Goiânia é a cidade que mais construiu ciclovias em 2024 no Brasil

Um levantamento realizado pela Aliança Bike, com base em dados obtidos via Lei de Acesso à Informação (LAI), aponta que Goiânia foi a capital brasileira com maior crescimento na extensão de ciclovias e ciclofaixas em 2024. O estudo divulgado pelo jornal Folha de São Paulo revela que a malha cicloviária da cidade teve um aumento de 66%, passando de 47 km para 78,2 km no período de um ano.

O resultado coloca Goiânia em destaque no cenário nacional, superando outras capitais como Palmas (TO) e Belém (PA). Enquanto Palmas teve um crescimento de 35,7%, saltando de 68,5 km para 93 km, Belém apresentou uma expansão de 29,2%, consolidando-se em terceiro lugar no ranking.

De acordo com a prefeitura de Goiânia, o crescimento da malha cicloviária reflete investimentos contínuos em mobilidade urbana. Nos últimos anos, a cidade entregou 20,4 km de novas ciclofaixas, sendo a conclusão do Anel Cicloviário, em 2022, uma das principais obras. Essa intervenção conecta importantes vias da cidade, como a Avenida T-63 e a Avenida dos Alpes.

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Além das expansões já realizadas, a prefeitura anunciou que está em tramitação uma licitação que prevê a construção de mais 48 km de ciclofaixas. A proposta, atualmente sob análise da Semad, tem expectativa de publicação do certame ainda neste semestre.

A Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) também realiza estudos semestrais para monitorar o uso das ciclovias e ciclofaixas. Esses levantamentos, baseados na contagem de bicicletas em horários de pico e finais de semana, indicam um aumento constante no número de ciclistas que utilizam essas estruturas na capital.

Informações: Curta Mais

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No DF, Nova linha de ônibus vai atender comunidades do Trecho I do Sol Nascente

Os usuários do transporte público coletivo das regiões do Setor P Sul e do Sol Nascente contarão com mais uma linha de ônibus, a partir desta segunda-feira (21). A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) criou a linha circular 933.7 para atender, principalmente, os passageiros que se deslocam até o Instituto AMPB (Rancho Preguiça), instituição localizada no Trecho I do Sol Nascente que presta serviço de assistência social à população da região.

A nova linha será operada pela empresa Marechal, com uso de miniônibus. Serão seis viagens por dia, de segunda a sexta-feira, com tarifa de R$ 2,70. Os veículos vão partir da Rodoviária do P Sul, nos seguintes horários: 7h30, 8h30, 12h, 13h, 16h e 17h. O percurso da linha é o seguinte: Rodoviária do Setor P Sul, SHSN Chácara 42 – Fazenda Dinizlândia, SHSN Chácara 143 B, Rancho Preguiça, retornando posteriormente à rodoviária.

A linha 933.7 será importante para oferecer transporte público coletivo numa região de difícil acesso dos ônibus convencionais. Na região existem outras três linhas (de nº 933.5, 933.6 e 364.2), mas que, devido às restrições viárias, os veículos vão somente até o ponto que fica a cerca de 800 metros do Instituto AMPB. A instituição é bastante frequentada, pois oferece serviços educacionais, sociais e culturais para crianças, estudantes, profissionais, voluntários e à comunidade em geral.

*Com informações da Semob-DF

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Linhas da EMTU SP irão utilizar corredor de ônibus em Carapicuíba

Algumas linhas da EMTU que operam na região Oeste da Grande São Paulo vão começar a utilizar um novo trecho do Corredor Oeste, em Carapicuíba. A alteração ocorrerá na segunda-feira, após a conclusão das obras que requalificaram o corredor.Coisas para fazer perto de São Paulo

O trecho que passará a ser usado fica na Av. Desembargador Eduardo Cunha de Abreu. Trata-se de um trecho dr pouco mais de 1km de extensão, entre o Terminal KM21 e a Av. Brasil. A via passou por uma requalificação nos últimos dois anos, que envolveu a construção de dois novos viadutos próximo ao Poupatempo e a troca do pavimento, após a desapropriação de residências próximas.

De acordo com a prefeitura de Carapicuíba, há uma cerimônia de entrega do novo viário marcada para a manhã deste sábado. Com isso, as linhas da EMTU que estavam operando com desvios pela Av. Pilar do Sul e região da COHAB retornarão aos seus itinerários originais, utilizando a faixa da esquerda, onde está o corredor de ônibus.

Cartazes estão fixados nos ônibus desde o início da semana para informar os passageiros sobre as mudanças. Atualmente, parte destas linhas já utilizam o trecho entre o Terminal Carapicuíba e a Parada Arsenal de Guerra, em Barueri. As linhas que utilizaram o corredor novo ligam as cidades de Barueri, Carapicuíba, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Santana de Parnaíba e Pirapora do Bom Jesus.

Informações: Correio Paulista

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Marcopolo apresenta primeiro ônibus elétrico produzido no Espírito Santo

Ao comemorar 10 anos de atividades no Espírito Santo, a fábrica da Marcopolo em São Mateus, entregou o primeiro ônibus elétrico produzido na unidade. Nesta quinta-feira (17), para apresentar a novidade, a diretoria da empresa recebeu o vice-governador e secretário de Desenvolvimento do Estado, Ricardo Ferraço; o secretário de Estado da Fazenda, Benício Costa; e diretores do Banco de Desenvolvimento do Espírito Santo (Bandes).

O modelo Attivi Integral é o primeiro ônibus 100% elétrico produzido (chassi e carroceria) pela companhia em território capixaba, a nova linha contou com um investimento de R$ 50 milhões para produção. O ônibus tem capacidade para 80 passageiros e autonomia de até 280 quilômetros, com um tempo de carga de até 4 horas.

A expansão da planta conta com apoio do Programa de Incentivo ao Investimento no Estado do Espírito Santo (Invest-ES). O projeto prevê aumento na produção diária de veículos, passando de 16 para até 26 unidades, a contratação de mais profissionais, com uma previsão de crescimento de até 20% no quadro de funcionários da unidade.

Além de apresentar o modelo Attivi Integral, a fábrica de São Mateus se prepara para realizar sua primeira exportação de 50 ônibus urbanos para Angola, e algumas unidades também para a Costa Rica.

“A ampliação da Marcopolo em São Mateus é um exemplo claro de como o Governo do Estado está comprometido em criar um ambiente favorável para o crescimento industrial. Por meio de incentivos, conseguimos atrair novos investimentos, gerar empregos e fortalecer a economia local, ao mesmo tempo em que colocamos o Espírito Santo no mapa da inovação em mobilidade elétrica. Esse projeto não só beneficia a população de São Mateus, mas todo o Estado. Com mais postos de trabalho e a exportação de veículos para o exterior, mostramos que o Espírito Santo está pronto para competir globalmente, com uma indústria moderna e sustentável”, afirmou o vice-governador e secretário de Estado de Desenvolvimento, Ricardo Ferraço.

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O CFO da Marcopolo, Pablo Motta, reforçou a importância do apoio do Governo do Estado para o projeto, e destacou a relevância estratégica desse investimento para a empresa e para a região. “Nosso objetivo é acompanhar os avanços da mobilidade com as melhores soluções para o transporte, e os investimentos em São Mateus são um exemplo desse trabalho. A fábrica está em uma localização estratégica, que nos permite atender empresas de todo o país e companhias internacionais, por isso apostamos na ampliação da capacidade técnica e produtiva da companhia na região”, pontuou Motta.

O Programa Invest-ES, coordenado pela Secretaria de Desenvolvimento (Sedes), tem como objetivo atrair novos investimentos e promover o desenvolvimento econômico do Espírito Santo, estimulando a criação de novos empregos e o fortalecimento da indústria no Estado. A Marcopolo é uma das empresas beneficiárias do programa, e conta com mais de 2 mil colaboradores em território capixaba.

Informações: Agora ES

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João Pessoa recebe 120 novos ônibus para o transporte coletivo desde 2023

Desde 2023, a cidade de João Pessoa já recebeu 120 novos ônibus 0km, que estão renovando o transporte coletivo da capital, de acordo com o Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de João Pessoa (Sintur-JP). Essa renovação permite que a cidade se consolide com a terceira frota de ônibus mais moderna do Nordeste. A última entrega desses ônibus novos aconteceu em setembro.

Os novos ônibus são equipados com motores Mercedes Euro 6, que têm a capacidade de reduzir significativamente a emissão de gases poluentes. Além disso, os veículos contam com portas USB, Wi-Fi gratuito e plataformas de acessibilidade para garantir mais conforto às pessoas com deficiência.

“Tudo isso faz parte de nosso compromisso de melhoria contínua do transporte coletivo em João Pessoa, um serviço essencial para nosso dia a dia”, comentou Isaac Júnior Moreira, diretor institucional do Sintur-JP.

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Os motores Euro 6 representam um avanço importante em termos de sustentabilidade no transporte coletivo. Eles utilizam o diesel S-10, que possui baixo teor de enxofre, sendo uma opção mais limpa em comparação ao diesel comum (S500). Essa motorização adota tecnologias avançadas, como a Redução Catalítica Seletiva (SCR) e a Recirculação de Gases da Exaustão (EGR), exigidas pela nova regulamentação, que é ainda mais rígida em termos de controle de emissões.

Acessibilidade aprimorada

Os novos veículos também oferecem melhorias na acessibilidade. Equipados com elevadores do tipo sedã, proporcionam mais conforto e segurança para o embarque de passageiros com mobilidade reduzida, promovendo uma experiência mais inclusiva.

"Geladinho" e conectividade: ônibus com ar-condicionado e Wi-Fi

Entre os 120 novos ônibus entregues, 20 fazem parte da frota opcional conhecida como "Geladinho", oferecendo aos passageiros mais conforto com ar-condicionado e conectividade com Wi-Fi gratuito. Esses veículos visam melhorar a qualidade do serviço de transporte público, proporcionando uma viagem mais agradável, especialmente nos dias mais quentes.

Investimento no Terminal de Passageiros da Lagoa

Além da modernização da frota, um outro destaques é o novo Terminal de Passageiros da Lagoa, projetado para oferecer mais comodidade aos passageiros do transporte coletivo.

Segundo o Sintur-JP, é essencial que o terminal seja utilizado exclusivamente pelos passageiros, evitando o uso inadequado do espaço, a fim de garantir a qualidade e a funcionalidade do serviço.

A renovação da frota e os investimentos em infraestrutura demonstram o compromisso contínuo com a melhoria do transporte coletivo na capital, trazendo mais conforto, acessibilidade e sustentabilidade para a população. As expectativas para 2025 são de continuidade nesses avanços.

Informações: g1 PB

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Porto Alegre terá alterações no transporte público a partir desta segunda-feira, confira:

A Secretaria de Mobilidade Urbana (SMMU), por meio da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), informa que a partir desta segunda-feira, 21, entrará em circulação a nova linha 272.6 - Moradas da Hípica via Costa Gama para atender a demanda de passageiros da Estrada Costa Gama. Além desta linha com 12 viagens, sendo seis por sentido, outras 15 terão alteração na oferta, o que resulta em 97 viagens a mais no sistema de transporte público de Porto Alegre. As mudanças serão na tabela horária oficial de dias úteis das bacias operacionais executadas pelos consórcios MOB (Bacia Norte/Nordeste), Viva Sul (Bacia Sul) e Via Leste/Mais (Bacia Leste/Sudeste).

A alteração atende determinação do Centro de Controle Operacional de Transportes (CCOt), que faz a análise diária do monitoramento da frota de ônibus municipal em tempo real, com acesso a informações importantes para a tomada de decisões estratégicas. 

Para ter agilidade nos embarques nos ônibus, os usuários podem emitir, sem custo, o seu Cartão TRI de Passagem Antecipada do sistema de bilhetagem eletrônica, e fazer recargas pelo app TRI POA, disponível para smartphones ou tablets. Os passageiros também podem adquirir no aplicativo uma passagem única em QR Code ou comprar até dez unidades, com pagamento por pix. Após a compra, o QR Code fica disponível dentro do aplicativo para ser apresentado ao validador ao passar na roleta do ônibus. 

Para consultar a localização dos ônibus em tempo real, com GPS em 100% da frota, ou para planejar seus deslocamentos e se informar sobre as linhas e itinerários do transporte público, os usuários podem utilizar os aplicativos Cittamobi, Moovit, e TRI, o app do Cartão TRI, ou verificar as tabelas nos serviços de consulta disponíveis no site linhas.eptc.com.br e no aplicativo 156+POA.

Linhas com ampliação na oferta de viagens:

Bacia Norte / Nordeste - MOB (2 linhas)

• 621 - Nova Gleba/Santa Rosa, +14 viagens

• 627 - Agostinho, +10 viagens

Bacia Sul - Viva Sul (7 linhas)

• 165 - Cohab, +10 viagens

• 251 - Alpes, +14 viagens

• 267.2 - Lami (Via Beco da Vitória), +2 viagens

• 272.6 - Moradas da Hípica via Costa Gama, 12 viagens

• A74 - Alimentadora Canta Galo/Extrema, +1 viagem

• D67 - Lami Via Belém Novo/Direta, +1 viagem

• R67 - Rápida Lami Via Belém Novo, +3 viagens

Bacia Leste / Sudeste - Mais/Via Leste (7 linhas)

• 394.6 - Quinta do Portal/Mapa até Salgado Filho, +10 viagens

• 395 - Quinta do Portal/Salgado Filho, +1 viagem

• 395.3 - Quinta do Portal/Via Ipiranga, +1 viagem

• 397 - Bonsucesso, +1 viagem

• 397.3 - Bonsucesso via Ipiranga, +1 viagem

• 441 - Antônio de Carvalho, +6 viagens

• R32.1 - Rápida - Bonsucesso/Parada 13, +10 viagens

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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BRT Sorocaba reforça conscientização do câncer de mama

É com o olhar na conscientização que, ao longo deste mês, a BRT Sorocaba apoia a campanha “Outubro Rosa” e realiza ativações de promoção ao conhecimento do câncer de mama. A empresa fomenta palestras e mensagens que ressaltam a prevenção, a detecção e o tratamento precoce com o objetivo de ampliar o acesso à informação sobre a doença.

Todo o movimento é dedicado ao feminino, mas o público masculino também participa e, estando mais consciente, os homens podem ajudar as mulheres que convivem. Podem ser mães, esposas, irmãs, filhas, sobrinhas ou alguma amiga.  A ideia é quebrar tabus e estimular que mais mulheres tenham atenção e cuidado com a saúde.

O câncer de mama é o tipo que mais acomete as mulheres no Brasil e, de acordo com o Instituto Nacional de Câncer (INCA), são esperados mais de 73 mil novos casos da doença para o triênio 2023 a 2025.

Os principais fatores de risco do câncer de mama são o excesso de peso, histórico familiar e a idade avançada. Na maioria das vezes, o primeiro sinal da doença é a presença de um nódulo indolor e endurecido na mama. Contudo, há casos em que a patologia parece sem sintomas, por este motivo, é fundamental a visita periódica ao médico para a realização de exames.

Segundo Bárbara Rodrigues, gestora de Recursos Humanos da BRT Sorocaba, a informação é uma ferramenta poderosa e que pode salvar vidas. Diariamente circulam dentro do sistema BRT mais de 75 mil passageiros, e a maioria desse público é formado por mulheres.

“Sempre reforçamos que fazemos uma mobilidade urbana, mas principalmente, humana. É o cuidado com as pessoas que nos faz ir além. Transportamos vidas e todas elas importam. Queremos contagiar e alcançar o maior número de pessoas, porque quanto mais conscientes, mais cedo as mulheres irão ao médico e terão a detecção e tratamento precoce do câncer de mama. Somado a essas ações, todos os ônibus da empresa estão com o laço da campanha do “Outubro Rosa” e, que este ano, já se conecta também com a campanha do “Novembro Azul” que acontece no mês seguinte. Estamos empenhados e dedicados a estimular o cuidado com a saúde para o bem-estar”, destaca.

Informações: BRT Sorocaba

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VLT em Praia Grande, no litoral de SP, vai beneficiar 50 mil passageiros

O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) está para Alberto Mourão (MDB) como a urbanização da orla e a Via Expressa Sul estiveram em outros momentos de sua trajetória política. É prioridade, quase uma obsessão. Menos poluente, mais silencioso e mais confortável, o VLT deve se tornar a grande marca do sexto mandato de Mourão à frente do Palácio São Francisco de Assis, o Paço Municipal de Praia Grande, cidade que mais cresce na Região Metropolitana da Baixada Santista.

Só que, desta vez, o investimento não depende apenas da Prefeitura. Ainda assim, seus olhos brilham quando fala sobre o tema: “O governador (Tarcísio de Freitas) se comprometeu a levar o VLT à Praia Grande nesse mandato”.

Pelos cálculos do político experiente, o novo ramal introduziria perto de 50 mil passageiros/dia no sistema, elevando o movimento do VLT na região para cerca de 70 mil usuários/dia. Esse acréscimo representa o contingente que se desloca de Praia Grande a Santos, São Vicente e Cubatão diariamente através de 16 linhas de ônibus.

Para contornar os impactos ambientais no manguezal logo após a ponte, Mourão sugere que o metrô de superfície trafegue em viaduto exclusivo por 400 metros, até chegar à área que por muitos anos serviu à plantação de chuchus.

A partir daí, seriam 3.280 metros até o bairro do Tude Bastos.

Em seguida, o VLT seguiria o traçado da Via Expressa Sul até a Curva do S, onde passaria a ocupar a faixa de domínio da antiga Ferrovia Santos-Juquiá. O fim da linha seria no Jardim Solemar.

“Não tem nenhuma desapropriação”, resume Mourão. “Por isso, talvez esse trecho seja até mais barato que em Santos. Só vai precisar de mais comboios (trens e vagões) porque o trecho é mais extenso”, completa.

Mas, estimativa de custo ainda não há.

Apesar do compromisso do governador, também não há prazo para lançamento do edital para contratação da obra pelo Estado.

Nada que tire o otimismo do prefeito eleito: “Faz uma PPP (parceria público-privada) e amortiza (o custo da obra) em 30 anos”, propõe.

Cubatão

E Mourão defende que essa expansão chegue também a Cubatão, destino de parte dos 50 mil praiagrandenses que utilizam ônibus diariamente para se deslocar a outras cidades da região para trabalhar ou estudar.

De olho nas futuras decisões do Conselho de Desenvolvimento da Baixada Santista (Condesb), Mourão sugere a definição de “uma agenda metropolitana firme” para os próximos quatro anos.

“Precisamos pedir certo (ao Governo do Estado) porque quem pede muito, nada tem. Temos que fazer escolhas, e rediscutir o desenvolvimento econômico da Baixada Santista”, alerta o político.

“Estamos perdendo espaço no Estado”, completa o futuro prefeito. O Condesb reúne representantes do Governo do Estado e os prefeitos das nove cidades da Região Metropolitana.

Litoral Sul

E entre as prioridades regionais para os próximos quatro anos, ele cita a saúde, a geração de empregos, a reestruturação do sistema público de ensino superior e a mobilidade. Na questão da mobilidade, além da expansão do VLT até Praia Grande e Cubatão, Mourão cita que seria importante discutir o transporte coletivo no Litoral Sul.

Porém, ele considera que, no momento, seria mais viável a interligação de Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe através de um corredor exclusivo nos moldes do BRT (bus rapid transit, na sigla em inglês). Nesse caso, seriam ônibus elétricos, menos poluentes e mais silenciosos.

Outra alternativa seria um trem metropolitano, com espaço para mais passageiros que os trens de longa distância, nos moldes de similares que circulam hoje na Espanha e na França.

Informações: Diário do Litoral

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