Feira de Santana ganha mais 10 novos ônibus; investimento é de R$ 5 milhões

Mais dez novos ônibus com ar-condicionado passam a integrar a frota do transporte público urbano de Feira de Santana. A entrega foi feita pelo prefeito Colbert Filho nesta manhã, 15, na presença do secretário de Mobilidade Urbana, Sérgio Carneiro e diretores da Empresa São João.

Com o investimento, o atendimento com o serviço essencial à população com veículos totalmente climatizados salta de dois (Feira X e Feira VII) para 19 bairros contemplados na região sul do município. Mais 21 bairros e localidades passam a ter parcialmente frota com ar-condicionado. 

Os ônibus adquiridos pela concessionária São João são dois articulados para o sistema BRT (Bus Rapid Transit) capazes de transportar até 120 passageiros, e mais oito convencionais para circular em dez linhas.

"É muito mais conforto, qualidade e segurança na mobilidade para as pessoas", ressalta o prefeito Colbert Filho.

Outra novidade é o projeto piloto 'Primeiro as Damas' que passa a reservar no primeiro vagão dos ônibus articulados assentos preferenciais para as mulheres. 

"A iniciativa levou em consideração um dado do nosso sistema público de transporte que 64% das pessoas usuárias do serviço serem mulheres", explica Sérgio Carneiro. 

O objetivo, acrescenta o titular da Semob, é proporcionar tranquilidade, bem estar e segurança às mulheres diante da proximidade dos assentos preferenciais aos motoristas e cobradores, facilitando assim, o monitoramento da tripação embarcada e também coibir qualquer tipo de assédio contra as mulheres. 

"Estamos consolidando, mais uma vez, o compromisso que temos com o município", afirma Abel Soares, diretor da Empresa São João em Feira.

BICICLETAS NO ÔNIBUS

Os ônibus articulados BRT da Empresa São João também estão equipados com espaços integrados de mobilidade sustentável para o passageiro ciclista urbano guardar a bicicleta enquanto estiver se deslocando através do ônibus. 

A Prefeitura de Feira vem implantando novos bicicletários e fomentando a mobilidade ativa nos terminais de transbordo, a exemplo dos equipamentos gratuitos inaugurados recentemente nos Terminais Sul e da Nóide. 

BAIRROS/LOCALIDADES COM FROTA 100% AR-CONDICONADO:

Feira IX; ⁠Expansão Feira IX, ⁠Calumbi, ⁠Morada do Sol, Conjunto Luís Eduardo Magalhães; ⁠Jomafa; ⁠Brasília; Subaé; ⁠Cond. Aviário IV; ⁠Subaé/UNEF; Parque da Cidade; ⁠Feira VII; ⁠Oyama; ⁠Eucalipto; Parque Tamandari; ⁠Feira X; ⁠Muchila; Cemitério Piedade; CIS - Acesso 5.

BAIRROS/LOCALIDADES COM FROTA PARCIALMENTE AR-CONDICIONADO:

⁠Praça do Tomba; Boulevard Shopping; ⁠Av. João Durval Carneiro; ⁠Secretaria Municipal de Saúde; HGCA; ⁠Santa Monica; ⁠Capuchinhos; Terminal Rodoviário; ⁠Centro; ⁠Igreja da Matriz; ⁠Palácio do Menor; ⁠Serraria Brasil; ⁠Feiraguay; ⁠Casa de Saúde Santana; ⁠Largo do Marajó; ⁠Conjunto Viveiros; ⁠SIM; Av. ⁠Artêmia Pires;- ⁠Jardim Brasil; ⁠Avenida de Canal e ⁠Av. Thomé de Souza.

Informações: Prefeitura de Feira de Santana

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Em Nova Iguaçu, Faixa Exclusiva para ônibus na Via Light já está em funcionamento

Visando uma melhor mobilidade urbana e o ordenamento viário, principalmente do transporte público, a Prefeitura de Nova Iguaçu criou uma faixa exclusiva para ônibus na Via Light, com extensão da Rua Dom Walmor até a Avenida Nilo Peçanha. O espaço, que fica à direita da pista e também corta as ruas Doutor Barros Júnior e Otávio Tarquínio, não pode ser utilizado por carros de passeio e motocicletas.

De acordo com estudos recentes feitos pela Secretaria Municipal de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana de Nova Iguaçu, cerca de 20 mil veículos passam diariamente pela Via Light.

“Essa faixa exclusiva com demarcação na via vai conscientizar o motorista de passeio para não usar esse espaço, dando mais agilidade e mobilidade urbana, melhorando o fluxo nesse trecho. A faixa está bem visualizada, na cor azul, e são exclusivas para os ônibus. Nesse primeiro momento, nosso trabalho é de orientação e conscientização aos motoristas. Se persistir o uso indevido da faixa, vamos estudar a aplicação da sanção administrativa”, avisou o secretário municipal de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana, Leonardo Bastos Callijão.

Segundo o diretor de Mobilidade Urbana de Nova Iguaçu, Jorge Rocha, a Via Light, considerada um corredor importante que liga a cidade à Avenida Abílio Augusto Távora (antiga Estrada de Madureira) até o bairro da Pavuna, na Zona Norte do Rio, também vai receber outras melhorias no trânsito.

“Além da expansão da Via Light e da abertura de três faixas de rolamento, estamos realizando outras intervenções, como a sinalização para o box de motocicletas, onde os condutores possam parar com segurança. Ainda vamos implantar 20 semáforos novos e mais modernos em 20 cruzamentos, que serão revitalizados. A via também ganhará placas de sinalização vertical, proibitivas e permitindo as conversões”, afirmou o diretor de mobilidade urbana.

Informações: Prefeitura de Nova Iguaçu

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Obras do VLT avançam e bloqueiam novo trecho de via em bairro de Santos

O trecho da Rua Sete de Setembro entre a Avenida Conselheiro Nébias e a Rua Dr. Cochrane, na Vila Nova, será interditado a partir das 9h desta sexta-feira (10), para a sequência das obras de implantação da segunda linha do Veículo Leve sobre Trilho (VLT). O bloqueio deve permanecer até o dia 31 deste mês, prazo previsto para a conclusão dos serviços na área.

Durante vigência da interdição, a rota alternativa indicada pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Santos) é a pela Avenida São Francisco Rua Henrique Dias e Praça Iguatemi Martins. Já a linha 8, do sistema municipal de transporte coletivo, fará o seguinte trajeto: Avenida Senador Feijó, Avenida Campos Sales e Rua Silva Jardim. O trecho em obras estará sinalizado, inclusive com indicação de caminhos para passagem dos pedestres. A orientação é para que motoristas e pedestres fiquem atentos e obedeçam às sinalizações.

COMUNICAÇÃO

Já na última segunda-feira (6), foi feita a distribuição de material informativo com detalhes sobre os serviços a serem executados no trecho, horário em que serão realizados, a data de início e final dos trabalhos e orientações gerais para os pedestres. A publicação oficial sobre o bloqueio foi publicada pela CET na edição de quarta-feira (8), do Diário Oficial Eletrônico, disponível no site da Prefeitura de Santos.

A CET monitora os locais que recebem obras do VLT, por meio das câmeras da Central de Controle Operacional (CCO) e designa agentes para os pontos de maior volume de tráfego, principalmente nos horários de pico. As equipes nas ruas também são acionadas quando o videomonitoramento detecta alguma situação que impacte no fluxo do trânsito pela Cidade.

Informações: Prefeitura de Santos

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Mais duas linhas de ônibus municipais começaram a circular no Rio

O carioca ganhou mais duas novas linhas de ônibus municipais que começaram a circular nesta quarta-feira (15/5) no Rio. São elas: SP399 (Pavuna – Deodoro) e 807 (Jesuítas – Santa Cruz). Com isso, já são 167 serviços de ônibus retomados ou criados na cidade, desde o dia 1º de junho de 2022, quando começou a vigorar o acordo judicial firmado entre o Município, os consórcios de ônibus e o Ministério Público Estadual.

O plano operacional tem como objetivo regularizar, de forma gradual, o serviço de ônibus para atender todas as regiões da cidade. Conforme foi estabelecido no acordo judicial, além da receita da tarifa paga pelos passageiros de R$ 4,30, os consórcios recebem um valor adicional pelo serviço efetivamente prestado com base no quilômetro rodado. A prefeitura atesta a quilometragem rodada por meio de GPS.

Plano operacional das linhas:

SP399 (Pavuna – Deodoro)

Itinerário:

Metrô Pavuna

Praça Nossa Senhora das Dores

Avenida Chrisóstomo Pimentel de Oliveira

Rua Alcobaça

Rua Marcos de Macedo

Avenida Brasil

Terminal Deodoro

De acordo com o planejamento atual, a linha deve cumprir 20 viagens em dias úteis.

807 (Jesuítas – Santa Cruz)

Itinerário:

Jesuítas

Praça do Jesuítas

Trevo de Santa Cruz

Avenida Brasil

Avenida João XXIII

Hospital Municipal Pedro II

Santa Cruz Shopping

Estrada Cruz das Almas

Curral Falso

De acordo com o planejamento atual, a linha deve cumprir 18 viagens em dias úteis.

Informações: Prefeitura do Rio

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Em Fortaleza, Carteiras estudantis 2024 passam a valer neste sábado (18/05)

As carteiras estudantis 2024 passam a valer na sua totalidade a partir deste sábado (18/05). Desta forma, os estudantes que solicitaram o documento durante a prorrogação da validade (03/05 a 17/05) devem consultar o status de seus pedidos na plataforma http://idestudantil.fortaleza.ce.gov.br. Caso a carteira já esteja disponível para entrega, os alunos devem dirigir-se à Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) para receber os documentos.

É importante ressaltar que para que o documento seja liberado, a instituição de ensino deve confirmar a matrícula no site da Etufor. Excepcionalmente, neste sábado (18/05), a Etufor funcionará para a entrega dos documentos no horário de 08 às 17h.

Até o mês de maio, já foram liberadas para entrega 228.789 carteiras de 2024 às entidades estudantis, que ficam responsáveis pela entrega aos estudantes. Com a carteira estudantil, todos os alunos da Capital têm acesso ao benefício do Passe Livre nos ônibus, bem como a tarifa estudantil, no valor de R$1,50, e ainda, a integração em que se paga apenas uma passagem intervalo de duas horas.Os estudantes podem solicitar o documento em qualquer período do ano letivo.

Informações: Prefeitura de Fortaleza

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Campo Grande só tem 2 corredores de ônibus prontos dos 7 idealizados

Está completando nove anos que a Prefeitura de Campo Grande começou os trâmites para instalação de corredor de ônibus na Avenida Marechal Deodoro, mas nesta semana foi rompido o contrato com a empresa que começou a obra no local. De lá para cá, ao todo são sete corredores na cidade, sendo apenas dois concluídos em funcionamento. As obras dos outros cinco começaram, mas dependem de novas licitações para terminar.

Estão funcionando, os corredores das Ruas Rui Barbosa e Brilhante. Além da resistência da população e de empresários, a prefeitura tem que lidar com a desistência das empresas que pegaram as obras, mas alegaram dificuldades com os aumentos de preços trazidos pela pandemia de covid-19, que começou em 2020.

Na Rua Bahia e na Avenida Bandeirantes, comerciantes reclamaram e fizeram manifestações contra as obras, mas os corredores estão quase prontos. A obra da Rua Bahia está na Justiça.

Em fevereiro deste ano, o Tribunal de Justiça de Mato Grosso do Sul  confirmou sentença favorável à obra do corredor, frustrando os empresários, que não gostaram de perder vagas de estacionamento para o corredor do lado esquerdo.

O titular da Sisep (Secretaria Municipal de Infraestrutura e Serviços Públicos), Marcelo Miglioli, que assumiu o cargo há cerca de seis meses, informou que está trabalhando para lançar novas licitações para as obras das estações de embarque dos corredores da Rua Bahia e na Avenida Bandeirantes, porque as partes de infraestrutura e semaforização já estão prontas.

A obra na Avenida Marechal Deodoro chama atenção de quem passa no local e deve demorar um pouco mais para começar a funcionar, porque depende de nova licitação.

“Foi uma rescisão amigável e que faz parte do nosso planejamento e já estamos relicitando, estamos fechando o processo que acredito que nos próximos dias se faça a publicação da nova licitação. Em função da pandemia, é um contrato antigo e ficou inviável de se continuar, então optou-se pela rescisão e estamos fazendo nova licitação para concluir a obra.

O mesmo ocorre com a obra do corredor na Avenida Calógeras. A obra parou e o contrato foi rompido, em fevereiro deste ano, porque a empresa alegou que os preços subiram muito durante a pandemia e ficou impossível cumprir o que foi combinado. “Estamos  trabalhando na atualização dos preços para abrir uma nova licitação”, informou o secretário.

Apenas 20% do projeto foi concluído, como as obras de drenagem para implantar corredor na Avenida Calógeras, mas máquinas pararam em 2022 (Foto: Divulgação/Prefeitura)

Para colocar esses quatro corredores em funcionamento, as licitações serão lançadas ainda neste mês de maio, segundo Miglioli.

A obra mais atrasada é a das Avenidas Costa e Silva e Gury Marques. Para este, o secretário ainda não deu previsão da abertura da licitação, porque a secretaria está trabalhando na atualização dos preços e tudo mais.

“Esse estava mais atrasado, então estamos fechando a planilha orçamentária e tudo e assim que tiver pronto vamos abrir a licitação. Com isso, a gente fecha o projeto dos corredores de ônibus, porque o da Rua Brilhante e Rui Barbosa já estão 100% concluídos”, disse Miglioli.

Informações: Campo Grande News

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Prefeito inaugura primeiro transporte hidroviário público de São Paulo

O Aquático-SP, primeiro transporte hidroviário público de São Paulo, entrou em operação nesta segunda-feira (13) na represa Billings, Zona Sul, e irá beneficiar 385 mil pessoas dos bairros Grajaú, Cocaia e Pedreira. Inaugurado pelo prefeito Ricardo Nunes, o novo modal de transporte funciona em operação assistida com duas embarcações que fazem o trajeto entre os terminais Cantinho do Céu e Parque Mar Paulista Bruno Covas em 12 e 17 minutos, enquanto de ônibus a duração é de 1h20. 

“É um momento de alegria para a cidade, com mais um modal de transporte, agora o hidroviário, que iniciamos hoje, com a operação assistida, funcionando das 10h às 16h, levando os passageiros do Cantinho do Céu ao Terminal Mar Paulista Bruno Covas, ambos com ônibus elétrico fazendo a integração, auxiliando a locomoção das pessoas até o Terminal Santo Amaro, com interligação à rede de ônibus, Metrô e CPTM”, comemorou o prefeito Ricardo Nunes. 

A operação assistida vai funcionar das 10h às 16h, com viagens gratuitas até 31 de dezembro de 2024, com dois barcos. O veículo Bororé I opera nesta fase somente com passageiros sentados, com capacidade para 60 pessoas. Nessa fase do Aquático-SP, também está em operação um barco de apoio com capacidade para transportar até 30 passageiros e faz o percurso em 12 minutos.  

“Começamos com um barco de 60 [vagas] e um de 30 [vagas] e depois a gente vai ampliando o horário e as embarcações. É uma questão de cuidado para a gente não errar e fazer de acordo com os estudos e levantamentos”, contou o prefeito Ricardo Nunes.  “A gente tem todos os estudos, mas, obviamente, na prática com os passageiros é diferente”, completou Nunes.  

Além de garantir maior agilidade e rapidez nos deslocamentos, o Aquático-SP terá total integração com o transporte por ônibus, com a utilização do Bilhete Único, e inauguração de duas novas linhas, melhorando a mobilidade da região.   

Na operação assistida, das 10h às 16h, a expectativa é atender 3 mil passageiros por dia com os dois barcos. 

Trajeto  

As embarcações farão a ligação entre os terminais Cantinho do Céu e o Parque Mar Paulista Bruno Covas, num percurso de 5,6 quilômetros, pela Represa Billings, realizado em cerca de 17 minutos, sem considerar os tempos de manobra, embarque e desembarque. Atualmente, de ônibus, a viagem dura cerca de 1h20.   

Portanto, haverá significativa redução nos deslocamentos da população rumo a regiões como Santo Amaro e o Centro da cidade. Durante a operação assistida, o Aquático-SP estará sob responsabilidade direta da SPTrans, empresa que gerencia o transporte público municipal.   

Quem já usou o novo sistema nesta segunda elogiou o Aquático-SP, ressaltando o ganho de tempo, a segurança e a beleza da represa. “Fizemos a travessia em 17 minutos, de um percurso que eu levaria 1h20, 1h30 para chegar. Isso ajuda muito a população que mora aqui no Cantinho do Céu, pois nós demoramos muito para chegar ao trabalho”, conta Sandra Maria Gomes, 40 anos, moradora da região há 35 anos, que participou da viagem inaugural do novo modal. “Eu, por exemplo, trabalho no período noturno e demorava, em média, duas horas para chegar ao Centro. Com o hidroviário, eu vou demorar cerca de 30, 40 minutos para chegar no meu trabalho”, completa Sandra, que cogitava mudar do bairro em que cresceu e que gosta de morar por conta da demora para se deslocar até o trabalho. 

A depiladora Thaís Gomes, 38 anos, vê no novo sistema uma possibilidade de crescimento profissional, pois acredita que com o ganho de tempo proporcionado pelo Aquático-SP poderá atender em bairros mais distantes. “Optei por ter um salão aqui por causa do transporte público. Porque tenho uma fila de 4 anos e um menino de 14 e quando eu trabalhava fora do bairro deixava eles muito tempo sozinhos por conta do transporte, demorava muito para chegar em casa”, disse. “Com esse hidroviário, posso ter mais segurança, passear com os meus filhos. Além do ganho de tempo, o barco vai mostrando também a beleza também da Represa Billings.” 

Estrutura 

O Bororé I é acessível, com espaço para cadeirante, área para bicicletas, ar-condicionado, tomadas USB, televisão, conexão de internet e sanitário, inclusive acessível para pessoas com mobilidade reduzida.    

Os terminais do Aquático-SP serão operados pela concessionária SPS VivaCidade - responsável pela operação de outros dez terminais urbanos na cidade e contarão, cada um, com bicicletário com 50 vagas, ampliando ainda mais a integração a outros modais de transportes. Além disso, o Bororé I tem espaço para bicicletas embarcadas.  

Novas linhas  

Para garantir a mobilidade e integração entre os sistemas de ônibus e hidroviário, os passageiros passarão a contar com duas novas linhas de ônibus elétricos. A nova linha ligando o Mar Paulista ao Terminal Santo Amaro irá oferecer viagens semiexpressas para que o deslocamento dos passageiros seja ainda mais rápido. As viagens da linha 627M-10 Mar Paulista - Term. Sto. Amaro que partirem após a chegada do Aquático-SP irão a Santo Amaro parando em apenas três pontos estratégicos durante o caminho: a Av. Miguel Yunes, 485 e a Av. das Nações Unidas nos numerais 20.201 e 22.013.     

No Terminal Santo Amaro, um dos maiores da cidade e com mais de 60 opções de linhas, o passageiro poderá se deslocar para toda a cidade por meio dos ônibus e também pelo sistema metroferroviário.    

A 606C-10 Cantinho do Céu será circular na região do Cantinho do Céu, integrando o Terminal Hidroviário Parque Linear Cantinho do Céu aos demais itinerários que atendem o bairro.    

Licenciamento  

O projeto do Aquático-SP conta com toda a segurança operacional e ambiental prevista, e tem o aval de todos os órgãos ambientais e de navegação necessários. 

Informações: Prefeitura de SP

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Nova Transoeste completa 150 dias de operação

A Nova Transoeste completou 150 dias de operação transportando, em média, 198,7 mil passageiros por dia. O corredor que conecta a Barra da Tijuca a Santa Cruz e a Campo teve no total 59 quilômetros revitalizados, sendo 31 quilômetros de calha do BRT reconstruídos em concreto. E passou a operar com 207 ônibus, dos quais 136 são novos veículos articulados, equipados com tecnologia sustentável Euro 6, além de 22 Euro 5 que já circulavam no trecho Jardim Oceânico x Alvorada e 50 ônibus padrons da nova frota. O início da operação dos “amarelinhos” no corredor Transoeste marcou a renovação de 100% da frota do BRT em toda a cidade e decretou o fim da era dos veículos azuis.

Concreto na nova calha da Transoeste

Inaugurada em 2012, como o primeiro corredor de BRT da cidade, a Transoeste atualmente opera com quatro terminais (Magarça, Jardim Oceânico, Alvorada e Campo Grande) e 62 estações. Outros três terminais (Curral Falso, Mato Alto e Pingo d´Água), construídos a partir da ampliação de antigas estações, estão em fase de finalização das obras.

A requalificação recuperou a pista do corredor de BRT desde o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, ao futuro Terminal Pingo D’Água, em Guaratiba, passando pelo túnel Vice-Presidente José Alencar, na Grota Funda. Ao todo foram utilizados 52.800 metros cúbicos de concreto, o que daria para encher 28 piscinas olímpicas. Os investimentos ultrapassaram os R$ 221 milhões, e as obras levaram 18 meses. A Nova Transoeste foi entregue à população no dia 9 de novembro do ano passado.

Durante a obra também foi construída uma passagem inferior no Terminal Recreio, possibilitando a interligação com a Transolímpica. Agora, a conexão da Transolímpica com a Transoeste é feita dentro do próprio terminal, eliminando a necessidade de travessia na Avenida das Américas e proporcionando mais conforto aos usuários.

Mais três estações estão sendo transformadas em terminais

A transformação de quatro estações do corredor em terminais (Mato Alto, Pingo D´Água, Curral Falso e Magarça) tem um investimento que ultrapassa R$ 180 milhões. Magarça já foi entregue à população e as obras dos outros três terminais estão a pleno vapor. Além da expansão das antigas estações, haverá a construção de passarelas de acesso às novas estruturas e aos terminais alimentadores, que farão a integração entre ônibus e vans com vias importantes. Também serão feitas melhorias viárias e de drenagem para aumentar a capacidade de escoamento de água.

Os quatro novos terminais vão ganhar grandes bicicletários, com 1.500 vagas no total. Eles serão amplos, para maior conforto do usuário. Por exemplo, o novo terminal Pingo D’Água terá 17 mil metros quadrados (hoje são apenas 2 mil metros quadrados). No terminal Curral Falso, a antiga estação de 300 metros quadrados está sendo demolida e dará lugar a uma estrutura 56 vezes maior, com 16 mil metros quadrados.

Mais ônibus, intervalos diminuídos em até 58% no corredor

O início da operação dos novos articulados na Transoeste aumentou a oferta de lugares, e os intervalos entre os ônibus diminuíram significativamente. Na linha 10 (Santa Cruz x Alvorada), por exemplo, o intervalo foi reduzido em 58% nos horários de pico: de 12 para 5 minutos. Atualmente este corredor transporta em média 190 mil passageiros em dias úteis.

Sobre os novos ônibus Euro 6 da nova Transoeste

Os novos ônibus do BRT Transoeste estão equipados com a tecnologia sustentável Euro 6, o que reduz em até 80% a emissão de gases poluentes. O Rio de Janeiro tornou-se a primeira cidade brasileira a adquirir articulados compatíveis com a norma ambiental Proconve P-8, equivalente ao Euro 6. Este é um dos compromissos da Prefeitura do Rio com a sustentabilidade e a preocupação em promover soluções para as questões ambientais. Ao todo, foram comprados 337 articulados Euro 6, com a previsão de entrega gradual até o fim de maio de 2024.

Além da redução de poluentes, os ônibus contam com moderna tecnologia e são equipados com telemetria para análise de desempenho. Há interação com o usuário (microfone ambiente, painel de mensagens aos usuários que alertam sobre as próximas estações e alto-falantes), câmeras, portas reforçadas, aviso sonoro de fechamento das portas de embarque e desembarque, sistema de bloqueio de porta que impede o movimento do ônibus enquanto as portas estiverem abertas, cabine segregada para o motorista, painel de temperatura, área reservada a pessoas com deficiência e tomadas USB, entre outros itens.

Investimento de quase R$ 2 bilhões

Para fomentar a recuperação do Sistema BRT, a Prefeitura do Rio tem investido quase R$ 2 bilhões em parceria com o Governo Federal, que já possibilitaram a compra dos novos ônibus, a requalificação do corredor Transoeste e a construção de terminais e garagens públicas. Os investimentos foram adquiridos por meio de operações de crédito com o Banco do Brasil, no valor de R$ 1,2 bilhão, e com a Caixa Econômica Federal, de R$ 645,9 milhões.

Informações: Prefeitura do Rio

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