Prefeitura e investidores se reúnem em prol do BRT em Maceió

O prefeito de Maceió, JHC, e o vice-prefeito e secretário municipal de Infraestrutura, Rodrigo Cunha, receberam nesta segunda-feira (12), na Prefeitura de Maceió, representantes do New Development Bank (NDB), banco financiador da operação de crédito internacional que apoia a implantação do BRT em Maceió. Durante a reunião, foram apresentados o andamento do projeto e os aspectos técnicos envolvidos.

Para o prefeito JHC, a implantação do BRT vai ser um ponto de virada de chave para Maceió. “O BRT Maceió vai mudar as discussões sobre mobilidade urbana na nossa cidade, vai mudar o futuro da nossa cidade e também das cidades circunvizinhas. Estamos apostando muito no transporte coletivo, na mobilidade ativa, e esse projeto vai além do BRT em si, porque vai conectar outros meios de transporte e fazer a conexão com diversos modais, para a gente dar mais eficiência para a espinha dorsal que vai ser o BRT, incentivando as pessoas a utilizarem cada vez mais o transporte público”, pontuou.

“Quando falamos da importância do BRT, falamos em diminuir o tempo para chegar em casa, de diminuir o tempo do trabalhador chegar ao seu local de trabalho, em tornar mais atrativo o transporte coletivo, deixando o trajeto mais rápido, mais confortável e fazendo com que as pessoas busquem o transporte coletivo com prioridade. É um projeto inovador que dará qualidade de vida para os maceioenses”, completou o vice-prefeito e secretário municipal de Infraestrutura, Rodrigo Cunha.

O encontro faz parte da agenda denominada “Missão de Avaliação do NDB”, que vai até o dia 21 de maio. Neste momento, o projeto está em fase de avaliação final pelo NDB, etapa anterior à contratação formal da operação, prevista para o segundo semestre de 2025.

“Essa missão é, sobretudo, para obter todos os detalhes técnicos do projeto. Quando concluirmos a avaliação, vamos estar certos de todo o planejamento inicial do projeto e, então, poderemos dar continuidade ao que foi acordado”, explicou Yang Ji, líder do projeto pelo NDB.

BRT em Maceió

O sistema de transporte público de Maceió, utilizado por mais de 600 mil pessoas, passará a contar com o modelo BRT, sigla para Bus Rapid Transit (Trânsito Rápido de Ônibus, em português). Serão 28 km de faixa exclusiva para os ônibus do BRT Maceió no principal corredor de transportes da capital alagoana, formado pelas avenidas Lourival de Melo Mota, Durval de Góes Monteiro e Fernandes Lima. O espaço ficará à esquerda da via, junto ao alinhamento do canteiro central.

Informações: Prefeitura de Maceió

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Transporte coletivo de Caxias do Sul conta com seis novos ônibus

A Prefeitura de Caxias, por meio da Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMTTM), informa que iniciaram nesta terça-feira (13/05) as entregas dos novos ônibus adquiridos pela concessionária que opera o serviço do transporte coletivo em Caxias do Sul. Nesta semana serão entregues seis unidades beneficiando os bairros Campos da Serra, Século XX, Serrano, Bela Vista, Iracema e Nossa Senhora das Graças. A partir da próxima semana, serão entregues os outros três veículos, com linhas ainda a definir.

Os novos ônibus são dos modelos Torino Volksbus 14.545m e Torino Volksbus 12.565m. Ambos os modelos possuem a tecnologia Euro 6 para liberação de menor volume de gases poluentes, tomadas USB para carregamento de celulares e smartphones e sistema de ventilação CitVent.

Confia a seguir os dias e horários das primeiras seis entregas.

13/05/2025 (terça-feira), às 9h30, na linha L83 – Campos da Serra

13/05/2025 (terça-feira), às 10h45, na linha L21 – Século XX

13/05/2025 (terça-feira), às 14h30, na linha L57 – Serrano

14/05/2025 (quarta-feira), às 9h30, na linha L17 – Bela Vista

16/05/2025 (sexta-feira), às 9h, na linha L29 – Iracema

16/05/2025 (sexta-feira), às 14h, na linha L85 – Nossa Senhora das Graças

Informações: Prefeitura de Caxias do Sul

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Prefeitura obtém linha de crédito de R$ 1,4 bilhão no BID para compra de mais ônibus elétricos

Menos de um mês de concretizar uma linha de crédito de US$ 100 milhões com o Banco da China para aquisição de mais ônibus elétricos para o sistema municipal de transporte, a Prefeitura de São Paulo conseguiu nesta segunda-feira (12) a liberação de R$ 1,4 bilhão (US$ 248,3 milhões) do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para a eletrificação da frota de ônibus da capital.

A cidade tem implementado um programa ambicioso de aquisição de ônibus elétricos, com 527 veículos já incorporados e meta de incorporar 2.200 carros movidos a energia limpa entre 2025 e 2028.

“Temos orgulho dos nossos avanços em sustentabilidade, com destaque para a preservação dos mananciais, parques e da qualidade do ar”, afirmou o prefeito Ricardo Nunes, que contabiliza também as vantagens econômicas dos ônibus elétricos a longo prazo, porque o custo de operação dos ônibus a diesel é de R$ 25 mil e, com o elétrico, a manutenção do veículo vai cair para R$ 5 mil. O ganho é de R$ 20 mil de economia por mês com cada ônibus. “Teremos ganho ambiental, ganho na qualidade do transporte, tanto para o passageiro como para os operadores, motorista, cobrador, como também essa questão do ganho financeiro.”

O programa de tornar a frota de ônibus mais limpa beneficia diretamente os 7 milhões de passageiros diários, mas também serão beneficiados de maneira indireta pela melhora na qualidade do ar os 11,5 milhões de habitantes da cidade e os 21,5 milhões de moradores da região metropolitana.

A substituição de veículos a diesel pelos movidos a bateria traz uma significativa redução de emissão de poluentes na atmosfera.

“É parte central da estratégia de apoio do BID para o Brasil impulsionar iniciativas como esta, que permitam avançar em questões ambientais e sociais. Um transporte público mais eficiente, pontual e limpo é também um importante vetor de combate às desigualdades, e é uma honra apoiar a Prefeitura de São Paulo nessa pauta”, afirma Annette Killmer, chefe da Representação do BID no Brasil.  

Além do impacto positivo no meio ambiente, a eletrificação da frota também traz maior conforto e qualidade de vida aos usuários do transporte público, motoristas e cobradores. Isso porque os veículos elétricos são silenciosos, possuem ar-condicionado, entradas USB e conexão de internet por Wi-Fi.

A Prefeitura de São Paulo tem realizado importantes ações no sentido da eletrificação da frota por meio de operações de crédito que superam os R$ 6 bilhões e fazem parte do maior programa de investimentos em ônibus elétricos do país.

 

SECOM - Prefeitura da Cidade de São Paulo

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Com transporte público modernizado no DF, uso do Cartão Mobilidade cresce 30% e chega a 720 mil usuários

Desde a implantação do sistema 100% digital no transporte público coletivo do DF, em dezembro de 2024, foram emitidos 142.367 novos cartões Mobilidade, e o total de pessoas que utilizam o modelo para pagamento das passagens chegou a 719.624 em abril deste ano. De acordo com o sistema de bilhetagem da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF), 35% dos acessos nos coletivos são feitos com o uso do Cartão Mobilidade.

Segundo o titular da Semob, Zeno Gonçalves, a quantidade de pessoas que utilizam o Cartão Mobilidade aumentou cerca de 30% em relação a junho de 2024, quando começaram a circular as linhas que operam com pagamento somente por meio digital. Atualmente, a procura pelo cartão segue em alta devido ao programa Vai de Graça.

“A demanda por transporte público coletivo no Distrito Federal vem crescendo a cada dia, passando da média de 1,3 milhão de acessos em dias úteis; e aos domingos, quando funciona o Vai de Graça, o movimento de passageiros cresceu cerca de 60% em relação aos fins de semana antes do programa”, detalha o gestor. “Com isso, a procura pelo Cartão Mobilidade também aumentou, e as pessoas estão usufruindo dos benefícios criados pelo GDF no setor de transporte.”

Benefício da integração

O Cartão Mobilidade é um dos modelos que permite a integração, benefício em que o usuário pode acessar até três veículos (ônibus, BRT e metrô) no espaço de até três horas, pagando apenas uma tarifa de R$ 5,50. O outro modelo que permite integração é o Vale-Transporte, que representa 20% dos acessos.

Os cartões de gratuidade, que possuem limites diários de acessos, são o de Estudante (15% das viagens), Especial (6%) e Sênior (4%). O pagamento por meio de cartões bancários representa 8,5% dos acessos de passageiros. Os demais acessos são referentes aos dias do programa Vai de Graça, bilhetes avulsos e outros tipos de cartão, como da criança e funcional.

Ao todo, mais de 1,4 milhão de pessoas possuem cartões emitidos pelo GDF. Além dos 719.624 cartões Mobilidade, são 300.243 cartões de Passe Livre Estudantil, 232.995 de Vale-Transporte, 78.939 cartões Sênior, 65523 de PCD, e 9.301 de cartões Criança. De acordo com o BRB Mobilidade, cerca de 57% das recargas do Cartão Mobilidade são feitas por PIX. Os usuários podem contar também com 215 pontos de recarga e 70 locais de emissão do Cartão Mobilidade.

*Com informações da Semob-DF

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Três dos 50 novos ônibus da frota de Campinas reforçam a linha 114

Três dos 50 novos ônibus que vão reforçar a frota do transporte público coletivo de Campinas começaram a atender os usuários nesta segunda-feira, 12 de maio. Eles já circulam na linha 114 (Jardim Melina / Corredor Central), que atende ao eixo do Ouro Verde e chega até a região central. Outro lote de novos veículos é esperado para os próximos dias.

A Prefeitura de Campinas, por meio da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e da Secretaria de Transportes (Setransp), vêm acompanhando, junto aos operadores, a incorporação dos novos ônibus à frota do transporte público coletivo, desde o início de abril, quando a medida foi anunciada.

Os três novos ônibus substituem parte dos veículos da linha 114 com idade mais avançada, que passam a compor a frota reserva. Fica mantida, portanto, a oferta de seis veículos nos horários de pico.

Do modelo Euro 6, os veículos contam com ar-condicionado e wi-fi. Possuem 12,7 metros de comprimento e 260 cv (cavalo-vapor) de potência e têm capacidade para 38 passageiros sentados e outros 32 em pé.

1º lote: 30 novos ônibus

O primeiro lote a ser incorporado contempla 30 veículos – 20 da VB Transportes e outros 10 da Onicamp Transporte Coletivo. A incorporação inclui procedimentos de revisão e adequação (pintura da carroceria e regularização da documentação), que precedem o início da operação.

Além destes, outros 20 veículos serão incorporados pela VB no segundo lote, completando os 50 ônibus previstos.

Outras linhas serão contempladas gradativamente

Os demais 27 veículos do primeiro lote que estão em processo de compra e incorporação vão reforçar linhas das seguintes regiões, nas próximas semanas:

Ouro Verde:

115 (Adhemar de Barros)

117 (DIC VI)

125 (Terminal Ouro Verde / Shopping Iguatemi)

Previsão de criação de uma linha semiexpressa, partindo da região dos DICs

Nova Europa / Parque Jambeiro / Swiss Park:

402 (Parque da Figueira)

404 (Jardim Maria Rosa)

429 (Swiss Park II)

430 (Swiss Park)

Licitação prevê modernização total da frota

Vale lembrar que a total modernização dos veículos do sistema de transporte público está atrelada à nova licitação, que prevê renovação de 100% da frota, inclusive do BRT, e ar-condicionado em todos os veículos, além de wi-fi, tomadas USB, câmeras CFTV, GPS e terminal de computador de bordo, ao longo do contrato. A minuta do edital da licitação foi publicada no dia 2 de abril e segue aberta para consulta pública até o dia 2 de julho.

A consulta à minuta e o envio de sugestões podem ser feitas pelos sites da Prefeitura de Campinas e da Emdec, no hotsite www.emdec.com.br/novotransporte.

Entre os pontos contemplados na nova licitação estão a sustentabilidade, com a previsão de 60 ônibus elétricos, que não emitem poluentes e circulam com baixo ruído; mais transparência na gestão da remuneração, com o Sistema de Arrecadação e Remuneração sendo gerido pelo Poder Público e pelas operadoras; e a incorporação do PAI-Serviço, que terá novos índices de desempenho, sistemas de gestão e incorporação de novas tecnologias nos veículos.

A publicação da minuta do edital da nova concessão e abertura de consulta pública aconteceu dentro dos primeiros 100 dias da atual gestão municipal.

Informações: Prefeitura de Campinas

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Um tiro no pé da mobilidade, Prefeitura de Teresina libera faixas de ônibus para aplicativos

Teresina iniciou, nesta segunda-feira (13), o cadastro de motoristas por aplicativo para liberação das faixas de ônibus. Dentre os critérios estabelecidos pela prefeitura, o veículo deve ter no mínimo 10 anos de fabricação e ter, no mínimo, 1.800 corridas concluídas.

Em janeiro deste ano, a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) informou que as faixas exclusivas de ônibus foram liberadas para motos e táxis — independentemente de estarem ocupados — e que os carros comuns poderiam acessá-las apenas para realizar conversões.

Atualmente essa faixas são liberadas para motociclistas, táxis regulamentados e veículos oficiais, como ambulâncias, viaturas e caminhão do corpo de bombeiro.

Na última sexta-feira (9), foi publicado no Diário Oficial do Município a regulamentação exigida para os motoristas por aplicativo. Mas a Strans informou que o site para cadastro ainda estava fora do ar, sendo liberado só na manhã desta segunda (13). Veja os requisitos para liberação das faixas:

Acessar e cadastrar o veículo através do link: faixalivre.teresina.pi.gov.br;

Comprovar o cadastro de, no mínimo, 06 meses, no aplicativo vinculado;

Comprovar ter, no mínimo, 1800 corridas concluídas;

Possuir Carteira Nacional de Habilitação com autorização para exercer atividade remunerado com o veículo (EAR);

Veículo com no mínimo 10 anos de fabricação;

Realizar vistoria e recadastramento anual na STRANS;

Uso obrigatório de adesivo autocolante obtido através do link faixalivre.teresina.pi.gov.br a ser fixado no vidro traseiro do veículo.

Regulamentação de taxistas

Desde janeiro de 2025 as faixas exclusivas para ônibus estão liberadas para taxistas, com ou sem passageiros. Porém, esses motoristas e veículos precisam estar regulamentados junto à Strans.

Conforme o órgão, esse licenciamento para o ano de 2025 iniciou no dia 3 de fevereiro, mas ainda faltam 487 veículos renovarem a permissão. Assim, a Strans estendeu o prazo para a regulamentação até o dia 30 de maio.

Basta o taxista ir à sede da superintendência na área da Gerência de Licenciamento e Concessão (GLC) que fica em frente ao prédio da Strans na avenida Pedro Freitas, bairro vermelha..

Informações: g1 PI

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Linha leste do metrô de Fortaleza tem primeiro túnel concluído

O primeiro túnel da linha leste do metrô de Fortaleza foi concluído nesta segunda-feira (12). O Governo do Estado informou que a tuneladora TBM 02, popularmente conhecida como “tatuzão”, rompeu a parede diafragma da futura estação Colégio Militar. O trecho, de 1.734 metros, vai até a Estação Chico da Silva, no bairro Centro.

“A chegada da tuneladora à futura estação Colégio Militar representa um marco para essa obra tão importante para a mobilidade urbana de Fortaleza. A Linha Leste será a primeira linha de metrô totalmente subterrânea do Nordeste e a primeira escavada com tuneladoras, o que reforça o pioneirismo do Ceará na infraestrutura de transporte da região”, destacou o secretário da Infraestrutura do Ceará, Hélio Winston Leitão.

Com 120 metros de comprimento e pesando mais de 1.000 toneladas, a TBM 02, que está localizada a aproximadamente 30 metros de profundidade, foi responsável por implantar 1.156 anéis de concreto (as chamadas “aduelas”) nas paredes do túnel, que possui seis metros de diâmetro. As obras são executadas pela Secretaria da Infraestrutura do Ceará (Seinfra).

Após a conclusão, a linha leste terá capacidade para movimentar aproximadamente 150 mil pessoas por dia, conforme o governo. O trajeto total terá 7,3 km de extensão e contará com cinco estações: Tirol – Moura Brasil, Chico da Silva, Colégio Militar, Nunes Valente e Papicu.

Após chegar ao Colégio Militar, a TBM 02 passará por um processo de manutenção, que vai durar aproximadamente três meses. Na sequência, o equipamento volta a escavar em direção à futura estação Nunes Valente. A previsão, de acordo com o titular da Seinfra, é que a tuneladora chegue ao local até o final de 2025.

Com o avanço das obras da linha leste, a liberação do tráfego de veículos em alguns trechos da Avenida Santos Dumont acontecerá de forma gradual. O trecho bloqueado, entre as ruas Nunes Valente e Tibúrcio Cavalcante, no bairro Aldeota, conta com previsão de liberação em julho deste ano.

No que diz respeito à Estação Colégio Militar, a estimativa é de que seja feita uma liberação parcial do tráfego de veículos em julho de 2026, no trecho que se encontra interditado entre as ruas Dona Leopoldina e Nogueira Acioli.

Informações: g1 CE

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Justiça determina melhorias urgentes nos ônibus de Belém

A Justiça do Pará determinou que a Prefeitura de Belém e a Secretaria Municipal de Segurança, Ordem Pública e Mobilidade (Segbel) adotem medidas para melhorar a qualidade, segurança e acessibilidade do transporte público.

A decisão liminar foi concedida pela 5ª Vara da Fazenda de Tutelas Coletivas e divulgada na última sexta-feira (9), após ação do Ministério Público do Estado do Pará (MPPA).

A Prefeitura de Belém e a Segbel informam que "não foram oficialmente notificadas sobre a decisão judicial e assim que houver notificação formal e pleno conhecimento do teor da decisão, serão adotadas as medidas cabíveis e apresentada manifestação à Justiça".

Qual foi a decisão da Justiça?

De acordo com a decisão, o município tem 90 dias para realizar vistoria técnica em 100% da frota de ônibus urbanos e apresentar um laudo detalhado sobre as condições dos veículos.

A decisão determina ainda que a circulação de ônibus com mais de 10 anos de uso ou que apresentem riscos à segurança dos passageiros deve ser suspensa em até 60 dias.

A Justiça também determinou que só poderão circular ônibus que exibam, em local visível, o Certificado de Autorização de Tráfego, conforme a legislação municipal.

Empresas que descumprirem as normas de forma recorrente deverão passar por auditorias técnicas e financeiras. O descumprimento das ordens pode gerar multa diária de R$ 2 mil, limitada a R$ 60 mil.

Quem entrou com a ação?

A ação foi proposta pelas promotoras de Justiça Regiane Ozanan e Mariela Hage. Segundo o MPPA, o transporte coletivo em Belém vem sendo prestado de forma inadequada, com frota sucateada, graves falhas de segurança e acessibilidade, além de falta de fiscalização efetiva.

Para o órgão, essas irregularidades violam direitos básicos dos consumidores e colocam em risco a integridade física dos usuários.

O que diz a Segbel?

Em comunicado à Justiça, a Segbel afirmou que vem cumprindo as normas do regulamento vigente, aplicando penalidades e tomando providências administrativas.

A Segbel disse ainda que a solução definitiva depende da renovação da frota, compromisso assumido pelas empresas. A Segbel pediu o indeferimento da liminar, alegando perda de objeto e ausência de requisitos legais.

Informações: g1 PA

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