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Governo propõe aumentar tarifa de ônibus para R$ 4,30 na Grande Recife

sexta-feira, 27 de dezembro de 2024

O Governo do estado vai aumentar a tarifa de ônibus para R$ 4,30 em janeiro de 2025. O reajuste será de 4,29% para o anel A, usado por mais de 90% dos usuários.

A tarifa na Região Metropolitana do Recife está congelada em R$ 4,10 desde janeiro de 2022, último ano que houve reajuste e a inflação no período foi de cerca de 9% de acordo com o IPCA. 

O valor será apreciado e votado pelos membros do CSTM no dia 30 de dezembro que tem a prerrogativa de aprovar ou rejeitar a proposta do Governo do Estado. 

Não foi incorporado no estudo o custo de uma meta de renovação de frota para o ano de 2025 o que de certa forma deixa os usuários sem a perspectiva de melhorias em termos de ônibus novos, visto que a frota hoje é envelhecida e com renovações tímidas. 

A nota do governo sobre os estudos tarifários:

Ciente do impacto significativo de um aumento tarifário em patamares bem superiores ao IPCA e a edição de normativos que possibilitaram amenizar os efeitos da queda de demanda de passageiros pagantes em conjunto com o aumento do serviço ofertado e dos preços dos insumos, o Governo do Estado propõe como regra um reajuste tarifário no valor do IPCA acumulado de Março/23 a Novembro/24, no valor de 7,63%, limitando o repasse de custos aos usuários à inflação apurada no período. Esse reajuste alcançará as linhas do Anel G e as linhas do serviço opcional e especial.

Como medida adicional de não oneração do cidadão metropolitano, o Governo do Estado propõe um reajuste tarifário para o Anel A (Bilhete Único) no valor do IPCA acumulado de Janeiro/24 a Novembro/24, no valor de 4,29%, limitando o repasse de custos aos usuários à inflação apurada no período. Essas linhas representam 99,28% dos passageiros.


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Tarifa de ônibus metropolitanos da Grande Porto Alegre serão reajustadas a partir de 2 de janeiro

O aumento solicitado pela Fundação Estadual de Planejamento Metropolitano e Regional (Metroplan) e homologado pela Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados (Agergs), é de 6,1622%. Essa correção vale apenas para os ônibus das linhas executivo, seletivo e semidireto. O valor final será calculado pelas transportadoras, que poderão arredondar o percentual para baixo.

Treze empresas operam essas modalidades na Grande Porto Alegre: Caiense, Central, Citral, Guaíba, Louzada, Montenegro, Real, Sogil, Soul, Transcal, Unesul, Viamão e Vitória. Os ônibus das linhas comuns não terão aumento na tarifa.

O valor mais baixo praticado atualmente, na modalidade executivo, é da Soul, linha Porto Alegre-Alvorada, de R$ R$ 9,75. Com o reajuste, passa para R$ 10,35 a partir da meia-noite de 2 de janeiro. A passagem mais cara, da empresa Citral, linha Porto Alegre-Taquara, passa de R$ 41,85 para R$ 44,40.

As linhas com maior número de passageiros são das empresas Viamão (Viamão-Porto Alegre) e Sogil (Porto Alegre Gravataí). A primeira passa de R$ 12,80 para R$ 13,60. A segunda sobe de R$ 16,35 para R$ 17,35.

Informações: Zero Hora

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Bilhete de ônibus na capital paulista sobe para R$ 5 em janeiro

A prefeitura de São Paulo fechou em R$ 5,00 a tarifa básica dos ônibus da capital. O valor, que teve 13,6% de reajuste, passará a ser cobrado no dia 6 de janeiro.

O preço atualizado do bilhete seguirá para a Câmara Municipal dos Vereadores, conforme estabelece a legislação. Em nota, a prefeitura lembrou que todas as gratuidades existentes continuam mantidas, assim como a integração do passageiro em até quatro ônibus dentro de um período de três horas.

A gestão municipal já havia antecipado nesta quinta-feira (26), mais cedo, que o preço da passagem deveria ficar entre R$ 5,00 e R$ 5,20. A definição ocorreu após reunião de representantes da prefeitura e da São Paulo Transporte (SPTrans).

Em conferência pública que reuniu membros do Conselho Municipal de Trânsito e Transporte (CMTT), transmitida pela internet, durante a manhã, a superintendente de Receita e Remuneração da SPTrans, Andréa Compri, afirmou que o aumento se justifica porque os valores praticados atualmente equivalem aos de 2019. Destacou ainda, em sua apresentação, junto a outros registros do sistema de transporte, que o custo para mantê-lo este ano foi de aproximadamente R$ 1 bilhão.

Entre os argumentos usados pela SPTrans para convencer sobre a necessidade do reajuste, está a parcela de usuários beneficiados pela gratuidade. De 2019 a 2024, os pagantes equivalem sempre a, pelo menos, metade dos passageiros. Este ano, foram 50%, enquanto os passageiros que têm gratuidade formavam uma parcela de 28% e os de transferências ônibus-ônibus, sem acréscimo tarifário, respondiam por 22%.

Informações: Agencia Brasil EBC

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Trensurb retoma operação normal com todas as 22 estações

Nesta terça-feira (24), a Trensurb retomou a operação dos trens no trajeto completo da linha metroviária, entre Novo Hamburgo e Mercado, atendendo suas 22 estações. Pela manhã, um ato solene marcou a reabertura das estações Mercado, Rodoviária e São Pedro, localizadas no trecho atingido mais severamente pelas enchentes de maio no estado. Estiveram presentes na ocasião gestores da empresa, autoridades, convidados, metroviários e usuários do metrô.

Em seu discurso no evento, o diretor-presidente da estatal, Nazur Garcia, classificou o dia como "histórico” para a Trensurb e para a população que utiliza cotidianamente seus serviços. Destacou também  a resiliência e os esforços de todo o quadro funcional do metrô gaúcho: "Desde que as águas de maio invadiram esta empresa, causando severos danos às estruturas operacionais, de manutenção e administrativas, centenas de homens e mulheres vêm trabalhando abnegadamente, dia após dia, a fim de restabelecer a operação dos trens e devolver este importante meio de mobilidade à população da Região Metropolitana e, com isso, oferecer mais conforto e dignidade para todos”.

O diretor-presidente relembrou os desafios impostos pela catástrofe climática, além das decisões tomadas pela gestão que permitiram salvar parte do patrimônio da empresa, incluindo os trens, e possibilitaram a subsequente reconstrução da Trensurb. Falou ainda do intenso trabalho desde então, que contemplou a reforma quase completa das três estações mais afetadas, a recuperação da via férrea danificada, da infraestrutura de energia elétrica de tração e dos sistemas de sinalização e controle. Foram essas diversas frentes de trabalho, entre outras, que permitiram a retomada da operação dos trens até a Estação Mercado. Com isso, conforme Garcia, a expectativa é de que a média de passageiros transportados por dia útil tenha um incremento dos atuais 75 mil para 100 mil.

O dirigente salientou ainda três grandes fatores que permitiram o cumprimento dessa etapa importante de reconstrução: o apoio imediato do governo federal, as parcerias estratégicas com empresas contratadas e outras instituições envolvidas nos esforços de recuperação e, por fim, principalmente, o esforço dos homens e mulheres que trabalham na Trensurb. Afirmou também que o processo de reconstrução do metrô gaúcho ainda durará mais alguns meses, porém a Direção da empresa tem convicção de que está no rumo certo. Isso é corroborado pelos resultados da pesquisa de satisfação mais recente dos usuários do metrô, anunciados por Garcia. Realizada neste mês, ela apontou um índice geral de satisfação de 85,1% com os serviços prestados pela Trensurb mesmo em meio à operação em caráter emergencial. "É mais um motivo de orgulho para todos os gaúchos, afinal esta conquista é de uma empresa que pertence ao povo, que é pública e estatal e que entendemos que assim deva continuar sendo”, declarou. O diretor-presidente encerrou seu discurso reafirmando o compromisso da Trensurb em continuar, diariamente, buscando qualificar os serviços prestados e cumprir a missão de "promover a mobilidade urbana com excelência e de forma sustentável”.

Diretora de Administração e Finanças da Trensurb, Vanessa Rocha também se dirigiu ao público na solenidade, ressaltando a importância do apoio do governo federal, que já destinou um crédito extraordinário de R$ 164 milhões à empresa, possibilitando o cumprimento das etapas inicias da recuperação da estrutura da estatal. Ela anunciou ainda que o governo deve publicar nos próximos dias uma nova medida provisória destinando recursos adicionais que irão permitir a continuidade dos trabalhos ainda necessários para a retomada da operação plena do metrô. A diretora destacou os esforços coletivos dos metroviários: "Superação, resiliência e resignação. Essas palavras fizeram a ordem do dia da Trensurb”, afirmou.

Titular da Secretaria para Apoio à Reconstrução do Rio Grande do Sul, Maneco Hassen representou o governo federal e, com sua manifestação, concluiu a solenidade. Ele destacou a dedicação e o esforço dos metroviários para garantir o cumprimento de mais um compromisso do governo federal nos esforços de reconstrução do estado, com a volta dos trens à Estação Mercado. "Um dia simbólico, véspera de Natal, com este presente para o Rio Grande do Sul, para a Região Metropolitana e para Porto Alegre, e, sem dúvida nenhuma, além do transporte, também ajuda a recuperação econômica da capital e da Região Metropolitana”, disse. Hassen ressaltou também o grande investimento feito pelo governo federal para recuperar a infraestrutura do Rio Grande do Sul, com mais de R$ 58 bilhões já destinados a diversos projetos e previsão de um total superior a R$ 100 bilhões ao fim desse processo de reconstrução.

Também fizeram parte do dispositivo de honra o secretário Municipal de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior, representando a Prefeitura de Porto Alegre, o deputado estadual Miguel Rossetto, representando a Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul, e a engenheira Angélica Einsfeld, chefe do Setor de Via Permanente da Trensurb, representando o quadro de empregados da estatal.

Horários e intervalos entre viagens

A Trensurb divulga também as tabelas horárias de funcionamento do metrô a partir desta terça-feira (24). Para saber mais a respeito da operação dos trens e do serviço complementar de ônibus a partir das 20h e nos domingos, acesse trensurb.gov.br/noticias/trensurb-retoma-em-24-de-dezembro-operacao-ate-a-estacao-mercado. Confira abaixo as tabelas horárias.

Entenda como irá acontecer a operação a partir do dia 24 de dezembro
A Trensurb opera diariamente, das 5h às 23h.

Segunda a sábado:
5h às 20h – Serviço completo com trem – trecho Novo Hamburgo-Mercado
20h às 23h – Serviço com trem Novo Hamburgo-Farrapos 
• Viagem complementada com ônibus no trecho Farrapos-Mercado (atendendo São Pedro e Rodoviária – somente no sentido Mercado)

Domingos:
5h às 23h – Serviço com trem Novo Hamburgo-Farrapos 
• Viagem complementada com ônibus no trecho Farrapos-Mercado (atendendo São Pedro e Rodoviária – somente no sentido Mercado)

Ônibus (linha circular):
O transbordo trem-ônibus será realizado na Estação Farrapos. Os ônibus seguem em linha circular, atendendo as estações São Pedro, Rodoviária e Mercado, retornando, depois, diretamente a Farrapos. O serviço é gratuito.

Estação Farrapos (sentido sul, atendendo as estações São Pedro, Rodoviária e Mercado)
Segunda a sábado:
20h à 0h10
Domingos:
5h30 à 0h10

Estações São Pedro e Rodoviária¹ (somente sentido Mercado); Estação Mercado² (trajeto direto até a Estação Farrapos)
Segunda a sábado:
20h às 22h45³
Domingos:
5h30 às 22h45³

¹ Paradão da Av. Castelo Branco, junto à Estação Rodoviária.
² Parada na Av. Júlio de Castilhos, junto ao Mercado Público, próximo à esquina com o terminal Parobé.
³ Após 22h45 somente desembarque

Feriados de Natal (25) e Ano Novo (1º):
O trajeto de trem será completo entre as estações Novo Hamburgo e Mercado, das 5h às 20h; após, os ônibus complementam a viagem no trecho Farrapos-Mercado (atendendo São Pedro e Rodoviária). A grade horária de intervalos entre viagens será a de domingos e feriados.

Informações: Trensurb

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Em BH, Ônibus começam a circular com horário de férias

As linhas do transporte coletivo convencional e suplementar de Belo Horizonte passam a operar com um quadro de horários adaptado ao período de férias a partir desta quinta-feira (26 de dezembro). A medida será válida até o dia 31 de janeiro de 2025. 

Durante esse período, diversas linhas terão operações especiais para atender melhor à demanda dos passageiros.

Informações detalhadas estarão disponíveis dentro dos ônibus, nas estações, e também podem ser consultadas no Portal da PBH, na seção “Dia Útil Férias Verão”.

Linhas que seguirão operando normalmente
As linhas que atendem vilas e favelas, com tarifa zero, não terão alterações nos horários nos dias úteis. Da mesma forma, as linhas 5102, 9502 e 9550, que atendem à Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), continuarão seguindo o quadro de horários de dia útil entre os dias 6 e 31 de janeiro, em alinhamento com o calendário acadêmico da universidade.

Além disso, as linhas com maior volume de passageiros manterão o número de viagens nos horários de pico nos dias úteis. Entre elas estão:

Linhas MOVE: 5201, 5107, 51, 5250, 62, 6350 e 82;
Linhas convencionais: 815, 808, 9250, 9211, 8350, 8207 e 30.

Adaptação dos horários
O quadro de horários especial para férias é implementado tradicionalmente nos meses de janeiro e julho, quando há uma redução na demanda devido às férias escolares e trabalhistas. A redução média na oferta de viagens será de cerca de 7%, segundo a prefeitura, enquanto a queda estimada no número de passageiros durante o período é de 23%.

Apesar da redução, a oferta de viagens durante as férias de janeiro de 2025 será maior em comparação ao mesmo período de 2024. Em dezembro de 2023, foram realizadas 22.439 viagens por dia útil, enquanto agora serão ofertadas 22.561, um acréscimo de 122 viagens diárias.

Neste período de férias, não haverá redução no número de viagens realizadas aos sábados.

Informações: O Tempo

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Tarifa dos trens e Metrô em SP sobe para R$ 5,20 a partir de 6 de janeiro

quinta-feira, 26 de dezembro de 2024

A tarifa dos trens e metrô em São Paulo passa a ser de R$ 5,20 a partir do dia 6 de janeiro de 2025, um aumento de R$ 0,20 em relação preço anterior, que vigorava desde o início do ano.

A informação foi divulgada pelo governo estadual nesta quinta-feira (26).

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos justificou o aumento "considerando a manutenção e sustentabilidade do sistema e assegurando o princípio da modicidade tarifária".

"O cenário mais equânime sob o ponto de vista social e econômico-financeiro do sistema é a proposta de reajuste tarifário que resulta na proposição de aplicação de 4% sobre o valor da tarifa vigente, abaixo da inflação estimada para o ano de 2024, prevista em 5,09%, percentual este que gerará diminuição de aportes públicos do GESP às empresas públicas", apontou Manoel Marcos Botelho, secretário da pasta.

Tarifa do ônibus
A tarifa dos ônibus municipais da capital também vai ficar mais cara a partir do dia 6 de janeiro de 2025. Passa de R$ 4,40 para R$ 5, um aumento de 13,6%.

A tarifa na cidade está congelada em R$ 4,40 desde janeiro de 2020, último ano que houve reajuste, ainda na gestão do ex-prefeito Bruno Covas (PSDB), e a inflação no período foi de cerca de 32% de acordo com o IPCA. A Prefeitura argumenta que caso a tarifa considerasse a recomposição da inflação, passaria dos R$ 4,40 para no mínimo R$ 5,84.

O valor foi apresentado pela SPTrans - a empresa de transporte do município - durante a reunião do Conselho Municipal de Trânsito e Transporte (CMTT), realizada nesta quinta-feira (26).

Na reunião, a administração municipal chegou a cogitar reajuste para R$ 5,20, aumento de 18,2%.

Informações: g1 SP

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Após meses de espera, a Trensurb chega até o centro de Porto Alegre

Responsável pelo transporte de cerca de 100 mil pessoas, a Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) retomou nesta terça-feira (24) seu funcionamento total, ao reabrir as últimas três estações, São Pedro, Rodoviária e Mercado Público. Atingida fortemente com a enchente de maio, foi durante esses sete meses retomando gradativamente. O processo de recuperação total do transporte deve seguir ainda pelos próximos 120 dias. 

No momento, o transporte até o centro histórico de Porto Alegre acontecerá das 5h às 20h, sendo garantido translado após esse horário da estação Mercado até a estação Farrapos e vice e versa. O intervalo será de 12 minutos.

A inauguração da retomada nesta terça-feira contou com uma coletiva de imprensa e também com a solenidade oficial de abertura, com representantes dos governos federal, estadual e municipais. Assim como entidades sindicais, funcionários da empresa e demais autoridades. 

Com mais de 40 anos de história, a empresa pública, com cerca de mil funcionários concursados, segue na luta contra a privatização, mesmo com o anúncio do Governo Federal, em maio deste ano, de que ela seria retirada do Plano nacional de Desestatização (PND).

Retomada

O transporte foi interrompido no dia 3 de maio quando a enchente atingiu algumas das 22 estações, trazendo avarias ao sistema e à estrutura da empresa, com trilhos submersos, estações alagadas, três subestações de energia completamente perdidas, sistema de bilhetagem além de depredação em algumas estações. Vinte e sete dias após, o serviço foi sendo retomado gradativamente. Em seu funcionamento normal a empresa chega a transportar mais de 100 mil passageiros. Atualmente ela está transportando uma média de 70 mil. 

Durante a cerimônia, o diretor-presidente Nazur Garcia fez um histórico da enchente, dos desafios e a retomada, pontuando que quando as estações estavam fechadas, muitas delas serviram de abrigo aos atingidos pelo desastre climático. A empresa chegou a abrigar três mil pessoas. 

Na coletiva de imprensa, Garcia explicou que a limitação do horário ocorre pela necessidade de mais intervenções na via. De acordo com ele é preciso recuperar a via permanente. “São longos trechos que precisamos intervir, como no pátio de manutenção e área de manobra.” 

Em sua fala o presidente destacou que as estações Rodoviária e Mercado Público ficaram completamente submersas. A retomada de todo o serviço estava no cronograma desde que o transporte voltou a funcionar, no dia 30 de maio, na operação Trilhos Humanitários. 

“A gente tem que saudar a chegada dos trens ao centro de Porto Alegre. Essa era uma exigência, com muita razão, dos nossos usuários, comerciantes aqui do centro de Porto Alegre. É claro que o fato de chegar ao Centro hoje não significa que o processo de reconstrução da Trensurb esteja concluído. Temos muitas obras ainda pela frente.”

Em seu discurso, o dirigente agradeceu o empenho dos três poderes executivos, assim como órgãos estatais, entidades das categorias e principalmente aos funcionários da estatal. 

“Nós metroviários estamos muito felizes. Nós somos 1000 funcionários que deram duro nesses sete, oito meses, para esse momento acontecer. E a glória é toda da família metroviária, para esse momento estar acontecendo, apesar de hoje a gente seguir na lista das privatizações. Mesmo com essa corda no pescoço, o metroviário e metroviária se dedicou desde o início da enchente, ajudando a população, fazendo a acolhida nas estações e agora esse momento simboliza o trabalho do metroviário e da metroviária”, afirma a vice-presidente do Sindicato dos Metroviários (Sindimetrô RS), e segurança das estações, Ana Paula Pinheiro Almada.

Com 43 quilômetros de malha ferroviária, a Trensurb presta serviço nas cidades da região Metropolitana, Novo Hamburgo, São Leopoldo, Sapucaia, Esteio, Canoas e Porto Alegre. Conforme reforça a dirigente, a empresa presta um serviço essencial ao transporte público, em especial para os gaúchos dessa região. 

“A gente trabalha de domingo a domingo, não fecha feriado, não fecha Natal, Ano-Novo. E foi um momento histórico, no momento que a gente precisou fechar e encerrar os serviços. O significado para a população gaúcha, da Trensurb voltar, é um fechamento do ciclo da enchente, do que representou, do quão dolorido foi para os gaúchos esse momento. E a gente ter a volta do trem, que funciona há mais de 40 anos, até a sua estação terminal, que é o Mercado Público, coração do estado, é muito significativo.”

Informações: Brasil de Fato RS

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ABC tem a primeira Floresta Urbana Linear em corredor de ônibus

Com um acervo de 12 mil árvores, a Next Mobilidade lança o 1º Inventário de Floresta Urbana Linear do Brasil já realizado em um corredor de ônibus – o Corredor ABD.

O inventário utiliza, em 100% da área mapeada, duas poderosas tecnologias de apuração de dados de levantamento arbóreo. Essas tecnologias produzem informações precisas e totalmente auditáveis, por meio de monitoramento via satélite e rastreabilidade física e digital dos ativos.

Todas as árvores do Corredor estão cadastradas por QR Code e sua evolução e características podem ser acompanhadas pelo site https://map.forest.watch/nextmobilidade/corredor-verde-abd.

O Corredor ABD – também conhecido como Corredor Verde – tem 90 km de extensão (ida e volta) e conecta as zonas Sul e Leste de São Paulo, passando por Mauá, Santo André, São Bernardo e Diadema.

A Next Mobilidade – Corredor ABD é reconhecida por sua excelência na operação do mais moderno sistema de trólebus do país e pelo uso de veículos de última geração, com menor impacto ambiental. A empresa está na vanguarda das tecnologias para a preservação dos recursos naturais na Grande São Paulo.

O projeto Corredor Verde começou em 2008 com o primeiro plantio de mudas. Desde então, a Next Mobilidade passou a plantar e conservar outros milhares de mudas ao longo dos últimos 16 anos.

Atualmente, mais de 140 espécies predominantemente nativas da Mata Atlântica compõem os jardins dos nove terminais metropolitanos e demais áreas verdes do Corredor ABD, como canteiros de vias, praças e pátios.

Manacás-da-Serra, quaresmeiras, ipês e sibipirunas são alguns exemplos de espécies de grande importância para o bioma da Mata Atlântica preservados no Corredor. Outras, como pau-brasil, jatobá, grumixama e jacarandá-paulista figuram na lista de 15 espécies ameaçadas de extinção.  

MENOS CONCRETO, MAIS VERDE

Para expandir sua floresta urbana, a Next Mobilidade removeu cerca de 200 placas de concreto de 1m² das áreas adjacentes ao Corredor. No lugar de cada placa, foi plantada uma árvore, aumentando a permeabilidade no solo para absorver a água da chuva.

A redução da poluição por meio da cobertura vegetal ocorre pelo chamado sequestro de carbono da atmosfera. O CO2 é retirado do meio ambiente e fixado na biomassa durante a fase de crescimento das árvores e plantas. Cada grupo de sete árvores do Corredor pode sequestrar até uma tonelada de carbono nos seus primeiros 20 anos de idade. 

Com base nesta média e por meio do inventário florestal, é possível determinar a quantidade de árvores necessárias para neutralizar as emissões dos gases de efeito estufa (GEE) de toda a logística da operação de transporte de passageiros. 

Florestas plantadas num ambiente caracteristicamente urbano, como um corredor de ônibus, são uma importante solução para preservar as árvores das florestas nativas de origem, criar espaços de regeneração e promover a biodiversidade, além de restaurar áreas degradadas e a diminuir os impactos climáticos.

O Corredor Verde conta com uma excelente avaliação de seus usuários: 83,3% de aprovação excelente/bom em 2023, segundo o IQC EMTU.

RISCO DE EXTINÇÃO

Dentre as espécies plantadas no Corredor ABD, 15 delas estão sob risco de extinção:

Amarelinho
Amendoim-Bravo
Araçá-Vermelho
Aroeira-Preta
Dedaleiro
Grumixama
Guanandi
Ipê-Amarelo-Flor-de-Algodão
Ipê-tabaco
Jatobá
Paineira-Vermelha
Pau-Brasil 
Pindaíba
Ipê-Amarelo-do-Cerrado Jacarandá-Paulista

Informações: Folha do ABC

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Prefeitura de Porto Alegre reforma corredor de ônibus na Zona Sul

A prefeitura revitalizou as estações do corredor de ônibus da avenida Padre Cacique, na Zona Sul da Capital.  Em continuidade ao trabalho realizado nos corredores da Zona Norte, para oferecer conforto e segurança aos usuários do transporte coletivo, foram qualificados ambos os sentidos das estações na avenida Padre Cacique: defronte à sede do Centro de Atendimento Socioeducativo Padre Cacique da Fase-RS, ao estádio Beira-Rio e ao Colégio Maria Imaculada, e também próximo ao prédio da Diretoria de Vigilância em Saúde.

Segundo o secretário adjunto de Mobilidade Urbana, Matheus Ayres, a iniciativa faz parte do programa Mais Transporte, que renovou a frota de ônibus e aumentou a oferta de viagens. "É nossa prioridade dar mais dignidade no atendimento aos passageiros em seus pontos de embarque, perto de suas casas e locais de trabalho. É mais uma entrega para qualificar o transporte público da Capital", afirmou Ayres.

As estações do corredor da avenida Padre Cacique atendem 18 linhas em dias úteis que fazem 724 viagens, em operações de embarque e desembarque, e transportam 36,6 mil passageiros em ambos os sentidos. Em dias de jogos e eventos no estádio Beira-Rio, estas estações atendem uma demanda extra e permitem que torcedores e participantes cheguem ao estádio de forma rápida, sem depender de transporte privado, garantindo o acesso a pessoas de diferentes regiões, inclusive aquelas que não têm carro ou que vêm de fora da cidade.

A qualificação, que incentiva o uso do transporte coletivo, evita as emissões de gases poluentes, reduz os congestionamentos nas vias de acesso ao estádio e evita sobrecarga em estacionamentos. A menor necessidade de estacionamento nas proximidades reduz o risco de acidentes e conflitos de tráfego.

Os serviços incluem manutenção e limpeza da estrutura das paradas, de calçadas, colocação de iluminação com LED, recuperação de gradis e guarda-corpos de concreto, assim como a execução de piso podotátil nas plataformas de embarque. Também foi realizada a pintura das estações na cor cinza.

Os contratos com a empresa I9 Engenharia são de R$ 3,7 milhões para a manutenção das estações de corredor, com validade de um ano, podendo ser prorrogado por até 60 meses.
 
Mais Transporte - A prefeitura implantou em 2022, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (SMMU), o programa Mais Transporte com o objetivo de qualificar o serviço de transporte público prestado aos usuários, garantir a sustentabilidade, o equilíbrio financeiro e a eficiência operacional, com transparência nas informações e dados do Sistema Municipal de Transporte Público e de Circulação do Município de Porto Alegre.

Com a informação PMPA

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