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BRT Transbrasil: nova linha vai ligar Vigário Geral ao Terminal Gentileza

domingo, 4 de agosto de 2024

A  partir da próxima segunda-feira (5), o corredor Transbrasil ganhará uma nova linha, que vai ligar Vigário Geral, na Zona Norte, ao Terminal Gentileza, no Centro, em horários de pico, de segunda a sexta-feira.

A Linha 71, expressa, terá intervalos de cinco minutos entre as composições e contará com sete estações: Cidade Alta, Mercado São Sebastião, Lobo Júnior, Marinha Mercante, Piscinão de Ramos, Rubens Vaz e Fiocruz.

A circulação será de segunda a sexta-feira, com os seguintes horários: das 5h às 9h e, na parte da tarde, das 16h às 19h. Saindo do Terminal Gentileza, os horários vão das 5h30 às 9h, e, à tarde, das 16h às 19h30. Outra linha também utilizada pelos cariocas na mesma região é a 80, que faz o trajeto Terminal Gentileza x Penha – Parador.

Recentemente, a Prefeitura do Rio inaugurou a Linha 67 do BRT, que liga o Terminal Campo Grande ao Terminal Deodoro, na Zona Oeste, e aumentou a velocidade da faixa seletiva do BRT de 40 km/h para 60 km/h. Segundo a prefeitura, essa mudança tem como objetivo melhorar a operação dos ônibus articulados, além de ajustar o fluxo na Avenida Brasil nos horários em que a faixa seletiva é liberada para todos os veículos.

Informações: O Dia

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Linhas da Auto Viação Jabour terão novo ponto final no Terminal Deodoro a partir de segunda-feira (05)

A partir de segunda-feira, 05/08/2024, os usuários das linhas 853 e SV853 da Auto Viação Jabour terão seus trajetos ajustados com novo ponto final no Terminal Deodoro. As linhas, que antes seguiam até a Vila Kennedy via Posse e Mendanha respectivamente, serão integradas aos serviços do BRT Transbrasil e Transolímpica.

Com essa mudança, os passageiros contarão com uma integração mais fluida e eficiente entre os sistemas de transporte, proporcionando maior comodidade e redução de tempo de viagem. A Auto Viação Jabour destaca que a medida visa melhorar o fluxo de passageiros e a conectividade na região, facilitando o acesso aos principais pontos da cidade.

Para mais detalhes sobre os novos itinerários e horários, os usuários podem consultar os canais oficiais da empresa ou entrar em contato com o serviço de atendimento ao cliente.

As linhas da Auto Viação Jabour passarão a ser designadas da seguinte forma:
853 – Term. Deodoro x Term. Mato Alto (via POSSE)
SV853 – Term. Deodoro x Term. Mato Alto (via MENDANHA)

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Em Aracaju, Consórcio divulga empresas que venceram a licitação do transporte

O Consórcio do Transporte Metropolitano (CTM), formado pelos municípios de Aracaju, Nossa Senhora do Socorro, Barra dos Coqueiros e São Cristóvão e pelo Governo do Estado, concluiu a primeira etapa da licitação para concessão do serviço de transporte público nos municípios da região metropolitana. A sessão de disputa foi realizada de maneira virtual, na tarde desta sexta-feira, 2, e três empresas apresentaram propostas.

O edital contempla dois lotes e os proponentes que apresentaram o menor valor para a tarifa foram a empresa Auto Nossa Senhora Aparecida Ltda, para o Lote 1; e a Viação Atalaia Ltda, para o Lote 2. A empresa que se habilitar legalmente para o Lote 1 ficará responsável pelo transporte coletivo nas cidades de Aracaju, Nossa Senhora do Socorro e Barra dos Coqueiros. Já a que se habilitar para o Lote 2, irá operar o serviço em Aracaju e São Cristóvão.

O diretor-executivo do Consórcio e superintendente de Transportes e Trânsito de Aracaju, Renato Telles destacou que a primeira etapa do processo de licitação transcorreu de forma tranquila, e que a partir de agora as duas empresas que apresentam as melhores propostas têm um prazo de dois dias úteis para apresentar o plano de trabalho ajustado ao menor lance.
Em seguida, etoda a documentação passará por análise técnica da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito de Aracaju (SMTT) para aferição da exequibilidade. Caso a empresa não apresente a documentação necessária dentro do prazo estabelecido ou esta não atenda aos critérios técnicos, haverá a desclassificada, passando, assim, para a análise da empresa seguinte na classificação.

“A partir dessa apresentação de plano de negócio, a SMTT recepciona, faz uma análise, vê se está de acordo com o que está previsto no edital, e após a devolutiva, a pregoeira oficia as empresas detentoras do menor preço para que apresentem os documentos de habilitação, que novamente serão analisados pela SMTT, pela pregoeira, para aí sim, finalizar o processo com a homologação da licitação”, detalhou.

Renato Telles lembrou ainda que o valor da passagem paga pela população continuará sendo o mesmo para todos os quatro municípios. “O sistema continua integrado e o valor previsto para a população é de R$ 5,00. A diferença do valor da tarifa será custeada pelos quatro municípios através de subsídios. Conforme o edital, após a assinatura do contrato, haverá um prazo de seis meses para essas empresas começarem a operar. É um prazo para que haja a contratação de funcionários, aquisição de veículos, estruturação de garagem, enfim, para que elas comecem a atuar aqui na região”, disse.

Polêmicas

No dia 24 de julho, o MP pediu a suspensão da licitação do transporte público e a publicação de um novo edital. O documento assinado pelo promotor Henrique Ribeiro Cardoso alegava há ilegalidades no processo, violações de regras de direito financeiro, de responsabilidade fiscal, de direito administrativo, além de indícios de direcionamento e de superfaturamento.

No dia 25, durante sessão plenária, colegiado do Tribunal de Contas do Estado (TCE/SE) decidiu pela suspensão do processo, alegando possíveis irregularidades no edital de licitação e no processo licitatório.

No dia 27, o Poder Judiciário de Sergipe rejeitou a Ação Civil Pública impetrada pelo MPSE para a suspensão do processo licitatório do transporte público de Aracaju.

Já no dia 30,  desembargador do Tribunal de Justiça de Sergipe (TJ-SE), Cezário Siqueira Neto, derrubou a decisão do TCE.

Informações: Infonet

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Governo de Goiás investirá cerca de de R$ 1,7 bilhão em transporte coletivo até 2026

O Governo de Goiás investirá cerca de R$ 1,7 bilhão em transporte coletivo de Goiânia e Região Metropolitana até 2026. A gestão vem realizando uma série de investimentos na infraestrutura do transporte público, em parceria com as prefeituras de Goiânia e Região Metropolitada e com o consórcio das concessionárias (Redemob), tornando-o uma referência nacional.

O secretário-geral de Governo, Adriano da Rocha Lima, destaca que as mudanças são viabilizadas pelo subsídio e que a passagem continuará fixa em R$ 4,30 no final das obras.

“Esses investimentos são históricos e marcam uma nova fase do transporte coletivo, só sendo possíveis com os recursos destinados rigorosamente ao subsídio pelo Governo de Goiás em parceria com as prefeituras”, afirma.

Investimentos no transporte coletivo
O sistema de transporte também passou por uma reorganização contratual, de investimentos e operacional com a Nova Rede Metropolitana do Transporte Coletivo (RMTC), sendo um marco para a nova configuração.

Ainda, foi realizado um estudo detalhado por meio de uma consultoria especializada que apontou quais linhas devem ser acrescentadas ou receber veículos extras para atender a demanda. O Novo Plano Operacional será implementado na primeira quinzena de agosto.

Entre os investimentos realizados, também está o congelamento da tarifa em R$ 4,30, por meio do subsídio. O início das mudanças na infraestrutura do Eixo Anhanguera, com o obras de modernização das 19 estações e 5 terminais do corredor de ônibus exclusivo. Essa etapa demanda recursos de R$ 182 milhões e deve ser concluída até o final de 2025.

Pela primeira vez na história do transporte, os cerca de 7 mil pontos de ônibus da Região Metropolitana de Goiânia serão revitalizados, com manutenção contínua.

A estação do Hemocentro foi a primeira a ser entregue, em maio deste ano. Outras quatro estações, sendo Anhanguera, Vila Bandeirantes, Universitária e Lago das Rosas estão em fase final de obras e serão entregues até a segunda quinzena de agosto. As obras nas estações da Rua 20, Jóquei e Campinas também foram iniciadas recentemente e serão concluídas em até três meses.

Demais melhorias
Mais de 6 mil câmeras de segurança serão instaladas nos terminais, estações e ônibus. Outro reforço na segurança foi a integração dos aplicativos Mulher Segura e o SimRMTC, que permite que a mulher vítima de assédio sexual ou qualquer outro crime faça sua denúncia em tempo real.

Graças à localização georreferenciada, o batalhão da PM mais próximo enviará uma equipe para atender a ocorrência.

Benefícios tarifários
Uma série de benefícios tarifários também foi implementada pelo Governo de Goiás nos últimos anos, em função do subsídio. Entre eles estão o Bilhete Único – que permite a integração fora dos terminais no período de até duas horas e meia – e o Meia Tarifa – desconto de 50 % na passagem para população que usa as linhas alimentadoras da Região Metropolitana.

Juntos, eles atendem quase 170 mil pessoas diariamente.

Além disso, até o final de 2026, a frota será totalmente substituída com ônibus novos e equipados com ar-condicionado. Ao todo serão 150 ônibus elétricos, sendo que 80 vão circular no Eixo Anhanguera e os outros 70 no BRT Norte-Sul.

Secretaria-Geral de Governo – Governo de Goiás

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BRT do Rio ganha novo ônibus com 15 metros de comprimento e tecnologia avançada

O sistema BRT do Rio de Janeiro terá em breve um novo ônibus em sua operação. Trata-se do modelo Apache Vip V, da empresa Caio, com 15 metros de comprimento e tecnologia Euro 6. A unidade, numerada com o prefixo E903034, já encontra-se na capital fluminense, passando por vistoria, emplacamento e instalação de sistemas como GPS, videomonitoramento e bilhetagem eletrônica.

O referido articulado está montado sob o chassi 22.260/S 6×2 Euro 6 da Volkswagen. Seu motor é Man D08 36, de quase 7 litros e capaz de entregar 260cv de potência máxima (191 kW) a 2.200rpm e 950Nm de torque entre 1.000 e 1.800rpm.

Usando sistema de pós-tratamento de gases e ampliando a eficiência de consumo de combustível, o novo ônibus do BRT atende aos padrões exigidos na norma Provonce P-8, gerando um transporte mais sustentável e ar mais puro para a cidade.

Os veículos com esse modelo de chassi, que apenas a Volkswagen fabrica atualmente, são conhecidos como o ”bi-toco”, uma vez que o mesmo tem dois eixos direcionais na dianteira. No Rio, já existem outras 34 unidades do Apache VIP V com configuração similar circulando no sistema BRT. Elas foram entregues na reta final de 2022 e que possuem a tecnologia Euro 5.

Vale ressaltar, em relação ao novo articulado, que a numeração é a mesma de um dos veículos já entregues em 2022. Isso acontece pois, originalmente, eram 35 unidades, mas uma delas pegou fogo no Arco Metropolitano ao realizar testes após receber manutenção pela concessionária responsável pela venda do veículo e acabou tendo perda total.

Isso significa, então, que o novo ônibus vem para substituir o veículo perdido, estando na garantia, isto é, não havendo custos de aquisição para a população carioca.

Informações: Diário do  Rio

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Irizar lança na Latbus ônibus i6S Efficient até 13% mais econômico

A Irizar vai levar à Latbus, maior evento do setor de transporte de passageiros da América Latina (leia mais, abaixo), o i6S Efficient. Segundo a fabricante de origem espanhola, sua nova geração de carroceria chama a atenção por garantir maior eficiência. Afinal, tem tara até 30% menor que as equivalentes, o que pode contribuir com a redução do consumo de diesel em cerca de 13%, de acordo com a empresa.

Nesse sentido, a nova carroceria do i65 Efficient tem inovações no desenho da dianteira e teto, conforme a Irizar. Do mesmo modo, o modelo traz câmeras no lugar dos espelhos retrovisores externos. Como resultado, essa solução, aliada ao teto redesenhado e as laterais abauladas, reduziram o arrasto.

Vale lembrar que até então uma das marcas registradas da Irizar eram justamente os grandes espelhos retrovisores. Porém, no i65 Efficient as câmeras externas, bem como as telas que reproduzem as imagens captadas, são itens de série.

Além disso, o modelo pode vir com sistema eletrônico de assistência ao motorista ADAS, entre outros equipamentos avançados. No mesmo sentido, há várias opções de revestimentos dos bancos, assim como salão para passageiros ampliado em 300 mm, de acordo com a fabricante.

A estação de trabalho do motorista também foi redesenhada e recebeu novos materiais no acabamento. Assim, a marca informa que houve redução de ruído e vibrações. Na versão Plus, a capacidade de carga do bagageiro é de 21 m³, de acordo com a Irizar.

Segundo o diretor-comercial da Irizar Brasil, Abimael Parejo, uma das principais preocupações foi com a redução de peso. “Por isso, nosso desafio foi substituir a espessura (de materiais) por tecnologia. Nesse sentido, utilizamos aço mais fino, mas que entrega a mesma resistência (do convencional)”, diz.

Inicialmente, o modelo, que já roda em países da Europa, vai ser vendido no Brasil, Chile e Peru. Para isso, pode ser encarroçado em chassis de Mercedes-Benz, Volvo e Scania, por exemplo. Ou seja, terá opção de carroceria de 14 metros de comprimento.

Irizar estuda opção de eletrificação no Brasil

Ainda sobre o coeficiente aerodinâmico, o teto mais alto faz parte da nova identidade visual dos veículos da Irizar. Com isso, nesse espaço vai ser possível instalar os pacotes de baterias dos ônibus eletrificados, cuja demanda começa a crescer sobretudo na Europa.

Seja como for, a empresa informa que pode oferecer essa solução também no Brasil. Embora o foco da companhia seja o transporte rodoviário de passageiros, a marca não descarta investir em ônibus urbanos no Brasil. Segundo Parejo, o Brasil tem forte potencial para eletrificar o setor de fretamento, sobretudo em empresas como mineradoras, por exemplo.

Latbus 2024 vem aí
A Latbus vai de 6 a 8 de agosto. O evento foca profissionais do setor e, portanto, não há cobrança de ingressos. Porém, para participar o interessado deve preencher um cadastro no site da feira. De acordo com a empresa responsável pelo local do evento, há bicicletário com 430 vagas grátis, assim como 6.500 vagas de estacionamento, com preços a partir de R$ 80 para automóveis, pelo período de 12 horas.

Serviço
Feira Latinoamericana do Transporte (Latbus)
6 de agosto, das 13h às 22h
7 e 8 de agosto, das 9h às 22h
São Paulo Expo - Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5, Água Funda, São Paulo

Informações: Estradão

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Veja as 30 estações mais movimentadas do Metrô de São Paulo

A rede metroviária de São Paulo tem crescido nos últimos anos, mas algo não muda: a estação Sé segue como a mais movimentada. A estação localizada no ponto zero da capital recebe dois ramais, a Linha 1-Azul e a Linha 3-Vermelha, mas é a segunda que detém a maior demanda de passageiros.

Dados de junho mostram que as plataformas de Sé da Linha 3 receberam em média por dia útil 202 mil usuários. Tratam-se de pessoas que passaram pelos bloqueios da parada, mas também que fizeram transferências  da Linha 1-Azul. Como esperado, as plataformas de Sé da Linha 1 estão em 2º lugar, com 171 mil usuários diários.

O site montou um ranking que mostra as 30 estações de metrô mais movimentadas de São Paulo.

Informações: MetroCPTM

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Em Goiânia, BRT Norte-Sul deve começar a operar no início de setembro

O BRT Norte-Sul de Goiânia deve começar a operar no início de setembro. A informação foi confirmada ao Jornal Opção pelo presidente da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), Murilo Ulhôa.

De acordo com Murilo, a inauguração do BRT deve acontecer no fim de agosto e as operações devem ter início alguns dias depois. “A obra está 100% pronta e entregue para a CMTC. Agora a RedeMob, que é a operadora, está instalando em todas as trinta e uma estações todos os equipamentos de tecnologia: Wi-Fi, catraca, e adaptando as trinta e uma estações para a operação”, disse.

“As estações irão contar com portas automáticas entre outras novidades, segundo o modelo que foi entregue na Praça Cívica. Todas as 31 estações estão recebendo intervenções, todas de uma vez só, e ficarão prontas na segunda quinzena de agosto”, completou.

A RedeMob, responsável pela instalação dos equipamentos nas estações, informou que tudo deverá estar pronto ainda em agosto, mas não informou mais detalhes no momento.

100% operacional em agosto
Em abril, o prefeito de Goiânia, Rogério Cruz (Solidariedade), afirmou ao Jornal Opção que em agosto BRT estaria funcionando 100% na capital. Cruz informou que a fase 2, que é do Terminal Isidória até o Recanto do Bosque, está concluída e que já chegaram 55 ônibus zero quilômetro para operar na nova linha.

“A RedeMob, que é quem monta os equipamentos nas estações, precisa de 60 a 90 dias para montar toda a estrutura de tecnologia: catraca eletrônica, leitor de cartão, portas de vidro que se abrem e fecham quando o transporte chega. Se você colocar esses 90 dias, a Redemob vai entregar em julho. Então vamos dizer que em agosto o BRT funciona 100%”, disse à época.

Outro ponto citado por Cruz foi a chegada de 55 ônibus. Segundo ele, os veículos vão rodar apenas na inauguração do BRT. “São 10 ônibus elétricos e 45 ônibus com combustão diesel, zero quilômetro, com ar-condicionado, carregador de celular, Wi-Fi. Só vou colocar esses 55 ônibus para rodar inaugurando o BRT, ou seja, entregando o BRT para a cidade por completo”, garantiu.

Além disso, Rogério Cruz também afirmou que os semáforos na Avenida Goiás Norte já estão todos interligados com o sistema do BRT, e por isso ainda não estão ligados. “A pessoa reclama porque está piscando a luz amarela na Goiás Norte, é porque não pode ligar, É interligado com o BRT. É só fazer a programação quando estiver os ônibus rodando no BRT”, concluiu.

Informações: Jornal Opção

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