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Ribeirão Preto recebe três Corredores de Ônibus

quinta-feira, 31 de outubro de 2024

O município de Ribeirão Preto passou a contar com 56 quilômetros de corredores de ônibus. Nos últimos dois meses, o governo municipal entregou os corredores Costábile Romano/Presidente Kennedy, Castelo Branco/Treze de Maio e o Corredor Central.

“A nossa administração cumpriu à risca o que foi prometido. Entregamos este mês o último corredor de ônibus, dos 11 que tínhamos anunciado. Os corredores irão trazer mais mobilidade e agilidade para os moradores de Ribeirão Preto, afirma o prefeito Duarte Nogueira.

Ribeirão Preto passou a ter 11 corredores de ônibus, que juntos formaram os eixos norte/sul e leste/oeste. A implantação dos corredores de ônibus faz parte do pacote de obras de mobilidade urbana.

Iniciado em 2017, o programa Ribeirão Mobilidade contou com investimentos na ordem de 500 milhões de reais, sendo 310 milhões em recursos do Governo Federal e o restante via FINISA (Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento) e outras agências de crédito. O pacote de mobilidade incluiu 56 quilômetros de corredores de ônibus, 25 quilômetros de ciclovias, três pontes, três viadutos, implantação de abrigos de ônibus público e itens de acessibilidade em todas as esquinas.

Os 11 corredores de ônibus do programa Ribeirão Mobilidade formaram uma malha viária, com mais de 56 quilômetros de pistas exclusivas para ônibus, que depois de todos prontos e interligados, ligarão a cidade de ponta a ponta, proporcionando ganho de tempo e conforto para os usuários do transporte público de Ribeirão Preto. 

“Todos os corredores foram entregues com rampas de acessibilidades em todas as esquinas, pisos táteis, abrigos de ônibus cobertos, com pavimento novo e trechos recapeados. Obras que levam Ribeirão Preto ao futuro”, disse o secretário de Obras Públicas, Pedro Pegoraro. 

Corredor Castelo Branco/Treze de Maio

Com extensão de 8km, o corredor percorre a Avenida Leão XIII da rotatória da Unaerp até a Praça Ministro Marcondes.

- Depois, na Avenida Castelo Branco entre as Praças Elói Chaves (onde se conecta com o corredor Costábile Romano) e Aristófanes Prudente Corrêa (Rotatória do Comercial).

- A partir da Praça Aristófanes Prudente Corrêa (Rotatória do Comercial) o corredor percorre toda a extensão da Avenida Treze de Maio até a Praça da Bíblia (Avenida Meira Junior) onde se conecta com o Corredor Norte Sul.  - Em seguida o corredor percorre a Ruas Capitão Salomão, Roberto Mange e Goiás até a Rua João Ramalho. Nas ruas João Ramalho e Tamandaré o Corredor Castelo Branco / Treze de Maio se conecta ao Corredor do Quadrilátero Central.

Corredor de Ônibus Costabile Romano/Presidente Kennedy

Com o prazo em contrato de 15 meses (prazo este que foi cumprido à risca), foi entregue no dia 27 de setembro de 2024. O Corredor Costabile Romano / Presidente Kennedy tem 5km e 300metros de extensão e 7km de ciclovia (interligando a Praça Winston Churchill até o Parque Luís Carlos Raya, e todo o trecho da Avenida Maurilio Biagi desde a Avenida Presidente Kennedy até a Costábile Romano).

- O corredor percorre a Avenida Nove de Julho, a partir da Avenida Presidente Vargas, a extensão da Avenida Costabile Romano, depois segue na Avenida Presidente Kennedy até a Praça Winston Churchill, na Lagoinha. E faz a interligação com o Corredor Castelo Branco/Treze de Maio, que será entregue no dia 10 de outubro.

Os corredores Costábile/Kennedy e Castelo/Treze irão formar, juntamente com o corredor da D. Pedro I (já pronto) o eixo Leste-Oeste:

Corredor de Ônibus Central

Com extensão de 7 km e 350 metros, o corredor percorre a extensão das ruas Barão do Amazonas e Visconde de Inhaúma, entre Avenidas Dr. Francisco Junqueira e Nove de Julho.

- Rua Lafaiete entre rua José Bonifácio e Avenida Independência.
- Rua Florêncio de Abreu entre avenidas Jerônimo Gonçalves e Independência.
-  Avenida Jerônimo Gonçalves entre rua Lafaiete e Avenida Dr. Francisco Junqueira.
- Avenida Dr. Francisco Junqueira entre Avenida Jerônimo Gonçalves e rua Barão do Amazonas e rua José Bonifácio entre rua Lafaiete e Florêncio de Abreu.

Informações: Prefeitura de Ribeirão Preto

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Tarifa de ônibus em SP pode ser reajustada após 04 anos

quarta-feira, 30 de outubro de 2024

O prefeito Ricardo Nunes (MDB), reeleito no domingo, 27, para mais quatro anos à frente da Prefeitura de São Paulo, não descarta a possibilidade de um reajuste no preço na tarifa dos ônibus municipais da capital paulista para 2025. O valor hoje é R$ 4,40, mantido desde janeiro de 2020.

Nunes afirma que a decisão será tomada e comunicada em dezembro, quando serão analisados os dados referentes aos dissídios de funcionários, valor do combustível (diesel) e o funcionamento da política pública de mobilidade da cidade.

"Em dezembro, eu sento com a minha equipe para tomar uma decisão; se a gente consegue manter - é a minha vontade - ou se não consegue manter e explicar o motivo de não manter", disse o prefeito em entrevista ao programa Bom Dia SP, da TV Globo.

Conforme a Prefeitura de São Paulo, e reforçado por Nunes na entrevista, o número de passageiros que usam os ônibus municipais na capital, por dia, diminuiu de 9 milhões, em 2019, para os atuais 7 milhões. "Não dá para ver a tarifa como uma planilha. Eu preciso incentivar o transporte coletivo, desincentivar o transporte individual", acrescentou o prefeito.

O preço da passagem está atrelada ao subsídio repassado pela administração municipal, que paga uma parte do valor da tarifa às companhias que operam o serviço na cidade.

O valor de R$ 4,40 é mantido desde janeiro de 2020. Havia a expectativa de os preços subirem para este ano, como aconteceu com o transporte sobre trilhos e ônibus intermunicipais, em decisão tomada pelo governo do Estado de São Paulo.

Contudo, além de manter a passagem congelada, a Prefeitura da capital tornou o uso dos ônibus aos domingos gratuito a partir do programa 'Domingão Tarifa Zero'.

"A minha ideia é de manter (a tarifa a R$ 4,40), mas eu não poderia ser irresponsável sem antes olhar todos os dados, dissídios de funcionários, valor do diesel, todo o custo, para saber se a gente pode manter porque eu não posso tirar da saúde, da educação, da habitação. Eu preciso governar mantendo todas as pastas equilibradas", completou Nunes.

Informações: Terra

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Prefeitura de SP inicia obras do primeiro BRT da cidade, que beneficiará 400 mil pessoas por dia

segunda-feira, 28 de outubro de 2024

A Prefeitura de São Paulo deu início às obras do BRT Radial Leste - Trecho I. O novo corredor de ônibus se estenderá do Parque Dom Pedro II, na região central, até a Estação Penha do Metrô, na Zona Leste, com um investimento de R$ 385,9 milhões provenientes do FUNDURB. 

Com 9,8 km de extensão, o primeiro trecho do BRT Radial Leste vai conectar o Terminal Parque Dom Pedro II à Estação Penha, na Rua Professor Miguel Russiano. A nova infraestrutura permitirá mais agilidade nos trajetos, além de ampliar a capacidade de usuários transportados. A expectativa é de que o BRT beneficie cerca de 400 mil pessoas por dia, reduzindo o tempo de viagem entre o Centro e a Zona Leste em até 50%. 

O contrato inclui também a construção da Sala de Apoio Operacional (Sala SAP) junto ao Terminal Parque Dom Pedro II, que será responsável pelo controle, operação e monitoramento de todo o corredor. 

A nova estrutura para transporte coletivo terá faixas exclusivas à esquerda em pavimento rígido, mais durável e adequado para o tráfego pesado de ônibus. Serão implantadas faixas de ultrapassagem nas paradas, passeios acessíveis, melhorias no sistema de iluminação, paisagismo e semáforos inteligentes, que aumentarão a velocidade operacional. Para melhorar a segurança e a estética urbana, as redes de energia elétrica e de telecomunicações serão enterradas. 

Ao longo de toda a extensão do BRT, será implantada uma ciclovia equipada com totens de segurança. Esses totens terão botões de alarme, câmeras de vídeo e um sistema de comunicação direta com as estações e a Central de Controle, permitindo acionamento imediato em caso de emergência. Além disso, haverá a implantação da faixa azul, garantindo maior segurança para motociclistas que utilizam as vias da região. 

Conexões 

O BRT Radial Leste I terá conexões diretas com estações do Metrô e da CPTM. Por meio de passarelas de pedestres, o novo corredor estará diretamente conectado às estações Belém, Tatuapé e Carrão. Para os ciclistas, além da ciclovia em toda a extensão do BRT, também será construída uma ciclopassarela junto ao Viaduto Pires do Rio.  

O BRT Radial Leste vai se integrar ao futuro BRT Aricanduva, que está em fase de licitação, criando uma malha de mobilidade ainda mais eficiente para os moradores da Zona Leste. 

Paradas Modernas e Sustentáveis 

Serão implantadas 12 estações de embarque e desembarque em cada sentido, projetadas para proporcionar conforto e eficiência aos usuários do transporte coletivo. As paradas terão portas automáticas sincronizadas com os ônibus, ar-condicionado e painéis de informação em tempo real sobre horários e eventuais interrupções no serviço. O pagamento da tarifa será feito antecipadamente nas paradas, agilizando o embarque. 

As plataformas serão acessíveis e terão altura de 28 cm, no mesmo nível do piso dos ônibus, facilitando o embarque e desembarque. O projeto foi desenvolvido para que todos os tipos de ônibus operados pela SPTrans possam atender as paradas do BRT. 

As paradas serão alimentadas por energia solar, gerada por painéis instalados em suas coberturas, contribuindo para a sustentabilidade do sistema.  

Sistema Inteligente de Transporte (ITS) 

A Prefeitura está investindo em tecnologia de ponta para otimizar o funcionamento do BRT Radial Leste. O projeto inclui a implantação de um Sistema Inteligente de Transporte (ITS), que permitirá o monitoramento contínuo dos ônibus, garantindo maior eficiência e pontualidade. O ITS também vai gerenciar o fluxo de tráfego, reduzindo o tempo de espera nas paradas e melhorando a fluidez na via. 

O sistema de monitoramento gerará dados em tempo real, que serão essenciais para decisões estratégicas e melhorias contínuas no serviço. Além disso, o sistema de câmeras com vídeo analítico garantirá a vigilância nas estações, contribuindo para a segurança dos passageiros e a prevenção de crimes, incluindo o combate ao assédio. As imagens serão compartilhadas com a Polícia Militar e a Guarda Civil Metropolitana e serão integradas ao programa Smart Sampa e ao Centro de Controle Operacional do BRT.  

Todos esses fatores contribuirão para o aprimoramento do desempenho e da eficiência da frota, promovendo uma mobilidade urbana mais ágil e levando mais qualidade de vida para a população.

SECOM - Prefeitura da Cidade de São Paulo

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Inovações Tecnológicas marcam o 1º Trem da Linha 17-Ouro

O primeiro trem da Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo está totalmente montado e pronto para iniciar a fase de testes estáticos. Com capacidade para 616 passageiros, o trem traz uma grande inovação: um conjunto de baterias que lhe dá autonomia para percorrer 8 km com energia própria. “É como se fosse uma subestação ambulante. Temos 20 sistemas embarcados nesta composição”, explica Roberto Torres, gerente do empreendimento da Linha 17-Ouro.

A composição, que será movida por um sistema automático (UTO) e controlada por tecnologia de monitoramento e sinalização de ponta, promete maior eficiência, conforto e segurança. O trem possui sistema de sinalização e controle CBTC, que reduz o intervalo entre as composições.

A nova unidade traz o “estado da arte” em tecnologia metroferroviária: ar-condicionado, câmeras de vigilância, sistema de detecção de incêndio, iluminação LED, mapas dinâmicos, bancos ergonômicos, sistema de comunicação audiovisual, entre outros.

A segunda composição chegará ao Brasil ainda em 2024 e os demais 12 ao longo de 2025. Todos os trens da frota foram adquiridos junto à BYD Skyrail e foram exclusivamente produzidos para a nova linha de monotrilho.

A Linha 17-Ouro ligará o Aeroporto de Congonhas à rede de transporte, com previsão de operação em 2026 e capacidade para transportar 90 mil passageiros diariamente.

Informações: Metrô SP

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Transporte público de Santos é renovado com 32 ônibus

Trinta e dois novos ônibus (30 do modelo convencional e dois micro-ônibus) foram incorporados ao serviço municipal de transporte coletivo de Santos, dentro do processo contínuo de renovação da frota, hoje composta por 224 coletivos.

Os novos carros foram fabricados com a tecnologia Euro 6, que reduz a emissão de poluentes e contribui para a melhoria da qualidade do ar. O número de coletivos em operação no sistema municipal com a tecnologia sobe de 1 para 33.

A renovação, com a substituição de veículos atualmente em operação pelos novos, também reduz a idade média da frota municipal de 4,17 anos para 3,26 anos, uma das mais baixas do País.

O aspecto foi destacado pelo secretário de Governo Fábio Ferraz, durante vistoria a 10 dos novos veículos, na área de estacionamento da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Santos), na manhã desta quarta-feira (25).

“A média nacional é de pouco mais de 6 anos. Portanto, além de bastante moderna, a frota de Santos é muito nova, oferecendo bastante conforto à população”, disse ele, lembrando que 100% do transporte municipal têm Wi-Fi, acessibilidade e ar-condicionado.

Ferraz ressaltou ainda que a grande novidade dos carros entregues é a tecnologia Euro 6, que diminui em cerca de 97% o nível de resíduos dispensados no ar. E salientou outras tecnologias inovadoras já incorporadas ao transporte municipal como o aplicativo ‘Quando Tempo Falta’ e a biometria facial.

O presidente da CET-Santos, Antonio Carlos Silva Gonçalves, frisou que a renovação representa um grande avanço e se dá no momento em que a Cidade começa a ter os testes da segunda linha do VLT, veículo também não poluente. “Isso mostra a preocupação do Município com a questão da poluição ambiental e a qualidade de vida”.

Gonçalves ainda ponderou que o grande desafio agora, na questão da mobilidade, é compatibilizar o transporte municipal com o VLT. A tendência, com a operação da segunda linha do modal, é que dos 200 ônibus (municipais) em circulação na área urbana diariamente se reduza para 40 coletivos/dia. No sistema intermunicipal são 300 carros/dia, número que deve diminuir para 60 veículos/dia.

A expectativa de redução de circulação de até 100 veículos nas ruas da Cidade se deve a reformulação do sistema municipal, pois há trajetos que serão cobertos pelo VLT. Além disso, haverá a ampliação da integração com o sistema de ônibus.

Informações: Jornal da Orla

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No Recife, Linhas passam por mudança de itinerários e paradas na Av. Dantas Barreto

sexta-feira, 25 de outubro de 2024


O Consórcio de Transporte Metropolitano – CTM, informa que, em virtude da implantação do novo sistema de circulação de veículos no centro do Recife, no bairro de Santo Antônio, a partir do próximo sábado (26), serão realizadas mudanças de itinerários de linhas e pontos de ônibus do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife – STPP/RMR, na Av. Dantas Barreto, entre a Av. Guararapes e a Av. Nossa Senhora do Carmo.

Dezesseis linhas diurnas abaixo, deixam de trafegar pela pista Oeste e passam para a pista Leste da Av. Dantas Barreto, entre a Av. Guararapes e a Av. Nossa Senhora do Carmo.

• 044-MASSANGANA (BOA VISTA)
• 069-CONJUNTO CATAMARÃ
• 117-CIRCULAR – TI RECIFE/PCR (CABUGÁ) – Aos Domingos
• 168-TI TANCREDO NEVES (CDE. B. VISTA) – VIA PCR
• 229-MARCOS FREIRE (OPCIONAL)
• 331-TOTÓ (JARDIM PLANALTO)
• 414-TORRE
• 645-TI MACAXEIRA (AV. NORTE)
• 516-CASA AMARELA (TORRE / RECIFE ANTIGO)
• 313-SAN MARTIN (ABDIAS DE CARVALHO) VIA PCR
• 321-JARDIM SÃO PAULO (ABDIAS DE CARVALHO) – VIA PCR
• 411-PLAZA SHOPPING (CONDE DA BOA VISTA)
• 631-NOVA DESCOBERTA (CABUGÁ)
• 1974-JARDIM ATLÂNTICO – VIA PCR
• 1994-CONJUNTO BEIRA MAR – VIA PCR
• 2441-TI CDU (CONDE DA BOA VISTA) – Via PCR

Essa mesma alteração também irá ocorrer para outras 18 linhas BACURAU, a seguir relacionadas.

• 322-JARDIM SÃO PAULO (BACURAU)
• 333-TOTÓ (BACURAU)
• 352-CURADO II (BACURAU)
• 362-CURADO IV (BACURAU)
• 533-CASA AMARELA (BACURAU)
• 613-MORRO DA CONCEIÇÃO (BACURAU)
• 626-BREJO (BACURAU)
• 744-DOIS UNIDOS (BACURAU)
• 745-ALTO JOSÉ BONIFÁCIO (BACURAU)
• 1928-MARANGUAPE I (BACURAU)
• 1936-MIRUEIRA (BACURAU)
• 1956-IGARASSU (BACURAU)
• 1957-CAETÉS I (BACURAU)
• 1985-RIO DOCE (BACURAU)
• 1995-PAU AMARELO (BACURAU)
• 2427-MONSENHOR FABRÍCIO (BACURAU)
• 2457-SÃO LOURENÇO (BACURAU)
• 2462-LOTEAMENTO SANTOS COSME E DAMIÃO (BACURAU)

Com essas modificações de itinerários, oito linhas terão seus pontos de embarque e desembarque de passageiros, modificados.

As linhas 044-MASSANGANA (BOA VISTA) e 069-CONJUNTO CATAMARÃ deixarão de atender o ponto no 180221, localizado na pista Oeste da Av. Dantas Barreto, em frente a Igreja de Santo Antônio, passando a atender o ponto no 180334 na Av. Guararapes, próximo à esquina com a Av. Dantas Barreto.

A linha 645-TI MACAXEIRA (AV. NORTE) também deixa de atender ao ponto no 180221 e passa para o ponto no 180287 na pista Leste da Av. Dantas Barreto, no lado oposto ao Banco do Brasil e próximo a EBRT N. Sra. do Carmo.

As linhas 117-CIRCULAR – TI RECIFE/PCR (CABUGÁ) – Aos Domingos, 168-TI TANCREDO NEVES (CDE. B. VISTA) – Via PCR, 331-TOTÓ (JARDIM PLANALTO) e 414-TORRE não irão mais atender ao ponto no 180222, na pista Oeste da Av. Dantas Barreto, em frente ao Banco Santander, e sim ao novo ponto no 180287, na pista Leste da Av. Dantas Barreto, no lado oposto ao Banco do Brasil e próximo a EBRT N. Sra. do Carmo.

Também deixa de atender ao ponto no 180222 a linha 229-MARCOS FREIRE (OPCIONAL), passando para o ponto no 180215, no canteiro central (pista Leste) da Av. Dantas Barreto, lado oposto à R. Marquês do Recife, antes da Av. Guararapes.

As linhas (13) que não constam nessa relação permanecem com seus itinerários e pontos de embarque e desembarque, que são:

• 014: BRASÍLIA (CONDE DA BOA VISTA) – VIA AGAMENON MAGALHÃES
• 018-BRASILIA TEIMOSA
• 121-VILA DA SUDENE – Via Rua do Príncipe
• 122-VILA DO IPSEP
• 212-JARDIM SÃO PAULO
• 242-PACHECO (FLORESTA)
• 243-VILA DOIS CARNEIROS – Via AGAMENON MAGALHÃES
• 4123-TRÊS CARNEIROS BAIXO (CAIS DE SANTA RITA)
• 4133-TRÊS CARNEIROS (CAIS DE SANTA RITA)
• 4137-UR-11 (CAIS DE SANTA RITA)
• 1921-OURO PRETO (JATOBÁ I)
• 1926-OURO PRETO (JATOBÁ II)
• 1981-TI RIO DOCE (CONDE DA BOA VISTA)

Todas essas modificações serão acompanhadas pelo CTM, e poderão ser ajustadas durante o decorrer da nova operação.

Em caso de dúvida, dar sugestão ou registrar reclamação, o usuário pode entrar em contato com a Central de Atendimento ao Cliente do CTM, das 7h às 19h, no número 0800 081 0158, ou pelo WhatsApp (9.9488.3999), das 5h30 às 21h30, para mensagem de texto, áudio, foto ou vídeo, exclusivo para reclamação. A demanda também pode ser enviada à Ouvidoria por meio do e-mail ouvidoriapublica@granderecife.pe.gov.br ou pelos telefones 3182.5511 e 3182.5518.

Informações: GRCT

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EMTU entrega mais cinco ônibus zero km com nova tecnologia ambiental na Linha 260 que liga Barueri a Cotia

quinta-feira, 24 de outubro de 2024


A frota da Viação Carapicuíba, do Consórcio Anhanguera, que atende a região oeste da Grande São Paulo, foi reforçada esta semana com cinco ônibus que estão atendendo a linha 260 Barueri (Alphaville) - Cotia (km 30 Raposo Tavares) via Carapicuíba (centro). As melhorias beneficiam cerca de 3 mil passageiros metropolitanos em 52 partidas diárias.

Os veículos, já cadastrados e inspecionados pela EMTU, são dotados de motor Euro 6 a diesel, tecnologia mais moderna e limpa, com menor emissão de poluentes.  Os ônibus têm ar-condicionado, plataformas elevatórias de acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, suspensão pneumática e entrada USB para carregamento de celular e dispositivos móveis.

Com as inclusões, as linhas gerenciadas pela EMTU já somam 551 novos veículos zero km recebidos desde janeiro de 2023. 

Informações: EMTU

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