Brasil prepara lançamento do primeiro VLT movido a hidrogênio verde

Os estudos para a implementação do primeiro Veículo Leve sobre Trilho (VLT) movido a hidrogênio verde já foram iniciados. O projeto é uma iniciativa do Grupo CCR, empresa de concessão de infraestrutura, transporte e serviços do país.

Segundo a empresa, o próximo passo é alinhar os estudos à região que melhor se adequa às necessidades de um VLT. (“Um desses parâmetros de instalação é, por exemplo, a proximidade de um centro de produção de hidrogênio verde.”) A Bahia aparece como um dos Estados que podem sediar o projeto piloto.

Por enquanto, não há expectativa de participação do poder público no projeto. (“O aporte também deve variar conforme a localização em que o VLT movido a hidrogênio será implantado.”)

Para Marcio Hannas, presidente da CCR Mobilidade, o Brasil já tem um grande potencial de produção de energia limpa. “É um país onde essa solução de ferrovia a hidrogênio pode ter uma presença importante no segmento ferroviário aqui no país. A gente foi buscar essas soluções justamente por acreditar no potencial do Brasil para utilização da energia por hidrogênio verde”, afirma.

Além do baixo impacto ambiental de um VLT movido a hidrogênio verde, a implementação de um trem como esse também pode representar economia a longo prazo. (“Apesar de o custo de operação ser maior que um veículo semelhante movido a energia elétrica, o investimento estrutural é mais baixo.”) Segundo o presidente, os custos de manutenção com bancos de rede elétrica, por exemplo, são menores.

Informações: Agrimidia

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Terminal de ônibus na região central de Erechim é entregue após reformas

Foram concluídas as obras de reformas do Terminal de Ônibus Urbano, no Centro de Erechim. O prefeito Paulo Polis, o vice-prefeito Flávio Tirello, o secretário de Planejamento, Paulo Jeremias dos Santos, a secretária adjunta Aline Prichua, o coordenador do Meu Bairro Melhor, Renato de Paula, o arquiteto responsável, Redenzio Zordan, entre outros servidores, estiveram no local na tarde para a inauguração.

O investimento de R$ 156.3 mil foi para substituição de telhas, reforço do muro de contenção, fechamento da lateral com telhas e reforma de uma sala para utilização dos motoristas. Conforme o secretário de Planejamento, Paulo Jeremias dos Santos, as obras vão beneficiar a comunidade e os profissionais do transporte coletivo do município.

"Foram 480 metros quadrados de telhado substituído, além do fechamento lateral de 52 metros de comprimento, por um metro de altura, com telhas de aluzinco, material mais durável, que vai proporcionar mais conforto aos usuários do transporte coletivo, principalmente para dias de chuva. A empresa também reformou a sala para o uso dos motoristas e fez um novo muro de contenção", explica o secretário.

As obras visam dar mais conforto e segurança para quem utiliza o espaço. O prefeito Paulo Polis, diz que esse é um local que sempre tem que estar no radar do município. "O Terminal de Ônibus é por onde passam os trabalhadores, as famílias, os estudantes, então precisamos sempre estar avaliando as condições do local para garantir segurança e conforto para todos", destacou.

Informações: Jornal do Comercio

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Itajaí divulga novas mudanças em linhas do Sistema de Ônibus Local (SOL)

O Município de Itajaí implanta, a partir de segunda-feira (19), novas alterações no Sistema de Ônibus Local (SOL) com objetivo de melhorar o atendimento à população. Desta vez, as mudanças contemplam as linhas circulares e incluem novidades no itinerário e em horários.

Entre as principais modificações, está a alteração de trajeto da linha C3 (São Vicente/Cidade Nova/Ressacada). Agora, essa linha deixará de contemplar o loteamento Bambuzal, que passará a ser atendido pela linha C2. Além disso, o itinerário fará a ligação pelo bairro Cidade Nova até o terminal do bairro Ressacada. Clique aqui e confira o mapa atualizado.

A linha C2 (Barra do Rio/Centro/Bambuzal) também será reformulada, com mudança no trajeto. Agora, a saída vai ocorrer da Estação Barra do Rio (rua Curt Hering) e percorrerá a rua Blumenau, Barra do Rio, Centro (pela avenida Irineu Bornhausen) e rua Tijucas até chegar na Igreja Matriz. O retorno vai acontecer pela rua Heitor Liberato, rua José Pereira Liberato, rua Estefano José Vanolli e também passará a atender o Bambuzal, no bairro São Vicente. Clique aqui e confira o mapa.

O novo quadro de horários com a atualização de todas as linhas citadas na reportagem está disponível para download no fim desta matéria. As tabelas e trajetos atualizados também podem ser conferidos no site http://consorcioatalaia.com.br/. Mais informações podem ser obtidas pelo Whatsapp (47) 98414-4602.

Outras mudanças:

Linha C1 (São Judas/Ressacada): Trajeto alterado dentro do bairro Ressacada. A entrada ocorrerá pela rua Vereador Abílio Otávio do Canto, com o retorno através da rua José Siqueira. Clique aqui e confira o mapa.

Linha LA (Cabeçudas): Agora essa linha vai realizar viagens aos sábados, domingos e feriados, sem alterações no trajeto. Clique aqui e confira o mapa.

Linha LB (Praias): A linha, que operava apenas aos finais de semana, será encerrada. As viagens poderão ser realizadas através das linhas LA (Cabeçudas) e T4 (Osvaldo Reis/Praia Brava).

Linha A3 (Cordeiros/Cidade Nova): Devido a extensão da linha C3 (São Vicente/Cidade Nova/Ressacada), este trajeto ficou mais direto dentro do bairro Cidade Nova. Agora, o itinerário passará pela rua Agílio Cunha e avenida Ver. Nilo Simas para realizar a conexão ao Terminal da Ressacada. Clique aqui e confira o mapa.

Informações: Prefeitura de Itajaí

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Metrô SP apresenta projeto da futura Linha 20-Rosa

O Metrô deu um importante passo para a implantação da Linha 20-Rosa e prolongamento da Linha 2-Verde até Cerro Corá. Na última segunda-feira (22), o município de Santo André recebeu a primeira, de uma série de três audiências públicas previstas dentro do empreendimento.

Os estudos preliminares demonstram benefícios equivalentes a R$ 3,5 bilhões por ano com o funcionamento da Linha 20-Rosa, devido à economia de combustíveis e gastos com saúde que serão evitados com poluentes que deixarão de ser emitidos, além da redução do tempo de deslocamento das pessoas, que pode chegar a mais de 60%. Esses dados e informações disponibilizados no evento constam no Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA-RIMA), assim como no Anteprojeto de Engenharia elaborado pelo Metrô.

Representantes do Metrô apresentaram detalhes dos projetos das duas linhas, assim como seu impacto ambiental e benefícios às regiões por onde passará, além de falarem sobre a complexidade construtiva de uma linha que será totalmente subterrânea e atravessará 42 córregos e rios ao longo do seu trajeto entre Santa Marina e Santo André.

Outro tema importante é a preocupação do Metrô no cuidado ambiental e do patrimônio, citando exemplos como as áreas onde serão construídos os futuros pátios de manutenção Santa Marina e de Santo André, que terão construções de relevância histórico-cultural preservadas e utilizadas como locais administrativos.

As apresentações são parte do processo para a obtenção das licenças ambientais necessárias para a construção da Linha 20 e do prolongamento Oeste (até Cerro Corá) da Linha 2-Verde. Nos dias 29 de janeiro e 1º de fevereiro, as audiências serão realizadas nos municípios de São Paulo e São Bernardo do Campo, respectivamente, onde essas linhas também passarão.

A futura Linha 20-Rosa está em fase de projeto pelo Metrô para a implantação de 24 estações em 31,1 km de extensão, ligando a Santa Marina (região da Lapa) a Santo André, passando por São Bernardo do Campo, além dos bairros de São Paulo como Pinheiros, Itaim, Jardins, Moema, São Judas e Cursino. O Metrô já concluiu o Anteprojeto de engenharia e agora está contratando o Projeto Básico, que é um dos mais importantes de uma linha. Já o prolongamento Oeste da Linha 2-Verde será implantado no mesmo projeto, construindo 1,3 km para ligar a atual estação da Vila Madalena até Cerro Corá, permitindo a conexão com a Linha 20.

Informações: Metrô SP

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No Recife, Linhas especiais (Expresso Carnaval) de ônibus durante o Carnaval 2024

Os foliões que vão curtir as festividades do Carnaval 2024 em Recife e Olinda terão mais opções para chegar aos polos carnavalescos. A novidade este ano fica por conta de linha que já circula diariamente na Região Metropolitana e, durante o período momesco, irá atender os foliões que deixarem seus carros no Shopping Guararapes, em Jaboatão dos Guararapes. O Grande Recife Consórcio de Transporte vai ativar a partir do sábado (10), 10 linhas Expresso Carnaval, sendo duas delas circulando apenas no Sábado de Zé Pereira quando acontece o desfile do Galo da Madrugada (Circular do Galo e Shopping Camará/Galo).

Nas linhas 696 – Circular Olinda, 117 – Circular do Galo e 028 – Circular do Frevo, os passageiros poderão embarcar utilizando os cartões VEM Comum, Estudante ou Trabalhador, havendo gratuidade para pessoa idosa e também deficientes. Nas outras linhas, o Grande Recife orienta que os usuários adquiram antecipadamente sua pulseira nos locais de partida, garantindo a ida e volta. Por se tratar de um serviço especial não haverá descontos ou gratuidades na tarifa.

Matheus Freitas, Diretor-Presidente do CTM, ressaltou que essas linhas especiais são uma alternativa extra para quem vai brincar o carnaval em Recife ou Olinda. “Durante todo o período momesco vamos reforçar nossa frota e estamos ativando as linhas expresso carnaval para quem quiser se deslocar com maior conforto. Além disso, orientamos que os usuários adquiram antecipadamente sua pulseira, que dá direito a ida e volta, e assim possam embarcar nos ônibus”.

Em caso de dúvidas, dar sugestões ou registrar reclamações, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente do Consórcio, das 7h às 19h, no número 0800 081 0158. As demandas também podem ser enviadas à Ouvidoria por meio do e-mail ouvidoriapublica@granderecife.pe.gov.br ou pelos telefones 3182.5512/5518.

Confira, abaixo, quais são estas linhas:

027 – Shopping Recife/Olinda

Data: 10 a 13/02/2024

Valor: R$ 23,00 – (Pagamentos em dinheiro, PIX e cartões de débito/crédito)

Horários de funcionamento: Sábado (08h às 00h) e Domingo a Terça-feira (09h às 00h)

029 – Shopping RioMar/Olinda

Data: 10 a 13/02/2024

Valor: R$ 23,00 – (Pagamentos em dinheiro, PIX e cartões de débito/crédito)

Horários de funcionamento: Sábado (08h às 00h) e Domingo a Terça-feira (09h às 00h)

501 – Shopping Plaza/Olinda

Data: 10 a 13/02/2024

Valor: R$ 28,00 – (Pagamentos em dinheiro, PIX e cartões de débito/crédito)

Horários de funcionamento: 08h às 23h

1109 – Shopping Tacaruna/Olinda

Data: 10 a 13/02/2024

Valor: R$ 15,00 – (Pagamentos em dinheiro, PIX e cartões de débito/crédito)

Horários de funcionamento: 07h às 23h50

1067 – Shopping Patteo/Recife Antigo

Data: 10 a 13/02/2024

Valor: R$ 15,00 – (Pagamentos em dinheiro, PIX e cartões de débito/crédito)

Horários de funcionamento: Sábado (17h às 05h) Domingo a Terça (15h às 05h)

066 – Shopping Guararapes/Recife Antigo

Data: 10 a 13/02/2024

Valor: R$ 23,00 – (Pagamentos em dinheiro, PIX e cartões de débito/crédito)

Horários de funcionamento: Sábado (18h às 05h) Domingo a Terça (15h às 05h)

2461 – Shopping Camará/Galo

Data: 10/02/2024

Valor: R$ 23,00 (Só a dinheiro)

Horários de funcionamento: 07h às 17h

696 – Circular Olinda

Data: 10 a 13/02/2024

Valor: Anel A (R$ 4,10) (Aceitando todos os cartões VEM e gratuidade para pessoa idosa e também deficiente)

Horários de funcionamento: 09h às 00h

117 – Circular do Galo

Data: 10/02/2024

Valor: Anel A (R$ 4,10) (Aceitando todos os cartões VEM e gratuidade para pessoa idosa e também deficiente)

Horários de funcionamento: 05h30 às 19h

028 – Circular do Frevo

Data: 11 a 13/02/2024

Valor: Anel A (R$ 4,10) (Aceitando todos os cartões VEM e gratuidade para pessoa idosa e também deficiente)

Horários de funcionamento: 09h às 22h

Informações: GRCT

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Transporte Coletivo de Blumenau amplia atendimento neste início de 2024

A partir de segunda-feira, dia 5, o serviço do transporte coletivo de Blumenau conta com diversas melhorias. Entre elas, estão 22 horários com trajetos estendidos, 18 novos horários disponíveis e uma alteração de horário. Todas as novidades, que ocorrem em sete linhas, buscam melhorar o atendimento da população e facilitar o acesso ao serviço.

As linhas 123 (Itoupavazinha) e 158 (Oscar Dickmann) na variante Rua Max Maul e América do Sol, passam a atender os moradores do Loteamento América do Sol e da Rua Max Maul com um acréscimo de aproximadamente 2 quilômetros entre as ruas Frederico Jensen e Johann Sachse. A Linha 123 terá o novo trajeto nos horários das 5h50, 18h15 e 19h. Já a linha 158 terá o novo itinerário em dez horários: 3h20, 5h30, 6h47, 7h48, 10h, 12h12, 13h20, 17h10, 20h e 22h03.

Outra linha com extensão de rota é a 804 (Vila Itoupava) na variante Augusto Bauer. A partir de segunda, os moradores da região da Rua Augusto Bauer serão beneficiados pela melhoria, incluindo os estudantes, funcionários e professores da Escola Isolada Municipal Willy Muller.

A linha terá um acréscimo de cerca de 2 quilômetros indo até o limite com Massaranduba, na esquina com a Rua Erwin Jurk, onde será fixado o novo ponto final desta variante. Ao todo sete horários com saída do Terminal Itoupava serão beneficiados com a melhoria: 5h13, 6h33,11h25, 12h30, 16h05, 19h30 e 21h08 e um horário saindo da Escola Willy Muller às 11h23.

A linha 123 (Itoupavazinha) na variante Rua Johann Findeiss terá uma nova rota no horário das 12h03, saindo do Terminal Aterro e seguindo até o ponto final da Itoupavazinha, retornando pela Rua Johann Findeiss para passar pela EBM Quintino Bocaiúva e seguir até o Terminal Aterro. O objetivo da rota é atender os estudantes da região.

Outra linha que recebe extensão no atendimento de dois horários é a linha 403 (Progresso) que terá um acréscimo de trajeto nos horários das 12h20 e das 22h48, conforme descrito abaixo:

- 12h20, com o objetivo de atender os estudantes dos colégios José Vieira Corte, Pedro II e Padre José Maurício: Terminal Garcia/ Rua Santa Maria / Rua Alfredo Pfiffer / Encano Alto / Rua Bruno Schreiber / Terminal Garcia;

- 22h48, com o objetivo de atender estudantes e trabalhadores: Terminal Garcia / Rua Santa Maria / Rua Alfredo Pfiffer / Encano Alto / Rua Bruno Schreiber / Terminal Garcia.

Já os moradores da região da Itoupava Rega serão beneficiados com um novo horário na linha 803 (Itoupava Rega) às 22h47. O itinerário será do Terminal Itoupava, seguindo pela margem esquerda, Vila Itoupava e Itoupava Rega. Este horário busca atender os estudantes e trabalhadores da região neste horário.

A linha 704 (Passo Manso) via Água Branca será beneficiada com uma alteração de horário para atender a população. A viagem das 21h55 passará para as 22h05 atendendo toda a região da Rua Bahia, Rua Água Branca, Rua General Osório e Terminal Água Verde. O objetivo é atender estudantes e trabalhadores que saem às 22h.

Além disso, na segunda-feira, dia 5, serão reativados os horários de atendimento das viagens escolares e algumas linhas terão parte dos itinerários alterados para atender o volta às aulas. Os passageiros podem verificar as alterações no site da BluMob, no endereço blumob.com.br e/ou no aplicativo da BluMob. Bem como nas tabelas de horário disponíveis nos terminais de ônibus. Para mais informações entre em contato pelos telefones (47) 3381-7000, ramal 2466 (em horário comercial) ou 0800 008 9090 (BluMob).

Informações: SETERB

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Ônibus elétricos entram em operação em Porto Alegre

Nesta segunda-feira, 5, entraram em operação com passageiros dois novos ônibus 100% elétricos para trazer mais conforto e atratividade para o transporte público de Porto Alegre. Os veículos dos modelos Marcopolo Attivi Integral e Caio/Eletra eMillenium - que já circulavam pela cidade desde o início do ano - passam a integrar a frota em teste por mais 30 dias na linha 520.3 - Triângulo/24 de Outubro/Auxiliadora. Eles serão responsáveis por 32 viagens - 16 por sentido - que serão oferecidas em tabela extra. 

Os ônibus atendem ao chamamento público publicado em julho de 2023 pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SMMU), que vai testar ainda outros fabricantes ao longo do ano. A qualificação integra as melhorias realizadas pelo programa Mais Transporte.

O início da operação foi acompanhado pelo prefeito Sebastião Melo, secretário de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior, presidentes da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Pedro Bisch Neto, e da Associação dos Transportadores de Passageiros (ATP), Tula Vardaramatos.

“Temos o desafio de qualificar o transporte coletivo, oferecendo uma passagem que caiba no bolso do cidadão. E os ônibus elétricos são um exemplo disso, trazendo sustentabilidade, melhorando a mobilidade humana e o dia a dia para milhares de passageiros” -  Prefeito Sebastião Melo.

O secretário de Mobilidade Urbana destacou a importância deste início de eletrificação da frota. “A primeira viagem com passageiros é um grande passo na revolução tecnológica que ajuda a tornar a cidade mais moderna e sustentável. Até maio vamos dar início ao projeto-piloto para implementação de 12 novos veículos elétricos no sistema de transporte da Capital”, reforça Castro Júnior.

O projeto-piloto de eletromobilidade tem previsão de início no primeiro semestre de 2024 com duas linhas totalmente elétricas. No piloto, as linhas 178.1 - Praia de Belas Elétrica, que vai do Terminal Azenha ao Centro via Borges de Medeiros, e a nova linha Integradora, que terá partida também na Azenha rumo ao Centro.

Veículos - Os ônibus em teste chegaram em 16 de dezembro e passaram por um período de adaptações no veículo e treinamentos com motoristas. Os dois veículos têm ar condicionado, acessibilidade com espaço reservado para idosos e cadeirantes cadeirantes.

O Attivi Integral da Marcopolo tem 12,95 metros de comprimento, capacidade para até 81 passageiros, com 36 assentos, autonomia de até 280 quilômetros rodados, baterias LFP com 396,8kWh  (Quilowatt-hora) de capacidade com tempo de recarga de quatro horas. O ônibus da Caio/Eletra eMillenium possui 12,1 metros de comprimento, capacidade para 70 passageiros, com 28 assentos, autonomia de 200 a 250 quilômetros e banco de baterias 360kWh.

Itinerário - A linha 520.3 realiza 115 viagens, tem uma frota de 20 veículos e transporta 14,4 mil passageiros em dias úteis. Os dois ônibus,  nas cores verde e lilás, promovem uma redução na emissão de gases poluentes de 128 toneladas por ano. A linha foi escolhida pelas suas características de extensão, carregamento e percurso, com aclives e declives, ideais para os testes.  Com saída no terminal Triângulo, o itinerário percorre as avenidas Assis Brasil, Plínio Brasil Milano, rua 24 de Outubro, avenida Independência, rua Pinto Bandeira, avenida Mauá até o terminal da praça Revolução Farroupilha, próximo ao Mercado Público. No sentido Centro-Bairro, percorre a avenida Júlio de Castilhos, rua Cel. Vicente, avenida Alberto Bins, rua Senhor dos Passos, Praça Dom Feliciano, avenida Independência, rua Mostardeiro, avenida Goethe, rua Dr. Timóteo, rua Dr. Poty de Medeiros, rua Quintino Bocaiúva, rua Eudoro Berlink, rua Carlos Trein Filho, rua Ten. Cel. Fabricio Pilar, rua Pedro Chaves Barcellos, avenida Plínio Brasil Milano, avenida Assis Brasil até chegar no Terminal Triângulo.

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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Túnel submerso vai ligar as cidades de Santos e Guarujá

Esperado há pelo menos 100 anos, o túnel que vai ligar as cidades de Santos e Guarujá vai sair das pranchetas para virar realidade. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e o governador de São Paulo Tarcísio de Freitas (Republicanos) divulgaram nesta sexta-feira (2) a parceria para a execução das obras do primeiro túnel imerso da América Latina.

O projeto prevê a ligação seca entre Santos e Guarujá, com extensão total de 1,5 km, por meio de um túnel imerso de 870 metros, que passará por baixo do canal que abriga o porto mais movimentado do Brasil. Serão três faixas de rolamento por sentido, sendo uma adaptável para receber o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de uma ciclovia e passagem para pedestres.

O desafio para construir o túnel submerso é grande: serão seis módulos pré-moldados com concreto armado, a uma profundidade mínima de 21 metros. Eles serão construídos em uma doca seca e transportados por flutuação até o local onde o leito do canal será preparado. Assim, os módulos serão imersos, encaixados e fixados para concluir a estrutura, sem interromper o tráfego de navios no canal.

Segundo o Governo de São Paulo, o túnel vai reduzir o tempo de deslocamento entre as duas cidades em cerca de 50 minutos, desafogar a Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-055) e liberar o canal do porto para uso prioritário de navios de carga e de passageiros. A travessia completa, de carro, deve durar um minuto e meio.

A estimativa é de redução de 70% da demanda da balsa da Ponta da Praia, e de redução de 53% na emissão veicular de dióxido de carbono.

Inserida no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a obra é estimada em aproximadamente R$ 5,8 bilhões e será custeada com recursos dos orçamentos da União e do estado de São Paulo. Cada ente arcará com 50% do valor previsto.

A ideia é que o túnel tenha um pedágio que custe o mesmo valor da tarifa das balsas que fazem a ligação entre as duas cidades — R$ 12,30 para veículos de passeio em dias úteis —, mas sem cobrança para pedestres.

Informações: O Globo

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