Prefeitura do Rio anuncia o início do novo sistema de bilhetagem digital nos modais de transporte

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, e a diretora-presidente da Mobi-Rio, Claudia Seccin, apresentaram, nesta terça-feira (18/7), no Centro de Operações Rio (COR), na Cidade Nova, o cronograma de implantação e todas as inovações do novo sistema de bilhetagem digital dos modais de transporte municipais, operado pela concessionária Jaé. A partir desta quarta-feira (19/7), o novo sistema começará a funcionar, em sua fase inicial, apenas no BRT.

– O que vamos fazer é acabar com a famosa caixa preta no sistema de transporte do Rio de Janeiro. O novo sistema é terceirizado, mas o controle é total da Prefeitura. Todos os dados são disponibilizados para a Prefeitura e atualizados em tempo real. Passaremos a saber a receita do sistema e a demanda de passageiros, além de também ter mais acesso a informações sobre o fluxo de passageiros da cidade. Com essa gestão mais eficiente e transparente, vamos poder dar mais atenção a locais que precisam de transporte de qualidade – afirmou o prefeito.

Durante o primeiro período de implantação, o novo sistema é indicado apenas para os passageiros que só utilizam BRT como meio de transporte, porque não será possível fazer integração com os outros modais. Os usuários que têm o cartão do atual sistema, operado pela Riocard, não precisam se preocupar. Por enquanto, ele continuará a ser aceito normalmente no BRT.

– Vamos começar, a partir de quarta-feira, uma transição tranquila, em que o usuário terá muito tempo para se adaptar e trocar de cartão, algo que só vai acontecer, obrigatoriamente, no ano que vem. Os validadores já começaram a ser ligados nas estações, é uma fase de testes, porque sabemos que é um sistema complexo. Queremos que ele seja bem testado para começar em todos os modais, em novembro, com o sistema perfeito – explicou a secretária de Transportes, Maína Celidonio.

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Estações e terminais do BRT já estão equipados com novos validadores e máquinas de autoatendimento (ATMs) para compra e recarga dos novos cartões. Por limitação de espaço físico, apenas cinco estações ainda não terão ATMs da Jaé instaladas neste momento para que assim sejam mantidas as máquinas da Riocard: Alim Pedro, Vila Militar, General Olímpio, Santa Eugênia e Santa Veridiana. A previsão é a de que estes locais sejam equipados com as novas máquinas até outubro de 2023.

– Com o atual sistema, não conseguimos conhecer o nosso passageiro para poder servi-lo melhor, que é o nosso objetivo no sistema BRT. Precisamos de informações melhores sobre origem e destino, para criar novas linhas e mudar os intervalos das viagens. É inaceitável ter um atraso de 40 dias para receber informações fragmentadas enviadas pela Riocard. O Jaé, essa nova era da bilhetagem digital, vai nos ajudar a prestar um serviço melhor aos cariocas – destacou a diretora-presidente da Mobi-Rio, que opera o sistema BRT, Claudia Seccin.

Além das ATMs nas estações e terminais, já existem sete postos de atendimento da Jaé espalhados pela cidade neste primeiro momento: Centro Administrativo São Sebastião (sede da Prefeitura) – Cidade Nova; Sede da Rioluz, na Rua Voluntários da Pátria, 169 – Botafogo; Terminal Paulo da Portela – Madureira; Terminal Jardim Oceânico e Terminal Alvorada – Barra da Tijuca; Rua Aurélio Figueiredo, 41 Loja D – Campo Grande; e Terminal Santa Cruz.

Ao menos mais cinco postos de atendimento serão criados até a implantação completa do novo sistema de bilhetagem digital na cidade (Terminal Intermodal Gentileza; Terminal Fundão Aroldo Melodia; Terminal Taquara; Terminal Sulacap; e Terminal Mato Alto).

A previsão é a de que a operação do novo sistema comece nos outros modais regulados pelo município (ônibus convencionais, vans e VLT) no dia 1º de novembro deste ano.

Fim da “caixa preta” no transporte público

Inédito nas capitais brasileiras e já adotado em diversos países, o novo sistema de bilhetagem dará ao município o controle da arrecadação tarifária e o monitoramento da demanda de passageiros. Também permitirá maior transparência financeira, planejamento com dados confiáveis e melhoria dos serviços de transporte.

Novo modelo de gestão financeira

Com o novo sistema de bilhetagem digital, todo o valor arrecadado vai para uma conta pública administrada pela Prefeitura, que passará a pagar diretamente os concessionários e permissionários do serviço de transporte da cidade. O risco de queda de demanda deixa de ser apenas dos operadores. Para receberem, devem cumprir o plano operacional estabelecido pela Secretaria Municipal de Transportes.

Essa mudança de incentivo financeiro dos operadores é um passo fundamental para melhorar a qualidade no serviço de transporte público da cidade.

Sobre o novo sistema

Além do cartão físico, os passageiros poderão pagar a passagem usando o celular, por meio de QR Code. Os usuários já podem baixar o aplicativo da Jaé ou acessar o site para criar uma conta. Por meio do app, disponível tanto para os modelos de celulares do sistema IOS quanto Android, será possível ver o saldo, extrato, fazer recarga, solicitar, bloquear, cancelar e pedir segunda via do cartão. 

Os créditos podem ser comprados no aplicativo por meio de crédito, débito, pix ou boleto bancário e já ficam disponíveis para uso instantaneamente. É importante ressaltar que neste novo sistema o saldo não expira.

O passageiro poderá comprar o cartão físico Jaé nas máquinas de autoatendimento, que aceitam notas, pix, cartões de débito e crédito. Se quiser vincular este cartão à conta criada da Jaé, ele deve ir a uma loja ou ATM. Vale ressaltar que o valor pago na compra do cartão será automaticamente convertido em crédito para ser usado como passagem.

Fases de implantação da Jaé

A implantação ocorrerá gradativamente, em um período de transição entre o sistema a ser substituído e o novo, de forma a não prejudicar os passageiros.

1ª fase: de 19 de julho a 31 de outubro de 2023

O Jaé será aceito somente no BRT. O Riocard poderá ser usado em todos os modais de transporte.

2ª fase: de 1º de novembro de 2023 a 31 de janeiro de 2024

Além do BRT, o Jaé passa a ser aceito em todos os outros modais de transporte público coletivo do município do Rio: ônibus, vans, cabritinhos, VLT.

Os modais regulamentados pela Prefeitura terão os dois validadores: Jaé e Riocard.

A partir desta data, o Jaé será capaz de fazer a integração entre todos os modais de transporte da Prefeitura. Se o usuário utilizar somente modais municipais em seus deslocamentos, poderá usar somente Jaé e não precisará mais de Riocard.

Quem fizer integração entre modais de transporte da Prefeitura e do governo do Estado também poderá continuar a usar o seu Riocard. Nesta fase, ainda não será obrigatório portar o Jaé para acessar os modais da prefeitura.

3ª fase: a partir do dia 1º de fevereiro de 2024

O Jaé será obrigatório para acesso a qualquer modal da Prefeitura do Rio. Quem utilizar os modais de transporte da Prefeitura e modais do governo do Estado no dia a dia terá de, a partir de então, obrigatoriamente, portar um cartão Jaé e o Riocard.

Integrações intermunicipais garantidas

Os usuários que fazem integração por meio do Bilhete Único Intermunicipal não perderão o direito ao benefício, mas precisarão ter os dois cartões, após o dia 1º de fevereiro. Para fazer a integração, basta aproximar do validador do Jaé o cartão da Riocard e, em seguida, o cartão da Jaé.

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Importante observar que para o Bilhete Único Intermunicipal ser acerito, será necessário ao usuário ir a uma loja da Jaé para vincular o cartão Riocard ao cartão Jaé. O período para realizar este cadastro será informado em breve.

Gratuidade

Os passageiros com direito à gratuidade poderão fazer o cadastro e retirar o cartão do novo sistema nas lojas Jaé. Em breve, será divulgado um calendário para a realização do cadastro, alinhado com as secretarias de Transporte, Saúde e Educação.

Serão contemplados com gratuidade:

Idosos (+65 anos)

Pessoas com deficiência

Pacientes com doenças crônicas em tratamento

Estudantes da rede pública de ensino

Universitários beneficiados por programas do Governo Federal ou com renda familiar de até um salário mínimo

Reconstrução do transporte público carioca

A nova bilhetagem digital faz parte do processo de reconstrução do transporte público da cidade. A requalificação do sistema BRT foi a principal delas, com destaque para a compra de 561 novos ônibus, reforma de todas as estações, reconstrução da pista da Transoeste em concreto e transformação de quatro estações da Transoeste em terminais. A obra de conclusão da Transbrasil e a construção do Terminal Gentileza, que irá integrar o BRT com o VLT e os ônibus municipais, também estão sendo feitas para a melhoria do transporte público.

Outro destaque é o acordo judicial firmado entre a Prefeitura do Rio, o Ministério Público Estadual e os consórcios operadores de ônibus, que possibilitou a retomada de 73 linhas de ônibus na cidade. Este reforço na operação representa a reativação de mais de 630 pontos de ônibus em 18 bairros.

Informações: Prefeitura do Rio

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Em SP, Pagamento por aproximação passa a estar disponível em 100% dos ônibus

O pagamento por aproximação com cartões de crédito e débito já está disponível em toda a frota de ônibus das linhas intermunicipais da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU), que atendem a 134 cidades do estado.

Segundo a Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM), na qual a EMTU é vinculada, o processo de adaptação da frota do transporte intermunicipal metropolitano iniciou em maio deste ano e foi concluído com sucesso na última semana de junho.

Dessa forma, os usuários podem pagar a passagem ao aproximar cartões de crédito e débito no validador diretamente na catraca de mais de 4.400 ônibus do transporte metropolitano de SP. Além disso, celulares e smartwatches compatíveis também poderão ser usados.

Os ônibus com essa opção de pagamento receberam adesivos nos validadores e portas para sinalizar a possibilidade de cobrança por aproximação e os cartões de crédito e débito aceitos, que precisam ser das bandeiras Mastercard, Visa e Elo.

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Vale citar que as linhas da EMTU atendem a região metropolitana de São Paulo e municípios como Grande ABCDM, Rio Grande da Serra, Ribeirão Pires, Cotia, São Roque, Taboão da Serra, Itapecerica da Serra, Embu das Artes, Juquitiba, São Lourenço e outros.

Metrô, CPTM e ViaMobilidade 

A opção de pagamento da tarifa por aproximação também está disponível, em formato piloto, em 13 estações do Metrô, CPTM e ViaMobilidade. Essa possibilidade é oferecida por meio da Autopass, uma empresa de soluções para mobilidade e bilhetagem eletrônica.

Até o momento, essa forma de embarque está disponível em 13 estações:

João Dias (Linha 9);

Jabaquara (Linha 1);

Ipiranga (Linha 10);

Consolação (Linha 2);

Brás (Linha 11);

Belém (Linha 3);

Tatuapé (Linha 12);

Estação Aeroporto (Linha 13);

Trianon (Linha 2);

Campo Belo (Linha 5);

Osasco (Linha 8);

Granja Julieta (Linha 9).

Informações: EMTU

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Prefeitura de Curitiba lança mais uma etapa de testes com ônibus elétricos da Eletra

O prefeito Rafael Greca anunciou na manhã desta segunda-feira (17/7), na praça 29 de Março, nas Mercês, mais uma etapa de testes com ônibus 100% elétrico no transporte coletivo da capital. O ônibus Eletra, tipo padron, de 15 metros, começa a rodar com passageiros na próxima semana na linha Interbairros II, que transporta 65 mil pessoas por dia e tem 42,5 quilômetros de trajeto.

É o segundo modelo da montadora brasileira a ser testado na capital. A Prefeitura também avaliou o desempenho do Eletra padron de 12 metros por cerca de 30 dias.  

“Aqui, na Praça 29 de Março, nesse marco que simboliza o passado com a fundação de Curitiba, estamos ao lado do marco que simboliza o futuro da nossa cidade, que é o ônibus elétrico”, disse o prefeito.

A meta é que 30% da frota de ônibus de Curitiba seja de emissão zero até 2030, percentual que deve chegar a 100% até 2050.

Pouco antes de lançar a nova etapa de testes, o prefeito anunciou o início do serviço de bicicletas compartilhadas na capital. Na sequência, Greca inaugurou um novo modelo de placas de ruas. "O futuro do transporte é a eletromobilidade. Os ônibus elétricos têm emissão zero de CO2, não tem ruído e ainda trazem mais conforto para os passageiros", completou. 

Nova concessão

A Eletra integra o cronograma de testes que servirão de base para o edital de compra dos ônibus elétricos da capital já dentro do novo contrato de concessão, a partir de 2025.

Os primeiros ônibus elétricos devem começar a rodar, no entanto, a partir de junho de 2024. Serão investidos R$ 200 milhões na compra de 70 ônibus que devem ser integrados à frota do município para circular nas linhas Interbairros II e nos Ligeirinhos.

Curitiba iniciou a série de testes técnicos em abril, com a chinesa BYD, que trouxe o seu ônibus elétrico articulado. Além da BYD e da Eletra, a gaúcha Marcopolo também fez sua estreia nos testes e desde o final de junho está rodando com seu ônibus padron na linha Interbairros II.

“Teremos dois modelos em teste no Interbairros II nos próximos dias. A ideia é fazer testes na mesma linha para que tenhamos uma mesma base de comparação entre as marcas, podendo avaliar performance nas mesmas condições de trabalho”, explicou o presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), Ogeny Pedro Maia Neto.

Serão avaliados itens como o consumo de energia, cumprimento da autonomia preconizada, níveis de ruídos e o desempenho do ônibus em variadas topografias (aclives, declives e plano).

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Até outubro, seis empresas devem executar testes com nove ônibus elétricos em Curitiba. Além de BYD, Eletra e Marcopolo, estão previstos testes com Volvo, Mercedes e Higer.

O modelo Eletra XY045, do tipo padron, tem capacidade para até 78 passageiros. O chassis é Scania, a carroceria é Caio, o motor e a bateria são Weg. A autonomia é de 220 a 250 quilômetros e as baterias do veículo serão carregadas de duas a quatro horas no período noturno na garagem da empresa Redentor. Sete motoristas, sendo três mulheres, foram treinados para dirigir o veículo

Com capital 100% nacional, a Eletra tem fábrica em São Bernardo do Campo (SP), com capacidade para produzir 1,8 mil elétricos por ano.

Informações: URBS

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CCR (CCRO3) conclui aquisição de fatia da OM no VLT Carioca

Em fato relevante, a CCR (BVMF:CCRO3) informou que concluiu a aquisição da totalidade das ações detidas pela OTP Mobilidade na Concessionária no VLT Carioca, correspondentes a 1,3473% de seu capital social.

Assim, a CCR passa a deter 95,1737% do capital social do VLT Carioca. A empresa ainda comunicou a cessão à CCR da totalidade dos direitos creditórios detidos pela OM em relação ao VLT Carioca.

As ações da CCR fecharam o pregão da última sexta-feira, 14, em baixa de 1,75%, a R$13,46. A média das estimativas de analistas compiladas pelo InvestingPRO é de um preço-justo de R$15,47, potencial de valorização de 15%.

Informações: MSN

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No Rio, Mais de 300 mil Bilhete Único Intermunicipal deverão ser cortados do benefício

Pelo menos 341 mil usuários do Bilhete Único Intermunicipal deverão ser cortados do benefício pela limitação da nova renda mensal máxima de R$ 3.205,20, divulgada nesta terça-feira. Essa estimativa consta num documento da procuradoria-geral encaminhado em 2019 à Justiça do Rio, quando o governo recorreu contra a lei aprovada pela Alerj, que ampliou o número de pessoas contempladas.

O texto aprovado pelos deputados tinha um teto bem mais amplo, de R$ 7.507,49, mas foi derrubado pelo Conselho Especial do Tribunal de Justiça nesta semana. A decisão da Justiça atendeu a um pedido do próprio governo, que alegava o princípio da separação entre os poderes e também que a Alerj não apresentou fonte de custeio. Em 2019, o Estado estimava um impacto financeiro de R$ 8,2 milhões por ano.

No entanto, o número de usuários impactados pode ser ainda maior. Isso porque, depois desse levantamento, muitos usuários novos foram cadastrados, inclusive neste ano, para a Tarifa Social dos trens e do metrô. No início de 2023, foram registradas filas enormes nos pontos da Riocard que faziam a inscrição da população.

Com a redução em mais da metade do teto de renda mensal do benefício, será necessário fazer um recadastramento. A Rádio CBN apurou que o processo deve começar em agosto. Só depois de concluído, os usuários que possuem direito à tarifa social e estão fora do novo limite terão o benefício suspenso. Quem solicitar o bilhete único intermunicipal a partir de agora já está sujeito a nova regra.

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A Tarifa Social é custeada com subsídio do governo. Há anos, servia para dar desconto para a integração entre duas viagens. Nesse ano, com o aumento da tarifa dos trens e do metrô, o próprio governo do estado expandiu o benefício para apenas uma viagem, que passou a custar R$ 5 no transporte sobre trilhos - um desconto de R$ 2,40, no caso da SuperVia, e de R$ 1,90, no caso do metrô.

por Pedro Bohnenberger

Informações: CBN

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Tarifa Zero entra em discussão como solução para transporte no Entorno

O desafio do transporte coletivo continua sendo um dos principais obstáculos das políticas sociais direcionadas ao Entorno de Brasília. Uma das ideias que vem ganhando destaque nas discussões sobre transporte público é a implantação da tarifa zero, que propõe isentar os usuários do pagamento da passagem. O tema está sendo debatido na Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF) e tem gerado discussões sobre viabilidade e impactos econômicos.

Um estudo coordenado pelo deputado distrital Fábio Félix (PSol) revela que as empresas de transporte público dependem de repasses anuais do governo para operarem. Segundo o documento, os empresários estimam que, sem o auxílio do governo, as tarifas, que atualmente têm uma média de R$ 3,86, poderiam chegar a cerca de R$ 10.

A Região Metropolitana do Entorno engloba onze municípios, mas os projetos terão impacto em toda a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (Ride), que abrange 33 municípios, sendo 29 em Goiás e quatro em Minas Gerais.

Solução pode vir do Governo Federal

O Governo de Goiás, por meio da Secretaria de Estado do Entorno do Distrito Federal (Sedfgo), apresentou dois projetos para inclusão no Plano Plurianual (PPA) do Governo Federal que beneficiam o transporte coletivo na região. Eles precisam ser aprovados em votação popular, que termina nesta sexta-feira,14. O governador Ronaldo Caiado pediu apoio aos goianos. “Uma votação simples pode garantir mais recursos federais para essa demanda tão importante, que é a mobilidade no Entorno. Contamos com o apoio de todos”.

A Sedfgo também tem mobilizado a população pela aprovação das propostas. A primeira (5969) é para criação do Consórcio Interfederativo da Região do Entorno do DF. Ele vai integrar os governos de Goiás e DF com a União para melhorar o transporte coletivo da Região Metropolitana do Entorno (RME), com plataformas multimodais que trarão eficiência, conforto e segurança aos passageiros.

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O Consórcio também vai atender a Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (Ride), composta por 33 cidades, sendo 29 goianas, em áreas como saúde, segurança pública, transporte, desenvolvimento econômico e social.  

“A formação do Consórcio é nosso carro chefe, porque a partir dele teremos possibilidade de trazer recursos para a mobilidade urbana na região e outras áreas através da responsabilidade tripartite entre Governo do DF, União e Governo de Goiás”, explicou a titular da Sedfgo, Caroline Fleury.

Informações: Jornal Opção

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Terminal Hidroviário de Belém oferta linha municipal Belém/Mosqueiro

Começou a operar na manhã desta sexta-feira (14), no Terminal Hidroviário de Belém (THB), a linha municipal que fará viagens entre a capital e o distrito de Mosqueiro. A embarcação, operada pela Prefeitura de Belém, oferece viagens diárias, de ida e volta, para a ilha.

Para o engenheiro civil Márcio Tavares, presidente da Companhia de Portos e Hidrovias do Pará (CPH), órgão responsável pela administração do Terminal Hidroviário de Belém, a inclusão da linha municipal Belém/Mosqueiro deve aumentar o fluxo de passageiros no local.

“A nossa expectativa é que cerca de 100 mil pessoas passem pelo terminal hidroviário de Belém durante este mês de julho. Isso equivale a uma média diária superior a 3,2 mil passageiros por dia. Com a inclusão desta viagem para o distrito de Mosqueiro, acreditamos que a movimentação será ainda mais intensa, por se tratar de um local muito procurado durante este período de veraneio.” declarou o engenheiro civil Márcio Tavares.

De acordo com a Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana de Belém (Semob), responsável pela operação da linha, a viagem Belém/Mosqueiro será realizada por uma embarcação de dois andares, com capacidade para 208 passageiros sentados, equipada com televisão, lanchonete, banheiro e acessibilidade.

Mais Informações do Transporte Coletivo de Belém

A viagem vai acontecer diariamente. De segunda-feira a sexta-feira, o navio sai às 5h30 do Terminal Hidroviário de Mosqueiro rumo ao Terminal Hidroviário de Belém, na avenida Marechal Hermes, retornando ao distrito às 18h30, com saída também do Terminal da capital. Nos finais  de semana, as viagens ocorrem em horários diferenciados. Aos sábados, a saída de Mosqueiro será às 5h30 e às 16h30. Aos domingos o navio sai do distrito às 16h30. Também aos sábados, domingos e feriados, a embarcação sai de Belém às 7h30, rumo à "bucólica", como é chamada carinhosamente a ilha de Mosqueiro por causa do exuberante ambiente natural. 

Valores - Ainda de acordo com a Semob, durante a semana, o valor da passagem será de R$ 10, e, aos fins de semana, R$ 20. Estudantes terão direito à meia-passagem.

A isenção tarifária no transporte coletivo rodoviário e aquaviário municipais é estabelecida aos beneficiários pela Lei Orgânica de Belém (LOM), artigo 146, incisos VI e VII.

Os beneficiários são idosos e pessoas com deficiência (com reserva de 10% dos  assentos), crianças até 06  (seis)  anos  de  idade, policiais civis e militares, bombeiros militares e carteiros em serviço.

Dicas para quem vai viajar - A administração do THB reforça algumas orientações para que os usuários tenham viagens mais tranquilas e seguras:

- Utilizar máscara protetora e fazer uso do álcool gel quando necessário;

- Chegar uma hora antes do embarque;

- Comprar passagens de empresas regularizadas junto à Agência de Regulação e Controle de Serviços Públicos do Estado do Pará (Arcon-PA) e guardar os bilhetes;

- Cuidar dos pertences e bagagens;

- Levar documentos para embarque (RG, CNH ou qualquer documento oficial com foto);

- No caso de viagens com crianças, levar certidão de nascimento e/ou autorização judicial;

- No caso de dúvidas, solicitar informações de funcionários da CPH identificados com crachás ou coletes do órgão.

Informações: Agência Pará

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Novo edital da licitação do transporte coletivo de Campinas já está disponível para consulta

A Prefeitura de Campinas publicou nesta sexta-feira, dia 14 de julho, data do aniversário de 249 anos do município, o edital alterado e anexos do processo de licitação para a concessão do sistema de transporte público coletivo convencional. Os documentos já podem ser consultados nos endereços eletrônicos licitacoes.campinas.sp.gov.br; e www.gov.br/compras.

O aviso de reabertura de licitação está disponível no Diário Oficial do Município (www.campinas.sp.gov.br/diario-oficial/). A Sessão Pública de abertura dos envelopes, contendo as propostas dos participantes, está agendada para 20 de setembro, às 10h, no Paço Municipal.

O novo edital contempla todas as sugestões apontadas pelo Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCE/SP), que suspendeu o processo licitatório em maio e solicitou algumas revisões nos materiais. As alterações foram feitas por uma comissão formada por membros da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) e das secretarias de Transportes, Administração e Justiça, com o apoio da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (FIPE).

Entre elas estão a atualização do valor da concessão, que passou de R$ 7.665.214.064,94 (valor antigo) para R$ 8.272.700.000,00 (novo valor) e a atualização da data-base, que passou de novembro de 2022 para maio de 2023, e envolve o investimento e insumos. Além disso, foi pedida uma nova tecnologia de veículos movidos a diesel, de Euro V para Euro VI, que são menos poluentes. Há um detalhamento dos custos de operação e manutenção do BRT (Bus Rapid Transit – Ônibus de Trânsito Rápido) e, também, detalhamento da composição dos custos da garagem. O Serviço Seletivo de transporte foi retirado desta licitação. As garantias contratuais passaram de 10% para 5% do valor do investimento, seguindo a determinação do TCE/SP.

Novo transporte

A concessão do transporte público está desenhada para um período de 15 anos, prorrogável por mais cinco anos. A operação está dividida em dois lotes: Lote 1 (Norte, Oeste, Noroeste) e Lote 2 (Leste, Sul, Sudoeste). Cada lote terá três áreas operacionais.

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Entre as características do novo sistema estão ônibus novos, mais confortáveis, silenciosos e menos poluentes; mais informação aos usuários, confiável e em tempo real; menos tempo de espera nos pontos, estações e terminais; viagens mais rápidas; e o fim dos créditos expirados.

A licitação também contempla a operação do BRT, que terá uma frota mais moderna. Ao longo da concessão, todos os veículos terão ar-condicionado, Wi-fi, tomadas USB, câmeras CFTV, GPS e terminal de computador de bordo.

A licitação também contempla a limpeza, manutenção, reparos e vigilância dos terminais e estações do BRT.

Atualmente, o sistema de transporte coletivo de Campinas possui 216 linhas, incluindo o serviço “Corujão”, e 902 ônibus em operação. No mês de junho de 2023 foram transportados em torno de 434 mil passageiros por dia útil.

 

Informações: EMDEC

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Passageiros do metrô de Salvador podem pagar tarifa através de QR Code unitário

A CCR Metrô Bahia, responsável pelo sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas lançou um novo serviço de pagamento de bilhete com QR Code unitário para os passageiros. A ação vai atender aos passageiros que utilizam a tarifa avulsa do metrô e já está disponível nas máquinas de autoatendimento de todas as estações.

O código é impresso após a compra da passagem por meio e pagamento em PIX ou cartões de débito e crédito. O usuário deve posicionar o QR COde no visor localizado na catraca que valida o acesso ao metrô. A tarifa do metrô de Salvador e Lauro de Freitas custa R$ 4,10.

A CCR acredita que a nova ferramenta será um meio facilitador dos novos compradores que utilizam das compras de tarifas avulsas. Além desse meio, os passageiros podem realizar o pagamento da passagem através de aproximação de cartões de crédito, débito, aparelhos celulares, smartwatches ou pulseiras de pagamento na parte inferior da catraca.

Informações: CCR e G1 BA

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Grande Recife já conta com 100 novos abrigos de ônibus instalados

Usuários do transporte público na Região Metropolitana do Recife começam a perceber mudanças significativas nos abrigos de ônibus. Aproximadamente 100 equipamentos já estão instalados com nova padronização. As novas paradas fazem parte de um pacote do Governo do Estado, através da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi) e Grande Recife Consórcio junto à iniciativa privada por meio de concessão pública e sem contrapartida do Executivo.  Com investimento de R$ 200 milhões, a ação contempla 3.650 equipamentos distribuídos em 3.354 pontos de embarque e desembarque nos 14 municípios da RMR.

Quem circula por Recife, Olinda, Jaboatão dos Guararapes, Paulista e Abreu e Lima já pode encontrar alguns dos cinco novos modelos de abrigos espalhados em ruas, avenidas, inclusive a PE-17, em Aldeia.  A empresa concessionária, em um prazo de 72 meses, irá requalificar e padronizar todos os pontos incluídos no contrato, além de garantir a manutenção. As paradas de ônibus estão sendo instaladas pelo Grupo Kallas detentora da concessão durante 20 anos da vigência do contrato.

"Todos merecem um serviço de qualidade e o Governo de Pernambuco vem trabalhando para que os usuários do sistema de transporte público em toda a Região Metropolitana do Recife sejam contemplados com ações e equipamentos como esses. Esses novos abrigos garantem mais segurança e bem-estar da população", afirma o secretário de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi), Evandro Avelar.

Mais Informações do Transporte Coletivo de Recife

“A paradas estão sendo instaladas semanalmente, de modo a contemplar todos os municípios da Região Metropolitana que são atendidos pelo Consórcio, seguindo cronograma”, adiantou o diretor-presidente do Grande Recife Consórcio, Matheus de Freitas.

RECEPTIVIDADE - Nesse lote de novo abrigos pelo menos 900 serão no modelo mais completo, a exemplo da parada instalada próxima ao Forte das Cinco Pontas, centro do Recife, composto por assentos, protetor de vidro, e iluminação a Led e painel de mensagem.  A atendente odontológica, Inilda Gomes, 45, aprovou os novos equipamentos e disse se sentir mais segura. “Eu gostei muito e à noite fica mais iluminado e bonito”.  Também usuário de transporte público, a estudante Mércia Brito Alves, 17, elogiou o design do novo abrigo e a iluminação Led que chama a atenção durante o dia e noite. “Achei muito massa essa nova parada. É diferente de tudo. Esse painel informativo ficou maravilhoso”, disse.

Informações: Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura

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Prefeitura de Fortaleza realiza audiência pública sobre a concessão dos terminais de ônibus e corredores estruturados

A Prefeitura de Fortaleza realiza, nesta quinta-feira (13/07), das 10h às 11h, uma audiência pública em formato virtual referente à concessão administrativa prevista para os Terminais de Ônibus Urbanos e Corredores Estruturados do Município. O ingresso dos interessados dependerá de prévia inscrição, através do e-mail: parcerias@sde.fortaleza.ce.gov.br, com o envio de dados: nome completo, telefone e indicação de órgão ou empresa, se for o caso. A iniciativa está sendo coordenada pela Secretaria Municipal do Desenvolvimento Econômico (SDE).

A iniciativa trata de uma Parceria Público-Privada (PPP) para gerir 10 terminais urbanos (Antônio Bezerra, Messejana, Papicu, Parangaba, Lagoa, Conjunto Ceará, Siqueira, Washington Soares, José Walter e Coração de Jesus) e dois corredores estruturados (Antônio Bezerra/Centro e Messejana/Centro), resultando em gestão menos onerosa para o Município.

Atualmente, estes equipamentos constituem uma despesa de aproximadamente R$ 6 milhões por mês, abrangendo somente os custos básicos e diretos da operação. As receitas recebidas neste contrato serão, inclusive, destinadas ao subsídio da tarifa do transporte público coletivo urbano de passageiros.

Mais Informações do Transporte Coletivo de Fortaleza

O prazo da concessão será de até 30 anos, com fiscalização feita pela Secretaria Municipal de Conservação e Serviços Públicos (SCSP). A regulação caberá à Agência de Regulação, Fiscalização e Controle dos Serviços Públicos de Saneamento Ambiental (AcFor). A iniciativa da Coordenadoria de Fomento à Parceria Público-Privada (PPPFor) visa modernizar e otimizar a infraestrutura do transporte público, além de aprimorar a qualidade dos serviços oferecidos aos cidadãos.

Benefícios

Entre os benefícios diretos e indiretos proporcionados para cerca de um milhão de pessoas por dia, espera-se obter ganhos como: melhoria de infraestrutura, conforto e qualidade, conveniência e facilidades (implantação de centros de serviços e conveniência aos usuários e clientes do transporte (academias, mercados, faculdades, clínicas populares), maior segurança, geração de empregos, hub de infraestrutura, possibilidade de implantação de recarga de ônibus elétricos, padronização técnica dos terminais; atualização tecnológica; melhoria da qualidade dos serviços de administração, manutenção, vigilância e limpeza, permitindo otimização e redução dos custos diretos e indiretos.

“A iniciativa propõe, ainda, que o valor relativo à outorga recebida, no âmbito da PPP, seja destinado ao subsídio da tarifa do transporte público, bem como outros investimentos em modais alternativos e sustentáveis. É um aspecto importante e merece amplitude”, destaca a coordenadora de Parcerias Público-Privadas e Concessões, Alana Sampaio.

O investimento a ser realizado pelo setor privado encontra-se estimado em um Capex de R$ 322,30 milhões ao longo do período concedido, incluindo construção, pavimentação, usinas fotovoltaicas e tecnologias. O reflexo da redução de despesas fixas da Prefeitura foi orçado em R$ 16 milhões por ano, resultando em uma economia de R$ 490 milhões em 30 anos. Ao final do prazo da concessão, R$ 320 milhões de patrimônio reversível para o Município de Fortaleza.

“Fortaleza está dando um passo importante para melhorar o transporte público na cidade. O alto fluxo potencializa a capacidade dos Terminais para tornarem-se centralidades regionais e vetores de desenvolvimento urbano e econômico, sendo atrativos para o comércio, além de serviços públicos e privados”, pontua o secretário do Desenvolvimento Econômico, Rodrigo Nogueira.

Consulta Pública

A fase de consulta pública segue até o dia 31 de julho, na qual o cidadão de Fortaleza pode fazer contribuições, sugestões, questionamentos e tirar dúvidas, através do e-mail parcerias@sde.fortaleza.ce.gov.br. Para esta finalidade, os documentos estão disponíveis no Canal do Desenvolvimento Econômico.

Informações: G1 Bahia

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Entenda como obra do VLT de Salvador passou a custar R$ 5,2 bilhões

Em fevereiro de 2019, o governo da Bahia assinou contrato com o Consórcio Skyrail, formado pela chinesa Build Your Dreams (BYD) e Metrogreen, para a construção do VLT do Subúrbio de Salvador. O novo modal substituiria o sistema de trens que atendia 10 estações e ligava os bairros da Calçada a Paripe, na capital baiana.

Na ocasião, todos os órgãos do governo estadual envolvidos na ação anunciaram, através de publicações nos sites oficiais, que o valor estimado do investimento para a obra seria de R$ 1,5 bilhão, com prazo para conclusão em 36 meses a partir da assinatura do contrato. No mesmo ano, a obra teve ordem de serviço autorizada.

O governo chegou a divulgar a previsão de que o projeto estaria 100% concluído no segundo semestre de 2024. A promessa era de que, no primeiro semestre de 2023, haveria um trecho de pouco mais de quatro quilômetros que chegaria até a parada Lobato.

Porém, quatro anos depois a realidade é muito diferente. Com contrato assinado, a obra sofreu sucessivas alterações de prazos de entrega, de traçado e principalmente de valores. Dos iniciais R$ 1,5 bi para a conclusão do VLT, o valor atual já passa de R$ 5,2 bilhões, um aumento de 246%.

Estava previsto para esta quinta-feira (13) o julgamento de quatro processos que analisam o contrato para a construção do VLT do Subúrbio no Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE-BA). No entanto, por conta de alteração na pauta, o processo foi reagendado, na manhã desta quinta-feira, para o dia 25 deste mês.

Causas do desequilíbrio financeiro

Um relatório de análise feito pelo próprio Governo do Estado, e concluído em janeiro de 2020, já apontava causas do desequilíbrio financeiro do projeto.

De acordo com o documento, alterações nos marcos operacionais, com impactos no cronograma de implantação, no fluxo de aporte público e na programação de pagamentos das contraprestações públicas anuais foram uma das razões.

O documento aponta como causas desse desequilíbrio os atrasos nos processos de licenciamento do projeto e necessidade de ritos de licenciamentos não previstos.

Mais Informações do Transporte Coletivo de Salvador

O relatório aponta ainda como fator de desequilíbrio alterações no traçado original com supressão de investimentos e custos operacionais pela redução da extensão originalmente prevista e o número de paradas a partir de apontamentos e exigências feitas pelo IPHAN para aprovação do projeto, o que alterou o traçado da via.

E por fim, o relatório aponta também a inclusão do novo trecho (Fase 2) entre São Joaquim e o Acesso Norte, o que, apesar de ser considerado fator de desequilíbrio, era uma condição prevista em contrato.

Reequilíbrio financeiro é motivo de embate

E são justamente as questões ligadas ao reequilíbrio financeiro da obra que têm causado embates. Antes mesmo da assinatura do contrato, a questão financeira foi um entrave entre BYD e governo do Bahia. Ao longo dos anos, ocorreram sucessivas reuniões entre as partes com clima de animosidade em relação a atualização de valores e aditivos.

Em ao menos duas ocasiões, o governo precisou negar publicamente o rompimento do contrato do VLT. No entanto, em uma das negativas, deixou evidente a insatisfação com os rumos do negócio.

Informações: G1 Bahia

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Moovit lança parceria com Prefeitura de Gravataí

Como mais uma ação para qualificar o transporte público dentro do programa Procoletivo, o prefeito de Gravataí, Luiz Zaffalon, lançará em 21 de julho, parceria com o Moovit, o aplicativo de mobilidade urbana mais usado no mundo. A ferramenta gratuita, disponível no celular ou no computador, permitirá aos passageiros acesso a informações sobre melhores rotas, linhas disponíveis e localização em tempo real dos ônibus. 

Ao acessar o aplicativo, o usuário irá inserir o local de destino e a ferramenta mostrará a navegação passo a passo, incluindo eventual trecho de caminhada até a parada mais próxima e as linhas disponíveis para o trajeto. Na parada, é possível ver a estimativa de tempo para a chegada do próximo ônibus. Após o embarque, o passageiro ainda recebe uma notificação quando chegar o momento de descer. O aplicativo é 100% compatível com VoiceOver e TalkBack, dois dos leitores de telas para deficientes visuais mais conhecidos. Também é possível aumentar o tamanho da letra e identificar as rotas acessíveis, com acesso facilitado para pessoas com mobilidade reduzida.

“O uso da tecnologia ajuda os passageiros a programar melhor as viagens e até conexões para outras cidades e reduzir tempo de espera nas paradas. É mais uma ação para tornar o transporte público mais atrativo e eficiente, melhorando toda a mobilidade urbana na cidade. Além de termos uma das menores tarifas da região metropolitana, incorporamos à frota, em junho, 10 novos ônibus e dois novos micro-ônibus, todos com ar-condicionado”, comenta o prefeito Zaffalon.

O transporte urbano de Gravataí é composto por 63 veículos. Por dia, em média, são 20 mil passageiros. O secretário municipal de Mobilidade Urbana, Guilherme Ósio, destaca que a parceria com o Moovit não tem custo para o usuário nem para a prefeitura.

Informações: Moovit

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TEVX Higer anuncia segunda fábrica de ônibus életrico no Brasil

A TEVX Higer implantará uma segunda fábrica de ônibus elétrico no Brasil, dessa vez no Centro-Oeste. O anúncio aconteceu durante encontro, em Brasília, do diretor da Higer Bus para América Latina, Marcelo Barella e o diretor comercial da TEVX Motors, Alexandre Colonessi, com o vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin e o deputado federal Jilmar Tatto.

“Aproveitamos a oportunidade para reforçar o comprometimento total da HIGER BUS de se instalar no Brasil em parceria com a TEVX Motors para atender as necessidades do mercado elétrico de ônibus com um produto nacional, transferir o que há de mais avançado de tecnologia de eletromobilidade e tornar o Brasil base de exportação de veículos elétricos para outros países da América do Sul e Central. Inclusive já temos acordo para fornecimento para o Uruguai” afirma Marcelo Barella.

Mais Informações do Transporte Coletivo de São Paulo

Maior fabricante de ônibus elétrico do mundo, a Higer Bus atua no Brasil em parceria com a TEVX Motors e juntas já haviam anunciado uma primeira fábrica em Pecém, Ceará, que tem previsão de entrar em operação em 2025 e onde serão fabricados ônibus e caminhões elétricos para o mercado nacional e ônibus diesel para exportação. Já na fábrica do Centro- Oeste haverá fabricação de ônibus elétrico para atender o mercado nacional.

A TEVX Higer venceu a primeira licitação de ônibus elétrico feito por uma Prefeitura no país, em Cascavel (PR) e já tem contrato para fornecer 200 veículos para a operação de ônibus elétrico em São Paulo.

Informações: TEVX

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Em Porto Alegre, Aplicativos para consulta de linhas de ônibus são aprimorados

A prefeitura disponibiliza dois aplicativos para os usuários do transporte coletivo consultarem as linhas de ônibus em tempo real: o Citamoby e o Moovit. Ambos já operavam, mas agora terão mais precisão nas suas buscas em relação à localização dos ônibus, através do sinal de GPS disponibilizado pela Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). Os aplicativos estão disponíveis nas plataformas para Android e IOS e funcionam de maneira gratuita. 

As parcerias fechadas entre a prefeitura e as empresas que fazem a gestão das ferramentas integram o pacote de melhorias do programa Mais Transporte. “Queremos qualificar o atendimento ofertado ao usuário do transporte coletivo, por isso seguimos ampliando e incentivando projetos que as empresas possam ter para garantir um serviço de qualidade”, afirma o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Adão de Castro Júnior. 

Além de apresentar melhorias na localização dos ônibus, a ferramenta indica ao usuário como chegar até o seu destino, apresentando todas as opções disponíveis de caminhos que podem ser realizados. Ao receber acesso ao GPS do ônibus, as empresas se comprometem a entregar contrapartidas à cidade.

Mais Informações do Transporte Coletivo de Porto Alegre

“Serão disponibilizadas, como relatórios de uso e feedback dos usuários, pesquisa de satisfação e melhoria da informação não só nos seus aplicativos mas também nas paradas, sobre as próximas chegadas. Viabilizam um ciclo contínuo na melhoria da qualidade do serviço de ônibus com foco no usuário”, ressalta a gerente de Desenvolvimento e Inovação da EPTC, Júlia Lopes de Oliveira Freitas. 

Fórum Transporte Seguro - As novas tecnologias auxiliarão ainda mais a segurança pública e os resultados já obtidos pelo Fórum Transporte Seguro, diminuindo o tempo de espera dos usuários em paradas de ônibus, evitando que fiquem expostos por muito tempo, trabalhando a questão de prevenção de assaltos no transporte coletivo.

Informações: Prefeitura de Porto Alegre

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Linhas terão alteração durante obras em plataforma do Terminal Grajaú

A SPTrans informa que durante as obras de readequação do piso tátil direcional da Plataforma 1 do Terminal Grajaú, 14 linhas de ônibus terão seus locais de parada alterados temporariamente a partir de quarta-feira (19). Os itinerários e horários de atendimento das linhas permanecerão inalterados. A medida visa melhorar a qualidade dos serviços prestados aos habituais passageiros. As mudanças prosseguem até o término dos trabalhos. 

Acompanhe as alterações: 

Ponto de atendimento das linhas durante as obras

5630/10 Term. Grajaú – Metrô Brás

Plataforma 1 – Ponto Móvel

N601/11 Term. Grajaú – Term. Pq. D. Pedro II

Plataforma 1 – Ponto Móvel

6970/10 Term. Grajaú – Term. Sto. Amaro

Plataforma 1 – Ponto Móvel

N602/11 Term. Grajaú – Term. Sto. Amaro

Plataforma 1 – Ponto Móvel

6093/10 Vargem Grande – Term. Grajaú

Plataforma 1 – Ponto 28

6057/10 Vl. Natal – Term. Grajaú

Plataforma 1 – Ponto Móvel

6056/10 Pq. Sta. Cecília – Term. Grajaú

Plataforma 1 – Ponto 35

6062/10 Term. Grajaú – Jd. Castro Alves

Plataforma 1 – Ponto 36

N635/11 Term. Grajaú – Jd. Gaivotas

Plataforma 2 – Ponto 13

675X/10 Term. Grajaú – AACD-Servidor

Plataforma 3 – Ponto Móvel

6003/10 Term. Grajaú – Term. Varginha

Plataforma 3 – Ponto Móvel

N631/11 Term. Grajaú – Term. Sto. Amaro

Plataforma 3 – Ponto Móvel

N632/11 Term. Grajaú – Term. Sto. Amaro

Plataforma 3 – Ponto Móvel

607M/10 Term. Grajaú – Term. Água Espraiada

Plataforma 3 – Ponto Móvel

Informações: Prefeitura de São Paulo

Mais Informações do Transporte Coletivo de São Paulo

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Privatização do Metrô do Recife passará por novos estudos

No dia em que metroviários decidem por mais uma greve contra o sucateamento do Metrô do Recife, o governo federal afirmou que o processo de privatização da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) passará por novos estudos.

A privatização da companhia, que opera e gerencia o Metrô do Recife, foi formatada na gestão do ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) e, até agora, após seis meses do governo do PT, não foi retirada do Plano Nacional de Desestatização (PND), o que tem deixado metroviários em pânico.

A afirmação sobre os novos estudos foi feita à governadora de Pernambuco, Raquel Lyra (PSDB), pelo ministro da Casa Civil, Rui Costa, na tarde desta quarta-feira (12), no Palácio do Planalto, em Brasília, durante assinatura de contrato no valor de R$ 1,7 bilhão para financiamento de obras de infraestrutura, urbanização e saneamento no Estado.

Mais Informações do Transporte Coletivo de Recife

O ministro se referia ao lançamento do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) - ou PAC 3 -, como vem sendo chamado o grande pacote de investimentos em infraestrutura do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). O Novo Pac ou Pac 3 estava para ser lançado no início de julho, mas agora a previsão é de que saia no fim do mês.

““No fim do mês o presidente estará lançando o Novo PAC, com novas obras não só para Pernambuco, mas para o País inteiro. E junto com o PAC, o presidente quer fortalecer a concessão de empréstimos aos Estados e municípios para fazer Parcerias Público-Privadas (PPPs) e concessões públicas. Por isso, o presidente determinou a realização de estudos importantes que nós faremos, a exemplo da CBTU de Pernambuco”, disse Rui Costa.

Informações: JC Online

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Amep amplia em 184% o número de viagens nas linhas de ônibus em Pinhais

A Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná – Amep aumentou em 184% o número de linhas de transporte público em Pinhais, com o objetivo de ampliar o atendimento e melhorar a experiência dos usuários. Até 10 de julho eram 85 partidas do Terminal de Pinhais ou outros pontos do município e com as mudanças elas chegaram a 242. O Estado também modificou itinerários e retomou linhas paradas.

O diretor-presidente da Amep, Gilson Santos, destacou o compromisso da agência em fortalecer o transporte público. “Com o crescimento no número de viagens e partidas, estamos ampliando as opções de transporte público, proporcionando mais comodidade e acessibilidade aos nossos passageiros. É um dos nossos compromissos”, explicou. 

Com a criação de um itinerário circular, a linha C17-VILA MARIA ANTONIETA agora atende também o itinerário da linha C18-JD.TROPICAL/V.GRANDE, a partir das 20h30, após a saída do Terminal de Pinhais. Essa alteração resultou em um aumento de uma viagem para a Vila Maria Antonieta e quatro viagens para o Jardim Tropical. 

Outra mudança significativa foi o retorno do atendimento da linha C29 ao bairro Vila Tarumã, denominada PRIVÊ/TARUMÃ. Além disso, houve uma ampliação na oferta de horários para os usuários dessa linha, passando de 5 para 15 viagens ao Privê e aumentando em 2 viagens a oferta à Vila Tarumã. 

Além disso, a linha C41-PINHAIS/BAIRRO ALTO (EMILIANO PERNETA) teve sua oferta ampliada, passando a atender com 2 veículos durante todo o dia. Com essa mudança, a linha passou de 18 para 26 viagens.

Mais Informações do Transporte Coletivo de Curitiba

Outra importante melhoria aconteceu nas linhas que atendem PINHAIS/CENTENÁRIO e PINHAIS/BAIRRO ALTO, com partida do Terminal de Pinhais. Essa modificação resultou em uma ampliação significativa na oferta de horários para os passageiros, passando de 18 para 31 viagens.

A Amep está empenhada em melhorar sistematicamente o sistema de transporte coletivo da Região Metropolitana de Curitiba, realizando um acompanhamento diário da operação, identificando eventuais aumentos na demanda e realizando os ajustes sempre que necessário. A tabela completa com os horários atualizados podem ser acessados neste site. 

Confira o aumento das viagens:

C18-JD. TROPICAL/VARGEM GRANDE

Antes: 30 partidas do Terminal de Pinhais e 30 viagens do Jardim Tropical

Depois: 34 viagens em ambos os pontos em dias úteis

C36-PINHAIS/CENTENÁRIO

Antes: 21 partidas do Terminal de Pinhais e 30 do Terminal Centenário

Depois: 30 partidas do Terminal de Pinhais e 30 do Terminal Centenário em dias úteis

C36-PINHAIS/BAIRRO ALTO

Antes: 16 partidas do Terminal de Pinhais e 17 partidas do Terminal Bairro Alto

Depois: 31 partidas do Terminal de Pinhais e 31 partidas do Terminal Bairro Alto

C41-PINHAIS/BAIRRO ALTO (EMILIANO PERNETA)

Antes: 18 partidas do Terminal de Pinhais e 18 partidas do Terminal Bairro Alto

Depois: 26 partidas do Terminal de Pinhais e 26 partidas do Terminal Bairro Alto

Informações: Governo do Paraná

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No Rio, bilhete único vai beneficiar apenas quem ganha até R$ 3,2 mil

A Justiça do Rio alterou as regras de benefício do Bilhete Único Intermunicipal que será válido, a partir de agora, para usuários com tem renda mensal até R$ 3.205,20. Antes, o valor beneficiava trabalhadores que ganhavam até R$ 7.507,49.

A decisão do Órgão Especial do Tribunal de Justiça do Rio deverá ser cumprida imediatamente pelo governo do estado. A medida considerou inconstitucional a Lei Estadual 8.297/19, de iniciativa da Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj), que ampliou o benefício para quem ganha até R$ 7.507,49. A mudança garante que os recursos públicos que financiam o bilhete único intermunicipal sejam destinados ao grupo mais vulnerável de trabalhadores.

Inicialmente, o limite de renda valerá apenas para novos usuários, ou seja, para quem se cadastrar no benefício a partir desta quarta-feira (12). Para os que já usam o bilhete haverá recadastramento gradual.

Mais informações do transporte coletivo do Rio de Janeiro

A Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade e a Riocard Mais, empresa que administra o sistema de bilhetagem eletrônica, estão definindo as medidas operacionais necessárias ao cumprimento da medida judicial. Posteriormente, será divulgado o calendário de recadastramento para quem já utiliza o bilhete. “Será necessário fazer uma nova declaração de rendimento no sistema. O cronograma será divulgado numa segunda , diz nota divulgada pela secretaria.

Até a efetivação do novo cadastro, o benefício será mantido sem alterações para os atuais usuários”, informa o comunicado.

Funcionamento

O Bilhete Único Intermunicipal é um benefício aplicado nas tarifas dos transportes públicos, tais como: barcas, metrô, trem, ônibus municipais e intermunicipais, vans legalizadas, BRT e VLT. Possibilita a utilização de até dois tipos de transporte público, um dos quais obrigatoriamente intermunicipal, no período de três horas, pagando o valor máximo de R$ 8,55.

Informações: MSN

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