Trolebus em SP
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Edital do trem-bala será publicado no dia 26 de novembro
terça-feira, 20 de novembro de 2012Postado por Meu Transporte às 01:40 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
Leilão do trem-bala terá a participação de empresas de sete países
terça-feira, 29 de janeiro de 2013
Postado por Meu Transporte às 19:27 0 comentários
Ministro garante licitação do trem-bala até o fim do ano
sábado, 12 de maio de 2012
Postado por Meu Transporte às 09:04 0 comentários
Marcadores: Brasil, Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
Trem-bala que vai ligar SP ao RJ pode custar R$ 50 bilhões
sexta-feira, 16 de julho de 2010
O Planalto pretende ainda criar uma estatal para ser sócia da vencedora do leilão e financiar, via BNDES, 60% da obra ou R$ 19,9 bilhões -- o que for menor.
Estudos preliminares feitos por essa construtora sugerem que o custo do projeto fique perto de R$ 50 bilhões.
Postado por Meu Transporte às 10:13 0 comentários
Divulgação do edital do trem-bala é adiada novamente
sexta-feira, 23 de novembro de 2012
Postado por Meu Transporte às 22:45 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
Ministro dos Transportes confirma leilão do trem-bala em setembro
quinta-feira, 1 de agosto de 2013
Postado por Meu Transporte às 20:43 0 comentários
Marcadores: Brasil, Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
Edital do trem-bala deve sair até abril, diz ANTT
sábado, 18 de fevereiro de 2012
Postado por Meu Transporte às 21:06 0 comentários
Marcadores: Brasil, Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
Empresas de sete países têm interesse no leilão para construir o trem-bala
terça-feira, 13 de julho de 2010
Postado por Meu Transporte às 20:48 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
O trem-bala e prioridades nacionais
sábado, 7 de agosto de 2010
Esse tipo de veículo opera, atualmente, na Alemanha, China, Coréia do Sul, Espanha, França, Itália, Japão, Portugal etc. É oportuno salientar que o conceito de trem de "alta velocidade varia de país para país, oscilando entre os 160 km/h aos 300 km/h.
Os denominados caminhos de ferro foram a primeira experiência de transporte de massas, com plena hegemonia até surgir o automóvel no início do século XX, utilizado, obviamente no transporte terrestre.
Após o fim da II Guerra Mundial, o preço barato do petróleo, associado às mudanças tecnológicas dos sucedâneos do automóvel, na aviação e na construção de boas estradas, reduziu a plano secundário o transporte ferroviário de antiga e longa tradição no Brasil.
Os sucessivos governos nacionais construíram extensas rodovias, ligando um país continental como o nosso por razões expostas acima e pela opção de fortalecer a indústria automobilística que nasciam com o presidente Juscelino Kubitschek, prevalecendo até os dias atuais em detrimento do transporte ferroviário.
Recentemente, anunciou-se que o Brasil terá um "trem-bala", em futuro próximo, semelhante aos existentes em outras nações, fazendo a ligação do Rio de Janeiro com São Paulo. Em décadas passadas, funcionou entre ambas as cidades mencionadas um trem noturno convencional, dotado de cabines individuais e para duas pessoas, chamado, em termos leves, de "expresso dos covardes", pois grande parte dos viajantes assim o fazia por temor aos aviões. Não houve êxito na tentativa empreendida, encerrando-se suas atividades há poucos anos.
A questão que levantamos nestas linhas é o custo financeiro estratosférico para a implantação do "trem-bala", estimado em R$ 33 bilhões, bancado, provavelmente, com dinheiro público de difícil retorno à União, pois, ao que tudo parece indicar, a iniciativa privada não participaria do elevado investimento.
E, por fim, indagaríamos se os recursos a serem aplicados nesse moderno veículo não deveriam ser dirigidos para outras prioridades, a exemplo da Transnordestina, da transposição das águas do São Francisco, na conservação, construção e melhoria das rodovias federais e estaduais, só para nos atermos a esses exemplos num país com tantas carências e problemas em outras setores que dependem de soluções governamentais?
Postado por Meu Transporte às 00:08 0 comentários
Marcadores: Trem Bala
Geração de trens-bala pode bater recorde de velocidade no Japão
segunda-feira, 5 de maio de 2014
Postado por Meu Transporte às 12:30 0 comentários
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Custo para melhorar transporte chegará a R$ 350 bilhões nos próximos 8 anos
segunda-feira, 27 de dezembro de 2010
Mais Corredores de Ônibus |
A segunda etapa do PAC reserva R$ 109 bilhões para transportes, sendo R$ 50,4 bilhões para o sistema rodoviário. No PAC 1, que vai até 2014, foram executados 70% dos R$ 37 bilhões previstos para rodovias. O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) afirma que foi muito pouco. Seriam necessários R$ 183 bilhões para atender a toda a demanda do setor. O diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Luiz Antônio Pagout, considera esses números irreais. Ele afirma que será preciso R$ 220 bilhões para atender o atual deficit.
Os desafios de Dilma
1) Para colocar todas as rodovias em dia, será necessário investir R$ 220 bilhões até 2018, incluindo restaurações, adequações, duplicações e novas estradas;
2) No setor ferroviário, será preciso gastar mais R$ 46,8 bilhões para terminar a Norte-Sul, a Leste-Oeste, a Transnordestina e o Trem-Bala, além de executar mais R$ 46 bilhões do PAC 2;
3) Na área de mobilidade urbana, o PAC 2 prevê investimentos de R$ 18 bilhões, incluindo os metrôs de Curitiba, Porto Alegre e Belo Horizonte;
4) A ampliação e a modernização em portos vão consumir R$ 5,1 bilhões do PAC 2;
5) Investir R$ 5,3 bilhões em aeroportos até a Copa de 2014. Para atender toda a rede de 67 aeroportos será preciso R$ 9 bilhões.
Fonte: Correio Braziliense
Postado por Meu Transporte às 21:58 0 comentários
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Brasil e Turquia negociam parceria para o trem-bala
sexta-feira, 22 de junho de 2012
Postado por Meu Transporte às 10:21 0 comentários
Marcadores: Brasil, Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
Trem Bala no Brasil tem previsão de entrega em 2019
sexta-feira, 16 de setembro de 2011
O governo chegou a realizar, em julho, após dois adiamentos, um leilão para a concessão do TAV, mas a iniciativa fracassou, já que nenhuma empresa apresentou proposta. O governo anunciou então que adotará um novo modelo de licitação, em duas etapas: uma para selecionar a tecnologia a ser usada e quem cuidará da operação do trem, outra para escolher o responsável pela construção da ferrovia que ligará Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas.
Segundo Bernardo Figueiredo, está mantida a ideia de que, caso alguma construtora participe de um consórcio vencedor como investidora, não poderá ser contratada para realizar as obras do projeto. "Queremos um processo transparente. Se uma mesma empresa investidora for responsável pelas obras, há o risco de o custo real ser mascarado", afirmou Figueiredo. Ele disse que as obras serão divididas em pelo menos dez lotes. "Queremos a participação ampla de várias construtoras, inclusive de pequenas e do exterior."
Postado por Meu Transporte às 07:41 4 comentários
São José dos Campos terá uma estação do Trem de Alta Velocidade
sexta-feira, 25 de janeiro de 2013
Postado por Meu Transporte às 17:46 0 comentários
Governo Federal quer assinar contrato do trem-bala até fevereiro de 2014
terça-feira, 11 de junho de 2013
Postado por Meu Transporte às 11:16 0 comentários
Marcadores: Brasília, Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
STM estuda implantação de trem rápido entre Ribeirão Preto e Campinas
segunda-feira, 19 de dezembro de 2011
Foto: Ricardo Guimarães |
Postado por Meu Transporte às 14:11 0 comentários
Marcadores: São Paulo, trem/metrô
Mudanças no edital do trem-bala saem até sexta-feira
quarta-feira, 26 de junho de 2013
Postado por Meu Transporte às 09:07 0 comentários
Marcadores: Brasília, Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
Leilão do trem bala está mantido para 16 de agosto, diz ministro
terça-feira, 6 de agosto de 2013
Postado por Meu Transporte às 08:49 0 comentários
Marcadores: Rio de Janeiro, São Paulo, Trem Bala
Espanha quadruplica trens-bala em três anos e lidera revolução europeia
domingo, 14 de abril de 2024
Postado por Meu Transporte às 21:32 0 comentários
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