolve suas atividades respeitando princípios éticos e legais e emprega mais de 500 colaboradores diretos. Saiba mais em brtsorocaba.com.br e @brtsorocaba nas redes sociais.

Sobre .::. Prompt

A Prompt é muito mais do que um instituto de pesquisa; é um Bureau de soluções de inteligência de mercado, dedicado a transformar dados em decisões estratégicas. Com uma abordagem inovadora e ferramentas avançadas, a Prompt capacita as organizações a não apenas tomar decisões mais informadas, mas também a monitorar e ajustar suas estratégias de forma contínua, garantindo resultados eficazes e sustentáveis no longo prazo.

Informações: BRT Sorocaba

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BRT Salvador é destacado como um dos mais efetivos do mundo

sexta-feira, 30 de agosto de 2024

O diretor de Mobilidade Urbana Global do WRI (World Resources Institute) e ex-gestor de mobilidade da cidade colombiana de Bogotá, Felipe Ramírez, visitou as instalações do BRT Salvador nesta quarta-feira (28). Aproveitando a realização da capacitação em Eletromobilidade, que acontece na capital baiana até esta quinta-feira (29), Ramirez contou um pouco da experiência com o modal da capital colombiana, um dos maiores do planeta, e destacou a infraestrutura e operação do BRT de Salvador como uma das mais modernas do mundo.

“É preciso felicitar Salvador pelo grande esforço realizado com o sistema BRT, que responde às necessidades das pessoas. Tive a oportunidade de conhecer muitos sistemas similares ao redor do mundo, e o de Salvador é, possivelmente, um dos melhores, pois combina uma série de coisas que são muito positivas, como a infraestrutura e as políticas públicas implantadas, no trato das pessoas e na implantação de novas estratégias para garantir a satisfação dos usuários. Estou completamente satisfeito com o que vi nesta visita”, afirmou Ramirez.

Sobre a avaliação de Ramirez, o titular da Semob, Fabrízzio Muller, lembra que a visita do ex-gestor e especialista colombiano é mais um indicativo de que o trabalho está fluindo conforme a expectativa, além de ser um depoimento positivo de um órgão renomado e com ampla experiência no planejamento e implementação de BRT, como o WRI.

Informações: Tribuna da Bahia

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Expansão da Linha 2-Verde do Metrô ganha prêmio “Melhores e Maiores Obras 2024" do Instituto Nacional de Engenharia

A obra de expansão da Linha 2-Verde do Metrô rendeu à Companhia neste mês de agosto o prêmio “Melhores e Maiores Obras 2024” do Instituto Nacional de Engenharia, na categoria Mobilidade-Metrô. A premiação foi realizada em parceria com a ConVisão CNC (Central de Notícias da Construção) e o prêmio foi entregue nesta terça (27).

A premiação considerou obras concluídas e em andamento em todo o país, que foram avaliadas por uma comissão de engenheiros e especialistas da área, olhando desde elementos técnicos até os principais benefícios promovidos à sociedade. Ao todo foram 19 subcategorias que analisaram obras de edificações, indústrias, mobilidade e infraestrutura.

Para concorrer ao prêmio, o Metrô apresentou sua maior e mais complexa obra em andamento, que é uma das maiores de infraestrutura da América Latina, construindo mais 8,3 km de vias e oito novas estações, entre Vila Prudente e Penha.

O empreendimento em curso pelo Metrô vai atender diretamente a mais de 300 mil pessoas, que passarão a utilizar a linha, além dos benefícios à mobilidade, com a redistribuição do fluxo de passageiros pela rede de transporte sobre trilhos e agilidade nos trajetos.

A Futura Maior Linha

Além de ser eleita a maior obra de 2024 e se tornar a maior linha da rede (com 23 km de Vila Madalena à Penha), quando essa obra fora concluída, a ampliação da Linha 2-Verde conta com a maior tuneladora, conhecida como Tatuzão, da América Latina. Esse equipamento já avançou com construção de mais de 1,5 km de túneis.

Em paralelo são construídas as oito estações – Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha – com escavações realizadas e edificação do corpo estrutural em todas elas. Os destaques são as estações Anália Franco, projetada com os requisitos de sustentabilidade para atender aos requisitos de obtenção do certificado LEED, e Penha que abrigará um complexo de estações, com uma nova para a Linha 11-Coral e ampliando a já existente da 3-Vermelha.

Com o investimento é de R$ 13,4 bilhões em todo o projeto, a conexão com a Linha 3-Vermelha irá beneficiar 1,2 milhão de pessoas, além de diminuir os tempos de trajeto da população da Zona Leste e redistribuir o fluxo de passageiros de toda a rede sobre trilhos.

Projetos Futuros

A Linha 2-Verde também conta com outros dois projetos de expansão que vão conectar a Estação Vila Madalena a Cerro Corá e a Estação Penha à futura Estação Dutra em Guarulhos. A ampliação no sentido Dutra tem 5,8 km de extensão contratados com projeto para cinco novas estações. Já a expansão para Cerro Corá terá 1,3 km de extensão e está na fase de contratação do Projeto Básico.

Informações: Metrô SP

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Metrô do Recife não vai funcionar aos domingos a partir do dia 1º de setembro

O Metrô do Recife deixará de operar aos domingos por tempo indeterminado a partir do dia 1º de setembro por conta de obras de manutenção corretiva da via e todos os demais sistemas das linhas eletrificadas. A informação foi repassada pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) nesta quinta-feira (29).

“A CBTU esclarece ainda que, a paralisação aos domingos se faz necessária devido à complexidade do serviço, pois a janela noturna de manutenção (das 00h às 4h) é muito curta para que a manutenção seja realizada em sua totalidade”, informa a Companhia por meio de nota.

“A CBTU buscou minimizar o impacto destes serviços com a suspensão da operação comercial apenas aos domingos, que é um dia de fluxo reduzido de pessoas no sistema. Por fim, a CBTU mantém o compromisso de prestar um serviço com confiabilidade e qualidade para os usuários”, finaliza o comunicado.

A princípio, as obras deveriam ter sido iniciadas no dia 25 de agosto, mas a data foi adiada pela CBTU poucos dias depois.

“Atendendo à solicitação do Consórcio Grande Recife, a Superintendência de Trens Urbanos (STUREC) decidiu manter o horário completo da operação comercial no próximo domingo (25). Portanto, as Linhas Centro e Sul funcionarão normalmente das 5h às 23h, garantindo a mobilidade dos usuários”, disse a CBTU, por meio de nota no dia 22 de agosto.

Problemas

O metrô sofreu três paralisações em pouco mais de uma semana entre junho e julho por avarias nos cabos elétricos, que precisam ser remendados em uma manutenção que leva horas. Neste ano, foram cinco paralisações registradas nos meses de março, abril e junho.

Segundo o projeto da CBTU, é necessário o investimento de R$ 1,7 bilhão por parte do Governo Federal para restabelecer uma operação mais estável do sistema. Em julho, o Governo Federal anunciou um investimento de R$ 136 milhões através do PAC.

Informações: Diário de Pernambuco

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Em SP, Linhas que atendem o Terminal Vila Nova Cachoeirinha terão alterações partir de segunda-feira, 2

A SPTrans informa que, a partir de segunda-feira (2), 20 linhas que atendem o Term. Cachoeirinha terão alterações de

Acompanhe as mudanças:

Linhas que atenderão com Ponto móvel na Plataforma 3

938L/10 Terminal Cachoeirinha – Lapa – PMV 15

8194/10 Perus – Terminal Cachoeirinha – PMV 10

9006/10 Vila Penteado – Terminal Cachoeirinha – PMV 11

9008/10 Pq. de Taipas – Terminal Cachoeirinha – PMV 9

9009/10 COHAB Brasilândia – Terminal Cachoeirinha – PMV 7

9011/10 CPTM Jaraguá – Terminal Cachoeirinha – PMV 6

9032/10 Jd. Damasceno – Terminal Cachoeirinha – PMV 8

9501/10 Terminal Cachoeirinha – Largo do Paissandu – PMV 13

978A/10 Terminal Cachoeirinha – Barra Funda – PMV 14

N105/11 Term. Cachoeirinha - Term. Lapa – PMV 14

N138/11 Term. Cachoeirinha - Jd. Princesa – PMV 10

N205/11 Term. Cachoeirinha - Term. Pinheiros – PVM 12

Linhas que atenderão com Ponto móvel na Plataforma 4

9354/10 Term. Cachoeirinha - Pça. do Correio – PMV 20

9500/10 Term. Cachoeirinha - Pça. do Correio – PMV 22

971X/10 Term. Cachoeirinha - Metrô Santana – PMV 19

978L/10 Term. Cachoeirinha - Term. Princ. Isabel – PMV 21

N134/11 Term. Cachoeirinha – Taipas – PMV 12

N141/11 Term. Cachoeirinha - Jd. Carombé – PMV 20

N209/11 Term. Cachoeirinha - Metrô Santana – PMV 18

N231/11 Term. Cachoeirinha - Pedra Branca – PMV 17

Alterações de itinerários

9009/10 COHAB Brasilândia – Terminal Cachoeirinha

9032/10 Jd. Damasceno – Terminal Cachoeirinha

Ida: sem alteração.

Volta: Terminal Cachoeirinha, Saída Sul, Avenida Inajar de Souza, Avenida Itaberaba, R. Francisco Calado, R. Marina Lemos de Abreu, prosseguindo normal.

8194/10 Perus - Term. Cachoeirinha

9006/10 Vila Penteado – Terminal Cachoeirinha

9008/10 PQ. de Taipas – Terminal Cachoeirinha

9011/10 CPTM Jaraguá – Terminal Cachoeirinha

Ida: normal até o Terminal Cachoeirinha.

Volta: Terminal Cachoeirinha, Saída Sul, Avenida Inajar de Souza, Avenida Itaberaba, Rua Julião Ferreira da Silva,Rua Francisco Calado, prosseguindo normal.

N138/11 Terminal Cachoeirinha - Jd. Princesa

Sentido único: Terminal Cachoeirinha (Plataforma 3), Saída Sul, Avenida Inajar de Souza, Av. Gen. Penha Brasil, prosseguindo normal.

N141/11 Terminal Cachoeirinha - Jd. Carombé

Sentido único: Terminal Cachoeirinha (Plataforma 4), Avenida Itaberaba, Rua Julião Ferreira da Silva, Rua Francisco Calado, prosseguindo normal.

N231/11 Terminal Cachoeirinha – Pedra Branca

Sentido único: Terminal Cachoeirinha (Plataforma 4), Avenida Itaberaba, prosseguindo normal.

938L/10 Terminal Cachoeirinha – Lapa

9501/10 Terminal Cachoeirinha – Largo do Paissandu

Ida: Terminal Cachoeirinha, Saída Sul, Avenida Inajar de Souza, Av. Com. Martinelli prosseguindo normal.

Volta: normal até o Term. Cachoeirinha, plataforma 3.

9500/10 Terminal Cachoeirinha - Pça. do Correio

Ida: Term. Vila Nova Cachoeirinha (plataforma 4) Av. Itaberaba, prosseguindo normal.

Volta: normal até o Term. Cachoeirinha, plataforma 4.

N105/11 Terminal Cachoeirinha – Term. Lapa

Ida: Terminal Cachoeirinha, Saída Sul, Avenida Inajar de Souza, Av. Com. Martinelli prosseguindo normal.

Volta: normal até o Term. Cachoeirinha, plataforma 3.

978A/10 Terminal Cachoeirinha – Barra Funda

Ida: Terminal Cachoeirinha, Saída Sul, Avenida Inajar de Souza, Av. Com. Martinelli prosseguindo normal.

Volta: normal até o Term. Cachoeirinha, plataforma 3.

978L/10 Terminal Cachoeirinha – Term. Princesa Isabel

Ida: Terminal Cachoeirinha (Plataforma 4), Av Itaberaba prosseguindo normal.

Volta: normal até o Term. Cachoeirinha, plataforma 4.

N134/11 Terminal Cachoeirinha – Taipas

Sentido único: Terminal Cachoeirinha (plataforma 4), Av Itaberaba, prosseguindo normal.

9354/10 Term. Cachoeirinha - Pça. do Correio

971X/10 Term. Cachoeirinha - Metrô Santana

Ida: Term. Vila Nova Cachoeirinha (plataforma 4), Av. Itaberaba, prosseguindo normal.

Volta: normal até o Term. Cachoeirinha, plataforma 4.

N205/11 Term. Cachoeirinha - Term. Pinheiros

Ida: Term. Vila Nova Cachoeirinha (plataforma 3), Saída Sul, Avenida Inajar de Souza, Avenida Itaberaba, prosseguindo normal.

Volta: normal até o Term. Cachoeirinha, plataforma 3.

N209/11 Term. Cachoeirinha - Metrô Santana

Ida: Term. Vila Nova Cachoeirinha (plataforma 4), Avenida Itaberaba, prosseguindo normal.

Volta: normal até o Term. Cachoeirinha, plataforma 4.

Informações: SPTrans

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