O sistema de transporte coletivo urbano que será implantado em Ribeirão Preto após a nova licitação entrar em vigor é semelhante ao adotado em municípios brasileiros com mais de um milhão de habitantes.
É o que afirmam especialistas ouvidos pelo A Cidade, que consideram o modelo "audacioso" para o porte do município.
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| Foto: matheus urenha |
Pela nova proposta, serão criadas linhas diametrais, circulares e perimetrais. Esses sistemas permitem a interligação de algumas regiões sem que os ônibus passem obrigatoriamente pelo Centro. A licitação da nova rede será aberta nos próximos dias.
O especialista de transporte da Unicamp, Carlos Alberto Bandeira de Guimarães, avalia que a proposta é consistente. "É uma surpresa a adoção de um padrão significativo para uma cidade do porte de Ribeirão. A iniciativa demonstra que a Transerp desenvolveu a rede com apoio de pesquisas de origem e destino", diz.
Para o professor, a mudança vai permitir agilidade maior no transporte público, com queda no tempo das viagens, tornando-se assim mais atrativo para uma parcela da população que usa apenas carro de passeio para se deslocar.
Com o corredor diametral Norte/Sul 1, duas importantes regiões de Ribeirão serão interligadas sem passar pelo quadrilátero central. Assim, o tempo de viagem reduzir em 50% para quem vai da avenida Brasil (zona Norte) até o RibeirãoShopping (zona Sul).
No modelo atual a viagem leva, em média, uma hora e meia. Isso porque exige-se integração no Centro, já que a rede atual é do tipo radial - os ônibus operam as linhas bairro/Centro e com destino inverso.
Já o especialista em transporte e trânsito da USP de São Carlos, Coca Ferraz, afirma que a proposta da Transerp é adequada para Ribeirão, caso esteja fundamentada em pesquisa de origem e destino.
"A mudança abre caminho para possíveis melhorias no trânsito. Com a retirada de ônibus do quadrilátero central, mesmo que em número pequeno, haverá um impacto positivo", diz.
O líder de uma comissão de motoristas de ônibus em Ribeirão, José Carlos da Silva, avalia que a nova rede trará avanços significativos para os usuários. "Ribeirão Preto passará a ser uma referência. O transporte público terá uma agilidade maior", diz.
Projeto ‘completo’ em 2014A empresa ou consórcio que vencer a licitação da nova rede do transporte público de Ribeirão Preto terá prazo de dois anos e meio após a assinatura do contrato, para concluir todos os investimentos. Como a previsão da Transerp é concluir a licitação na metade de 2012, as melhorias devem ser todas realizadas até o fim de 2014.
O valor previsto pelo edital é de R$ 131 milhões. Serão construídas duas estações no Centro. Uma delas, a da Catedral será modular, assim como as existentes em Curitiba. Além disso, haverá oito terminais em várias regiões da cidade.
Os dados foram divulgados durante a última semana. O diretor de Transportes da Transerp, José Mauro de Araújo, explicou que o novo modelo busca tornar o transporte coletivo mais atrativo para a população. "Se disponibilizarmos um serviço de qualidade, conseguimos atrair novos usuários do transporte coletivo", diz.
Fonte: A Cidade
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