Mais um projeto estruturador para o Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR): a construção do corredor exclusivo de ônibus da avenida Norte Miguel Arraes de Alencar, nos moldes do Transporte Rápido por Ônibus (TRO).
O projeto - que entrará em processo de licitação ainda neste primeiro semestre - foi orçado em R$ 198 milhões. O corredor terá início na BR-101, a partir do Terminal de Integração da Macaxeira, seguindo por vários bairros da Zona Norte do Recife como Vasco da Gama, Casa Amarela, Encruzilhada e Santo Amaro, encerrando-se na avenida Cruz Cabugá.
O equipamento terá cerca de 8,1 km, beneficiando, inicialmente, 118 mil usuários que utilizam as 21 linhas de ônibus que trafegam, atualmente, pelo trecho, além de possibilitar a ligação ao Sistema Estrutural Integrado (SEI). Ao todo, serão 17 estações, que permitirão integração entre as linhas alimentadoras e as troncais.
Características
O corredor inteligente tem características parecidas com o Transmilênio, implantado em Bogotá, na Colômbia, mas sofrerá adaptações para se adequar à realidade da malha viária e as características geográficas locais.
Características
O corredor inteligente tem características parecidas com o Transmilênio, implantado em Bogotá, na Colômbia, mas sofrerá adaptações para se adequar à realidade da malha viária e as características geográficas locais.
Os pontos de embarque e desembarque terão um novo formato, semelhante aos que serão instalados no corredor Norte/Sul - cuja previsão de construção é para o segundo semestre de 2010. As estações serão cobertas e catracadas, niveladas à altura da porta de embarque e desembarque dos veículos, dando maior acessibilidade aos usuários. Graças à presença de catracas nas estações, os usuários poderão fazer o pagamento das tarifas no próprio local, agilizando o processo de embarque.
O prazo estipulado para a conclusão da obra é de 18 meses após seu início. Em determinados trechos do corredor, os coletivos farão o deslocamento em faixas exclusivas e elevadas. Em outras rotas, o percurso dos ônibus será feito em faixas exclusivas normais.
O projeto também inclui a criação de binários e trechos com ciclovias. Para o secretário das Cidades e presidente do consórcio, Dilson Peixoto, com o corredor em operação, os congestionamentos serão drasticamente reduzidos. “Com o elevado, conseguiremos melhorar a circulação de ônibus, carros e pedestres, que irão conviver pacificamente na mesma via”, explicou.
Fonte: CGRT
.webp)
1 comentários:
corredores exclusivos.premios ISO 9001,premios qualidade no atendimento,LINHAS EXCLISIVAS PARA ATENDIMENTOS AO ÚSUARIO,Renovaçao de frotas, TODOS CORRENDO CONTRA O TEMPO, A COPA DE 2014, sincrinizaçao de semaforos, vias exclusiva. E O PRINCIPAL PERSONAGEM DA HISTORIA NINGUEM FALOU; O MOTORISTA, O QUE CONDUZ O VEICULOS SEJA ARTICULADO OU NAO, TRTANSPORTANDO CENTENAS DE PASSAGEIROS PENDURADOS COMO ANIMAIS , E A VIDA DESSAS PESSOAS QUE FICA NAS MAOS DO MOTORISTA, DOS RODOVIARIOS, ESPERAMOS UM ANO PARA OBTER UM REAJUSTE DE 6.22 tivemos R=2.66 dois reais e sessenta e seis centavos na diaria e o cobrador R0,60 sessenta centavos. QUE VERGONHA, TRABALHAMOS MAIS DE OITO HORAS PRA RECEBER R# 42,66 por dia.
Postar um comentário