Tarifa de ônibus de Porto Alegre deve cair para R$ 2,80

O projeto que isenta a cobrança de imposto municipal sobre o serviço de ônibus em Porto Alegre será votado na segunda-feira à tarde na Câmara de Vereadores da capital.  Com tramitação acelerada no Legislativo, a proposta cumpriu todas as exigências para ir a votação em plenário em apenas 13 dias. Assim que aprovado, a prefeitura garante a sanção imediata do projeto, que reduzirá o preço da passagem em R$0,05. "No mesmo dia em que receber a redação final da presidência da Câmara vamos sancionar a lei estabelecendo a tarifa em R$ 2,80", afirmou o prefeito José Fortunati.

O presidente do legislativo municipal, Thiago Duarte, assegura que o projeto tem todas as condições de ser votado no começo da próxima semana. "Salvo se acontecer algo extraordinário, mas conversei com as bancadas e o projeto deve ser aprovado", garantiu nesta tarde ao blog Esquina Democrática.

A matéria recebeu 10 emendas. Os vereadores pedem transparência nas planilhas de cálculo da tarifa, maior prazo para análise dos cálculos nas reuniões do Conselho de Transporte Urbano (Contu) e ainda estipulam que novos aumentos só podem ser concedidos após  licitação do sistema de ônibus.

Para o projeto ser aprovado necessita presença mínima de 19 vereadores e 10 votos favoráveis. Com a isenção do Imposto Sobre Serviço de Qualquer Natureza (ISSQN), atualmente em 2,5% sobre o transporte coletivo, o município deixará de arrecadar R$ 15 milhões anuais.  A prefeitura estima que a passagem poderia cair a R$ 2,73 se o governo estadual  também isentasse a cobrança de ICMS sobre o óleo diesel dos ônibus. O pedido oficial foi feito no dia 18 de junho, mas o Piratini ainda não decidiu sobre o assunto. Em duas semanas, será remetida proposta  a Assembléia Legislativa para passe livre estudantil para viagens intermunicipais entre 63 cidades gaúchas.

Informações: Blog André Machado

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Qualidade do transporte público de Palmas é contestada pela população

A principal reclamação dos manifestantes que foram às ruas em Palmas (TO) é a má qualidade do transporte público. Palmas tem uma frota de 217 veículos e diferente de outras capitais, como Porto Alegre (RS) - que é uma das mais frias do país - não existem ônibus com ar-condicionado, embora de julho a setembro a temperatura durante o dia ultrapasse os 40ºC.

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O morador de Palmas paga a oitava tarifa mais cara do país, no valor de R$ 2,50. É também uma das tarifas mais caras da região Norte, abaixo apenas de Porto Velho (RO), onde a tarifa é de R$ 2,60, e Manaus (AM), onde a tarifa é R$ 2,90. Porém, o valor da passagem de ônibus é apenas uma das reclamações dos usuários do transporte coletivo.

Foto: Monique Almeida/G1

Em Palmas não existem terminais de ônibus, apenas estações que foram construídas nas calçadas. A infraestrutura das estações e dos pontos de ônibus é precária, dependendo da posição do sol o usuário fica sob o sol forte e nas épocas de chuva alagam, prejudicando principalmente quem tem que trabalhar ou estudar.

Na Estação Javaé, localizada no centro comercial de Taquaralto, bairro satélite da capital, o lixo jogado no chão, as lixeiras cheias, os assentos sujos e o fedor de urina mostram a precariedade de um lugar onde as pessoas passam até uma hora esperando o ônibus.

A técnica de enfermagem Meirilene Coimbra Azevedo, 26 anos, mora em Porto Nacional, a 60 km de Palmas, mas trabalha na capital. Segundo ela, o transporte público em Palmas tem muito o que melhorar. "Os coletivos poderiam ter ar-condicionado e melhorar o horário para circular, porque às vezes demoram demais e a gente atrasa".

Para a dona de casa Maria Leontina da Silva Santos, 26 anos, falta iniciativa da prefeitura. "Muitos pontos estão depredados, caindo por cima das pessoas e outros não tem nem lugar para sentar. Alguns pontos nem existem, só tem uma plaquinha". Ela afirma que a prefeitura não está cumprindo seu papel e que a gestão deveria ter "uma visão mais ampla" dos problemas enfrentados pelos usuários do transporte coletivo.

Prefeitura faz levantamento

Os manifestantes reclamaram também do monopólio do transporte público, mas de acordo com a assessoria de comunicação da Prefeitura de Palmas, existem três empresas responsáveis pelo transporte na capital: a Viação Capital Ltda, a Palmas Transporte e Turismo Ltda e a Expresso Miracema Ltda.

Ainda segundo a prefeitura, de fato, a frota de veículos fornecidos por essas empresas não possui veículos com ar-condicionado, mas a prefeitura pretende promover a renovação de parte da frota incluindo alguns ônibus com o equipamento. Quanto à reclamação dos usuários sobre a infraestrutura do transporte público, a prefeitura informou que está realizando um levantamento de todos os problemas enfrentados pelos usuários e que assim que o estudo for concluído iniciará a implantação das melhorias, mas não informou o prazo para a conclusão.

Por Monique Almeida

Do G1 TO

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Em São Paulo, Implantação operacional do Terminal Pinheiros é concluída

A partir deste sábado, 22 linhas intermunicipais atenderão o terminal

Mais cinco linhas de ônibus municipais começam a operar no Terminal Pinheiros neste sábado, 29 de junho. A partir desta fase, a demanda estimada para o terminal é de 60 mil passageiros utilizando 22 linhas municipais e nove intermunicipais disponíveis.

Foto: R7.com

A medida completa o cronograma do equipamento, que teve o início da operação em 1º de junho. Com sua operação em plena capacidade, a SPTrans cumpre o cronograma estipulado, em benefício da melhora na qualidade do serviço prestado para os usuários oferecendo segurança, conforto, acessibilidade, integração metroferroviária e proporcionando a liberação do viário, contribuindo para a reurbanização de Pinheiros.

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Serviço

O Terminal Pinheiros está localizado entre a Rua Gilberto Sabino e a Avenida  das Nações Unidas e está integrado com a linha 4 Amarela do Metrô e a linha 9 Esmeralda da CPTM. Funciona 24 horas.

O terminal conta, em suas bilheterias, com o serviço de venda de crédito de Bilhete Único ( comum e estudante), assim como recargas de créditos comprados pela web (www.sptrans.com.br), restauração, restituição, selos UMES/UNE e talões de Zona Azul.

Para mais informações ligue 156 ou acesse o site www.sptrans.com.br

Linhas e itinerários:

199D/10- Vila Iório - Terminal Pinheiros

Ida: Normal até a Rua Cardeal Arcoverde, Rua Baltazar Carrasco, acesso, Rua Chopin Tavares de Lima, Rua Sumidouro, Rua Gilberto Sabino e Terminal Pinheiros.

Volta: Terminal Pinheiros, Rua Capri, Rua Paes Leme, Lgo. dos Pinheiros, Rua Teodoro Sampaio, prosseguindo normal

576M/10 -  Vila Clara - Terminal Pinheiros

Ida: Normal até a Av. Brig. Faria Lima, acesso, Rua Chopin Tavares de Lima, Rua Sumidouro, Rua Gilberto Sabino e Terminal Pinheiros.

Volta: Terminal Pinheiros, Rua Capri, Rua Paes Leme, Lgo. dos Pinheiros, Rua Teodoro Sampaio, Av. Brig. Faria Lima, prosseguindo normal.

647P/10 -  COHAB Adventista - Terminal Pinheiros

Ida: Normal até a Av. Brig. Faria Lima, acesso, Rua Chopin Tavares de Lima, Rua Sumidouro, Rua Gilberto Sabino e Terminal Pinheiros.

Volta: Terminal Pinheiros, Rua Capri, Rua Paes Leme, Lgo. dos Pinheiros, Rua Teodoro Sampaio, Av. Brig. Faria Lima, prosseguindo normal.

648P/10 -Terminal Capelinha - Terminal Pinheiros

Ida: Normal até a Av. Brig. Faria Lima, acesso, Rua Chopin Tavares de Lima, Rua Sumidouro, Rua Gilberto Sabino e Terminal Pinheiros.

Volta: Terminal Pinheiros, Rua Capri, Rua Paes Leme, Lgo. dos Pinheiros, Rua Teodoro Sampaio, Av. Brig. Faria Lima, prosseguindo normal.

709P/10 - Est. Sto. Amaro/Term. Guido Caloi - Terminal Pinheiros

Ida: Normal até a Av. Brig. Faria Lima, acesso, Rua Chopin Tavares de Lima, Rua Sumidouro, Rua Gilberto Sabino e Terminal Pinheiros.

Volta: Terminal Pinheiros, Rua Capri, Rua Paes Leme, Lgo. dos Pinheiros, Rua Teodoro Sampaio, Av. Brig. Faria Lima, prosseguindo normal.

Linhas Intermunicipais Integradas no terminal

20 Carapicuíba (Vila Dirce) - São Paulo (Pinheiros)

23 Carapicuíba (COHAB V) - São Paulo (Pinheiros)

58 Osasco (Term. Rodov. Helena Maria) - São Paulo (Pinheiros)

61PR1 Carapicuíba (Jd. Guapiúva) - São Paulo (Pinheiros)

80 Osasco (Jd. Bonança) - São Paulo (Pinheiros)

211 Osasco (Vila Menck) - São Paulo (Pinheiros)

309 Santana de Parnaíba (Pq. Santana) - São Paulo (Pinheiros)

322 Barueri (Pq. Imperial) - São Paulo (Pinheiros)

386 Santana de Parnaíba (Várzea de Souza) - São Paulo (Pinheiros)

Itinerário:

Ida: Normal até a Av. Dr. Vital Brasil, Rua Pirajussara, Rua MMDC, Rua Camargo, prosseguindo normal até a Av. Pedroso de Moraes, Av. Brig. Faria Lima, Rua Pe. Carvalho, Rua Tucambira, Rua Ferreira de Araújo, Rua Paraopeba, Rua Costa Carvalho, Rua Sumidouro, Rua Gilberto Sabino, Terminal Pinheiros.

Volta: Terminal Pinheiros, acesso, Av. das Nações Unidas, Praça Silveira Santos, Av. Antônio Batuira, Praça Panamericana, prosseguindo normal.

Assessoria de Imprensa - SPTrans

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Acaba greve no transporte coletivo em Ponta Grossa

Terminou na tarde desta sexta-feira (28) momento a greve no transporte coletivo em Ponta Grossa, nos Campos Gerais. Os ônibus, que já estavam circulando parcialmente por conta de uma decisão judicial, devem voltar a operar com 100% da frota ainda nesta sexta-feira.

O sindicato da categoria aceitou a proposta oferecida pela Viação Campos Gerais – que opera o sistema – na tarde desta sexta-feira (28). Os cerca de 1,3 mil funcionários terão reajuste salarial de 10%, vale-alimentação de R$ 170 (atualmente o valor é de R$ 120) e um abono de R$ 100 pago em parcela única junto com o 13º salário no mês de dezembro.

A greve começou à 0 hora de quarta-feira (26) com a frota totalmente paralisada. Por força de uma liminar do Tribunal Regional do Trabalho (TRT), 70% da frota voltou a circular quinta-feira (27) nos horários de pico e 50% nos horários normais. A paralisação afetou cerca de 100 mil pessoas.

Informações: Gazeta do Povo

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Nova licitação é lançada para linhas de ônibus do Grande Recife

Foi publicado no Diário Oficial de Pernambuco, nesta quinta-feira (27), o edital de licitação das linhas do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR).  O edital passou por mudanças depois da ausência de empresários do setor interessados no processo aberto em janeiro. A sessão inicial está prevista para o dia 30 de julho.

Uma das mudanças é a decisão de dividir a licitação em duas etapas. A primeira conta com dois lotes, referentes aos corredores de ônibus Norte/Sul e Leste/Oeste, que juntos correspondem a 115 linhas, o que equivale a 30% da frota, já incluindo os veículos do Transporte Rápido por Ônibus (TRO). A homologação dessa etapa está prevista para 30 de setembro, com assinatura de contrato em outubro e início da operação em janeiro de 2014.

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Os outros cinco lotes devem ser licitados em uma segunda etapa, prevista para o dia 30 de agosto deste ano, sendo eles o corredor da José Rufino e Abdias de Carvalho; Mascarenhas de Moraes; Rosa e Silva, Rui Barbosa e Avenida Norte; Beberibe e Presidente Kennedy; Domingos Ferreira e BR-101 Cabo/Ipojuca. Segundo o governo, o custo estimado para a prestação de serviço nos sete lotes é de R$ 15 bilhões, sendo que os dois primeiros têm uma previsão de R$ 4,5 bilhões ao ano.

A licitação passou por mudanças também em seu modelo, que passa a se basear apenas na menor remuneração, seguindo sugestão do Tribunal de Contas do Estado (TCE), embora sejam exigidos a comprovação de capacidade técnica operacional das empresas. Os vencedores do edital terão direito de exploração de 15 anos, renováveis por mais cinco.

Os requisitos e indicadores de qualidade foram mantidos no novo edital, que coloca a idade média máxima da frota em três anos e meio para ônibus convencionais e oito anos para os articulados e TROs, sendo que cada veículo convencional só poderá rodar por até sete anos, enquanto os articulados, por dez anos.

O processo licitatório exige ainda que as linhas de TRO atuem com ar-condicionado até junho de 2014 e que as linhas ‘troncais’ contem com o equipamento até junho de 2015. O Grande Recife Consórcio de Transporte ainda estuda como estender para o resto da frota o benefício. O edital pode ser conferido na página do Grande Recife.

Sistema de monitoramento

O Grande Recife abriu também licitação para o Sistema Inteligente de Monitoramento da Operação (Simop), publicado no Diário Oficial no dia 14 de junho. Estimado em R$ 53,7 milhões, o processo deve ser concluído até agosto.

A licitação prevê a implantação de computadores de bordo em toda a frota do Sistema, a fim de otimizar a gestão e conseguir passar à população uma previsão real dos horários dos ônibus. As informações do processo também podem ser consultadas na página do Grande Recife.

Informações: G1 Pernambuco

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Mercedes-Benz vende seu primeiro ônibus híbrido

A Mercedes-Benz registrou a encomenda da primeira unidade de seu ônibus híbrido: o cliente será a Metra, empresa responsável pelo transporte urbano de passageiros de São Bernardo do Campo (SP). Desenvolvido em parceria com a Eletra, fabricante de veículos elétricos nas versões trólebus (rede aérea), híbrido (grupo motor gerador + baterias) e elétrico puro (baterias), o novo ônibus da conta com motor elétrico da Weg e banco de baterias tracionárias da Moura.

“Ele amplia a nossa linha de ônibus, a maior do País, que oferece modelos para todas as demandas do mercado, tanto no segmento urbano, quanto rodoviário, escolar, fretamento e turismo”, afirma Walter Barbosa, diretor de vendas de ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. 

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O ônibus é equipado com um grupo motor gerador e um banco de baterias. Apenas o motor elétrico movimenta o veículo, caracterizando a tecnologia híbrido série. O motor elétrico foi desenvolvido pela WEG: a energia para o motor elétrico vem de um grupo motor gerador formado por um motor veicular Mercedes-Benz Euro 5 movido a diesel, biodiesel ou diesel de cana e um gerador também fabricado pela WEG. 

Um banco de baterias tracionárias, desenvolvido pela Moura, complementa a energia disponível para o motor elétrico, quando necessário. Em cada parada para entrada de passageiros ou semáforos, o grupo motor gerador recarrega as baterias. As baterias são de chumbo ácido, fabricadas no Brasil e 100% recicláveis. 

“O HíbridoBR é o primeiro com tecnologia 100% nacional a circular no País. Esta solução é fruto de um conceito inédito de parceria com a Eletra, fabricante brasileira especializada em veículos de transporte urbano com tração elétrica. Com base na experiência e conhecimento de ambas as empresas estamos buscando oferecer ao mercado um produto desenvolvido em nosso País, totalmente adequado para uso nas cidades brasileiras, adaptado às características já conhecidas pelas empresas e operadores de transporte de passageiros”, afirma Curt Axthelm, gerente de marketing de produto ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. 

O ônibus híbrido da Mercedes-Benz será exposto durante a Transpúblico 2013, feira de produtos e serviços para o transporte coletivo urbano, que será realizada de 3 a 5 de julho, no Transamérica Expo Center, em São Paulo, simultaneamente ao Seminário Nacional da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).

Informações: automotivebusiness.com.br

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Achados e Perdidos do Metrô de São Paulo pode ser consultado pela internet

O sistema de busca de Achados e Perdidos do Metrô de São Paulo também pode ser consultado pela internet. O serviço online destina-se à localização de objetos perdidos nos trens e estações de todo o sistema e cuja identificação do dono seja possível, como documentos, agendas, pastas e carteiras.

O posto central funciona na Estação Sé, de segunda a sexta-feira, das 7h às 20h, exceto feriados. O interessado também pode fazer uma consulta pelo telefone, no número 0800-770 77 22, todos os dias, das 5h30 às 23h30.

Os objetos permanecem à disposição por mais de 60 dias. Os não procurados são encaminhados para o Fussesp (Fundo de Solidariedade do Estado de São Paulo) e os documentos, para os órgãos emissores.

Do Portal do Governo do Estado

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Valor total do projeto do metrô curitibano passará de R$ 3 bilhões

O projeto do metrô de Curitiba deverá custar mais de R$ 3 bilhões – pelo menos 28% a mais do que o previsto pela gestão do ex-prefeito Luciano Ducci. A nova estimativa foi apresentada ontem, pelo secretário municipal de Gestão e Planejamento, Fábio Scatolin, durante simpósio organizado pelo CREA-PR. Para bancar o custo adicional, a administração do prefeito Gustavo Fruet não nega que poderá buscar novos recursos federais para a obra.

“O preço será algo próximo da Linha Lilás de São Paulo. Estamos estimando algo em torno de R$ 3 bilhões para a primeira fase. Mas não tenho dados precisos ainda, pois isso é o mercado quem vai dizer”, afirmou Scatolin.

A primeira fase do projeto do metrô de Curitiba, que ligaria o CIC Sul à futura Estação Rua das Flores, estava orçada em 2,34 bilhões. Esse valor será dividido entre os governos federal e estadual (R$ 1 bilhão e R$ 300 milhões), prefeitura (R$ 82 milhões) e iniciativa privada (R$ 949 milhões). O acréscimo estimado pela prefeitura poderá ser buscado junto ao governo federal.

“Após os protestos, houve o anúncio da presidente de mais investimentos em mobilidade urbana. Não posso afirmar onde especificamente esse dinheiro será utilizado, mas o prefeito está atento e esperamos algo para projetos de metrô”, afirmou o secretário.

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O novo custo ainda será confirmado pela Comissão de Revisão do Projeto do Metrô de Curitiba, que receberá até o próximo dia 12 de agosto Procedimentos de Manifestação de Interesse (PMI) – instrumento é previsto pela Lei de Parceria Público Privada (PPP) e pelo qual as empresas manifestarão desejo em participar da concorrência.

Até o momento, nenhum projeto foi apresentado. Scatolin garante que isso não é um problema. “A ideia é receber ao final, não no meio do caminho. Quero, pelo menos, um projeto, que precisará ser bem feito para nos capacitarmos em direção à licitação”, afirmou.

Curitiba tem até o dia 30 de agosto deste ano para garantir o aporte de R$ 1 bilhão do governo federal para o projeto de metrô. Esse é o prazo para que a administração municipal dê o sinal verde de que fará a obra, garantindo que os recursos sejam incluídos na Lei Orçamentária Anual federal. 

Por Raphael Marchiori

Informações: Gazeta do Povo

Infográfico

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