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Os Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) estão chegando com força

quarta-feira, 2 de julho de 2025

Uma expansão da malha de trilhos urbanos, metropolitanos e entre cidades no Brasil – que está em gestação e começará a se concretizar em pouco tempo – promete trazer pelo menos uma dúzia de novos sistemas de Veículos Leves sobre Trilhos (VLT). Até onde se podia ver na primeira quinzena de junho de 2025, a implantação desses sistemas, uma vez integralmente efetivada, significará mais 367,58 quilômetros desse tipo de transporte rápido, eficiente, sustentável e estruturante em diferentes cidades do país.

Atualmente, há dez sistemas de VLT, totalizando 281,46 km, que atendem passageiros em mais de 20 grandes e médias cidades. Parte dessa rede corresponde a antigos sistemas de trens criados no fim do século XIX e início do século XX, que chegaram ao século XXI transformados em trens suburbanos, e mais recentemente foram reconfigurados, passando a operar com composições de VLT.

Os sistemas de VLT em operação atendem ao Rio de Janeiro, as cidades paulistas de Santos e São Vicente, na Baixada Santista; os municípios cearenses de Fortaleza, Caucaia, Sobral, Juazeiro do Norte e Crato. Também são atendidas por VLT as cidades de Maceió, Satuba e Rio Largo, em Alagoas; Santa Rita, Bayeux e João Pessoa, na Paraíba; Recife, Jaboatão dos Guararapes e Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco; Natal, Parnamirim, Ceará-Mirim, Extremoz e São Jose Mipibu, no Rio Grande do Norte, e Teresina, capital do Piauí.

Os Futuros Sistemas

No Distrito Federal, se busca a implantação de uma linha de VLT em Brasília, com 22 km. Em Salvador, capital da Bahia, prosseguem as obras de construção do VLT que correrá no espaço deixado pelo subúrbio ferroviário, dividido em três trechos e totalizando 36,38 km.

No Paraná, o governo avalia um VLT entre Curitiba e São José dos Pinhais (26 km). O governo de Santa Catarina anunciou em fevereiro de 2025 a contratação de estudos sobre um sistema de VLT que ligaria a capital, Florianópolis, a cidades de seu entorno, como Santo Amaro da Imperatriz, Palhoça, Jurerê, Canasvieiras e São José.

No Sudeste

Em 2024, foi inaugurada a Linha 4-Laranja do VLT Carioca (5,1 km e 11 paradas), ligada ao terminal Gentileza. Em operação desde junho de 2016, o VLT Carioca conta com quatro linhas em funcionamento e cerca de 28 km de extensão. Trata-se de um sistema que conecta pontos estratégicos da cidade, promovendo integração com metrô, trens, barcas, ônibus urbanos e intermunicipais, BRT e o aeroporto Santos Dumont. O VLT Carioca opera com uma frota de 32 composições, cada uma com capacidade para até 420 passageiros.

O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, disse ter interesse em transformar dois sistemas de BRT (Bus Rapid Transit), operados com ônibus, em VLT. São eles o TransOeste, com 62,5 km, e o TransCarioca, com 43 km. Pensa-se ainda na implantação do VLT da Zona Sul, que teria extensão de 12 km.

Ainda no estado do Rio de Janeiro, está em exame o chamado VLT de Niterói, ligando o bairro do Barreto ao Centro da cidade, com potencial de extensão até Charitas. A extensão total do sistema deverá ser de 11,4 km, sendo que a primeira etapa terá cerca de 5 km e nove estações.

O governo capixaba estuda um sistema de VLT interligando a capital, Vitória, a Vila Velha, com extensão total de 34,8 km; uma das linhas com extensão proposta de 25,5 km, outra com 7,8 km e a terceira com 1,5 km.

Projetos Paulistas

Em território paulista, estuda-se o VLT de Campinas, com 44 km, 18 estações, ligando o centro ao aeroporto de Viracopos e cidades vizinhas; este sistema terá conexão com o Trem Intercidades Eixo Norte, a nova ligação ferroviária com a capital, já licitada. Também está em exame o VLT entre as cidades de Sorocaba e Iperó, com 25 km de extensão, integrado ao Trem Intercidades Eixo Oeste, este, com leilão previsto para acontecer no último trimestre de 2025.

A futura Linha 14 do sistema de trilhos da região metropolitana de São Paulo deverá ter 41 km, 23 estações e 41 carros de VLT com capacidade para 600 passageiros cada um e intervalo médio de cinco minutos.

Há propostas para implantação de dois sistemas de VLT no centro de São Paulo, com 12 km de extensão no total, integrados a projetos de revitalização urbana. Outra ideia é o VLT Barra Funda-Mandaqui, com 8 km – projeto elaborado por diferentes entidades e sugerido às autoridades.

Na Baixada Santista, o sistema de VLT segue em expansão: o primeiro trecho (Barreiros-Porto de Santos), com 11,5 km, foi entregue em 2017. O segundo (Conselheiro Nébias-Valongo, 8 km) está em obras. O terceiro (Barreiros-Samarita, 7,5 km) está previsto para ser iniciado em breve.

Estudo Nacional

A articulação institucional em torno da mobilidade urbana ganhou novo impulso com o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), conduzido desde 2024 pelo ministério das cidades e pelo BNDES. A iniciativa visa mapear as demandas e oportunidades de transporte de média e alta capacidade nas 21 maiores regiões metropolitanas do país.

Levantamento preliminar divulgado em março de 2025 apontou cerca de 400 projetos em potencial, abrangendo trens, metrôs, sistemas de VLT e BRTs. Estima-se que, para viabilizar esse conjunto, seriam necessários investimentos superiores a R$ 600 bilhões. Os dados ajudarão a estruturar a Estratégia Nacional de Mobilidade Urbana e devem alimentar a carteira de projetos do Novo PAC.

A ideia é identificar projetos prioritários, de modo que o ministério das cidades possa contribuir com os investimentos necessários, o que inclui tanto o financiamento de obras quanto o apoio à elaboração e estruturação de projetos de mobilidade urbana.

Informações: Canal Technibus

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Prefeitura de São Bernardo entrega de 10 novos ônibus

segunda-feira, 9 de junho de 2025

A Prefeitura de São Bernardo segue firme em seu compromisso de transformar o transporte público municipal em um modelo de qualidade, acessibilidade e sustentabilidade. O prefeito Marcelo Lima entregou nesta sexta-feira (6/6) mais 10 ônibus zero quilômetro que passam a compor a frota do sistema municipal. O evento ocorreu no Conjunto Habitacional Três Marias, na região da Cooperativa.

Com a nova remessa, o município já soma 45 veículos novos em operação desde o início da atual gestão, em janeiro. A meta é entregar mais de 100 novos ônibus até o fim de 2025, como parte de um amplo plano de modernização do sistema de mobilidade urbana. Os novos coletivos contam com tecnologia de ponta, além de foco em conforto, segurança, acessibilidade e redução de impactos ambientais.

Durante o evento, o prefeito Marcelo Lima destacou o planejamento feito em pouco mais de 5 meses de governo para renovar a frota. “Estamos trabalhando para que São Bernardo se torne uma referência no transporte público para todo o Brasil. Essa entrega é mais um passo nesse caminho, garantindo um serviço digno, moderno e eficiente para a população”, afirmou.

Os novos veículos já têm destino certo. São:

• 5 ônibus para a Linha 36 – Paço/Jordanópolis - Vila Euro-Planalto

• 2 ônibus para a Linha 17 – São Pedro/Três Marias via São Jorge - Via Vila Marchi

• 1 ônibus para a Linha 12 – Circular Santo Antônio/Rudge Ramos - Largo João Batista

• 2 veículos com a linha de atuação a ser definida.

MODERNOS E ACESSÍVEIS - Com 11,20 metros de comprimento e capacidade para até 68 passageiros, os novos ônibus chegam equipados com ar-condicionado, wi-fi gratuito, tomadas USB em todas as fileiras, câmeras de monitoramento para segurança, elevador para acessibilidade, vidros colados com proteção UV, manta térmica no teto e nas laterais. As melhorias têm como objetivo principal oferecer um serviço de transporte mais eficiente, confortável e seguro, com inclusão de pessoas com deficiência e mobilidade reduzida e alinhamento com práticas sustentáveis, como a redução de emissão de poluentes.

Durante a cerimônia, o secretário de Concessões e Parcerias, Toninho Tavares, frisou a importância da continuidade nas entregas e investimentos em mobilidade urbana. “A modernização do transporte público é um dos eixos centrais da gestão. Estamos avançando com responsabilidade e compromisso, garantindo veículos novos, mas também melhores abrigos, mais informação e qualidade no dia a dia do passageiro.”

A diretora executiva da BR7 Mobilidade, Milena Braga Romano, participou da entrega e reforçou a significado da parceria com o município. “Estamos juntos com a Prefeitura para entregar um transporte melhor, com mais tecnologia e conforto. Esse é o foco da nossa atuação: melhorar a experiência de quem depende do ônibus todos os dias.”

NOVOS ABRIGOS E PONTOS DE ÔNIBUS - Além da renovação da frota, a cidade também vem transformando a infraestrutura dos pontos de parada. Como parte do programa de modernização da mobilidade urbana, 52 novos abrigos serão instalados até 9 de junho, em 31 locais distintos. Até o fim do ano, a expansão será gradual, com o objetivo de beneficiar mais regiões.

Os novos pontos de ônibus têm layout moderno, são acessíveis a PCDs e contam com painel informativo, QR Code para acesso ao aplicativo de horários em tempo real e, em dez unidades, o Mupi (Mobiliário Urbano Para Informação), que trará informações úteis e publicidade.

MAIS UM BENEFÍCIO - O prefeito Marcelo Lima anunciou, durante o evento, a revitalização completa da praça do bairro Três Marias, ao lado do ponto de entrega dos veículos, garantindo mais lazer e qualidade de vida à comunidade local.

A modernização do transporte público é parte do conjunto de ações que marcam os primeiros meses da atual gestão, com foco em entregar resultados concretos à população e fazer de São Bernardo uma cidade modelo em mobilidade urbana.

Informações: Prefeitura e São Bernardo

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Operação inteligente eleva o nível do transporte coletivo de Sorocaba

quarta-feira, 28 de maio de 2025

O que antes era apenas embarcar e desembarcar, agora, é informação em detalhes a cada quilômetro. O Sistema de Transporte Inteligente (ITS) é a central de atividades do BRT Sorocaba e lá estão as mais de 20 soluções tecnológicas que otimizam processos e oferecem assistência em tempo real, indicando o estado e desempenho de diferentes áreas, tornando a operação de alta qualidade e integrada a um ecossistema de dados.

Para atender a demanda dos centros urbanos, é preciso a adoção de medidas inteligentes e, é justamente neste recorte, que o BRT Sorocaba se destaca por sua eficiência e agilidade facilitando o dia-a-dia. Com o aumento populacional e para o equilíbrio das cidades, a recomendação de especialistas em mobilidade urbana é reduzir o uso do transporte individual e priorizar cada vez mais o transporte coletivo. Para isso, é necessário tornar o transporte mais atrativo, confortável e vantajoso para quem utiliza.

No BRT Sorocaba, milhares de dados são gerados para o passageiro que agora sabe o lugar exato onde o ônibus está e em quanto tempo ele chegará. O sistema de controle centralizado e de previsões do Cittamobi traz essa facilidade, permitindo que o passageiro se organize conforme o horário que o ônibus irá passar. A precisão trouxe a possibilidade das pessoas que usam o ônibus fazerem uma melhor gestão do seu tempo.

Outra comodidade oferecida para o passageiro é a utilização da internet gratuita. No BRT, o acesso é estabelecido a partir do sistema de comunicação fixa e wi-fi que distribui o sinal em toda malha, abrangendo terminais, estações e os 118 ônibus. Os dados são apoiados por outro sistema chamado de redes de transmissão de dados, composto por fibra óptica, equipamentos e cabeamento.

“Estes são alguns exemplos de investimento em tecnologia e inovação para um transporte coletivo atrativo e moderno. A empresa realizou um aporte de mais de R$ 50 milhões neste setor. Apresentamos um novo formato de operação na qual a tecnologia é uma ferramenta de otimização e planejamento. Conseguimos gerar facilidades para os trabalhadores que acompanham e estão de prontidão na prestação de serviços, e também, para o nosso cliente de todos os dias. O projeto BRT Sorocaba se tornou uma referência, e hoje, o nosso modelo tem sido replicado em outros municípios país afora”, explica Renato Andere, presidente da BRT Sorocaba.

Já o sistema de monitoramento embarcado possibilita que a equipe técnica verifique a localização do ônibus e saiba detalhes da sua performance. O desempenho da unidade interfere na pontualidade e no fluxo dos demais veículos que seguem horários específicos e bem delimitados. Com isso, ter uma visão macro da operação faz toda a diferença para manter os níveis de qualidade e satisfação do serviço.

Ainda se destacam os sistemas de monitoramento por inteligência artificial (Parada Amiga e ChatBot); de alarmes de segurança e contra vandalismo; de bilhetagem e reconhecimento biométrico; de sonorização digital; de energia inteligente e fotovoltaica, de telemetria em tempo real dos ônibus e dirigibilidade; de venda de passagens integrado, aplicativo, bilheteria e autoatendimento, e muitos outros.

O BRT Sorocaba trouxe inovação para os deslocamentos de ônibus na cidade e transformou a realidade local. Nos quatro primeiros meses da operação em 2020 eram transportados quase 17 mil passageiros/dia útil; em 2021, esse número subiu para 32 mil passageiros/dia útil e progressivamente vem aumentando ano a ano, chegando a quase 76 mil passageiros/ dia útil em 2025.

Informações a imprensa

Santo André renova frota e entrega 26 novos ônibus

segunda-feira, 26 de maio de 2025

A Prefeitura de Santo André entregou nesta sexta-feira (23), 26 novos ônibus que passam a incorporar a frota do transporte público da cidade. A medida faz parte de um grande plano de renovação que contará até o final deste ano com outros 35 veículos e, até o fim de 2028, 200 coletivos 0 km entregues, representando uma renovação de 90% da frota com um investimento total de R$ 255 milhões.

A cerimônia de entrega da primeira remessa dos novos ônibus aconteceu no Paço andreense e contou com a presença do prefeito Gilvan Junior. "Essa entrega é um dos pilares do nosso Promobi (Programa de Mobilidade), que conta com um pacote dedicado à população, pensando na cidade e com um forte investimento. Esse programa é, acima de tudo, para conectar as pessoas, modernizar os caminhos e pensar no cidadão de forma integral", destacou.

O Promobi de Santo André é um grande pacote de medidas que integram ações de segurança viária, tecnologia e sustentabilidade, com o objetivo de proporcionar um trânsito com mais fluidez, segurança viária e transporte público de qualidade. "O ciclo deste programa começa a se materializar hoje com os novos ônibus nas ruas. Estamos instalando novos abrigos, reformando os existentes e também facilitamos o acesso do andreense ao Cittamobi, que agora opera sem anúncios", complementou Gilvan.

Os novos ônibus são equipados com ar-condicionado, possuem Wi-Fi, GPS integrado ao Centro de Operações Integrados (COI), além de entradas USB para carregamento de dispositivos móveis. Além disso, possuem motorização Euro 6, que contam com menor emissão de poluentes e possuem acessibilidade integral para pessoas com deficiência. O investimento para aquisição dos primeiros 26 veículos foi de R$ 20 milhões.

O Secretário de Mobilidade Urbana, Almir Cicote, pontuou que o processo de renovação da frota andreense é fundamental para proporcionar funcionalidades e itens de conforto ao usuário de transporte. "Não entregamos apenas ônibus, mas dignidade para a população. O morador e a moradora andreense vão ver cada vez mais novos ônibus nas ruas, dentro desse importante investimento para a cidade", frisou.

Promobi - Entre as medidas anunciadas após a criação do Promobi, Santo André realiza a instalação de 75 novos abrigos e a requalificação de 300 paradas já existentes, implementando um novo padrão visual e proporcionando maior conforto. O investimento para a realização das melhorias e instalação dos novos pontos será de R$ 1 milhão, já a reforma dos abrigos contará com aporte de R$ 180 mil. Em um mês, 45 novos abrigos foram instalados e 100 reformados.

A inovação e a tecnologia também serão contempladas dentro do Promobi. Com investimento de R$ 240 mil, o aplicativo Cittamobi passará a ter um serviço de geolocalização exclusivo para Santo André, sendo oferecido sem anúncios como benefício à população. O Cittamobi passou dos 28 mil usuários cadastrados há um mês, para 38 mil usuários ativos, um incremento de 35%.

O programa também terá ações que visam a segurança viária de motoristas e pedestres, com o chamado Traffic Calm, um programa que implementa medidas de redução de velocidade e melhorias na infraestrutura viária para aumentar a segurança em áreas sensíveis, como escolas, condomínios e áreas de grandes circulação de pessoas.

Outra medida será a integração de tecnologias geoespaciais para otimizar o planejamento e a gestão da mobilidade urbana, promovendo maior eficiência administrativa, além de medidas focadas em melhorar a fluidez do trânsito por meio da medição da eficiência viária e intervenções como ajustes e ampliação de tempo nos semáforos.

Dentro desse processo de eliminação do uso de papel, o sistema Acto, plataforma digital que centraliza e simplifica o atendimento ao cidadão, será utilizado na gestão e fiscalização do transporte municipal pela SATrans, trazendo mais eficiência, agilidade e comodidade ao cidadão.

Informações: Prefeitura de Santo André

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São Paulo poderá ter 2.200 novos ônibus elétricos até 2028

domingo, 18 de maio de 2025

A transição elétrica do transporte público em São Paulo acaba de receber um reforço bilionário. O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) aprovou, no dia 12 de maio de 2025, um financiamento de US$ 248,3 milhões — aproximadamente R$ 1,4 bilhão — para apoiar a expansão da frota de ônibus elétricos na capital. O plano prevê a incorporação de até 2.200 veículos movidos a bateria até 2028.

O financiamento foi aprovado na modalidade de Empréstimo Baseado em Resultados (EBR), vinculando o repasse de recursos ao cumprimento de metas. Entre elas, está a aquisição mínima de 582 ônibus elétricos até 2030, como parte do esforço da cidade para reduzir as emissões no setor de mobilidade.

De acordo com o BID, o programa vai beneficiar diretamente os cerca de 7 milhões de passageiros que utilizam o transporte coletivo diariamente em São Paulo. Os efeitos indiretos devem alcançar toda a população da capital (11,5 milhões de habitantes) e da região metropolitana (21,5 milhões), com a expectativa de melhoria na qualidade do ar.

O projeto também contempla investimentos em ferramentas de apoio à gestão do transporte público, com foco em eficiência operacional e planejamento. Segundo o BID, o impacto será particularmente relevante para cidadãos de baixa renda e mulheres, que representam a maior parte dos usuários do sistema.

A Prefeitura de São Paulo destaca ainda os benefícios operacionais da eletrificação. Além de serem menos poluentes, os ônibus elétricos oferecem uma operação mais silenciosa, ar-condicionado, entradas USB e conexão Wi-Fi, o que representa avanços na experiência de viagem para passageiros, motoristas e cobradores.

Com a aprovação do BID, o próximo passo é a análise do financiamento pelo Senado Federal, em Brasília. A liberação dos recursos depende da aprovação legislativa. Caso o processo avance, São Paulo se compromete a cumprir o prazo de amortização de 15 anos.

O investimento faz parte da estratégia municipal de descarbonização do transporte público, em linha com o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável e a Política de Mudanças Climáticas. A cidade busca reduzir progressivamente o uso de combustíveis fósseis, com a meta de eletrificar grande parte de sua frota até o fim da década.

O prefeito Ricardo Nunes (MDB) destaca que os ônibus elétricos representam uma economia significativa no longo prazo. De acordo com os cálculos apresentados, o custo mensal de operação de um ônibus a diesel é estimado em R$ 25 mil, enquanto um elétrico tem despesa de cerca de R$ 5 mil, gerando uma economia de R$ 20 mil por veículo por mês.

Informações: UOL

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Prefeitura de São Paulo inicia requalificação do corredor de ônibus da Avenida Interlagos

sexta-feira, 9 de maio de 2025

Para melhorar a mobilidade urbana e a qualidade do transporte público na Zona Sul da capital, a Prefeitura de São Paulo, por meio da SPObras, inicia neste mês de maio as obras de requalificação do corredor de ônibus da Avenida Interlagos. Com aproximadamente 9 quilômetros de extensão, o projeto contempla o trecho entre as avenidas Washington Luís e Atlântica, beneficiando diretamente cerca de 230 mil passageiros que utilizam diariamente as linhas de ônibus da região.

Com investimento de R$ 100,5 milhões e prazo estimado de 14 meses, os trabalhos começam por um trecho de aproximadamente 300 metros na pista sentido bairro da Avenida Senador Teotônio Vilela, entre a Avenida Atlântica e a Rua Nossa Senhora de Nazaré. As intervenções começaram essa semana com a implantação do Projeto de Desvio de Tráfego (PDDT), que inclui sinalização viária provisória para minimizar os impactos no trânsito da região.

O projeto abrange uma série de melhorias de infraestrutura e acessibilidade. Entre as principais ações estão: reforma do pavimento das vias gerais; implantação de pavimento rígido nas faixas exclusivas de ônibus, garantindo maior durabilidade e desempenho; requalificação das paradas à direita, com superguias de 28 cm para facilitar o embarque e desembarque; implantação de infraestrutura para sistema de monitoramento por câmeras nas paradas; modernização do sistema de drenagem; renovação da sinalização viária; rampas e pisos táteis para garantir acessibilidade; e adequações urbanísticas e paisagísticas.

Fios Enterrados

Uma das intervenções mais significativas da requalificação do corredor Interlagos é o enterramento das redes aéreas de energia elétrica e telecomunicações, aliado à remoção dos postes existentes. Essa medida contribui diretamente para a melhoria da acessibilidade nos passeios, tornando-os mais livres e seguros para pedestres, especialmente pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.

Cada vez mais adotado nas obras viárias da cidade, o enterramento das redes oferece uma série de benefícios: aumenta a segurança ao reduzir riscos de acidentes e quedas de galhos sobre a fiação, confere maior resistência às variações climáticas, reduz interrupções no fornecimento de energia e de serviços por proteger os cabos, diminui furtos e vandalismo, melhora a paisagem urbana e contribui para a valorização imobiliária do entorno.

As melhorias no corredor Interlagos têm impacto direto na qualidade de vida da população, proporcionando trajetos mais rápidos, confortáveis e seguros, reafirmando o compromisso da Prefeitura de São Paulo com a sustentabilidade e a modernização da cidade.

SECOM - Prefeitura da Cidade de São Paulo

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