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Empresa de ônibus Sambaíba terá garagem desapropriada para construção da Linha 19-Celeste do Metrô

quarta-feira, 2 de abril de 2025

A empresa de ônibus do transporte público na cidade de São Paulo, a Sambaíba Transportes, precisará desocupar um grande terreno na Zona Norte que será repassado ao Metrô para viabilizar as obras da Linha 19-Celeste.

A definição da desapropriação foi confirmada nesta segunda-feira (31), com a publicação da Resolução 14 deste ano, da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI).

Neste documento são informadas as plantas dos espaços necessários para a abrigar no futuro o Pátio Vila Medeiros dos trens da linha 19, formado pelo perímetro da Avenida Mário Haberfeld, Rua Cabo Norberto Enrique Weber, Av. João Simão de Castro e confrontando com a Área de Proteção Permanente do Córrego do Violão, conforme imagem abaixo.

O terreno unificado conta além da presença da garagem de ônibus, uma transportadora e galpões logísticos, inclusive um utilizado pelo Mercado Livre.

Os processos de desapropriações serão amigáveis, com acordo entre as partes envolvidas ou de forma judicializada, seguindo os trâmites legais por lei e devem ser finalizados nos próximos meses, permitindo o uso da área para o início das obras.

A possibilidade da Sambaiba perder uma de suas garagens vem desde 2021, quando o Governo do Estado havia divulgado estudo preliminar da Linha 19-Celeste.  

A Linha 19-Celeste
A Linha 19-Celeste tem parte do seu traçado na fase de desapropriações de imóveis e terrenos, passo que antecede o início das obras. Quando estiver pronta, ligará a região central de São Paulo até a cidade de Guarulhos no Bosque Maia, passando pela Zona Norte da capital, Shopping Internacional em Guarulhos, Vila Augusta e outros pontos, integrando com as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha do Metrô, partindo do Anhangabaú, junto do Terminal Bandeira de ônibus urbanos.

Além disso, no bairro do Pari haverá a construção de uma estação (Cerealistas) perto da Feirinha da Madrugada, que pode contar com integração com a Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Neste ano de 2025 será divulgado o lote final de desapropriações de terrenos do trecho entre a São Bento, na capital, até a divisa com Guarulhos.

Existe a estimativa do projeto da construção de um pátio para estacionamento e manutenção dos trens, 15 estações, sendo cinco delas em Guarulhos, e a compra de uma frota de trens inteiramente nova.

Informações: Diário nos Trilhos

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Linhas 11, 12 e 13 da CPTM entram em novo modelo de concessão

domingo, 30 de março de 2025

O grupo Comporte superou a CCR e venceu o leilão das Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade e o Expresso Aeroporto, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), na sexta-feira, 28 de março. O evento público foi realizado na sede da B3, em São Paulo.

Estas três linhas, juntas, transportam diariamente cerca de 783 mil pessoas. O dado é da própria CPTM e reflete o movimento dos passageiros no mês de março de 2025.

Agora, a nova concessionária assinará o segundo contrato com o Estado por 25 anos. O primeiro já assinado e em andamento é o Trem Intercidades (TIC), serviço que interligará a cidade de São Paulo a Campinas.

Comporte e a CCR foram as únicas empresas a participar do certame. A Comporte ofereceu desconto de 2,57% sobre o valor máximo que o Estado pagaria. Ou seja, R$ 1,49 bilhão. Já a CCR (a mesma concessionária que administra as linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda e a futura 17-Ouro) ofertou valor menor: 1,45%.

Desta forma, a diferença entre a melhor proposta e a segunda colocada foi maior que 20%, e impediu uma rodada de lances.

Leilão motivou protestos de funcionários da CPTM
No entanto, o leilão das atuais linhas da CPTM também motivou o protesto do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferroviárias da Zona Central do Brasil (STEFZCB). A entidade ameaçou paralisar as três linhas envolvidas na concessão na última quarta-feira, 26.

Porém, em assembleia realizada com na última terça, 25, os ferroviários optaram pela desistência da greve e decidiram fazer uma ação de protesto chamada de ‘Cláusula de Paz’.

O que vai acontecer com as três linhas?
A parceria público-privada prevê investimentos de R$ 14,3 bilhões para assumir a operação, a modernização e ampliação da infraestrutura ferroviária para 22,4 km. Sendo assim, o processo de transição da CPTM para a nova concessionária começa em 24 meses, após o leilão.

Segundo o governo do Estado de São Paulo, estima-se que em 2040 as três linham atinjam um movimento de 1,3 milhão de passageiros diariamente.

Desta forma, o governo promete construir 10 novas estações, como a do Bom Retiro, no centro da capital paulista, Lajeado, na zona leste de São Paulo, César de Souza, em Mogi das Cruzes, e a estação Gabriela Mistral, conectada à Linha 13-Jade, já em Guarulhos.

Outra parte prevista no contrato é a reforma 24 estações existentes, além da construção de novas passagens de pedestres como passarelas suspensas ou subterrâneas, o que trará mais segurança ao tráfego urbano.

Por fim, o governo também promete a redução de intervalos de viagens nas três linhas. Por exemplo, na ligação entre Palmeiras-Barra Funda e Suzano, o intervalo entre um trem e outro deverá ser de 6 minutos. Já no Expresso Aeroporto esse tempo entre uma composição e outra deve ser de 30 minutos em vez de 1 hora como é atualmente.

Segundo o edital, todas as obras e reformas não podem impactar a operação das linhas. Atualmente, a Linha 11-Coral tem hoje 50,6 km de extensão. O governo promete ampliar 4 km. Já a Linha 12-Safira, que tem 38,8 km de extensão, deve ganhar 2,7 km.

Agora, a Linha 13-Jade tem 8,8 km de extensão. Com a expansão até a região de Bonsucesso, em Guarulhos, aumentará para 15,6 km.

Informações: Estadão

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Trem para Aeroporto de Guarulhos sairá da Luz a partir de segunda (17)

domingo, 16 de março de 2025

O trem que liga a capital paulista ao Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na região metropolitana, sairá da estação Luz, e não mais da Palmeiras-Barra Funda, a partir desta segunda-feira (17/3).

A mudança no trajeto do Expresso Aeroporto será temporária, por causa das obras de expansão da Linha 11-Coral da CPTM para a estação Palmeiras-Barra Funda, na zona oeste da cidade.

Segundo a CPTM, até o dia 1º de abril o serviço do Expresso partirá da Luz. Depois disso, o trem volta a sair da estação Palmeiras-Barra Funda, até a sexta-feira seguinte, dia 4 de abril, quando a operação retorna à estação Luz mais uma vez, até domingo, 6 de abril.

O mesmo procedimento será adotado nos fins de semana seguintes, de 11 a 13 de abril e de 25 a 27 de abril, e no Feriado de Tiradentes, dia 21 de abril, que cai em uma segunda-feira.

A CPTM afirma que as mudanças são necessárias para a remodelagem completa dos trilhos entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Luz, etapa considerada fundamental pela companhia no projeto de levar a Linha 11-Coral para a zona oeste.

Durante todo o período, a operação assistida entre as estações Palmeiras-Barra Funda e Estudantes, que acontece aos domingos das 10h às 15h, também será suspensa.

Informações: Metropoles

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Linha 4-Amarela registra recorde com quase 760 mil clientes transportados em um dia

quinta-feira, 27 de fevereiro de 2025


A Linha 4-Amarela, administrada pela ViaQuatro, transportou ontem (25) um total de 758.494 passageiros, maior número registrado desde o fim da pandemia de Covid-19. O recorde anterior havia sido registrado em 8 de outubro de 2024, quando a linha recebeu 757.752 clientes. 
 
O movimento crescente na Linha 4-Amarela fez com que em 2024 o ramal transportasse 198 milhões de passageiros, um crescimento de 4,3% na demanda em relação ao ano anterior. 
 
Com 11 estações, da Luz, na região central, até Vila Sônia, zona oeste, é conhecida como a “Linha das Integrações” por fazer conexões com outras seis linhas: 1-Azul, 11-Coral e 7-Rubi na Estação da Luz, 3-Vermelha na Estação República, 2-Verde na Estação Paulista-Pernambucanas e com a 9-Esmeralda na Estação Pinheiros.   

Informações: ViaQuatro

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CPTM terá mudanças na operação neste fim de semana

sexta-feira, 7 de fevereiro de 2025

Os passageiros que utilizam as linhas de trens da CPTM devem ficar atentos às mudanças operacionais que serão realizadas no sábado (08/02) e no domingo (09/02) para a execução de obras de melhorias e modernização ao longo da via férrea.

No fim da operação de sábado (08/02), o Serviço 710 estará suspenso e não prestará serviço entre as Estações Brás e Palmeiras-Barra Funda após a 00h. Como alternativa, os passageiros deverão utilizar as linhas 1-Azul e 3-Vermelha do Metrô, para passar pelas três estações.

Na Linha 11-Coral, a interrupção será entre as estações Luz e Brás e o uso do Metrô também é necessário aos passageiros. Além disso, a última viagem do Expresso Aeroporto, que sai da Estação Aeroporto-Guarulhos à meia-noite, prestará serviço apenas até a Estação Brás. Na Estação Suzano, durante toda a operação comercial de sábado e das 4h às 18h de domingo, os trens utilizarão as plataformas 1 e 3 para embarque e desembarque dos passageiros.

Já no domingo (09/02), entre 09h e 18h os trens do Serviço 710 que seguem em direção à Jundiaí não irão parar na Estação Utinga, na Linha 10-Turquesa. Desta forma, o passageiro que chegar à estação com destino a Jundiaí deverá embarcar no sentido Rio Grande da Serra, descer em Prefeito Saladino e reembarcar na plataforma oposta.

Já o passageiro vindo de Rio Grande da Serra que quer descer em Utinga deve seguir até São Caetano e embarcar no sentido oposto - os trens que seguem em direção a Jundiaí utilizarão a plataforma 4 da Estação São Caetano. Outras mudanças de plataforma do Serviço 710 acontecerão na Estação Luz, visto que todos os trens utilizarão apenas a plataforma 1 para o embarque e desembarque; e na Estação Capuava, cujas composições utilizarão apenas a plataforma 2 entre 09h e 15h de domingo.

A alteração na circulação da Linha 10-Turquesa ocorre para que seja possível a supressão e poda de árvores, além de substituição de dormentes, aparelhos de mudança de via (AMVs) e trilhos, assim como execução de solda e limpeza de faixa.

Na Linha 11-Coral, entre 09h e 18h de domingo os trens utilizarão a plataforma 4 para embarque e desembarque. Essa mudança permitirá o rebaixamento do GAP que permitirá a reforma do Viaduto Carlos de Campos, além da substituição de dormentes e trilhos, além de execução de solda e limpeza de faixa.

E vale lembrar que, assim como tem ocorrido todos os domingos, entre 10h e 15h, ocorre a operação assistida para viagens dos trens entre Estudantes e Palmeiras-Barra Funda.

Por fim, na Linha 12-Safira os trens utilizarão apenas a plataforma 1 nas Estações Itaim Paulista e Jardim Romano durante toda a operação comercial de domingo, para a realização de substituição de cabos.

Os colaboradores estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. Todas as mudanças na operação estão sendo informadas aos passageiros por avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização no local. É possível também acompanhar pelas redes sociais da companhia e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Informações a imprensa

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CPTM terá mudanças na operação neste fim de semana

quinta-feira, 30 de janeiro de 2025

Os passageiros que utilizam as linhas de trens da CPTM devem ficar atentos às mudanças operacionais que serão realizadas no sábado (01/02) e no domingo (02/02) para a execução de obras de melhorias e modernização ao longo da via férrea.

No sábado, entre 21h e meia-noite, e no domingo, das 4h às 8h, o embarque e o desembarque do Serviço 710 na Estação Palmeiras-Barra Funda serão feitos pela plataforma 5.

Os passageiros também devem ficar atentos às mudanças no Serviço Expresso Aeroporto. A partir das 21h de sábado e das 4h às 8h de domingo, os trens chegam e partem da Estação da Luz. As composições que saem da Estação da Luz, entre 5h e 8h, adiam as partidas em 5 minutos. Já as que saem da Estação Aeroporto-Guarulhos adiam a viagem em 17 minutos. Essas interdições ocorrem para execução de serviço de rede de energia e remanejamento e para-raios na região.

No domingo, desde o início da operação comercial até 20h, o trecho entre as estações Francisco Morato e Campo Limpo Paulista, da Linha 7-Rubi estará interditado e o sistema de ônibus Paese atenderá os passageiros no trecho interrompido. A interdição é necessária para o lançamento de vigas para a implantação do novo viaduto pela Prefeitura de Francisco Morato. No mesmo período, na Estação Campo Limpo Paulista, os trens prestam serviço apenas pela plataforma 2.

Na Linha 11-Coral, das 09h às 18h do domingo, o embarque e o desembarque serão feitos pela plataforma 4 na Estação da Luz. E vale lembrar que, assim como tem ocorrido todos os domingos, entre 10h e 15h, ocorre a operação assistida para viagens dos trens entre Estudantes e Palmeiras-Barra Funda.

Os colaboradores estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. Todas as mudanças na operação estão sendo informadas aos passageiros por avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização no local. É possível também acompanhar pelas redes sociais da companhia e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Informações a imprensa

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Prefeitura de SP conclui primeira fase de obras no Terminal Itaquera

quinta-feira, 9 de janeiro de 2025

Para oferecer um sistema de transporte mais funcional e de melhor qualidade, o prefeito Ricardo Nunes entregou nesta quinta-feira (9) a primeira fase das intervenções do Terminal Itaquera, na Zona Leste, e também vistoriou obras da construção do novo Terminal Satélite de Itaquera, que ampliará a capacidade de atendimento, terá novas linhas de ônibus e beneficiará cerca de 430 mil pessoas diariamente na região. O investimento da Prefeitura é de R$ 252,3 milhões.

“Hoje, nós entregamos a ampliação da fase 1 desse projeto. O terminal recebe em torno de 35 mil passageiros por dia e tinha um problema de mobilidade e, com esses ajustes, já vai melhorar muito o fluxo”, explicou o prefeito Ricardo Nunes, lembrando que essa parte concluída inclui a expansão do terminal e a implantação de uma passarela ligando o local ao metrô, CPTM, Poupatempo e Shopping Itaquera.

A estrutura também foi equipada com duas escadas rolantes, uma escada fixa, um elevador e recursos de acessibilidade, proporcionando maior conforto, segurança e ampliando as opções de deslocamento para os passageiros. 

Sobre a ampliação do Terminal Satélite de Itaquera, Nunes ressaltou que estão sendo gerados durante a obra 500 empregos diretos e indiretos. A estrutura aumentará a capacidade de atendimento, passando de 35 para 52 mil passageiros diariamente. “Em janeiro de 2026 eu entrego a conclusão dessa obra, que vai atender mais passageiros e acrescentará 11 linhas para melhorar essa integração do transporte coletivo de ônibus com o metrô e CPTM”. 

Além disso Nunes explicou que o terminal terá cerca 500 vagas para veículos, entre carros e motos, e 12 elevadores panorâmicos. “Vai ficar muito bonito. Então a gente vai ter aqui uma obra de arte arquitetônica em Itaquera, mas principalmente um sistema de transporte mais funcional e de melhor qualidade, tanto para o passageiro como para os profissionais motoristas que trabalham no transporte coletivo aqui no terminal”. 

Veja as fases do projeto: 

Ampliação do terminal existente: etapa concluída.
Construção de um novo terminal ao lado do existente: obras em andamento e avançando com serviços de escavação, fundações, execução de pilares e estruturas de concreto sendo erguidas.

Interligação dos terminais: última fase, que incluirá a instalação de uma estrutura metálica e uma membrana de conexão entre os dois terminais.

Futuro Terminal
O novo Terminal Itaquera contará com 36 mil m² de área e está sendo construído em um terreno vizinho ao terminal atual, ampliando sua capacidade para atender à crescente demanda da região. 

Contará com infraestrutura para receber novas linhas de ônibus e promover a integração multimodal com a Linha 3 - Vermelha do Metrô (Corinthians/Itaquera) e a Linha 11 - Coral da CPTM.

O projeto inclui três pavimentos, dois subsolos para estacionamento com 463 vagas para automóveis e 98 para motos, e uma série de melhorias, como novas plataformas para embarque e desembarque, salas operacionais, vigilância, salas multiuso, serviços de informação, guichês de bilheterias, além de acessibilidade completa com rampas, elevadores panorâmicos e escadas rolantes. A infraestrutura também contará com sanitários públicos, fraldário, refeitório, vestiários, quiosques comerciais, além de um paisagismo renovado e novas alças de acesso ao terminal.

A expectativa é que a conclusão das obras traga um impacto significativo na mobilidade urbana da região, oferecendo mais agilidade, conforto e um espaço modernizado e funcional para os usuários do transporte público.

Informações: Prefeitura de São Paulo

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Expansão da Linha 2-Verde do Metrô ganha prêmio “Melhores e Maiores Obras 2024" do Instituto Nacional de Engenharia

sexta-feira, 30 de agosto de 2024

A obra de expansão da Linha 2-Verde do Metrô rendeu à Companhia neste mês de agosto o prêmio “Melhores e Maiores Obras 2024” do Instituto Nacional de Engenharia, na categoria Mobilidade-Metrô. A premiação foi realizada em parceria com a ConVisão CNC (Central de Notícias da Construção) e o prêmio foi entregue nesta terça (27).

A premiação considerou obras concluídas e em andamento em todo o país, que foram avaliadas por uma comissão de engenheiros e especialistas da área, olhando desde elementos técnicos até os principais benefícios promovidos à sociedade. Ao todo foram 19 subcategorias que analisaram obras de edificações, indústrias, mobilidade e infraestrutura.

Para concorrer ao prêmio, o Metrô apresentou sua maior e mais complexa obra em andamento, que é uma das maiores de infraestrutura da América Latina, construindo mais 8,3 km de vias e oito novas estações, entre Vila Prudente e Penha.

O empreendimento em curso pelo Metrô vai atender diretamente a mais de 300 mil pessoas, que passarão a utilizar a linha, além dos benefícios à mobilidade, com a redistribuição do fluxo de passageiros pela rede de transporte sobre trilhos e agilidade nos trajetos.

A Futura Maior Linha

Além de ser eleita a maior obra de 2024 e se tornar a maior linha da rede (com 23 km de Vila Madalena à Penha), quando essa obra fora concluída, a ampliação da Linha 2-Verde conta com a maior tuneladora, conhecida como Tatuzão, da América Latina. Esse equipamento já avançou com construção de mais de 1,5 km de túneis.

Em paralelo são construídas as oito estações – Orfanato, Santa Clara, Anália Franco, Vila Formosa, Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha – com escavações realizadas e edificação do corpo estrutural em todas elas. Os destaques são as estações Anália Franco, projetada com os requisitos de sustentabilidade para atender aos requisitos de obtenção do certificado LEED, e Penha que abrigará um complexo de estações, com uma nova para a Linha 11-Coral e ampliando a já existente da 3-Vermelha.

Com o investimento é de R$ 13,4 bilhões em todo o projeto, a conexão com a Linha 3-Vermelha irá beneficiar 1,2 milhão de pessoas, além de diminuir os tempos de trajeto da população da Zona Leste e redistribuir o fluxo de passageiros de toda a rede sobre trilhos.

Projetos Futuros

A Linha 2-Verde também conta com outros dois projetos de expansão que vão conectar a Estação Vila Madalena a Cerro Corá e a Estação Penha à futura Estação Dutra em Guarulhos. A ampliação no sentido Dutra tem 5,8 km de extensão contratados com projeto para cinco novas estações. Já a expansão para Cerro Corá terá 1,3 km de extensão e está na fase de contratação do Projeto Básico.

Informações: Metrô SP

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