Transporte dos servidores estaduais de Minas Gerais privilegia integração entre ônibus, metrô e fretado

O Governo de Minas Gerais está finalizando os procedimento para que seja iniciado o sistema de transporte que vai atender os servidores no deslocamento até a Cidade Administrativa. A integração entre ônibus, metrô e fretamento é o sistema de transporte coletivo mais adequado para atender à nova demanda, que será criada com o início do trabalho dos servidores na nova sede de governo. O metrô é a base da solução apresentada para esse deslocamento, pois liga a Estação Vilarinho, distante 5 quilômetros da Cidade Administrativa, ás regiões centrais e residenciais de grande parte dos servidores do Estado. O metrô também oferece a vantagem da baixa utilização pelos usuários no sentido centro-bairro pela manhã e no sentido bairro-centro no fim do dia, no contrafluxo dos demais trabalhadores.

Para atende à nova demanda de movimento, sete linhas de ônibus foram criadas, num total superior a 100 veículos, numa solução conjunta que envolveu a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), a Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte (BHTRANS), a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), Metrô BH e a Secretaria de Estado de Planejamento e Gestão (Seplag). Essas linhas irão levar os servidores até a Estação Vilarinho, onde será feita a conexão com os ônibus fretados. Quatro delas estarão em atividade no dia 22 de fevereiro, primeiro dia de trabalho dos servidores na Cidade Administrativa. A BHTRANS irá fazer um acompanhamento diário da demanda e, à medida em que as transferências dos servidores forem ocorrendo, as outras três linhas serão disponibilizadas. É importante destacar que, nos horários de pico (das 7h30 às 9h, e das 16h às 18h), todas as sete linhas de ônibus irão se deslocar até a Cidade Administrativa.

Além da criação de novas linhas, as já existentes que atendem à região serão também reforçadas à medida em que ocorrerem as transferências. Todas as linhas de ônibus estão sendo planejadas para que os servidores realizem somente uma conexão entre ônibus-ônibus ou ônibus-metrô. Em pesquisa realizada pela Seplag em março de 2009, 73% dos servidores informaram que utilizarão o transporte coletivo para chegar à Cidade Administrativa. O servidor terá à disposição um serviço de ajuda para definir as melhores rotas. O serviço estará disponível no Portal da BHTRANS, por meio de uma parceria com a Google Maps. As informações sobre rotas para a Cidade Administrativa estarão disponíveis a partir de 20 de fevereiro próximo.

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Motorista de ônibus pode ser proibido de atuar como cobrador

Tramita na Câmara Projeto de Lei 6648/09, do deputado Neilton Mulim (PR-RJ), que proíbe os motoristas de ônibus de exercer ao mesmo tempo a função de cobradores. Conforme o projeto, o acúmulo dessas duas funções é infração gravíssima, punida com multa e apreensão do veículo. A proposta altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97).
O deputado decidiu, porém, não incluir nas penas a exigência de pontuação na carteira de habilitação do condutor. Ele alega que o duplo trabalho dos motoristas é uma imposição das empresas de transporte e, por isso, não seria justo acrescentar pontos na sua carteira. "Com isso, a responsabilidade sobre a infração recairá somente sobre a empresa", afirma Mulim.
O deputado disse ainda que a atenção que o motorista deve ter com o trânsito não deve ser desviada pelo cuidado com o caixa.

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Rio Branco: Falta de troco no terminal gera revolta

Os usuários do transporte coletivo que embarcam no Terminal Urbano de Rio Branco estão revoltados com a falta de troco de dez centavos. Eles dizem que tal fato está forjando o aumento da tarifa de R$ 1,90 para R$ 2.00.

Enquanto os cobradores do Terminal dão a desculpa da falta de troco os camelôs enchem os bolsos vendendo passagens de forma aleatória bem ao lado das roletas. “Eles chegam a falar de forma cínica que ou a gente compra deles e recebe o troco de dez centavos ou terá que pagar dois reais na roleta. E acertam”, destaca a empregada doméstica Francisca das Chagas.
No serviço oferecido pelos camelôs, o usuário lhes dá os dois reais e recebe os dez centavos de troco junto com um cartão eletrônico. O cartão é devolvido a um rapaz que fica aguardando ao lado da roleta. A ação pode ser observada todos os dias, tendo em vista que se tornou rotineira e rentável para os vendedores.
Por outro lado, o gestor de bilhetagem do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo (Sindcol), Marcos Vinícius Lima diz que o setor está tentando resolver o problema, mas esbarra na falta de moedas no mercado. Segundo ele, a entidade enviou ofício ao Banco do Brasil requisitando as moedas, mas os valores não são suficientes.

Fonte: Página 20

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Guarujá (SP) ganha 15 novos ônibus

A Translitoral, empresa responsável pelo ônibus de linha na cidade de Guarujá, e uma das associadas ao Guarujá CVB (Convention & Visitors Bureau), incorporou em janeiro, 15 ônibus novos às linhas urbanas do município, todos adaptados ao transporte de passageiros com necessidades especiais, de um total de 40 previstos para o ano de 2010.

Com isso, 60% das viagens da frota operacional será realizada com ônibus adaptados. Com o projeto de renovação da frota no decorrer de 2010, a RTG (Rede de Transporte de Guarujá) terá ao final do ano, 80% das viagens realizadas com ônibus adaptados.

O aposentado Pedro Manoel Neves mora em Araçatuba e costuma ir para o Guarujá no período de férias. Seu Pedro aprovou os novos ônibus da frota: “São muito confortáveis, uma boa maneira do turista se locomover”, disse.

Com uma intensa programação de carnaval, e ainda com a demanda de turistas do Verão, o Guarujá otimiza seus serviços oferecendo um meio de transporte mais novo e moderno. “Uma cidade só é boa para o turista, quando é boa para cidadão. Por isso que esses novos ônibus serão importantes para o desenvolvimento da sociedade e do turismo em Guarujá”, diz Ricardo Roman Junior, presidente do Guarujá CVB.

A iluminação do interior dos veículos e os letreiros eletrônicos dos novos ônibus são equipados com lâmpadas denominadas “LEDs”, na cor branca, que são feitas de semicondutores, do tamanho de grãos de areia, cobertas com lentes plásticas. Estas lâmpadas têm sido cada vez mais utilizadas na fabricação de semáforos de trânsito, na iluminação interna de automóveis e em uma série de outros equipamentos de sinalização. Seu sucesso deve-se ao fato de que elas duram mais e consomem menos energia do que as lâmpadas convencionais, e são ecologicamente corretas.

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Capitais planejam 700 km de transporte sobre trilhos

Antes privilégio das grandes metrópoles, o transporte urbano sobre trilhos voltou à agenda dos municípios numa tentativa de aumentar a oferta de transporte público. Levantamento feito pelo jornal "O Estado de S. Paulo" mostra que somente as capitais brasileiras mantêm projetos para 700,1 quilômetros de trens, metrôs, monotrilhos e outros modelos do gênero - mais que a distância entre São Paulo e Belo Horizonte.

Isso significa também dez vezes mais que toda a rede de metrô da capital paulista, implementada a duras penas em uma velocidade de 1,5 km por ano desde 1968. A imensa maioria dos projetos de expansão da rede metroviária será financiada pelo PAC da Mobilidade Urbana, que promete investir R$ 5 bilhões em obras de infraestrutura de transportes.

A grande vedete do transporte metropolitano será os Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs), modelo que se tornou símbolo de modernidade e que pode ser adotado por 13 das 27 capitais. Isso sem falar em municípios como Arapiraca (AL), Cariri (CE) e Maringá (PR), que também estudam projetos de VLTs. "Há alguns bons projetos, mas outros são claramente projetos de ocasião", diz o superintendente da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), Marcos Bicalho.

Entre os especialistas, não há consenso sobre se foi o Brasil que descobriu um modelo novo para o transporte ou se foram as empresas estrangeiras que encontraram no País um grande mercado potencial. "Há claramente uma ofensiva das multinacionais. Isso não é um problema, desde que as cidades façam estudos adequados de viabilidade", completa Bicalho.

Os VLTs são trens de até 40 metros de comprimento, que trafegam necessariamente na superfície. Eles podem percorrer vias segregadas e interagir com o ambiente, funcionando como bondes modernos. "É um modelo amigável com a cidade, enquanto o ônibus é mais agressivo e contribui para degradar", diz Peter Alouche, consultor e especialista em VLTs.

Fonte: www.estadao.com.br

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Transcol terá programação especial para o Carnaval 2010

Os usuários de transporte coletivo que optarem por passar o Carnaval 2010 na Grande Vitória e precisarem se deslocar para as praias e locais de agito nos dias de folia contarão com operação especial do Sistema Transcol, que inclui quadros-horários diferenciados para as linhas de maior demanda, viagens extras de madrugada e para as praias e fiscalização intensificada, além de frota de reforço em todos os terminais para cumprimento de viagens extras.

As ações, programadas pela Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV), começam neste sábado (13) e seguem até a Quarta-feira de Cinzas (17).

Reforço do Serviço Noturno (14, 15, 16 e 17 de fevereiro)

De domingo (14) a quarta-feira (17), haverá reforço na seguinte linha de serviço noturno, conhecida como “bacurau”:

837 – Nova Almeida / Rodoviária (acréscimo de 3 ônibus)

Das 00h05 às 05h20. Viagens com intervalos de 40 minutos.

Demais linhas com reforço de madrugada (14, 15, 16 e 17 de fevereiro)

810 – São Francisco / Terminal Jacaraípe

Viagens extras às 4h20, às 4h40 e às 5h.

613 - Ponta da Fruta / Terminal Itaparica

Viagens extras às 5 horas e às 5h10.

Frota de reforço nos terminais

De sábado (13) a quarta-feira (17), haverá frota de reforço nos dez terminais de integração (Jacaraípe, Laranjeiras e Carapina, em Serra, Jardim América, Itacibá e Campo Grande, em Cariacica, São Torquato, Ibes, Vila Velha e Itaparica, em Vila Velha) para cumprimento de viagens extras nas linhas que apresentarem acréscimo de demanda.

A operação será acompanhada por agentes operacionais localizados nos terminais e em campo, nos pontos mais movimentados.

Mais informações:

http://www.ceturb.es.gov.br/DEFAULT.ASP

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Em São Paulo, CET monta esquema especial de trânsito para o carnaval

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) divulgou a sua operação especial de trânsito para as principais vias de acesso ao Sambódromo do Anhembi durante os desfiles do Carnaval 2010.

A operação será acionada das 21h desta sexta-feira (12) até as 9h de terça-feira (16), para os desfiles carnavalescos das escolas de samba paulistanas; das 16h às 18h no dia 16 para a apuração do Grupo Especial e, a partir das 18h, para a festa das campeãs do Grupo Especial; na quarta-feira (17), a partir das 10h, para a apuração da União das Escolas de Samba Paulistanas; e das 22h do dia 19 às 9h do próximo sábado (20) para o desfile das campeãs – Apoteose.

Avenida Olavo Fontoura (sentido Santana): interditada das 16h de sexta-feira (12) às 9h de terça-feira (16); das 16h de terça-feira (16) à 1h de quarta-feira (17); e das 18h de sexta-feira (19) às 9h de sábado (20), permitindo apenas a circulação do tráfego local.

Avenida Olavo Fontoura (sentido Casa Verde): das 19h de sexta-feira (12) às 9h de terça-feira (16) e das 18h de sexta-feira (19) às 9h de sábado (20), ficará bloqueada ao tráfego de veículos tendo apenas operacionalizada mão dupla de circulação para veículos de emergências. Havendo condições de segurança para circulação, a via poderá ser liberada no intervalo entre 9h e 16h.

Pista local da Marginal Tietê (Avenida Assis Chateaubriand), sentido Ayrton Senna/Castelo Branco, entre as pontes das Bandeiras e da Casa Verde: será interditada e utilizada como bolsão de estacionamento dos ônibus das escolas das 21h de sexta-feira (12) às 9h de sábado (13); das 19h de sábado (13) às 9h de domingo (14); das 19h de domingo (14) às 9h de segunda-feira (15); das 19h de segunda-feira (15) às 9h de terça-feira (16).

Na terça-feira (16), às 17h, há a possibilidade de bloqueio ao final da apuração do desfile do grupo especial e das 21h de sexta-feira (19) às 9h de sábado (20), para a Apoteose. Rua Professor Milton Rodrigues (sentido Marginal), toda extensão: permanece interditada do dia 29 de janeiro até domingo (21), para pré-concentração e estacionamento de carros alegóricos.

Rua Professor Milton Rodrigues (sentido Olavo Fontoura): ficará interditada das 16h de sexta-feira (12) até a 1h de quarta-feira (17) e das 18h de sexta-feira (19) às 9h de sábado (20) será utilizada exclusivamente para acesso local e por veículos credenciados do Hotel Holiday-Inn, do Anhembi e da Liga das Escolas.

FONTE: G1

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Recife: VEM Infantil garante acesso fácil e seguro para mais de 17 mil Crianças

Desde o último mês de outubro, as crianças de até cinco anos da Região Metropolitana do Recife que utilizam o Sistema de Transporte Púbico de Passageiros não precisam mais passar por baixo da catraca dos coletivos, graças ao início da operação do cartão VEM Infantil.

A iniciativa é inédita no País e faz parte do projeto de modernização dos serviços do STPP, coordenados pelo Grande Recife.Desde o início da entrega dos cartões, no dia 13 de outubro, 17.400 mil crianças já estão com o VEM Infantil.

A maioria recebeu o cartão em casa, depois de ter feito o cadastramento no mutirão realizado nos principais terminais de integração. Outros procuraram a Gerência Comercial do Grande Recife, onde existe um posto permanente de cadastramento.

Ao longo dos últimos dois anos foram feitos inúmeros estudos pelo consórcio a fim de solucionar de vez a problemática do acesso das crianças ao transporte público da RMR. “A criação do VEM Infantil foi um marco importante para Pernambuco. Aqui, a criança pode ter acesso ao coletivo com dignidade, sem precisar se arrastar pelo chão”, destacou o presidente do Grande Recife, Dilson Peixoto.

Para a pequena Amanda Vitória Lopes, de 4 anos, pegar ônibus para visitar a avó ou ir à escola ganhou ares de diversão. “Eu achei o VEM muito bonito e agora eu não me sujo mais. Estou muito feliz”, afirma. Ela foi a primeira criança a receber o cartão, em uma cerimônia simbólica, realizada na sede do consórcio.

Quem também está contente é Camylli Fernandes, de 5 anos, que utiliza o VEM Infantil para ir ao médico e fazer compras com a mãe. “Quando vi a iniciativa, eu corri para fazer o cadastro dela.”, conta a mãe de Camylli, Rosalinda Fernandes.Graças à tecnologia utilizada no cartão, quando a criança completar seis anos de idade, ela será automaticamente bloqueada e uma mensagem indicando o cancelamento do benefício aparecerá no validador. A partir desta idade, os pequenos usuários já têm acesso, de acordo com a legislação, ao VEM Estudante, que garante o direito de pagar meia passagem.

Local de cadastramento: Gerência Comercial do Grande Recife

Endereço: Av. Agamenon Magalhães, 143 - Derby - Horário: 8h às 16h.

Documentos necessários: Certidão de nascimento da criança (cópia e original);carteira de identidade ou profissional dos pais ou responsável legal (cópia eoriginal) e comprovante de residência (cópia e original).

É necessário que a criança compareça com os pais até a Gerência Comercial para ser fotografada.

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