Equipe de Jaime Lerner defende soluções simples e acessíveis para trânsito de Uberaba

Técnicos da Consultoria Jaime Lerner estiveram nesta semana em Uberaba para tratar do início dos trabalhos relacionados às alterações no trânsito do município. Segundo o consultor da Jaime Lerner, Taco Roorda, o trabalho a ser realizado pela equipe será focado em três vertentes principais."Uma das vertentes é relacionada à questão da mobilidade urbana, ou seja, tráfego e trânsito. Pretendemos oferecer uma série de contribuições para a melhoria do fluxo dos automóveis particulares em Uberaba.

A outra vertente é para o transporte coletivo, com o objetivo de oferecer condições melhores ao sistema de transporte, que traga conforto e comodidade para os usuários. Percebemos que as empresas [de transporte coletivo] que trabalham em Uberaba têm excelente qualidade operacional e a princípio não haverá muito a contribuir nesta área operacional do sistema. As contribuições nossas virão mais no aspecto funcional do sistema, que tipo de sistema irá operar em Uberaba para que o passageiro tenha mais flexibilidade e condições no seu deslocamento diário", informa Roorda.

Ainda segundo o consultor, a terceira vertente é lançar um olhar global em Uberaba, "para ver o que é a cidade, qual é a sua dinâmica econômica, quais são as tendências de crescimento e indicar e contribuir com algumas diretrizes e sugestões para uma futura revisão do plano diretor", observando que os dados serão "interessantes" e poderão ser apropriados nesta revisão.

Taco Roorda destaca que o trabalho que está sendo realizado pela consultoria de Curitiba aborda, principalmente, algumas questões relacionadas à identidade da cidade, aspecto da história e da cultura do município. "Estas propostas terão componentes ambientais, porque acreditamos que hoje existem três temas básicos que devem ser adotados em qualquer cidade com tamanho como Uberaba ou maior. O primeiro deles é a mobilidade, que já estamos tratando. O segundo tema é da identidade, que é o que a cidade traz de característica e lhe dá sua personalidade, e o terceiro tema é relacionado à sustentabilidade, que é um tema mundial. Estamos trabalhando um mundo que traga soluções e tecnologias apropriadas para o desenvolvimento e que seja ambientalmente e socialmente correto. Estas são as principais linhas de nosso trabalho", explica Roorda.

O consultor afirma que a consultoria defende, em todas cidades por onde passa, soluções simples, que não sejam de alto custo, de fácil implementação e, consequentemente, de fácil assimilação pela população.

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Foz do Iguaçu: Licitação do transporte coletivo terá inclusão de mais ônibus

A inclusão de mais ônibus e a redução do número de linhas, são algumas das mudanças que devem ocorrer na nova licitação do transporte coletivo em Foz do Iguaçu. Para que os passageiros possam ter mais conforto e diminuir o tempo de espera em pontos de ônibus, a Prefeitura de Foz do Iguaçu contratou a empresa Logitrans- Logística, Engenharia e Transporte, que está elaborando um estudo completo sobre como funciona o serviço hoje e o que precisa ser mudado.

Os engenheiros fizeram uma apresentação do estudo preliminar ao prefeito Paulo Mac Donald , o vice prefeito Chico Brasileiro , autoridades, e o superintendente do Foztrans, Ailton de Faria. A conclusão deve ser entregue em 20 dias e vai ajudar na elaboração do edital de licitação do transporte coletivo que está previsto para ser publicado no mês de março.

De acordo com Ailton Faria esse diagnóstico preliminar apontou uma solução para reduzir o tempo de deslocamento dos passageiros até o trabalho ou ao centro da cidade. A idéia é diminuir o número de linhas. “Por exemplo, temos hoje duas linhas que saem do bairro Três Lagoas a cada 40 minutos. Vamos eliminar uma que fará um outro itinerário e o transporte passará a cada 15 minutos. Os ônibus dividirão os trajetos circulando de forma mais ordenada dentro do bairro e com isso economizando tempo até chegar à área central. O deslocamento que hoje é de cerca de uma hora deve cair para vinte minutos”, destaca o superintendente.

Outra mudança que deve ser feita é a colocação de microônibus nas regiões onde a menor número de passageiros. Eles contarão com veículos mais confortáveis e também com freqüência maior. Na licitação, já serão estipuladas as rotas e os horários. Dessa forma, a empresa que tiver a concessão terá que cumprir o sistema planejado.

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Centro de Resende ganhará três terminais rodoviários

O superintendente de Transporte e Trânsito da prefeitura, Roque Cerqueira, informou nesta semana que deverá ser inaugurado dia 29 o terminal rodoviário intermunicipal da Rua Pintor Nunes de Paula, localizado no Centro. Este será um dos três terminais rodoviários que serão construídos com o objetivo de desafogar o tráfego de veículos no Centro e promover mais conforto aos usuários de ônibus. Cerqueira explicou que o Terminal 1, localizado na Rua Pintor Nunes de Paula, ao lado do Campo do Resende Futebol Clube, será destinado aos coletivos que fazem as linhas intermunicipais, ou seja, que ligam Resende a Itatiaia, incluindo Penedo, Volta Redonda, Barra Mansa, Quatis e Porto Real, entre outros municípios. “Estamos na fase final das obras. Já está terminando a fase de infraestutura e nos próximos dias serão colocados os bancos, cujas coberturas são acopladas”, explicou o superintendente, acrescentando que esse terminal rodoviário foi construído em uma parceria com as empresas que operam o sistema de transporte intermunicipal. “Reunimos os empresários e firmamos uma parceria. Praticamente todo o terminal rodoviário intermunicipal está sendo construído com recursos desses empresários”, informa.

Cerqueira também disse que a construção de novos terminais rodoviários ajudará a diminuir o congestionamento de veículos que está ocorrendo com a mudança no transito de Resende. “Estamos trabalhando para entregar esses terminais rodoviários à população o mais rápido possível, pois, de acordo com nossos estudos, essa iniciativa, além de beneficiar os usuários dos ônibus, contribuirá para diminuir ainda mais os riscos de congestionamentos”, afirmou Roque, esclarecendo que de acordo com o projeto Urbano Humano, estabelecido pela prefeitura, os novos terminais rodoviários serão dotados de coberturas; bancos; placas indicando saídas das cidades e horários dos ônibus; além de sinais de trânsito, um deles supersensível, especial para cidadãos deficientes auditivos ou visuais.

Além do terminal 1, que será inaugurado na próxima semana, o próximo terminal rodoviário 2, que atenderá os usuários da região da grande Alegria. “Esse terminal será construído na rua lateral do antigo Fórum e o Mercado Popular. Para isso, vamos acabar com o estacionamento ali existente para instalar os pontos de ônibus e, consequentemente, para que os ônibus possam circular normalmente pelo local”, explicou Roque. O terminal rodoviário 3 será destinado aos passageiros dos ônibus que ligam o Centro às regiões da Grande Paraíso e da Fazenda da Barra, além da região do Surubi. “Estamos estudando a construção desse terminal em frente à antiga sede da Ampla, localizada na Avenida Gustavo Jardim.

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Usuários exigem melhorias no transporte seletivo da Grande Vitória

Muitos usuários dos transportes Seletivos que circulam na Grande Vitória afirmam que o serviço oferecido não é satisfatório para a população. Reclamações sobre atrasos, superlotação e má qualidade dos veículos são comuns nos pontos de ônibus. Pelo valor mais caro pago para circular nesses coletivos, que varia de R$ 3,40 a R$ 3,90, as pessoas exigem mais qualidade e soluções rápidas para os problemas existentes.

Quem está no ponto de ônibus não confia nos horários de circulação dos veículos, estipulados pela Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb) e com acesso disponível pela internet ou pelo celular. Atrasos de 30 a 50 minutos viraram rotina, segundo os passageiros.

A estudante, Jéssica Rodrigues, 16 anos, reclama que espera cerca de 40 minutos por um Seletivo, em Vila Velha. Nesta sexta-feira (22), a jovem optou por seguir para o Terminal do Transcol a ter que esperar pelo Seletivo, no bairro Coqueiral de Itaparica. "Os Seletivos demoram demais. A gente acaba optando em ir para o Terminal e pegar dois ônibus. É mais cansativo, mas é o jeito, já que a gente não pode esperar tanto tempo assim por um ônibus", diz.

Além da espera, quem embarca nos horários de rush, se depara com os ônibus lotados. O aposentado, Paulo Silva, 67 anos, fala que, principalmente, os idosos sofrem nesses casos. "O ônibus sempre está cheio, além do normal. A gente paga por uma passagem cara para ir em pé. Assim não compensa", diz.

Um motorista afirmou que é comum levar em pé mais do que o número de passageiros permitido pela Ceturb, que não pode ser maior do que 20% do número de assentos do veículo. Ele ressalta que é impossível não parar para os usuários, que acabam preferindo circular no ônibus cheio a ter que esperar quase uma hora por outro Seletivo. "Eles chegam a se jogar na frente do veículo se a gente não parar", afirmou o condutor do ônibus, que não quis se identificar.

Fonte:gazeta online

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Porto Alegre: EPTC analisa o reajuste da tarifa das linhas de ônibus da Capital

O aumento passará de R$ 2,30 para R$ 2,56

Pedido de reajuste da tarifa das linhas urbanas da Capital está em análise na EPTC. Ainda não há definição de valor e data para entrar em vigor.
Mesmo ainda em análise na Coordenação de Regulação de Transporte da EPTC, o pedido de reajuste das passagens da Capital, proposto pelo Sindicato das Empresas de Ônibus, já começa a ser calculado por quem depende do serviço.
Pela proposta, a tarifa subiria de R$ 2,30 para R$ 2,56 (11%). Para quem trabalha seis dias por semana e pega um ônibus para ir e outro para voltar, o valor de 48 tarifas passaria de R$ 110,40 para R$ 122,88.
Valor a ser repassado
No caso do técnico em câmara de bronzeamento artificial Renato Alves, 32 anos, os gastos serão maiores. Ele percorre as estéticas da cidade e da Região Metropolitana, usa mais de cinco ônibus por dia e paga com o dinheiro do próprio bolso.
– Se realmente aumentar esta quantia, vou ter que repassar o valor para o preço das visitas – adiantou.

Se uma pessoa trabalha seis dias por semana e pega um ônibus para ir e outro para voltar, em um mês, gasta 48 passagens.

- Com o valor atual da tarifa (R$ 2,30), o gasto total é de R$ 110,40.

- Com preço proposto pelo sindicato, o valor total de um mês ficaria em R$ 122,88.

- A diferença é de R$ 12,48 por mês, a mais.

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Tarifa de ônibus em Natal pode ser reduzida

O valor da tarifa de ônibus em Natal pode ser reduzido nos próximos meses, caso uma ação do Ministério Público Estadual que pede a volta da passagem ao valor de R$ 1,85 for considerada procedente. Os promotores do caso, José Augusto Peres e Iádya Gama Maio, usam como argumento o fato de, segundo eles, o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) assinado pelo Seturn e Prefeitura no ano passado que permitia o aumento da tarifa mediante providências que deveriam ser tomadas pelas empresas de ônibus não ter sido cumprido.

O promotor conversou com a equipe do Nominuto.com sobre o assunto e disse estar esperando a intimação do juiz. “A Promotoria está aguardando a intimação do juiz para entrar com o recurso no Tribunal de Justiça”, destaca.

Apesar de não ter data prevista, José Augusto Peres acredita que a decisão deve sair nos próximos dois meses. “A decisão tem que sair o mais rápido possível, com revogação da liminar de imediato, a favor ou contra o pedido do Ministério Público”, explica.

A ação denuncia o Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Passageiros (Seturn) por ter descumprido alguns itens do acordo, como a instalação e adaptação ao sistema Prae (voltado para transportar gratuitamente pacientes com doenças degenerativas para seções de tratamento no SUS) de 20 micro-ônibus em Natal. Se a decisão for sentenciada a favor do Ministério Público a tarifa de ônibus em Natal passa de R$ 2,00 para R$ 1,85.

Fonte: Nominuto.com

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Grande Recife altera ponto de parada de sete linhas na Avenida Guararapes

O Grande Recife Consórcio de Transporte modificará, a partir do próximo sábado (23/01), os pontos de parada de sete linhas de ônibus que trafegam pela pista lateral da Avenida Guararapes, nos sentidos subúrbio/cidade e cidade/subúrbio. As mudanças irão ocorrer devido à interdição do local, pela Prefeitura do Recife, para a montagem de camarotes na avenida para o Carnaval 2010.

Os coletivos irão retornar aos seus pontos de paradas habituais após as festividades carnavalescas. A mudança provisória acarretará no deslocamento das linhas para abrigos provisórios implantados no canteiro central, em frente ao antigo Trianon, no sentido subúrbio\cidade.

Já no sentido cidade/subúrbio, os usuários das linhas deverão utilizar o abrigo temporário localizado no canteiro central, em frente aos Correios.

As linhas 313-San Martin (Abdias de Carvalho), 315-Bongi, 321-Jardim São Paulo (Abdias de Carvalho), 324-Jardim São Paulo (Piracicaba) e 437-Caxangá (conde da Boa Vista), que trafegam no sentido subúrbio/cidade, irão parar no canteiro central, em frente ao antigo Trianon.

Já no sentido cidade/subúrbio, as linhas 645-Av. Norte (Macaxeira) e 977-Paulista (Conde da Boa Vista) passarão a ter ponto de parada, provisório, no abrigo implantado no canteiro central, em frente aos Correios.

Os usuários que transitam diariamente pelo local, serão informados das mudanças através de cartazes afixados nas paradas de ônibus interditadas e, cartazes nos coletivos envolvidos nas mudanças, além da circulação de um carro de som no local. Os motoristas das linhas serão informados das mudanças através de panfletos.

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VLT terá 12 quilômetros em Minas Gerais

A implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) nos municípios de Contagem e Betim, em Belo Horizonte, Minas Gerais, já conta com o itinerário definido.
Segundo “O Tempo”, a reunião realizada nesta quinta-feira definiu que a extensão da nova modalidade de transporte coletivo terá 12 quilômetros. O trajeto será da estação do metrô do Eldorado até o bairro Alterosas, em Betim.
Para a prefeita de Contagem, Marília Campos, a nova rota trará benefícios para os moradores de Contagem e para quem utiliza o metrô. “Hoje, o metrô transporta 170 mil passageiros por dia. Com o VLT e com a extensão de seu trecho, a capacidade de transporte de passageiros por dia terá um acréscimo de 111 mil pessoas”, disse.
O objetivo da reunião desta quinta, segundo a prefeita, era receber um parecer positivo quanto à viabilidade do VLT pela Agência Metropolitana, responsável por promover o desenvolvimento integrado da Grande Belo Horizonte. A prefeita afirmou que, se o VLT for implantado, o custo ficará em R$ 600 milhões. Caso a opção escolhida for a ampliação do metrô, o investimento vai chegar a R$ 1,8 bilhão.
O projeto apresentado pela prefeitura de Contagem para o VLT tem duas linhas, uma até o Barreiro e outra até o bairro Bernardo Monteiro. A ampliação até Betim foi solicitada pela prefeitura da cidade.

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