Linha 1 do Sistema Metroviário de Salvador ganha mais uma Estação e agrega conforto e inovação

A partir desta terça-feira, 26 de dezembro, Salvador passa a contar com mais uma Estação de Metrô com a entrega da Estação Águas Claras. Agora o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas passa a contar com 22 Estações no total (Águas Claras, Campinas, Pirajá, Bom Juá, Retiro, Acesso Norte, Bonocô, Brotas, Campo da Pólvora e Lapa na Linha 1 e Acesso Norte, Detran, Rodoviária, Pernambués, Imbuí, CAB, Pituaçu, Flamboyant, Tamburugy, Bairro da Paz, Mussurunga e Aeroporto na Linha 2) e com malha viária total de 38 km, percorrendo bairros importantes da cidade, transportando pessoas da periferia ao centro de Salvador, e ao Aeroporto, na região metropolitana.

Os clientes que acessarem o Sistema Metroviário pelas Estações Águas Claras e Campinas até o dia 01 de janeiro terão gratuidade na passagem, a partir do dia 02 de janeiro a tarifa passa a ser cobrada em ambas as estações, nos mesmos valores praticados atualmente.

“Esta nova Estação chega ao Sistema Metroviário contemplando a população de outros bairros que antes não acessavam o metrô de forma direta. Assim, mais pessoas poderão seguir para os seus destinos de forma ágil, segura e com tranquilidade, com o padrão de atendimento da CCR Metrô Bahia”, explica Andre Costa, Diretor da CCR Metrô Bahia. A concessionária também vai administrar o terminal de ônibus integrado à Estação, assim como já ocorre com outros terminais da cidade: Pirajá, Retiro, Acesso Norte, Rodoviária, Pituaçu, Mussurunga e Aeroporto, e o BRT da Rodoviária.

O cliente que utilizar a Estação Águas Claras como ponto inicial de viagem poderá chegar à Estação da Lapa em até 24 minutos e se for à Estação Aeroporto, levará aproximadamente 42 minutos. A nova Estação vai operar no mesmo horário de funcionamento de todo o Sistema Metroviário, das 5h à 0h, e segue o padrão de conforto, segurança e inovação de todas as estações da CCR Metrô Bahia. Os clientes podem contar também com os Agentes de Atendimento e Segurança da CCR Metrô Bahia para orientações e apoio.

Sobre a CCR Metrô Bahia

A CCR Metrô Bahia tem nove anos de operação na Bahia. São 38km de extensão, duas linhas, 22 estações e dez terminais integrados, sendo nove deles administrados pela concessionária. O Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas já gerou um impacto positivo de R$ 11,1 bilhões na economia da Bahia e transporta cerca de 370 mil pessoas por dia. Desde a sua inauguração, já foram realizadas mais de 1,9 milhões de viagens, cerca de 27 milhões de quilômetros rodados e mais de 578 milhões de passageiros transportados. A CCR Metrô Bahia conta com cerca 1.390 colaboradores diretos e mais de 2.500 indiretos, e foi reconhecida pelo jornal O Estado de São Paulo como uma das 100 empresas mais influentes do Brasil em mobilidade no ano de 2023.

Informações para a imprensa 

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Em Salvador, Nova licitação para o VLT do Subúrbio será publicada nesta quarta

A nova licitação para a construção do VLT do Subúrbio de Salvador será publicada nesta quarta-feira (27), no Diário Oficial do Estado. O anúncio foi feito pelo governador Jerônimo Rodrigues, nesta terça-feira (26), durante uma entrevista coletiva de balanço da gestão.

Essa será a segunda licitação para a obra. Em agosto, o estado rompeu o contrato com a concessionária Skyrail, que tinha sido escolhida para a implementação do sistema.

O governador anunciou que o transporte vai chegar até o bairro de Piatã. “São três trechos: Sairemos do Subúrbio até a Calçada, e chegaremos até Piatã. São trechos independentes, mas é uma licitação só. A mesma empresa pode ganhar dois ou três, mas outras também podem ganhar", disse Jerônimo.

Os três do Subúrbio foram desativados em 2021 e, desde então a área só é atendida por ônibus. “A (nossa) preocupação é a responsabilidade com a Calçada e o Subúrbio”, enfatizou.

O governador citou, ainda, a possibilidade de receber recursos do Programa de Aceleração de Crescimento (PAC), do governo federal, para a obra. 

Histórico

O contrato com Consórcio Skyrail - formado pela chinesa Build Your Dreams (BYD) e Metrogreen – foi firmado em 2019. A licitação para construir a alternativa aos trens que ligavam o subúrbio ao bairro do Comércio foi suspensa em agosto deste ano. 

A decisão foi tomada após recomendação da Procuradoria Geral do Estado da Bahia (PGE-BA), que apontou a rescisão como saída diante da inviabilidade do governo reconhecer reequilíbrio econômico sem estudos complexos ou garantia de que o contrato manteria a sua capacidade de execução.

Informações: Correio 24 Horas 

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Metrô no réveillon do Rio: veja como comprar bilhetes e o esquema de embarque

O Metrô Rio divulgou nesta terça-feira o esquema especial para o réveillon 2024, que começa às 19h do dia 31 de dezembro e vai até as 5h do dia 1º de janeiro do ano que vem. Durante este período, os passageiros só poderão usar o metrô utilizando o cartão especial.

Somente passageiros que tiverem comprado antecipadamente poderão embarcar no sistema — a partir das 19h do dia 31, não serão aceitos os cartões unitários, pré-pago, Giro, RioCard Mais (Bilhete Único e ValeTransporte) nem pagamento por aproximação (NFC). Ida e volta custam R$ 13,80.

Às 5h do dia 1º de janeiro, a operação especial de réveillon se encerra e todos os cartões do MetrôRio, o Riocard e o pagamento por aproximação voltarão a valer em todas as 41 estações.

Embarque e desembarque

Da meia-noite até as 7h de 01/01, somente cinco estações funcionarão para embarque:

• Cardeal Arcoverde/Copacabana
• Siqueira Campos/Copacabana
• Cantagalo/Copacabana
• General Osório/Ipanema
• Jardim Oceânico/Barra da Tijuca

As demais estações funcionarão apenas para desembarque, exceto as seguintes estações, que estarão fechadas e só reabrem às 5h do dia 2 de janeiro:

• Praça Onze
• Saara/Presidente Vargas
• Uruguaiana/Centro
• Catete

A transferência entre as linhas 1 e 2, de meia-noite às 7h, será feita nas estações do trecho compartilhado (entre Central do Brasil/Centro e General Osório/Ipanema).

Devido à logística de troca de plataformas para transferência na estação General Osório/Ipanema, a empresa recomenda que o cliente realize a transferência no trecho entre Central do Brasil/Centro e Cantagalo/Copacabana.

Já no dia 1, o funcionamento das estações será das 7h às 23h, com exceção de Praça Onze, Saara/Presidente Vargas, Uruguaiana/Centro e Catete, que permanecerão fechadas. Estas estações vão reabrir às 5h do dia 02/01.

Tanto no domingo (31) quanto na segunda-feira (01), a transferência entre as linhas 1 e 2 poderá ser feita no trecho compartilhado entre as estações Central do Brasil/Centro e General Osório/Ipanema.

Não será permitido:

O embarque de bicicletas e pranchas de surfe no período entre 16h do dia 31/12 às 7h do dia 01/01

o embarque com grandes volumes, sacos de gelo e garrafas de vidro

Venda de cartões

O Metrô Rio iniciou a venda dos cartões especiais para o réveillon de 2024 no dia 11 de dezembro.

A partir desta terça-feira (26), as vendas serão apenas na Carioca/Centro, também das 10h às 21h.

No dia 31, caso ainda haja cartões, as bilheterias os venderão até as 19h — mas geralmente a carga se esgota dias antes.

Para a ida, os clientes poderão escolher cinco faixas de horário:

• 19h às 20h;
• 20h às 21h;
• 21h às 22h;
• 22h às 23h;
• e 23h à meia-noite.

Já na volta, o embarque acontece sem horário fixo, com a utilização do cartão especial, válido da meia-noite até as 5h do dia 1º.

A concessionária recomenda que os passageiros deem preferência à estação Siqueira Campos/Copacabana, para reduzir filas na ida e na volta da festa.

Na ida ao evento, os cartões especiais serão aceitos em todas as estações. A partir de meia-noite, eles só serão aceitos nas estações abertas para embarque:

• Cardeal Arcoverde/Copacabana;
• Siqueira Campos/Copacabana;
• Cantagalo/Copacabana;
• General Osório/Ipanema;
• Jardim Oceânico/Barra da Tijuca.

Cada cliente tem o limite de compra de até 10 cartões. Os bilhetes poderão ser usados apenas durante a noite de réveillon, não havendo reembolso depois.

Pessoas com deficiência (PCD), menores de 6 anos acompanhados de um adulto portador de cartão válido e maiores de 65 anos deverão apresentar nas catracas um documento oficial comprobatório para o embarque nas estações durante a Operação Especial de Réveillon.

Quem tiver dúvida pode procurar as redes sociais do MetrôRio, o SAC (0800 595 1111) ou se informar em uma das 41 estações do sistema.

Informações: G1 Rio

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Linha Sul do Metrô do Recife permanece sem funcionar nesta terça

Por conta de um problema na rede elétrica, a Linha Sul do Metrô do Recife está sem funcionar pelo segundo dia seguido. Por volta das 8h30 desta terça-feira (26), a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) informou que as equipes da manutenção "trabalham incansavelmente na solução" do caso, mas ainda não há previsão para a retomada da operação. 

Segundo a companhia, alguns trens que estão na Linha Sul deverão ser rebocados após o horario de pico para o Centro de Manutenção, localizado em Cavaleiro, passando pela Linha Centro. A Linha Sul transporta aproximadamente 60 mil pessoas diariamente. 

No local, um homem que não quis ser identificado e disse ser 'usuário de todos os dias do metrô' falou sobre como a situação atual prejudicou sua locomoção: ''Dificultou muito porque eu saí de casa de cinco horas para trabalhar e não cheguei ainda (13h25). Na integração, minha ida é para Tancredo Neves, sem a linha sul, agora eu vou ter que pegar ônibus, por fora, vou gastar mais passagem, complicado!''

Informações: Diário de Pernambuco

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CCR aprova trens do VLT do Mato Grosso, mas sugere condições

Um relatório da CCR, empresa que gere o Sistema Metroviário de Salvador, sinalizou que os 40 trens do VLT (veículo leve sobre trilhos) do Mato Grosso, equipamento que o governo de Jerônimo Rodrigues (PT) tem negociado para adquirir, possuem condições de operacionalização, mesmo com a inevitável degradação após 10 anos parados.

De acordo com o documento da empresa, o equipamento rodante mato-grossense precisa passar por uma recomposição de suas condições originais. Mesmo assim, a avaliação foi positiva.

Ainda segundo a CCR, mesmo com os 40 trens em condições de operar, o governo do estado deve estabelecer condições no processo de compra e venda, a exemplo de: garantia técnica; assistência pós-venda por pelo menos dois anos; a disponibilização de insumos para os primeiros meses de operação; toda a documentação técnica que viabilize o rastreamento da fabricação e os reparos dos componentes; além de manuais de operação e de manutenção.

A análise técnica realizada pela CCR ocorreu a pedido do governo do estado, através da Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur) e da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), como uma forma de chegar a um preço aceitável para a compra do equipamento. Na avaliação, a empresa estimou uma depreciação de 30% no valor original dos trens.

A negociação entre os governos da Bahia e do Mato Grosso se arrasta desde agosto, no âmbito de um grupo de trabalho criado pelo Tribunal de Contas da União (TCU), que visa uma solução adequada para o imbróglio mato-grossense.

Os trens foram adquiridos em 2013, visando sua utilização no VLT que ligaria os municípios de Cuiabá e Várzea Grande, em uma das centenas de obras no país que estavam sendo preparadas para a Copa do Mundo de 2014.

A obra, entretanto, nunca ficou pronta e o governo do Mato Grosso desistiu dele, implantando o sistema de ônibus BRT no percurso em que haveria o VLT. Com isso, os trens ficaram parados em uma espécie de garagem da empresa que seria responsável pela gestão do modal.

Enquanto o governo do Mato Grosso deseja reaver parte do dinheiro investido, a gestão de Jerônimo Rodrigues vê na negociação a possibilidade de adquirir um material satisfatório por um preço acessível, acelerando a entrega do novo VLT de Salvador, que pode ter sua licitação lançada nos próximos dias.

Na avaliação da CTB e da Sedur, os 40 trens do VLT do Mato Grosso seriam suficientes para dar início à operação do VLT de Salvador. A ideia é dividir as obras em três partes: iniciando pelo trecho que liga o bairro da Calçada a Paripe; depois, ligar o Subúrbio Ferroviário à Estação Águas Claras do metrô, através da Estrada do Derba; e concluir ligando o miolo da cidade à Orla Marítima, chegando a Piatã através das avenidas 29 de Março e Orlando Gomes.

Informações: A Tarde

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Tarifa de novos ônibus com ar-condicionado vai custar R$ 5,50 em João Pessoa

O Conselho Municipal de Mobilidade Urbana de João Pessoa (CMMU-JP) se reuniu, na tarde desta quarta-feira (20), com o objetivo de promover um balanço das atividades anuais relacionadas ao trânsito e transporte na cidade e, ainda, para deliberar a operacionalidade do novo serviço opcional de transporte coletivo de passageiros. Durante o encontro, foi definido que os ônibus com wifi e ar-condicionado, apelidados como ‘Geladinhos’, já poderão ser usados pelos passageiros a partir desta sexta-feira (22), reforçando a frota.  

Expedito Leite Filho, que além de superintendente de mobilidade urbana da Capital também é presidente do CMMU-JP, comandou o diálogo entre os membros e ressaltou a importância destes momentos para promover um bom debate sempre em busca de melhorias para a população.  

“Foi mais um encontro proveitoso que demonstra o compromisso de todos os membros com a responsabilidade por uma mobilidade mais humana e eficiente. Autorizar a operação do novo serviço opcional de transporte público é a prova de que os representantes destes diversos segmentos da sociedade caminham em consonância em prol da melhoria da prestação dos serviços à sociedade”, ressaltou Expedito Leite Filho.  

Por 11 votos a 02, os membros do conselho optaram pela aprovação da implantação do novo serviço opcional do transporte (Geladinho), assim como as condições para operacionalidade no dia a dia em atendimento aos usuários. Entre os aspectos definidos, valor da tarifa, criação de três novas linhas e definição dos itinerários que contemplarão os usuários.  

Para o embarque neste transporte diferenciado, com ar-condicionado, acesso a wifi, USB para carregamento de equipamentos eletrônicos e poltronas acolchoadas, será tarifado o valor de R$ 5,50, ou seja, R$ 0,80 de diferença quando comparado ao preço da tarifa do transporte regular que atualmente é de R$ 4,70. Vale ressaltar que para definição do valor são levados em consideração aspectos como preço médio do diesel comum e S10, custos de insumos como pneus, peças, lubrificantes, mão de obra qualificada, entre outros.  

Os 20 novos ônibus ‘Geladinhos’ estarão sendo acrescentados à frota de transporte público e compor três novas linhas que serão inseridas na operação, são elas: E 550, E 551 e a E155.  

– Linha E 550 – Manaíra / Tambaú / Epitácio

Saída do Parque da Cidade, passa por bairros como Tambaú, Avenida Epitácio Pessoa e Centro (Parque Solon de Lucena)  

– Linha E 155 – Geisel / Manaíra

Saída do Geisel, passa por bairros como Cruz das Armas, Centro, Epitácio Pessoa, Ruy Carneiro e Manaíra. Retorna pelo Castelo Branco, Mangabeira, Valentina e Geisel  

– Linha E 551 – Manaíra / Geisel

Fará o itinerário contrário à linha E 155  

O percurso completo e horários das viagens das três novas linhas permanecerão disponíveis, a partir da próxima sexta-feira, no site da Semob-JP.

Informações: Prefeitura de João Pessoa

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Prefeitura de São Luís reforça transporte público com entrega de 57 ônibus novos

A frota do transporte público de São Luís ganhou reforço com a entrada de mais 57 ônibus novos entregues na tarde desta quarta-feira (20), pelo prefeito Eduardo Braide, em evento realizado na Passarela do Samba (Anel Viário).

Ao todo, de 2021 até este mês, o gestor entregou 224 novos coletivos, sendo 128 deles somente este ano. Os veículos reforçam o sistema de transporte da capital, levando mais mobilidade e qualidade de vida para a população.

“Com esta entrega, reforçamos a frota de transporte público de São Luís. Em setembro já havíamos entregue 71 veículos novos, chegando, então, à marca de 128 ônibus somente este ano e todos com acessibilidade e ar-condicionado. Também estamos implementando outras intervenções que impactam a cidade positivamente, a exemplo do programa Trânsito Livre, que tem levado mais mobilidade aos motoristas que antes perdiam muito tempo em engarrafamentos”, destacou o prefeito Eduardo Braide.

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O gestor estava referindo-se às intervenções como as já entregues na Avenida dos Holandeses (Shopping dos Automóveis, Golden Shopping e Caolho) e Pedra Caída (região do Bequimão). Estão ainda em obras intervenções na rotatória da Cohab, trecho do Cohafuma e rotatórias da PM e Uema.

Os novos ônibus são equipados com ar-condicionado e acessibilidade e alguns dispõem de entradas USB para o carregamento de smartphones e outros dispositivos eletrônicos.

Os novos coletivos começaram a operar ainda na quarta-feira (20) e fazem parte dos consórcios Upaon Açu, Central, VLS e Primor. Aproximadamente 400 mil usuários do Sistema Integrado de Transporte de São Luís, de diversas regiões da cidade, serão beneficiados com os novos veículos.

“Esta entrega é mais um compromisso do prefeito Eduardo Braide, que tem trabalhado para a melhoria do sistema de transporte público de São Luís. Estes novos veículos, equipados com ar-condicionado e acessibilidade, trazem mais conforto e segurança para os trabalhadores e para a população”, disse o secretário municipal de Trânsito e Transportes de São Luís, Diego Rodrigues.

Conforto e segurança

Essenciais para o funcionamento do sistema de transporte público de São Luís, trabalhadores da área acompanharam a entrega dos novos ônibus e destacaram a importância dos veículos para a melhoria da qualidade de vida não só deles, como também da população que utiliza o serviço.

Motorista de ônibus há 10 anos, Antônio Raimundo da Silva ressalta que os novos transportes facilitam o trabalho dele e dos colegas de profissão.

“Estes ônibus com ar-condicionado são bem mais confortáveis, ajudam a diminuir o cansaço da jornada de trabalho. A gente se sente melhor no fim do dia”.

“Um ônibus novo é mais confortável para a gente trabalhar e a população aprova. O passageiro gosta porque, com os veículos novos, todos temos mais segurança também, além do conforto”, contou Mozaniel Cardoso, que há 11 anos é motorista de ônibus.

Informações: O Imparcial

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Em BH, Nova frota de ônibus tem tecnologia sustentável de última geração

Os mais de 450 ônibus novos que entraram em operação no transporte coletivo da capital contam com a tecnologia sustentável baseada no sistema Euro 6. A inovação tem a capacidade de reduzir em até 80% a emissão de gases poluentes. A introdução dos veículos com essa tecnologia representa um marco significativo para a Prefeitura de Belo Horizonte no compromisso de fornecer um transporte coletivo mais eficiente, moderno e sustentável.

O Euro 6 faz parte do Acordo de Paris, um tratado global, de dezembro de 2015, que estabeleceu um conjunto de medidas para redução da emissão de gases do efeito estufa.

Entenda o sistema Euro 6

O sistema Euro 6 é um conjunto de normas que têm como objetivo a redução de gases poluentes de motores a diesel. Para se adequar, os ônibus e caminhões são obrigados a usar tecnologias para reduzir o hidrocarboneto e o óxido de nitrogênio, entre outros gases do efeito estufa, produzidos pela queima de combustível.

O Euro 6 exige o uso de duas tecnologias ao mesmo tempo - a Redução Catalítica Seletiva e a Recirculação de Gases da Exaustão:

Redução Catalítica Seletiva (SCR): O sistema SCR converte os gases poluentes que sairiam pelo escapamento em nitrogênio e vapor de água, que são inofensivos ao meio ambiente. Para que isso ocorra, é necessário o uso do reagente ARLA 32, um composto por água e ureia e é obrigatório para os motores diesel que utilizam o sistema SCR.

Recirculação de Gases da Exaustão (EGR): No sistema EGR a redução da emissão de poluentes se dá por meio da recirculação dos gases e da diminuição da temperatura interna da câmara de combustão.

No Brasil, a implantação do Euro 6 ocorre pela Resolução 490 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), chamado de Programa de Controle de Emissões Veiculares (PROCONVE)

Melhorias no transporte coletivo

Os ônibus novos fazem parte de uma série de melhorias implementadas pela Prefeitura de Belo Horizonte, a partir da aprovação da lei 11.458/2023 que vem promovendo uma modernização no sistema de transporte coletivo na capital com a criação do mecanismo de remuneração complementar, possibilitando um transporte com mais qualidade e a redução do preço da tarifa de R$ 6 para R$4,50 – mesmo valor praticado desde 2018.  

A lei 11.458 determinou a renovação da frota com a entrada no sistema de 420 ônibus novos, com ar condicionado, suspensão a ar e com menores níveis de poluentes. Quase 450 veículos novos já estão rodando nas ruas da capital e 70% da frota já possui ar condicionado

Também foi exigido aos consórcios que até o fim do ano fosse realizado um incremento de 10% nas viagens, saltando das 21,7 mil viagens para 23.870 por dia útil. O número de viagens por dia útil já está em quase 24 mil.

Gratuidades

As melhorias no transporte coletivo da capital implementadas pela prefeitura de Belo Horizonte também contemplam gratuidades como o Vale-Transporte de Saúde, concedido prioritariamente para pacientes oncológicos e acompanhantes que precisam se deslocar para consultas e procedimentos médicos no Sistema Único de Saúde. Há ainda o Auxílio Transporte Mulher, concedido às mulheres em situação de violência doméstica, e o Auxílio de Transporte Escolar, que atende cerca de 6 mil estudantes do município com gratuidade nos ônibus.

Outra importante implementação foi a tarifa zero nas linhas de vilas e favelas. O Auxílio de Transporte Social, em fase de regulamentação, vai beneficiar famílias em situação de extrema vulnerabilidade social e econômica, garantindo o deslocamento e o acesso ao serviço público de transporte coletivo convencional e suplementar no município.

Informações: Prefeitura de BH

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