Rio de Janeiro: Prefeitura ficará responsável pela proposta de reformulação das linhas de ônibus

O trabalho que antes seria feito pelas empresas será do governo municipal. A ideia é diminuir o número de linhas que circulam pela Zona Sul e pelo Centro e aumentar a frota na Zona Oeste.

Fonte: RJTV

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Novo sistema agilizará transporte de passageiros entre Cuiabá-Tangará

A presidente da Agência de Regulação de Serviços Públicos Delegados de Mato Grosso (Ager-MT) Márcia Vandoni, o diretor Ouvidor, Francisval Mendes e o procurador Jurídico , Ronilson Rondon participam do gabinete itinerante do governo do Estado, em Tangará da Serra (240 km) detalhando o processo de reestruturação do Sistema de Transporte Rodoviário Intermunicipal de Passageiros e recebendo contribuições da população que, depois de analisadas, poderão ser incluídas no projeto básico e programa de exploração do setor.
Todos os municípios receberam da Ager-MT informações detalhadas sobre o projeto do novo sistema e sobre como transporte coletivo urbano das cidades é importante neste contexto. "As prefeituras terão que assumir de fato o transporte no território do município ou então delegar esta responsabilidade ao Estado. Estamos orientando e dando as informações necessárias sobre os procedimentos para licitação do transporte coletivo urbano considerando que esta decisão representa maior arrecadação de impostos para a prefeitura e, consequentemente, mais desenvolvimento para o município", explicou Márcia Vandoni.
O novo sistema de transporte intermunicipal dividiu o Estado em oito mercados e 30 cidades polo. A licitação desses mercados é uma forma de modernizar a operação atual por meio de linhas que está em vigor há 30 anos. Uma das constatações da pesquisa de campo realizada pela Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT) para a elaboração do projeto básico, por exemplo, é que com a mudança do sistema o tempo da viagem entre Tangara da Serra e Cuiabá pode ter uma redução significativa. No trecho com 242 km são 26 paradas, atualmente, e o tempo de viagem é de 4h55min. O mesmo trajeto pode ser realizado com apenas quatro paradas e em 3h40min, ou 1h20min a menos. Por outro lado, o estudo entre Cuiabá-Rondonópolis aponta que a tarifa de R$ 33,10 ou R$ 0,15 o km, pode ser R$ 0,10. Redução da tarifária no novo sistema deve variar entre 15% e 20%. Só a frota hoje representa 30% do custo da tarifa.

Fonte: 24 Horas News

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Motoristas e patrões tentam acordo para evitar greve de ônibus em Natal

Empresários e trabalhadores do setor de transporte coletivo de Natal voltam a se reunir na Superintendência Regional do Trabalho e Emprego, às 11 horas de hoje, numa última tentativa de fechamento de acordo salarial para os motoristas, cobradores e despachantes de ônibus.

As duas partes conversaram ontem na antiga DRT, na Ribeira, mas resolveram adiar a rodada de negociação para o último dia do prazo, que é hoje, antes de tomarem uma decisão sobre uma eventual greve dos trabalhadores do setor de transporte coletivo. Em virtude disso, também foi adiado de hoje para a próxima terça-feira, dia 22, a reunião no Tribunal Regional do Trabalho (TRT), da 21ª Região, para o caso de não haver um acordo na instância inferior.

“Nós estamos fazendo uma discussão com a categoria para decidir o acordo até às 9 horas de amanhã (hoje)”, dizia o presidente do Sintro-RN, Nastagnan Batista.Batista disse que a categoria não tem como aceitar a proposta do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Urbanosde Natal (Serturn), que é de 3,5% de reposição salarial e para o vale-alimentação. “A tentativa agora é de uma conciliação, para que não seja necessário ir ao TRT”, afirmou ele.

O sindicalista afirma que o sindicato patronal precisa apresentar uma proposta, que não leve os trabalhadores irem à greve e, assim, “prejudicar a população”. Segundo Batista, a proposta patronal está longe do que a categoria pede de reajuste salarial, que é de 15%. Os trabalhadores reclamam que os 3,5% de reajuste não se aproximam, sequer, dos índices inflacionários do IPCA, que é de 5,22% e do INPC, de 5,49%.

O diretor de Comunicação do Seturn, Augusto Maranhão, afirmou que não pode falar ainda, mas já tem em informações de que os trabalhadores “aceitaram em reduzir o percentual de reajuste que apresentaram”, mas isso ficou para ser apresentado, oficialmente, na reunião que as duas partes terão, hoje.

Já o Seturn continua insistindo que dentre as 109 cláusulas do acordo coletivo de trabalho, existem aquela alternativa de reajuste indireto de salários, como cesta básica, quinquenios e vale-refeição, que podem ser uma compensação para os trabalhadores que vêm percebendo reajuste com índice abaixo da inflação.

Fonte: Tribuna do Norte

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Em Natal, Licitação mudará todo o sistema de transportes

Natal conta hoje com 110 linhas, somando ônibus (86) e opcionais (24). Após a licitação do sistema de transportes, que deve ocorrer até o final deste ano, restarão 48. Essa é uma das definições do Plano de Mobilidade Urbana do Município, entregue à Prefeitura no mês de fevereiro e que passará por uma “modelagem” para servir de base à licitação. De acordo com o secretário adjunto de Transportes da Secretaria de Mobilidade (Semob), Sílvio Medeiros, o resultado final das mudanças será muito favorável aos usuários.

“A concepção do novo plano é criar 27 linhas vicinais, que percorrem bairros próximos, com tarifa diferenciada; e 21 linhas estruturais, que percorrem a cidade. Hoje, existe um desperdício no sistema. As linhas atuais foram criadas na década de 80, quando o destino de viagem do natalense era para o Alecrim, o Centro e a Ribeira. Todo mundo convergia para esses três locais e até hoje os trajetos são os mesmos, porque para mudar ou criar uma linha você precisava licitar, mas não se licita uma linha, se licita o sistema”, explica.

Segundo o secretário, os polos geradores de viagens passaram de três para 13 e agora incluem localidades como Igapó, Felipe Camarão e Ponta Negra. “O mais importante, e que de acordo com o estudo será o de maior crescimento na geração de viagens daqui a alguns anos, é o que fica no quadrilátero entre Bernardo Vieira e Mor Gouveia, Salgado Filho e a avenida do Km 6 (Napoleão Laureano)”, aponta.

Sílvio Medeiros lembra que embora o desejo de viagem dos natalenses tenha mudado e somente 6% da população se desloque para o Centro e a Ribeira, 56% das linhas continuam indo até esses bairros. “A população hoje quer ir para um lado e os ônibus vão para o outro. Esse engessamento do sistema gera desperdício e superposição de linhas”, resume.

Uma máxima comum na zona Norte, de que é mais fácil o morador da região ir até o Midway Mall do que qualquer outra parte da própria zona Norte, é considerada um exemplo clássico dos problemas atuais do sistema. “Hoje a zona Norte tem vida própria e 32% dos usuários de ônibus da região ficam na própria zona Norte”, revela.

Por isso mesmo, das 27 linhas vicinais praticamente metade irá circular naquela região. Serão 13 na zona Norte, 4 na Sul, 6 na Oeste, 2 na Leste e 2 na região central da cidade. “As pequenas distâncias vão ser feitas pelas vicinais, pagando uma tarifa menor. A ideia é termos uma tarifa escalonada, conforme o percurso. Se você pega duas linhas vicinais, é um preço. Se pega uma vicinal e uma estruturante, será outro.”

Uma das metas com as linhas vicinais é atrair para o transporte público parte dos 37% de natalenses que se deslocam a pé para o trabalho, ou os estudos. “É uma média bem acima da nacional, que não chega a 30%, e mais da metade deles (51%) são estudantes. E tanto os alunos, quanto os trabalhadores, muitos preferem ir andando porque o ônibus não faz o percurso que eles desejam, ou porque não tem dinheiro para pagar”, destaca.

Já as linhas estruturantes terão como características atender aos deslocamentos de maior distância, transportando grande quantidade de passageiros com mais velocidade, utilizando faixas exclusivas. “Teremos nessas linhas veículos com maior capacidade, talvez até biarticulados”, cogita Sílvio Medeiros.

Fonte: Tribuna do Norte

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Região leste de São José dos Campos agora integração total de ônibus

Os moradores do distrito de Eugênio de Melo, bairro Galo Branco e adjacências agora podem utilizar a integração total do transporte coletivo da cidade. Os usuários terão acesso às 82 linhas de ônibus.

No dia 10 de maio, o sistema integrado do transporte coletivo foi implantado para os usuários do Campos de São José e mais oito bairros, também da região leste. Para utilizar a integração total das linhas e ir para qualquer bairro da cidade pagando uma só passagem, o usuário deve adquirir o cartão eletrônico.

Para fazer o cartão, é necessário levar a cópia e o original do CPF e documento de identidade e o comprovante de residência. A emissão é feita na hora e a primeira via é de graça.

A integração do transporte coletivo foi uma das reivindicações apresentadas pelos moradores da região leste na audiência pública, realizada pelo prefeito de São José dos Campos e secretários no dia 26 de maio. O encontro foi na Escola Municipal Possidônio José de Freitas, no Galo Branco.

Fonte: VNews

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Passagens do transporte coletivo urbano recebem aumento em Araguari-MG

Serviço necessário à população, o transporte coletivo urbano da cidade está mais caro desde segunda-feira, 14. A prefeitura concedeu o reajuste à empresa responsável pelo transporte, Expresso Cidade Araguari. A empresa trabalha com três tarifas: a urbana, que custava R$ 1,80 e a dos dois distritos: Amanhece, cujo preço era R$2,20 e Piracaíba, no valor de R$ 5. Os novos valores para as respectivas tarifas são R$1,90, R$ 2, 60 e R$ 6.

Segundo Fábio Luciano Gomes da Silva, proprietário da empresa Expresso Cidade Araguari, o aumento visa recuperar a condição da empresa de manter a operação do serviço, tendo em vista as alterações salariais de motoristas e cobradores e necessária para que se possa investir na melhoria e expansão das linhas conforme a necessidade em atender a população. “É claro que não é agradável mexer no bolso da pessoa, que muitas vezes não recebe vale transporte em seu serviço. É algo complicado. Geralmente quando se trata de aumento de alguma tarifa, sempre há descontentamento,” ressaltou.

No entanto, existem mecanismos que regem o acréscimo na tarifa, que é pública. Todo ano ela é revisada, e o custo da empresa é apresentado para prefeitura, que a partir daí autoriza ou não o reajuste. Esse processo durou cerca de quatro meses, até que o Departamento de Trânsito da secretaria de Serviços Urbanos aprovasse o acréscimo.

Fonte: Gazeta do Triângulo

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Transporte coletivo de Paulínia pode entrar em greve

Representantes da empresa Passaredo e do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Campinas e Região vão se reunir nesta quinta-feira, dia 17, para decidir se haverá ou não, greve dos trabalhadores do setor em Paulínia a partir da próxima segunda-feira, dia 21, por tempo indeterminado.
O sindicato pede vale refeição no valor de R$ 250, salários e cestas básicas iguais a dos trabalhadores de Campinas, convênio odontológico e médico subsidiado a 80% para os titulares e 50% para os dependentes.
A Passaredo já havia feito uma contraproposta, que foi recusada pelos trabalhadores durante assembleia realizada, na segunda-feira, dia 14, na portaria da garagem da empresa em Paulínia.

Fonte: Portal de Paulínia

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1,2,3,4,5 ........... 9 dias de greve de ônibus em Fortaleza

Tumulto no terminal da Parangaba é resolvido, após confronto entre população e policiais na manhã desta quarta-feira (16). O terminal foi liberado, e os ônibus já podem transitar livremente. Os passageiros foram acalmados com a disponibilização de veículos mais vagos.
Tudo começou com uma manifestação popular pacífica. Os usuários que estavam no terminal da Parangaba ficaram tão revoltados com os prejuízos ao sistema transporte público que partiram para uma ação mais violenta. O resultado foi um confronto sério com a polícia.

A reivindicação ocorreu por conta da radicalização da greve anunciada na última terça (08) pelo Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários e devido a declaração da prefeita Luizianne Lins de que o movimento teria motivação política.
Por volta das 8h, no terminal da Parangaba, passageiros revoltados com a greve dos motoristas bloquearam o tráfego de ônibus e entraram em confronto com a polícia. Foram colocados cavaletes nas entradas do terminal, impedindo a saída dos ônibus, assim como a entrada dos veículos que chegavam ao local.
Paralisação continua
Neste nono dia de greve de motoristas, cobradores e fiscais continuam paralisando as atividades nas garagens e terminais, prejudicando o tráfego dos veículos.

Fonte: Portal Verdesmares

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