Tarifa de ônibus em Natal será reajustada

Demorou, mas vai sair o aumento de tarifa dos transportes coletivos de Natal. O assunto invadiu as redações no final da tarde, varrido pelas ondas do Panorama Político, da Rádio Globo Natal. Segundo as informações, o preço da tarifa ficaria na casa de 2,20. O reajuste foi a causa da queda do então secretário de Mobilidade Urbana, Renato Fernandes, numa manobra até hoje não totalmente esclarecida. O reajuste chegou a ser assinado pelo presidente da Câmara, no exercício do cargo de prefeito, Dickson Nasser, e só não entrou em vigor no início de novembro de 2010 porque a publicação foi suspensa pelo chefe do Gabinete Civil, Kalazans Bezerra. Ao retornar de uma viagem aos Estados Unidos, a prefeita Micarla de Sousa exonerou o secretário e suspendeu o reajuste alegando que as empresas de ônibus não haviam cumprido o acordo para melhoria dos serviços.

Fonte: Tribuna do Norte

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Transporte pirata volta às ruas do Distrito Federal

O transporte pirata é ilegal, mas muita gente ignora a proibição. Os passageiros que utilizam os piratas reconhecem os riscos. “Eu acho que é arriscado. Um pouco porque ninguém sabe quem é o motorista, se ele é gente boa ou não, né? O pessoal anda em excesso de velocidade, tem aquele detalhe de você correr risco de vida”, relata a estudante Tatiana Oliveira de Souza.

Além de ser perigoso, o transporte pirata é ilega. Quem é flagrado, leva multa que varia entre R$ 2 mil e R$ 5 mil e ainda tem o carro retido. Mas isso não parece intimidar os piratas. De janeiro até outubro do ano passado, 1.152 motoristas foram flagrados fazendo transporte irregular no DF.

De acordo com o Detran, o ponto preferido é a Rodoviária do Plano Piloto, seguido do Eixão e eixinhos, Planaltina, Guará, Sobradinho e Núcleo Bandeirante. A DFTrans tem apenas 17 fiscais para combater os piratas. O novo diretor, Marco Antônio Campanella, afirma que vai melhorar o transporte público – uma promessa antiga. “Melhorando a qualidade do sistema, certamente essas pessoas que hoje optam por trafegar nesses carros farão a opção pelo ônibus e pelo metrô”, aposta.

Fonte: DFTV

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Empresas interessadas no transporte coletivo visitam terminais em Manaus

Uma equipe técnica da Prefeitura visitou, na manhã desta quinta-feira (20), junto a representantes das 37 empresas interessadas na concorrência pública para exploração do serviço de transporte coletivo da cidade, os terminais de integração, principais corredores viários e itinerários.

A visita permitiu que o grupo observasse a realidade do sistema e identificasse itens como a circulação de linhas troncais, radiais, circulares, e o funcionamento das instalações.

A concorrência envolve empresas de vários locais do país como Paraná e Rio de Janeiro. Entre as principais exigências repassadas pela Prefeitura para a contratação estão aumento, renovação e substituição de frota.

Além das empresas terem que se ajustar para cumprir os prazos, que vencem dentro de 120 dias após a assinatura do contrato e ordem de serviço.

Licitação

No dia 4 de fevereiro, a Prefeitura de Manaus dará início ao processo de seleção das empresas que se apresentarem interessadas em participar da licitação.

Após o encerramento de todo o processo licitatório, a meta é colocar mais de  800 ônibus novos em circulação até o segundo semestre de 2011.

O projeto da licitação recomenda que a concessão do novo sistema de transporte convencional se constituirá de dez lotes de linhas, sendo a operação de cada lote, rota, local, trecho e horário, definidos por determinação do poder concedente.

Vida útil
De acordo com o superintendente Municipal de Transportes Urbanos (SMTU), Marcos Cavalcante, o total de ônibus que circula na cidade é 1,3 mil, dos quais 30% têm idade média para sair de circulação e outros 30% são considerados novos, com fabricação a partir de 2008. Os 40% restantes são de idade intermediária, ou seja, entre dois e sete anos de fabricação.

Executivos
Segundo o superintendente, a partir do exercício da nova licitação para o transporte regular, o transporte executivo também deve sofrer modificações e não vai mais atuar em grande escala.

Marcos Cavalcante informou que este transporte deverá oferecer serviço diferenciado, com tarifa em torno de 50% mais cara, com a circulação em áreas periféricas impedidas e com a frota máxima de 50 a 100 veículos – com características mais sofisticadas como as de um ônibus de viagem.

“Dessa forma sim, será transporte executivo realmente”, analisou.

Novos terminais
Ainda durante as visitas aos terminais de integração, Cavalcante mencionou a elaboração de um estudo para a criação e desativação de pontos de integração na cidade. Os terminais da Constantino Nery (T1) e da Cachoeirinha (T2) são estudados para desativação por conta da concentração de tráfego nos locais.

O estudo traz um projeto de instalação de novos terminais nas zonas Norte (na confluência dos bairros Santa Etelvina e Novo Israel), Sul (Raiz e Manaus Moderna) e Oeste (ainda sem local divulgado). A previsão para conclusão do estudo é de 60 dias.

Fonte: A Critica

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Postagem do Leitor: STS de Porto Alegre investe em novas tecnologias de transporte de passageiros

Na terça-feira 11 de janeiro, após ficar mais de 20 minutos esperando um ônibus da linha 195 TV, no final da linha no Bairro Menino Deus, Morro Santa Teresa, o dito chegou.

De acordo com a tabela disponível, inutilmente na internet, deveria haver os horários 18h55min, 19h06min e 19h18min.

O carro que chegou (1142) partiu do final da linha no morro às 18h11min, ou seja, num horário totalmente em desconformidade com a tabela publicada.

Seguimos viagem aos trancos e barrancos, pois depois que um imbecil qualquer resolveu que as pessoas deveriam entrar pela porta da frente dos coletivos, pervertendo as regras da física, ainda por cima DESCENDO o Morro Santa Teresa que possui cota de 148 metros OSL a 80 km por hora, é extremamente difícil manter o equilíbrio dentro destes TRAMBOLHOS em “MNRV” (“movimento não retilíneo variável”) inclusive sentados.

Ao chegar ao final da linha no centro da capital gaúcha (Porto Alegre), me deparo com uma das mais recentes tecnologias desenvolvidas pela STS.

O TELETRANSPORTE.

Finalmente a humanidade poderá contar com este avanço da ciência, pois o STS - Sistema Transportador Sul, que carrega pessoas de um lado para o outro em Porto Alegre, investindo em novas tecnologias de transporte acaba de superar o físico inglês Samuel Braunstein, da Universidade de York na Inglaterra, inventando o TELETRANSPORTE DE PASSAGEIROS, cujo protótipo está alojado no veículo tele transportador de número 1122 e cuja MATERIALIZAÇÃO pude eu testemunhar ao chegar ao centro de Porto Alegre às 18h35min da tarde de ontem, 11 de janeiro de 2011. Enquanto o “nosso” carro 1142 levou pelo menos 30 minutos para chegar ao centro, carregando em seu interior uma massa elevada de pessoas que estavam amontoadas nas paradas e que não puderam participar de tão maravilhoso experimento, o carro 1122 já estava misteriosamente estacionado, materializado, tele transportado exatamente a nossa frente.

Parabéns ao STS, por mais esta moderna tecnologia que será muito bem recebida e utilizada na copa de 2014.

Luiz Colossi - Porto Alegre/ Guaíba - RS

Envie sua notícia para meutransporte@hotmail.com

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São Paulo realiza 6º Passeio de Trólebus, em comemoração ao aniversário da cidade

Uma volta pelo centro histórico de São Paulo, passando por pontos como Edifício Itália, Teatro Municipal, Edifício Martinelli, Banespa e Catedral da Sé, dentro de um trólebus. Este é o 6º ano do Passeio de Trólebus pela cidade, que Prefeitura de São Paulooferece aos paulistanos em seu aniversário, no próximo dia 25, das 9h às 16h.

O ponto de partida será o Pateo do Collegio, origem da cidade de São Paulo. A viagem, gratuita, tem duração de 40 minutos e desvenda as preciosidades de nossa história, presentes no dia-a-dia de quem transita pelo centro, mas que muitas vezes passam desapercebidas em meio à correria. O trajeto será acompanhado por guias especializados na história do município.

A atividade é uma promoção da Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, da SPTrans, e da SPTuris, com apoio da Secretaria de Transportes Metropolitanos - através da EMTU/Metro -, da Himalaia Transporte Ltda., da AES Eletropaulo, da CET, da Secretaria Municipal de Saúde, da Guarda Civil Metropolitana, do Pateo do Collegio e da Ong Respira São Paulo.

Fonte: Mercado e Eventos

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Atendimento ao município de São Lourenço da Mata será ampliado pelo Grande Recife

A partir de manhã (22), os usuários do Sistema de Transporte Público de Passageiros passarão a contar com duas novas linhas: a 419-Matriz da Luz (Integração) e a 420-Muribara (Integração).

As linhas atenderão as comunidades de Matriz da Luz e de Muribara, ambas localizadas no município de São Lourenço da Mata, ligando-as ao Terminal Integrado de Camaragibe, que faz parte do Sistema Estrutural Integrado (SEI) – cuja principal característica é a possibilidade de circulação em quase toda a Região Metropolitana do Recife com o pagamento de apenas uma tarifa por sentido. As duas linhas irão operar com Tarifa “A” (R$ 2,00).

Com a ligação ao TI de Camaragibe, os usuários terão acesso a um leque de deslocamento que conta com outras 18 linhas, que tanto podem levar diretamente para o destino desejado, em outro bairro ou outra cidade, como integrar a outros terminais de integração espalhados pela RMR.

Desta forma, a partir de agora, quem utilizar uma destas linhas pode, por exemplo, ir à praia de Itamaracá ou de Boa Viagem, pagando apenas uma tarifa do anel “A” (R$ 2,00).

Inicialmente, a linha 419-Matriz da Luz (Integração) irá operar com um veículo, que realizará 13 viagens. Já a 420-Muribara (Integração) terá dois ônibus e realizará 33 atendimentos. Ambas funcionarão todos os dias, das 4h20 às 22h e das 5h às 22h30, respectivamente.

A criação das linhas – que era uma demanda antiga da comunidade – só foi possível graças ao constante processo de negociação que é desenvolvido pelo Grande Recife Consórcio de Transporte, responsável pela gestão, monitoramento e constante melhoria do STPP/RMR.

PARADAS - As linhas irão compartilhar pontos de parada já existentes com outras que operam no TI de Camaragibe. A linha 419-Matriz da Luz (Integração) passa a utilizar o ponto de embarque juntamente com a 466-Vera Cruz (Integração). Já a linha 420-Muribara (Integração), irá dividir a plataforma de embarque/desembarque com as linhas 477-Santa Terezinha e 490-Camaragibe/Macaxeira (Expresso). Nenhuma das linhas que já operam no terminal sofrerá mudanças nas paradas.

Os moradores das comunidades, assim como os potencias usuários, estão sendo informados sobre a novidade através de cartazes (distribuídos nas linhas que operam no TI), panfletos e carro de som.

A partir deste sábado, e até a próxima terça-feira, divulgadores do Grande Recife estarão no TI para tirar as dúvidas e orientar os usuários.
Mais informações podem ser obtidas através da Central de Atendimento ao Cliente, pelo telefone 0800 081 0158.

Fonte: CGRT

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Chuva causa alagamentos e complica o trânsito no Recife

Como a população está cansada de saber e vivenciar, a chuva no Recife é sinônimo de alagamentos, trânsito, engarrafamentos e transtornos em geral. Até as 11h da manhã desta sexta-feira (21), a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) registrou pontos de congestionamento em trechos das avenidas Boa Viagem, Domingos Ferreira, Conselheiro Aguiar, Herculano Bandeira, Abdias de Carvalho, Recife, Mascarenhas de Morais, e no Cabangá.

O ponto mais crítico estava na Avenida Mascarenhas de Morais, na Imbiribeira, Zona Sul do Recife. Ouvintes relataram à Rádio CBN que ficaram mais de 1h parados na área perto da Universo. Por volta das 11h os carros já conseguiam passar pelo local, mas o mesmo não podia ser dito pelos pedestres. "É um absurdo. É só cair uma chuvinha que a gente não consegue atravessar", afirmou o mecânico Samuel Oliveira Silva. O sinal abriu e fechou duas vezes antes do pedestre decidir atravessar a avenida, se arriscando a contrair doenças ao entra em contato com a água que chegava até os tornozelos: "É antiga essa situação aqui. Os políticos ficam gastando dinheiro com besteiras e não resolvem", desabafa Samuel.

O trânsito na Mascarenha repercutiu no Ipsep, pois os motoristas procuravam alternativas para escapar do engarrafamento. As ruas Jean Emile Favre e da Pampulha estavam com tráfego pesado, mesmo fora do horário de pico. A reportagem do JC Online flagrou diversas ruas alagadas no bairro.

Na Avenida Caxangá, Zona Oeste, os passageiros que aguardavam nos pontos de ônibus em cima dos bancos da parada, de pé, para escapar da água espirrada pelos ônibus. E a situação piorou quando, para escapar do trânsito, os carros começaram a trafegar pelo corredor exclusivo dos ônibus. Os passegeiros tiveram que aguentar um fluxo contínuo de água jogada sobre eles.

Em Boa Viagem, na Zona Sul, diversos pontos das avenidas Domingos Ferreira e Conselheiro Aguiar estavam com apenas as faixas centrais transitáveis - as laterais estavam cheias de chuva empoçada. A situação era pior nas ruas transversais, algumas totalmente algadas, a Rua Atlântico, por exemplo. Na Rua Ribeiro de Brito, que liga o bairro à Avenida Recife, os carros só podiam passar em fila indiana. Os pontos de ònibus estavam vazios, provavelmente porque os passageiros desistiram de ficar ilhados no local.

Fonte: JC Online

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Projeto de expansão da malha de transporte do Rio de Janeiro

BRT Rio promete revolucionar o sistema de transporte

No projeto de expansão da malha de transporte do Rio de Janeiro para os eventos esportivos de 2014 (Copa do Mundo) e 2016 (Jogos Olímpicos), um aspecto importante não parece constar da lista de prioridades: a integração entre os diferentes meios de transportes. A afirmação é de Ronaldo Balassiano, professor do programa de Engenharia de Transporte da Coppe-UFRJ, com quem conversei ontem.

A reformulação da infraestrutura inclui a criação de corredores exclusivos para os novíssimos BRTs (Bus Rapid Transit) e ônibus articulados, expansão das linhas de metrô e replanejamento dos itinerários dos ônibus que circulam pela cidade. Se não houver um plano de integração eficiente entre eles corre-se o risco, segundo o engenheiro, de assistirmos a criação de novos nós no sistema de transporte público da cidade.

_ Não vi até o momento um debate sobre como essa estrutura se integrará para facilidar a mobilidade. Hoje temos oito mil ônibus circulando, uma malha metroviária e ferroviária significativa e os novos projetos de criação de corredores expressos. É fundamental que se aproveite e melhore a infraestrutura que já existe, mas tão importante quanto é pensar nos pontos de integração entre os diferentes meios de modo a encurtar as viagens e oferecer conforto a população. Não é possível chegarmos a 2014 e a população continuar, por exemplo, a fazer as viagens no mesmo tempo que em 2011.  _ disse Balassiano.

Para o engenheiro, integrar o sistema de transporte não se trata apenas de pensar em transbordo, mas em criar pontos de integração que ofereçam a população também serviços de utilidade pública e atividades de lazer.

_ Se em cada ponto de baldeação houver um posto de saúde para tirar a pressão ou um posto para emissão de carteira de identidade ou motorista, entre outros serviços, evita-se congestionamenos e a sobrecarga de gente no sistema de transporte. As pessoas terão que se deslocar menos para poder usar os serviços. Uma pessoa em Jacarepagua não precisaria ir ao centro para tirar carteira de identidade, mas até o primeiro posto de integração do sistema de transporte. Não precisaria também ir de carro, o que reduz os congestionamentos _ observa o engenheiro.

Um outro aspecto que ele considera importante é informar a população sobre os novos meios de transporte que a cidade ganhará. O BRT é um deles. Trata-se de um sistema de ônibus mais rápido que os convencionais. Eles circulam em uma via expressa e contam com estações próprias onde o pagamento é antecipado. A maior parte das pessoas não sabem o que é ainda. Para Balassiano, é fundamental que os cidadãos sejam informados com antecedência sobre o serviço por meio de campanhas.

Especialista na área de planejamento de transporte, ele acredita que se houver um investimento na qualidade do serviço de modo a encurtar as viagens e torná-las mais confortáveis, os moradores sentirão mais prazer em circular pela cidade. Ele diz isso porque tem convicção que a pouca eficiência do sistema de transporte público da cidade acaba deixando a população irritada e sem vontade de transitar por ela. Faz sentido.

Fonte: O Globo

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