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Transporte coletivo em Porto Velho ganha novas linhas para atender a Zona Sul

quarta-feira, 18 de outubro de 2023


Cinco novas linhas de ônibus do transporte coletivo começaram a circular em Porto Velho nesta terça-feira (17). De acordo com a prefeitura, o objetivo é reforçar o atendimento à Zona Sul da cidade.

As novas linhas implementadas foram:

Guaporé 221,
Interbairros 030,
Interbairros 040,
Grande Circular A e
Grande Circular B - via Porto Velho Shopping

Anteriormente, quatro linhas atendiam essa região da cidade, sendo elas Norte Sul, Cohab Floresta, Novo Horizonte e Cidade Nova.

Apesar do foco ser a região sul, as linhas Interbairros devem percorrer partes das outras zonas da cidade.

Outras zonas
Segundo a Secretaria Municipal de Trânsito, Mobilidade e Transporte (Semtran), a Zona Leste deve ser a próxima a receber melhorias, devido o aumento no número de passageiros e a entrega de casas populares na região.

Na região norte, a linha Alphaville 310 foi desmembrada e deve passar a ter ônibus próprio, enquanto a linha Nova Esperança 313 passou a ter dois veículos.

Rotas dos ônibus
As rotas das linhas dos ônibus podem ser consultadas no site da Semtran ou no do Consórcio COMPVH. No site da empresa também é possível fazer a recarga do ComCard.

O transporte coletivo da capital também está em no aplicativo CittaMobi, que mostra as rotas e os horários dos ônibus em cada ponto.

Informações: G1 RO
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Em SP, Linhas que atendem ao Terminal Varginha terão mudanças em plataformas a partir de segunda-feira, 23


A SPTrans informa que a partir de segunda-feira (23), três linhas que atendem a Plataforma 1 do Terminal Varginha terão seus pontos remanejados em razão de obras. As mudanças prosseguem até o término dos trabalhos.

Confira as alterações:

6003/10 Term. Grajaú - Term. Varginha
Corredor de Acesso às Plataformas - Lado Esquerdo - PMV

6913/21 Term. Varginha - Itaim Bibi
Corredor de Acesso às Plataformas - Lado Esquerdo - PMV

6003/21 Term. Varginha - Est. Mendes/Vl. Natal
Plataforma 1 - Ponto Móvel

Informações: SPTrans

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No Recife, Recarga do cartão VEM poderá ser realizada sem cobrança de taxas

A partir desta terça-feira (17), usuários do transporte público no Grande Recife poderão realizar a recarga do Vale Eletrônico Metropolitano (VEM) sem precisar pagar taxas pela operação. A medida vale para recargas efetuadas por meio do aplicativo Cartão VEM com uso do Pix. 

De acordo com o consultor da Urbana-PE, Pedro Luiz, a mudança faz parte de uma série de inovações que estão sendo disponibilizadas para o usuário de transporte público. 

“Com o lançamento do aplicativo já havíamos digitalizado vários serviços que agora podem ser feitos online. Agora estamos disponibilizando a recarga sem taxa. Negociamos com o banco e conseguimos oferecer o serviço sem esse custo”, afirmou. 

Segundo Pedro, após a confirmação do pagamento via Pix, a recarga é liberada no cartão VEM em um período de até 15 minutos, podendo ser validada nos terminais de autoatendimento, integrações ou dentro do próprio ônibus.  

Para os demais pontos de recarga, as taxas pela operação continuam sendo cobradas. Na rede descentralizada Ponto Certo e Qiwi, o valor cobrado é de R$ 2,05, enquanto pelo Whatsapp a taxa é de R$ 2,70 para o pagamento via Pix. Já nas máquinas de autoatendimento espalhadas nos terminais de integração a taxa é de R$ 2.05. Os valores são referentes aos custos de operação do serviço.

Além da recarga, outros serviços relacionados ao vale podem ser realizados de forma virtual. No site do Cartão Vem é possível solicitar a primeira ou segunda via do cartão, efetuar o bloqueio ou desbloqueio, além de visualizar as últimas recargas e usos do vale eletrônico.

Informações: FolhaPE 

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Emdec orienta usuários sobre nova operação do BRT Campo Grande

Equipes da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) iniciaram nesta segunda-feira, 16 de outubro, abordagens educativas para orientar usuários do transporte público coletivo sobre a nova operação do BRT Campo Grande, que inclui a migração de 10 linhas convencionais para as marginais da Avenida John Boyd Dunlop. Folhetos informativos estão sendo distribuídos com detalhes sobre as três novas linhas BRT que entram em operação na sexta-feira, 20 de outubro.  

As orientações prosseguem até o dia 27 de outubro, em dias úteis, nos horários de pico da manhã e da tarde. Profissionais da Emdec e agentes da mobilidade urbana estão presentes nas principais estações e terminais do BRT e, também, em pontos do Corredor Central (Rótula). Além de prestarem informações, acompanham as travessias de pedestres.  

Nesta fase, os usuários são orientados sobre a migração das dez linhas convencionais para as marginais. Nesta segunda, 16 de outubro, passaram a atender pontos de parada existentes à direita da avenida John Boyd Dunlop as linhas 212 e 214 (Terminal Itajaí); 221 (Satélite Íris IV); 222 (Jardim Florence); 223 (Satélite Íris III); 224 e 225 (Residencial Sírius); 228 (Princesa D’Oeste); 229 (Jardim Florence II); e 231 (Satélite Íris I).  

A mudança busca garantir agilidade à operação das linhas BRT no corredor exclusivo. Isso porque o corredor foi projetado para receber a circulação dedicada e exclusiva das linhas BRT.  

Migração antecipada promove segurança dos usuários 

A migração antecipada das linhas convencionais foi uma estratégia adotada pela Emdec, que considerou a segurança dos usuários. Esse período de acomodação e orientação evita que os passageiros transitem de um lado a outro da avenida para utilizar as linhas BRT. 

Nesta fase de transição, também está havendo a remoção dos pontos provisórios instalados no Corredor Campo Grande, já que as linhas BRT atenderão às novas estações e terminais. Além disso, os pontos de parada do Corredor Central (Rótula) estão recebendo identificação visual para receber as linhas BRT.   

“Sabemos que é uma mudança grande para os usuários, inclusive porque o tempo de percurso das linhas convencionais aumentou. Mas pedimos a compreensão nesse período de transição. Usamos diversas estratégias de comunicação para garantir que os usuários conheçam as vantagens do BRT e, a partir de sexta, migrem com segurança para as novas linhas para aproveitar a performance e agilidade proporcionada pelo corredor exclusivo”, explica o presidente da Emdec, Vinicius Riverete.  

Antes e depois do início da nova operação, agentes da Emdec também realizam rondas permanentes ao longo do Corredor Campo Grande para monitorar a movimentação de usuários, realizando as orientações e intervenções necessárias.  

Experimenta o BRT 

As abordagens educativas são parte da Campanha “Experimenta o BRT”, que busca incentivar a migração dos usuários para as novas linhas do BRT Campo Grande. O corredor (pavimento de concreto) terá circulação exclusiva das linhas BRT, garantindo agilidade e desempenho.  

A campanha contempla ainda treinamentos nas garagens das empresas operadoras, publicações nas redes sociais, cartazes nas linhas municipais, distribuição de folhetos e fixação de faixas informativas em todos os pontos de embarque e desembarque do corredor.  

Desde o último sábado (14/10), um carro de som percorre a região do Campo Grande, em dois períodos, divulgando a nova operação. A Emdec e a Secretaria de Transportes (Setransp) também vêm realizando reuniões com a comunidade para explicar a nova fase da operação do BRT, nos bairros Satélite Íris, Rossin, Florence e Cosmos.  

O último encontro ocorreu na manhã desta segunda-feira (16/10), na Nave Mãe “José Bonifácio Coutinho Nogueira”, no Residencial Cosmos. As reuniões abertas seguem até o dia 19 de outubro. Cerca de 180 pessoas já participaram.  

Confira o cronograma dos próximos encontros:

17/10 (Terça) – 14h30 | Nave Mãe “José Bonifácio Coutinho Nogueira” – R. Francisco Delfino, 139 – Residencial Cosmos.  
18/10 (Quarta) – 18h | Ceprocamp – Centro Cultural José Alves – Av. Mário Scolari, 91 - Satélite Íris.  
19/10 (Quinta) – 13h | Escola Estadual “Profª Rosina Frazatto dos Santos” – R. Alcídio Rodelli - Satélite Íris.   

Nova operação BRT  

A partir do dia 20 de outubro, o BRT Campo Grande ganha duas novas linhas semiexpressas que vão até o Terminal Mercado – BRT21 partindo do Terminal Campo Grande; e BRT26 partindo do Satélite Íris – e uma paradora (BRT25, partindo do Satélite Íris e chegando até o Corredor Central / Rótula). Além disso, a linha BRT20, criada em novembro de 2022, agora paradora, atenderá todas as estações do corredor, partindo do Terminal Campo Grande e chegando até o Terminal Mercado e Corredor Central / Rótula. 

Serão 19 ônibus a mais circulando no BRT Campo Grande e ônibus a cada cinco minutos, nos horários de pico, entre os terminais Satélite Íris e Mercado. Todos os detalhes sobre a nova operação podem ser consultados no site da Emdec, no endereço www.emdec.com.br/brt. 

Informações: EMDEC 

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Metrô do Recife passa a receber pagamento por PIX em todas as estações

segunda-feira, 16 de outubro de 2023


Todas as 30 estações das linhas Sul, Centro e diesel do Metrorec passam a aceitar pagamento em PIX. A novidade foi implementada nesta segunda-feira (16) e promete trazer comodidade e praticidade aos passageiros. Até então, a modalidade estava disponível em 11 estações.

"O pagamento é feito de forma rápida e segura, sem a necessidade de dinheiro em espécie", reforça a CBTU. Atualmente, a passagem do metrô custa R$ 4,25.

Segundo Silvino Gomes, chefe de Comunicação da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), adotar o PIX economiza tempo para o passageiro - quem vai aos locais de compra dos bilhetes passa, em média, um minuto - e faz com que o transporte de valores seja reduzido, ocasionando redução de custos para a empresa e redistribuição do dinheiro, alé

“Esse transporte [de valores] custa mais de R$ 1,5 milhão por ano. Agora, por meio da adesão em massa do PIX, a gente deverá diminuir o valor desse contrato para o ano que vem, e aí poderemos ter melhoria no sistema para o passageiro em outras áreas da CBTU”, afirmou. 

Informações: Folha PE

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Marcopolo fornece quase 300 ônibus para BRT do Rio

domingo, 15 de outubro de 2023

A renovação da frota do sistema BRT do Rio de Janeiro (RJ) terá 287 ônibus Marcopolo. A fabricante e encarroçadora desenvolveu os modelos articulados da linha Viale Express para operar nos quatro corredores expressos da cidade a partir de 2024.

Os ônibus usam chassi Mercedes-Benz O 500 MDA Euro 6 e têm 23 metros de comprimento. A capacidade total é de 181 passageiros, 23 em pé e 58 sentados. Os bancos do Viale Express dispõem de tomadas USB.

Os modelos da Marcopolo também são equipados com microfone na cabine e circuito fechado de TV. Além disso, para operar no BRT, vêm com aviso sonoro de fechamento e abertura das portas, rampa de acesso, cabine isolada do motorista, sensores de aproximação para plataforma, ar-condicionado e câmera ré.

Os veículos articulados serão utilizados nos quatro corredores do BRT do Rio: Transoeste, Transcarioca, Transolímpica e Transbrasil. Os novos ônibus serão entregues pela Marcopolo ao longo do primeiro semestre de 2024 e fazem parte da renovação da frota do BRT do Rio, iniciada no ano passado com a aquisição de 220 unidades.

Informações: AutomotiveBusiness


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Higer anuncia vinda do Azure 9 para o Brasil

Em meio ao maior evento de ônibus do mundo, o Busworld, que acontece em Bruxelas, na Bélgica, até o dia 12 de outubro, a TEVX Higer anunciou uma novidade para o mercado brasileiro, a chegada do modelo Azure 9 (modelo MINI ) para testes na SPTRANS já em dezembro deste ano.

Com uma configuração que favorece o conforto e a acessibilidade, piso baixo e sistema de “ajoelhamento” da suspensão, o modelo é um dos lançamentos da montadora apresentado no evento, ao lado do Azure 07 e do Fencer1, e será mais um marco de inovação da marca, como explica o diretor para América do Sul, Marcelo Barella.

“Seguiremos com nosso plano de trazer a vanguarda da eletromobilidade para o Brasil. A vinda do Azure 9 diretamente da Busworld é mais um passo na consolidação desse caminho”, afirma Barella.

Com capacidade máxima de 48 passageiros, o AZURE 9 terá as mesmas configurações apresentadas na feira: motor Dana, bateria de fosfato de lítio de 268 kwh da CATL, piso baixo , suspensão pneumática, eixos com “ajoelhamento”, freios WABCO e painel digital ACTIA.

O Azure 9 completará a gama de veículos da marca no país, que já conta com o veículo urbano padrão Azure A12BR Azure A18BR articulado e com o rodoviário FE10BR.

Informações: TEVX HIGER


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No primeiro dia útil de funcionamento, seletiva da Avenida Brasil reduz em 65% o tempo médio de viagens dos ônibus

O carioca que utilizou o transporte público no primeiro dia útil da seletiva da Avenida Brasil reduziu em 65% o seu tempo de viagem. A faixa foi reaberta no último sábado (07/10) para diminuir o tempo de deslocamento entre os bairros de Guadalupe e do Caju. A CET-Rio está realizando o levantamento do tempo médio de deslocamento dos veículos para analisar o comportamento da Avenida Brasil após a implementação do serviço.

No sentido Guadalupe-Caju, o tempo médio da viagem dos ônibus foi de 22 minutos na seletiva contra 63 minutos no tráfego em geral, nas pistas centrais, no mesmo período da segunda-feira da semana passada. Para os carros, também houve redução no tempo de viagem. Antes, a média era de 63 minutos e, agora, 46. A  medição do tempo do percurso é feito a partir de equipamentos instalados ao longo da via. Foram feitas medições também nesta tarde, no sentido contrário.

A instalação da seletiva da Avenida Brasil é mais uma etapa de preparação para o começo da operação do BRT Transbrasil. A faixa seletiva é para uso exclusivo de ônibus (municipais, intermunicipais e interestaduais). O retorno da seletiva tem por principal objetivo reduzir o tempo de deslocamento das pessoas que utilizam transporte público coletivo. Além disso, vai dar início ao processo de adaptação da região ao futuro funcionamento da Transbrasil.

Como funciona a seletiva da Avenida Brasil:

– A seletiva é formada pela faixa mais à esquerda das pistas, nos dois sentidos da avenida, e tem 22 km de extensão, entre os bairros de Guadalupe e do Caju.

– A seletiva funciona 24 horas por dia, 7 dias da semana.

– Aproximadamente 70 linhas de ônibus deverão utilizar a seletiva para fazer serviço expresso neste trecho da Avenida Brasil. Linhas com serviço parador continuarão nas vias laterais.

– A faixa exclusiva sentido Santa Cruz começa na Estação BRT Vasco da Gama, na altura de São Cristóvão, e termina na Estação Guadalupe.

– A faixa exclusiva sentido Caju começa na Estação Guadalupe e seu término ocorre na Rua Conde de Leopoldina, no bairro do Caju.

– A circulação na seletiva é restrita a ônibus e micro-ônibus, mas também são autorizados veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito, ambulâncias, de policiamento ostensivo ou de preservação da ordem pública.

– O limite de velocidade da faixa é de 70 km/h.

– A faixa será fiscalizada por radar fixo e oito lombadas eletrônicas.

– São 7 kms de trecho segregado, entre o Trevo das Margaridas e a Estação BRT Guadalupe. Os outros 14,8 km da via são sinalizados com faixa branca contínua entre o Trevo das Margaridas e a Rua Conde de Leopoldina, no bairro do Caju.

– A seletiva contará com ampla sinalização, com quatro mil segregadores, 218 placas de trânsito e pictogramas no asfalto.

O Viaduto da Treliça, na altura do Caju, só será permitido para ônibus. Já o Viaduto da Avenida dos Campeões, na altura de Bonsucesso, terá o acesso bloqueado.

Informações: Prefeitura do Rio

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