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BRT-ABC estará operando em janeiro de 2026, diz governo de São Paulo

quinta-feira, 9 de janeiro de 2025

O governador em exercício, Felicio Ramuth, esteve em São Bernardo, nesta manhã de quarta (8), onde vistoriou, junto aos prefeitos Marcelo Lima (São Bernardo), Gilvan Júnior (Santo André), Taka Yamauchi (Diadema), Guto Volpi (Ribeirão Pires) e Akira Auriani (Rio Grande da Serra) e a presidente da Eletra Bus, diretora executiva Next Mobilidade e BR7 Mobilidade, Milena Braga Romano, as obras do BRT-ABC, sistema rápido de ônibus elétricos que conectará o ABC à capital.

O novo modal de transporte metropolitano será implantado e operado pela concessionária Next Mobilidade e receberá investimento de R$ 1 bilhão. Estão previstas a implementação de 16 estações. A obra beneficiará mais de 140 mil passageiros por dia que vão percorrer o trajeto entre São Bernardo e São Paulo em até 40 minutos.

“O corredor tem previsão de entrega em janeiro de 2026. As obras acontecerão ao longo de 2025. O corredor sofreu uma série de atrasos, mas o principal e último deles foi o questionamento na Justiça de um partido político, isso foi vencido, o Judiciário deu luz verde para que se continuasse esta importante obra. Então, em janeiro de 2026 estaremos operando e ao longo de 2025 haverá os testes e a construção”, explicou Ramuth.

De acordo com o governador em exercício, na primeira etapa das obras, do total de 18 km, 4km já foram executados. Atualmente, as intervenções estão na Fase 2. “A velocidade de conclusão da Fase 1 não é a mesma dos 18km, porque ela foi feita considerando todos os questionamentos judiciais e as desapropriações que estavam em cursos. Agora, temos este cenário muito mais simples para que a obra possa ser concluída. Existe alguma coisa, ainda, lá no Tamanduateí, alguns acertos e ajustes de projetos, mas a obra pode avançar”, esclareceu.

A Fase 2, com extensão de aproximadamente 15 km, inclui 13 paradas, três viadutos, quatro pontes e cinco passarelas. Nessa etapa, está sendo construída a pista a partir da divisa de São Bernardo até o terminal Sacomã, em São Paulo.

O prefeito de São Bernardo, Marcelo Lima, se mostrou otimista em relação ao prazo de entrega das obras. “São Bernardo e toda nossa região está empolgada para, em janeiro do ano que vem, estarmos, ao lado da equipe do governador, estar entregando”, frisou.

O BRT-ABC será operado por 92 ônibus totalmente elétricos, com ar-condicionado, silenciosos e não poluentes, fabricados pela Eletra, empresa brasileira de tecnologia de tração elétrica com sede em São Bernardo.

À Folha, Ramuth revelou que os testes do BRT-ABC já foram iniciados. “Hoje, já iniciam estes testes na utilização dos veículos, independente de usar o corredor ou não. Como a via tem apenas 4 km não é o ambiente ideal. Quando falamos de teste, estamos falando da própria estação. Toda a previsão que existia de relação, por exemplo, a climatização da estação, o que se comprova que ela é suficiente, adequada, está dentro daquilo que está planejado. Então se procurou aproveitar este tempo por questionamentos judiciais para podermos avançar, agora, ao longo deste um ano”, afirmou. “Estes testes acontecem, seja, dentro da própria fábrica, que produz os veículos, como também, nesta estação (Parada Metrópole), que já passou por uma série de testes e vai continuar passando, tudo isso que já acontece para que se valide toda a implementação ao longo dos 18km”, completou.


Segundo o governador em exercício, o progresso da obra foi “lento” na primeira fase, por conta do impasse judicial, mas que isso não se repetirá na Fase 1. “Apesar de termos um progresso lento da obra até aqui, temos a convicção que ela pode avançar com muito mais tranquilidade e rapidez para que, em janeiro de 2026, a gente entregue”, disse. 

Informações: Folha do ABC

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Em SP, Linhas que atendem o Parque Primavera terão alterações temporárias a partir de segunda-feira, 6

quinta-feira, 2 de janeiro de 2025


A SPTrans informa que, a partir de segunda-feira (6), 14 linhas terão seus itinerários alterados temporariamente durante interferência viária na Av. Prof. Araújo Lima, entre as ruas Guaicuri e Wilson Cantoni, no Parque Primavera, Zona Leste da cidade. 

Confira as alterações:

5128/10 Jd. Apurá - Metrô Conceição

Ida: normal até a Rua Belarmino Belisário de Araújo, Rua Mons. José Marinoni, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, Rua Diadema, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Pça. Tito Pacheco, Av. Brás de Abreu, Av. Garcia de Ávila, Av. Ângelo Cristianini, prosseguindo normal.
Volta: normal até Av. Garcia de Ávila, Av. Brás de Abreu, Pça. Tito Pacheco, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Rua Diadema, Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Mons. José Marinoni, Rua Belarmino Belisário de Araújo, prosseguindo normal.

5757/51 Pedreira - Metrô Conceição
Ida: normal até a Rua Belarmino Belisário de Araújo, Rua Mons. José Marinoni, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, Rua Diadema, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Av. Pedro de Avos, R. Dias de Almeida, Av. Ângelo Cristianini, Rua Alcides Arguedas, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Ângelo Cristianini, R. Dias de Almeida, Av. Pedro de Avos, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Rua Diadema, Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua
Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Mons. José Marinoni, Rua Belarmino Belisário de Araújo, prosseguindo normal.

5759/10 Pq. Primavera - Metrô Conceição
5759/31 Pq. Primavera - Metrô Conceição
Ida: normal até a Rua Belarmino Belisário de Araújo, Rua Mons. José Marinoni, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Belarmino Belisário de Araújo, prosseguindo normal.

5091/10 Jd. Ubirajara - Metrô São Judas
Sentido único: normal até a Rua Papa Gregório Magno, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, Rua Diadema, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Av. Pedro de Avos, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Garcia de Ávila, Av. Ângelo Cristianini, Rua Alcides Arguedas, (sentido São Judas), prosseguindo normal até Av. Ângelo Cristianini (sentido Jd. Ubirajara), Av. Garcia de Ávila, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Pedro de Avos, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Rua Diadema, Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Papa Gregório Magno, prosseguindo normal.

5791/10 Eldorado - Metrô Vergueiro
Ida: normal até a Rua Belarmino Belisário de Araújo, Rua Mons. José Marinoni, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, Rua Diadema, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Av. Pedro de Avos, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Garcia de Ávila, Av. Ângelo Cristianini, Rua Alcides Arguedas, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Ângelo Cristianini, Av. Garcia de Ávila, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Pedro de Avos, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Rua Diadema, Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Mons. José Marinoni, Rua Belarmino Belisário de Araújo, prosseguindo normal.

5791/21 Eldorado - Metrô Jabaquara
Sentido único: normal até a Rua Belarmino Belisário de Araújo, Rua Mons. José Marinoni, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, Rua Diadema, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Av. Pedro de Avos, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Garcia de Ávila, Av. Ângelo Cristianini, Rua Alcides Arguedas, prosseguindo normal até Rua Alcides Arguedas, Av. Ângelo Cristianini, Av. Garcia de Ávila, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Pedro de Avos, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Rua Diadema, Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Mons. José Marinoni, Rua Belarmino Belisário de Araújo, prosseguindo normal.

516N/10 Jd. Miriam - Pça. D. Gastão
Sentido único: normal até a Rua Papa Gregório Magno, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, Rua Diadema, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Pça. Tito Pacheco, Av. Brás de Abreu, Av. Garcia de Ávila, Av. Ângelo Cristianini, Rua Alcides Arguedas, (sentido Pça. D. Gastão) prosseguindo normal até a Av. Ângelo Cristianini (sentido Jd. Miriam), Av. Garcia de Ávila, Av. Brás de Abreu, Pça. Tito Pacheco, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Rua Diadema, Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Frei Lourenço de Alcântara.

5106/10 Mar Paulista - Lgo. São Francisco
5106/21 Jd. Selma - Term. Água Espraiada
5106/31 Jd. Selma - Metrô Rosa
Ida: normal até a Rua Belarmino Belisário de Araújo, Rua Mons. José Marinoni, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, Rua Diadema, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Av. Pedro de Avos, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Garcia de Ávila, Av. Ângelo Cristianini, prosseguindo normal.
Volta: normal até Av. Garcia de Ávila, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Pedro de Avos, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Rua Diadema, Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Mons. José Marinoni, Rua Belarmino Belisário de Araújo, prosseguindo normal.

5106/21 Jd. Selma - Term. Água Espraiada
5106/31 Jd. Selma - Metrô Rosa
Ida: normal até a Rua Belarmino Belisário de Araújo, Rua Mons. José Marinoni, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, Rua Diadema, Rua Giuseppe Boschi, Av. Estevão de Albuquerque, Av. Pedro de Avos, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Garcia de Ávila, Av. Ângelo Cristianini, Rua Alcides Arguedas, prosseguindo normal.
Volta: normal até Rua Alcides Arguedas, Av. Ângelo Cristianini, Av. Garcia de Ávila, Rua Miguel Pinheiro Azurara, Av. Pedro de Avos, Av. Estevão de Albuquerque, Rua Giuseppe Boschi, Rua Diadema, Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Mons. José Marinoni, Rua Belarmino Belisário de Araújo, prosseguindo normal.

5175/10 Baln. São Francisco - Pça. Da Sé
Ida: normal até a Rua Belarmino Belisário de Araújo, Rua Mons. José Marinoni, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Rainha das Missões, Rua Domênico Aníbal, Av. Yervant Kissajikian, prosseguindo normal.
Volta: normal até a Av. Yervant Kissajikian, Rua Domênico Aníbal, Rua Rainha das Missões, Rua Santo Alberico Crescitelli, Rua Mons. José Marinoni, Rua Belarmino Belisário de Araújo, prosseguindo normal.

Informações a Imprensa

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ABC tem a primeira Floresta Urbana Linear em corredor de ônibus

quinta-feira, 26 de dezembro de 2024

Com um acervo de 12 mil árvores, a Next Mobilidade lança o 1º Inventário de Floresta Urbana Linear do Brasil já realizado em um corredor de ônibus – o Corredor ABD.

O inventário utiliza, em 100% da área mapeada, duas poderosas tecnologias de apuração de dados de levantamento arbóreo. Essas tecnologias produzem informações precisas e totalmente auditáveis, por meio de monitoramento via satélite e rastreabilidade física e digital dos ativos.

Todas as árvores do Corredor estão cadastradas por QR Code e sua evolução e características podem ser acompanhadas pelo site https://map.forest.watch/nextmobilidade/corredor-verde-abd.

O Corredor ABD – também conhecido como Corredor Verde – tem 90 km de extensão (ida e volta) e conecta as zonas Sul e Leste de São Paulo, passando por Mauá, Santo André, São Bernardo e Diadema.

A Next Mobilidade – Corredor ABD é reconhecida por sua excelência na operação do mais moderno sistema de trólebus do país e pelo uso de veículos de última geração, com menor impacto ambiental. A empresa está na vanguarda das tecnologias para a preservação dos recursos naturais na Grande São Paulo.

O projeto Corredor Verde começou em 2008 com o primeiro plantio de mudas. Desde então, a Next Mobilidade passou a plantar e conservar outros milhares de mudas ao longo dos últimos 16 anos.

Atualmente, mais de 140 espécies predominantemente nativas da Mata Atlântica compõem os jardins dos nove terminais metropolitanos e demais áreas verdes do Corredor ABD, como canteiros de vias, praças e pátios.

Manacás-da-Serra, quaresmeiras, ipês e sibipirunas são alguns exemplos de espécies de grande importância para o bioma da Mata Atlântica preservados no Corredor. Outras, como pau-brasil, jatobá, grumixama e jacarandá-paulista figuram na lista de 15 espécies ameaçadas de extinção.  

MENOS CONCRETO, MAIS VERDE

Para expandir sua floresta urbana, a Next Mobilidade removeu cerca de 200 placas de concreto de 1m² das áreas adjacentes ao Corredor. No lugar de cada placa, foi plantada uma árvore, aumentando a permeabilidade no solo para absorver a água da chuva.

A redução da poluição por meio da cobertura vegetal ocorre pelo chamado sequestro de carbono da atmosfera. O CO2 é retirado do meio ambiente e fixado na biomassa durante a fase de crescimento das árvores e plantas. Cada grupo de sete árvores do Corredor pode sequestrar até uma tonelada de carbono nos seus primeiros 20 anos de idade. 

Com base nesta média e por meio do inventário florestal, é possível determinar a quantidade de árvores necessárias para neutralizar as emissões dos gases de efeito estufa (GEE) de toda a logística da operação de transporte de passageiros. 

Florestas plantadas num ambiente caracteristicamente urbano, como um corredor de ônibus, são uma importante solução para preservar as árvores das florestas nativas de origem, criar espaços de regeneração e promover a biodiversidade, além de restaurar áreas degradadas e a diminuir os impactos climáticos.

O Corredor Verde conta com uma excelente avaliação de seus usuários: 83,3% de aprovação excelente/bom em 2023, segundo o IQC EMTU.

RISCO DE EXTINÇÃO

Dentre as espécies plantadas no Corredor ABD, 15 delas estão sob risco de extinção:

Amarelinho
Amendoim-Bravo
Araçá-Vermelho
Aroeira-Preta
Dedaleiro
Grumixama
Guanandi
Ipê-Amarelo-Flor-de-Algodão
Ipê-tabaco
Jatobá
Paineira-Vermelha
Pau-Brasil 
Pindaíba
Ipê-Amarelo-do-Cerrado Jacarandá-Paulista

Informações: Folha do ABC

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Ministério das Cidades divulga seleção de propostas do novo PAC – Mobilidade Urbana


O Diário Oficial da União (DOU) desta terça-feira, 24, traz uma série de portarias do Ministério das Cidades divulgando seleção de propostas no âmbito do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) – Mobilidade Urbana, subeixo renovação da frota, setor privado, que serão implementadas com recursos do FGTS.

Veja as empresas selecionadas, área de atuação e valor do financiamento:

Aquisição de ônibus para transporte público coletivo urbano (com agente financeiro Banco Mercedes Benz do Brasil S/A)

– Viação Pirajuçara LTDA (Embu das Artes, Taboão da Serra, São Paulo e Osasco) – R$ 44.602.500,00;

– Guarulhos Transportes S/A (Guarulhos e São Paulo) – R$ 43.156.600,00;

– Rodap Operadora de Transportes LTDA (Belo Horizonte) – R$ 3.942.500,00;

– Viação Ideal S/A (Rio de Janeiro) – R$ 9.300.500,00;

– Auto Viação Tijuca S/A (Rio de Janeiro) – R$ 14.516.000,00;

– ABC Sistema de Transporte SPE S.A. (Santo André, Diadema, São Paulo, Mauá e São Bernardo do Campo) – R$ 28.618.595,15;

– Viação São Geraldo LTDA (Belo Horizonte) – R$ 8.550.000,00;

– Transportes Mairiporã LTDA (Mairiporã, Franco da Rocha e São Paulo) – R$ 5.451.575,00.

Neste primeiro ano do Novo PAC, o programa abriu seleção para que estados e municípios enviassem suas propostas para novas obras de mobilidade urbana em grandes e médias cidades e para renovação de frota, totalizando investimentos de R$ 25 bilhões. Foram recebidas propostas de 21 estados e 73 municípios para mobilidade urbana, e propostas de 9 estados e 71 municípios para renovação de frota.

Na primeira etapa de divulgação dos resultados, em maio de 2024, foram anunciados R$10,6 bilhões em investimentos na modalidade renovação de frota, para aquisição de 2.296 ônibus elétricos, 3.015 ônibus Euro 6 e 39 veículos sobre trilhos, beneficiando 98 municípios. Com o Refrota, o Brasil tem o potencial de atingir a maior frota de ônibus elétricos da sua história.

Informações: Isto É Dinheiro

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EMTU inicia diálogo com o Consórcio ABC sobre reorganização do transporte intermunicipal

terça-feira, 26 de novembro de 2024

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) iniciou diálogo, nesta segunda-feira (25/11), com o Consórcio Intermunicipal Grande ABC sobre a atualização do Plano de Corredores Metropolitanos (PCM) da Grande São Paulo. O objetivo é que haja troca de informações entre as partes durante o processo de reorganização do transporte intermunicipal que está sendo planejado pelo órgão estatal.  

A apresentação da proposta ocorreu durante reunião do Grupo de Trabalho (GT) Mobilidade Urbana, na sede da entidade regional, com participação das cidades consorciadas e representantes dos municípios de São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul. A visita da EMTU ao órgão que representa as prefeituras do Grande ABC é a primeira da companhia controlada pelo Governo do Estado a um consórcio público para detalhar o novo programa.
 
Criado em 2010, o PCM é a referência para o planejamento estratégico da rede de transportes de média e baixa capacidades da Região Metropolitana de São Paulo. A atualização apresentada aos municípios é a primeira desde o lançamento da iniciativa e será realizada pela TTC Engenharia de Tráfego e de Transportes.

O estudo indicará as principais ligações para a implementação de eixos estruturados de transporte de média capacidade. O objetivo do PCM é orientar a tomada de decisão e planejamento para o transporte intermunicipal, auxiliando projetos de corredores de transporte e iniciativas para a racionalização dos serviços e renovação tecnológica.

Durante a reunião do GT, os representantes da empresa estatal solicitaram a cooperação técnica do Consórcio ABC e das prefeituras municipais para o compartilhamento de informações, além de sugestões e apontamentos das necessidades de adequação do PCM para a região.

“Queremos agradecer a gentileza e prontidão de nos recebem. Vamos trabalhar e construir juntos o Plano de Corredores Metropolitanos”, afirmou Paulo Rogério Leão da Rocha, chefe do Departamento de Planejamento Corporativo da EMTU.

Por sua vez, o coordenador do GT Mobilidade do Consórcio ABC e secretário-adjunto de Mobilidade Urbana de Santo André, Edilson Factori, destacou a importância do trabalho integrado entre todos os atores envolvidos para o planejamento metropolitano. “O Plano de Corredores Metropolitanos é uma referência para o planejamento estratégico do transporte na Grande São Paulo. Estamos à disposição para trabalharmos juntos”, ressaltou.

O diretor de Programas e Projetos do Consórcio ABC, João Ricardo Guimarães Caetano, pontuou que a entidade regional é o espaço mais adequado para essa discussão. “A procura da EMTU pelo Consórcio demonstra a importância da existência desse organismo de governança regional. Um tema dessa relevância, os corredores metropolitanos e seus benefícios para a mobilidade e economia regional, receberá total atenção do Consórcio”, afirmou.

A EMTU é vinculada à Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos (STM), que fiscaliza e regulamenta o transporte metropolitano em cinco regiões metropolitanas do Estado de São Paulo: São Paulo, Campinas, Sorocaba, Baixada Santista e Vale do Paraíba e Litoral Norte.

O Grande ABC compõe uma subárea de transporte metropolitano na Grande São Paulo, antes chamada de Área 5, composta por Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra. A região é cortada pelo Corredor Metropolitano São Mateus - Jabaquara, também conhecido como Corredor ABD, gerenciado pela EMTU, e futuramente também receberá o BRT-ABC (sistema rápido de ônibus elétricos que conectará a região à capital), que está em fase de conclusão de obras da Fase 1.

Demanda antiga

A participação da discussão sobre a reorganização do transporte intermunicipal na região é uma demanda antiga do Consórcio ABC e trabalhada em várias frentes. Em 2012, a entidade que representa as prefeituras da região elaborou o Plano Regional de Mobilidade do Grande ABC, que desenha uma reorganização das redes municipais e metropolitanas de transporte coletivo.  

Em 2023, o Consórcio ABC solicitou verba ao Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do Governo Federal, para um Novo Plano Regional de Mobilidade Urbana. Em agosto deste ano, a União confirmou o repasse de R$ 4,5 milhões para a confecção deste estudo.

Também com o foco na melhoria do transporte público regional, a Assembleia de Prefeitos recebeu, em maio deste ano, representantes da Next Mobilidade, responsável pela construção do BRT-ABC, e solicitou maior aproximação dos municípios no processo de implementação, no intuito de começar um planejamento de reorganização das linhas municipais para abastecer o novo ramal.

Informações: Consorcio ABC

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Governo de SP transporta 1º trem da Linha 17-Ouro até a capital

domingo, 8 de setembro de 2024

O governador Tarcísio de Freitas acompanhou na manhã deste domingo (8) a chegada do primeiro trem da futura Linha 17-Ouro do Metrô, que vai conectar o Aeroporto de Congonhas à estação Morumbi da Linha 9-Esmeralda. Fabricada na China, a composição veio de Santos até o Pátio Água Espraiada, na região da avenida Jornalista Roberto Marinho, em uma operação especial de transporte que envolveu mais de 40 pessoas e oito veículos de grande porte, ao longo da madrugada de sábado (7) para domingo.

“A chegada da primeira composição da Linha 17-Ouro à cidade de São Paulo é motivo de muita celebração, já que materializa nosso trabalho para a otimização da mobilidade urbana e de eficiência de gestão”, afirmou o governador Tarcísio de Freitas. “Retomamos essas obras, que se prolongavam há 12 anos, porque tirar ideias do papel e dar continuidade a ações estagnadas são bases importantes de nosso governo”, completou.

Cinco carretas transportaram a estrutura do monotrilho, enquanto outros três caminhões trouxeram os gangways, estruturas de conexão entre os vagões. A logística do transporte do trem, em um percurso de 70km, contou com o apoio da concessionária responsável pela rodovia dos Imigrantes, além dos órgãos municipais de tráfego ao entrar nos limites de Diadema e São Paulo.

Por ser feita durante a madrugada de um fim de semana, a viagem levou apenas uma noite, pois reduziu o impacto no tráfego das vias por onde passou. As carretas que levaram os vagões têm 30 metros de comprimento, mais de cinco metros de altura e três de largura. O comboio somou 150 metros, o que equivale a mais de dois quarteirões de extensão. A operação envolveu gestores, motoristas, policiais e agentes de trânsito.

Com a chegada do trem ao Água Espraiada, o próximo passo envolve o processo de montagem do trem que pode levar até 30 dias. Depois, começam os testes estáticos e dinâmicos nas vias já construídas no Pátio e o protocolo de comissionamento, que garante o certificado de segurança e liberação para a operação.

“A chegada do primeiro trem ao Pátio Água Espraiada representa mais um avanço rumo à operação da Linha 17-Ouro. Começaremos agora o processo de montagem e, em seguida, os testes nas vias já construídas. Este é o primeiro dos 14 trens que operarão a linha, transportando mais de 90 mil passageiros todos os dias, em oito novas estações”, disse Marco Antonio Assalve, Secretário dos Transportes Metropolitanos.

Os trens, adquiridos da empresa BYD, foram exclusivamente produzidos para a Linha 17-Ouro. A primeira unidade chegou ao Brasil de navio, navegando por 40 dias desde o porto de Zhangjiagang, na região de Xangai, na China. A segunda composição será enviada ainda neste ano e o restante, ao longo de 2025.

Características do trem
O primeiro veículo, assim como as demais 13 composições, tem modo de operação automática (UTO) e utiliza tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS), com sistema de sinalização CBTC. Por meio de comunicação via rádio digital, forma blocos móveis entre os trens, permitindo maior aproximação entre eles e a redução do intervalo de circulação.

Cada composição do monotrilho é formada por cinco carros. Os das extremidades contam com 21 assentos cada, enquanto os intermediários têm 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos prioritários e áreas para deficiente. Os trens possuem passagem livre entre os vagões, sistema de ar-condicionado, iluminação LED, câmeras de vigilância, sistema de detecção e combate a incêndio, sistema de comunicação audiovisual aos passageiros, com mapa de linha dinâmico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).

Próxima etapa é montagem do trem
O veículo tem 3,2 metros de largura e cada carro possui quatro portas (duas em cada lado) com largura de 1,6 metros, adequada às normas e critérios de acessibilidade. As paredes laterais estão equipadas com janelas panorâmicas, proporcionando visualização do entorno do trajeto. Há também janelas basculantes, que podem ser abertas em casos de emergência para garantir ventilação aos passageiros.

O monotrilho vai operar sobre uma viga de concreto de 800mm de largura, com tensão nominal de 750 Vcc e velocidade de 80 km/h. A composição tem baterias de tração, que funcionam como fonte de energia reserva, garantindo que o trem chegue à próxima estação caso haja interrupção de fornecimento de energia, proporcionando mais segurança para o usuário.

Informações: Governo de SP

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EMTU reforça frota com 51 novos ônibus em linhas que atendem Itapecerica da Serra, Embu das Artes e região do ABC

quarta-feira, 7 de agosto de 2024

Seis linhas gerenciadas pela EMTU (Empresas Metropolitana de Transportes Urbanos) e operadas pela NextMobilidade e Viação Miracatiba receberam novos ônibus zero quilômetro. São 51 veículos para atender linhas que ligam Itapecerica da Serra e Embu das Artes a São Paulo e municípios da região do ABC, beneficiando cerca de 238 mil passageiros que utilizam diariamente os serviços.

A renovação da frota contempla 30 veículos adquiridos pela Viação Miracatiba e 21 pela NextMobilidade, para operar no corredor ABD, com motor Euro 6, tecnologia mais moderna e limpa do mercado a diesel, com menor emissão de poluentes. 

Os ônibus são equipados com ar-condicionado, tomadas USB para recarregar dispositivos móveis, suspensão pneumática e plataformas elevatórias de acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. Os veículos da NextMobilidade também oferecem WiFi para conexão de dispositivos móveis.

Os 51 ônibus estão sendo incorporados à operação gradualmente. Com as inclusões, as linhas gerenciadas pela EMTU já somam 511 novos veículos 0 km recebidos desde janeiro de 2023. 

Confira abaixo as linhas já beneficiadas com os novos veículos:

001 - Itapecerica da Serra (Parque Paraíso)/São Paulo (Metrô Capão Redondo)

032 - Itapecerica da Serra (Parque Paraíso)/São Paulo (Metrô Vila Sônia)

193 - Embu das Artes (Jardim Santa Tereza)/São Paulo (Metrô Capão Redondo)

285 - São Paulo (Terminal Metropolitano São Mateus)/São Bernardo do Campo (Terminal Metropolitano Ferrazópolis)

287 - Santo André (Terminal Metropolitano Santo André Oeste)/Diadema (Terminal Metropolitano Diadema)

288 - São Bernardo do Campo (Terminal Metropolitano Ferrazópolis)/São Paulo (Terminal Metropolitano Jabaquara)

Informações: EMTU

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Recife: Motoristas mulheres são mais confiáveis no transporte coletivo junto aos usuários

Com metrô, Salvador deixou de emitir mais de 45 mil toneladas de CO2 em oito anos

Barcelona dá transporte gratuito para quem deixar de usar carro

Os ônibus elétricos do Recife começaram a circular em junho de 1960