Novo trem da Linha 15-Prata do Metrô de SP chega ao Brasil *** Goiânia é a cidade que mais construiu ciclovias em 2024 no Brasil *** Em Fortaleza, Cartão Bilhetinho garante gratuidade para mais de 51 mil crianças *** No DF, Mais 171 linhas de ônibus deixam de receber pagamento em dinheiro *** Novo modelo de ônibus elétrico, 2 toneladas mais leve, é testado em Porto Alegre *** Metrô do Recife dá um passo a frente para a privatização *** GDF pretende renovar a frota de metrô com investimento de R$ 900 milhões *** Conheça nossa página no Instagram

Prefeitura de Hortolândia anuncia mais 5 ônibus climatizados na frota

segunda-feira, 19 de setembro de 2022

A Prefeitura de Hortolândia, cidade da região metropolitana de Campinas, anunciou a chegada de mais 5 ônibus para a frota das linhas municipais. Segundo ela, os ônibus vieram acompanhando a criação da linha 3.46, sobre a qual escrevemos aqui no site recentemente. O anúncio da chegada dos ônibus veio na última sexta.

Os veículos são do modelo Caio Apache Vip IV. De acordo com informações da internet, eles contam com chassis da Mercedes-Benz OF1721, e teriam vindo do Rio de Janeiro. A prefeitura informou ainda que todos contam com ar condicionado. Sendo assim, Hortolândia passou a contar com 10 veículos climatizados a serviço das linhas municipais. “Os novos veículos deverão substituir outros, mais antigos, em circulação”, informou.

A prefeitura aproveitou a oportunidade para anunciar ainda a criação de um novo bilhete para Pessoas com Deficiência. Segundo ela, o novo bilhete possibilita o transporte gratuito de acompanhantes de “pessoas com deficiências físicas, auditiva, visual, intelectual, múltipla e orgânica que utilizam o transporte público, utilizando a porta dianteira para adentrar ao coletivo”

Para fazer o novo cartão, os passageiros devem se dirigir à garagem da Viação Lira, empresa que opera os ônibus municipais de Hortolândia, munidos com os documentos necessários (vide página 5). Ela fica na Avenida Santana, 1000, no Jardim Amanda.


Informações: Linhas metropolitanas
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Veja como funciona a meia-tarifa do transporte coletivo na Grande Goiânia

Foi lançado nesta sexta-feira (16/9) o programa meia-tarifa do transporte coletivo, que contempla passageiros que realizem viagens de até cinco quilômetros. O benefício começa a ser válido a partir deste sábado (17).

Nesta primeira etapa, a meia-tarifa contemplará os usuários de  linhas alimentadoras do transporte público coletivo de municípios da região metropolitana de Goiânia, mais especificamente, Senador Canedo.

No total, sete linhas estão sendo beneficiadas, sendo as: 327, 328, 329, 331, 335, 336 e 337. Por isso, qualquer pessoa que embarcar em uma dessas linhas com destino de até cinco quilômetros, pagará a meia-tarifa.

Meia-tarifa do transporte coletivo
Antes, os moradores de Senador Canedo pagavam R$ 4,30 para utilizar o sistema de transporte público dentro da própria cidade. Agora, o valor a ser pago será de R$ 2,15 para circular internamente.

Caso o passageiro precise ir até o terminal ou ponto de ônibus para fazer a integração, pegar uma outra linha que não faça parte das sete linha contempladas com a meia-tarifa, ele vai acessar diretamente o ônibus e, nele, fazer a validação do seu cartão. Neste momento, será debitado outros R$ 2,15 de complemento para seguir viagem.

Além disso, a partir de agora, o terminal de Senador Canedo não terá mais linhas de bloqueio ou catracas para acessá-lo.

Bilhete único
De acordo com a Câmara Deliberativa do Transporte Coletivo (CDTC), o Bilhete Único será utilizado para que o usuário pague a meia-tarifa local assim como viabilizar, quando for o caso, o acesso ao segundo trecho e pagamento da segunda meia-tarifa.

O passageiro ainda poderá usar o Bilhete Único como benefício para mais viagens gratuitas, por um período de até 2h30, contando a partir da sua primeira validação.

Informações: Dia Online
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Em SP, Linhas de ônibus serão alteradas a partir de 26 de setembro na Mooca


A SPTrans informa que devido a interferência no cruzamento da Rua Curupacê com a Av. Paes de Barros, as linhas 3161/10 Jd. Colorado – Term. Pq. D. Pedro II e 573H/10 Hosp. Sapopemba – Metrô Bresser terão seus itinerários alterados temporariamente a partir das 7h de segunda-feira,  26 de setembro. Os desvios permanecem até o término dos trabalhos.

Linhas alteradas:

3161/10 Jd. Colorado – Term. Pq. D. Pedro II

Ida: normal até a Rua Dias Leme, Rua Curupacê, Av. Paes de Barros, Rua Leocádia Cintra, Rua Orville Derby, Rua da Mooca, Rua Marina Crespi, Rua Guaratinguetá, Lgo. S. Rafael, Rua Araribóia, Rua Curupacê, Pça. Dr. Oscar Rodrigues Alves, Rua Canuto Saraiva, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

573H/10 Hosp. Sapopemba – Metrô Bresser

Ida: normal até a Rua Dias Leme, Rua Curupacê, Av. Paes de Barros, Rua Leocádia Cintra, Rua Orville Derby, Rua da Mooca, Rua Marina Crespi, Rua Guaratinguetá, Lgo. S. Rafael, Rua Araribóia, Rua Curupacê, Pça. Dr. Oscar Rodrigues Alves, Rua Canuto Saraiva, prosseguindo normal.

Volta: sem alteração.

Atenção

Os passageiros que embarcam ou desembarcam no ponto de parada da Rua Curupacê, 61 terão como opção o ponto da Rua Canuto Saraiva, 448.

Informações: SPTrans
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Em Salvador, Alto de Santa Terezinha e Jardim da Margaridas ganham novo atendimento de transporte

Atendendo a pedidos de moradores, a partir deste sábado (17) as localidades de Alto de Santa Terezinha, Rio Sena, Jardim das Margaridas, entre outras contarão com novo atendimento de transporte. A Secretaria de Mobilidade (Semob) criou duas novas linhas que entrarão em operação já neste final de semana, com o objetivo de promover maior oferta de transporte para estas localidades.

A linha 1645-04 – Alto de Santa Terezinha / Rio Sena x Estação Pirajá tem previsão para realizar 31 viagens em dias úteis, 23 viagens aos sábados e 17 aos domingos. Sua base operacional será no Terminal de Alto de Santa Terezinha, passando por Rio Sena, Avenida Afrânio Peixoto (Suburbana), BR 324, até a Estação Pirajá. O local destinado para embarque e desembarque de passageiros na Estação Pirajá será o ponto 12 na plataforma B.

Já a linha 1024-03 Terminal Aeroporto x Jardim das Margaridas irá realizar 24 viagens de segunda a sábado. Inicialmente, a linha não irá operar aos domingos. Sua base operacional será no Terminal Aeroporto, passando pela Travessa Acalanto e pela BA 526 (CIA/Aeroporto). O local destinado para embarque e desembarque de passageiros no Terminal Aeroporto será o ponto 10 na plataforma B.

Confira abaixo o itinerário de ambas as linhas:


Remanejamento - Com a criação da nova linha, foi necessário fazer um remanejamento dos pontos de embarque e desembarque das linhas de ônibus nas plataformas A e B da Estação Pirajá. Ao todo, 13 linhas foram afetadas com as mudanças e os usuários devem ficar atentos aos novos pontos de parada a partir deste sábado (17). Equipes da Semob e prepostos das empresas estarão na estação para orientar os usuários sobre as mudanças. Confira os detalhes abaixo:

Informações: SEMOB
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No Rio, Câmara aprova lei que permite pagamento por aproximação de passagem de ônibus

segunda-feira, 12 de setembro de 2022


Para que o RioCard? Hoje até barraquinha de churrasquinho conseguimos pagar por aproximação, seja com o cartão de débito ou crédito por aproximação, relógio inteligente (smartwatch) e/ou smartphone. Pensando nisso os vereadores Cesar Maia (PSDB) e Welington Dias (PDT) apresentaram o PL 645-2021 que permite este tipo de pagamento nos ônibus do Rio de Janeiro, e o projeto foi aprovado em sessão extraordinária realizada nesta quinta-feira (8/9), a Câmara Municipal do Rio de Janeiro

De acordo com a proposta, a regulamentação ficará a cargo da Prefeitura em conjunto com a Secretaria Municipal de Transportes e empresa e/ou consórcio responsável pela cobrança das tarifas. A medida prevê que o preço corresponderá ao valor vigente de uma passagem paga em dinheiro ou bilhete eletrônico. A matéria foi aprovada em 2ª discussão e seguirá para sanção ou veto do prefeito Eduardo Paes. os projetos votados e suas respectivas autorias.

Informações: Diário do Rio

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SMTT reforça importância do uso adequado dos cartões com gratuidade no Transporte Coletivo de Blumenau

Nos últimos meses a Prefeitura de Blumenau, por meio da Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT), tem verificado acréscimo no número de casos de uso indevido dos cartões com gratuidade no Transporte Coletivo da cidade. 


Ao todo já são 634 cartões com gratuidades bloqueadas pelo sistema em 2022, sendo 109 bloqueados em agosto, 327 em julho e 169 em junho. Em todos os casos o motivo do bloqueio é o mesmo: o uso indevido dos cartões “estudante”, “livre” e “melhor idade” por terceiros.

O secretário da SMTT, Alexandro Fernandes, explica o motivo dos bloqueios. “Nosso sistema de Transporte Coletivo, que hoje conta com três opções de descontos ou gratuidades de passagem assegurados por lei, tem registrado aumento significativo nas tentativas de uso inadequado dos recursos públicos da nossa cidade. Nos últimos três meses essas tentativas deram um salto. A maioria delas é referente ao cartão da modalidade estudante, que é contemplado com a meia passagem. Nos casos de bloqueio, familiares e amigos dos estudantes contemplados com a meia passagem são flagrados pelo sistema de biometria facial utilizando o recurso que concede o desconto apenas ao titular do cartão, que é de uso pessoal e intransferível” afirma.

O prefeito de Blumenau, Mário Hildebrandt, também destaca que a ação é prejudicial para todo o sistema de transporte público do município. “Quando alguém utiliza o sistema público de forma indevida, prejudica todo um sistema que visa atender a população de forma igualitária e justa; isso sem falar do fato da ilegalidade que existe nessas tentativas de fraude. Temos trabalhado diariamente para manter e melhorar o transporte coletivo da nossa cidade que foi bastante afetado durante a pandemia e precisou de inclusive de aportes financeiros por parte da prefeitura. Ou seja, as fraudes contribuem para esse desequilíbrio financeiro que será pago por alguém; que será pago pelo poder público e consequentemente pela população” ressalta.

Sistema de gratuidades
Blumenau conta com cinco opções de pagamentos por cartão em seu sistema de Transporte Coletivo. Entre essas opções estão o passe escolar - que possibilita o pagamento de meia passagem aos estudantes, e os passes “livre” e “melhor idade” que têm gratuidade na passagem para pessoas com deficiência e/ou acima de 65 anos de idade - conforme lei federal 10.741 de 2003.

Para combater as fraudes de uso indevido das gratuidades, todos os veículos da frota são equipados com o sistema de biometria facial. Ao passar pela catraca todos os passageiros são registrados por uma câmera que fica logo acima do monitor de leitura dos cartões. O próprio sistema da empresa concessionária faz a leitura facial e compara com a foto do titular do cartão.

Os casos de incompatibilidade, registrados pelo sistema, são avaliados e validados ou não por operadores que, ao identificarem a fraude, realizam um aviso prévio antes de efetivarem o bloqueio. O comunicado é enviado por e-mail, pelo contato informado no cadastro do titular, possibilitando um tempo de defesa de cinco dias antes do bloqueio do cartão.

Diante do registro de fraude, o cartão fica bloqueado - sem a possibilidade de uso ou recarga - durante 30 dias; sendo liberado novamente após o período de punição. Caso a detecção de fraude seja reincidente no cadastro do mesmo usuário - que deve ser mantido atualizado, o período de bloqueio passa para 60 dias.

Informações: Prefeitura de Blumenau
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Em Natal, STTU retoma tarifa social no transporte público

A Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana, retoma a aplicação da tarifa social no Sistema de Transporte Público de Passageiros. A portaria de número 124/2022 - STTU/GS foi publicada nesta quinta-feira (8), no Diário Oficial de Município. Com a decisão, o usuário paga 50% do valor da tarifa nos ônibus e opcionais através do Cartão Natalcard nos feriados nacionais, estaduais e municipais.


Com a determinação, além de 7 de setembro último, o benefício será aplicado em 2022 nos feriados de: 02/10 – Eleições Gerais do Brasil; 03/10 – Mártires de Uruaçu; 12/10 – Nossa Senhora Aparecida; 02/11 – Finados; 15/11 – Proclamação da República; 21/11 – Nossa Senhora da Apresentação e 25/12 – Natal.

A tarifa social de transporte foi criada como forma de incentivar as pessoas a usarem o serviço de transporte público de passageiros. O incentivo tinha sido suspenso durante a pandemia da Covid em 2020 como forma de evitar o aumento na contaminação das pessoas e agora com a queda na taxa da transmissibilidade, o município retomou sua aplicabilidade.

Informações: Governo do Rio Grande do Norte
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Anunciada volta do ‘Domingo é Meia’ em Salvador

O prefeito de Salvador, Bruno Reis, anunciou nesta sexta-feira (9) a volta do Domingo é Meia. Já a partir do próximo domingo (11), os usuários do transporte público pagarão meia passagem.


“Durante a pandemia e com toda a dificuldade que o transporte enfrenta, eu tive que suspender o Domingo é Meia. Mas quero dizer a vocês que, a partir deste domingo, todo mundo só vai pagar meia”, informou o prefeito.

A interrupção da meia passagem aconteceu em março de 2021, com a justificativa de reduzir a circulação de pessoas na rua e conter a proliferação da Covid-19.

Bruno Reis disse ainda que a questão do transporte público é o principal problema da capital baiana. “Não é um problema de Salvador, é de todas as grandes cidades do Brasil. Porque a tarifa que a gente paga, que é cara, não remunera mais o custo do transporte sobre pneus. Salários dos profissionais, pneus, manutenção e principalmente o óleo diesel, que aumentou 130% nesse último ano, chegando até a 8 reais o litro. Hoje, a Prefeitura está ajudando a pagar o combustível para os ônibus saírem da garagem”, disse.

Informações: iBahia.com
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Uso de máscara deixa de ser obrigatório no transporte coletivo em São Paulo

A partir desta sexta-feira, dia 9 de setembro, o uso de máscara facial de proteção contra a Covid-19 deixou de ser obrigatório no transporte público e privado do estado de São Paulo. O decreto nº 67.096 inclui táxis e carros de aplicativos, bem como locais de embarque e desembarque de passageiros.


A medida se baseia em nota técnica do Conselho Gestor da Secretaria de Ciência, Pesquisa e Desenvolvimento em Saúde do Estado de São Paulo, antigo Centro de Contingência do Coronavírus.

A cidade de Ubatuba também seguirá o novo decreto, que continua tornando obrigatório o uso de máscaras em hospitais e serviços de saúde, como farmácias e clínicas médicas, odontológicas, de psicologia, fisioterapia, nutrição, fonoaudiologia, terapia ocupacional, acupuntura e podologia. Também se entende por serviços de saúde locais de longa permanência de idosos.

Mesmo com a desobrigação da máscara, a Secretaria de Saúde de Ubatuba ressalta que o uso da proteção facial ainda é recomendado para alguns casos, como imunossuprimidos, idosos e qualquer pessoa que apresente sintomas de doenças respiratórias.

A secretaria também alerta para a importância de manter a higienização correta das mãos e dos ambientes, principalmente com o uso de álcool gel, para amenizar os riscos de diversas doenças e não somente da Covid-19.

A justificativa do Conselho Gestor da Secretaria de Ciência, Pesquisa e Desenvolvimento em Saúde para a flexibilização dos regramentos relacionados ao combate à pandemia se dá pelo amplo processo de vacinação da população e o avanço positivo, significativo e consistente, dos principais indicadores da Covid, como número de internações, óbitos e ocupação de leitos.

Fonte: Secretaria de Comunicação
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Nove linhas da EMTU mudaram de horários neste sábado na Grande SP


Nove linhas da EMTU que operam na Grande São Paulo passaram por mudanças de horários neste sábado. Elas rodam nas cidades de Barueri, Cotia, Itapevi, Jandira, Carapicuíba, Guarulhos, Santana de Parnaíba e São Paulo. Veja abaixo as mudanças e clique no número da linha para ver os horários:

133 – Itapevi (Cohab) x Osasco (Vila Yara): Mais uma partida para Osasco (ficando com 35) e mais duas para Itapevi (ficando então com 34). Mudança feita nos dias úteis.
211 – Osasco (Vila Menck) x São Paulo (Pinheiros): Alteração nos horários de partida em dias úteis.
238 – São Bernardo do Campo (Parque Los Angeles) x Santo André (Terminal Oeste): Alteração feita nos dias úteis. Mais três partidas para SBC (ficando então com 59) e mais uma para Santo André (ficando com 58), nos dias úteis.

260/260EX1 – Barueri (Alphaville) x Cotia (Raposo Km 30): Inversão das partidas da 6h45 e das 6h55. Saindo de Cotia, a das 6h45 passou a ser a do “expresso”, enquanto a das 6h55 passou a ser o “normal”.
378 – Santana de Parnaíba (Terminal Alphaville) x São Paulo (Paraíso): Mais uma partida por sentido nos dias úteis, ficando então com 22 para SP e 24 para Santana.
409 – São Bernardo do Campo (Jd. Las Palmas) x Santo André (Terminal Oeste): Mais uma partida para Santo André (ficando então com 57) e menos uma para SBC (ficando com 64), nos dias úteis.

420 – Osasco (Vila Yara) x Cotia (Terminal Cotia): Apenas mudança nos horários de partida nos dias úteis.
578 – Guarulhos (Vila Moreira) x São Paulo (Metrô Armênia): Mais uma partida para São Paulo nos dias úteis, ficando então com 33.
827 – Santana de Parnaíba (Terminal Fazendinha) x São Paulo (Paraíso): Mais uma partida para São Paulo entre as 5h e as 6h, ficando então com 5 partidas.

Informações: LinhasMetropolitanas
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Maceió vai ganhar corredor de ônibus BRT para atender 600 mil usuários

quinta-feira, 8 de setembro de 2022

Maceió vai ganhar um corredor de ônibus BRT (sigla em inglês para ônibus de trânsito rápido), conforme anunciou o prefeito JHC, na tarde de segunda-feira (5). A instalação deste serviço de transporte, que é uma realidade em grandes cidades do país, será a maior obra de mobilidade urbana que a prefeitura vai entregar aos maceioenses.
Sistema BRT em Curitiba

O serviço deve beneficiar em torno de 600 mil usuários, o que representa 65% da população da capital. Serão instaladas 22 estações ao longo de 15 km, compreendendo as avenidas Fernandes Lima e Durval de Góes Monteiro, além de um trecho da BR-104, na parte alta da cidade.

A gestão firmou contrato em agosto com a confiável empresa de consultoria, que projetou os melhores BRTs do Brasil, a exemplo do município de Sorocaba, no interior de São Paulo, que tem 96% de aprovação dos usuários. Até o mês de abril de 2023, a previsão é de que o projeto executivo seja entregue, que é um pré-requisito para que as intervenções sejam iniciadas. 

“Estamos melhorando e muito a capacidade do nosso sistema de transporte, estimulando que tenhamos mais usuários e a confiança do transporte de massa. Este é o caminho no mundo inteiro. Se tivermos transporte com conforto, rapidez, sem dúvidas alguma teremos um aumento no número de usuários. O BRT garante uma viagem tranquila e mais confortável”, destacou o prefeito JHC.

De acordo com o superintendente Municipal de Transporte e Trânsito, André Costa, os ônibus do BRT circularão nas faixas da esquerda, que serão devidamente pavimentadas em concreto. O usuário passará o cartão ao entrar na estação e não mais nos coletivos, ganhando tempo no embarque e desembarque, a serem feitos por qualquer porta do veículo.

A previsão é de que a operação conte com ônibus neste corredor de 3 em 3 minutos nos horários de pico. Os estudos que estão sendo feitos indicam a possibilidade de integração com o transporte intermunicipal em tarifa única.

“Será uma obra de grande impacto e que fará uma enorme diferença no dia a dia das pessoas. O que se vê agora é superposição de linhas ao longo do principal corredor de transportes da capital. São linhas que coletam pessoas ao longo do eixo viário, que fazem com que a operação fique mais cara, o que impacta diretamente no valor da passagem e deixa a viagem mais longa”, resumiu André Costa.

Ele acrescentou que, na prática, os coletivos do transporte público deixarão de circular no novo corredor. As linhas terão trechos mais curtos, saindo dos bairros para deixar os passageiros na estação mais próxima do BRT. Em seguida, retornarão às localidades de origem. 

“A proposta é que os passageiros tenham mais opções para circular dentro dos bairros onde residem, com viagens mais curtas. Uma vez na estação do BRT, o usuário terá uma operação mais rápida”, garante o superintendente da SMTT.

“A ideia de se implantar o BRT é muito interessante para Maceió. Acredito que vamos conseguir reduzir o tempo de percurso de viagem do passageiro. Os ônibus do transporte público terão uma melhor qualidade. Agradeço ao prefeito e ao superintendente da SMTT por priorizarem o transporte, que representa muito para a população. Todos anseiam por melhor qualidade, velocidade, segurança e, com estes investimentos, Maceió só tem a ganhar”, afirmou Guilherme Borges, presidente do Sinturb-Mac (Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Passageiros do Município de Maceió).

Informações: Prefeitura de Maceió
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Licitação que prevê ar-condicionado nos ônibus de Belém é suspensa

Aguardadas com ansiedade pelos passageiros que utilizam diariamente as linhas de ônibus da capital paraense, as melhorias no sistema de transporte público de Belém deram seu primeiro passo com a publicação do edital de licitação, feita nas últimas semanas.

Porém, nesta terça-feira (6), foi suspensa a licitação do transporte público de Belém, a qual prevê, a concessão de linhas e do sistema de BRT da capital paraense a empresas e consórcios, além de outras melhorias no próprio transporte, como a compra de veículos equipados com ar-condicionado, uma demanda histórica dos usuários.

A suspensão foi anunciada no Diário Oficial da União (DOU) desta terça. O certame estava marcado para ocorrer na próxima segunda-feira (12), às 9h, porém, agora, uma nova data segue indefinida.

O motivo para o adiamento da licitação só foi divulgado horas depois pela Prefeitura, a qual alega que “o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belém (Setransbel) apresentou questionamentos técnicos, os quais requerem a apreciação da área técnica competente”.

Em nota, a Prefeitura justifica a decisão, dizendo ser “prevista e muito comum” a apresentação de questionamentos e impugnações por parte dos interessados até o prazo final estabelecido por lei, no caso, cinco dias anteriores à data de abertura do certame.

“Os devidos esclarecimentos e possíveis ajustes, diante da complexidade do tema e do exíguo tempo necessário para respostas, se feitos em data muito próxima do dia marcado, 12 de setembro, para abertura das propostas, poderiam prejudicar a formulação das empresas, nesse caso, sendo indicado o adiamento do certame”, explica a nota.

A Prefeitura de Belém informou, ainda, que uma nova data para o relançamento e recebimento de propostas para a licitação será definida em consenso com o Tribunal de Contas dos Municípios (TCM).

O Setransbel se posicionou sobre a afirmação da gestão municipal, informando que a alegação não procede. "Na semana passada, o Setransbel solicitou à Comissão de Licitação alguns esclarecimentos a itens do edital, o que é praxe na administração pública em certames licitatórios. Não houve recurso ou impugnação, apenas Pedido de Esclarecimentos, os quais não foram respondidos pela Comissão até o presente momento, e não tem, nos termos da lei, o condão de suspender o processo licitatório”, pontua.

LICITAÇÃO

O aviso de licitação para a concessão do transporte público de passageiros de Belém foi publicado no dia 5 de agosto e ocorreria na modalidade de menor proposta de valor tarifário.

Desde então, foi publicado o edital do certame, o qual prevê diversas mudanças e melhorias no sistema e nos coletivos da capital, entre elas a obrigatoriedade de 20% da frota ser equipada com ar-condicionado nos próximos dois anos após a assinatura do contrato de concessão.

Outras mudanças trazidas pela licitação seria a instalação de um sistema de informações sobre os itinerários aos usuários, o que diminuiria o tempo de espera nas paradas, além da adição de câmeras e sistemas de rastreamento dos ônibus para fiscalização do cumprimento dos horários pela Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de Belém (Semob).

Outra novidade prevista é a manutenção e exploração do sistema BRT (Bus Rapid Transit) e de suas estações e terminais pela empresa ou consórcio vencedor do processo licitatório.

Vale lembrar que, hoje em dia, o sistema de transporte público de Belém é operado por meio de Ordem de Serviço, o que não garante nenhuma obrigatoriedade quanto a melhorias na operação por parte das empresas, as quais tem, como única fonte de lucro, o valor cobrado nas tarifas, fixado atualmente em R$ 4,00.

Informações: DOL
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Empresa contratada para construir BRT em Mato Grosso dá consultoria para o VLT da Bahia

A empresa Nova Engevix S/A, que lidera o Consórcio BRT Cuiabá, contratado pelo governo do estado por R$ 468 milhões, firmou em 2019 um contrato no valor de R$ 12,3 milhões para fornecer serviço de consultoria ao sistema VLT/Monotrilho de Salvador, capital da Bahia.

O contrato foi firmado em setembro de 2019 com a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) pelo valor de R$ 12.300.893,43.

Além da Engevix também faz parte do consórcio a empresa RK Engenharia e Consultoria Ltda.

Na Bahia, a Engevix foi contratada para oferecer consultoria de certificação da implantação do VLT/Monotrilho, que vai ligar Salvador à Ilha de São João, em Simões Filho, município da região metropolitana.

O projeto do VLT de Salvador terá capacidade para 150.000 passageiros por dia, proporcionando transporte contínuo para a cidade de 2,9 milhões de habitantes, de acordo com o comunicado.  O modal metropolitano será do tipo monotrilho, movido à propulsão elétrica.

O investimento iniclal do projeto é de R$ 2 bilhões e o Governo da Bahia previu a geração de mais de 5 mil empregos ao longo de toda a construção.

As obras são realizadas pela Concessionária Skyrail Bahia, composto pelas empresas BYD (China) e Metrogreen, que será responsável pela implantação e operação do sistema, através de Parceria Público-Privada (PPP) com o governo do Estado da Bahia.

“Com o VLT, a população suburbana terá um meio de transporte rápido e confortável que também abre espaço para o desenvolvimento da cidade. Novos negócios serão desenvolvidos e atrairemos empresas para a construção de instalações comerciais, residenciais, de lazer e de geração de empregos. A partir de um novo sistema de transporte, também teremos oportunidades de crescimento”, disse o governador do Estado da Bahia, Rui Costa, quando lançou o projeto em 2019.

Há um ano, uma linha de trem que ligava a capital à região metropolitana baiana foi desativada para a implementação do VLT. Mas, com as obras atrasadas, a população está revoltada.

Informações: Isso é Notícia
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Edital de privatização do metrô de BH pode sair em setembro

domingo, 28 de agosto de 2022

Segundo o secretário de Estado de Mobilidade e Infraestrutura, Fernando Marcato, o projeto está em ajustes finais e deve ser publicado em setembro. O cronograma prevê que o leilão deve ocorrer cerca de 90 dias depois. Com isso, está previsto para dezembro.

As empresas interessadas em assumir a gestão do metrô da capital devem aguardar a publicação do edital para entender detalhes do projeto e elaborar as propostas.

O secretário disse estar otimista. “São projetos desafiadores, sobretudo no setor de infraestrutura com juros alto. A questão da pandemia de Covid-19 e da guerra na Ucrânia (afetaram as economias). Mas temos mapeado alguns investidores”.

O que prevê a privatização 
A empresa vencedora da licitação deve se comprometer a revitalizar a linha 1 e a construir a linha 2 do metrô de BH. O primeiro ano de concessão deve ser destinado à elaboração desses projetos.

A partir do segundo ano, segundo Fernando Marcato, a revitalização da linha 1 deve ter início. Um dos pontos é a atualização dos trens. Atualmente, o sistema conta com 35. A maioria deles (25) roda desde 1981. Outros 10 operam desde 2012.

Também está prevista a ampliação de um quilômetro da linha, que ganhará uma nova parada: a estação Novo Eldorado. Atualmente a linha 1 conta com 28,1 km e 19 estações.

Em relação à linha 2, o metrô ligará os bairros Calafate e Barreiro (10,5 km de vias e sete novas estações). Essa linha tem previsão de entrar em operação no sexto ano de concessão.

Investimento 
O projeto de privatização do metrô de BH prevê investimento de R$ 3,8 bilhões. O governo federal será o principal financiador, com aporte de R$ 2,8 bilhões.

O governo de Minas, com recursos provenientes do acordo firmado com a mineradora Vale pela reparação do rompimento da barragem em Brumadinho, vai arcar com R$ 430 milhões. A quantia restante será de responsabilidade da empresa vencedora do leilão.

Informações: Hoje em Dia
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Em Porto Alegre, Mais 150 viagens são adicionadas ao transporte coletivo

A Prefeitura Municipal de Porto Alegre, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (SMMU) e a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), promove a ampliação de oferta de horários a partir deste sábado, dia 27.

A 15ª etapa do Programa de Reestruturação do Transporte: Mais Transporte terá um incremento de 150 viagens. As mudanças estarão disponíveis no site da EPTC e a localização, em tempo real, pode ser consultada na função GPS do aplicativo do TRI (Cittamobi). 

MOBILIDADE URBANA
Alterações têm como objetivo restabelecer ligação até o Centro para as linhas Paulinho Azurenha e Caldre Fião
As alterações tiveram como objetivo restabelecer o atendimento até o Centro para as linhas Paulinho Azurenha e Caldre Fião.

Com a reativação das linhas 255, 255.2, 257.2 e 257.6, a linha A257 Alimentadora Paulino Azurenha Caldre Fião, que fazia itinerário semelhante, foi desativada.

Alteração prevista para os sábados a partir de 27/8

- Reativação das linhas 255 Caldre Fião e 255.2 Caldre Fião Paulino Azurenha – 28 viagens ao longo do dia
- Reativação das linhas 257.2 Paulino Azurenha e 257.6 Paulino Azurenha Caldre Fião – 28 viagens ao longo do dia
- Linha 397 Bonsucesso – Acréscimo de 20 viagens
- Linha 398 Pinheiro – Acréscimo de 18 viagens
- Linha 491 Passo Dorneles Vila Safira – Acréscimo de 16 viagens
- Linha 494.4  Rubem Berta Jardim Ypu – Acréscimo de 16 viagens
- Linha 495.1 Manoel Elias Morro Santana – Acréscimo de 14 viagens

Alteração prevista para os domingos a partir de 28/8

- Reativação das linhas 255 Caldre Fião e 255.2 Caldre Fião Paulino Azurenha – 20 viagens ao longo do dia
- Reativação das linhas 257.2 Paulino Azurenha e 257.6 Paulino Azurenha Caldre Fião – 20 viagens ao longo do dia
- Linha 491 Passo Dorneles Vila Safira – Acréscimo de oito viagens

Informações: Prefeitura de Porto Alegre
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Alemanha estreia primeiros trens movidos a hidrogênio do mundo

sexta-feira, 26 de agosto de 2022

Nesta quarta-feira (24) a Alemanha inaugura a primeira frota de trens com passageiros operada com hidrogênio no mundo. O empreendimento conta com 14 veículos que atuam com baixo nível de ruído, enquanto emitem apenas vapor e água condensada.

O sistema de reabastecimento de hidrogênio permite que cada locomotiva percorra um trajeto de 100 quilômetros entre as cidades de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde e Buxtehude, no norte do país.

O estado da Baixa Saxônia está investindo mais de 93 milhões de euros no projeto fechado pela subsidiária estatal Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LVNG), a Alstom, construtora dos trens, a Elbe-Weser Railways and Transport Company (EVB), que conduz as máquinas, e a empresa de gás e engenharia Linde.

Desde 2012 a LNVG vinha desenvolvendo alternativas aos mais de 4.000 trens movidos a diesel na região. Hoje, cinco deles serão substituídos pelos novos modelos, sendo os outros nove gradualmente trocados até o final deste ano.

“Não compraremos mais veículos a diesel para fazer ainda mais pela proteção do clima. Também estamos convencidos de que os trens a diesel não serão mais econômicos para operar no futuro. Estamos satisfeitos por termos alcançado mais um marco com nossos parceiros Linde e Alstom, bem como EVB”, explica Carmen Schawabl, porta-voz de gestão da empresa.

Funcionando com apenas um tanque de hidrogênio diário, os veículos contribuem na redução de carga sobre o meio ambiente, levando em conta que um quilo de hidrogênio substitui aproximadamente 4,5 litros de óleo diesel. “A mobilidade livre de emissões é um dos objetivos mais importantes para garantir um futuro sustentável”, diz Henri Poupart-Lafarge, CEO e presidente do conselho da Alstom.

É importante ressaltar que apenas o hidrogênio verde é de fato livre de carbono. Suas moléculas de água são separadas a partir de um processo chamado eletrólise. Inicialmente os trens do projeto serão abastecidos com hidrogênio resultado da produção industrial química.

Porém, a expectativa é que o elemento passe a ser produzido por eletrólise em Bremervörde a partir do terceiro ano, sendo um parque solar ou eólico calculado para esse fim. A medida deve aumentar a proporção de uso de “hidrogênio verde” nos trens inicialmente para 35%.

O grupo alemão, Siemens em parceria com a Deutsche Bahn também conta com um projeto parecido: um trem a hidrogênio com 800 km de autonomia. Em comunicado, as empresas informam que os testes começarão em 2024, com duração de um ano. Martin Schneider, Gerente de Desenvolvimento de Negócios da Siemens Energy, elucida que o processo de eletrificação das vias para esse tipo de iniciativa são muito caros:

“Embora muito esteja sendo feito agora para reduzir o custo da eletrificação, ainda custa cerca de 1 a 2 milhões de euros para eletrificar um quilômetro de trilho – e não vale a pena para cerca de 30% das linhas”.

“Agora temos que estabelecer a infraestrutura de hidrogênio correspondente – em outras palavras, criar as condições tecnológicas para produzir e transportar hidrogênio verde de forma econômica. Infelizmente, ainda estamos nos primórdios desse desenvolvimento – e mais uma vez tudo dependerá das decisões corretas que estão sendo tomadas: os formuladores de políticas precisam declarar um compromisso claro, os mercados precisam usar ferramentas inteligentes e, finalmente, a indústria precisa desenvolver as tecnologias necessárias para um futuro movido a hidrogênio”, completa Martin Schneider.

*Com supervisão de Carolina Figueiredo
Informações: CBN
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Etufor amplia itinerário de linhas de ônibus para atender área comercial do Centro


Com a finalidade de ampliar a oferta de ônibus no Centro da cidade, a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) altera a partir deste sábado (27/08), o itinerário das linhas 308-Lagoa/Demócrito Rocha/Centro, 316-Genibaú/Centro, 307-Itaoca/Jardim América e 314-Henrique Jorge/Centro. Outras duas linhas, 374-Aracapé/Centro e 385-Conjunto Ceará/Centro, já tiveram seu itinerário ampliado, em maio.

Confira os mapas de alteração

A alteração tem como objetivo aproximar as linhas de ônibus da área de maior fluxo de passageiros, como a Rua Senador Pompeu e a Rua General Sampaio. A mudança, realizada após diálogo com a Câmara dos Dirigentes Lojistas (CDL) de Fortaleza, beneficiará aproximadamente quase três mil passageiros que circulam pela região diariamente.

Para proporcionar o embarque e desembarque na Rua Senador Pompeu, entre a Rua São Paulo e a Avenida Duque de Caxias, foram implantados três pontos de parada, marcados e sinalizados. Então, além da linha 132 – Leste Oeste/Centro que já trafegava pela referida rua, passam a transitar as linhas 307 - Itaoca/Parangaba e linha 314 - Henrique Jorge/Centro.

A Rua General Sampaio já conta com 17 linhas operando, além de faixa exclusiva para ônibus. Dessa forma, as linhas 308-Lagoa/Demócrito Rocha/Centro e 316-Genibaú/Centro passam a trafegar pela referida rua, retornando pela Rua Senador Alencar.

“Paulatinamente, iremos avaliar as condições de circulação e, assim, o número de linhas pode ser ampliado para a rua Senador Pompeu para contemplar cada vez mais os usuários que desejam deslocar-se por esta região do Centro”, afirma David Bezerra, presidente da Etufor.

Para Assis Cavalcante, presidente da CDL Fortaleza, é uma grande conquista a alteração das linhas de ônibus chegando até a Senador Pompeu, importante corredor comercial do Centro. “Os moradores de diversos bairros poderão chegar ao coração de Fortaleza com toda praticidade e comodidade. E o aumento de fluxo, tanto de pessoas e, consequentemente, de vendas, vai gerar mais emprego e renda”, explica.

Informações: ETUFOR
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Loteria vai arrecadar fundos para o transporte coletivo de Porto Alegre

quarta-feira, 24 de agosto de 2022

O projeto de lei que autoriza a prefeitura a criar o serviço público de loteria em Porto Alegre foi sancionado. O objetivo da nova lei 13.215, aprovada em junho na Câmara Municipal, é incrementar receitas para qualificar e reduzir os custos do sistema de transporte coletivo. Após a sanção, o próximo passo agora é fazer um decreto e depois um edital para definir o parceiro privado que irá operar o serviço, ainda sem previsão de data para publicações.

Melo ressaltou que a mobilidade humana é um desafio que necessita ser enfrentado sem demagogia. “Precisamos encontrar soluções conjuntas para mudar a realidade do transporte público e manter o foco na melhoria do atendimento ao usuário. O serviço de ônibus não pode ser mais um obstáculo para quem já enfrenta tantos problemas de falta de infraestrutura nas periferias”, afirmou Melo.

O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico e Turismo (SMDET), Vicente Perrone, afirmou que a gestão é a favor de toda atividade econômica que gere emprego e renda legalmente e com regulamentação em nível federal. “Vamos trabalhar no edital para que seja competitivo e resulte em recursos para o transporte coletivo”, completa.
De acordo com a lei sancionada, a renda dos bilhetes também será usada para custear ações e projetos de acessibilidade e inclusão de pessoas com deficiência e idosos. Ainda determina que somente empresa regularmente constituída, com sede e administração no país, seja credenciada para explorar as modalidades lotéricas.

A prefeitura, por meio da SMDET, diretamente ou por meio de parceria, concessão ou permissão, adotará sistemas de segurança contra adulteração ou contratação dos bilhetes. A exploração da atividade lotérica ocorrerá em conjunto com o Estado e a União.

Informações: Prefeitura de Porto Alegre
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VLT do Rio de Janeiro poderá ter aumento de velocidade

O VLT do Rio de Janeiro poderá ter uma velocidade maior do que atualmente. De acordo com a Prefeitura, estudos vão indicar os limites máximos. Atualmente, os Veículos Leves Sobre Trilhos circulam de 30 km/h a 50 km/h. Segundo a administração municipal, esta velocidade é adotada por questões de segurança.

Por exemplo, na Avenida Rio Branco, os veículos devem andar a 30 km/h. Por sua vez, a velocidade sobe um pouco na região do Boulevard Olímpico. Contudo, o VLT do Rio de Janeiro poderia chegar a 80 km/h, de acordo com a concessionária, tudo dependeria do trecho.

Segundo a secretária municipal de Transportes, Maina Celidonio, serão feitos estudos para determinar a velocidade máxima no corredor do VLT. Dessa forma, o VLT do Rio de Janeiro poderá ter maior velocidade do que o BRT (Ônibus de Trânsito Rápido). Em geral, o limite máximo de velocidade permitida para os ônibus é de 60 km/h. 

VLT do Rio de Janeiro

Inaugurado em 2016, o VLT do Rio de Janeiro passa pelo centro da cidade e também percorre trechos próximos a estações do metrô. Também passam pela Rodoviária Novo Rio, Museu do Amanhã e Aeroporto Santos Dumont.

Apesar de o VLT do Rio de Janeiro já estar em operação, a Prefeitura divulgou, em julho, que vai substituir o BRT por VLT. Na ocasião, o prefeito Eduardo Paes chamou a mudança de VLTzação do sistema BRT dentro da estrutura viária da cidade.
Assim, os corredores de BRT Transoeste (Santa Cruz-Alvorada-Jardim Oceânico) e Transcarioca (Barra-Aeroporto Tom Jobim) seriam convertidos em VLT em um prazo de 15 anos.

Para viabilizar o projeto, o prefeito do Rio de Janeiro informou que avalia buscar financiamentos internacionais por falta de linhas de financiamento de bancos nacionais para planos de mobilidade. Duas das opções são o Banco Interamericano de Desenvolvimento e Banco Mundial. 

De acordo com o projeto de VLTzação, o Rio de Janeiro terá 251 km de trilhos. Na prática, será o maior sistema das Américas. Hoje, são apenas 28 km no centro e no Porto Maravilha.

Como todo o viário já está pronto, a Prefeitura não vai gastar com os valores já investidos no BRT. Ao todo, foram R$ 4,5 bilhões no Transcarioca e R$ 2,5 bilhões no Transoeste. Entretanto, o investimento para a adaptação de modal será de R$ 14,8 bilhões para os três novos eixos. Será necessário investir em trens, trilhos e novos sistemas.

“O plano que apresentamos tem três premissas. A primeira é a de que não se trata de um projeto para o meu tempo de governo. Temos de aprender que investimentos em infraestrutura em uma rede de mobilidade precisam ultrapassar governos. É um planejamento de longo prazo em que vamos buscar financiamento externo. A segunda premissa é que nada do que foi feito na infraestrutura dos BRTs se perde”, afirmou o prefeito, na ocasião.

“Ao contrário, o que foi feito facilita a nossa vida para que esse plano seja factível e viável. Isso ajuda a reduzir os custos. Sem essa infraestrutura já realizada esse plano não seria possível. E a terceira é que não vamos parar nenhum dos planos já anunciados para o BRT. Não vamos deixar de comprar ônibus, fazer as reformas. Tudo o que está previsto para o BRT será cumprido no meu tempo de governo. Não vamos esperar 15 anos para ajeitar o sistema para que a população pare de sofrer com o abandono que passou o BRT”, disse também Eduardo Paes.

Informações: Estadão
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Mais 11 linhas de ônibus de Curitiba terão pagamento exclusivo por cartão

terça-feira, 23 de agosto de 2022

Mais 11 linhas de ônibus passarão a aceitar pagamento exclusivamente com cartão-transporte, de débito e crédito a partir deste sábado (20/8).

As linhas são: 211 Colina Verde; 225 Boa Vista Barreirinha; 231 Banestado/Califórnia; 242 V. Leonice; 243 Sta. Terezinha; 617 Jd. Ludovica; 619 Sta. Rita/CIC; 625 Gramados; 901 Sta. Felicidade; X03 Boqueirão/Vila Nova; e X06 Sítio Cercado/Zoológico.

Nestas linhas, o pagamento com cartão já representa 80% das tarifas pagas. A maioria são linhas Alimentadoras, que fazem a conexão dos bairros com os terminais. “O cartão já vem naturalmente substituindo o dinheiro por ser mais prático, seguro e dar agilidade ao pagamento”, diz Ogeny Pedro Maia Neto, presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), que gerencia o transporte coletivo na cidade.

Com essa nova etapa, o número de linhas que aceitam exclusivamente pagamento com cartão passa para 213. Curitiba tem 254 linhas.

Facilidade
Além do cartão transporte, que pode ser confeccionado gratuitamente, o passageiro pode pagar com cartões de débito, crédito e dispositivos por aproximação.

Segundo Maia Neto, a intenção é completar a mudança nas demais linhas até meados do próximo ano. Terminais e estações-tubo, porém, continuarão a aceitar dinheiro e cartões como pagamento da tarifa.  

Agendamento
A confecção da primeira via do cartão-transporte é gratuita. Para fazer o cartão, o usuário deve agendar atendimento pelo site da Urbs e depois comparecer nas unidades na Rua da Cidadania ou na Rodoferroviária. O Urbs Móvel, ônibus itinerante que oferece alguns serviços da Urbs, como a confecção da primeira via do cartão, terá reforço de operações nas regionais em que circulam essas linhas. Confira aqui a programação.

Como fazer o cartão
Fazer o cartão é rápido e fácil. É necessário levar ao local de atendimento documento de identificação com foto, CPF e comprovante de endereço.

No caso de menores de idade, o cartão pode ser solicitado pelos pais ou responsável legal, apresentando documento de identificação original com foto de ambos. Todas as unidades e o Urbs Móvel trabalham das 12h30 às 18h30 em dias úteis.

Informações: URBS
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Metrô de Fortaleza libera embarque de passageiros com bicicletas em uma das linhas

domingo, 21 de agosto de 2022

Ciclistas podem embarcar com as bicicletas nos trens da Linha Sul, do Metrô de Fortaleza, a partir desta sexta-feira (19). O acesso dos veículos aos vagões será permitido de segunda a sábado, fora do horário de pico do sistema metroviário.

Os passageiros podem usar o transporte acompanhados da bike de segunda a sexta-feira, das 9h às 15h e das 20h até o encerramento — por volta das 23h. Já aos sábados, a partir das 15h até o fim do expediente.
Segundo a Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrofor), a limitação de horário tem o objetivo de evitar que, por acidente, as bicicletas esbarrem nas pessoas ou causem transtornos no interior dos vagões. Além da restrição de tempo, também será permitida somente quatro bikes por viagem.

"Com bicicleta e Metrô integrados, o passageiro da Linha Sul poderá, nos horários liberados, realizar viagens mais longas e usando meios de transporte que não poluem o meio ambiente", destaca o diretor-presidente do Metrofor, Igor Ponte.
Apesar dos passageiros poderem embarcar nos trens com o veículo, estão proibidos de montar nele nas áreas internas dos trens e das estações. Para conduzi-lo através dos locais, os ciclistas devem empurrá-lo. 

Para subir ou descer os andares das estações, o Metrofor indica que as escadas fixas sejam usadas. Elas receberam, nas laterais, equipamento para facilitar o transporte da bicicleta. O uso dos elevadores é vedado. Nas plataformas de embarque, os ciclistas devem aguardar o trem na área sinalizada. As estações da Linha Sul estão sinalizadas e os funcionários foram treinados para a novidade.

A previsão é que, em breve, o transporte de bikes seja liberado para outras linhas em Fortaleza. Passageiros já podiam embarcar com bicicletas dobradas e dentro da embalagem desde 2014. No VLT de Sobral, o transporte de bicicletas já é liberado desde fevereiro de 2020.  

Informações: Diário do Nordeste
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