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Linha de ônibus faz ligação direta entre o Tatuquara e o Centro de Curitiba

quinta-feira, 31 de outubro de 2024

A Urbanização de Curitiba (Urbs) colocou em operação, no dia 19/8, a linha 707-Tatuquara/Centro, com trajeto de 46,9 km. O Ligeirinho traz uma economia de 15 minutos no tempo de deslocamento dos passageiros da região, que antes tinham que ir do Tatuquara até o Terminal Pinheirinho para então fazer a conexão para o Centro da cidade.

São 15 veículos, com intervalo de 8 minutos no horário de pico e de 20 minutos em horário de menor movimento. A linha tem capacidade para atender até 14,4 mil usuários por dia. O tempo do trajeto é 60 minutos.

A ligação direta com o Centro era muito aguardada pela população da região que utiliza o Terminal Tatuquara. Localizado ao lado da Rua da Cidadania do Tatuquara, o terminal é o 22º da cidade e foi inaugurado em 29 de maio de 2021. Atualmente é utilizado por cerca de 34 mil passageiros por dia.

Além da nova linha, está em estudo a ampliação do Terminal Tatuquara. O objetivo é duplicar de tamanho o terminal, que vai ganhar mais integração, com linhas alimentadoras e troncais da CIC e do Pinheirinho e linhas novas com ligação com Fazenda Rio Grande, Araucária e Sítio Cercado.

Informações: Prefeitura de Curitiba

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Transcol vai substituir micro-ônibus por vans para transportar cadeirantes

O serviço “Mão na Roda” dará lugar ao “Transcol + Acessível”. No lugar dos 23 micro-ônibus exclusivos para o transporte de cadeirantes, o novo serviço disponibilizará 30 vans adaptadas e climatizadas, com capacidade para até três passageiros.

Atualmente, o programa Mão na Roda possui 4 mil cadeirantes cadastrados. Deste total, 600 utilizam o serviço regularmente. De acordo com a Ceturb, 240 mil passageiros com algum tipo de deficiência utilizam o transporte coletivo todos os meses.

O Transcol + Acessível prevê a redução do tempo de viagem e melhora da operação. Além disso, o novo serviço permite a flexibilização da escolha de acompanhante por viagem e o transporte de dependentes, segundo condições estabelecidas pela Companhia Estadual de Transportes Coletivos de Passageiros do Estado do Espírito Santo (Ceturb-ES).

Segundo Fábio Damasceno, secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, a melhoria na acessibilidade se estenderá a todo o sistema Transcol. As lanchas do sistema Aquaviário contarão om duas vagas destinadas a cadeirantes e os ônibus elétricos em circulação também serão adaptados para comportar até dois cadeirantes.

A previsão é de que a partir de 2025, todos os novos ônibus do Transcol seguirão essa mesma diretriz.

Critérios para acesso a gratuidade

Os critérios para ter o transporte gratuito foram flexibilizados. A partir de agora, a renda máxima das pessoas com deficiência que moram sozinhas pode ser de até dois salários mínimos para obter a gratuidade.

Famílias com até quatro membros podem acessar o benefício com renda de até quatro salários mínimos. Já famílias com mais de quatro integrantes seguem com o critério de renda igual ou inferior a seis salários mínimos.

Como agendar e acessar o novo sistema

O sistema passa a contar com a bilhetagem eletrônica obrigatória para os beneficiários, por meio do Cartão GV a partir desta quinta-feira (31).

Para garantir as viagens dos usuários que ainda não possuem cartões, a Ceturb-ES vai distribuir cartões provisórios, com validade até 31/12/2024. A partir do dia 01/01/2025, todos deverão ter um cartão válido para utilizar o serviço. São eles:

- Cartão vale-transporte;

- Cartão passe-escolar;

- Cartão cidadão;

- Cartão gratuidade (idoso, PCD), ou fazer o pagamento via QR-code.

Com relação ao cadastramento e os agendamentos não haverá mudanças. Lembrando que para realizar o cadastro (por meio de aplicativo disponibilizado para celulares) de novos usuários no novo sistema, é preciso ser cadeirante e resida nos municípios da Região Metropolitana da Grande Vitória.

A substituição dos veículos será gradativa. A previsão é que as vans comecem a rodar até o fim de abril de 2025.

Informações: Folha Vitória

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Ribeirão Preto recebe três Corredores de Ônibus

O município de Ribeirão Preto passou a contar com 56 quilômetros de corredores de ônibus. Nos últimos dois meses, o governo municipal entregou os corredores Costábile Romano/Presidente Kennedy, Castelo Branco/Treze de Maio e o Corredor Central.

“A nossa administração cumpriu à risca o que foi prometido. Entregamos este mês o último corredor de ônibus, dos 11 que tínhamos anunciado. Os corredores irão trazer mais mobilidade e agilidade para os moradores de Ribeirão Preto, afirma o prefeito Duarte Nogueira.

Ribeirão Preto passou a ter 11 corredores de ônibus, que juntos formaram os eixos norte/sul e leste/oeste. A implantação dos corredores de ônibus faz parte do pacote de obras de mobilidade urbana.

Iniciado em 2017, o programa Ribeirão Mobilidade contou com investimentos na ordem de 500 milhões de reais, sendo 310 milhões em recursos do Governo Federal e o restante via FINISA (Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento) e outras agências de crédito. O pacote de mobilidade incluiu 56 quilômetros de corredores de ônibus, 25 quilômetros de ciclovias, três pontes, três viadutos, implantação de abrigos de ônibus público e itens de acessibilidade em todas as esquinas.

Os 11 corredores de ônibus do programa Ribeirão Mobilidade formaram uma malha viária, com mais de 56 quilômetros de pistas exclusivas para ônibus, que depois de todos prontos e interligados, ligarão a cidade de ponta a ponta, proporcionando ganho de tempo e conforto para os usuários do transporte público de Ribeirão Preto.

“Todos os corredores foram entregues com rampas de acessibilidades em todas as esquinas, pisos táteis, abrigos de ônibus cobertos, com pavimento novo e trechos recapeados. Obras que levam Ribeirão Preto ao futuro”, disse o secretário de Obras Públicas, Pedro Pegoraro.

Corredor Castelo Branco/Treze de Maio

Com extensão de 8km, o corredor percorre a Avenida Leão XIII da rotatória da Unaerp até a Praça Ministro Marcondes.

- Depois, na Avenida Castelo Branco entre as Praças Elói Chaves (onde se conecta com o corredor Costábile Romano) e Aristófanes Prudente Corrêa (Rotatória do Comercial).

- A partir da Praça Aristófanes Prudente Corrêa (Rotatória do Comercial) o corredor percorre toda a extensão da Avenida Treze de Maio até a Praça da Bíblia (Avenida Meira Junior) onde se conecta com o Corredor Norte Sul. - Em seguida o corredor percorre a Ruas Capitão Salomão, Roberto Mange e Goiás até a Rua João Ramalho. Nas ruas João Ramalho e Tamandaré o Corredor Castelo Branco / Treze de Maio se conecta ao Corredor do Quadrilátero Central.

Corredor de Ônibus Costabile Romano/Presidente Kennedy

Com o prazo em contrato de 15 meses (prazo este que foi cumprido à risca), foi entregue no dia 27 de setembro de 2024. O Corredor Costabile Romano / Presidente Kennedy tem 5km e 300metros de extensão e 7km de ciclovia (interligando a Praça Winston Churchill até o Parque Luís Carlos Raya, e todo o trecho da Avenida Maurilio Biagi desde a Avenida Presidente Kennedy até a Costábile Romano).

- O corredor percorre a Avenida Nove de Julho, a partir da Avenida Presidente Vargas, a extensão da Avenida Costabile Romano, depois segue na Avenida Presidente Kennedy até a Praça Winston Churchill, na Lagoinha. E faz a interligação com o Corredor Castelo Branco/Treze de Maio, que será entregue no dia 10 de outubro.

Os corredores Costábile/Kennedy e Castelo/Treze irão formar, juntamente com o corredor da D. Pedro I (já pronto) o eixo Leste-Oeste:

Corredor de Ônibus Central

Com extensão de 7 km e 350 metros, o corredor percorre a extensão das ruas Barão do Amazonas e Visconde de Inhaúma, entre Avenidas Dr. Francisco Junqueira e Nove de Julho.

- Rua Lafaiete entre rua José Bonifácio e Avenida Independência.

- Rua Florêncio de Abreu entre avenidas Jerônimo Gonçalves e Independência.

- Avenida Jerônimo Gonçalves entre rua Lafaiete e Avenida Dr. Francisco Junqueira.

- Avenida Dr. Francisco Junqueira entre Avenida Jerônimo Gonçalves e rua Barão do Amazonas e rua José Bonifácio entre rua Lafaiete e Florêncio de Abreu.

Informações: Prefeitura de Ribeirão Preto

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Obras de expansão do Metrô-DF devem começar no início de 2025

A Comissão de Transporte e Mobilidade Urbana (CTMU) realizou, na manha desta quarta-feira (30/10), na Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF), reunião técnica para discutir o futuro do Metrô-DF. Na assembleia, organizada pelo deputado distrital Max Maciel (Psol), estiveram presentes o diretor-presidente da companhia do Metropolitano do DF, Handerson Cabral, o diretor técnico do Metrô-DF, Fernando Jorge, e o diretor de operação e manutenção do Metrô-DF, Márcio Aquino.

O distrital levou aos representantes da companhia questionamentos relacionados à manutenção, ampliação de frota, segurança e quadro de funcionários. Apesar de não ser uma audiência pública, representantes de sindicatos e associações que estiveram presentes também tiveram espaço para se pronunciar sobre o tema.

Cenário atual

O diretor-presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral, destacou, em seu pronunciamento, que a companhia tem trabalhado para que haja ampla manutenção na atual frota e para que a compra de 15 novos trens seja finalizada. "Após os dois incidentes ocorridos em janeiro e julho deste ano, várias iniciativas foram tomadas. Estamos com o orçamento reforçado e queremos aplicar um pacote de modernização, não somente física, mas operacional", apontou.

Cabral informou que a companhia está em contato com representantes da fabricante Alstom no Brasil para que um contrato de manutenção permanente dos cartões (peça essencial para o funcionamento dos trens e comunicação com os operadores das máquinas) seja firmado. Ele também ressaltou que há planos para adquirir sobressalentes. "Nesse caso, é mais complicado porque às vezes não há o produto, então temos que verificar a forma de produzi-lo e analisar os custos. Isso depende da fabricante internacional", explicou.

Atualmente, há 20 trens atuando diariamente. Sete veículos estão parados em decorrência de adversidades, como problemas crônicos, manutenção e os três veículos que envolveram-se em incêndios nos últimos anos.

Nova frota

O processo para a compra de 15 novo trens continua avançando, de acordo com o diretor-presidente. Ele afirmou que os trâmites já passaram por todas as instâncias dentro do Ministério das Cidades e aguardam, agora, contemplação pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). "Ainda não há previsão de reunião com os gestores neste ano, mas o projeto está habilitado e aguarda a etapa do PAC, que depende do governo federal", sinalizou.

O investimento para a compra foi calculado em R$ 900 milhões. Sendo que cada trem custará R$ 60 milhões.

Informações: Correio Braziliense

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Emdec reforça quatro linhas que circulam na região do Padre Anchieta

Os usuários do transporte público coletivo das regiões do Padre Anchieta, Vila Boa Vista e Parque Via Norte contarão com mais ônibus circulando, a partir desta quarta-feira, 30 de outubro. A Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) reforçará a frota das linhas 253 (Swift/Vila Boa Vista), 254 (Parque Universal), 263 (Terminal Padre Anchieta) e 265 (Padre Anchieta).

Elas receberão um veículo adicional e terão os intervalos reduzidos em dias úteis. Ao todo, serão beneficiados cerca de 8,8 mil passageiros, que utilizam as quatro linhas diariamente. Ao todo, serão mais quatro ônibus circulando.

O reforço ocorre nos horários de pico, em dias úteis. Serão cinco ônibus circulando na 253 e os intervalos serão reduzidos, de 35 para 28 minutos. Na 254, serão três veículos e os intervalos caem de 60 para 40 minutos.

A 263 passa a operar com sete ônibus e os intervalos caem de 16 para 14 minutos. Já na 265, serão seis ônibus e os intervalos serão reduzidos de 20 para 17 minutos. Também haverá ajustes nos horários de atendimento da linha 265.1 (Padre Anchieta), que é circular. Ela terá partidas entre 6h e 17h49.

Trajetos e horários

A 253 liga a região do Swift ao Parque Via Norte, passando pelo Terminal Mercado e pela região da Rodoviária. Os horários de partida serão mantidos entre 4h36 e 23h40 do Swift; e entre 4h50 e 0h da Vila Boa Vista. No mês de setembro, a 253 transportou, em média, 1,8 mil usuários, em dias úteis.

A 254 parte do Terminal Padre Anchieta e vai até o Centro, chegando ao Terminal Mercado. Passa pelo Parque Universal e Jardim Rosália II. Tem partidas entre 4h40 e 23h20 do Padre Anchieta; e entre 5h40 e 0h20 do Terminal Mercado I. Transporta, em média, cerca de 700 usuários por dia.

A ligação entre os terminais Padre Anchieta e Mercado também é realizada pela linha 263. Ela atende ainda aos bairros Três Marias e Jardim Rosália II. As partidas do Terminal Padre Anchieta ocorrem entre 5h e 23h40; e do Terminal Mercado I, entre 5h50 e 0h25. Transporta, em média, 4,3 mil usuários por dia.

Já a 265 parte da região do Jardim Aparecida, passa pelo Terminal Padre Anchieta e chega até o Terminal Mercado. As partidas da região do Padre Anchieta ocorrem entre 4h50 e 23h45; e entre 5h40 e 0h30 do Terminal Mercado I. Em setembro, transportou cerca de 2 mil passageiros por dia.

Operação de alimentadoras do Campo Grande será ajustada

Também a partir desta quarta-feira (30/10), quatro linhas alimentadoras da região do Satélite Íris terão a operação ajustada, com alterações nos horários de operação. Passam a circulam com novos horários as linhas 226 (Residencial Sirius/Terminal Satélite Íris), 232 (Satélite Íris IV/Terminal Satélite Íris), 233 (Jardim Florence I/Terminal Satélite Íris) e 234 (Satélite Íris III/Terminal Satélite Íris).

Informações: Prefeitura Municipal de Campinas

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Metrô do Recife funcionará nos domingos do Enem

O Metrô do Recife funcionará no horário normal, das 5h às 23h, nos domingos de aplicação das provas do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem), nos domingos 3 e 11 de novembro. A informação foi confirmada pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) nesta quarta-feira (30).

De acordo com o Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep), Pernambuco registrou 82.720 estudantes concluintes do ensino médio na rede pública inscritos no Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) 2024, o que representa 100% do total desses alunos. Ao todo, o estado recebeu 237.290 inscrições.

O serviço de transporte do metrô está temporariamente suspenso aos domingos desde setembro por conta de manutenções de melhorias que estão sendo feitas pela CBTU nestes dias.

Na época, a CBTU informou que a “paralisação aos domingos se faz necessária devido à complexidade do serviço, pois a janela noturna de manutenção (das 00h às 4h) é muito curta para que a manutenção seja realizada em sua totalidade”, informa a Companhia por meio de nota.

Mesmo assim, o Metrô do Recife abriu algumas exceções para funcionamento aos domingos, como foi o caso das eleeições municipais. Tanto no primeiro quanto no segundo turno o serviço de transportes funcionou em seu horário normal para facilitar o deslocamento dos eleitores.

Assim como nas eleições, o funcionamento do metrô no Enem garante mais fluidez nos transportes rodoviários, evitando atrasos e outros contratempos.

Informações: Diário de Pernambuco

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BH terá novo sistema de bilhetagem de ônibus em novembro

O presidente do consórcio Ótimo e do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitano (Sintram), Rubens Lessa Carvalho, destaca que o novo sistema de bilhetagem eletrônica representa um grande avanço para o transporte público da região.

“Estamos abrindo as portas para inovações que não apenas otimizam a jornada dos passageiros, mas também criam oportunidades para a modernização contínua do setor”, afirma.

Já o diretor de modernidade e tecnologia do consórcio Ótimo, Carlos Guedes, relata que tudo está sendo preparado para que a adesão seja rápida e sem sustos aos passageiros.

“Estamos em contagem regressiva para o lançamento e nosso objetivo principal agora é garantir que a transição seja a mais tranquila possível”, disse.

Ele também pontua que todos os validadores já estão sendo trocados, de forma gradativa. Segundo Guedes, quem usa os ônibus metropolitanos terá o seu cartão migrado automaticamente para o novo sistema, sem a necessidade de troca. ”Nossa prioridade é oferecer uma experiência segura, ágil e eficiente”, completa.

Ao todo, os novos validadores amarelos estarão em operação em todos os veículos da frota do consorcio, formada por 2,5 mil ônibus. Atualmente, o sistema de transporte da região metropolitana atende 33 municípios e transporta cerca de 850 mil passageiros por dia.

Vantagens do novo sistema de bilhetagem

Dentre as grandes novidades do novo sistema está a agilidade no processo de recarga, realizado pelo aplicativo ÓtimoAPP e por outros canais de vendas. A recarga, que antes demorava até 72 horas para ser validada, agora será ativada em minutos.

O consórcio pontua que essa agilidade se deve, em grande parte, por conta de um novo portal on-line de recargas lançado junto com a virada, que fará com que essas empresas empregadoras experimentem processos mais simples e desburocratizados na hora de recarregar os cartões do quadro de funcionários.

“Toda a jornada da empresa empregadora será descomplicada e facilitada no novo sistema, gerando rapidez também para os trabalhadores que usar o cartão”, comenta Guedes.

O novo sistema também utilizará a biometria facial para validar as gratuidades de forma automatizada e precisa, aumentando a segurança para os passageiros pagantes e evitando fraudes. Ele ainda permitirá um bloqueio instantâneo de cartões roubados ou extraviados, que poderá ser registrado e comunicado em tempo real, diretamente nos validadores do sistema presentes nos ônibus e nos terminais.

Conforme Guedes, um dos pilares desse novo sistema é a segurança. Para ele, a tecnologia da biometria facial será um “divisor de águas” no controle de gratuidade e na segurança dos passageiros.

“Com ela, vamos garantir que apenas quem tem direito utilize o benefício, além de proporcionar uma experiência mais rápida e eficiente no embarque. No caso do bloqueio instantâneo, a operação on-line permitirá o check automático do cartão no momento da sua validação, evitando que ele seja utilizado após o pedido de bloqueio”, destaca.

Vale ressaltar que a biometria facial não será obrigatória para todos os passageiros. A tecnologia só será utilizada para validação das gratuidades. Para os demais usuários, a utilização da biometria não será necessária.

A modernização da bilhetagem eletrônica faz parte de um investimento contínuo do consórcio Ótimo e do Sintram para melhorar o transporte coletivo na região. Segundo Lessa, essa transição representa um marco na história do transporte metropolitano.

“Estamos transformando o transporte público em uma experiência muito mais conectada e eficiente. O novo sistema de bilhetagem eletrônica reflete o nosso compromisso em proporcionar aos passageiros uma jornada mais rápida, simples e segura”, declara.

Para ele, essa modernização também abre portas para futuras inovações, como é o caso das novas formas de pagamento e tarifas inteligentes. “O transporte público na Região Metropolitana de Belo Horizonte merece esse upgrade e certamente ganha um novo fôlego a partir de novembro”, destaca.

De acordo com o Sintram, esse projeto também permitirá a absorção de novas políticas tarifárias e de integração, facilitando a implementação de políticas públicas que possam surgir no futuro.

Por ser uma plataforma dinâmica, ela permitirá a criação de tarifas diferenciadas para produtos específicos, assim como a otimização de condições em horários e rotas específicas, incentivando o uso nesses períodos e melhorando a taxa de ocupação da frota.

Além disso, a nova bilhetagem permitirá a integração de base temporal e espacial entre as diferentes linhas da RMBH. Isso poderá facilitar a transferência de passageiros entre ônibus, mesmo de empresas distintas, com ou sem complementação de tarifa.

“Essa tecnologia tem o potencial de transformar o transporte público, permitindo ajustes rápidos e inovadores em resposta às necessidades da população e às políticas públicas,” conclui Lessa.

Informações: Diário do Comércio

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