SPTrans amplia itinerário da linha 1019/10 a partir de quarta-feira, 9

A SPTrans irá ampliar, a partir de quarta-feira (9), o itinerário da linha 1019/10 Sol Nascente – Term. Pirituba, com o objetivo de aprimorar o atendimento aos passageiros. A mudança beneficiará os moradores do bairro Sol Nascente, que passarão a contar com uma ligação direta entre a região e a Estação Vila Clarice, da Linha 7–Rubi do sistema ferroviário.

Com a ampliação, no sentido Centro, os passageiros que utilizam os pontos localizados entre a Rua Manuel Antônio Carvalho, 224, e a Rua Maria Lúcia Duarte, 49 e no sentido bairro, no trecho entre a Avenida Mutinga, 1700, e a Rua Manuel Antônio Carvalho, 209, poderão utilizar as seguintes linhas: 8004/10 Hab. Turística - Term. Lapa, 8008/10 Hab. Turística - Term. Pirituba, 8199/10 Pirituba - Cem. Vl. Nova Cachoeirinha, 8043/10 Hab. Turística - Lapa e 1023/10 Vl. Pirituba - CPTM Pirituba.

Confira o novo itinerário da linha 1019/10:

1019/10 Sol Nascente - Term. Pirituba

Ida: normal até a Rua Manuel Bento da Cruz, Av. Inácia de Toledo, Rua Quinze de Novembro, Av. Guilherme Mankel, Rua Cel. Walter da Silva Porto, Pça. Com. Souza Cruz, Av. Agenor Couto de Magalhães, Av. Mutinga, prosseguindo normal. 

Volta: normal até a Av. Mutinga, Av. Agenor Couto de Magalhães, Pça. Com. Souza Cruz, Rua Cel. Walter da Silva Porto, Av. Guilherme Mankel, Rua Quinze de Novembro, Av. Inácia de Toledo, Rua Manuel Bento da Cruz, prosseguindo normal.

SECOM - Prefeitura da Cidade de São Paulo

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Novos ônibus são apresentados à população em Limeira

O prefeito Mario Botion e o secretário de Mobilidade Urbana, Rodrigo Oliveira, acompanharam na manhã desta terça-feira (19) a apresentação dos novos veículos do transporte coletivo da Sou Limeira (Sancetur). Os veículos foram apresentados à população na Praça Toledo Barros. São 25 ônibus que entram em operação no processo de renovação da frota.

- Mais sobre o transporte coletivo em Limeira

Também foram entregues duas novas vans adaptadas para pessoas com deficiência, para o sistema porta a porta, totalizando 11 veículos – no contrato, são previstas sete vans. “Desde o início da nossa primeira gestão, temos nos preocupado com o transporte público de qualidade. Somente em 2024, foram 49 novos ônibus, renovando a frota com veículos deste ano”, afirmou Botion.

Acompanharam a apresentação o diretor Operacional da Sancetur, Marcelo Santana, e o gerente Operacional da Sancetur, Antônio Teodoro dos Santos.

Informações: Prefeitura de Limeira

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Chegada de novos ônibus marca nova fase do transporte coletivo de Toledo

As ruas e avenidas da Capital Paranaense do Agronegócio ganharam novas cores nos últimos dias. Desde o fim de setembro estão circulando os novos ônibus da Viação Sorriso de Toledo, concessionária do transporte coletivo urbano que renovou o vínculo com a administração municipal em abril.

Até o momento, 23 dos 28 veículos novos adquiridos pela empresa já estão sendo utilizados – os outros 5 encontram-se na cidade e aguardam emplacamento. Além da cor diferente (azul e cinza, contrastando com o tradicional vermelho e cinza), estes carros disponibilizam recursos que oferecem um salto de qualidade em termos de conforto, acessibilidade, tecnologia e segurança.

Todos estes veículos têm elevador e espaço reservado para cadeira de rodas, ar-condicionado, sinal wi-fi, câmeras de videomonitoramento, reconhecimento facial, entrada USB para carregamento de celulares ou outros dispositivos móveis, estrutura para pagamento eletrônico da tarifa (incluindo roleta com contagem eletrônica), bancos com revestimento de alto padrão, GPS que possibilita acompanhamento do trajeto em tempo real pelo aplicativo “Busão na Mão – Toledo”, e informativos em LED nas partes interna e externa. “Estes veículos assinalam o início de uma nova fase no transporte coletivo urbano de Toledo, um salto de qualidade que fará Toledo oferecer, em breve, o melhor serviço do Brasil com a menor tarifa do Paraná”, destaca o prefeito Beto Lunitti.

De acordo com o gerente-geral da Viação Sorriso de Toledo, Daniel Kopicz, a renovação da frota e a disponibilidade destes recursos constam no contrato de concessão. “Entre as tecnologias embarcadas está a telemetria, com controle em tempo real de diversos parâmetros operacionais. São informações acompanhadas em tempo real pela empresa e compartilhadas com a Secretaria de Segurança e Mobilidade Urbana, que pode acionar a Guarda Municipal em casos mais urgentes”, explica.

Daniel pontua que a renovação da frota terá continuidade nos próximos anos. “Existe a obrigação contratual de que a idade média dos nossos veículos seja de cinco anos, com tempo máximo de circulação de 10 anos. Entregues estas 28 unidades zero quilômetro, vamos iniciar um processo gradual de troca dos outros 17 carros que operam o transporte coletivo urbano, o que deve levar entre dois a três anos”, explica. “Neste novo contrato temos um desafio, que é o mesmo enfrentado por outras cidades do Brasil, que entregar um serviço essencial, de grande qualidade, com nível de excelência suficiente para convencer as pessoas a deixarem o veículo próprio em casa e fazerem seus deslocamentos com transporte coletivo, o que também é uma questão de responsabilidade socioambiental.. As cláusulas da concessão caminham nesta direção, permitindo oferecer ainda mais confiável para a população”, analisa o gerente-geral.

 

Informações: Prefeitura de Toledo

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SPTrans ativa linha 4050/10 durante a Festa das Cerejeiras no Parque do Carmo

A SPTrans informa que ativará a linha 4050/10 Metrô Itaquera - Parque do Carmo, entre os dias 26 de julho e 4 de agosto, para atender ao público que irá à Festa das Cerejeiras no Parque do Carmo, na Zona Leste da cidade. A linha funcionará das 12h às 18h25 na sexta-feira e das 9h às 18h25 aos sábados e domingos, e será cobrada a tarifa vigente, de R$ 4,40, que poderá ser paga com o Bilhete Único. Aos domingos, da 0h às 23h59, os passageiros contam com o benefício da Tarifa Zero.

Saiba o itinerário, dias e horários de operação da linha:

4050/10 Metrô Itaquera – Pq. do Carmo

Dias 26/7 e 2/8 - sexta-feira, das 12h às 18h25  

Dias 27/7 e 3/8 - sábado, das 9h às 18h25

Dias 28/7 e 4/8 - domingo, das 9h às 18h25

Ponto inicial: Rua Corinthians/Itaquera (lateral do Term. Metrô Itaquera)

Ponto final: Rua Afonso de Sampaio e Sousa, 898.

Ida: R. Corinthians/Itaquera, R. Poupatempo, R. Eng. Sidney A. de Moraes, retorno, R. Eng. Sidney A. de Moraes, R. Dr. Luís Aires, Av. Prof. Eng. Ardevan Machado, Rotatória, Av. Miguel Ignacio Curi, Av. Jean Khoury Farah, Complexo Viário Arieta Calfat Khoury Farah, Av. Itaquera, Pça. Francisco Daniel Lopes, Av. Líder, Av. Maria Luiza Americano, R. Luiz de Toledo Piza, Praça José Patrocínio Freire, R. Marcondes Homem de Melo, R. Venâncio Lisboa, Av. Afonso de Sampaio e Sousa.

Volta: Av. Afonso de Sampaio e Sousa, R. Eduardo Salamonde, Av. Maria Luiza Americano, Av. Líder, R. Isaar Carlos de Camargo, Av. Itaquera, Complexo Viário Arieta Calfat Khoury Farah, Av. Jean Khoury Farah, Av. Miguel Ignácio Curi, Rotatória, Av. Prof. Eng. Ardevan Machado, R. Corinthians/Itaquera.

Os passageiros também terão como opções para chegar ao local as seguintes linhas: 

3027/10 CPTM Guaianazes - Shop. Aricanduva

352A/10 Jd. Helena - Term. São Mateus

3743/10 São Mateus - Metrô Itaquera

4002/10 Guaianazes - Term. Vl. Carrão

Devido à realização do festival, haverá interferência viária nas avenidas Afonso de Sampaio e Sousa e Osvaldo Pucci. Por esta razão, outras cinco linhas de ônibus terão desvios em seus itinerários nos dias 26 de julho e 2 de agosto, das 12h às 18h; e nos dias 27 e 28 de julho, 3 e 4 de agosto, das 9 às 18h.

Acompanhe a programação:

3539/10 Cid. Tiradentes – Metrô Bresser

407H/10 Jd. São Francisco – Metrô Itaquera

Ida: normal até a Av. Osvaldo Pucci, Av. Antonio Ricardo da Silva, Av. Francisco Tranchesi, Rua Harry Dannenberg, seguindo normal.

Volta: normal até Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Arcádia Paulistana, R. Toledo Castelanos, R. Venâncio Lisboa, Av. Afonso de Sampaio e Souza, Av. Osvaldo Pucci, seguindo normal.

4008/10 Jd. Cibele – Term. Vl. Carrão

Ida: normal até a Av. Osvaldo Pucci, Av. Antonio Ricardo da Silva, Av. Francisco Tranchesi, Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Arcádia Paulistana, seguindo normal.

Volta: sem alteração.

3789/10 Cid. Tiradentes – Metrô Itaquera

3796/10 Gleba do Pêssego – Metrô Itaquera

Ida: normal até a Av. Osvaldo Pucci, Av. Antonio Ricardo da Silva, Av. Francisco Tranchesi, Rua Harry Dannenberg, seguindo normal.

Volta: normal até Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Arcádia Paulistana, R. Toledo Castelanos, R. Venâncio Lisboa, Av. Afonso de Sampaio e Souza, Av. Osvaldo Pucci, seguindo normal.

Informações a Imprensa

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Implantação de BRT entre Goiás e Distrito Federal será debatida no Senado

A Comissão de Infraestrutura do Senado - CI promove na quinta-feira (4), a partir das 9h, audiência pública para discutir a implantação de BRT, que é uma espécie de corredor exclusivo para ônibus, ligando Luziânia (GO), Brasília e o contorno de Goiânia. O debate foi sugerido pelo senador Jorge Kajuru (PSB-GO) por meio do requerimento REQ 46/2024-CI.

Nesse requerimento, Kajuru destaca que o Novo PAC prevê um investimento de R$ 28,3 bilhões, até 2026, "no eixo de Transporte Eficiente e Sustentável em Goiás. Entre as obras prioritárias, destaca-se o BRT que ligará Luziânia a Brasília e o Contorno de Goiânia (BR-153)".

“A implementação desses projetos é crucial para a mobilidade urbana, a sustentabilidade ambiental e a qualidade de vida dos cidadãos de Goiás e do Distrito Federal”, afirma o senador no pedido da audiência. Ele ressalta que o debate sobre o empreendimento é necessário devido à sua relevância para o desenvolvimento social e econômico da região.

Kajuru recomenda que, entre as questões a serem debatidas, estejam as seguintes:

• o cronograma e as etapas previstas para a execução das obras;
• alocação dos recursos e mecanismos de fiscalização e transparência na aplicação dos recursos;
• os benefícios esperados para a população, incluindo a geração de emprego e renda;
• a melhoria da mobilidade urbana e a redução de congestionamentos.

Convidados

Foram convidados para o debate representantes do Executivo federal, do governo do Distrito Federal e do governo de Goiás, além de prefeitos e administradores das cidades que devem ser atendidas pelo BRT.

Os participantes convidados incluem: Viviane Esse, secretária nacional de Transporte Rodoviário do Ministério dos Transportes; Roberto Nami Garibe Filho, secretário especial adjunto da Secretaria Especial de Articulação e Monitoramento da Casa Civil; e Paulo Toledo, diretor substituto do Departamento de Parcerias com o Setor Privado do Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional.

Como representantes do governo do Distrito Federal, foram convidados: Zeno Gonçalves, secretário de Transporte e Mobilidade; Erinaldo Pereira Sales, subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização da Secretaria de Obras e Infraestrutura; e Josiel França, administrador regional de Santa Maria (DF).

Para representar o governo de Goiás, foram convidados: Maria Caroline Fleury, secretária de Estado do Entorno do Distrito Federal; Diego Sorgatto, prefeito de Luziânia; Carlos Alves dos Santos, prefeito de Novo Gama; Fábio Correa, prefeito da Cidade Ocidental; e Pábio Correia Lopes, prefeito de Valparaíso de Goiás.

Fonte: Agência Senado

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Terminal do Tatuquara completa três anos integrando a região Sul de Curitiba

O Terminal Tatuquara, o mais novo de Curitiba, comemorou três anos integrado ao cotidiano da população da região Sul da capital.

Localizado ao lado da Rua da Cidadania da regional (Rua Olivardo Konoroski Bueno, 700), o espaço é o 22º terminal da cidade, e foi inaugurado em 29 de maio de 2021 pelo prefeito Rafael Greca.

Atualmente, o terminal conta com oito linhas, e é utilizado por cerca de 34 mil passageiros por dia, tornando-se referência em modernidade e mobilidade na região Sul da cidade.

O morador Eduardo Mafra, de 18 anos, conta como a construção do terminal melhorou o seu dia a dia. “Eu já utilizava os ônibus da região antes de construírem o terminal, e agora ficou tudo mais fácil. É bem mais tranquilo fazer os trajetos e, principalmente, mais seguro”, relata o jovem, usuário das linhas 650-Sta Rita/Pinheirinho e 684-Rio Bonito.

O Terminal do Tatuquara é administrado pela Prefeitura de Curitiba, por meio da Urbanização de Curitiba (Urbs), e atende principalmente a população dos bairros Campo do Santana, Caximba e Tatuquara. "O terminal Tatuquara melhorou a vida da população, trouxe praticidade e reduziu o tempo de deslocamento", diz Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da Urbs.

Economia de tempo

Esse é o caso de Cíntia Alexandrina, de 36 anos, usuária da linha 617-Jardim Ludovica. “Todo dia eu levo meu filho na escola, desço aqui e já consigo ir direto para casa. Esse é um trajeto que já faço há muitos anos, e agora está bem mais rápido. Eu economizo, pelo menos, 20 minutos”, conta Cíntia.

Ela também elogia o ambiente e a estrutura do espaço. “É bem tranquilo aqui, e tudo costuma funcionar muito bem. Não há comparação com a época em que o terminal não existia”, diz.

Já a moradora Solange Toledo, de 59 anos, não utiliza o terminal com frequência, mas elogia a experiência e a possibilidade de trocar de linha sem pagar outra passagem.

“Eu não passo muito aqui, geralmente é para visitar uma amiga. Eu já tinha feito esse trajeto antes de construírem o terminal, e melhorou agora, já que eu uso mais de um ônibus para chegar lá”, afirma Solange.

Integração

Um dos principais benefícios do terminal é a integração temporal, via cartão-transporte da Urbs, entre todas as linhas do terminal com a Rua da Cidadania do Tatuquara, permitindo que os usuários utilizem os serviços da Prefeitura sem pagar nova tarifa.

Após validar o cartão no terminal, o usuário terá dez minutos para validar novamente o cartão no validador da Rua da Cidadania, e poderá retornar ao terminal no prazo duas horas.

Linhas de ônibus do terminal

617-Jardim Ludovica

619-Sta Rita/CIC

650-Sta Rita/Pinheirinho

680-Rurbana

681-Dalagassa

684-Rio Bonito

685-Rio Bonito/CIC

773-Vizinhança/Sta Rit

Informações: URBS

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BRT campineiro: avanços na mobilidade e desenvolvimento econômico

Uma transformação que vai além do sistema de transporte. Quando os Corredores BRT (Bus Rapid Transit, Ônibus de Trânsito Rápido) em Campinas se concretizaram, o resultado foi além da recente operação das sete linhas criadas pela Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec). Houve avanços na mobilidade urbana, desenvolvimento econômico e requalificação da paisagem urbana.

Definida como a maior obra pública de mobilidade urbana e marco ao longo dos 250 anos de Campinas, o BRT envolveu a construção de três corredores – Campo Grande, Ouro Verde e Perimetral. O projeto contemplou 36,6 quilômetros de corredores, 18 pontes e viadutos, 36 estações e sete terminais.

Ao longo dos sete anos desde o início das obras, a implantação do BRT resultou em alterações estruturais e viárias nas regiões do Campo Grande e Ouro Verde. A concretização do BRT campineiro, que ganhou o primeiro canteiro de obras em 2017, trouxe avanços na mobilidade urbana do município que ultrapassam a requalificação do viário e a implantação das faixas exclusivas.

Entre os destaques desse avanço está a construção das novas pistas de rolamento na Avenida John Boyd Dunlop (JBD), em 2017, no trecho sob o viaduto da linha férrea, no Jardim Florence. Antigo ponto de afunilamento no trânsito, a região contava com apenas uma faixa de rolamento para cada sentido junto à linha férrea. Agora, são dez faixas, sendo quatro pistas por sentido dedicada ao tráfego comum (na avenida e marginais) e uma faixa por sentido dedicada ao BRT.

Sobre as melhorias na infraestrutura, a manicure e moradora do Satélite Íris III, Ângela de Mello da Silva, 39 anos, destaca a obra de construção do novo viaduto sobre a rodovia dos Bandeirantes. “Toda a obra do BRT foi de imensa ajuda para a região. Mas acredito que a construção dessa ‘ponte’ da Bandeirantes vai ser a cereja do bolo das obras do BRT. Isso porque o trânsito é bastante intenso neste trecho e o novo viaduto deve melhorar o fluxo na região”, disse.

Outros marcos em termos de infraestrutura implantados no contexto do BRT, que requalificaram a paisagem urbana, foram o Complexo Estação BRT Rodoviária, com cinco viadutos, incluindo o primeiro estaiado de Campinas; e o complexo de viadutos do Jardim Aurélia, na região do Shopping Unimart.

Os viadutos da Estação Rodoviária, entregues em novembro de 2020, permitem o acesso dos ônibus vindos do Terminal Mercado até a Estação Rodoviária e o acesso da rua Marquês de Três Rios até a avenida Governador Pedro de Toledo e ao Terminal Rodoviário “Ramos de Azevedo”. No mesmo período, as regiões do Jardim Roseira e Ipaussurama ganharam viaduto com passagem superior, próximo ao campus II da PUC-Campinas.

Já os dois viadutos do Jardim Aurélia, entregues em setembro de 2020, eliminaram ponto de cruzamento em nível na avenida John Boyd Dunlop. O resultado foi o ganho de tempo nos percursos. Além disso, o tráfego de veículos na pista expressa passou a ser feito sob a avenida, pelas passagens inferiores.

Novas pontes e viadutos também mudaram a dinâmica de circulação e levaram mais fluidez às regiões dos Jardins Roseira, Ipaussurama e Rossin, na avenida JBD, dentro do BRT Campo Grande; e aos Jardins Capivari e Morumbi, na avenida Ruy Rodriguez, sobre o rio Capivari, dentro do BRT Ouro Verde. Mais recentemente, no final de 2023, a Administração municipal entregou o novo viaduto da avenida Transamazônica, sobre a avenida John Boyd Dunlop.

Entre os sete terminais que compõem o projeto, cinco entraram em operação entre 2020 e 2024 –Satélite Íris, Santa Lúcia, Mercado, Campo Grande e Campos Elíseos. A princípio, os primeiros terminais inaugurados receberam a operação de linhas convencionais. Atualmente, todos eles já recebem a operação das novas linhas BRT.

O avanço econômico e imobiliário foi outro marco da implantação dos Corredores BRT, especialmente na região do Campo Grande. Grandes vazios territoriais foram, ao longo dos anos, recebendo empreendimentos residenciais, tendo como exemplos as regiões dos Jardins Roseira e Ipaussurama, próximo ao campus II da PUC-Campinas; e Satélite Íris, junto ao Residencial Bela Aliança.

Na região do Ouro Verde, o consórcio BRT Campinas foi multado em R$ 10 milhões por não realizar 11% das obras dos trechos 2 e 3 do Corredor Ouro Verde. Foi necessário relicitar, em abril de 2023, a execução das obras, incluindo três estações e os terminais Ouro Verde e Vida Nova. Outro desafio envolve a construção da Estação Jardim Ipaussurama, no Campo Grande, que será executada pelo Shopping Parque das Bandeiras, por meio de contrapartida.

Informações: EMDEC

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SPTrans desvia itinerários de linhas temporariamente na Avenida Itaquera, Zona Leste

A SPTrans informa que a partir de quinta-feira (4) 11 linhas terão desvios em seus itinerários devido à interferência viária na Av. Itaquera, entre a Rua Harry Dannemberg e a Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, na Cidade Líder, Zona Leste da cidade.  

Confira as mudanças:  

407J/10 Jd. Soares - Metrô Tatuapé

Ida: normal até Av. Itaquera, R. Harry Dannenberg, Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Arcádia Paulistana, R. Inácio Bernardes, R. Elói Porteli, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Itaquera, contorno, Av. Itaquera, Av. Líder, seguindo normal

Volta: normal até Av. Líder, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Arcádia Paulistana, R. Toledo Castellanos, R. Venâncio Lisboa, Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Harry Dannenberg, Av. Itaquera, prosseguindo normal.

4010/10 Jd. Nsa. Sra. Do Carmo - Term. Vl. Carrão

A linha deverá operar com ponto terminal na  Av. Itaquera, esquina com a  Rua Vale do Ipojuca

Ida:  Av. Itaquera, Av. Líder, acesso, R. Sebastião Miguel da Silva, R. Rafael da Silva e Sousa, Av. Maria Luiza Americano, R.Lopes de Medeiros, prosseguindo normal.

Volta: normal até a Av. Maria Luiza Americano, Av. Líder, retorno, Av. Itaquera.

N405/11 Term. Vl. Carrão - Metrô Itaquera

Ida: normal até Av. Líder, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Arcádia Paulistana, R. Toledo Castellanos, R. Venâncio Lisboa, Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Harry Dannenberg, Av. Itaquera, seguindo normal.

Volta: normal até Av. Itaquera, R. Harry Dannenberg, Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Arcádia Paulistana, R. Inácio Bernardes, R. Elói Porteli, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Itaquera, contorno, Av. Itaquera, Av. Líder, seguindo normal.

4314/10 Inácio Monteiro - Term. Pq. D. Pedro II

4314/21 Inácio Monteiro - Term. Vl. Carrão

3020/10 Cohab José Bonifácio - Shop. Aricanduva

3722/10 Cohab José Bonífacio - Metrô Penha

Ida: normal até Av. Itaquera, R. Harry Dannenberg, Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Arcádia Paulistana, R. Inácio Bernardes, R. Elói Porteli, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Av. Itaquera, contorno, Av. Itaquera, Av. Líder, seguindo normal.

Volta normal até Av. Líder, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, R. Francisco Jorge da Silva, R. Inácio Bernardes, R. Arcádia Paulistana, R. Toledo Castellanos, R. Venâncio Lisboa, Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Harry Dannenberg, Av. Itaquera, seguindo normal.

Atenção

Aos sábados, devido à realização de feira livre na Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, todas as linhas deverão trafegar nos dois sentidos pela Rua Antônio Maria Bessa, conforme segue:

Sentido Centro: normal até Av. Itaquera, R. Harry Dannenberg, Av. Afonso de Sampaio e Souza, R. Arcádia Paulistana, R. Inácio Bernardes, R. Elói Porteli, R. Francisco Jorge da Silva, Av. Dr. Francisco Munhoz Filho, Pça. Miguel Melo Alvim, Av. Líder, seguindo normal.

Os usuários do Corredor Itaquera, sentido Centro, aos sábados, entre a R. Harry Dannemberg e Av. Maria Luiza Americano poderão utilizar a linha 3734/10 Cid. Líder - Metrô Artur Alvim  que atende os pontos à direita e realizar a transferência para as linhas do Corredor, a partir da Parada Maria Luiza Americano.

Já no sentido bairro, nos dias úteis, sábados e domingos, os passageiros deverão desembarcar das linhas do corredor na Parada Maria Luiza Americano e realizar a transferência no ponto de parada à direita para a linha 3734-10.

Pontos desatendidos no sentido bairro                     

Opção

(Corredor Itaquera) 

Parada Francisco Munhoz Filho  /  Av. Líder, 1.724

Parada Miguel Melo Alvim  /  Av. Líder, 1.724

Informações: SPTrans

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