Trensurb terá operação especial para a Copa do Mundo

Durante o período em que será disputada a Copa do Mundo no Brasil, o funcionamento do metrô operado pela Trensurb terá alterações na grade de horários e intervalos. Quando Porto Alegre receber jogos em dias de semana – 18, 25 e 30 de junho –, os horários de vale (oposto de pico) ao longo da maior parte do dia têm intervalo de oito minutos entre viagens ao invés dos dez minutos habituais. Quando a partida na capital gaúcha for no domingo – 15 e 22 de junho –, os intervalos entre viagens ao longo do dia são de oito minutos ao invés dos 15 minutos habituais.

Já nos dias de jogos da Seleção Brasileira, quando a partida for às 17h – em 12 e 23 de junho –, o horário de pico será antecipado para as 15h, com intervalos entre viagens de cinco minutos no período aproximado das 15h às 17h. Quando o Brasil jogar às 16h – no dia 17 de junho –, o pico será antecipado para as 14h, com intervalos de cinco minutos no período aproximado das 14h às 16h. Confira as tabelas horárias abaixo.

Em dias de jogos da Seleção Brasileira às 16h (17 de junho):  

Partidas da Estação Mercado

Faixa horária	Estações	Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h06 às 5h49	Mercado - Novo Hamburgo	14
Das 5h49 às 7h24	Mercado - Novo Hamburgo	10
Das 6h59 às 7h24	Mercado - Sapucaia	5
Das 7h24 às 7h53	Mercado - Sapucaia	4
Das 7h24 às 14h	Mercado - Novo Hamburgo	8
Das 14h às 16h	Mercado - Novo Hamburgo	5
Das 16h às 22h	Mercado - Novo Hamburgo	8
Das 22h às 23h25	Mercado - Novo Hamburgo	14

Partidas das estações Novo Hamburgo e Sapucaia

Faixa horária	Estações	Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h às 6h41	Novo Hamburgo - Mercado	10
Das 6h21 às 6h55	Sapucaia – Mercado	5
Das 6h41 às 7h25	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 6h55 às 7h24	Sapucaia - Mercado	3
Das 7h24 às 7h44	Sapucaia - Mercado	4
Das 7h44 às 8h44	Sapucaia - Mercado	5
Das 7h24 às 8h35	Novo Hamburgo - Mercado	10
Das 8h35às 13h55	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 13h55 às 16h05	Novo Hamburgo - Mercado	5
Das 16h05 às 22h04	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 22h04 às 23h18	Novo Hamburgo - Mercado	15

Em dias de jogos da Seleção Brasileira às 17h (12 e 23 de junho):

Partidas da Estação Mercado

Faixa horária	Estações	Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h06 às 5h49	Mercado - Novo Hamburgo	14
Das 5h49 às 6h40	Mercado - Novo Hamburgo	10
Das 6h40 às 7h24	Mercado - Novo Hamburgo	5
Das 6h59 às 7h24	Mercado - Sapucaia	5
Das 7h24 às 7h53	Mercado - Novo Hamburgo	4
Das 7h28 às 7h53	Mercado - Sapucaia	4
Das 7h53 às 15h05	Mercado - Novo Hamburgo	8
Das 15h05 às 16h55	Mercado - Novo Hamburgo	5
Das 16h55 às 22h	Mercado - Novo Hamburgo	8
Das 22h às 23h25	Mercado - Novo Hamburgo	14

Partidas das estações Novo Hamburgo e Sapucaia

Faixa horária	Estações	Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h03 às 6h41	Novo Hamburgo - Mercado	10
Das 6h07 às 6h55	Sapucaia - Mercado	5
Das 6h41 às 7h25	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 6h55 às 7h24	Sapucaia - Mercado	3
Das 7h24 às 7h44	Sapucaia - Mercado	4
Das 7h44 às 8h44	Sapucaia - Mercado	5
Das 7h25 às 8h35	Novo Hamburgo - Mercado	10
Das 8h35 às 15h15	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 15h15 às 17h00	Novo Hamburgo - Mercado	5
Das 17h às 22h04	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 22h04 às 23h18	Novo Hamburgo - Mercado	15

Em dias de semana com jogos em Porto Alegre (18, 25 e 30 de junho):

Partidas da Estação Mercado

Faixa horária	Estações	Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h06 às 5h49	Mercado - Novo Hamburgo	16
Das 5h49 às 7h24	Mercado - Novo Hamburgo	10
Das 6h59 às 7h24	Mercado - Sapucaia	5
Das 7h24 às 7h53	Mercado - Sapucaia	4
Das 7h24 às 16h57	Mercado - Novo Hamburgo	8
Das 16h57 às 17h46	Mercado - Novo Hamburgo	10
Das 17h12 às 17h42	Mercado - Sapucaia	5
Das 17h42 às 18h47	Mercado - Sapucaia	4
Das 17h50 às 18h38	Mercado - Novo Hamburgo	6
Das 17h46 às 18h47	Mercado - Novo Hamburgo	7
Das 18h47 às 19h12	Mercado - Novo Hamburgo	10
Das 18h47 às 19h12	Mercado - Sapucaia	5
Das 19h12 às 22h	Mercado - Novo Hamburgo	8
Das 22h às 23h25	Mercado - Novo Hamburgo	14

Partidas das estações Novo Hamburgo e Sapucaia

Faixa horária	Estações	Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h06 às 6h41	Novo Hamburgo - Mercado	10
Das 6h21 às 6h55	Sapucaia - Mercado	5
Das 6h55 às 7h24	Sapucaia - Mercado	3
Das 6h41 às 7h25	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 7h24 às 7h44	Sapucaia - Mercado	4
Das 7h25 às 8h15	Novo Hamburgo - Mercado	10
Das 7h44 às 8h44	Sapucaia - Mercado	5
Das 8h15 às 22h03	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 17h50 às 18h13	Sapucaia - Mercado	4
Das 18h13 às 18h33	Sapucaia - Mercado	5
Das 22h03 às 23h18	Novo Hamburgo - Mercado	15

Em domingos com jogos em Porto Alegre (15 e 22 de junho):

Partidas da Estação Mercado

Faixa horária	Estações	Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h05 às 10h05	Mercado - Novo Hamburgo	15
Das 10h05 às 22h05	Mercado - Novo Hamburgo	8
Das 22h05 às 23h25	Mercado - Novo Hamburgo	16

Partidas da Estação Novo Hamburgo

Faixa horária	Estações	Intervalo entre trens (minutos)
Das 5h07 às 9h52	Novo Hamburgo - Mercado	15
Das 9h52 às 22h	Novo Hamburgo - Mercado	8
Das 22h às 23h18	Novo Hamburgo - Mercado	15

Informações: Trensurb

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Trensurb inicia operação comercial em duas novas estações de Novo Hamburgo

Na próxima terça-feira, 3, a Trensurb inicia a operação comercial em duas das cinco novas estações da empresa, parte da expansão da Linha 1 até Novo Hamburgo. Uma cerimônia de inauguração oficial das estações ocorre na segunda-feira, 2, contando com as presenças dos membros do Conselho de Administração da Trensurb, incluindo o secretário executivo do Ministério das Cidades (e presidente do Conselho), Alexandre Macedo, e o diretor-presidente da empresa, Humberto Kasper, além dos prefeitos de São Leopoldo e Novo Hamburgo, respectivamente, Ary Vanazzi e Tarcísio Zimmermann.

Às 13h30 de segunda-feira, um trem partirá da Estação São Leopoldo, última atualmente em operação comercial, fazendo uma parada na Estação Rio dos Sinos, também em São Leopoldo, e seguindo até a Estação Santo Afonso, primeira da Trensurb em Novo Hamburgo. Na data, as duas novas estações estarão fechadas ao público até às 15h30, horário em que abrirão e será retomada a operação experimental gratuita (que segue normalmente até às 23h20).

Às 5h da manhã de terça-feira, as estações abrem ao público usuário já em operação comercial, marcando a concretização do projeto original da empresa, de ligar a capital gaúcha ao município hamburguense, através de um transporte rápido, seguro, limpo, eficiente e econômico. O trajeto da Estação Mercado até a Estação Santo Afonso leva 46 minutos e, inicialmente, espera-se que sejam agregados cerca de 6 mil usuários diários a mais ao sistema metroviário. O acesso à Linha 1 através das novas estações, gratuito durante o período de operação experimental, passa a ter tarifa de R$ 1,70 a partir do dia 3.

Essa primeira etapa da expansão da Trensurb a Novo Hamburgo estende a Linha 1 por mais 4,9 quilômetros, chegando a um total de 38,7 quilômetros.

Mais três estações e serviços complementares

A expansão a Novo Hamburgo prevê, ainda, mais 4,4 quilômetros de Linha 1, atingindo 43,1 quilômetros de extensão, de Porto Alegre até o Centro de Novo Hamburgo. Todo o trecho é estruturado em via elevada e comportará mais três estações – Industrial, Fenac e Novo Hamburgo -, cujas obras devem estar concluídas até o fim de 2012.

Serviços complementares incluem: a reurbanização dos entornos das estações (obras de drenagem pluvial, saneamento, pavimentação de ruas e calçadas, etc.); a construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio dos Sinos ao longo do prolongamento da Av. Mauá, em São Leopoldo; um novo sistema viário desde a Av. Mauá (a partir da travessia do Rio dos Sinos) até a Av. Governador Roberto da Silveira, com duas pistas laterais ao elevado, canteiro central e passeios laterais; execução de serviços para melhoramento hidrodinâmico do Arroio Luiz Rau; reassentamento de 730 famílias em São Leopoldo.

O Consórcio Nova Via – constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans – é o responsável pela execução da obra. O total do projeto é orçado em R$ 939,6 milhões.

Novos horários e intervalos

A nova estratégia operacional da empresa prevê a utilização de três carrosséis no horário de pico da manhã e dois no pico da tarde. O carrossel é, basicamente, o percurso de ida e volta do trem. Anteriormente, a Trensurb contava com dois carrosséis nos horários de pico: um entre a Estação Mercado e a Estação São Leopoldo, o outro entre Mercado e a Estação Sapucaia.

O novo serviço contará, no horário de pico da manhã, com um carrossel entre as estações Mercado e Santo Afonso, a manutenção do carrossel entre Mercado e Sapucaia e, nos momentos de maior fluxo, um terceiro carrossel, com intervalo de apenas 3 minutos, entre as estações Mercado e Mathias Velho.

No horário de pico da tarde, serão utilizados os carrosséis entre as estações Mercado e Santo Afonso e entre as estações Mercado e Sapucaia. Dessa forma, é possível adequar o intervalo de trens conforme a demanda, fazendo com que os trechos com maior número de usuários tenham mais veículos à disposição.

Horáriosde Seg à Sex (Estação do Mercado)

Horáriosde Seg à Sex (Estação Santo Afonso)

Horários aosSábados nas Estações do Mercado e santo Afonso

Horários aosDomingos e Feriados nas Estações do Mercado e santo Afonso

Fonte: Trensurb

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Trensurb volta a funcionar e novo trecho entra em teste

Depois da paralisação por reajuste e melhorias no setor, que durou 24 horas, os funcionários da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. (Trensurb) voltaram aos trabalhos nesta terça-feira na região metropolitana de Porto Alegre (RS). Mesmo dia em que começam a circular os trens, em operação experimental, nas duas novas estações, Rio dos Sinos e Santo Afonso, das 10 às 16h.

As novas estações - do total de cinco - fazem parte da expansão da linha do Trensurb que ligará a capital gaúcha até Novo Hamburgo. Os usuários poderão embarcar, somente nessas duas estações, sem cobrança de tarifa. Durante a semana será definida a data de inauguração plena do sistema e o início da operação comercial.

Essa primeira etapa da expansão da Trensurb a Novo Hamburgo estende a Linha 1 por mais 4,9 quilômetros, chegando a um total de 38,7 km. O trajeto da Estação Mercado até a Estação Santo Afonso levará 46 minutos e, inicialmente, devem ser agregados mais 6 mil usuários diários. No total, o Trensurb transporta, diariamente, 170 mil pessoas.

Mais três estações

A expansão a Novo Hamburgo prevê, ainda, mais 4,4 km de Linha 1, atingindo 43,1 km de extensão, de Porto Alegre até o Centro de Novo Hamburgo. Todo o trecho é estruturado em via elevada e comportará mais três estações - Industrial, Fenac e Novo Hamburgo -, que devem estar prontas até o fim de 2012.

O Consórcio Nova Via - constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T'Trans - é o responsável pela execução da obra. O total do projeto é orçado em R$ 939,6 milhões.

Novos horários e intervalos

A nova estratégia operacional da empresa prevê a utilização de três carrosséis no horário de pico da manhã e dois no pico da tarde. O carrossel é, basicamente, o percurso de ida e volta do trem. Anteriormente, a Trensurb contava com dois carrosséis nos horários de pico: um entre a Estação Mercado e a Estação São Leopoldo, o outro entre Mercado e a Estação Sapucaia.

O novo serviço contará, no horário de pico da manhã, com um carrossel entre as estações Mercado e Santo Afonso, a manutenção do carrossel entre Mercado e Sapucaia e, nos momentos de maior fluxo, um terceiro carrossel, com intervalo de apenas 3 minutos, entre as estações Mercado e Mathias Velho.

No horário de pico da tarde, serão utilizados os carrosséis entre as estações Mercado e Santo Afonso e entre as estações Mercado e Sapucaia. Dessa forma, é possível adequar o intervalo de trens conforme a demanda, fazendo com que os trechos com maior número de usuários tenham mais veículos à disposição.

Fonte: Terra

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Transporte público deixa a desejar nas cidades de Canoas, Novo Hamburgo e São Leopoldo

Atrasos, superlotação nos horários de pico e, consequentemente, pouco conforto a bordo. Quem depende de transporte público em grandes cidades está sujeito a todo tipo de dificuldades. Para avaliar a qualidade do serviço do qual a população depende, a reportagem do ABC Domingo elaborou um raio X da situação nas três maiores cidades da região: Canoas, Novo Hamburgo e São Leopoldo. Nesses três municípios, são transportados 58,2 milhões de passageiros todos os anos. Os responsáveis pelos setores nas três cidades admitem que há problemas, mas alegam que são pontuais.

A serviços gerais Maria Odete Dias da Silva, 46, sente na pele todas as dificuldades em depender de ônibus para se deslocar diariamente entre sua casa, no bairro São Jorge, em Novo Hamburgo, e o trabalho, no Centro. Para cumprir este trajeto, todos os dias demora uma hora para ir e uma hora para voltar. “Deveria haver mais linhas nos horários de pico, mas no meio da tarde também há lotação. Já fiquei na parada sem conseguir embarcar em um micro-ônibus porque estava entupido de tanta gente”, observa a usuária, que sugere a implantação de veículos com ar-condicionado. Na opinião da comerciária hamburguense Viviane Vogt, 25 anos, o principal problema diz respeito à frequência dos horários. “Aos finais de semana é ainda pior: em algumas linhas, só há ônibus de hora em hora e, muitas vezes, registrando atrasos”, garante.

O secretário municipal de Segurança e Mobilidade Urbana (Sesmur) de Novo Hamburgo, Danilo Oliveira, lembra que, quando são feitas reclamações relacionadas a atrasos ou lotação, as empresas são ouvidas a respeito. “Sempre buscamos uma solução, nunca deixamos o usuário sem resposta”, explica. Quanto à frequência dos horários, para exemplificar ele cita o caso da zona rural Lomba Grande. “Nesta localidade, há uma extensão muito grande de quilômetros e há pouquíssimos passageiros. Fica inviável as empresas colocarem ônibus para transportar dois ou três passageiros”, defende ele. Oliveira considera o serviço de boa qualidade, mas reconhece que sempre é possível melhorar.

Nova licitação aguarda parecer do TCE

Uma frota renovada e a integração das tarifas estão entre os benefícios que poderão ser implantados com o novo sistema de transporte público de Novo Hamburgo, adianta o secretário municipal de Segurança e Mobilidade Urbana, Danilo Oliveira. As mudanças, porém, só deverão ocorrer no início do próximo ano.

O processo de licitação foi suspenso pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE), que está apontando ajustes a serem realizados. “No decorrer do ano, queremos resolver todas as questões técnicas relativas ao edital e, no início do ano que vem, estar com o sistema licitado”, explica.

Hoje, vigora um contrato de autorização de exploração do transporte coletivo de passageiros, com validade até o final do ano. Além disso, quatro micro-ônibus fazem o transporte seletivo, pelo mesmo preço de uma linha normal: R$ 2,50. “Os benefícios do novos sistema seriam a passagem integrada, permitindo que o usuário não pague pelo segundo ônibus, e o sistema troncal, abastecido por linhas que vêm dos bairros. Os ônibus serão novos e terão ar-condicionado.’’

Problemas em Canoas e São Leopoldo

Cidades diferentes, problemas idênticos. Em São Leopoldo, moradores reivindicam melhorias no transporte público. Para a secretária Annemarie Voss Cézar, 57 anos, deveriam ser reavaliadas as necessidades da população para modificar as linhas e itinerários. Já Susana Souza, 26, reclama que, depois das 17 horas, é uma tortura pegar um ônibus para as Vilas Maria e Paim. ‘‘Eles costumam atrasar muito, às vezes até 40 minutos, e vêm superlotados. Poderiam colocar mais ônibus no horário das 17h30 às 19h30’’, relata.

Em Canoas, a vendedora autônoma Iara Ferreira Soares, 69, circula de ônibus todos os dias por diversos bairros da cidade em busca de clientes e critica os poucos horários disponíveis à tarde. “O pessoal se queixa bastante dos ônibus lotados e dos poucos horários”, revela.

Prefeituras admitem lotação e atrasos

O diretor de Mobilidade Urbana de São Leopoldo, Jiovani Veiga Pinto, reconhece que há ônibus lotados, mas apenas em alguns horários. Segundo ele, estudos são realizados constantemente para melhoria do sistema. ‘‘O Plano de Mobilidade avalia a ampliação das linhas e, provavelmente ainda em 2012, contaremos com a integração do sistema, possibilitando o segundo embarque gratuito’’, adianta.

O ponto positivo, segundo ele, é que a frota é nova. ‘‘O ônibus mais velho em São Leopoldo tem quatro anos de uso e temos 80 veículos adaptados com elevador para portadores de necessidades especiais’’. Em agosto passado, após licitação, o consórcio Cooleo – formado pelas quatro empresas que atuavam no município, Sinoscap, Feitoria, Leopoldense e Sete de Setembro – assumiu o serviço.

O secretário de Transportes e Mobilidade de Canoas, Luiz Carlos Bertotto, também reconhece que há pontos a melhorar, entre eles a pontualidade. ‘‘Temos um sistema razoável, com alguns atrasos devido aos engarrafamentos na BR-116, aumentando os tempos de viagem e gerando um efeito em cascata. Além disso, em alguns locais, como Rincão, há atendimento de hora em hora devido à pouca demanda’’, avalia. Conforme o secretário, uma reformulação está sendo feita para ajustar esta questão em março, mês em que a integração do sistema será ampliada também para o trensurb.

Promessas de novas linhas e mais horários

Maior disponibilidade de horários e novos ônibus já para o período do início do ano letivo nas linhas de maior movimento. As mudanças ajudarão a resolver os problemas em algumas linhas em São Leopoldo, avalia um dos diretores do consórcio Cooleo, Éder Scherer Teles. ‘‘Nos horários de pico, é normal que a movimentação seja acima da média, mas excessos devem ser apontados pela população’’, explica.

Em Canoas, revela o engenheiro de tráfego e gerente de Planejamento da Sogal, Flávio Caldasso, será implantado em breve um sistema de mapeamento e rastreamento dos ônibus que contribuirá para reduzir atrasos e tornar mais eficientes os itinerários. ‘‘Temos linhas em bairros populosos que concentram mais passageiros e em alguns horários é normal que haja mais movimento, mas a frota de 109 veículos é suficiente’’, explica. Além disso, há 30 micro-ônibus no sistema seletivo (tarifa de R$ 2,95).

Em Novo Hamburgo, o encarregado de tráfego da Futura, Ademir Silva, diz que é feito um controle para evitar atrasos e lotação de veículos. A reportagem procurou a empresa Hamburguesa, mas não obteve retorno.

Por Adair Santos

Fonte: Jornal NH

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