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PBH anuncia fim de duas linhas de ônibus que existem há mais de 40 anos

quinta-feira, 10 de julho de 2025

Duas linhas de ônibus que existem há mais de 40 anos em Belo Horizonte, vão ser extintas. A SC02A e SC03A, que atendem a Região Centro-Sul da capital mineira, serão substituídas pela criação da linha 110. As linhas circulares são muito utilizadas por moradores e pessoas que passam por bairros como Santa Efigênia, Barro Preto e Savassi. 

No Diário Oficial do Município do último sábado (5/7), a Prefeitura de BH, junto com a Superintendência de Mobilidade (Sumob) anunciaram a mudança. De acordo com o documento, a extinção das linhas SC02A (Praça Sete/Savassi - Via Praça da Liberdade/Santa Casa) e SC03A (Hospital Felício Rocho/Hospital Militar A.) se justifica a partir da criação da 110, que vai seguir com um itinerário que abrange o trajeto das duas outras linhas. 

Ao Estado de Minas, o estudante Arthur Rodrigues conta que não utiliza frequentemente as linhas circulares, mas convive com pessoas que usam o transporte diariamente para ir ao trabalho. Apaixonado por ônibus desde criança, o jovem usa suas redes sociais para compartilhar notícias e curiosidades sobre o transporte em Belo Horizonte e na Região Metropolitana. 

“Eu acho que é uma mudança muito drástica, porque essas duas linhas existem há mais de 40 anos. Então, vai ser um processo difícil de adaptação do público. Se for aprovado, espero que a linha tenha uma alta quantidade de viagens e que o itinerário não prejudique os passageiros”, explicou. 

De acordo com a última atualização do “Números de Transporte Coletivo”, divulgado pela Prefeitura de BH, a SC02A recebeu mais de 57 mil passageiros em maio de 2025. Já a SC03A, contabilizou pouco mais de 7 mil usuários no mesmo período. O estudante destacou que, caso a medida seja aprovada, torce para que a nova linha 110 consiga dar conta da demanda de passageiros. 

Além disso, algumas ruas e avenidas que atualmente estão no itinerário das linhas, podem não fazer parte do trajeto da 110. No caso da SC02A, a Rua São Paulo, que passa pelo Bairro de Lourdes. Já a SC03A, a R. Manaus e as Avenidas Professor Alfredo Balena e Francisco Sales, no bairro Santa Efigênia.  

Em nota, a PBH informou que a proposta da criação da 110 “surge a partir da reestruturação do SC02A e SC03A atendendo aos atuais polos significativos de demanda dessas linhas.” O Executivo ainda afirmou que a proposta é recente e os cidadãos podem enviar, até terça-feira (8/7), uma impugnação por escrito e fundamentada sobre o assunto, que será analisada antes do início da operação,  junto com questões de sinalização de pontos, programação de quadro de horário e adequação da frota. 

Confira o itinerário da nova linha
Linha 110

Av. do Contorno (entre Praça Floriano Peixoto e Rua Álvares Maciel), Av. Getúlio Vargas, Av. Cristóvão Colombo, Praça da Liberdade, Rua Gonçalves Dias, Av. Álvares Cabral, Av. Olegário Maciel, Rua Santos Barreto, Av. Álvares Cabral, Rua Matias Cardoso, Av. do Contorno, Av. Barbacena, Av. Augusto de Lima, Rua Rio Grande do Sul, Rua dos Guajajaras, Rua Santa Catarina, Av. Amazonas, Rua dos Tamoios, Av. Afonso Pena, Rua da Bahia, Av. Bias Fortes, Praça da Liberdade, Av. Cristóvão Colombo, Av. do Contorno, Rua Professor Moraes, Av. Afonso Pena, Av. Brasil, Rua Grão Pará, Av. do Contorno. 

Informações: Estado de Minas

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Brasil tem 642 novos ônibus elétricos em 21 cidades, segundo dados da ABVE

segunda-feira, 26 de maio de 2025

O Brasil emplacou 642 ônibus elétricos em 21 cidades no período de 2022 a 2025. É um número muito baixo ainda, considerando o tamanho do país e a urgência climática. A cidade de São Paulo lidera com mais de 80% dos novos elétricos. Os dados passam a ser monitorados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

“Estamos trabalhando para fazer da ABVE o ponto de convergência da eletromobilidade no Brasil, não só atuando nas políticas públicas que interessam ao setor, mas também produzindo informações confiáveis sobre a evolução desse mercado”, disse Ricardo Bastos, presidente da ABVE.

Segundo a gerente da ABVE Data, Emmanuela Jordão, o objetivo é formar séries históricas que permitam acompanhar a evolução do transporte público sustentável em todas as regiões do país: “E não vamos parar por aí: em breve, começaremos a produzir séries históricas específicas de caminhões elétricos, motos elétricas e veículos elétricos levíssimos em geral”.

O Sudeste lidera disparado as estatísticas, concentrando 89% do total (569), com destaque para o município de São Paulo, que, sozinho, emplacou 518 ônibus no período – sem contar os trólebus. A região Sul aparece em segundo lugar, com 8% dos veículos (49), seguida pelo Centro-Oeste, com 2% (12). O Nordeste (8) e o Norte (4) somam juntos os 2% restantes.

Hoje, nove fabricantes atuam no segmento, sendo que 67% deles (6) produzem ônibus elétricos em território nacional, enquanto os demais 33% (3) importam esses veículos. O mercado brasileiro já conta com 25 modelos disponíveis, prontos para atender às demandas específicas dos municípios.

Os números do início de 2025 já são animadores. Em apenas quatro meses, 248 ônibus elétricos foram emplacados, o que já representa 82% do total de 2024 (302). O crescimento do setor é claro e constante. Em 2022, apenas três fabricantes estavam presentes no país, oferecendo seis modelos de ônibus elétricos e com um total tímido de 11 emplacamentos.

Além do crescimento em números, o setor de ônibus elétricos no Brasil também mostra a liderança da produção nacional. Dos 9 fabricantes que emplacaram ônibus elétricos, 6 produzem localmente, o que representa 67% do mercado. São eles: BYD, Marcopolo, Eletra/Caio, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo.

Segundo a ABVE, "isso indica não apenas um aumento da oferta, mas também um fortalecimento da cadeia produtiva interna". As projeções indicam que em breve a população estará usando mais ônibus elétricos, que, além de não poluírem a atmosfera, rodam silenciosamente e sem vibrações, tornando as viagens mais confortáveis.

Ônibus elétricos por municípios
 
SÃO PAULO,  SP - 518
SÃO BERNARDO DO CAMPO, SP - 19
CASCAVEL, PR - 15
GOIÂNIA, GO - 12
PORTO ALEGRE, RS - 12
CARIACICA, ES - 11
CAXIAS DO SUL, RS - 10
CURITIBA, PR - 8
SALVADOR, BA - 8
RIBEIRÃO PRETO, SP - 4
BERTIOGA, SP - 3
CAMPINAS, SP - 3
RESENDE, RJ - 3
SÃO JOSÉ DOS PINHAIS, PR - 3
SERRA, ES - 3
BARUERI, SP - 2
BELÉM, PA - 2
MANAUS, AM - 2
TABOÃO DA SERRA, SP - 2
LONDRINA, PR - 1
OSASCO, SP - 1

Os ônibuis elétricos são uma ótima solução de descarbionização para as cidades. Como eles rodam cerca de 250 km por dia e tem espaço para grande bateria, podem ser carregados no período de não utilização (a grande maioria à noite) e o próprio uso ajuda na eficiência energética. O anda-e-para do trânsito urbano é ótimo para veículos elétricos, que regeneram e eergia nas frenagens.

Segundo a ABVE, é importante ressaltar que os números apresentados estão relacionados com os emplacamentos registrados em cada município, o que não significa, necessariamente, que eles correspondam ao total de ônibus elétricos em circulação nessas cidades.

PAC Seleções

O segmento de ônibus elétricos tende a ganhar escala nos próximos anos, isso porque o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Seleções, por meio da modalidade "Renovação de Frota", está promovendo a modernização do transporte público em diversos municípios brasileiros.

Com um investimento total previsto de R$ 10,6 bilhões, o programa visa a aquisição de 2.529 ônibus elétricos, 2.782 ônibus Euro 6 e 39 veículos sobre trilhos, contribuindo para a eficiência energética e a redução das emissões de CO₂ nas cidades.

A iniciativa contempla 61 municípios e 7 estados, priorizando a melhoria da qualidade de vida urbana e o fortalecimento da indústria nacional. Os recursos serão utilizados para substituir veículos antigos por modelos mais modernos e sustentáveis, alinhando-se às metas de descarbonização e à promoção de uma mobilidade urbana mais eficiente.

Informações: Terra

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Em São Vicente, Obras do VLT na Área Continental são iniciadas

quinta-feira, 27 de fevereiro de 2025

Com os 500 anos de São Vicente batendo na porta, os moradores já olham para o futuro e avistam um novo horizonte, garantido por diversos fatores, em especial a chegada do VLT à Área Continental. Desde o ano passado, o que era sonho tem se tornado realidade com a realização das obras que resultarão na construção de quatro novas estações para a região: Ponte Nova, Quarentenário, Rio Branco e Terminal Samaritá.

Dividida em duas etapas, a Fase 3 do VLT, que beneficiará mais de 150 mil pessoas com a extensão do meio de transporte até a Área Continental, foi iniciada com as obras do trecho ferroviário da Ponte dos Barreiros. Os trabalhos seguem o cronograma estabelecido, e, neste mês de março, será dada continuidade ao processo de recuperação estrutural das estacas de concreto e das estruturas de concreto armado da ponte ferroviária.

Além da linha ferroviária até o Samaritá, a estrutura terá uma nova ciclovia e passarela para pedestres.

Vale ressaltar que o segundo estágio, cujo projeto contempla as intervenções relativas ao trecho pós-ponte, na Avenida Angelina Pretti, está em fase de preparo para abertura da licitação. As devidas licenças ambientais já foram emitidas.

“Por muito tempo o vicentino sonhou com algo que parecia distante. Agora, você anda pela ponte e já se depara com as intervenções. Já é realidade! Um investimento que conseguimos junto ao Governo do Estado, com aporte de mais de R$500 milhões, para trazer qualidade de vida e mais desenvolvimento à nossa Área Continental. Tá acontecendo!”, celebrou o Prefeito Kayo Amado.

Com fiscalização da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) e apoio da Prefeitura, a Fase 3 do VLT deve ser totalmente concluída até o final de 2028, de acordo com a empresa de transportes urbanos.

Trânsito - Toda obra requer adaptações no dia a dia. A fim de garantir a devida segurança aos condutores e pedestres e dar suporte aos profissionais para o andamento dos trabalhos, a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) implementará operação ‘Pare e Siga’ na noite desta quarta-feira (26), das 21h às 4h. Agentes de trânsito estarão no local para garantir a fluidez do tráfego

Informações: Prefeitura de São Vicente

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Em SP, Linha 5106/31 será unificada com a linha 5091/10 e passa a ser 5106/31 Jd. Ubirajara – Metrô Ana Rosa

quinta-feira, 20 de fevereiro de 2025


A SPTrans informa que, a partir de sábado (22), a linha 5106/31 Jd. Selma – Metrô Ana Rosa será unificada com a linha 5091/10 Jd. Ubirajara – Metrô São Judas e passará a ter o nome 5106/31 Jd. Ubirajara – Metrô Ana Rosa. Com a alteração, seu ponto inicial será na Rua Marfim, nos dias úteis e aos sábados. Já a linha 5091/10 Jd. Ubirajara – Metrô São Judas irá operar somente aos domingos.  

A linha 5106/21  Jd. Selma – Term. Água  Espraiada terá novos horários e permanecerá circulando pelo interior do bairro Jardim Selma e propiciando ligação com a Estrada do Alvarenga, onde possibilita a conexão com o atendimento 5106/31 Jd. Ubirajara – Metrô Ana Rosa, entre outras linhas que circulam nessa via. 

Confira as mudanças:

5106/31 Jd. Ubirajara – Metrô Ana Rosa

Ponto inicial: Rua Marfim, 543

Ponto final: sem alteração.

Dias e horários de funcionamento

Dias úteis

Jardim Ubirajara: das 3h50 às 23h10

Metrô Ana Rosa: das 4h55 à 0h30

Sábados

Jardim Ubirajara: das 3h55 à 0h20

Metrô Ana Rosa: das 4h55 à 0h40

Ida: R. Marfim, Eng. Domício de L. Pacheco e Silva, R. São Canuto, R. José Fugulin, R. Zike Tuma, Av. Nsa. Sra. do Sabará, Av. Emerico Richter, Estrada do Alvarenga, R. Roseiral, R. Papa Gregório Magno, R. Mons. José Marinoni, R. Belarmino Belisário de Araújo, Av. Ângelo Cristianini, R. Alcides Arguedas, R. Cap. John Cordeiro e Silva, Av. Sen. Vitorino Freire, Av. Cupecê, Av. Assembleia, Ac. Acesso, Av. Conceição, Av. Eng. Armando de Arruda Pereira, Viad. Jabaquara, Av. Jabaquara, Av. Itacira, Al. dos Ubiatans, Av. Indianópolis, Av. Afonso Mariano Fagundes, Av. José Maria Whitaker, Av. Sem. Casemiro da Rocha, R. das Rosas, R. Luís Góis, R. Três de Maio, Av. Onze de Junho, R. Napoleão de Barros, R. Loefgreen, R. dos Otonis, R. Gandavo, R. Rio Grande, Av. Cons. Rodrigues Alves, R. Cubatão, R. José Antônio Coelho, R. Domingos de Morais, R. Tamoios, R. Vergueiro, Term. Metrô Ana Rosa (Metrô Ana Rosa).

Volta: Term. Metrô Ana Rosa (Metrô Ana Rosa), R. Vergueiro, R. Joaquim Távora, R. Humberto, R. Dr. Álvaro Alvim, R. Rio Grande, R. Marselhesa, R. Cap. Macedo, R. Botucatu, R. Borges Lagoa, R. Cel. Lisboa, R. Primeiro de Janeiro, Av. Onze de Junho, R. Dr. Bacelar, R. Luis Gois, R. das Rosas, Av. Sen. Casemiro da Rocha, Av. Eng. Armando de Arruda Pereira, Av. Metrô Conceição, Av. Eng. Armando de Arruda Pereira, Av. Conceição, Av. Assembléia, Av. Cupecê, Av. Sen. Vitorino Freire, R. Prof. Freitas Julião, R. Alcides Arguedas, Av. Ângelo Cristianini, Av. Prof. Araújo Lima, R. Wilson Cantoni, R. Belarmino Belisário de Araújo, R. Mons. José Marinoni, R. Papa Gregório Magno, R. Roseiral, Estr. do Alvarenga, Av. Emerico Richter, Av. Nsa. Sra. do Sabará, R. Zike Tuma, R. São Canuto, Rotatória, R. São Canuto, R. Domingos Galleteri Blotta, R. Marfim.

5106/21 Jd. Selma – Term. Água Espraiada

Dias e horários de funcionamento

Dias úteis

Jardim Selma: das 4h05 às 23h30

Term. Água Espraiada: das 5h55 à 0h20

Sábados

Jardim Selma: das 4h às 22h50

Term. Água Espraiada: das 6h20 à 0h10

5091/10 Jd. Ubirajara – Metrô São Judas

Dia e horários de funcionamento

Ponto inicial: sem alteração.

Ponto final: sem alteração.

Dia de operação: domingo

Itinerário: sem alteração.

Informações: SPTrans

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Centro do Recife com mudanças nas linhas de ônibus devido ao carnaval

quinta-feira, 13 de fevereiro de 2025

A população que utiliza o transporte público no bairro de Santo Antônio, no Recife, deve ficar atenta às mudanças que estão sendo realizadas com a montagem do camarote do Galo da Madrugada. O Consórcio de Transporte Metropolitano – CTM, informa que paradas seletivas, localizadas no canteiro central da pista Leste da Av. Dantas Barreto, no trecho onde está sendo montado o Camarote do Galo, compreendido entre o Banco do Brasil e a Av. Nossa Senhora do Carmo, foram desativadas temporariamente.

Com a interdição, a linha 185 – TI CABO não atenderá as paradas seletivas, nº 180225, localizado no canteiro central, pista Leste da Av. Dantas Barreto, lado oposto ao imóvel nº 507, Edf. Antônio Barbosa, deixará de ser atendido pelas seguintes linhas; nº 180023, localizado na Av. Martins de Barros, lado oposto ao Posto de combustível Ypiranga; e nº 180266, localizado na Rua Siqueira Campos, em frente ao Banco Santander. A opção para o usuário é Parada 08 (180938), na Plataforma A do Terminal Cais de Santa Rita.

Já a linha 191 – RECIFE / PORTO DE GALINHAS (NOSSA SENHORA DO Ó) passará a atender a parada nº 180230, localizada na Av. Nossa Senhora do Carmo, lado oposto à loja Casa Pio, um pouco antes (próximo) da interseção com a Rua do Fogo. Tem também a opção do ponto anterior, nº 180327, no canteiro central da Av. Guararapes, em frente a Rua da Palma.

E as linhas 1973 – CASA CAIADA e 1993 – CONJUNTO PRAIA DO JANGA passarão a atender a parada nº 180230, localizada na Av. Nossa Senhora do Carmo, lado oposto à loja Casa Pio, um pouco antes (próximo) da interseção com a Rua do Fogo. Tem também a opção do ponto anterior, nº 180448, na Praça da República, defronte à Caixa Econômica Federal.

As linhas 117 – CIRCULAR – TI RECIFE/PCR (CABUGÁ) – AOS DOMINGOS, 331 – TOTÓ (JARDIM PLANALTO) – PRINCIPAL E VIA PCR, 342 – CURADOS (OPCIONAL) – VIA PCR, 414 – TORRE – VIA RUI BARBOSA, VIA BEIRA RIO e VIA PCR e 645 – TI MACAXEIRA (AV. NORTE) passarão a atender o ponto seletivo n. 180221, localizado na pista Oeste da Av. Dantas Barreto (pista da direita), defronte à Igreja de Santo Antônio.

As linhas 711 – ALTO DO PASCOAL – PRINCIPAL e VIA PCR, 712 – ALTO SANTA TEREZINHA – VIA PCR, 713 – BOMBA DO HEMETÉRIO – VIA CAIS DO APOLO, 714 – ALTO JOSÉ BONIFÁCIO – VIA PCR, 722 – CAMPINA DO BARRETO, 723 – CAJUEIRO, 724 – CHÃO DE ESTRELAS – PRINCIPAL e VIA PCR, 743 – ALTO JOSÉ BONIFÁCIO (JOÃO DE BARROS) – VIA PCR e 746 – ALTO DO CAPITÃO – PRINCIPAL e VIA PCR passarão a atender a parada nº 180230, localizada na Av. Nossa Senhora do Carmo, lado oposto à loja Casa Pio, um pouco antes (próximo) da interseção com a Rua do Fogo.

O Consórcio de Transporte Metropolitano – CTM, informa que as vinte e cinco linhas que circulam por esta via deverão acessar a pista da direita (pista Oeste da Av. Dantas Barreto), no acesso (“agulha”) localizado defronte a Igreja de Santo Antônio.

LINHAS:

513 – CÓRREGO DA AREIA – PRINCIPAL e VIA PCR
522 – DOIS IRMÃOS (RUI BARBOSA E PRÍNCIPE) – VIA PCR
612 – MORRO DA CONCEIÇÃO (CRUZ CABUGÁ) – PRINCIPAL e VIA PCR
621 – ALTO TREZE DE MAIO (PRÍNCIPE)
622 – VASCO DA GAMA (CRUZ CABUGÁ) – PRINCIPAL e VIA PCR
642 – GUABIRABA (CÓRREGO DO JENIPAPO) – PRINCIPAL e VIA PCR
711 – ALTO DO PASCOAL – PRINCIPAL e VIA PCR
712 – ALTO SANTA TERESINHA – VIA PCR
714 – ALTO JOSÉ BONIFÁCIO (AV. NORTE) – VIA PCR
722 – CAMPINA DO BARRET
723 – CAJUEIRO
724 – CHÃO DE ESTRELAS – PRINCIPAL e VIA PCR
741 – DOIS UNIDOS – VIA JOÃO DE BARROS
743 – ALTO JOSÉ BONIFÁCIO (JOÃO DE BARROS) – VIA PCR
746 – ALTO DO CAPITÃO – PRINCIPAL e VIA PCR
822 – JARDIM BRASIL I (CRUZ CABUGÁ)
824 – JARDIM BRASIL II (CRUZ CABUGÁ) – PRINCIPAL e VIA PCR
860 – TI XAMBÁ (PRÍNCIPE) – PRINCIPAL e VIA PCR
1911 – OURO PRETO (COHAB)
1921 – OURO PRETO (JATOBÁ I)
1926 – OURO PRETO (JATOBÁ II)
1946 – TI IGARASSU (BR-101)
1971 – AMPARO
1973 – CASA CAIADA
1993 – CONJUNTO PRAIA DO JANGA – PRINCIPAL e VIA PCR

Já 15 linhas que giravam à direita na pista Leste da Av. Dantas Barreto, agora vão girar à direita na pista Oeste da Av. Dantas Barreto.

LINHAS:

044 – MASSANGANA (BOA VISTA) – PRINCIPAL e VIA PCR
069 – CONJUNTO CATAMARÃ – VIA PCR
117 – CIRCULAR – TI RECIFE/PCR (CABUGÁ) – AOS DOMINGOS
191 – RECIFE / PORTO DE GALINHAS (OPCIONAL)
313 – SAN MARTIN (ABDIAS DE CARVALHO) – VIA PCR
321 – JARDIM SÃO PAULO (ABDIAS DE CARVALHO) – VIA PCR
331 – TOTÓ (JARDIM PLANALTO) – PRINCIPAL e VIA PCR
342 – CURADOS (OPCIONAL) – VIA PCR
411 – PLAZA SHOPPING (CONDE DA BOA VISTA) – PRINCIPAL e ATENDIMENTO AO IMIP
414 – TORRE – VIA RUI BARBOSA, VIA BEIRA RIO e VIA PCR
516 – CASA AMARELA (TORRE / RECIFE ANTIGO)
631 – NOVA DESCOBERTA (CABUGÁ) – PRINCIPAL e VIA PCR
645 – TI MACAXEIRA (AV. NORTE)
1974 – JARDIM ATLÂNTICO – VIA PCR
1994 – CONJUNTO BEIRA MAR – VIA PCR

Informações: GRCT

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CPTM terá mudanças na operação neste fim de semana

sexta-feira, 7 de fevereiro de 2025

Os passageiros que utilizam as linhas de trens da CPTM devem ficar atentos às mudanças operacionais que serão realizadas no sábado (08/02) e no domingo (09/02) para a execução de obras de melhorias e modernização ao longo da via férrea.

No fim da operação de sábado (08/02), o Serviço 710 estará suspenso e não prestará serviço entre as Estações Brás e Palmeiras-Barra Funda após a 00h. Como alternativa, os passageiros deverão utilizar as linhas 1-Azul e 3-Vermelha do Metrô, para passar pelas três estações.

Na Linha 11-Coral, a interrupção será entre as estações Luz e Brás e o uso do Metrô também é necessário aos passageiros. Além disso, a última viagem do Expresso Aeroporto, que sai da Estação Aeroporto-Guarulhos à meia-noite, prestará serviço apenas até a Estação Brás. Na Estação Suzano, durante toda a operação comercial de sábado e das 4h às 18h de domingo, os trens utilizarão as plataformas 1 e 3 para embarque e desembarque dos passageiros.

Já no domingo (09/02), entre 09h e 18h os trens do Serviço 710 que seguem em direção à Jundiaí não irão parar na Estação Utinga, na Linha 10-Turquesa. Desta forma, o passageiro que chegar à estação com destino a Jundiaí deverá embarcar no sentido Rio Grande da Serra, descer em Prefeito Saladino e reembarcar na plataforma oposta.

Já o passageiro vindo de Rio Grande da Serra que quer descer em Utinga deve seguir até São Caetano e embarcar no sentido oposto - os trens que seguem em direção a Jundiaí utilizarão a plataforma 4 da Estação São Caetano. Outras mudanças de plataforma do Serviço 710 acontecerão na Estação Luz, visto que todos os trens utilizarão apenas a plataforma 1 para o embarque e desembarque; e na Estação Capuava, cujas composições utilizarão apenas a plataforma 2 entre 09h e 15h de domingo.

A alteração na circulação da Linha 10-Turquesa ocorre para que seja possível a supressão e poda de árvores, além de substituição de dormentes, aparelhos de mudança de via (AMVs) e trilhos, assim como execução de solda e limpeza de faixa.

Na Linha 11-Coral, entre 09h e 18h de domingo os trens utilizarão a plataforma 4 para embarque e desembarque. Essa mudança permitirá o rebaixamento do GAP que permitirá a reforma do Viaduto Carlos de Campos, além da substituição de dormentes e trilhos, além de execução de solda e limpeza de faixa.

E vale lembrar que, assim como tem ocorrido todos os domingos, entre 10h e 15h, ocorre a operação assistida para viagens dos trens entre Estudantes e Palmeiras-Barra Funda.

Por fim, na Linha 12-Safira os trens utilizarão apenas a plataforma 1 nas Estações Itaim Paulista e Jardim Romano durante toda a operação comercial de domingo, para a realização de substituição de cabos.

Os colaboradores estarão à disposição para auxiliar os passageiros nos seus deslocamentos. Todas as mudanças na operação estão sendo informadas aos passageiros por avisos sonoros, painéis eletrônicos e sinalização no local. É possível também acompanhar pelas redes sociais da companhia e esclarecer dúvidas pelos canais de atendimento: Central de Relacionamento no 0800 055 0121 ou pelo WhatsApp (11) 99767-7030.

Informações a imprensa

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Com R$ 12,3 bi, BNDES apoia construção da Linha 6 do metrô de São Paulo

A diretora de Infraestrutura e Mudança Climática do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Luciana Costa, participou, nesta terça-feira, dia 4 de fevereiro, em São Paulo (SP), da celebração da chegada da tuneladora norte à futura Estação Brasilândia e da conclusão da construção do tramo norte da Linha 6-Laranja do metrô da capital paulista. A obra, que prevê investimento total de R$ 17 bilhões, conta com financiamento do BNDES no valor de R$ 12,3 bilhões.

Do total financiado pelo Banco, R$ 6,9 bilhões foram contratados com a Concessionária Linha Universidade (CLU) e R$ 5,4 bilhões com o Governo do Estado de São Paulo. 

A tuneladora (TBM – tunnel boring machine), ou tatuzão, como é popularmente conhecida, é um equipamento de 2 mil toneladas, mais de 100 metros de extensão, e com diâmetro de escavação de 10 metros. O equipamento realizou a perfuração entre as estações Freguesia do Ó e Brasilândia, no trecho norte da linha.

A Linha 6 terá 15,3 km de via permanente, conectando Brasilândia, região carente da cidade, ao centro de São Paulo, com integrações com as linhas 1 e 4 do Metrô, e linhas 7 e 8 da CPTM. Ao todo, serão 15 estações e transporte de passageiros com 22 trens (132 vagões). As obras estão avançadas, com o início da operação parcial previsto para 2026 e conclusão total em 2027, com uma demanda esperada de 600 mil pessoas por dia útil.

“A Linha 6 do metrô vai reduzir significativamente o tempo de deslocamento de quem vive em Brasilândia até o centro da cidade. Hoje, esse trajeto que é feito em cerca de uma hora e meia será realizado em menos de trinta minutos. A melhoria da qualidade de vida dos brasileiros é uma prioridade do governo do presidente Lula. Além de reduzir o tempo, a linha vai facilitar o acesso de populações de áreas carentes de São Paulo a postos de trabalho e lazer, que ficam na zona central da cidade”, explica a diretora do BNDES Luciana Costa.

O projeto aprovado pelo Banco vai contribuir com a redução das emissões de gases de efeito estufa e de material particulado, tendo em vista que o metrô é um dos modos de transporte mais sustentáveis. A estimativa é de redução de mais de 200 mil toneladas de CO2 por ano. Seria necessária uma área florestal do tamanho de 33 Maracanãs para neutralizar esse volume de emissões. Além disso, o projeto prevê investimentos sociais em comunidades no entorno das estações, como ações de capacitação e inclusão, principalmente para ampliar a mão-de-obra feminina, tanto na obra quanto na futura operação da concessão.

Histórico de apoio – Desde 2000, o BNDES já aprovou R$ 37,7 bilhões em financiamentos para o sistema de transporte sobre trilhos de São Paulo para beneficiar 3,6 milhões de pessoas por dia com a conclusão de todas as obras. Ao todo, foram nove linhas apoiadas com diferentes finalidades: modernização, expansão e até criação de novas linhas. A maioria das obras já está finalizada. Em todo o Brasil, o Banco já financiou R$ 65 bilhões em obras de mobilidade urbana desde 2000.

Todos os grandes metrôs e trens urbanos do Brasil receberam ou estão recebendo apoio do BNDES por meio de crédito ou estruturação de projetos. O Banco já apoiou metrôs e trens urbanos em São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Fortaleza, Distrito Federal, Belo Horizonte, Recife, Natal, Maceió, João Pessoa e Porto Alegre.

Informações a Imprensa

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Recife: Motoristas mulheres são mais confiáveis no transporte coletivo junto aos usuários

Com metrô, Salvador deixou de emitir mais de 45 mil toneladas de CO2 em oito anos

Barcelona dá transporte gratuito para quem deixar de usar carro

Os ônibus elétricos do Recife começaram a circular em junho de 1960