Salvador: Rodoviários suspendem paralisação por causa das chuvas

Os rodoviários decidiram suspender as paralisações do transporte coletivo de Salvador até o próximo dia 14 de maio. Segundo Manoel Machado, presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Rodoviário do Estado da Bahia, a decisão foi tomada levando em conta as fortes chuvas que castigam a capital desde a última terça-feira, 5. "Suspendemos as paralisações em solidariedade à população", explicou Machado.Os rodoviários pedem aumento de 12% no salário e 15% no ticket alimentação. Além disso, eles reinvidicam o retorno do "quinquênio", que é o aumento de 1% no salário do trabalhador, a partir do quinto ano de trabalho. Outra demanda dos trabalhadores é a volta de dois domingos de folga por mês.Entre 4h e 7h da manhã da última quinta-feira, 7, cerca de 800 ônibus foram impedidos de sair das garagens de dez empresas que circulam na cidade. As negociações com o Sindicato das Empresas de Transporte Geral (Setps) devem ocorrer entre os dias 11 e 14 deste mês, de acordo com Machado.

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Rio ganha 500 ônibus adaptados para deficientes

O prefeito Eduardo Paes participou nesta sexta-feira, no Aterro do Flamengo, da cerimônia de entrega de 500 ônibus adaptados para pessoas com deficiência, que serão integrados à frota do Município. A previsão é de que os oito mil veículos estejam adaptados até 2014. Vale lembrar que esta é uma das exigências do Comitê Olímpico Internacional (COI) para a escolha da sede dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016.

A cerimônia contou com a presença do Ministro das Cidades, Márcio Fortes, dos secretários municipal e estadual de Transportes, Júlio Lopes e Alexandre Sansão, do presidente executivo da Fetranspor e do Rio Ônibus, Lelis Marcos Teixeira, do subsecretário municipal da Pessoa com Deficiência, Alex Araújo de Oliveira, e do subprefeito da Zona Sul, Bruno Ramos, além de representantes de sindicatos filiados à Fetranspor.Esta nova frota de "coletivos acessíveis" é equipada, além dos elevadores, com identificação dos bancos reservados (ou preferenciais) pela aplicação da cor amarela no encosto da cabeça; destaque dos bancos em relação aos demais; identificação visual nos degraus das escadas e das rampas de acesso; corrimão horizontal junto ao posto de comando nos veículos de motor central ou traseiro; colunas na cor amarela no posto de cobrança; colunas a cada dois metros, em cada lado, alternadamente. Vale destacar que apenas os principais pontos de apoio deverão ser identificados na cor amarela.

Em entrevista à imprensa, o prefeito do Rio destacou a importância da iniciativa, bem como da necessidade de se investir neste segmento da sociedade.- A partir de hoje, saímos de uma situação de 45 ônibus adaptados no Rio para 500 veículos, e vamos chegar a 1.500 até o fim do ano. Isso vai permitir que o transporte no Rio se torne acessível. Nossa cidade é aberta, recebe bem a todos e deve ser democrática para as pessoas com deficiência, disse Eduardo Paes, referindo-se à Prefeitura como uma "administração que trata de maneira institucional as relações com suas concessionárias e que fará cumprir a lei que define que todos os ônibus da Cidade possuem esses instrumentos".

Além disso, o prefeito comentou que o Rio de Janeiro precisa incorporar ao seu dia-a-dia a cultura de ser mais cordial e compreensivo com as pessoas que possuem algum tipo de deficiência, inclusive os idosos, que caminham mais devagar. Eduardo Paes também confirmou que vai investir na adaptação de vias e prédios para as pessoas com deficiência.- Não é possível que a Prefeitura realize uma obra que não inclua rampa nas calçadas, ou que construa calçadas intransitáveis para cadeirantes e idosos, que acabam tropeçando. É uma cultura que será empregada em todas as ações da administração pública, disse o prefeito, que anunciou a criação, pelas secretarias municipais de Obras e da Pessoa com Deficiência, de um manual de procedimentos para as obras da Prefeitura.

A adaptação dos veículos integra um conjunto de ações que atende à Lei nº 10.098, de 19/12/2000, que estabelece normas gerais e critérios básicos para a promoção da acessibilidade das pessoas portadora de necessidades especiais. Além disso, o conceito de acessibilidade adotado pela legislação envolve todo o sistema urbano, desde vias de acesso, calçadas, terminais, veículos e a capacitação pessoal.Segundo o presidente da Fetranspor e do Rio Ônibus, Lélis Teixeira, a entrega dos veículos representa a obrigação do transporte público de fazer valer o respeito ao direito de ir e vir do cidadão.- Estes ônibus significam a possibilidade de uma pessoa sair de casa com dignidade e chegar ao seu destino com conforto e, principalmente, segurança.O ministro Márcio Fortes destacou a importância da união das três esferas de governo em prol da população e anunciou a utilização de recursos para compra de debêntures e recebíveis de concessionárias de transporte urbano, para que tenham o capital de giro necessário à adaptação de suas frotas.

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Fortaleza: Descartada greve dos motoristas de ônibus

A população pode respirar aliviada. Foi descartada, ontem, a possibilidade de greve geral de motoristas e cobradores de ônibus em Fortaleza. Representantes do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Estado do Ceará (Sintro) e do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará (Sindiônibus) chegaram a um acordo na noite dessa sexta-feira, depois da última rodada de negociações na sede do Sindiônibus, no Tauape.Empresários aceitaram a proposta da categoria de reajuste salarial de 8% nas negociações deste ano. O valor obtido foi considerado uma vitória pela diretoria do Sintro, pois se trata do maior reajuste concedido este ano no Brasil a trabalhadores do transporte coletivo. O percentual máximo até então era o de Porto Alegre, com 7,33% de aumento. Em Belo Horizonte, o índice foi de 7%; em Curitiba, 6,49%; em São Paulo, 7%.

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Especialistas defendem implantação do bilhete único em coletivos

Especialistas em transportes urbanos defenderam nesta quarta-feira, na Câmara, a implantação do bilhete único nos coletivos em circulação no País. De acordo com técnicos que trabalham no setor, o bilhete único representa economia para quem utiliza os transportes coletivos, diminui os assaltos a ônibus e aumenta a participação da população como usuária do sistema.

Segundo o secretário municipal de Transportes de Campinas (SP), Gerson Bitencourt, a demanda mensal por transportes coletivos na cidade aumentou com a implantação do bilhete único. Passou de 9,5 milhões de passageiros, em 2005, para quase 16 milhões, em março de 2009. O bilhete único, implantado em maio de 2006, tem 815.160 usuários para uma população de 1,056 milhão de habitantes.Bitencourt foi um dos participantes da audiência pública de hoje promovida pela Comissão Especial de Desoneração do Transporte. Está em discussão na comissão a redução de tarifas e a implantação do bilhete único, que permite às pessoas utilizarem várias conduções, pagando uma só passagem.

Aprovação de 97%

A população de Campinas teve uma economia com o bilhete único de quase R$ 5 milhões, em quase três anos, segundo Bitencourt. Ele disse que, com uma tarifa de R$ 2,50, o usuário pode viajar uma hora sem pagar nova tarifa. "97% da população aprovam o bilhete único", afirmou.Bitencourt disse que Campinas subsidia o transporte público de idoso e deficiente físico. São 4,5 milhões de passageiros por ano só de deficientes físicos, segundo o secretário, que são transportados em ônibus e microônibus com idade média de 3,7 anos. "Campinas tem 1,3 mil ônibus e microônibus", informou.Menos assaltosA diretora técnica da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza S.A, Calina Barros de Oliveira Mont'alverne, afirmou que uma das vantagens do bilhete único é a diminuição do número de assaltos em ônibus, já que o pagamento da passagem é feito em outro local.

Segundo ela, Fortaleza tem a menor tarifa do País: R$ 1,60. Para reduzir os custos da tarifa, a diretora defende que o governo federal subsidie o transporte de idosos. Calina disse que em julho de 2007 o governo lançou a tarifa social (R$ 1,00 inteira e R$ 0,50 estudante), que inicialmente funcionava no último domingo de cada mês. Com a redução do ICMS, a partir de março de 2008, o benefício passou a ser usado todos os domingos e a demanda naqueles dias passou de 350 mil passageiros para 550 mil. Menos exclusãoNa avaliação do advogado do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de São Paulo Antônio Sampaio Amaral Filho, a desoneração tarifária é necessária a fim de evitar a exclusão de passageiros.

Ele informou que São Paulo subsidia 15% do valor da tarifa, o que representa um gasto de R$ R$ 600 milhões por ano.Amaral Filho disse que o bilhete único, implantado em São Paulo em maio de 2004, propiciou melhoria no deslocamento da população, melhorando a segurança, o que também reduziu, segundo ele, o número de assaltos.

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São Bernardo terá novo modelo de abrigo

A partir da segunda semana de maio, São Bernardo do Campo terá um novo modelo de abrigo de ônibus. A troca faz parte do programa de reestruturação do transporte na cidade e será feita por etapas definidas pela Secretaria de Transportes e Vias Públicas (SMT). O primeiro corredor a ser contemplado será o da Avenida Faria Lima, na Praça Brasitália, Centro. Na primeira etapa, o gasto estipulado pela SBCTRANS, consórcio de empresas que atuam no transporte coletivo municipal, gira em torno de R$ 400 mil. As próximas vias a receberem os novos abrigos serão a Rua Jurubatuba e as avenidas Piraporinha e Lucas Nogueira Garcez. O novo modelo desenvolvido pela SMT, possui 3,6 metros de comprimento por 1,7 de cobertura, feita de policarbonato. No centro do abrigo há um grande painel de informações, com as linhas que passam pelo local, além das localizações próximas ao entorno do ponto, para usuários e pedestres. Nos locais onde há linhas intermunicipais também haverá identificação. "Essa parte serve de referência para quem embarca e desembarca, como nos modelos do metrô", afirma a consultora especialista em planejamento de transporte urbano da Secretaria. "Queremos uma estrutura leve, algo moderno e que se enquadre com a visão da nova administração da cidade", garante. No espaço entre os assentos, há um local reservado para cadeirantes. Entre os cinco bancos disponíveis, um é destinado a gestantes e idosos ou pessoas com mobilidade reduzida. A estrutura ainda possui telefones de serviços, como a Polícia Militar, Samu, bombeiros, GCM, disque-denúncia e ETCSBC, responsável pela gestão do transporte coletivo na cidade. Em ambos os casos, há uma sinalização específica. Ao lado de cada abrigo também será instalada uma lixeira.

Atualmente, São Bernardo possui 700 abrigos instalados, além de 800 totens, com a identificação de cada ponto de ônibus. O modelo atual, que existe na cidade desde 2000, não será descartado. A intenção da secretaria é usá-los onde ainda não há abrigos. Por mês, cerca de 6,5 milhões de pessoas usam o transporte coletivo em São Bernardo.

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Ribeirão Preto - SP: Ônibus mais vazios

O volume de passageiros pagantes no transporte coletivo de Ribeirão caiu 2,5% no primeiro trimestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2008. Segundo o levantamento das três empresas de transporte coletivo da cidade, o fluxo de usuários —quantidade de registros no sistema de bilhetagem dos ônibus— foi de 11,1 milhões nos primeiros três meses deste ano, contra 11,4 milhões nos mesmos meses de 2008.De acordo com o professor da Universidade de São Paulo (USP) Coca Ferraz, especialista em transporte público, essa diminuição está relacionada com a desaceleração econômica ocorrida por conta da crise financeira internacional. “Uma variação em curto prazo no fluxo de usuários é explicada pelo menor movimento econômico.” Segundo Ferraz, a qualidade do serviço e o valor das passagens não têm impacto direto no volume de usuários do transporte público. “Quem precisa do transporte usa, e essas questões não interferem tanto.”Para o engenheiro José Bernardes Felex, especialista em transporte, as variações no preço das passagens podem sim interferir na quantidade de passageiros. “Qualquer aumento reduz o uso de um serviço, a demanda pode continuar a mesma, mas, a disposição para pagar mais caro não.” As tarifas de ônibus podem sofrer um novo aumento em junho deste ano por conta dos reajustes dos custos das empresas. “E o subsídio no transporte coletivo urbano é uma saída para se evitar aumentos nos preços”, disse o diretor da Associação das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Ribeirão Preto (Transurb), Carlos Roberto Cherulli. O fluxo total de usuários, incluindo as passagens de pagantes e as gratuitas (de idosos e deficientes), foi de 13,7 milhões nos três primeiros meses deste ano. Uma redução de 2% em comparação com o mesmo período do ano passado, quando a quantidade de registros na bilhetagem foi de 13,9 milhões.Mesmo com a crise e o aumento das passagens, para Felex, a diminuição do fluxo no transporte coletivo de Ribeirão não preocupa. “Não é uma redução significativa.”

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Grande Recife anuncia início do carregamento embarcado para VEM Estudante

Dando continuidade ao processo de implantação do novo sistema de bilhetagem eletrônica, o Grande Recife Consórcio de Transporte dará início, a partir do dia 01 de junho, ao carregamento embarcado para o Vale Eletrônico Metropolitano Estudante. Com a nova modalidade de carregamento para VEM, os aproximadamente 300 mil estudantes que utilizam o bilhete poderão inserir créditos no cartão dentro do próprio ônibus, após pagamento do documento de arrecadação, que poderá ser gerado através da internet.

A inovação só foi possível devido a uma parceria entre Grande Recife e o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco – SETRANS/PE. Para que os usuários tivessem a opção de pagamento através de uma rede bancária (e de lotéricas), um contrato foi firmado com a Caixa Econômica Federal, que disponibilizará todas as suas agências e rede credenciada da Região Metropolitana do Recife, totalizando 216 pontos para o pagamento dos créditos para o VEM. Com o carregamento embarcado em vigor, os usuários terão uma rede de atendimento descentralizada, diferentemente do que ocorre hoje, com o carregamento do cartão sendo feito nos postos da Praça Maciel Pinheiro e Expresso Cidadão, no Cordeiro, duas únicas opções disponíveis na RMR.

O procedimento operacional para o carregamento do VEM Estudante, será feito mediante o pagamento de R$ 1,00 por recarga.

No documento gerado pela internet, o estudante irá preencher os dados solicitados e a quantidade de créditos que pretende inserir no VEM. Em seguida, o usuário irá imprimir o documento de arrecadação. Após este processo, o estudante poderá se dirigir a qualquer agência ou rede credenciada da Caixa Econômica Federal na RMR e efetuar o pagamento, que terá um prazo de transferência de créditos de até 24h.

Salientamos que o novo procedimento para carregamento, que estará disponível no início de junho, é opcional para os usuários, pois o posto de carregamento do VEM, localizado na Praça Maciel Pinheiro, continuará à disposição dos estudantes. Já o posto que fica no Expresso Cidadão, no bairro do Cordeiro, será desativado.

VEM Trabalhador – O próximo passo da bilhetagem eletrônica será a ampliação do benefício do carregamento embarcado para os usuários do Vale-Transporte Eletrônico, que será substituído pelo VEM Trabalhador. Ao todo, 8 mil empresas (representando um universo de aproximadamente 350 mil usuários) estão cadastradas junto ao Grande Recife.

O processo está em estágio avançado e será implantado até o início do segundo semestre. Melhorias – Preocupado em oferecer um melhor atendimento aos usuários que carregam o VEM no Posto localizado na Praça Maciel Pinheiro, o consórcio, juntamente com o SETRANS/PE ampliou o número de funcionários, aumentando de 35 para 42 guichês, e instalou novos equipamentos de ar refrigerado.

O sistema de carregamento também foi otimizado, acelerando a recarga do cartão, que já está sendo realizada em menos de 20 segundos. É importante lembrar que os estudantes que ainda possuem créditos no antigo cartão (Passe Fácil), que estes créditos poderão ser utilizados até o final de maio.

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Prefeitura de Blumenau estuda implantar corredores exclusivos para ônibus

Assim como Florianópolis, a prefeitura de Blumenau também estuda o uso de corredores exclusivos para ônibus. A implantação começará pelas três vias mais movimentadas da região central da cidade: a Avenida Beira-Rio e as ruas 7 de Setembro e 2 de Setembro. Apesar de a Secretaria de Planejamento não adiantar prazos ou detalhes das obras, as mudanças no sistema viário estão previstas para ocorrer a curto prazo. As faixas exclusivas para o transporte coletivo têm o objetivo de agilizar o tráfego e reduzir o tempo de viagem dos usuários de ônibus. O Serviço Autônomo Municipal de Trânsito e Transportes de Blumenau (Seterb) anuncia que deve começar em breve os estudos para implantar as mudanças. Os corredores, porém, já estão em projetos da Secretaria de Planejamento e passam por avaliação e melhorias.— A intenção é privilegiar o transporte coletivo. É uma alternativa importante até para ajudar a disciplinar o tráfego, impedindo que ônibus e veículos normais disputem espaço nas ruas — avalia a diretora de Planejamento Viário, Rita de Cássia Bruel Antonio.

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